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viernes, 19 diciembre 2025
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Los Rolls-Royce Wraith y Dawn estrenan versión Adamas Collection

Pocas firmas automovilísticas son tan apasionadas de las ediciones especiales como puede ser el caso de la británica Rolls-Royce. Y eso que cada una de las unidades que sale de sus talleres de Goodwood es especial a más no poder.

Pero con el fin de agasajar a sus clientes más sibaritas, ahora lanzan esta nueva creación, la cual toma como punto de partida una edición especial ya existente, sus conocidos Black Badge. Si, resulta un poco lioso, pero eso es lo que sucede con estos llamativos Adamas Collection, ya que ese es el nombre de estas llamativas máquinas.

40 unidades Coupé y 30 unidades Cabrio

El artesanal departamento Bespoke de la firma británica será el encargado de fabricar tan sólo 40 ejemplares de los Rolls-Royce Wraith y 30 ejemplares de los Rolls-Royce Dawn con este acabado Adamas Collection, cuya carrocería apuesta por un acabado bicolor, pero siempre combinando un tono negro para la parte inferior. La superior podrá estar acabada en Aphrodite Red o Morpheus Blue, colores que presentan un acabado iridiscente.

Por vez primera en la firma de Goodwood su emblemática figura Espíritu del Éxtasis se ha vestido de color negro, pero no un negro cualquiera, sino el color que le aportan las 294 capas de fibra de carbono de grado aeroespacial que han necesitado para fabricarla. Este proceso les lleva nada menos que 68 horas de trabajo y se coloca sobre una base fabricada en titanio donde reza la inscripción 'Black Badge Adamas'.

Un techo creado para la ocasión… Y sólo para el Wraith

El exterior no es lo único especial de esta exclusiva edición, pues su interior ha sido elaborado con el mayor de los mimos y utilizando los materiales de mayor calidad posible. Un detalle único ideado para estos Adamas Collection es su reloj, que cuenta con nada menos que 88 diamantes negros que han nacido en un laboratorio. Se colocan formando el símbolo de infinito presente en los Black Badge y todo ello se acompaña de molduras en carbono o aluminio oscurecido para la ocasión.

Sus confortables asientos se tapizan en cuero iridiscente y hace juego con los tonos elegidos para la carrocería, mientras que el volante presenta un acabado bicolor. La parte superior se adorna con el exclusivo techo estrellado firma de Rolls-Royce, pero sólo en el caso de los Wraith. En este caso concreto está formado por 1.340 diodos de fibra óptica que han sido colocados estratégicamente para mostrar la estructura molecular del carbono cuando este material se convierte en un diamante.

Y para rematar la jugada, en los pasos de las puertas aparece la inscripción 'Black Badge Wraith Adamas – One of Forty' para los coupé y 'Black Badge Dawn Adamas – One of Thirty' para los descapotables.

Opel Grandland X 2.0 Turbo D. La alternativa animosa

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Disponible inicialmente con el 1.2 Turbo de gasolina y el diésel 1.6 CDTI -130 y 120 CV, respectivamente-, el Grandland X recibirá de aquí a un año varios motores nuevos, como el 1.5 CDTI en versiones de 100 y 130 CV -relevan esta primavera al diésel actual- o un 1.6 Turbo de gasolina, con 180 CV y caja EAT8, al finalizar el verano. Hablamos siempre de variantes con tracción delantera -Opel ofrece en opción el IntelliGrip, que permite elegir entre cinco programas de conducción en función del terreno-, aunque para 2019 se espera el primer Grandland X de tracción total; que tendrá mecánica híbrida enchufable.

Pero antes de todo eso llega este Turbo D de 177 CV -o 2.0 CDTI, pues Opel usa ambas denominaciones-, vinculado necesariamente a la transmisión automática EAT8 de ocho marchas. Tanto uno como otro proceden del banco de órganos de PSA -hay versiones BlueHDi 180 EAT8 en varios Citroën, DS y Peugeot-, y eso es una garantía, porque forman una pareja perfecta. El motor, por ejemplo, empuja siempre con muchas ganas -ahí están esos 9,1 segundos para alcanzar los 100 km/h- y funciona con progresividad y silencio, ya que sólo percibiremos su condición diésel al acelerar con fuerza desde bajo régimen. La caja EAT8 se adapta a él como un guante, pues también funciona con suavidad y los saltos entre marchas son rápidos. Lástima que no tenga programa deportivo o, desde luego, unas levas en el volante, aunque admite el uso manual moviendo secuencialmente la palanca.

Comportamiento eficaz y confort elevado

Además, su gasto es moderado, si bien nuestro primer test, por Vizcaya y Guipúzcoa, tenía mucha autopista y bastantes vías de montaña -que afrontamos a ritmo 'alegre'-, y los consumos medidos no parecen demasiado indicativos. En esto, mejor esperar a una prueba más larga y sosegada.

Un conjunto motor/cambio tan solvente tiene el complemento ideal en un chasis bien calibrado, que se traduce en un comportamiento eficaz y un confort elevado, virtudes idóneas en un SUV con el que apetece ponerse en carretera con la familia, ya que amplitud y maletero acompañan.

Y lo hace también el equipamiento, pues con este motor el Grandland X estrena el nivel Ultimate, completísimo aunque dispara algo el precio.

En Estados Unidos ya se vende el nuevo Toyota Avalon

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El pasado mes de enero en el Salón de Detroit era presentada la quinta generación del Toyota Avalon, un corpulento sedán de cuatro puertas que mide 4,97 metros de longitud. Para que te hagas una idea eso son tres centímetros más de lo que mide el nuevo BMW Serie 5. Este nuevo Avalon también mide 1,84 metros de ancho y 1,43 metros de alto.

