Es de suponer que, con un sueldo que supera ampliamente los 13 millones de euros al año, a Karim Benzema no se le ocurrirá pensar en si el coche que le apetece comprarse tiene un mantenimiento o no desorbitado. ¿Qué pueden importar los gastos cuando cobras ese pastizal cada temporada? De hecho, hay que decir que alguno de los coches que guarda en su garaje es un auténtico insulto de gasto para los mortales.

El que más se gana el calificativo de estratosférico en este sentido, aunque ello no suponga ni un simple ‘arañazo’ en su cuenta bancaria, es el del Bugatti Chiron con el que tanto se deja ver por Madrid y de cuando en cuando nos muestra a través de su cuenta de Instagram. ¿Envidia? Mucha, pero que sea sana.

Una aproximación para conocer el mantenimiento del coche de Benzema

¿Hasta qué punto es solo apto para bolsillos como el de Benzema mantener un Chiron? Probablemente nunca lo hubiésemos sabido con certeza, pero gracias a Muhammad Al Qawi Zamani, un fanático de la marca francesa, ahora estamos cerca de conocerlo. Este usuario se acercó por el concesionario que Bugatti tiene en Singapur para ofrecer una idea más que detallada de lo que cuesta mantenerlo una vez que se ha acabado la garantía oficial de cuatro años.

Ojo porque en este caso hablamos de la versión Pur Sport, pero podemos estimar que su coste no tiene que diferir en nada o casi nada respecto a la versión que disfruta cada día el jugador del Real Madrid. A continuación te lo contamos.

El gasto de Benzema cada año

Para que quede claro, los gastos que te vamos a detallar vienen sin impuestos, por lo que en España encima tendríamos que añadirle un 21% de IVA. Y también sin mano de obra, ojo. Por eso te va a resultar impactante conocer que el mantenimiento anual básico con cambio de aceite y filtros del Chiron llega a 10.700 euros. Por su parte, el reemplazo de los líquidos de frenos, cables y limpieza de componentes es de 50.300 euros. Pecata minuta para un balón de oro.

Cada año y medio toca cambiar gomas

Atento porque los neumáticos nuevos también implican rascarse el bolsillo, y no poco, con un Bugatti Chiron. Hay dos posibilidades a elegir: Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX o Michelin Pilot Sport Cup 2 XL: 7.860 euros. Para el Chiron Pur Sport en concreto, Michelin Pilot Sport Cup 2R en medidas 285/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás: 35.735 euros. Menos mal que esta «dolorosa» solo toca cada año y medio.

Antes de que pasen cuatro años

Karim sabe perfectamente que antes de los 4 años toca:

Revisar que funciona bien la caja de cambios, cambiar el fluido del diferencial delantero, poner una correa de distribución nueva, cambiar el líquido refrigerante… y todo ello por 31.660 euros.

Cambiar los cuatro turbocompresores del coche por unos 22.170 euros.

Cambiar los discos carbocerámicos y las pinzas de freno, que están hechas de titanio y tienen un precio de 73.270 euros.

Cambiar el depósito de gasolina fabricado con caucho vulcanizado y Kevlar, lo cual cuesta la friolera de 37.440 euros.

Ajustar y calibrar el motor por un montante total de 24.400 euros.

A ello, