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Volkswagen promete el eléctrico de los 20.000 euros. Y podría ser ‘made in Spain’

Volkswagen ha confirmado la llegada de un hermano pequeño para su recién actualizado ID.3. Sin embargo, la proliferante familia de vehículos eléctricos de la compañía alemana va a continuar creciendo, también por la parte baja, porque en un futuro incluso veremos la llegada de un ID.1, que no será otra cosa que un utilitario ‘0 emisiones’ que prometen vender por menos de 20.000 euros para movilizar de nuevo a Europa.

Con la presentación de su ID. 2all Concept la compañía alemana se aventuró a decir que este nuevo modelo tendrá un precio inferior a los 25.000 euros. Sin embargo con su futuro Volkswagen ID.1 la casa alemana promete ir un paso más allá, porque se habla de que este utilitario costará menos de 20.000 euros. Y eso es toda una declaración de intenciones en unas fechas en la que los precios de los coches no paran de crecer de forma exponencial.

El futuro Volkswagen ID.1 tendrá un diseño más sencillo y austero

2023 Volkswagen ID.1 Render. Imagen exterior.

Se dice que los futuros Volkswagen ID.2 y Volkswagen ID.1 van a tener mucho en común. Sin embargo a nivel estético ambos modelos serán muy diferentes, porque mientras que el primero será algo más corpulento y con un aspecto crossover, el segundo lucirá un aire mucho más convencional. Y es que cuando el bolsillo manda, de algún lado hay que recortar.

“También estamos trabajando en un vehículo por debajo de los 20.000 euros que será un desafío aún mayor”, dijo Thomas Schäfer, director de la marca alemana. “Es parte de nuestro ADN donde Volkswagen también tiene un compromiso que todos debemos adoptar, y estamos trabajando a toda máquina. En los próximos meses estaremos informando sobre esto”.

El Volkswagen ID.1 podría tener hermanos de otras marcas

2023 volkswagen ID 1 Render 1 Motor16

Schäfer admitió que ofrecer un vehículo eléctrico por debajo de la barrera de los 20.000 euros no es tarea sencilla. Eso significa que Volkswagen deberá trabajar en la creación de economías de escala para que este futuro ID.1 sea rentable. Y eso pasa también por ofrecer un homólogo firmado por marcas como Audi, Cupra, Seat o Skoda.

Eso va a ayudar a reducir el coste de la producción, a lo que se añade una afirmación del medio especializado Autocar. Ellos dicen que Volkswagen podría utilizar una batería de fosfato de hierro y litio en su futuro ID.1, detalle donde también podrían ahorrar costes al ser esta química de batería más asequible que una de iones de litio. Es cierto que esas baterías no presumen de tener tanta densidad energética como las mencionadas de iones de litio, pero cuando la economía manda… Además hay que recordar que estamos hablando de un pequeño y ligero vehículo urbano.

Mejorará de forma exponencial lo ofrecido por el e-UP!

2023 volkswagen ID 1 Render 2 Motor16

Se espera que ese futuro Volkswagen ID.1 tenga un tamaño exterior semejante al del conocido Polo, además de que podría tener unas baterías con hasta 55 kWh de capacidad, que se traducirían en una autonomía alrededor de los 400 kilómetros, lo que sería una importante mejora en comparación con lo ofrecido en su día por el e-UP!

Tampoco hay que pasar por alto el hecho de que este utilitario eléctrico que nacerá para movilizar a Europa podría llegar a fabricarse en una de las plantas que el Grupo Volkswagen tiene en España. Y de ser así se convertirá en una extraordinaria noticia para sus centros de Landaben o Martorell.

Hyundai Avante: así es la nueva berlina de la firma coreana

Hace solo unos días que la compañía coreana anunciaba el lanzamiento de un revitalizado Hyundai Avante. Entonces apenas facilitaba un puñado de imágenes y cero datos técnicos. Sin embargo esta berlina compacta es ahora cuando se ha puesto a la venta en Corea del Sur, de manera que los chicos de Hyundai han dado todos los pormenores del hermano gemelo del Hyundai Elantra que vende en mercados como Estados Unidos.

Los diseñadores de la compañía coreana han revisado diferentes zonas de la carrocería del Hyundai Avante. Ahora esta berlina de cuatro puertas presenta una parrilla delantera más comedida en tamaño, unos faros LED más delgados, unas tomas de aire para el paragolpes más generosas… Estas precisamente concebidas para optimizar la refrigeración y mejorar la aerodinámica de esta berlina. A diferencia de los últimos productos de la compañía coreana, los faros delanteros de este renovado Hyundai Avante no van conectados por una delgada línea LED, sino que se conforman con una pieza cromada.

El Hyundai Avante es más grande que ‘nuestro’ i30 Fastback

Youtube video

El resto de la carrocería se mantiene sin cambios, salvo por la llegada de un renovado paragolpes posterior que acentúa la deportividad de esta berlina. Hyundai aprovecha la ocasión para lanzar nuevos diseños de llantas, que están disponibles en 15, 16 y 17 pulgadas. También aparecen nuevos colores para esa carrocería, ofreciendo un total de nueve tonalidades.

Para ponernos en situación hay que decir que el Hyundai Avante es una berlina que mide 4,71 metros de largo. Eso vienen a ser 25 centímetros más de lo que mide un conocido Hyundai i30 Fastback. Y es que esta berlina que la casa coreana no ofrece en Europa juega casi en una liga superior, porque está a apenas cinco centímetros de la longitud de un Audi A4.

Un interior más tecnológico y muy espacioso

2023 Hyundai Avante Corea. Imagen salpicadero.

Esta carrocería también mide 1,83 metros de ancho y 1,42 metros de alto. Además de que está sustentada sobre una plataforma con 2.720 milímetros de distancia entre ejes. Eso son 30 más que los ofrecidos por el mencionado i30 Fastback, que puede presumir de tener un portón trasero, solución más práctica que la tapa de maletero utilizada por este Hyundai Avante, que eso sí, anuncia una capacidad de maletero de 474 litros, que también son 24 más que lo ofrecido por el mencionado i30 Fastback.

Y es que gracias a sus dimensiones el interior de este Hyundai Avante es bastante desahogado en cuanto a tamaño. Además ese interior ahora puede estar vestido en cuero que Hyundai procesa de manera ecológica empleando aceite vegetal. También llegan nuevos tapizados, nuevas molduras decorativas… Pero lo que se mantiene es un salpicadero formado por dos pantallas de 10,25 pulgadas. Ahora bien, el nivel de acceso llamado Smart continúa apostando por un cuadro de instrumentos analógico con una pantalla de 4,2 pulgadas, además de por una pantalla central táctil que se conforma con 8 pulgadas.

Tres opciones mecánicas y tres acabados para el Hyundai Avante

2023 Hyundai Avante Corea. Imagen estática.

En materia de tecnología destacar la llegada de la llave digital, una nueva función para su sistema de climatización, una cámara integrada en la parte superior de la luna delantera, un equipo de sonido Bose con 8 altavoces, cargador inalámbrico, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros con calefacción… Si bien todo esto varía en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente, que en Corea del Sur se limita a tres: Smart, Modern e Inspiration.

Precisamente en Corea del Sur este rejuvenecido Hyundai Avante aterriza con tres opciones mecánicas que mantiene inalteradas. La primera de ellas es un 1.6 Smartstream atmosférico y con cuatro cilindros que entrega 123 CV de potencia a 6.300 rpm, además de 150 Nm de par motor a 4.500 rpm. Sobre esta base se ofrece una alternativa alimentada por GLP que se conforma con 120 CV de potencia a 6.000 rpm y con 150 Nm de par motor a 4.500 rpm.

Una mecánica híbrida compartida con Ioniq y Kona Hybrid

2023 Hyundai Avante Corea. Imagen estática delantera.

La versión más eficiente del Hyundai Avante continúa siendo su variante híbrida, que hereda la misma mecánica que conocemos de los Hyundai Kona o Hyundai Ioniq. Esta combina un 1.6 de gasolina con un motor eléctrico para alcanzar un total de 141 CV de potencia, enviados a sus dos ruedas delanteras por medio de un cambio automático de doble embrague y 6 velocidades.

Los chicos de Hyundai solo anuncian el consumo de la versión equipada con el motor 1.6 Smartstream, la cual firma un gasto medio de 5,6 l/100 km. Estos vienen equipados con un cambio automático de variador continuo IVT, mientras que las versiones de GLP se decantan por uno automático más tradicional y con 6 relaciones.

Un Hyundai Avante arranca en 14.230 euros al cambio

2023 Hyundai Avante Corea. Imagen estática trasera.

Son nueve las versiones de este Hyundai Avante que ya están disponibles en Corea del Sur, todas ellas con unos precios realmente ajustados:

  • Avante 1.6 Smartstream Smart: 19.970.000 won (14.230 euros).
  • Avante 1.6 Smartstream Modern: 22.980.000 won (16.375 euros).
  • Avante 1.6 Smartstream Inspiration: 27.210.000 won (19.350 euros).
  • Avante 1.6 LPi Smart: 21.380.000 won (15.235 euros).
  • Avante 1.6 LPi Modern: 24.390.000 won (17.380 euros).
  • Avante 1.6 LPi Inspiration: 28.490.000 won (20.305 euros).
  • Avante Hybrid Smart: 26.260.000 won (18.715 euros).
  • Avante Hybrid Modern: 28.730.000 won (20.475 euros).
  • Avante Hybrid Inspiration: 32.630.000 won (23.255 euros).

Habrá más cargadores y ayudas del Plan Moves para comprar eléctricos seminuevos

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que el Ministerio de Transportes, Urbanismo y Movilidad Urbana publicará «en breve» una nueva normativa que agilizará la instalación de puntos de recarga de coches eléctricos en la red de carreteras del Estado. Ha sido uno de los compromisos que el Gobierno ha avanzado en una reunión mantenida con representantes del sector del automóvil, entre los que se encontraban los máximos responsables de las principales organizaciones, Anfac (fabricantes), Sernauto (proveedores) y Aedive (movilidad eléctrica).