Esta atractiva carrocería inspirada en el diseño que lucen algunos modelos de la firma premium de Toyota, es decir, Lexus, se sustenta sobre la conocida plataforma modular TNGA que tiene una distancia entre ejes de 2,87 metros, la cual también emplean los Toyota Camry en Estados Unidos, además de 'nuestros' Prius, C-HR…

Cuatro niveles de equipamiento

Pues esta señorial berlina ya se ha puesto a la venta en Estados Unidos, donde se va a comercializar con cuatro niveles de equipamiento: XLE, XSE, Limited y Touring. Los mencionados XLE y Limited se diferencian por contar con una parrilla delantera en color gris oscuro y con detalles cromados, escape doble… Por su parte los XSE y Touring cuentan con detalles exteriores en color negro brillante, difusor posterior, cuatro terminales de escape…

Esta generación estrena los exclusivos faros LED Vision Tech, además de que todos apuestan por el conocido Toyota Safety Sense. Y no hay que olvidar de que todos los Toyota Avalon suman elementos como la pantalla central táctil de 9 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphone, cinco puertos USB, pantalla de 7 pulgadas entre sus relojes… Ahora bien, los Touring y Limited añaden elementos como el Head-Up display de 10 pulgadas o un sistema de sonido firmado por JBL.

También con motor híbrido

Mecánicamente los Toyota Avalon se decantan por un actualizado corazón 3.5 V6 VVT de gasolina que proporciona 310 CV y 360 Nm de par motor. Ahora bien, también hay disponible una versión híbrida que combina el conocido 2.5 VVT con otro motor eléctrico capaz de proporcionar 650 voltios (es lo mismo que utilizan los Toyota RAV4 Hybrid o los Lexus NX300h) para proporcionar 215 CV de potencia, enviados al asfalto por medio de un cambio automático del tipo CVT.

En Estados Unidos ya se han puesto a la venta y estos son sus precios:

– Toyota Avalon 3.5 V6 VVT XLE: 35.500 dólares (29.060 euros).

– Toyota Avalon 3.5 V6 VVT XSE: 38.000 dólares (31.110 euros).

– Toyota Avalon 3.5 V6 VVT Limited: 41.800 dólares (34.200 euros).

– Toyota Avalon 3.5 V6 VVT Touring: 42.200 dólares (34.550 euros).

– Toyota Avalon Hybrid XLE: 36.500 dólares (29.900 euros).

– Toyota Avalon Hybrid XSE: 39.000 dólares (31.930 euros).

– Toyota Avalon Hybrid Limited: 42.800 dólares (35.050 euros).

Hyundai i20 2018. Refresca su imagen

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El nuevo Hyundai i20, que está programado que salga al mercado a finales de este año, vuelve con una imagen completamente nueva y la incorporación de las últimas tecnologías.

Por un lado, el nuevo i20 renueva su imagen con una nueva parrilla en cascada, que se presentó por primera vez en un prototipo en 2017. Además se ha equipado con nuevos paragolpes delantero y trasero.

Los cambios en su exterior se completan con nuevas ópticas traseras y llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas. Asimismo, como opción, se puede equipar con un techo solar panorámico y un techo Phantom Black de dos tonos. Para su carrocería se incluyen nuevas opciones de color.

En lo que respecta a su interior, viene con un nuevo sistema de visualización de audio con una pantalla de 7 pulgadas asociada a Android Auto y Apple CarPlay. Las versiones más altas pueden equiparse con un sistema de visualización de audio con navegación por GPS y Live Services.

Tecnológicamente hablando este i20 viene mucho más equipado. Incluye el conjunto de sistemas de asistencia al conductor Hyundai SmartSense con sistema de advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, frenado de emergencia o alerta de atención del conductor.

Motorizaciones: varias opciones

Bajo el capó, se incluye un motor de 1.0 litros con 100 CV y 120 CV de potencia; o un motor de 1.2 litros con 84 CV. Todos los modelos vendrán equipados con sistema Start/Stop y se incorpora una nueva caja de cambios de 7 velocidades disponibles con la versión de 100 CV del motor de 1.0 litros.

Así es el Audi Q5 L y es 88 milímetros más largo que el 'normal'

Cuando te quieres comprar un vehículo, pero no ofrece el espacio suficiente que tu necesitas, sólo tienes que subir en su gama de modelos e irte a por el que se encuentra por encima. Sin embargo, en China las marcas ofrecen un paso intermedio, como puede ser el caso de este nuevo Audi Q5 L, un crossover alargado que exclusivamente se comercializará allí.

Y es que si un Audi Q5 no es lo suficientemente espacioso para ti, sólo puedes decantarte por un Audi Q7, pero en China podrán apostar por esta versión cuya carrocería se estira nada menos que 88 milímetros para lograr un total de 4,77 metros de longitud. Eso también significa que es 280 milímetros más corto que su hermano mayor.

Con más distancia entre ejes

Estéticamente será complicado diferenciarlos si no es con un metro en mano, pues sólo se han alargado las puertas posteriores.

Es de suponer que su plataforma MQB ha sido la que se ha estirado esos mencionados 88 milímetros, por lo que habrá pasado de 2.820 a 2.908 milímetros, pues sus voladizos no se han tocado. Gracias a este incremento de batalla, Audi asegura que ahora en su plazas traseras hay 110 milímetros más de espacio para las piernas, pero su maletero permanece sin cambio alguno, con una capacidad que oscila entre los 550 y los 1.550 litros.

