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Porsche Exclusive Manufaktur creará ediciones especiales del 911

El artesanal departamento de personalización Porsche Exclusive Manufaktur va a fabricar un puñado de ediciones especiales que van a estar inspiradas en los deportivos creados por la firma de Zuffenhasuen entre las décadas de los años 50 y 80.

Aunque la firma alemana ha sido verdaderamente tímida en cuanto a los detalles de estas criaturas, decir que estos deportivos tomarán como punto de partida la última generación de su icónico Porsche 911 y que rescatarán materiales y detalles legendarios de las décadas correspondientes.

Miran al pasado

Es por ello que sus carrocerías van a lucir colores especiales para Porsche, mientras que en sus interiores aparecerán apliques en madera, pero también tapizados en los clásicos tejidos 'pepita', 'tartán'…

Porsche Exclusive Manufaktur ha confirmado que estas creaciones serán lanzadas con cierta diferencia en el tiempo y en cantidades limitadas, por lo que está claro que se van a convertir en auténticas piezas de colección.

La primera de todas ellas será lanzada el año que viene y entre todos sus detalles habrá que destacar un emblema usado por Porsche en la década de los años 60. Y por si fuera poco, cada uno de ellos se va a acompañar de un exclusivo reloj diseñado por el departamento Porsche Design.

Chrysler 300C Performance Package. Lo acerca al poderoso SRT

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Es bastante curioso que en Estados Unidos no se ofrezca el imponente Chrysler 300 SRT, una poderosa versión que esconde un corazón 6.4 V8 HEMI con 475 CV de potencia. Y es que la firma americana si que lo comercializa en mercados como Australia, Nueva Zelanda u Oriente Medio.

Quien quiera adquirir esta llamativa berlina, que durante un tiempo estuvo aquí a la venta como Lancia Thema, la opción más potente que se encuentra disponible esconde un 5.7 V8 HEMI con 365 CV de potencia, que le permite ofrecer buenas prestaciones, pero tanto como el SRT.

Exclusivo para Estados Unidos

Y si deseas acentuar su deportividad, ahora los chicos de Mopar te permiten adquirirlo con un paquete estético denominado Performance Appearance Package y que sólo está disponible para el 300C (el resto de versiones en Estados Unidos apuestan por un 3.6 V6 Pentastar). Tiene un precio de 695 dólares (unos 615 euros) y lo acerca estéticamente al potente SRT.

Quienes se decanten por este paquete recibirán un paragolpes delantero específico, el cual cuenta con luces antiniebla con tecnología LED, además de unas estriberas laterales heredadas del SRT. Pero ahí acaba la cosa.

Flota híbrida de Lexus para la regata solidaria 'Mujeres líderes'

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La 1ª edición de la Regata solidaria WOW Sailing Challenge contará con la marca Lexus como coche oficial. Este evento promueve el liderazgo femenino, la igualdad y la diversidad. Se celebrará el próximo 13 de septiembre en el puerto deportivo Valencia Mar y para participar no hará falta tener conocimientos náuticos previos.

La marca Lexus, que cuenta entre sus modelos con representantes ecológicos en todos los segmentos –Lexus UX, Lexus NX, Lexus RX o Lexus RC, entre otros-, cederá una flota de vehículos híbridos prémium para el evento, que servirán para el transporte de participantes y organizadores.

Veleros de ocho tripulantes

La regata, que ha sido creada y desarrollada por Ana Soler, fundadora de Sport Leaders & Co, se realizará con veleros de ocho tripulantes cada uno y las participantes pondrán a prueba el trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación para concluir con éxito la carrera.

Además, el evento contará con la participación de Mercedes Wullich, fundadora de Mujeres & Cia y de las Top 100 mujeres líderes en España, que dará una clase magistral sobre visibilidad y huella personal.

Opel Zafira Life. Todos sus precios para España

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El nuevo Opel Zafira Life está disponible en tres versiones, una pequeña de 4,60 metros de largo, otra versión mediana de 4,95 metros y una grande que llega hasta los 5,30 metros.

La versión de entrada (tamaño mediano), incorpora los últimos sistemas de seguridad y asistencia, como el Hill Start Assist, Cruise Control y Speed Limiter. Además, se puede configurar hasta con 9 asientos como opción.

Aquí te dejamos todos sus precios para España:

Opel Zafira Life Selective

1.5 Diésel 120CV 6V (S): 40.300 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (S): 42.700 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (S): 46.700 euros

1.5 Diésel 120CV 6V (M): 40.700 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (M): 43.100 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (M): 47.100 euros

1.5 Diésel 120CV 6V (L): 41.200 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (L): 43.600 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (L): 47.600 euros

Opel Zafira Life Innovation

2.0 Diésel 150CV 6V (S): 50.600 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (S): 54.600 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (M): 51.000 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (M): 55.000 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (L): 51.500 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (L): 55.500 euros

Opel Zafira Life Business

1.5 Diésel 120CV 6V (S): 36.900 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (S): 39.300 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (S): 43.400 euros

1.5 Diésel 120CV 6V (M): 37.300 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (M): 39.700 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (M): 43.800 euros

1.5 Diésel 120CV 6V (L): 37.800 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (L): 40.200 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (L): 44.300 euros

Opel Zafira Life Businnes Innovation

2.0 Diésel 150CV 6V (M): 47.600 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (M): 51.600 euros

2.0 Diésel 150CV 6V (L): 48.100 euros

2.0 Diésel 180CV AT8 (L): 52.100 euros

BMW Vision DC Roadster. Su futura motocicleta eléctrica

Hace sólo unos días que en Múnich tenía lugar el evento #NEXTGen de BMW, donde la firma alemana ha adelantado sus planes de futuro y ha mostrado entre otros este impresionante BMW Vision M NEXT. Pero junto a esta criatura que adelanta el futuro placer de conducción para la empresa alemana se pudo ver esta exclusiva montura que podría llegar a convertirse en una futura motocicleta eléctrica de producción.

La BMW Vision DC Roadster es una motocicleta deportiva, pero con ciertos toques retro, en la cual se han empleado livianos materiales como el aluminio o la fibra de carbono.

Podría convertirse en realidad

Lo llamativo de esta montura es que cuenta con un chasis fabricado en aluminio fresado, en el que se ha colocado un paquete de baterías de iones de litio en el lugar que habitualmente ocupa el motor. Se desconoce su capacidad, pero luce una parte frontal a modo de parrilla de refrigeración y dos ventiladores en los laterales de la misma.

En ella se almacena la energía para alimentar a un motor eléctrico colocado bajo la misma y que envía su potencia a la rueda posterior por medio de la tradicional transmisión tipo cardan utilizada habitualmente por la firma alemana.

Para dar un aire continuísta a esta futurista montura, BMW ha diseñado unas protecciones laterales que simulan la forma de sus clásicos motores bóxer.

La tecnología LED se ha empleado por completo para sus sistemas de iluminación, de igual forma que esta BMW Vision DC Roadster luce un minimalista cuadro de instrumentos digital.

Los especialistas de Metzeler han creado sus neumáticos, los cuales incluso cuentan con cinco elementos reflectantes que mejoran la visión de esta montura.

Skoda Kodiaq RS. Listo para patrullar Reino Unido

El SUV más potente del fabricante checo ha sido la última elección de la policía de Reino Unido para patrullar sus carreteras. Y es que una flota de Skoda Kodiaq RS van a entrar en acción como vehículos policiales.

Para cumplir con su nuevo cometido, han tenido que aplicar la decoración exterior pertinente para que sea visible desde todos sus ángulos, además de incorporar diferentes luces de advertencia en la parrilla delantera y también en el techo. Por cierto, todas tienen tecnología LED.

Esconden un 2.0 TDI Biturbo

La policía también ha tenido que instalar una sirena y una emisora en su interior. Como curiosidad decir que estas unidades toman como punto de partidas las versiones de siete asientos (no sabemos quien utilizará las dos últimas plazas) y que Skoda ha modificado su sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil para controlar sus nuevas funciones desde ella.

Como el resto de los Skoda Kodiaq RS, estos vehículos patrulla esconden un corazón 2.0 TDI Biturbo, el cual puede proporcionar 240 CV de potencia, que son enviados a sus cuatro ruedas por medio de una transmisión DSG de 7 velocidades. Es por ello, que este SUV presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 219 km/h, suficiente para cumplir con garantías la inmensa mayoría de sus nuevas funciones.

Cupra se compromete con el pádel hasta 2021

Cupra extiende su compromiso con el pádel y se convierte en patrocinador oficial del circuito World Padel Tour (WPT) durante las próximas tres temporadas. La marca ya había anunciado el fichaje de cuatro de los mejores jugadores del mundo para que lleven su logo en las competiciones, pero ahora también estará presente en todos los torneos tanto a nivel nacional como internacional.

En concreto, este año la marca tendrá representación en los torneos de Londres (3-4 de julio), Portugal (14 a 22 de septiembre), Bruselas (27 a 29 de septiembre), París (30 de septiembre a 6 de octubre), Londres (14 a 20 de octubre) y México (25 de noviembre a 1 de diciembre).

Cupra Ateca, coche oficial

Los aficionados al pádel que acudan a alguna de estas competiciones no solo verán el logo de Cupra en varios puntos de la pista y el escenario, también podrán disfrutar del Cupra Ateca. El primer modelo de la marca se expondrá en cada partido al lado de la pista central.

El acuerdo fue rubricado recientemente en la sede de la marca, en un acto que contó con la presencia de Luca de Meo, presidente de Seat y del consejo de administración de Cupra, y de Antonino Labate, director de estrategia, desarrollo de negocio y operaciones de la marca, así como de José Luis Serrano, consejero delegado de WPT y Mario Hernando, director general del circuito de pádel. Para Luca de Meo, «Cupra y World Padel Tour son dos jóvenes historias de éxito que han conquistado a los amantes del motor y el deporte desde su creación. Ambos queremos ayudar al pádel en su expansión internacional, y jugar del mismo lado es la mejor fórmula para asegurarnos el triunfo.

Dodge Charger Widebody. Todavía más impresionantes

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Desde hace bastante tiempo se sabía que Dodge estaba trabajando en una carrocería ensanchada para su poderoso Charger y por fin ya conocemos esta impresionante versión Widebody, la cual será lanzada en Estados Unidos este mismo otoño, aunque las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta comienzos de 2020. Pero la espera merecerá la pena.

Estos imponentes Dodge Charger Widebody lucen unas aletas específicas que ensancha su carrocería nada menos que 89 milímetros, las cuales dan cabida a unas nuevas llantas forjadas de 20 pulgadas, que están calzadas con unos neumáticos Pirelli P Zero en medida 305/35 R20.

Disponible con dos motores diferentes

Con el fin de mejorar su comportamiento dinámico, Dodge ha incrementado su anchura de vías, además de que ha instalado unas suspensiones optimizadas del especialista Bilstein y que cuentan con tres modos de funcionamiento. Por si fuera poco, tras esas llantas se esconde un nuevo equipo de frenos firmado por Brembo y en el eje delantero nos encontraremos con unas pinzas de seis pistones y con unos discos de dos piezas.

Aquellos que en Estados Unidos estén interesados en hacerse con uno de estos Widebody podrán elegir entre dos opciones mecánicas, pues se ofrecerán los Scat Pack y los SRT Hellcat.

El primero esconde un corazón 6.4 V8 HEMI atmosférico, el cual proporciona 492 CV de potencia, enviados al eje trasero por medio de un cambio automático de 8 velocidades. Esta variante presume de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 4,3 segundos y devora el cuarto de milla en 12,4 segundos, saliendo a 179 km/h.

Las versión más salvaje esconde el todopoderoso 6.2 V8 Supercharged, que eroga 717 CV de potencia, por lo que es la berlina de serie más potente en la actualidad. Combinado con la misma transmisión automática de 8 velocidades, presume de acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3,6 segundos y de alcanzar los 315 km/h de punta.

Prácticamente de competición

Ambas criaturas cuentan con el sistema Launch Control y una función Race Cooldown que ayuda a refrigerar los componentes mecánicos incluso una vez apagado el motor.

Dodge incluso ha revisado el tacto de su dirección eléctrica y cuenta con cuatro modos de conducción denominados Street, Sport, Track y Custom.

El interior de estos impresionantes Widebody también lucen unos deportivos asientos tapizados en cuero que presentan emblemas especiales, también presentes en el salpicadero, sus relojes… También hay molduras de fibra de carbono, volante con fondo plano, detalles en color negro…

Volvo XC90. Ahora tiene versión blindada

Parece ser que la firma sueca había recibido infinidad de solicitudes para desarrollar una versión blindada de su corpulento Volvo XC90 como alternativa a los numerosos SUV blindados que hay disponibles en la actualidad.

Pues para desarrollar esta versión que te protegerá ante cualquier factor externo, Volvo ha recurrido a los servicios del especialista alemán TRASCO, quienes tienen sus artesanales instalaciones en Bremen, Alemania. Hasta ahí viajan los Volvo XC90 T6 AWD Inscription que se toman como punto de partida para fabricarlos desde la factoría que la firma sueca tiene en Torsland, Suecia.

Se añaden 1.400 kilos de peso

Una vez en los talleres de TRASCO este XC90 se desmonta por completo para instalar unos paneles de acero de 10 milímetros de espesor para que consiga alcanzar una protección balística VR8. También suman unos cristales que pueden ser de hasta 50 milímetros de espesor, sirenas, emisora, sistema de oxígeno…

Todos estos elementos elevan considerablemente el peso de este Volvo XC90, pues se añaden 1.400 kilos. Es por esta razón que Volvo ha tenido que reforzar sus suspensiones neumáticas, así como su equipo de frenos.

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Ahora bien, el propulsor 2.0 Turbo de 310 CV se mantiene sin cambios y se asocia a un sistema de tracción a las cuatro ruedas y a un cambio automático de 8 velocidades. Si bien, no esperes que con esta armadura consiga las prestaciones y los consumos de las versiones convencionales de este SUV.

Volvo ofrecerá esta versión blindada a sus clientes, quienes lo van a recibir a finales de este mismo año, mientras que también están trabajando en una versión 'light' de este XC90, además de en un XC60 blindado. Estos dos últimos estarán disponibles en la primera mitad de 2020.

Karma Revero GT. Inspirados en el P-51 Mustang

El legendario bombardero P-51 Mustang creado en la década de los años '40 en Inglewood, California, ha servido de punto de inspiración para desarrollar estos dos sorprendentes Karma Revero GT, los cuales se han embarcado en GoldRush Rally Eleven, que recorre 3.000 millas (4.830 kilómetros) desde Miami, Florida, hasta la ciudad de Austin, Texas.

Su decoración exterior, que combina los colores rojo, amarillo y gris evoca el fuselaje de aquel icónico avión de combate, pero bajo esa carrocería no hay sorpresas, pues como sabrás, los nuevos Karma Revero GT esconden una mecánica eléctrica de autonomía extendida.

En colaboración con BMW

Y es que esta generación apuesta por un paquete de baterías de 28 kWh de capacidad, las cuales alimentan a sus dos motores eléctricos (uno por cada eje) capaces de proporcionar 535 CV de potencia y 745 Nm de par motor. Gracias a ellas se pueden recorrer hasta 130 kilómetros en modo eléctrico, pero cuando se agotan, un nuevo motor 1.5 TwinPower Turbo de origen BMW y con tres cilindros funciona como generador, extendiendo su autonomía en otros 450 kilómetros.

Aunque supera holgadamente las dos toneladas de peso, los Karma Revero GT son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos y pueden alcanzar una velocidad máxima, que ha sido limitada a 200 km/h.

El futuro Mazda RX-8 está a la vuelta de la esquina

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La firma de Hiroshima ha mostrado en los últimos años sus ganas de volver a lanzar al mercado un deportivo animado por un motor Wankel, pero también ha confirmado en numerosas ocasiones que dicho motor no vería la luz si no cumple con sus objetivos en cuanto a la eficiencia.

Sin embargo, parece que Mazda ha dado con la tecla adecuada y lo han localizado en la oficina de patentes de Japón.

Rotativo y sobrealimentado

Y es que allí han registrado este proyecto de motor rotativo que presenta infinidad de mejoras de cara a optimizar su rendimiento energético. Para ello se ha desarrollado un turbocompresor específico para esta mecánica y también un sistema de escape lateral, también ideado para optimizar su eficiencia.

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El fabricante nipon tiene la intención de utilizar motores rotativos en sus futuros vehículos eléctricos como un mero extensor de la autonomía, pero esa no parece la intención de este corazón sobrealimentado que ha sido registrado en la oficina de patentes.

Desde hace mucho tiempo hay esperanzas de que el impresionante Mazda RX-Vision Concept se convierta en una realidad. Y hay rumores que aseguran que eso podría suceder en 2020 para celebrar el centenario de la firma de Hiroshima. Y lo suyo es que lo hiciera con un motor Wankel bajo su capó delantero.

Conducimos el Volkswagen Passat 2019. Máxima tecnología

Todavía queda para que llegue la novena generación del VW Passat, que ha vendido más de 30 millones de unidades en toda su historia, una generación que según asegura en la marca alemana no tendrá versión berlina y sí Variant. «El cliente pide coches más prácticos» comentan en la marca para justificar esa futura ausencia. No obstante el Passat retocado ahora seguirá ofreciendo los dos tipos de carrocería, y cuando llegue la nueva generación en dos o tres años, los que quieran una carrocería berlina seguirán disponiendo del Arteon. También esperan un aumento notable en los pedidos de la versión GTE con tecnología híbrida enchufable ya que en esta actualización han aumentado la densidad energética de la batería que ahora pasa de los 9,9 a los 13 kW.

Por consiguiente, además de aumentar el peso en 10 kilogramos, aumenta la autonomía en modo eléctrico y se queda en 56 km en ciclo WLTP mucho más real que el antiguo ciclo NEDC en el que habría pasado de 50 a 70 km. En cualquier caso etiqueta 0 de la DGT y algunas nuevas funciones como la de poder seleccionar en el modo e-Mode una posibilidad híbrida en la que se le puede ordenar al sistema que cargue la batería hasta el nivel que uno desee y preservarlo para un uso urbano. Al tener más densidad energética en un enchufe normal doméstico y a 2,3 kW con el cable que lleva el coche de serie pasa de cargarse en 4 horas a tardar 5 horas y media. Y en una Wall-box a 3,6 kW se cargaría en tres horas y media. El Passat GTE sigue funcionando de maravilla, con la ventaja de poder circular más kilómetros en modo eléctrico y controlar mejor la gestión de la batería para su uso en zonas urbanas contaba hasta ahora con un 4 por ciento de cuota con un 80 por ciento de la producción matriculada para coche de flotas y directivos. Y de ese 4 por ciento se estima subir al 15 por ciento en los próximos años.

Tres motores diésel y tres de gasolina

El actualizado Passat, que se pondrá a la venta en España en la segunda quincena de octubre, también introduce mejoras en los motores de gasolina y diésel, sobre todo en cuanto al nivel de emisiones, con nuevos filtros de partículas. Pero si hay que destacar uno de ellos este sería el nuevo 2.0 TDI Evo de 150 caballos, un motor ya conocido pero en el que se han revisado profundamente elementos como los soportes, el cigüeñal, la carga, el sistema de inyección... Además este propulsor reduce notablemente las emisiones de CO2 respecto al anterior gracias a un sistema SCR de dos catalizadores y una dosis doble de AdBlue. Los otros tres motores diésel desarrollan una potencia de 120, 190 y 240 caballos. Mientras que en gasolina TSI la gama incluye tres mecánicas de 150, 190 y 272 caballos.

Exteriormente el Passat rediseña sus paragolpes delantero y trasero, la parrilla del radiador y la inscripción Passat que ahora se sitúa en el centro de la parte trasera. Y los nuevos faros y pilotos traseros LED le ponen otra cara a la berlina media de la marca alemana. También son nuevos algunos colores y cuatro nuevas llantas. En el interior se diferencia del anterior por nuevas tapicerías, revestimientos y decoraciones, además de por un volante multifunción nuevo, mayor espacio vaciabolsillos, un nuevo logo Passat demasiado grande a nuestro gusto y una consola central con un nuevo puerto USB-C.

El nuevo Passat queda estructurado conforme a una nueva gama que dispone de equipamientos mejor distribuidos. Así, encontramos cuatro niveles de acabado: «Passat», «Business», «Executive» y «R-Line». Además se mantendrá la versión «Alltrack» con tracción total y 2 centímetros de incremento de altura libre al suelo. Y con motivo de su lanzamiento, Volkswagen ha diseñado un exclusivo Passat limitado a 2000 unidades, bautizado Passat R-Line Performance con un exclusivo color gris Ceres, tracción total, el nuevo sistema de asistencia Travel Assist y los dos motores más potentes de cada combustible con 240 y 272 caballos.

Con Travel Assist de conducción semiautónoma

Respecto al Travel Assist, integrado en la tecnología IQ.DRIVE cuyo objetivo es agrupar todas las tecnologías que llevan a la conducción autónoma, el Passat será el primer Volkswagen en el mundo que utilice este sistema de asistencia que permitirá mover el vehículo de forma semiautónoma a prácticamente cualquier velocidad entre 0 y 210 km/h. con cambio DSG o entre 30 y 210 km/h con cambio manual. Pero el Travel Assist no podría funcionar a la perfección de no ser porque el nuevo Passat también estrena el volante capacitivo, que registra el tacto del conductor y por lo tanto conforma una interactividad muy eficaz con sistemas como este. De forma que ya no hace falta mover el volante ligeramente para que el sistema detecte que el conductor está en plena facultades y no se ha dormido, ahora solo hay que tocarlo con uno o dos dedos.

El nuevo Passat también incorpora un nuevo sistema de guiado de carril Lane Assist, con una nueva cámara multifuncional y los faros ahora pueden ser matriciales LED IQ.LIGHT heredados del nuevo Touareg.

«Volkswagen We», el ecosistema desarrollado por Volkswagen para agrupar servicios online móviles entre otras funcionalidades, acelera en su desarrollo con motivo del lanzamiento del Passat. Tal es así que España va a ser el primer país europeo en poner en marcha la experiencia piloto de esta plataforma. Así, Volkswagen prepara por ejemplo «We Park» (pago del aparcamiento sin necesidad de efectivo) o «We Deliver» (los llamados «Car-Access-Based Services», que ofrecen a los socios autorizados como mensajeros un acceso fácil y seguro al vehículo). Para ello hará falta una identificación individual «Volkswagen ID» similar a la de marcas como Apple que permita a todos los clientes de la marca acceder de forma centralizada a todos los servicios de Volkswagen y, por lo tanto, también a un espectro completamente nuevo de información y servicios basados en Internet.

Fiat Panda Waze. Estrena edición especial, siempre conectada

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La firma italiana lanza al mercado (por el momento no se sabe si llegará a España) esta nueva edición especial de su funcional Fiat Panda, un utilitario práctico y espacioso que aquí te puedes comprar desde 7.854 euros con descuentos.

Una de sus particularidades es que equipa de serie el sistema de infoentretenimiento U-Connect con sistema de navegación, el cual además se combina con la aplicación Waze, que te permitirá en todo momento saber el estado del tráfico en tiempo real. Es por esta razón que ha sido bautizado con el nombre de Fiat Panda Waze.

Estrena carrocería bicolor

Al margen de este detalle de equipamiento, esta edición especial se diferenciará del resto por sumar una carrocería en dos tonos, pues siempre se combina el techo de color negro con los colores de su exterior, que pueden ser Amore Red, Colosseo Grey, Giotto Blue, Gelato White, Moda Grey o Sole Sole.

De color negro brillante también se pintan las protecciones delanteras, los tiradores de las puertas, las carcasas de los espejos retrovisores, así como el centro de sus llantas de 15 pulgadas. También fuera se han colocado emblemas específicos.

Motor16

El habitáculo no presenta grandes novedades, salvo un tapizado especial para sus asientos con acentos grises, verdes y blancos.

Quienes estén interesados en hacerse con uno de estos Fiat Panda Waze, decirles que se ofrecerá con el motor 1.2 Fire de 69 CV, además de con el 0.9 TwinAir de 85 CV. Ambos se asocian a una transmisión manual de cinco velocidades y el más potente podrá equiparse con un sistema de tracción a las cuatro ruedas opcional.

Como te hemos dicho, Fiat no ha confirmado si esta edición especial llegará a España, pero de hacerlo estaremos atentos para anunciarte sus precios.