Una reunión en la que el Gobierno se ha comprometido sobre todo a poner en marcha nuevas medidas para «acelerar la movilidad eléctrica», entre ellas un refuerzo del programa Moves III, que ampliará las ayudas a la compra de eléctricos paras flotas de empresa de hasta los 250 coches y que permitirá que los vehículos seminuevos puedan ser también subvencionados, «incrementando así la oferta en el mercado», explican desde el Gobierno.

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Thierry Breton, comisario responsable de Mercado Interior de la UE, durante la presentación de la Euro 7.

El debate de la Euro 7

Además de la aceleración de la electrificación en España, una de las cuestiones que se puso sobre la mesa en la reunión fue la propuesta actual de la normativa Euro 7, más restrictiva en materia de emisiones contaminantes para los automóviles en la Unión Europea. Una norma que ha recibido un fuerte rechazo por parte del sector de automoción, que considera que en España provocará el cierre de fábricas, la pérdida de empleos y la subida del precio de los automóviles.

En este sentido, Pedro Sánchez, se ha comprometido a trabajar durante la presidencia española de la Unión Europea (en el segundo semestre del año) en una solución «óptima y realista» sobre la normativa Euro 7 «que haga compatible las inversiones para la transición hacia el vehículo de cero emisiones, con límites a las emisiones contaminantes que garanticen la salud de la ciudadanía.

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El geoportal para coches eléctricos abrirá en mayo

Las medidas anunciadas por el Gobierno en materia de electrificación son muy necesarias si se pretende cumplir el mandato europeo de descarbonizar el transporte y dejar de vender vehículos de combustión en el año 2035. Y es que España está en el vagón de cola de la electromovilidad en Europa, según los datos del último Barómetro de Electromovilidad de Anfac. Este indicador mide la penetración del vehículo eléctrico y de la infraestructura de recarga en cada país y nos sitúa a la cola de Europa, al nivel de Hungría o República Checa, y muy alejados de la media europea y también de los países líderes en movilidad eléctrica como Noruega, Países Bajos o Alemania.

Respecto a la mejora de la red de recarga para eléctricos, el compromiso del Gobierno incide también en la digitalización de los trámites en aquellas comunidades autónomas que aún no dispongan de ellos y, antes de finales de mayo, está previsto que entre en funcionamiento el geoportal, con el que los usuarios de vehículos eléctricos podrán localizar los puntos de recarga y su estado de toda España.

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Técnicos mejor formados y más agilidad en los trámites

Por otra parte, el Gobierno también ha respondido a una de las reinvindicaciones históricas del sector, como es el compromiso de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de publicar una nueva circular de acceso y conexión a la red «para facilitar la tramitación de los puntos de recarga».

En este sentido, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha acordado también informar y formar a los técnicos municipales para facilitar la tramitación de los puntos de recarga en los ayuntamientos, «fomentando la utilización de las declaraciones responsables, uno de los cuellos de botella identificados en el grupo de trabajo para el Despliegue de Infraestructura de Vehículo Eléctrico (GTIRVE)».

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Wayne Griffiths, presidente de Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).

El sector, satisfecho con las medidas

En el encuentro con el presidente del Gobierno participaron también la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, el Secretario General de Industria Francisco Blanco, y el Secretario General de Asuntos Económicos, Manuel de la Rocha, así como los presidentes de Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Wayne Griffiths; de Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción)., Francisco J. Riberas; y de Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), Adriano Mones.

El presidente de Anfac, Wayne Griffiths, y el presidente de Sernauto, Francisco J. Riberas, han mostrado su satisfacción por las medidas anunciadas por el Gobierno y creen que «responden» a algunas de sus peticiones. Además, confían en que «se puedan complementar con otras a corto plazo que aceleren el proceso de transformación del sector hacia la electrificación, sin perder su relevancia económica y su capacidad para generar empleo».

«Estamos en un momento clave para la industria de la movilidad que tiene que ser una oportunidad para España. Debemos aprovechar la colaboración público-privada para seguir siendo el segundo fabricante europeo de automóviles. Las medidas anunciadas por el presidente del Gobierno van en la buena dirección, pero el partido no ha terminado y debemos seguir atacando para ganarlo», ha afirmado el responsable de Anfac.

Por su parte, desde Sernauto, su presidente ha remarcado que la implantación de estas medidas «implicaría un impulso decidido al esfuerzo inversor tan importante que realizan los proveedores de automoción para mantener la competitividad del sector y que España siga siendo percibido como un país amigo para la fabricación de vehículos y componentes de automoción”.

Togg T10X: el SUV eléctrico turco es una realidad nada barata

En Turquía ha nacido una nueva firma automovilística que lleva el nombre de Togg Automotive. Ellos son quienes han desarrollado este llamativo Togg T10X, que no es otra cosa que un SUV totalmente eléctrico que ya se puede adquirir en dicho país. Parece que no saldrá mucho de allí, entre otras cosas porque su precio no lo pone en un lugar privilegiado respecto a sus competidores directos. Aún así, aquí tienes todos los detalles.

Ante tus ojos tienes un llamativo SUV que mide 4,60 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Para que te puedas hacer una idea te diré que un Volkswagen ID.4, que sería un candidato claro a ser rival directo de este Togg T10X mide 4,58 metros de largo. El alemán también presenta una distancia entre ejes de 2.766 milímetros, mientras que el nuevo SUV eléctrico turco se estira hasta los 2.890 milímetros.

Este Togg T10X ya se puede reservar en Turquía

https://www.youtube.com/watch?v=h2n1YOBz9jM

Gracias a este último detalle este Togg T10X va a presumir de espacio para sus ocupantes, quienes además acceden a un universo donde abundan los mandos táctiles, las pantalla digitales… Y es que a este nuevo SUV eléctrico no le falta detalle en dicho interior, que además tiene un maletero que oscila entre los 441 y los 1.515 litros de capacidad.

Precisamente en Turquía ya se puede reservar con un depósito de 60.000 liras turcas (2.975 euros). Y entre todos aquellos interesados la compañía realizará un sorteo en el que se decidirá quien recibe una de las primeras 20.000 unidades que pretenden fabricar a lo largo de este mismo año de este Togg T10X. Si bien igual les sobran unidades.

La versión de acceso cuesta unos 47.255 euros al cambio

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Y es que hay que tener en cuenta que en Turquía la versión de acceso de este Togg T10X tiene un precio de arranque de 953.000 liras turcas, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 47.255 euros al cambio actual. Esta versión V1 RWD Standard Range presume de equipamiento, pero también es cierto que se conforma con una batería que tiene 52,4 kWh de capacidad, por lo que anuncia una autonomía media de 314 kilómetros, que la verdad no son muchos.

Si bien esta batería admite recargas en corriente continua hasta una potencia de 180 kW, de manera que en 28 minutos estas pueden pasar del 20 al 80% de su capacidad. También admiten recargas en corriente alterna hasta 22 kW. Además son las encargadas de alimentar a un motor ubicado en el eje trasero que entrega 160 kW de potencia (218 CV) y 350 Nm de par motor.

Tres versiones disponibles de este Togg T10X… por ahora

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Esta versión que tiene un peso de 1.949 kilos presume de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 7,4 segundos. Pero todos aquellos que requieran de una mayor autonomía que sepan que de este Togg T10X también existe una versión llamada V2 RWD Long Range, que utiliza ese mismo motor, pero que recurre a unas baterías con 88,5 kWh de capacidad. Y gracias a este detalle su autonomía crece hasta los 523 kilómetros. Esto ya es otra cosa.

Ahora bien, esta versión del Togg T10X eleva su precio hasta 1.215.000 liras turcas, que vienen a ser algo así como unos 60.245 euros al cambio actual. Por medio existe una versión con la batería ‘pequeña’, pero con el nivel del equipamiento de un Long Range, cuyo precio es de 1.055.000 liras turcas (52.310 euros).

Llegará una potente versión con dos motores

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Las entregas de este SUV eléctrico turco van a comenzar el próximo 29 de octubre, precisamente el día en el que se podrá empezar a adquirir una versión de este Togg T10X equipada con dos motores. Estos además de tener tracción a las cuatro ruedas, eleva la potencia hasta los 320 kW (435 CV), mientras que ofrecen un par motor de 700 Nm, permitiendo a este SUV acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 4,8 segundos. Es de suponer que esta poderosa versión llegará acompañada de la batería de mayor capacidad. Pero de precios de este último no hay ni una palabra.

“Desde el primer día nos propusimos crear una marca de tecnología de movilidad competitiva a nivel mundial cuya propiedad intelectual es 100% propiedad de Togg. Creando además un ecosistema alrededor de nuestros dispositivos inteligentes y productos digitales que sean accesibles para todos y que puedan ser desarrollados por todos poniendo al usuario en el centro”, dijo el director ejecutivo de la compañía turca, Gürcan Karakaş, en un comunicado. “Durante los últimos cinco años hemos progresado paso a paso con nuestros planes y, como prometimos, traeremos nuestro dispositivo inteligente a los usuarios en marzo”.

El futuro Audi A3, sin camuflaje

Ya está en la pista el nuevo Audi A3. El compacto de la marca alemana tiene listo el rediseño, con nuevo estilo, y lo hemos cazado sin nada que esconder. Esta es la nueva cara del Audi A3 Sportback en esta llamativa carrocería de color verde oliva.

Gracias a estas fotos podemos ver todas las novedades que va a ofrecer el nuevo Audi A3 en todo su esplendor, con los nuevos faros, la nueva parrilla y el paragolpes delantero de nuevo diseño. Si nos fijamos en la parrilla vemos que los aros de Audi se han movido un poco hacia arriba, pero también que la parrilla ahora es más ancha que antes.