Audi fabricará este Q5 L en colaboración con FAW-VW en la planta que tiene en Chagnchun, pues sólo se va a comercializar en China. Allí se va a ofrecer exclusivamente con un corazón 2.0 TFSI de gasolina, el cual siempre irá asociado a la transmisión S-Tronic y a la tracción Quattro. Habrá una variante con 190 CV y otra con 252 CV, por lo que presumen de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 y 6,7 segundos respectivamente. Gracias a la tecnología Ultra, también firman gastos medios de 6,9 y 7,3 l/100 km respectivamente.

Quienes deseen hacerse con uno de estos Audi Q5 L lo podrán adquirir con cinco niveles de equipamiento (Vogue, Lifestyle, Design, Sport y Sport Plus), pero todos ellos cuentan de serie con elementos como los faros LED o el techo panorámico.

Juancho Hernangómez ya conduce su nuevo Kia Stinger

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El tenista Rafa Nadal, embajador de Kia desde sus comienzos, ya disfruta de la potencia del Kia Stinger desde el pasado año. Ahora, la marca acaba de hacer entrega de una unidad de este modelo a Juancho Hernangómez. El jugador de baloncesto, que actualmente milita en los Denver Nuggets de la NBA, probará en su día a día de lo que es capaz este deportivo, el modelo más potente de la historia de la marca.

«Compartimos valores de juventud, talento y trabajo, valores que nos han llevado a poder competir con los mejores y nos ayudarán a seguir progresando en el futuro». Fueron las palabras que dedicó Ricardo de Diego, director de Marketing y Comunicación de Kia, al jugador, que ya se ha convertido en nuevo embajador de la marca.

Con el baloncesto

Kia apoya el baloncesto desde hace años, con el patrocinio de la Liga Endesa y la NBA, en Estados Unidos. También, cuenta entre sus embajadores con José Manuel Calderón, base de los Cleveland Cavaliers. Además la marca dispone de una web, Kia en Zona, donde los fans de este deporte pueden seguir toda la actualidad del mismo.

El Kia Stinger es el modelo más prestacional de la marca y está disponible con una gama de tres motores: en gasolina cuenta con un 2,0 litros turboalimentado y un poderoso V6 biturbo de 3,3 litros y 370 caballos. Y en diésel, con un turbodiésel de 2,2 litros. Con este modelo, Kia quiere ganar mercado entre los deportivos prémium, como el Audi A5 Sportback, BMW Serie 4 Gran Coupé, Mercedes CLA o Volkswagen Arteon.

Cupra presenta su primera bicicleta urbana

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Cupra acaba de presentar una bicicleta para uso urbano, con una combinación singular de materiales y colores que la convierten única en su categoría, y que recibe el nombre de Fabike Cupra.

En este proyecto, se colabora con Fabike, firma italiana posicionada como compañía singular en el mercado de las bicicletas. La marca, que destaca por la fabricación manual de sus vehículos, busca extraer toda la tecnología de los materiales que utiliza, el diseño y las ventajas de una bicicleta de carreras de alta gama y comercializarla para el ciclista urbano.

Cuatro horas para su fabricación

La nueva Fabike Cupra está compuesta por más de 100 piezas distintas. Estas bicicletas necesitan unas cuatro horas para ser ensambladas y están montadas a mano, una a una. Destaca la combinación de un manillar de competición con frenos de disco hidráulicos y la correa de transmisión de una velocidad, que se suman al cuadro de fibra de carbono.

El fundador de Fabike, Fabio Putzolu, ha declarado que «cuando entablamos conversaciones con Cupra, nos pidieron hacer algo estimulante: convertir nuestro producto en algo aún más único, exclusivo y sofisticado. Para ello llevamos a cabo un importante proceso de investigación con el objetivo de conseguir una combinación singular de colores y materiales, como el cobre y la fibra de carbono. Y el resultado es increíble»

Esta bicicleta ya puede adquirirse en las tiendas Fabike y a finales de año en la red de concesionarios Cupra.

BMW iX3 Concept. El primer SUV eléctrico de la marca llega a China

En BMW siguen trabajando muy enserio en su estrategia de electrificación de sus modelos clave. El BMW iX3 Concept, que se presentará por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín, será el primer SUV eléctrico de la marca alemana y su comercialización se espera que comience en 2020.

Si nos centramos en su diseño, destaca su nueva parrilla, con la unión de los dos riñones como vimos en el BMW i4 (Concept iVision Dynamics). Parece ser que el nuevo ix3 tendrá un diseño parecido al del X3.

Un motor eléctrico que genera 270 CV

El BMW iX3 Concept está impulsado por un motor eléctrico capaz de generar hasta 270 CV de potencia (200 kW). Cuenta con una batería más potente que ofrece un mejor rendimiento que ofrece una autonomía de unos 400 kilómetros entre cargas según el ciclo WLTP. Una nueva unidad de control de carga permite que la batería se recargue en 30 minutos en una estación de carga rápida de hasta 150 kW

El iX3 utilizará la tecnología eDrive de quinta generación de la marca que combina el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de arranque en una unidad compacta, lo que facilita mucho su integración en diferentes arquitecturas de vehículos.

Este nuevo vehículo entrará en el segmento de los SUV eléctricos, después del Jaguar I-Pace y el Audi Q6 E-Tron, que llegarán este año, y el Mercedes-Benz EQ C que llegará al mercado en 2019.

Según ha desvelado la marca, pretenden lanzar 12 vehículos 100% eléctricos entre BMW y Mini para el año 2025. Toda una apuesta por la electrificación.

En China ha sido presentado el nuevo Lexus ES

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En Europa no es el caso, pero en otros muchos mercados de medio mundo, el Lexus ES es una berlina de éxito. Ahora bien, la actual generación ya estaba entrada en años y pedía a gritos una completa renovación, por lo que la firma nipona se ha esmerado y ahora ha mostrado la séptima generación de su Lexus ES en el Salón de Beijing.

