Aunque se ha presentado ahora, su debut oficial no tendrá lugar hasta el Salón del Automóvil de Munich, pero hasta que llegue ese momento, podemos ir analizando y viendo los cambios con los que cuenta este renovado iX3.

Paquete M Sport de serie

Uno de los detalles que más llama la atención es su parrilla. Esta ya había sido comentada en la versión anterior, pues muchos eran los que decían que no había necesidad de hacerla tan grande, ya que un eléctrico no precisa de este elemento para refrigerar el motor, como sí que sucede en un coche de combustión. Pues bien, no solo BMW no la ha reducido, sino que la ha hecho más grande para esta versión 2022. Rodeándola a modo de acompañantes, las luces LED se ven más estrechas, además de que podrán pedirse en opción las que cuentan con tecnología láser.

Y si la zona delantera cambia, la trasera no se queda sin modificar, pues como elemento más destacado encontramos los pilotos, que lucen ahora un diseño tridimensional. También tenemos como novedad que el paquete M Sport es ahora de serie en este iX3 2022, lo que añade un frontal y una trasera más agresivos, además de unas llantas de 19 o 20 pulgadas.

Pero sin duda donde más cambios sufre es en el interior del habitáculo, donde BMW ha apostado por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas acompañado de una pantalla central de mayor tamaño: 12,3 o 12,5 pulgadas. A esto se une un nuevo selector del cambio, nueva botonera y una consola central a la que se le ha dado una vuelta más en diseño. Los asientos, que son deportivos, también son de serie, y vienen recubiertos en una tapicería Sensatec perforada. Si queremos que se cubran en cuero podemos solicitarlo también.

286 CV y 460 kilómetros de autonomía

En el apartado mecánico, este iX3 2022 viene con una batería de 80 kWh que suministra energía a un motor eléctrico montado en el eje posterior. Dicho propulsor proporciona al coche 286 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Con todo esto, el iX3 2022 es capaz de pasar de 0 a 100 en 6,8 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 180 km/h; limitada electrónicamente. Pero la cifra que más importa, al menos de momento, a los usuarios que buscan comprarse un eléctrico, es la de la autonomía. En el caso del revitalizado SUV germano, esta se sitúa en los 460 kilómetros con una sola carga. Además, una vez estemos agotando dicha batería, gracias a su carga rápida de 150 kW, el iX3 puede darnos 100 kilómetros extra en tan solo 10 minutos.

Ahora queda esperar hasta el año que viene para poder hacerse con uno, pues la producción empezará en septiembre, en China, donde se fabricará tanto para el mercado local como para los demás. El modelo llegará a Europa en dos niveles de equipamiento: Inspiring y Impressive, y tendrá un precio en el Viejo Continente que rondará los 67.300 euros.

El gran SUV eléctrico de Audi para China se acerca. La marca alemana ya mostró en el pasado Salón del Automóvil de Shanghai en abril un concept que anunciaba un gran SUV eléctrico destinado al gigante asiático. Fue uno de los estrenos de la marca de los aros junto al Audi A7 L que también estrenó en la muestra china.

Y ahora ya vemos las primeras pruebas de este futuro modelo que Audi desarrolla sobre la base de la plataforma MEB. Es la misma base de la que el Grupo Volkswagen ha lanzado por ejemplo el Skoda Enyaq iV o el Volkswagen ID.4 o el nuevo ID.5 GTX que se va a presentar en el Salón de Munich.

También con esa plataforma se ha lanzado el Q4 e-tron, el último eléctrico de Audi en haber llegado al mercado. El nuevo modelo, por tanto, podría considerarse como un Q4 e-tron más grande, pues por tamaño se situará entre este Q4 y el Q7. Parece que contará con una longitud que rozarán los 4,9 metros y que dispondrá de una autonomía en eléctrico de alrededor de 560 kilómetros.

Son medidas similares a las del Audi e-tron, aunque gracias al uso de la plataforma MEB se podrá ofrecer una factura más ajustada cuando llegue al mercado chino, posiblemente a principios de 2022.

En las fotos que se han tomado en Alemania, a pesar de contar con bastante camuflaje, vemos que los rasgos principales son claramente los de un Audi. Incluso hemos podido verlo por dentro, donde también se aprecian el estilo de los últimos modelos de la marca de los aros.