Audi A3 facelift no camo 27 Motor16

Mayor anchura, para aumentar su presencia, pero con menos altura en esta rejilla que en el modelo actual. Eso le otorga una sensación de más poderío, con un aspecto más asentado sobre el asfalto. La vista del frontal provocará la sensación de que el coche que vemos es algo más que un Audi A3.

La familia del Audi A3 estrenará una nueva versión

Hay todavía algún cambio que está ligeramente tapado para que no podamos adivinar todos los detalles del nuevo Audi A3; pero realmente ya son de muy poca importancia. Así ocurre en el paragolpes delantero que todavía tiene algo de cinta negra para que los cambios sean más difíciles de ver.

Audi A3 facelift no camo 14 Motor16

Y exactamente igual ocurre con el parachoques trasero donde una cinta negra intenta ocultar el nuevo aspecto que tendrá. Además, en la parte trasera se ven algunas láminas para disimular el estilo que van a tener las luces traseras. Todo indica que mantendrán la misma forma que el modelo actual pero con algunos gráficos nuevos.

Aunque lo que vemos aquí es la versión Sportback, la familia del Audi A3 contará también con la versión sedán, el más pequeño de los tres volúmenes que tiene la firma de los aros y también con la versión Cabrio. Y sumará un nuevo integrante que hemos podido ver ya en varias ocasiones en fotos espía, que es el Audi A3 Allstreet, una versión crossover al estilo de los Allroad en las familias A4 y A6.

Y con el coche prácticamente terminado, todo indica que no tardaremos mucho en verlo en su versión oficial. La marca alemana seguro que ya está preparando su lanzamiento.

Roush Performance lleva el 5.0 V8 de tu Ford Mustang a cifras de GT500

Todos aquellos propietarios de un Ford Mustang equipado con su legendario motor Coyote están de enhorabuena. Y es que el especialista americano Roush Performance ha pensado en ellos al crear el último kit para potenciar ese extraordinario corazón 5.0 V8, que gracias a ligeros retoques en su electrónica y a la llegada de componentes vitales como un compresor volumétrico, acaricia las cifras ofrecidas por el modelo más poderoso jamás fabricado por la firma del óvalo azul.

Ese no es otro que el impresionante Ford Mustang Shelby GT500, una máquina cuyo 5.2 V8 Supercharged presume de proporcionar la friolera de 760 CV de potencia. Eso son bastantes caballos más que los generados por el 5.0 V8 Coyote según sale de fábrica, que dependiendo de la versión oscila entre 450 y 480 CV de potencia, además de generar 556 Nm de par motor.

Este kit no es compatible con los Ford Mustang Mach 1, Bullitt y GT350

2023 ford mustang gt roush performance 1 Motor16

Esas cifras originales quedan en evidencia tras pasar por las manos de Roush Performance. Si bien este nuevo kit no es compatible con las versiones Mach 1, Bullitt y GT350 del Ford Mustang, por lo que deberás tener un GT ‘a secas’ para poderlo equipar.

Dicho kit está compuesto por un compresor volumétrico Eaton TVS R2650 que cuenta con un rotor de cuatro lóbulos. Roush Performance también añade un nuevo intercooler y una completa actualización para la electrónica, requiriendo unas 16 horas de mano de obra.

El 5.0 V8 se queda a 10 CV del 5.2 V8 de los GT500

2023 Ford Mustang GT Roush Performance. Imagen gráfica potencia.

El resultado es realmente sorprendente, porque tras pasar por las manos de Roush Performance esos Ford Mustang GT son capaces de generar nada menos que 750 CV de potencia a 7.000 rpm, además de 908 Nm de par motor a 4.800 rpm. Todo ello canalizado hacia sus ruedas traseras por medio del cambio manual de 6 velocidades o el automático de 10 velocidades originales.

Como hace con el resto de sus productos, Roush Performance ofrece una garantía de tres años o 36.000 millas (58.000 kilómetros) para este kit concebido para los Ford Mustang GT. Si bien, para ello el kit ha de ser instalado por un técnico certificado por el especialista. Y ese precio de la mano de obra no está incluido en los 8.799,99 dólares (8.200 euros) que cuesta el kit, que no es una cifra desproporcionada para gozar de las cifras del Shelby GT500.

El primer GMA T.50 ya es una realidad

Han pasado cerca de cuatro años desde que hablamos por vez primera del digno sucesor espiritual del icónico McLaren F1. Ese superdeportivo no es otro que este GMA T.50, una criatura concebida por el ingeniero Gordon Murray y, que tras completar un exhaustivo proceso de puesta a punto por todo el mundo, ha comenzado su fase de producción.

La primera de las 100 unidades que la empresa Gordon Murray Automotive va a fabricar de este extraordinario GMA T.50 ha comenzado a ser ensamblada de forma totalmente artesanal en las instalaciones que la compañía tiene en Surrey, Inglaterra. Y para hacerla aún más especial si cabe, el propio Gordon Murray ha estampado su firma en el chasis monocasco de fibra de carbono.

Se fabricarán 100 unidades de este GMA T.50

2023 gma t.50 production 1 Motor16

Esta primera unidad del GMA T.50 será construida acorde a las especificaciones y a los deseos de su afortunado propietario. Si bien la compañía británica asegura que no habrá dos vehículos iguales. Es más, dicen que no habrá dos vehículos que compartan color para su carrocería de fibra de carbono.

“Desde el mismo momento en que anunciamos el GMA T.50, concebido para ser el superdeportivo más centrado en el conductor del mundo, esperaba con ansia este día. El diseño y la ingeniería del GMA T.50 ha sido un viaje increíble, ya que gran parte del trabajo inicial se completó durante el confinamiento, por lo que presenciar el arte de la ingeniería del monocasco de fibra de carbono del primer automóvil del cliente listo para ensamblar, menos de dos años y medio desde su revelación, es bastante mágico”, dijo Gordon Murray después de firmar el primer ejemplar de su criatura.

Gordon Murray Automotive contará con una red para mantener su T.50

2023 GMA T.50. Imagen chasis.

Otro de los detalles que Gordon Murray Automotive ha desvelado en los últimos días ha sido los pormenores de la red de mantenimiento y servicios para su GMA T.50. Y es que de una criatura de la que tan solo se van a ensamblar 100 unidades, como comprenderás no es como para abrir puntos de servicio por todo el mundo. Para ello la compañía británica dice que está estableciendo una red con cinco centros de servicio global, que estarán ubicados en Estados Unidos (uno en costa este y otro en costa oeste), Reino Unido, Japón y Abu Dhabi.

Estos avanzados centros van a contar con técnicos expertos en el mantenimiento y en el servicio que requiere cada uno de los GMA T.50. Por si no fuera suficiente, Gordon Murray Automotive también trabaja en una red de 14 centros de apoyo donde pueden acudir sus propietarios para realizar trabajos menos exigentes en su superdeportivo. Y entre ellos habrá centros en Alemania, España, Hong Kong, Singapur, Taiwán, Australia… y seis repartidos por Estados Unidos entre otros.

Tras el GMA T.50 llegará el GMA T.33

2022 GMA T.33. Imagen estática trasera.

Y en todos estos centros se podrá acudir con uno de los 100 GMA T.50 que se van a fabricar. Pero también con uno de los otros 100 GMA T.33 que la compañía británica comenzará a fabricar el año que viene. Sin embargo no te hagas muchas ilusiones, porque los 200 vehículos ya tienen dueño.

Pagar un 50% menos en gasolineras Repsol y Cepsa es posible: sigue este truco

En el caso de que quieras pagar un 50% menos en gasolineras Repsol y Cepsa es posible: sigue este truco.

Sabemos que los conductores no paran de ir de descuento en descuento pero es cierto que, por el camino, muchos pagan unos 6,50 euros más por cada depósito de gasolina.

Se trata de cifras que no se encuentran incluidas dentro de las subvenciones del Gobierno ni en los descuentos de fidelización.

Pero tranquilo porque en este artículo te vamos a mostrar una serie de trucos con el fin de que puedas seguir ahorrando algo en gasolina.

Sobre los descuentos de las gasolineras

Es cierto que el año 2022 ha sido un año bastante complicado y es que los precios de los combustibles fósiles acabaron subiendo.

Y, es más, en casi un año los precios no han parado de encarecerse y cada vez más acudir a las estaciones de servicio es más complicado.

Hay que mencionar que el precio de los combustibles ha caído mucho a final de año y que a día de hoy los conductores se están ahorrando unos 3,50 euros por cada depósito de gasolina de 50 litros.

Aunque os diremos que un motivo muy grande para que el Gobierno haya pensado en eliminar la subvención es debido a que las gasolineras en ocasiones no ven beneficios.

Es cierto que los rumores hablaban acerca de que las rentas bajas se podían beneficiar de los descuentos pero al final serán las empresas de transporte las que se beneficiarán de las rebajas.

Hablemos del descuento del 50%

Es conveniente que el lector tenga en cuenta que los trenes de Renfe de Cercanías Rodalies y media Distancia sí que van a seguir siendo gratuitos.

Es más, muchas regiones se van a acoger a los beneficios disfrutarán de descuentos del 50% en los títulos para los trenes además de para los autobuses urbanos.

Aunque se ha llegado a optar por un cheque de la cantidad de 200 euros para aquellas familias que tengan ingresos inferiores a los 27.000 euros.

Todos los conductores acabarán despidiéndose de la subvención que beneficiaba a aquellas personas que contaban con las rentas más altas.

Podemos hablar de que el diseño de la fórmula de la subvención acabó siendo un tema polémico desde sus comienzo.

Y es que en los carteles de las gasolineras se mantenían todos los precios del combustible sin ningún descuento.

Pero realmente en el ticket del cliente sí que aparecían totalmente desglosados todos los ahorros.