Para crear esta nueva generación se parte de la nueva plataforma modular denominada GA-K. Se trata de la misma que utilizan los nuevos Lexus UX y para que te hagas una idea también decir que es la ya conocida TNGA que emplean los nuevos Toyota Camry y Toyota Avalon en Estados Unidos, un mercado primordial para este Lexus ES.

Estrena acabado F Sport

Gracias a ello, esta berlina ahora es más ligera, dinámica y segura que antes, además de que se han ganado 50 milímetros en distancia entre ejes. Y es que su carrocería también se ha estirado 6,6 centímetros para acariciar los cinco metros de largo. Y hablando de carrocería, sorprende el nuevo estilo que le han dado a su exterior, con líneas afiladas y delgados faros que apuestan por la tecnología Full LED. Y para mas inri, Lexus incluso lanzará una deportiva versión F Sport, con un look mucho más dinámico, aunque eso sí, sólo va a estar disponible para los Lexus ES 350.

Y es que en lo que respecta a mecánicas no hay muchas sorpresas, pues la firma nipona mantiene el mencionado ES 350, que recurre a un corazón 3.5 V6 de gasolina que ha sido ligeramente adaptado, por lo que pasa de 270 a 305 CV de potencia, de igual forma que su par motor ha escalado de 340 a 365 Nm. Lo que si es nueva es su transmisión automática, que ha pasado de seis a ocho velocidades, y es la encargada de enviar su potencia al eje delantero.

Un híbrido completamente nuevo

Quienes busquen algo más eficiente encontrarán los Lexus ES 300h, que prácticamente es nuevo en su totalidad. Y es que estrena una batería de níquel metal que es mucho más compacta que antes, lo mismo que sucede con su propulsor eléctrico. Y hablando del térmico, recurre a un nuevo 2.5 de gasolina y ciclo de funcionamiento Atkinson. Con todo ello, esta versión eroga 215 CV de potencia (15 más que antes), tiene un cambio automático del tipo CVT y es mucho más eficiente que su antecesor.

En lo que respecta a su tecnología, decir que estos nuevos Lexus ES pueden contar ahora con la suspensión adaptativa variable, diferentes modos de conducción, Engine Sound Enhancement para transmitir el sonido del motor por su altavoces… Y no olvidemos que de serie cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas, que en las versiones más equipadas para a ser de 12,3 pulgadas. Como en el resto de sus hermanos se controla desde un touchpad ubicado junto al selector del cambio y ahora añade lo último en conectividad, conexión WiFi… Y para incrementar su seguridad activa, todos los nuevos Lexus ES añaden el sistema Lexus Safety Sense + 2.0, además de opciones como el Head-Up display.

Su interior también ha sido optimizado a todos los niveles, además de que ahora hay más espacio para sus ocupantes. La consola central viene orientada al conductor y podrá estar acabada con diferentes materiales dependiendo de los gustos de su propietario.

Este nuevo Lexus ES ha sido presentado en China y se venderá en medio mundo a partir del próximo mes de septiembre. Y a Europa llegará en diciembre con su variante híbrida.

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Estreno mundial en Pekín

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El Salón de Pekín está a punto de comenzar y las marcas se están preparando para deslumbrar en esta edición. Mercedes será una de las marcas que más dará que hablar allí, con la presentación, entre otros, del Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Se trata de un modelo híbrido, que combina elementos de una berlina de gama alta y de un SUV.

En cuanto a su diseño, el exterior cuenta con unas proporciones equilibradas. Su llamativa parrilla cromada del radiador con unas final barras verticales le aportan elegancia. Este nuevo diseño de radiador debutó en el Vision Mercedes-Maybach 6. Asimismo, en combinación con los faros delanteros de baja altura, formados por tres grupos ópticos, la parrilla acentúa la vista frontal del vehículo. Las entradas de aire en los laterales y la toma de aire horizontal subrayan un aspecto deportivo.

En la parte inferior de las puertas se dejan ver unos estribos de aluminio en color blanco con el logotipo Maybach. Además destacan las manetas eléctricas de sus puertas. Todo esto viene unido con unas generosas dimensiones: 5,26 metros de largo, 2,11 metros de ancho y 1,76 metros de alto.

Interior de lujo

El interior del Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury combina una visión deportiva con distintos elementos de lujo. Cuenta con materiales exclusivos y contrastes de alta calidad que subrayan el carácter lujoso del vehículo.

Los difusores de ventilación recogen de nuevo el diseño de la parrilla del radiador y enmarcan un puesto de conducción flotante, formado por dos pantallas de 12,3 pulgadas. Otros que refuerzan la sensación de un gran espacio interior son la sección inferior del tablero de instrumentos en color de contraste claro y la menor altura del tablero de mandos.

Cuatro motores eléctricos

Esta 'bestia' incorpora cuatro motores eléctricos (síncronos de imán permanente) con tracción a las cuatro ruedas. En total todos sus motores otorgan una potencia de 750 CV con lo que puede alcanzar una velocidad de 250 km/h (limitada electrónicamente).

Las baterías, alojadas en los bajos del vehículo, tienen una capacidad de 80 kWh. En ciclo NEDC le dan una autonomía de más de 500 km (321 km según EPA). La recarga con corriente continua basada en el estándar CCS se realiza con una potencia de carga de hasta 350 kW. Con ello, en cinco minutos se consigue una recarga adicional para recorres 100 km.

En París podríamos conocer el deportivo Audi S8

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Será cuestión de tiempo que la firma de los cuatros aros nos muestre cómo será la versión más deportiva y dinámica de su nuevo Audi A8, la cual continúan poniendo a punto por carreteras y circuitos de medio mundo.

Y es que según se apunta, el nuevo Audi S8 podría ver la luz el próximo mes de octubre, cuando el Salón de París abra sus puertas.

Creado por X-Tomi

Pero antes de que ese día llegue ya se han filtrado los primeros rumores, así como estos diseños que ha creado el conocido X-Tomi, y que nos dan una clara idea de cómo será este deportivo vehículo, en cuyo exterior encontraremos nuevos componentes aerodinámicos, generosas tomas de refrigeración, un discreto alerón posterior, generosas llantas de aleación, los cuatro inconfundibles terminales de escape… Nada nuevo en la firma alemana.

Dentro también podríamos encontrarnos con deportivos asientos tapizados en cuero, molduras de fibra de carbono, pedales metálicos… Los detalles justos para realzar el dinamismo de esta máquina que supera los cinco metros de largo.

Con el conocido 4.0 V8 TFSI

A diferencia de sus hermanos pequeños, los nuevos Audi RS4 Avant y Audi RS5 Coupé, no es probable que se decante por el corazón 2.9 V6 TFSI y en su lugar aparecerá el conocido 4.0 V8 TFSI, concretamente el mismo que utilizan los Porsche Panamera Turbo, pues ambos modelos comparten también la plataforma MLB Evo. Al igual que en el de Zuffenhausen, proporcionará 550 CV de potencia y 770 Nm de par motor, pero en el S8 irá acompañado de un cambio Tiptronic de 8 marchas en vez de la rápida PDK de doble embrague. Y como no podía ser de otra manera, su potencial será enviado al asfalto por medio de un sistema de tracción total Quattro.

Podría calcar las prestaciones del Panamera Turbo, una máquina que aunque pesa 2.070 kilos presume de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y de alcanzar los 306 km/h.

Audi también podría lanzar una versión S8 Plus como la que ofrecía la generación anterior, sólo que en este caso podría emplear el corazón utilizado por los Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, por lo que hablaríamos de una máquina electrificada con una potencia total de 680 CV. Y eso son 30 más que si se decantara por el 4.0 V8 Biturbo que utilizan los salvajes Lamborghini Urus.

Opel Insignia GSi. Honra a su pasado

Corría el año 1984 cuando Opel lanzaba el Kadett GSi, una versión 'picante' gracias a su motor 1.8 con 115 CV. Comenzaba a escribirse la historia de los 'GSi', tres letras que marcaron una época cuando acompañaron a los Manta, Corsa y Astra más dinámicos. Tres letras que hoy vuelven a escribir la historia de Opel.

Y es que hora se llevan al Insignia, creando la versión más dinámica; pues nadie confirma todavía un futuro OPC.

No hará falta presentación, pues sus paragolpes, sus llantas, sus escapes o sus asientos nos ponen en aviso. Por cierto, estos últimos son perfectos: tienen ventilación, calefacción, función masaje y mucho más, y pesan sólo 26 kilos, dos menos que los Recaro usados en el Corsa OPC.

El Insignia GSi estará disponible en cuatro versiones, fruto de combinar los motores 2.0 Turbo y 2.0 BiTurbo Diésel con sus dos carrocerías.

¿Con cuál te quedas?

Comenzamos con el 2.0 BiTurbo Diésel, un corazón con 210 CV de potencia, más que suficientes para ofrecer excelentes prestaciones; pues se nota la mayor ligereza respecto a la primera generación del Insignia. Se combina con un cambio automático de 8 velocidades, que es suave y agradable cuando debe, pero también rápido y solvente cuando queremos deleitarnos; aunque, eso sí, sin Launch Control. Peca de ruidoso, pero nos obsequia con ajustados consumos, y durante la prueba rondó los 8,2 l/100 km.

Más que sus prestaciones sorprende su puesta a punto, porque el Insignia GSi disimula su corpulencia ayudado por una precisa dirección, las suspensiones FlexRide o el sistema de tracción total, que añade la vectorización del par motor, otorgándole un paso por curva muy rápido.

Pero el plato fuerte lo pone el 2.0 Turbo de gasolina, una versión que, aunque dispone de 65 CV menos, es más rápida -según afirman los responsables de Opel- que el anterior Insignia OPC, máquina aquella dotada de un 2.8 V6 Biturbo y que en España sigue usando la Guardia Civil de Tráfico.

No sólo lo dicen, sino que en Nürburgring le recortó 12 segundos al mencionado OPC. Y ahora lo comprobaremos en nuestras propias carnes en la pista de pruebas que Michelin tiene cerca de Marsella, y donde el fabricante francés de neumáticos desarrolló los Pilot Sport 4S de estos GSi.

El 2.0 Turbo tiene 260 CV y empuja con energía. Si muestra atisbo de palidecer, su cambio quita una, dos o tres marchas para cargarlo de vida y volver a catapultarlo. Y es que este Insignia GSi corre, y mucho. Tanto como gasta, pues no es un 'mechero' y sus 62 litros duran un suspiro: bajar de 10 l/100 km es difícil.

Brembo se encarga de sus frenos, que lo detienen con contundencia y aguantan sin rechistar, mientras que la suspensión FlexRide nos aísla del entorno en modo Tour y nos transmite hasta el granulado del asfalto en Sport -también hay modo Normal-. Para el ESP del GSi han creado un programa Competición, que funciona a la perfección y nos deja incluso deslizar, aunque me gustaría que su zaga se insinuase ligeramente. Aún así, es verdaderamente divertido de conducir y, sobre todo, noble en sus reacciones.

Y en cuanto a calidad, espacio o equipamiento de serie, nada que objetar a estos nuevos GSi.

En China presentan este exclusivo Isdera Commendatore GT

Vamos a remontarnos en el tiempo, concretamente al año 1969, pues es precisamente cuando en la localidad alemana de Leonberg, un señor llamado Eberhard Schulz funda la artesanal firma de deportivos Isdera.

No resultó ser un fabricante muy prolífico y su modelo de mayor éxito resultó ser el Commendatore 112i, un deportivo que fue presentado en el año 1993 y que estaba impulsado gracias a un corazón 6.0 V12 desarrollado por Mercedes-Benz, el cual era capaz de generar más de 400 CV de potencia. Eran más que suficientes para mover con una gran soltura a esta máquina que presumía de contar con las llamativas puertas 'alas de gaviota', inspiradas en las del legendario Mercedes 300 Gullwing.

Con capital chino

Ahora parece ser que Isdera ha recibido capital chino para desarrollar un nuevo deportivo, el cual va a ser presentado en el próximo Salón de Pekín. Hablamos de esta máquina que claramente está inspirada en su antepasado, pues recibe el mismo nombre y su carrocería también puede presumir de contar con esas llamativas puertas. Ahora bien, el resto es completamente opuesto.

Este impresionante Isdera Commendatore GT es un corpulento coupé cuya carrocería está fabricada en fibra de carbono, al igual que su chasis (tiene una distancia entre ejes de 2.820 milímetros), por lo que estamos hablando de un deportivo cuyo peso se queda en 1.750 kilos. Sin duda es un dato sorprendente para un deportivo que mide nada menos que 4,92 metros de largo. También decir que su anchura es de 1,95 metros y que apenas levanta 1,29 metros del suelo.

Tecnología por los cuatro costados

Dicha corpulencia ha dado como resultado un habitáculo ideado para cuatro ocupantes, que se acomodarán fácilmente gracias a sus confortables asientos tapizados en cuero de dos tonos y que contarán con lo último en conectividad, todo ello controlado desde sus generosas pantallas digitales, las cuales abundan en su interior.

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Para impulsar a este Isdera Commendatore GT se apuesta por una mecánica totalmente eléctrica, la cual recurre a una generosa batería de iones de litio que presenta una capacidad de 105 kWh. Gracias a ello puede presumir de poder recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga, que se puede hacer de forma rápida, por lo que en sólo 35 minutos ya hemos recargado el 80% de la misma.

Esta batería ubicada en sus bajos para reducir el centro de gravedad es la encargada de alimentar a sus dos motores eléctricos, uno por cada eje. Entre ambos producen 600 kW, lo que vienen a ser unos 815 CV de potencia, además de que generan 1.060 Nm de par motor. Con semejantes niveles de potencia no es de extrañar que apunten que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en 9,8 segundos. Y aunque apuntan que puede superar los 300 km/h de velocidad punta, Isdera ha limitado su velocidad punta a 250 km/h.

Según afirma la propia firma alemana, tienen previsto fabricar tan sólo dos unidades de esta máquina, que seguro, barata no va a ser.

El nuevo Ford Fiesta se viste de vehículo comercial

Por si el nuevo Ford Fiesta no tuviera suficientes tipos de carrocería, la firma del óvalo azul ahora suma esta llamativa versión comercial, que ha sido desarrollada para quienes los Ford Transit Courier se les queda grande. Y es que para comenzar, este nuevo Ford Fiesta Van mide 4,04 metros de largo, lo que son 12 centímetros menos que el vehículo comercial más pequeño disponible hasta ahora (puntualizamos de que antes también se vendía un Fiesta Van, que dejó de ofrecerse cuando llegó el nuevo a los concesionarios).

Para crearlo se parte de un Ford Fiesta con carrocería de tres puertas, pero se reemplazan los cristales traseros por paneles de chapa, al igual que la luna posterior ha sido oscurecida para incrementar la privacidad de lo que transportamos en su zona de carga, a la que se accede por el portón posterior. Su volumen de carga acaricia el metro cúbico y tiene una capacidad que ronda los 500 kilos, por lo que queda por debajo del mencionado Transit Curier, que tiene 2,3 metros cúbicos y 660 kilos de carga.

Ideado para la 'batalla'

Su zona de carga presenta un suelo recubierto de goma (tiene 1,3 metros de longitud) y también ofrece cuatro ganchos para sujetar la carga. Para separarlo de los asientos delanteros Ford ha instalado una mampara metálica que podrá abrirse para introducir objetos más largos.

Se ha presentado en el Salón del Vehículo Comercial de Birmingham, pero no se van a poner a la venta hasta el próximo otoño. Entonces se ofrecerá con el motor 1.1 T-VCT de 85 CV, además de con el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Si lo vas a necesitar diésel, estos Ford Fiesta Van llegarán con el 1.5 EcoBlue con 85 y 120 CV de potencia. Aunque se trata de una versión ideada para trabajar, podrá ser equipado con el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, un sinfín de sistemas de ayuda a la conducción y también estará disponible con un deportivo acabado exterior inspirado en las versiones ST-Line y donde no faltan ni llantas de 18 pulgadas.

El nuevo sistema operativo de BMW se verá por primera vez en el X5

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La marca alemana acaba de desvelar que sus nuevos modelos equiparán la próxima generación del sistema operativo de BMW, totalmente digital y sofisticado, que recibe el nombre de Sistema Operativo BMW 7.0.

Debido a su diseño, a una estructura clara, operación intuitiva y pantallas personalizadas, proporciona siempre al conductor la información correcta en el momento adecuado. Esta evolución se verá por primera vez antes de que finalice este año, con la nueva generación del BMW X5.

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Funcionamiento táctil intuitivo

Este nuevo sistema operativo, forma un conjunto de pantallas de diseño uniforme, con el monitor de control en la consola central, que se ha optimizado aún más para ofrecer un funcionamiento táctil intuitivo y para poder visualizar el contenido en tiempo real en hasta diez página del menú principal libremente configurables, cada una que contiene entro dos y cuatro paneles. Además, la estructura plana de menú permite un acceso rápido a todas las opciones.

El cliente cuenta con el controlador iDrive, control táctil, control de voz y control de gestos. El BMW iDrive vio la luz en el 2001 y ha servido de referencia para el control multimedia desde entonces.

Este Mercedes Clase A L Sport Sedán será el futuro Mercedes CLA

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El nuevo Mercedes Clase A ha mutado para convertirse en una deportiva berlina de cuatro puertas, la cual ha sido desarrollada y presentada en China, un mercado donde se va a poner a la venta en la segunda mitad de este mismo año, aunque más adelante también aterrizará en Europa. Cuando llegue aquí no se llamará Mercedes Clase A L Sport Sedán, sino que será el nuevo Mercedes CLA.

Ha sido en Beijing donde la firma de la estrella ha mostrado esta berlina que será fabricada junto al constructor local BAIC Motor.

Con más distancia entre ejes

Toma como punto de partida la misma plataforma que emplea el nuevo Mercedes Clase A, pero su distancia entre ejes ha pasado de 2.729 a 2.789 milímetros, por lo que se incrementará considerablemente la distancia para las piernas de los ocupantes posteriores, un detalle verdaderamente valorado en este mercado. Hay que tener en cuenta que también son nueve centímetros más que la distancia entre ejes que tiene ahora un Mercedes CLA.

El singular Mercedes Aesthetic A Skulptur sirve de diseño para crear esta deportiva berlina que ha sido pintada en este llamativo color Rose Gold, una tonalidad que Mercedes ofrecerá en el mercado chino. También se acompañará de diferentes llantas de entre 16 y 19 pulgadas.

Mide 4,61 metros de largo

Su frontal está claramente inspirado en el del nuevo Mercedes Clase A, mientras que los pilotos traseros también son de dos piezas para mejorar el acceso a su maletero, que como en el actual CLA seguirá contando con una tapa convencional y no con portón. La firma de la estrella habla de una capacidad de maletero de 420 litros. Eso son 50 litros más que un Clase A y 50 litros menos que un CLA.

Para rematar la jugada diremos que este Mercedes Clase A L Sport Sedán mide 4,61 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Aún así, es tres centímetros más corto que un CLA y también 19 centímetros más largo que el nuevo Clase A.

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Y por si fuera poco, también calca el diseño de su salpicadero del Mercedes Clase A, que podrá configurarse igual que en Europa, por lo que de serie ofrecerá dos pantallas TFT de 7 pulgadas, quedando como opción las de 10,25 pulgadas. Opcional también será el sofisticado sistema MBUX.

Cuando se ponga a la venta en China lo hará con el nuevo propulsor 1.33 Turbo, es decir, el propulsor que han desarrollado junto a Renault y que la firma alemana ensambla en factorías de Alemania y China. Este motor de gasolina llegará allí con 136 y 163 CV de potencia, siempre asociado a un cambio automático 7G-DCT. Este cambio también será de serie en la versión más potente, que recurre a un 2.0 Turbo con 190 CV de potencia.

Los Jaguar XE estrenan esta versión Landmark Edition

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Tomando como punto de partida el nivel de acabado R-Sport, los chicos de la firma británica han desarrollado esta nueva edición especial del Jaguar XE, la cual ha sido bautizada con el nombre de Landmark Edition.

Por lo tanto, hablamos de un Jaguar XE que luce un aspecto exterior muy deportivo, porque cuenta con paragolpes específicos, un discreto alerón sobre la tapa del maletero, llantas de 18 pulgadas… Estos Landmark Edition añaden los marcos de las ventanas laterales, los espejos retrovisores y las salidas de ventilación laterales en color Gloss Black.

Sólo tres colores disponibles

Hablando de colores, la firma británica sólo nos dejará elegirlo con los tonos exteriores Yulong White, Firenze Red y Santorini Black.

Una vez en el interior de estos Jaguar XE Landmark Edition encontraremos unos deportivos asientos tapizados en cuero de color negro, placas de entrada con una inscripción específica, sin olvidar de que suman el sistema de infoentretenimiento Touch Pro con pantalla táctil de 10 pulgadas. También tras su volante aparece un cuadro de instrumentos digital que es configurable por el conductor.

En materia de equipamiento, esta edición especial suma a todo lo anterior los faros de xenón y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

Quienes se decanten por uno de estos Landmark Edition, lo podrán adquirir con una amplia gama de propulsores de la conocida familia Ingenium, cuyas potencias oscilan en este caso concreto entre los 180 y los 250 CV de potencia. Ahora bien, su precio de partida arranca en los 50.950 euros.

El Audi Q8 está a un paso de ser una realidad

Es un secreto a voces que los chicos de Audi llevan trabajando bastante tiempo en una versión deportiva de su nuevo Audi Q7. Se trata por lo tanto de un crossover con una dinámica silueta que estará sustentado sobre la conocida plataforma MLB Evo.

Todo apunta a que este nuevo Audi Q8 será presentado en el Salón de Pekín, pero antes de que eso suceda la firma alemana va calentando motores por medio de sus redes sociales. Y es que ha sido a través de Facebook y Twitter donde han mostrado estas primeras imágenes en las que se puede intuir la silueta de este deportivo crossover gracias a la cinta fotoluminiscente.

Un Audi Q7, pero más deportivo

Gracias a este material colocado en sitios estratégicos se aprecia su marcada caída del techo, con una silueta semejante a la que luce su hermano gemelo, el Lamborghini Urus, pues ambos modelos también comparten plataforma entre otros muchos elementos. Llaman la atención sus abultados pasos de rueda, sus delgados faros con tecnología Matrix LED o la prominente parrilla delantera Singleframe, inspirada en la que utilizan los nuevos Audi A6, A7 Sportback o A8.

Como sucede en las versiones Sportback, en este Audi Q8 posiblemente sus puertas no cuenten con marcos, mientras que su interior tendrá espacio de sobra para cuatro ocupantes. En su habitáculo encontraremos también los nuevos paneles de instrumentos digitales vistos en otros modelos de la firma de los cuatro aros.

Mecánicamente no habrá sorpresas, porque compartirá gama mecánica con el conocido Audi Q7 (puede que este nuevo Q8 no llegue a los cinco metros de largo), por lo que hablamos de propulsores TFSI en gasolina y TDI en diésel. Estrenará también la tecnología de 48 voltios y en un futuro no muy lejano también aparecerá una versión híbrida enchufable que proporcionará unos 470 CV de potencia y podrá recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Tampoco nos tenemos que olvidar de las futuras versiones S Q8 y RS Q8, que se podrían decantar por el imponente 4.0 V8 TFSI con unos 600 CV de potencia.

En Indonesia se ha presentado este Suzuki Ertiga

Puede que te suceda como a mi y que el nombre de Ertiga no te suene de nada. Pero Ertiga es el nombre que Suzuki da a un funcional monovolumen que podemos considerar como la versión más práctica del actual Suzuki Swift y que la firma nipona lleva comercializando desde hace seis años en más de 70 mercados por todo el mundo. Durante todo este tiempo se han matriculado más de 680.000 unidades.

Ahora en en el Salón de Indonesia, que se ha celebrado estos días en la ciudad de Yakarta, ha sido presentada la segunda generación de este Suzuki Ertiga, que es mucho más atractiva a nivel visual gracias a incorporar un exterior totalmente nuevo. Es cierto que comparte la plataforma de la anterior generación, pero su carrocería se ha estirado 130 milímetros, por lo que ahora mide casi 4,40 metros de longitud, por lo que es ligeramente más largo que un BMW Serie 2 Active Tourer o un Mercedes Clase B.

Con más equipamiento

Gracias a este crecimiento, ahora hay más espacio para su interior, donde se pueden acomodar hasta siete ocupantes en sus tres filas de asientos. El diseño interior también se ha mejorado y se ha incrementado su ergonomía incorporando detalles como la pantalla táctil de 6,8 pulgadas. En materia de equipamiento decir que también puede ofrecer hasta climatizador de dos zonas, arranque por botón, llave manos libres…

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Para impulsar a esta segunda generación, Suzuki recurre a un corazón 1.5 VVT de gasolina que genera 105 CV de potencia, por lo que ofrece 15 CV más que el 1.4 VVT que utilizaba la generación anterior. Se ofrecerá con una caja de cambios manual de 5 velocidades o con una transmisión automática de 4 relaciones.

No tardará en ponerse a la venta y se va a convertir en un duro competidor para monovolumen como los Honda BR-V o Mitsubishi Xpander.

Relájate a bordo de este Volvo S90 Ambience Concept

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Corría el año 2016 cuando la firma sueca presentaba en China este Volvo Excellence Interior Concept, el cual dos años más tarde, han conseguido materializar en el habitáculo de un exclusivo Volvo S90 Excellence.

El resultado final es este impresionante Volvo S90 Ambience Concept, por el momento sólo un prototipo que será presentado en el Salón de Pekín y que es capaz de redefinir la concepción que tenemos del lujo en el interior de un vehículo.

Sólo para tres ocupantes

Volvo lo ha creado con tan sólo tres confortables asientos, pues el del acompañante ha desaparecido para dar lugar a un soporte para el pasajero posterior pueda dejar descansar sus piernas en los largos viajes. De la parte delantera incluso emerge una pantalla táctil que se posiciona frente al ocupante posterior. Ideado para ser conducido por un chófer, este incluso gozará de un confortable asiento que presenta un reposacabezas específico para él.

Pero es la parte posterior la que más cambios recibe, puesto que ha sido configurado con solo dos asientos individuales separados por una consola donde encontraremos un espacio refrigerado, soportes para vasos… Todo ello ha sido fabricado de forma artesanal empleando madera y cuero. Volvo no ha dado detalles al respecto, pero es de suponer que estos dos asientos posteriores contarán con calefacción, ventilación, masaje…

El mejor espacio para el relax

Pero aquí no finaliza el trabajo realizado por Volvo en este S90 Ambience Concept, el cual ha sido fabricado para relajar a sus ocupantes. Para conseguirlo se ha instalado un proyector que permite visualizar hologramas en el techo. Todo ello se controla desde nuestro smartphone y podemos elegir los temas Scandinavian Forest, Northern Lights, Rain, Archipelago y Swan Lake. Además propone los modos Freedom que eleva la energía y proporciona un impulso de frescura a sus ocupantes, al igual que el Nocturnal, que ayudará a descansar en los largos viajes.

Por si esto fuera poco, Volvo ha colaborado con Byredo para crear cuatro perfumes ideados a la medida de este Volvo S90 Ambience Concept. Se ubican en la consola central y se van pulverizando de forma automática dependiendo del tema elegido por sus ocupantes.

Como no podía ser de otra manera, Volvo ha vuelto a recurrir a los servicios del especialista Bowers & Wilkins, quienes han desarrollado un sofisticado sistema de sonido que incluso cuenta con pequeños altavoces integrados en los reposacabezas posteriores.

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