24 Horas Ford: La carrera en la que todos ganan

Un año más, la carrera solidaria 24 Horas Ford repartió sonrisas para todos. Y es que en esta prueba nadie pierde, porque el dinero destinado a los premios (116.000 euros en total) se reparte entre todas las ONG participantes. En esta ocasión,12 Ford Focus ST-Line tomaron la salida en representación de otras tantas ONG. El vencedor fue el equipo liderado por la Asociación Nupa, que destinará los 30.000 euros a mejorar la calidad de vida de 300 niños con enfermedades raras que pasan largos periodos hospitalizados. La segunda y tercera posición fueron para las ONG Nipace y Abaqur.

En esta prueba de consumo y resistencia resulta vencedor el equipo que más vueltas consigue dar al circuito con el mínimo gasto de combustible y de neumáticos. Se celebró un año más en el trazado madrileño del Jarama y contó con la colaboración al volante de famosos, periodistas, clientes, empleados de Ford, etc. Cada equipo estaba formado por diez pilotos que se turnaban al volante y cada coche disponía de 250 litros de combustible BP Ultimate de 98 octanos con tecnología Active y 8 cubiertas Continental 225/45 R18 Eco Contact 6.

Nuestro representante

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En la carrera, también participó nuestro compañero de Motor16, Andrés Más, que quedó en la séptima posición de la general representando a la Fundación A la Par. Se llevaron 6.000 euros, que se destinarán a proyectos para que las personas con discapacidad intelectual puedan llevar una vida independiente.

A lo largo de los años, Ford ha distribuido más de 1,7 millones de euros entre las entidades participantes en esta prueba, lo que que ha permitido poner en marcha 164 proyectos solidarios de más de 86 fundaciones y organizaciones benéficas.

Este año la prueba se disputó al volante de Ford Focus ST-Line equipados con el nuevo motor de gasolina EcoBoost 1.5 de 150 caballos, 240 Nm de par máximo y cambio automático de 8 velocidades. Además, la marca celebró previamente una carrera virtual en la que se disputó la primera posición de la parrilla de salida. La ONG que consiguió más 'likes' en Facebook -Apadema- se llevó 1.000 euros y partió en la primera posición en la carrera real.

JCB Fastrac. Este tractor alcanza los 217,5 km/h

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Hace poco más de un año que The Stig conseguía establecer un nuevo récord de velocidad para un tractor, el cual había sido creado por el propio equipo del programa Top Gear. Pero poco les ha durado la alegría, porque el fabricante británico de maquinaria industrial JCB, ahora ha pulverizado los 140,44 km/h conseguidos por aquella criatura con un motor V8 y 500 CV de potencia.

Para conseguir esta proeza han partido de la base de su JCB Fastrac, el tractor más corpulento de la compañía, el cual esconde un impresionante motor que en algunos aspectos es capaz de dejar en evidencia al todopoderoso 8.0 W16 que emplean los Bugatti Chiron. Y es que su corazón DieselMax de 7,2 litros de cilindrada y seis cilindros en línea presume de poder generar 1.000 caballos de potencia y la friolera de 2.500 Nm de par motor.

Habrá un documental para finales de año

JCB no ha dado más detalles de esta mecánica, pues todo el proceso ha sido debidamente filmado para ser mostrado en un documental que será emitido a finales de año en Channel4. Si bien, se dice que su transmisión de variador contínuo ha sido reemplazada por un nuevo cambio automático ideado por ZF y con seis velocidades.

También han recurrido a los servicios de Williams Advanced Engineering, quienes han modificado su aerodinámica y al piloto de motocicletas y presentador Guy Martin, quien se puso al volante de esta criatura en la pista de Elvington Airfield en Yorkshire.

Con semejante máquina han sido capaces de alcanzar una velocidad máxima de 217,5 km/h de velocidad punta, estableciendo un nuevo récord para este tipo de vehículos.

Skoda Scala G-TEC. La opción de gas natural comprimido

Desde que la firma checa anunciara su nuevo compacto allá por el pasado mes de diciembre, se sabía que el Skoda Scala contaría con motorizaciones de gasolina, diésel y de gas natural comprimido. Pues esta última ha sido la última en hacer su aparición pública; de hecho, este Scala G-TEC se pondrá a la venta en Europa en el cuarto trimestre del año y cuando aterrice en España se beneficiará de la etiqueta ECO de la DGT.

A diferencia de utilizar el corazón 1.5 TSI con 130 CV empleado por su hermano mayor, el Skoda Octavia Combi G-TEC, este eficiente escala apuesta por un sencillo 1.0 TSI con tres cilindros, el cual proporciona 90 CV de potencia y 160 Nm de par motor. Y es que al partir de la conocida plataforma MQB A0, hereda todo el sistema de gas natural ya empleado por los Seat Ibiza TGI o Seat Arona TGI.

Se puede llenar con 12,7 euros

Esta mecánica se asocia a un cambio manual de 6 velocidades y sus prestaciones serán más bien discretas, pues la firma checa aún no las ha anunciado. Si bien, te diremos que un Ibiza TGI, el cual pesa 1.257 kilos (este Scala pesará algo más) demanda 12,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y es capaz de alcanzar los 180 km/h de velocidad punta.