Se podría decir que un 75% de la ayuda la daba el Estado que eran 0,15 céntimos por cada litro y un 25% las petroleras, es decir, un 0,05 céntimos por litros.

Algunos trucos legales para pagar algo menos por la gasolina

Te diremos que las grandes petroleras entraron en una especie de juego sobre los descuentos de la gasolina.

Se trata de un ejercicio que se encuentra estudiando la CNMC y que tiene a empresas como Repsol además de Cepsa y BP en el punto de mira.

¿Esto por qué es así?, pues porque realizaban descuentos que se vendías como 0,30 céntimos de ahorro por cada litro de gasolina.

Teniendo en cuenta al organismo encargado de vigilar el mercado las petroleras podrían haber llegado a una serie de acuerdos con el fin de bajar los precios.

Y fue tal que así que se encontraban dispuestas a expulsar del mercado a los comercializadores que fueran más pequeños.

Aunque Repsol no tardó en rechazar todas las investigaciones porque aseguraba que siempre se había cumplido con todas las normas del libre mercado.

Sobre los descuentos: más información al respecto

Tenéis que saber que en estos descuentos las petroleras acabaron anunciando que eran de unos 0,30 céntimos.

Pues se escondían una serie de condicionantes que de hecho no los llegaban a hacer tan agresivos.

Absorbían la ayuda que daba el Gobierno además de los 0,30 céntimos, los 0,15 céntimos los acababa poniendo el estado.

Y los 0,20 céntimos de ellos se acababan rebajando a los conductores dando igual si repostaban en una gasolinera o en otra.

Con respecto a la eliminación de la subvención, Repsol acabó por anunciar que iba a mantener la campaña de 0,10 céntimos por cada litro de descuento hasta el día 31 de marzo.

Y en la nota que se acabó publicando no se llega a mencionar ningún ahorro de los 0,05 céntimos por cada litro extras a la subvención del Gobierno que sí se realizaba a los conductores.

Muchos beneficios por parte de las estaciones de servicio

Es cierto que la empresa Repsol puede realizar descuentos aunque existan muchas exigencias del Estado además de las agresivas campañas existentes de fidelización.

Pero también hay que añadir que hay un cierre del tercer trimestre del año donde se había ganado unos 723 millones de euros más que en el año 2021.

Pero Repsol no es la primera ni la última empresa que ha llegado a recoger dichos datos ya que, durante el primer trimestre del año 2022, BP consiguió triplicar sus beneficios.

La DGT elimina una de las multas más comunes en 2023: ya no te podrán multar por esto

Aunque estemos acostumbrados a que las sanciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), no disminuyan, sino todo lo contrario, hay normas que con el paso del tiempo se acaban quedando obsoletas y tienen que adaptarse a la nueva realidad.

En este caso la actualización de las multas de tráfico, ha traído la modificación de la obligación que tienen los conductores de llevar siempre consigo el carnet de conducir. Esta era una de las multas más repetidas en los controles.

Cambia multa por no llevar el carnet de conducir

La Dirección General de Tráfico (DGT) también tiene que hacer un esfuerzo notable para adaptarse a la tecnología y no quedarse atrás. Estos cambios tecnológicos pueden acabar afectando a algunas normas, como ha ocurrido con la obligación de llevar físicamente el carnet de conducir cuando nos ponemos al volante de un coche.

La app en cuestión ha sido una de las herramientas modernas que ha puesto la Dirección General de Tráfico (DGT) al alcance de los conductores para facilitarle algunos trámites. Gracias a esta aplicación los conductores podrán enseñar su carnet cuando les paren en un control, sin necesidad de tener que llevarlo siempre en la cartera.

multa por no llevar carnet

Con la App MiDGT tendrás todos los documentos obligatorios a mano

Entre las obligaciones que tiene todo conductor a la hora de ponerse al volante de un coche, sea suyo o no, está el deber de llevar el carnet de Conducir, el permiso de circulación del vehículo y la Tarjeta de Inspección Técnica (ITV) del Vehículo. Hasta hace poco tiempo, estos documentos se debían llevar siempre en el coche, pero gracias a la app MiDGT esta norma ha cambiado.

Si te descargas la aplicación y te registras con tus datos, podrás tener en tu móvil una copia válida de estos documentos, para poder enseñarlos cuando un policía te pare en un control. Ya no tendrás que preocuparte por olvidarte el carnet en casa, o por ponerte nervioso y no encontrar los papeles pertinentes.

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¿Cómo enseñar el carnet desde la app MiDGT?

Si un agente te para en un control podrás enseñarle el carnet desde tu móvil gracias a la app Mi DGT. Para ello, previamente, debes haberte descargado la aplicación y haberte registrado en el sistema. En el menú “ver mi carnet” te aparecerá una imagen de tu licencia, aunque esto no es lo que tienes que enseñarle al oficial. Tendrás que pinchar en el icono de generar código QR y mostrárselo al policía para que lo escaneé. Esta fórmula tiene la misma validez que enseñar el carnet físico, pero es mucho más cómoda.

Debido a este avance tecnológico, la obligación de enseñar el carnet se modifica y ya no hace falta tenerlo físicamente presente. Siempre que tengas a mano la aplicación para poder mostrar tu licencia, evitarás la multa de 60€ que llevaba aparejada olvidarse el carnet de conducir.

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¿Qué pasa si conduzco con el carnet caducado?

No debes confundir esta multa por olvidarse el carnet, con la sanción que conlleva circular con la licencia caducada. La multa por conducir con el carnet caducado es de 200 euros, sin pérdida de punto. Aunque el mayor riesgo de conducir con el carnet caducado es provocar un accidente y tener que pagar de tu bolsillo todos los gastos generados. La mayoría de pólizas de seguros no cubren los daños si su cliente no tiene el carnet en vigor, les importa poco el motivo por el que no lo hubiera renovado. Los 200€ de multa parecerán muy poco, comparados con la factura que genera un siniestro víal.

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¿Hay que llevar gafas de repuesto en el coche?

Otra sanción que ha desaparecido con el paso de los años es la obligación de llevar lentillas o gafas de repuesto dentro del coche. Aunque los conductores siguen expuestos al poco probable riesgo que supone perder una lentilla, o que se le rompan las gafas en pleno viaje, la DGT ya no obliga a llevar una alternativa dentro del coche.

Aun así, sigue siendo recomendable, tener algún plan B para estas situaciones. Si se te ocurre conducir sin lentillas o sin gafas, te arriesgas a una multa de 200€ en caso de que te paren y descubran que estás conduciendo sin ver correctamente. Gracias a los códigos que aparecen en el carnet, pueden saber si necesitas algún mecanismo corrector para tu vista a la hora de conducir.

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App Mi DGT: así puedes llevar tu carnet de conducir en tu teléfono móvil

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con una aplicación gratuita para llevar tu carnet de conducir y la documentación de tu vehículo en tu móvil. Te contamos como utilizarla. 

Descubriendo la aplicación Mi DGT, y el carnet en el móvil

App Mi DGT

La aplicación posibilita generar y consultar datos, así como documentación de tráfico. Se accede  mediante el sistema Cl@ve, código de identidad electrónica para las administraciones públicas. 

De esta manera puedes llevar en tu smart phone tus permisos en digital generados por miDGT, válidos para conducir y circular en España, tal y como estipula la normativa aprobada por la propia entidad. 

Sin embargo, si te quedas sin batería en tu móvil, o pierdes la cobertura se recomienda continuar llevando la documentación física, para mayor seguridad. Recuerda llevarla también  si viajas al extranjero porque en formato digital solo tiene validez en España.

Instalación de la App Mi DGT en 3 pasos

MiDGT, la app de tráfico

Con sólo tres movimientos dispondrás de esta aplicación en tu teléfono móvil:

    1.  Introduce en el buscador de GooglePlay “Mi DGT”. Selecciona la app con el mismo logo que aparece en este artículo, es el oficial de la aplicación de tráfico.

    2.  Haz click en “Instalar”, unos segundos después de finalizar la descarga comienza la instalación de la app.

    3.  Ahora puedes hacer uso de la aplicación Mi DGT en tu dispositivo Android.

Para IOS es igual de sencillo, solo accede a “AppStore” e introduce en la búsqueda “miDGT”. Selecciona “obtener” para disponer de ella en cuestión de segundos.

Recuerda que debes disponer de identidad electrónica para poder verificar el usuario con seguridad. Puedes acceder con DNIe, certificado electrónico o cl@ve PIN (acceso PIN 24h), o clave permanente.

Funciones que presta la App Mi DGT

MiDGT, la app de tráfico para tu carnet de conducir digital.

Aunque continúan implementándose las prestaciones de la app de momento estás son las funciones disponibles: 

  • Cuenta con tu carnet de conducir en tu smart phone.
  • Del mismo modo dispondrás de permiso de circulación, ficha técnica de tu automóvil.
  • Consulta de datos relacionados con la ITV, tu seguro o el distintivo ambiental.
  • Accede a la información sobre tu saldo de puntos.
  • Consulta y modifica datos de contacto o domicilio en los registros de la dirección general de tráfico.
  • Avisos y alertas de interés en tu móvil.
  • Noticias importantes sobre tráfico y seguridad vial.

Para llevar el carnet y otros tramites

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Las siguientes son prestaciones que desde la DGT irán implentándose paulatinamente, entre las principales se encuentran: Solicitud de cita previa en tu oficina más próxima; conseguir informe del vehículo; pago y notificación de sanciones; si hay denuncia, identificación del conductor; comprobación de documentos oficiales; consultar notas de examen; matriculación de vehículos; o trasferencia entre particulares de vehículos.

El usuario, tiene un control total de los permisos que concede a la app. Desde el menú ajustes activa o desactiva las notificaciones y, desde los ajustes del dispositivo, puede activar o desactivar, además las notificaciones de la aplicación, y cada uno de los permisos que se requieren. Considera que, en caso de denegarlos, dejarás de contar con las funciones adjuntas a estos permisos.