Entre el 11 y el 15 de agosto se celebra en la costa de Cornualles el Boardmasters, un multitudinario festival de música y surf que este año además, tiene un ingrediente especial en forma de aventurero vehículo de cuatro ruedas.

Y es que el nombre de ese festival lo recoge Kia para denominar a este particular Soul eléctrico, un prototipo que va a causar furor entre todos aquellos amantes del surf, pues ha sido especialmente ideado para ellos con el fin de llegar a pie de playa para disfrutar de su deporte favorito.

Más de 30 centímetros libres al suelo

Para conseguir este propósito, este Kia Soul EV Boardmasters Edition ha sido equipado con unas llantas de acero de 16 pulgadas y calzadas con unos neumáticos Maxxis Bighorn en medida 265/75 R16. Los ingenieros de la firma coreana también han tenido que revisar por completo la geometría original de la suspensión para albergar estos nuevos zapatos, que ayudan a elevar considerablemente la altura libre al suelo, pasando de los 153 milímetros originales a los 310 milímetros en su eje delantero, pues detrás tiene 320 milímetros hasta el asfalto.

Estos grandes neumáticos también le permitirán sortear las dunas de la playa con total soltura a pesar de que estamos hablando de un SUV de tracción delantera.

Y es que este prototipo nace sobre la base del mencionado Soul eléctrico en su versión más potente, que esconde un motor con 150 kW (204 CV) y 395 Nm, además de un paquete de baterías con 64 kWh de capacidad, que según afirma Kia, no será suficiente para conseguir los 452 kilómetros de autonomía que homologa este SUV eléctrico según sale del concesionario. Igual esos neumáticos y una altura y los casi dos metros de alto que mide este Boardmasters Edition tienen parte de culpa.

Personalizado para la ocasión

Kia también incorpora diferentes accesorios en este Soul tan especial, como son unos pasos de rueda modificados, así como una estructura para el techo fabricada a medida en acero aligerado. En esta se colocan faros LED Lazer ST4 Evolution, tiene espacio para poder transportar dos tablas de surf Tahe Bic Malibu, además de que sirve de base para ubicar unos paneles solares, que son capaces de alimentar una nevera u otros aparatos eléctricos que llevemos a bordo.

Neptune Blue es como se llama el color elegido para su carrocería, la cual se adorna con diferentes gráficos en color blanco. El interior de este Boardmasters Edition también se personaliza para la ocasión, reemplazando los asientos traseros por una plataforma de madera impermeable fabricada con abetos de producción sostenible. En esta zona se han instalado soportes para dejar secar los trajes de neopreno o las toallas, mientras que puedes relajarte admirando el paisaje desde un banco ideado para la ocasión.

Como te puedes imaginar, este Kia Soul EV Boardmasters Edition no llegará a los concesionarios, pero es un ejemplo claro de hasta donde puede llegar este SUV eléctrico que en España puedes adquirir desde 19.700 euros si tienes en cuenta las actuales promociones y el descuento por el Plan MOVES III. Eso sí, es su versión Concept, con un motor de 100 kW (136 CV) y unas baterías con 39,2 kWh de capacidad, las cuales le procuran una autonomía en ciclo WLTP de 276 kilómetros.

Después de habernos mostrado el camino que van a tomar las versiones más deportivas de sus eléctricos con el ID.4 GTX, Volkswagen enseñará en el Salón del Automóvil de Múnich; del 7 a al 12 de septiembre, el segundo de su división GTX: el ID.5. Es cierto que no será el coche terminado al 100%, pero sí que será una versión realmente cercana al de producción.

Un ID.4 GTX 'coupé'

Básicamente se trata de una versión 'coupé' del ID.4, puesto que el ID.5 GTX tendrá prácticamente todo compartido con el SUV eléctrico, excepto que sacrificará algo de maletero en detrimento de una silueta algo más deportiva. De hecho, tal y como se ve en las fotografías, a pesar de estar camuflado, este ID.5 GTX lucirá muy parecido al ID.4, así que solo queda esperar para verlo con detalle.

Lo que sí que han confirmado en Volkswagen es que el iD.5 GTX contará con tracción total gracias a sus dos motores eléctricos, como sucede con el ID.4 GTX, por lo que siguiendo las miguitas de pan, no sería de extrañar que contase con los mismos 300 CV también. Asimismo, el ID.5 GTX dispondrá de actualizaciones periódicas, por lo que se irá mejorando con el tiempo.