Como sus 'hermanos', este Scala G-TEC esconde en su parte posterior tres tanques de acero donde se almacenan 13,8 kilos de gas natural comprimido (actualmente está a 0,92 euros el kilo, por lo que llenarlo te saldará por 12,7 euros), los cuales según dicen, se materializan en hasta 410 kilómetros. Cuando se agotan, hay un pequeño depósito de gasolina con nueve litros de capacidad, que le procuran otros 220 kilómetros adicionales, para firmar así una autonomía máxima de 630 kilómetros.

La ubicación de los tres tanques de gas penaliza su capacidad de maletero, el cual pasa de los 467 litros que ofrecen el resto de versiones a los 339 litros en estos G-TEC, lo que tampoco está nada mal.

Cuando se lance al mercado lo hará con los niveles de equipamiento Active, Ambition y Style, pero por el momento se desconocen sus precios.

Peugeot 208. A la venta desde 13.200 euros

El pasado mes de febrero la firma del león presentaba su nuevo Peugeot 208, un sorprendente utilitario que llama la atención por su diseño, su tecnología o por la incorporación de una versión eléctrica, el Peugeot e-208, que presume de tener una autonomía de 340 kilómetros en ciclo de conducción WLTP.

Pues este utilitario ya está disponible en los concesionarios que la firma francesa tiene en España, donde aterrizan un total de 17 versiones fruto de combinar cinco motorizaciones diferentes, cinco niveles de equipamiento, diferentes tipos de transmisión…

Los e-208 arrancan en 29.850 euros

Y si estás interesado en hacerte con uno de ellos, aquí te dejamos sus precios:

– Peugeot 208 PureTech 75 CV Like: 13.200 euros.

– Peugeot 208 PureTech 75 CV Active: 14.200 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV Active: 15.400 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV Allure: 16.800 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV GT Line: 18.700 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV EAT8 Active: 17.000 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV EAT8 Allure: 18.400 euros.

– Peugeot 208 PureTech 100 CV EAT8 GT Line: 20.300 euros.

– Peugeot 208 PureTech 130 CV EAT8 Allure: 20.200 euros.

– Peugeot 208 PureTech 130 CV EAT8 GT Line: 22.100 euros.

– Peugeot 208 BlueHDI 100 CV Active: 17.400 euros.

– Peugeot 208 BlueHDI 100 CV Allure: 18.800 euros.

– Peugeot 208 BlueHDI 100 CV GT Line: 20.700 euros.

– Peugeot e-208 Active: 29.850 euros.

– Peugeot e-208 Allure: 30.550 euros.

– Peugeot e-208 GT Line: 32.450 euros.

– Peugeot e-208 GT: 34.800 euros.

Lightyear One. El primer vehículo solar a la venta

El fabricante Lightyear era todo un desconocido hasta hace un par de días, cuando presentó en sociedad este particular One, una berlina que se va a convertir en el primer vehículo solar de largo alcance del mundo.

Y para conseguirlo el Lightyear One luce en su carrocería diferentes paneles solares que ocupan el capó, el techo y la luna posterior otorgando una superficie de unos cinco metros cuadrados. Para proteger estas células solares ante impactos, todo ha sido revestido con cristal de seguridad.

70 kilómetros gracias al sol

Gracias a estos paneles en un día soleado de verano en los Países Bajos, este Lightyear One es capaz de recargar energía para poder recorrer entre 50 y 70 kilómetros, lo que no está nada mal. Incluso en España esa autonomía podría extenderse considerablemente. Tanto es es así que la compañía asegura que durante un año se pueden generar de forma totalmente sostenible entorno a los 700 kWh de electricidad.

Pero si superamos esa distancia no hay problemas, puesto que en sus bajos se han colocado unas baterías de iones de litio cuya capacidad se desconoce, pero que aseguran, le otorgan una autonomía en ciclo WLTP de 725 kilómetros.

Dichas baterías se pueden recargar tanto con la luz solar, como con un enchufe doméstico, donde demanda de una noche para acumular energía con la que recorrer 400 kilómetros. Si bien, este Lightyear One también admite recargas rápidas.

Aerodinámico al máximo

Para moverse se apuesta por cuatro motores eléctricos colocados directamente en sus ruedas. Su potencia se desconoce, pero se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 10 segundos.

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Esa carrocería presume de aerodinámica gracias a un frontal totalmente cerrado, llantas aerodinámicas, retrovisores digitales, ruedas posteriores carenadas, una zaga inspirada en el Volkswagen XL1… Tanto es así, que aseguran que las unidades de producción (por el momento es un prototipo) ofrecerán un coeficiente aerodinámico inferior a 0,20. Y precisamente no es pequeño, pues este One mide 5,06 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,43 metros de alto.

Su minimalista interior está configurado para cinco adultos y presume de tener un maletero con 780 litros de capacidad.

Lightyear pretende comenzar su producción en el año 2021 y fabricar 500 unidades. 100 clientes ya han reservado el suyo, por el que tendrán que pagar 119.000 euros, por lo que otras 400 unidades buscan propietario.