La privacidad asegurada en las opciones de permisos

MiDGT, la app de tráfico para tu carnet de conducir digital.

La app “Mi DGT” requiere de permisos según la funcionalidad que necesites utilizar. Estos son los principales accesos que tendrás que permitir: 

  • Acceso a la cámara de tu dispositivo móvil, para verificar los permisos digitales mediante la lectura del código QR.
  • Para guardar archivos en el dispositivo la aplicación solicita permiso al almacenamiento. Por ejemplo un justificante de pago de una multa o un informe del vehículo.
  • Encontrar las oficinas más cercanas y pedir cita previa por medio de la app requiere dar permisos de ubicación. También, cuando dicha función esté disponible, para acceder a información de incidencias de tráfico próximas al lugar en que te encuentres.
  • Cuando obtienes una cita previa también necesitarás dar acceso a a tu calendario, en un futuro próximo podrás configurar incluso recordatorios.
  • Además la app necesita una conexión de datos para su correcto funcionamiento. Ten en cuenta que la información, referente por ejemplo a  la ubicación solo se gestiona por la aplicación en tu dispositivo, es decir que no es remitida a la DGT.

En un futuro próximo , la DGT 3.0

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El siguiente salto de la DGT en conectividad es la plataforma DGT 3.0, desde la que se podrá conectar la baliza V16 de señalización en caso de emergencias y gracias a la geolocalización avisar de forma inmediata a los servicios de auxilio en carretera, al tiempo que el resto de conductores conectados serán conocedores de las circunstancias e indecencias del trafico en las vías publicas.

La fecha anunciada de presentación y actividad es en enero de 2026, encontrándose actualmente en desarrollo.

Mansory hace de las suyas con el Ferrari SF90 Spider

Hace prácticamente un año que el especialista alemán Mansory nos mostraba de lo que era capaz de hacer con el impresionante Ferrari SF90 Stradalle. Aquella criatura fue bautizada con el nombre de Mansory F9XX, y entonces ya pensamos que no iban a tardar demasiado en hacer lo propio con la variante descapotable de semejante deportivo italiano.

Así ha sido, porque Mansory ahora nos desvela este F9XX Tempesta, que no es otra cosa que una variante del Ferrari SF90 Spider llevada al extremo. Tal y como ellos solo saben hacer.

El Ferrari SF90 Spider hereda los componentes aerodinámicos del SF90 Stradale

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio frontal.

Cierto es que muchas de las nuevas piezas aerodinámicas que luce la carrocería de este Ferrari SF90 Spider han sido heredadas directamente de la versión con carrocería coupé. Como no podía ser de otra manera conociendo las artes del preparador alemán Mansory, todas ellas están fabricadas en ligera fibra de carbono forjada, aunque el cliente las podrá elegir como más le gusten. Faltaría más.

Este impresionante Ferrari SF90 Spider ha sido agraciado con nuevas tomas de refrigeración delanteras, un splitter más prominente, una parrilla modificada, un capó también concebido en fibra de carbono forjada y expuesta a la vista, cubiertas para los espejos retrovisores, faldones laterales, cubierta para el motor… Y hasta el propio techo de esta criatura también se ha ideado en fibra de carbono forjada.

Con fibra de carbono forjado por todas partes

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio detalle llanta.

Dicho material incluso se ha trasladado a las exclusivas llantas con las que Mansory ha equipado a este Ferrari SF90 Spider. Estas tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, estando calzadas con unas gomas 255/30 R21 y 335/25 R22 respectivamente.

La única diferencia más aparente entre los F9XX y F9XX Tempesta es el alerón posterior. Mientras que en el primero con carrocería coupé se apuesta por un ala completo colocado por encima del original, en la versión con carrocería Spider se han decantado por dos piezas aerodinámicas en sus extremos al más puro estilo de las utilizadas en los impresionantes Ferrari FXX K. Y estas piezas se combinan con un enorme difusor trasero para pegar a este Ferrari SF90 Spider al asfalto.

100 CV más que cualquier otro Ferrari SF90 Spider

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio detalle alerón.

Precisamente del mencionado F9XX que ya se conocía, Mansory también optimiza la mecánica híbrida enchufable del Ferrari SF90 Spider. Eso significa que han trabajado en su corazón 4.0 V8 Biturbo, dejando sin variación alguna los tres propulsores eléctricos que acompañan a este bloque que según sale de Maranello es capaz de proporcionar 780 CV de potencia y 800 Nm de par motor. Gracias a diferentes retoques en la electrónica y a la llegada de un completo sistema de escape ideado para la ocasión, este ahora genera 980 CV de potencia y 980 Nm de par motor.

Por todo ello este Mansory F9XX Tempesta alcanza los 1.100 CV de potencia, cuando un Ferrari SF90 Spider se conforma con 1.000 CV. Así esta criatura se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos y dicen que supera la barrera de los 355 km/h.

Mansory fabricará tres unidades de este F9XX Tempesta

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio interior.

Si el departamento de personalización de la firma de Maranello, Tailor Made, no consigue dar con la tecla a la hora de personalizar el interior de tu Ferrari SF90 Spider, que sepas que los chicos de Mansory también ofrecen la posibilidad de hacer tu vehículo único. Y con un punto aún más ‘loco’ que los italianos. Esta unidad ha sido vuelta a tapizar en suave cuero que combina los colores azul celeste y blanco, además de que han llegado infinidad de nuevas piezas en fibra de carbono.

Independientemente de ello que sepas que Mansory tiene la intención de construir tres unidades de este Mansory F9XX Tempesta, cada una muy diferente de las otras. Y claro está, todas ellas sin los pertinentes emblemas del ‘cavallino rampante’ adornando su carrocería.

La DGT ya utiliza señales sonoras: así son y este es su significado

Te contaremos que la DGT ya utiliza señales sonoras: así son y este es su significado porque posiblemente muchos de vosotros desconozcáis esto.

El lector ha de tener en cuenta que existen líneas blancas que se encargan de delimitar la calzada además de los carriles de la autopista.

Pues realmente no son solamente una marca de pintura en mitad de la calzada sino que sirve de ayuda para poder guiar a los conductores.

Con esto lo que busca la DGT es que se combinen diversos sentidos y que se aumente en todo momento la precaución cuando los conductores van conduciendo.

¿Has oído hablar de los semáforos musicales de la DGT?

La Dirección General de Tráfico va un paso por delante y, junto con la colaboración de la Junta de Andalucía han decidido crear señales totalmente nuevas sonoras.

Y el objetivo o fin que tienen es proteger en todo momento a la fauna de la zona y concretamente a los linces que se encuentran amenazados.

El funcionamiento de los semáforos musicales es bastante sencillo y al mismo tiempo eficaz.

Se trata de una señal de precaución por linces que cuenta con un sistema de infrarrojos que llega a detectar la presencia de linces en la zona en la que esté colocada.

En el caso de que detecte la presencia de alguno se encargará de poner en marcha un sistema que es de advertencia y además sonoro.

Digamos que es un aviso para el conductor sobre el riesgo de atropello y asusta a los animales con el fin de que logren abandonar la carretera y que vuelvan a una zona que esté más protegida.

Otra señal sonora de la Dirección General de Tráfico: el doble aviso

Tenemos que tener en cuenta que las señales han sido presentadas todas por el consejero de movilidad y sirven para avisar a los conductores por medio de destellos.

Después de dichos destellos entrarán en funcionamiento unas advertencias que serán sonoras y que cuentan con una doble finalidad.

Una de las finalidades es que va a conseguir que se refuerce el mensaje de precaución para los conductores y por otro lado buscan que el animal acabe huyendo.

Se ha llegado a calcular la existencia de unos 1.000 ejemplares en toda España aunque la mitad se encuentran en Andalucía.

De hecho, actualmente, el lince se encuentra poblando ciertas zonas de las cuales parecía haber desaparecido hace más de medio siglo.

Pues deciros que la DGT ha llegado a sancionar que el hecho de desobedecer dicha señal se castiga con multa de la cantidad de 200 euros además de cuatro puntos del carnet.

En el caso de que se llegue a atropellar a algún lince debido a que se ha desobedecido la norma la consecuencia será que estaremos cometiendo un delito que será castigado entre seis meses y dos años de cárcel.

¿Qué podemos decir de las bandas sonoras de la DGT?

Hay que mencionar que bandas sonoras son una especie de equipamiento que va a permitir que aumenten los niveles de seguridad vial en las autopistas por medio de avisos.

Son capaces de transmitir una vibración a los conductores que se traslada por medio de los neumáticos además de la suspensión, el chasis y los asientos.

Y, por medio de dicho resultado lo que se consigue es un incremento de forma inmediata de la atención a la carretera.

Además las bandas sonoras deben el nombre a un zumbido que suelen emitir cuando el neumático ha circulado por ellas.

Se trata de un sonido que se encarga de poner en alerta al conductor del vehículo que ha llegado a superar el límite establecido en el carril.

También avisa de que se ha pisado la línea de color blanco y pone en alerta a los demás usuarios que haya en la vía y que estén circulando a poca distancia.

Seguridad para los conductores

La DGT siempre anda en la búsqueda de ampliar en todo momento la seguridad de los conductores en las carreteras.

Y por esta razón instalaron bandas sonoras y las colocaron en posición horizontal en las carreteras que son convencionales y que tienen alta siniestralidad.

De hecho aclararon que se llevaría a la práctica dicha medida en la carretera autonómica A-375 de Utrera a Sevilla porque se trata de una carretera que cuenta con mucho riesgo.

Existen en dicha vía bandas sonoras debido a que ha habido una cantidad de 148 accidentes además de 13 víctimas mortales.

Se trata de una medida que fue presentada y que se basa en unas bandas sonoras que van a lo largo de la marca vial de separación de ambos carriles.

De esta forma se consigue que, al vibrar los neumáticos por el roce de las bandas, los conductores van a tener mucho más cuidado en la carretera y se reducirán los accidentes.

Hongqi E702 Concept. Un prototipo que se convertirá en una realidad

Ante tus ojos tienes el nuevo Hongqi E702 Concept, que no es otra cosa que una avanzada y futurista berlina desarrollada por la compañía china. Sin embargo este prototipo busca convertirse en una realidad, que cuando pise la calle será una de las berlinas más llamativas del segmento, además de uno de los vehículos más demandados de la marca.

Para convertir este Hongqi E702 Concept en una realidad deberán cambiar algunas cosas, de manera que el que pise la calle podría verse un poco diferente. La compañía china podría variar los complejos grupos ópticos LED que están presentes en su parte delantera, donde también se coloca el emblema de la compañía debidamente iluminado. También podrían desaparecer las delgadas líneas iluminadas que recorren su capó.

Alta tecnología para este Hongqi E702 Concept

2023 Hongqi E702 Concept. Imagen frontal.

El perfil delata su naturaleza de berlina y también permite ver que este Hongqi E702 Concept viene equipado con espejos retrovisores digitales, además de con una unidad LiDAR ubicada justo por encima de su luna delantera. Para optimizar la aerodinámica se han equipados unas particulares llantas, de la misma manera que se ha prescindido de tiradores para las puertas. Esta solución en la versión de producción podrían dejar paso a unos escamoteables.

Todos estos elementos también recuerdan a los que mostraba el Hongqi E202 Concept que se presentó anteriormente. Y lo mismo ocurre en la zaga de este último prototipo, donde la casa china coloca unos futuristas y complejos pilotos con tecnología LED. Aquí tampoco falta el emblema de la marca debidamente iluminado.

Este prototipo dará lugar a una berlina de producción

2023 Hongqi E702 Concept. Imagen trasera.

Dado que estamos hablando de un prototipo con aire bastante futurista, lógico es que la casa china no haya desvelado los datos técnicos de semejante criatura. Sin embargo hay medios locales que dicen que este Hongqi E702 Concept estará equipado con un avanzado sistema de conducción semiautónoma que le permitirá realizar cambios automáticos de carril, adelantar a vehículos, acceder y salir de garajes… Todo ello sin que el conductor tenga que intervenir en la conducción.

FAW-Hongqi también la intención de llevar a la realidad este Hongqi E702 Concept, momento en el que incluso contará con los sistemas de seguridad más avanzados del fabricante o con un poderoso sistema de sonido Dolby Atmos con 2.800 vatios de potencia. Como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta la tecnología que encierra, admitirá actualizaciones de software de forma inalámbrica gracias a la conexión 5G con la que contará.

De manera fácil y sencilla puedes hacer que la DGT te devuelva dos puntos del carnet

Este año 2023 ha llegado con diferentes puntos novedosos a tener en cuenta por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT). Con motivo de la nueva reforma de la Ley de Tráfico nos asolan un montón de cambios de gran interés para los conductores.

Precisamente, un buen ejemplo de ello es la posibilidad de sumar dos puntos a tu carnet de conducir a lo largo de estos 12 meses. Pero la pregunta que te harás de forma inevitable ahora es… ¿Cómo se puede conseguir?

Dos puntos más gracias a los cursos de conducción

Desde la DGT aseguran que lo único que tratan es de mejorar el comportamiento de los conductores… pero si con ello podemos hacernos con más puntos, ¿a quién le amarga un dulce? La realización de cursos de conducción segura y eficiente nos puede conducir a ello.

El procedimiento es muy sencillo y está abierto a todo el mundo, es decir, todo aquel conductor que así lo desee, tiene la posibilidad de realizar un curso de conducción certificado por la DGT. Este se trata de una formación en la que se podrá mejorar la habilidad al volante, y una vez realizado el mismo, se recibirán dos puntos más en su permiso de conducir.

Solicitar nuevamente los puntos del permiso

La condición para los dos puntos: no haber cometido infracciones

Eso sí, como en la letra pequeña de un contrato siempre hay que mirar las condiciones porque no es oro todo lo que reluce… Tendrás dos puntos con estos cursos, sí, pero con una clara condición: que hayas pasado un tiempo sin cometer una sanción de tráfico. Puede parecer difícil para algunos conductores tendentes a cometer infracciones, pero así es. De hecho, el tiempo específico que ha de pasar debe ser de dos años, que no es poca cosa.

multa Motor16

¿Antes no se podían conseguir puntos?

Quizá pienses que estos cursos no son ninguna novedad… y de hecho estás en lo cierto. Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) señalan que este tipo de cursos se llevan impartiendo desde hace años atrás en asociaciones, centros de formación o también en escuelas particulares.

Sin embargo, de acuerdo con la nueva ley se ha decidido establecer un nuevo marco normativo cuyo objetivo es determinar la certificación de los cursos en base a los estándares que fija la propia Dirección General de Tráfico (DGT) en lo referente a instalaciones, vehículos, contenidos, personal cualificado y otros recursos y medios materiales. Se echaba de menos una estandarización que ahora ya se ha conseguido.

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Sumar y sumar tiene un límite, ¿no?

Gracias a la realización de estos cursos de conducción segura, los conductores podrán dejar atrás sus preocupaciones por quedarse sin punto y obtener hasta dos unidades adicionales… eso sí, tampoco se puede abusar. Y es que solo se puede llegar a circular por las carreteras con un máximo de 15 puntos en el permiso de conducir. Con lo cual, por mucho que te esfuerces en acumular y acumular para ir sobre seguro, siempre encontrarás ese tope ineludible.

multa Motor16

¿Cada cuánto se pueden hacer estos cursos?

Asimismo, cabe recalcar, por si te lo estabas preguntando, que solo se puede hacer un curso de este tipo cada dos años. Ese es el periodo estándar y es totalmente invariable. Además, la duración mínima exigible para todos los conductores que deseen cursarlo es de seis horas.

Estas 6 horas pueden parecerte poco tiempo… de hecho lo son. Pero sí son suficientes, al menos, para refrescar las habilidades y conocimientos que todos los conductores deberían llevar al día sin ningún tipo de excusa.

Solicitar el permiso en la DGT

¿Qué se aprende en estos cursos de conducción vial?

Estos cursos tienen innumerables ventajas que hacen que los conductores que los cursan terminen con una buena opinión sobre ellos. Su punto fuerte principal es que combinan la formación teórica con la práctica y se basan en enseñar y reforzar técnicas enfocadas a evitar accidentes de tráfico

Pero además de esto, de lo más evidente, estos cursos también ayudan a desarrollar habilidades inherentes a la propia conducción y que, en muchos casos, quizás desconozcamos. Por ejemplo, poder circular de manera eficiente, ahorrando combustible, que nunca está de más tal y como vienen dadas últimamente… ¿Vas a quedarte sin probar una experiencia necesaria y útil como esta?

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El esperado Tesla Cybertruck se venderá con tapacubos

Han pasado ya unos cuantos años desde que se viera por vez primera el esperado pick-up eléctrico de la firma de California. Hablamos del Tesla Cybertruck, un vehículo cuyo diseño exterior ha ido evolucionando con el paso del tiempo para conseguir cumplir con las normas de seguridad, además de que ha variado algunos detalles para facilitar el paso a la producción.

Componentes como las cámaras laterales se han reemplazado por los clásicos espejos retrovisores (ojo porque estas cámaras no están homologadas en Estados Unidos y vehículos como el Hyundai Ioniq 5 o el Audi Q8 e-tron no las ofrecen allí ni como opción), se añadió un enorme limpiaparabrisas para la luna delantera y también se han instalado unos neumáticos con un diseño menos futurista en este esperado Tesla Cybertruck desde entonces.

Los tapacubos del Tesla Cybertruck están en la Oficina de Patentes

2023 Tesla Cybertruck Wheel Cover Patente 1 Motor16

Pero después de ver muchos prototipos rodando por diferentes puntos del planeta, ahora sorprende lo que se ha escapado de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO). Que no es otra cosa que unos embellecedores concebidos específicamente para las llantas del Tesla Cybertruck. Porque este pick-up eléctrico se venderá con tapacubos, los cuales también se han visto en algunas unidades ‘cazadas’ por la calle, aunque todo hacía pensar que la casa de California no los ofrecería en sus unidades de producción.

Según informa Drive Tesla Canadá, la presentación de estos tapacubos se hizo en el año 2019 cuando se pudo ver por vez primera el Tesla Cybertruck, pero ha sido ahora cuando se le ha otorgado la patente a este componente en cuestión. La descripción del diseño dice: “el diseño ornamental para una rueda de vehículo, como se muestra y describe”, pero no se añaden otros detalles sobre estos tapacubos.

La producción de este pick-up eléctrico no debería tardar en arrancar

2024 Tesla Cybertruck 1 Motor16

Quizás la aparición de piezas concretas en las oficinas de patentes sea una señal de que el Tesla Cybertruck finalmente llegará al mercado en un futuro no muy lejano. Pero la actualización más reciente de la línea de tiempo de Elon Musk detalló el lanzamiento inicial este verano con la producción en masa a partir del próximo año. Con un poco de suerte, el Tesla Cybertruck no se retrasará aún más, ya que han pasado cuatro años desde la presentación inicial de este esperado pick-up, y pasarán cinco años como mínimo antes de que se esperen cifras de producción serias.

La deportista olímpica que llega a la familia electrificada de Hyundai

La deportista olímpica Ruth Beitia, medalla de oro en salto de altura, se une a la familia de Hyundai como embajadora de la marca estrenando un Hyundai Tucson, el coche más vendido en España en 2022, en su versión híbrida enchufable.

La deportista cántabra será la cara visible del proyecto ‘Full Power. Full Runner‘, con el que la marca apoya al universo runner. En este sentido, bajo el lema “Progress for Humanity”, Hyundai pone en el centro de toda su actividad a las personas y ha desarrollado un fuerte compromiso con el deporte a través de sus valores compartidos. El fabricante apoya proactivamente el running, un aspecto de la compañía que, desde ahora, estará encabezado también por Ruth Beitia.

Ruth Beitia y Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai.
Ruth Beitia y Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai.

Hyundai valora el «esfuerzo»

“Estoy encantada de ser embajadora de una marca como Hyundai, que apuesta por el medioambiente y se ha convertido en un referente en movilidad sostenible”, ha dicho Ruth Beitia después de recoger la llave de su nuevo Tucson de manos de Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai. Este ha tenido palabras de alabanza para la deportista, explicando que “Hyundai pone su foco en el progreso y la superación bajo el mayor valor de la compañía, el esfuerzo, que Ruth Beitia representa perfectamente con su experiencia, actitud y compromiso”.

La deportista cántabra, especialista en salto de altura, ha representado a España en numerosas competiciones a nivel internacional ganando, entre otros, la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Rio de Janeiro en 2016 y la medalla de plata en el Campeonato Mundial de Atletismo en pista cubierta en 2016.

Además de sus logros deportivos, Beitia ha sido galardonada con numerosos premios y reconocimientos, incluyendo la Medalla de Oro de la Real Orden del Mérito Deportivo en 2017, otorgada por el Consejo Superior de Deportes de España.

Además, la compañía coreana cuenta con embajadores del ámbito deportivo, como la piloto Ana Carrasco, que representan sus valores compartidos de esfuerzo, superación y pasión.

Google Maps: lo estás usando mal y seguro que no lo sabes

Google Maps ha cambiado, sin lugar a dudas, la forma de viajar. La necesidad de utilizar mapas de papel, o parar a preguntar cada poco a desconocidos para poder llegar al destino, ha quedado relegado al pasado. Ahora, gracias a nuestro teléfono, y en concreto gracias a Google Maps, se puede encontrar cualquier punto cómodamente con tan solo escribir lo que buscamos o, más rápido aún, pulsando en el icono del micrófono y dictándoselo por voz.

Este es el uso más básico que le dan la mayoría de usuarios, pero hay algunos trucos muy útiles que pueden potenciar tu forma de utilizar esta magnífica aplicación. Por eso te traemos cinco funcionalidades de Google Maps que te van a sorprender mucho.

Comparte tu ubicación en tiempo real

Compartir ubicación no es algo novedoso, pero resulta muy útil y hay muchas personas que no saben cómo hacerlo utilizando Google Maps. Esta opción imita a la función Find My de los iPhones de Apple. Está pensado para compartir tu posición a una persona de confianza y que ésta pueda localizarte y ver en qué punto concreto estás en cada momento. Esto sería útil por ejemplo, para esas situaciones en las que vas de viaje y tus padres te dicen “manda un mensaje cuando llegues”, o cuando vuelves solo a altas horas de la noche, y quieres que algún amigo pueda saber si has llegado bien a casa.

Lógicamente solo tú puedes activar esta opción y darle permiso a ese amigo para que te pueda localizar durante el tiempo que tú consideres oportuno. Para utilizarla abre Google Maps, pincha en tu foto de perfil y busca la opción “Compartir ubicación”. A continuación te saldrán los contactos y tendrás que elegir a la persona a la que le quieres compartir tu posición. Esta opción puede ser muy útil para aquellas situaciones en las que quedas con alguien pero no conseguís encontraros, o para que la otra persona pueda saber cuánto te queda para llegar a la cita. Seguro que ahora que sabes este truco, tarde o temprano, lo acabas usando.

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Guíate por ciudad de un modo más fácil con la realidad aumentada

Google no para de mejorar su navegador. La realidad aumentada es otra característica muy potente que ha incluido hace tres años, y que será realmente útil para aquellos usuarios que utilizan el navegador para moverse por ciudad pero se hacen un lío con la interfaz básica de navegación. Google Maps Live View solo está disponible para ser usada como peatón, no es posible usarla desde el coche.

Para utilizar este modo solo tienes que añadir tu destino a la aplicación, como lo harías normalmente y seleccionar arriba el icono del peatón, para que te marque la ruta a pie. Al lado del botón de iniciar ruta se encuentra el de «Live View», pincha en él y te pedirá permiso para usar la cámara (si es la primera vez que lo usas). Dale en aceptar y solo tendrás que ir enfocando la calle con la cámara para que te parezcan sobre las imágenes reales las flechas que te marcan el camino. De esta forma seguir las indicaciones es mucho más fácil que con el mapa tradicional. Seguro que después de leer esto estás deseando probarlo ¡yo al menos sí!

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Personaliza el mapa a tu gusto

Google Maps ofrece muchas opciones para que puedas planificar hasta el más mínimo detalles de tus viajes y que la conducción sea lo más cómoda y predecible posible. Google Maps tiene una opción llamada My Maps que te permite crear tus propios mapas, para que crees tus rutas y añadas múltiples destinos. Por ejemplo, puedes hacer un mapa donde resaltes los que para ti son los mejores restaurantes de la ciudad.

La parte buena de este método es que puedes compartir los mapas que crees con otras personas. Aunque esta opción de crear mapas solo se puede hacer desde un ordenador. Busca “MyMaps” y así accederás de una forma más rápida. Si no te gusta utilizar el ordenador, la aplicación del móvil tiene la opción de crear marcadores y listas, algo a lo que también puedes sacar mucho partido para tener accesibles y ordenados tus destinos favoritos.

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Lo mejor para saber moverte en transporte público

Google Maps no solo está facilitando la vida a los usuarios a la hora de conducir su propio vehículo, sino que se está convirtiendo en la herramienta más cómodo para poder moverse en transporte público sin miedo a perderse o equivocarse de ruta. Esta funcionalidad es muy útil, por ejemplo, para moverte en transporte público por un país extranjero, solamente tienes que poner el destino al que quieres ir y ya te muestra la combinación de transportes que tienes que tomar para poder llegar allí.

Solo busca tu destino como lo harías normalmente y selecciona el icono que tiene dibujado un tren, que está ubicado entre el icono de coche y el de peatón. Clicando en él te aparecerán las distintas opciones de transporte público de las que dispones, junto con sus horarios. Esta funcionalidad es realmente útil, pero no te fíes al cien por cien de lo que pone, y contrasta los horarios y las rutas con la empresa de transporte que vayas a utilizar.

Google Maps trucos Foto Archivo Motor16

Galp se adelanta a la competencia y sorprende con un nuevo descuento en sus carburantes

La crisis del precio de los carburantes se ha convertido en una de las mayores preocupaciones de los españoles en los últimos meses. Lo hablas habitualmente con tu familia, con tus amigos, en el trabajo, en tu casa… ¿con quién no hemos repetido la típica frase de «qué caros se han puesto los carburantes»?

Y es que, todo hay que decirlo, el precio del combustible se ha disparado considerablemente, afectando a las economías familiares de manera frontal y total. Antes, hacer viajes era una rutina… ahora ya prácticamente es un lujo que llevamos a cabo muy de cuando en cuando.

Los 20 céntimos de descuento en las gasolineras no fueron suficiente

El Gobierno trató de aliviar esta subida de precios con la archiconocida bonificación estatal que apenas pudo cambiar un triste panorama que nos sigue acompañando hoy en día y se aplicó hasta el 31 de diciembre de 2022.

Tras esta mencionada fecha algunas empresas como Repsol, Cepsa o BP mantuvieron algunos descuentos de 10 o 20 céntimos por litro, pero eso sí, hay que recordar que estos descuentos estarán vigentes únicamente hasta el próximo 31 de marzo. ¿Qué pasará a partir de entonces? Quizá las cosas no cambien tanto, al menos para el grupo Galp. En las próximas líneas lo entenderás a la perfección.

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Ante la subida de precios de los carburantes, descuentos de Galp

El grupo petrolero en cuestión ha anunciado nuevos descuentos, añadiéndose a los que ya tenían anteriormente. ¿Qué hay que hacer para beneficiarse de ellos? Para obtener estos descuentos sólo hay que hacerse miembro a través de la app Mundo Galp, que sirve a modo de fidelización de clientes y que ofrece multitud de ventajas y descuentos en diversos productos mediante un sistema de acumulación de puntos que, desde luego, no te dejará indiferente.

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Descuentos en carburantes: Galp y su promoción para nuevos usuarios

Desde el pasado mes de enero, existe una promoción para nuevos usuarios en la que al hacerte una cuenta, se te otorgan 25 céntimos por litro de descuento en tu primer repostaje, por lo que el ahorro es más que significativo. A partir del primer repostaje, se mantiene el descuento anterior, es decir, de 10 céntimos por litro. No está nada mal… Desde luego cualquier ayuda es poca para afrontar la situación actual y la que está por venir, que no tiene visos de mejora a corto plazo.

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Los Evologic, ventaja para tu bolsillo

Galp tiene el objetivo de fomentar el uso de los combustibles Evologic. Este tipo de carburantes es el resultado de la innovadora tecnología Advanced Galp Technology (AGT) y de una investigación extensa en combustibles de alto rendimiento. Para que los conductores apuesten por esta advenediza incorporación, desde Galp han implantado en estos carburantes un descuento que asciende hasta los 13 céntimos por litro. Eso sí, no es acumulable al resto de descuentos.

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Los números del Mundo Galp

Esta aplicación se lanzó hace un año y cuenta ya con casi un millón de descargas, concretamente 850.000. Con ella, intentan fomentar también el uso de combustibles Evologic, a los cuales les han aplicado incluso más descuentos que al resto de carburantes normales, como hemos comentado.

Entre los múltiples beneficios de Mundo Galp, cabe destacar que con la acumulación de puntos en la aplicación, podremos obtener descuentos en empresas ajenas a Galp como pueden ser Lidl o Vodafone que te vendrán de perlas.

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Galp, marca de confianza

Galp Energia SGPS, S.A., heredera de Petrogal y Gás de Portugal, es una empresa petrolífera portuguesa, pero eternamente ligada a España también. ¿Quién no la conoce? Actualmente está entre las mayores empresas de Portugal, controlando cerca del 50% del comercio de combustibles y la totalidad de la capacidad de refino de este país.

En la década de los 2000, es decir hace no tanto, adoptó una estrategia agresiva de expansión en España, ampliándose por la península ibérica luego de comprar las operaciones de Esso y Eni en el país. Asimismo, conviene recalcar que realiza sus actividades de exploración de hidrocarburos en Brasil en colaboración con Petrobras y en Angola con el consorcio Sonangol. Pero lo esencial es que es una marca de confianza que parece seguir empeñada en acercar sus descuentos a la realidad que atravesamos.

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Los rivales del Hyundai Ioniq 6

La llegada del Hyundai Ioniq 6 reactiva el interés por las siluetas de corte sedán -aunque con filosofías diferentes- para los eléctricos. Porque los fabricantes parece que se habían lanzado únicamente a desarrollar carrocerías SUV, menos eficientes, para la nueva movilidad eléctrica.

Pero, como todo empezó en este segmento por Tesla y su Model 3 -que sigue siendo el eléctrico de mayor éxito en el mundo- las marcas comienzan a poner en liza las mismas armas que el modelo americano. Berlinas más aerodinámicas, que aquilatan el gasto hasta el extremo, logran autonomías que superan los 600 kilómetros y ofrecen prestaciones muy interesantes. El Hyundai Ioniq 6 es una buena prueba de esto, pero sus rivales no se quedan atrás.

Hyundai Ioniq 6

La marca coreana estrena eléctrico con una berlina de original propuesta estética, con un concepto que ellos denominan Streamliner. Sus dimensiones son las de una berlina clásica, con 4,85 metros de longitud, 1,88 de ancho y 1,49 de altura. Eso da como resultado una batalla de 2,95 metros que garantiza un habitáculo de gran espacio, aunque el malerto de 401 litros atrás más otros 45 delante no es de lo más brillante.

Sí brilla en cuanto a la parte de propulsión, con tres alternativas de potencia y dos de capacidad de batería. La versión de acceso, con 151 caballos y batería de 53 kWh homologa 429 kilómetros de autonomía. El precio 49.000 euros antes de promociones. En el medio de la gama, una variante de 228 caballos, con 77 kWh de batería para 614 kilómetros de autonomía. Y un precio de 58.000 euros. Y como tope de gama, el Hyundai Ioniq 6 con 325 caballos, tracción total, 77 kWh de capacidad de batería y 519 kilómetros de autonomía. Su precio: 66.000 euros.

BMW i4 Gran Coupé

La marca alemana también apuesta por una berlina eléctrica con una silueta un poco más deportiva, con aire de coupé, en comparación al Hyundai Ioniq 6. El BMW i4 mide 4,78 de largo, 1,82 de ancho y 1,44 de altura, para conseguir una distancia entre ejes de 2,85 metros. Su interior está un poco condicionado por su silueta coupé y su maletero oscila entre 470 y 1.290 litros.

En cuanto a la parte de la propulsión, tres alternativas. Para empezar, 286 caballos con batería de 70 kWh para lograr 483 kilómetros de autonomía. Su precio, 57.000 euros. En el centro de la gama, una versión de 340 caballos, con batería de 83,9 kWh que homologa 589 kilómetros de autonomía y cuesta 64.000 euros. Y el tope, firmado por M, ofrece 544 caballos, tracción total al contar con dos motores eléctricos, 83,9 kWh de batería y una autonomía de 519 kilómetros. Eso sí, el precio se va a los 79.000 euros.

Mercedes EQE

La marca alemana de la estrella propone en la versión eléctrica del Clase E, la silueta más clásica. Es más grande que el resto de rivales (4,94 de largo, 1,93 de ancho y 1,51 de altura) y su batalla también es superior -3,12 metros- lo que se traduce en un interior muy amplio, aunque el maletero solo homologa 430 litros.

Para la propulsión dispone de cuatro alternativas. Empieza con 245 caballos, batería de 89 kWh y 633 kilometros de autonomía con un precio de 77.000 euros. El siguiente escalón llega a los 292 caballos, amplía la batería hasta los 90,6 kWh y homologa los mismos 633 kilómetros de autonomía, con un precio que roza los 79.000 euros.

Y por encima, dos versiones firmadas por AMG, que están por encima en potencia y rendimiento de lo que ofrece el Hyundai Ioniq 6. La primera, con 476 caballos, tracción total gracias a sus dos motores, batería de 90,6 kWh y 531 kilómetros de autonomía cuesta 108.000 euros. Y el tope de la gama el 53 AMG eroga 625 caballos, mantiene la tracción total y la batería de 90,6 kWh. Su autonomia alcanza los 522 kilómetros y en cuanto a su precio refleja su poderío: 121.000 euros.

Polestar 2

La marca de eléctricos de alto rendimiento creada entre Volvo y Geely cuenta con esta berlina de cierto aire crossover que es algo más pequeña que los rivales que aquí proponemos para enfrentarse al Hyundai Ioniq 6. Mide 4,60 de largo, 1,85 de ancho y 1,47 de altura. Su distancia entre ejes alcanza los 2,73 metros de longitud y su capacidad de maletero no es una de sus virtudes. El cofre trasero oscila entre 405 y 1.095 y tiene un hueco delante de 41 litros.

Pero en la parte de propulsión, por rendimiento y eficiencia, brilla. La versión de acceso, con 272 caballos y batería de 69 kWh homologa 518 kilómetros de autonomía y su precio es de 51.000 euros. El siguiente escalón sube la potencia hasta los 292 caballos, la batería llega a los 82 kWh y la autonomía hasta los 635 kilómetros. El precio llega a los 55.000 euros.

Y por encima dos variantes, con doble motor y por tanto, tracción total. 421 caballos, batería de 82 kWh y una autonomía de 592 kilómetros. El precio se sitúa en 59.000 euros. Y como tope de la gama del modelo sueco, el Polestar 2 llega a los 476 caballos, la batería de 82 kWh permite una autonomía de 592 kilómetros y el precio llega a los 65.400 euros.

Tesla Model 3

La referencia entre los sedán eléctricos es sin duda el modelo de la marca americana. Sus dimensiones son algo menores que las del Hyundai Ioniq 6: 4,69 metros de longitud, 1,84 de ancho y 1,44 de altura. Su distancia entre ejes de 2,87 metros procura una buena habitabilidad interior y un maletero de 425 litros detrás y un cofre delantero de 117 litros.

Pero los rasgos más diferenciadores del Tesla están en la parte de propulsión, con tres alternativas. Para empezar, ofrece 283 caballos, con una batería de 60 kWh que garantizan 491 kilómetros. Su precio, 46.000 euros. En el centro de la gama una variante de 351 caballos con doble motor y tracción total y batería de 75 kWh con la que alcanza los 602 kilómetros de autonomía. Su precio es de 52.000 euros. Y finalmente, con doble motor, tracción total la versión de 462 caballos y 75 kWh de batería homologa 547 kilómetros de autonomía. Y su precio roza los 60.000 euros.

El Audi Q6 e-tron se pone a punto con temperaturas gélidas

Uno de los lanzamientos con más peso para Audi este año será, sin duda, el nuevo Q6 e-tron. Se trata de un vehículo que se convierte en la punta de lanza de una actividad que será frenética para la marca alemana en los próximos meses. De hecho tiene previsto lanzar más de 20 modelos hasta el 2025, la mitad de ellos con propulsión eléctrica.

Audi Q6 e-tron prototipo.
Audi Q6 e-tron prototipo.

De momento ya se van conociendo algunas cosas.El Audi Q6 e-tron prototype se pone a punto en su recta final en plena fase de desarrollo. La futura familia de este modelo marca el inicio de la electromovilidad en la sede de Ingolstadt: una planta propia destinada al ensamblaje de baterías respalda el compromiso de Audi con la movilidad eléctrica.

Puesta a punto a bajo cero

Carreteras de curvas y temperaturas gélidas son sólo algunas de las duras condiciones a las que se enfrenta el vehículo. Así se está poniendo a prueba el Audi Q6 e-tron prototype en el norte de Europa, bajo estrictas medidas de seguridad. La futura gama definitiva de este modelo es la primera que se construye sobre la nueva plataforma tecnológica PPE (Plataforma Premium Eléctrica).

Con su sistema eléctrico de 800 voltios, sus potentes y eficientes motores eléctricos, un innovador sistema de gestión de la batería y de la carga, y una arquitectura electrónica de nuevo desarrollo, el Q6 e-tron prototype supone el siguiente gran paso en la electrificación y digitalización de la gama de modelos de Audi.

Audi Q6 e tron prototipo 1 Motor16

La próxima serie de modelos Q6 e-tron, que se sitúa un escalón por encima del Q4 e-tron, y que contará con variantes de carrocería SUV y Sportback, representa la producción sostenible y de vanguardia en la planta de Ingolstadt y el futuro eléctrico de la compañía.

Beneficios récord en Audi

Audi se está transformando en un proveedor líder de movilidad premium conectada y totalmente eléctrica a un ritmo cada vez mayor. Y lo está haciendo sobre la base de unos sólidos cimientos económicos. Así, el Grupo Audi cerró el ejercicio 2022 con unos resultados récord.

Audi Q6 e tron prototipo 5 Motor16

“Nuestra estrategia Vorsprung 2030 ofrece las respuestas adecuadas, incluso en tiempos de múltiples crisis. Estamos completamente centrados en la sostenibilidad y en avanzar sistemáticamente en la digitalización y electrificación de nuestros productos”, afirma Markus Duesmann, CEO de AUDI AG.