Audi Q7. Sube el nivel

Tras cuatro años en el mercado, la firma de los cuatro aros ha decidido actualizar la segunda generación de su Audi Q7, que será lanzada en Europa el próximo mes de septiembre.

Se trata de una completa puesta a punto, por lo que sobre la base de su antecesor, Audi ha introducido infinidad de mejoras, comenzando por el apartado estético con el fin de acercarlo al resto de sus hermanos de gama.

Mide 5,06 metros de largo

Es por ello que este renovado Audi Q7 luce una parrilla de nueva factura, así como faros con un diseño más moderno. Por cierto, estos faros delanteros podrán contar con la tecnología HD Matrix LED y sumar además la tecnología Audi Laser. Si bien, todo ello será opcional en este imponente SUV que mantiene sus proporciones exteriores, con 5,06 metros de longitud (si es verdad que crece 11 milímetros a lo largo), 1,97 metros de ancho y 1,74 metros de alto.

Audi también revisa su zaga, incorporando nuevos pilotos superiores con tecnología LED y unidos por medio de una franja cromada, que no tiene iluminación como en algunos de los nuevos modelos de la firma alemana.

Estas primeras imágenes corresponden a una versión equipada con el paquete S Line, que añade tomas de refrigeración específicas, detalles en aluminio, llantas de 20 pulgadas…

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El generoso habitáculo del Audi Q7 recibe un puesto de conducción nuevo y heredado del Audi Q8, puesto que presenta dos generosas pantallas en su salpicadero y contará con el Audi Virtual Cockpit. Añade además los últimos sistemas de conectividad y como opción puede equipar Head-Up display entre otras muchas cosas.

Con etiqueta ECO

De serie ofrece cinco asientos, presumiendo así de un maletero que puede oscilar entre los 865 y los 2.050 litros de capacidad (de serie tienen portón trasero eléctrico). Ahora bien, habrá como ahora versiones con siete asientos.

Otras mejoras de este actualizado Audi Q7 se encuentran bajo la piel, puesto que todos estrenan la tecnología Mild-Hybrid con una batería de 48 voltios. Esto les permitirá conseguir la etiqueta ECO de la DGT, además de reducir su consumo en hasta 0,7 l/100 km.

La llegada de un sistema eléctrico de 48 voltios con una batería de iones de litio, además de servir de base para mencionada tecnología Mild-Hybrid, permite al Q7 añadir la tecnología estrenada por el Audi SQ7, por lo que añadirán suspensiones activas con barras estabilizadoras eléctricas, dirección a las cuatro ruedas…

Mecánicamente no se conocen los propulsores que ofrecerá, pero parece claro que apostará por las mismas opciones que el Q8. De ser así habrá un 3.0 V6 TDI, el cual proporcionará 231 o 286 CV de potencia, además de un 3.0 V6 TFSI con 340 CV. Todos ellos apostarán por un cambio automático Tiptronic con 8 velocidades y con un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro.

Y por cierto, más adelante también aparecerá una versión híbrida enchufable.

Genesis G70. Ahora llegan a Australia

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La firma de vehículos premium de Hyundai nos sorprendió con la presentación de este llamativo Genesis G70 en el Salón de Nueva York. Se trata de una berlina con 4,69 metros de longitud, que presume de diseño y de tecnología, la cual se erige como un rival directo de las berlinas de acceso de cualquier firma de representación.

Genesis ya lo ofrece en su mercado de origen, pero también en Estados Unidos. Y ahora este berlina que no veremos por Europa, también aterriza en Australia.

Sólo con dos motores de gasolina

Allí llega con dos motores de gasolina, pues se ofrecerá con el 2.0 T-GDI y con el 3.3 T-GDI. El primero tiene cuatro cilindros y 255 CV de potencia, mientras que el segundo es un V6 Biturbo con 370 CV de potencia.

Ambas mecánicas se asocian a una transmisión automática de 8 velocidades (en Estados Unidos hay una versión del 2.0 T-GDI con cambio manual) y envían todo su potencial exclusivamente a las ruedas posteriores, pues en Australia no se van a comercializar con tracción a las cuatro ruedas.

Si que llegan con tres niveles de equipamiento y con una garantía de cinco años sin límite de kilometraje, lo que no está nada mal.

Pues para ponerte los dientes largos, te dejamos con los precios que esta berlina tiene en las antípodas:

– Genesis G70 2.0 T-GDI: 59.300 dólares australianos (36.245 euros).

– Genesis G70 2.0 T-GDI Sport: 59.300 dólares australianos (38.690 euros).

– Genesis G70 2.0 T-GDI Ultimate: 59.300 dólares australianos (42.355 euros).

– Genesis G70 3.3 V6 T-GDI Sport: 72.450 dólares australianos (44.280 euros).

– Genesis G70 3.3 V6 T-GDI Ultimate: 79.950 dólares australianos (48.865 euros).

– Genesis G70 3.3 V6 T-GDI Ultimate Sport: 79.950 dólares australianos (48.865 euros).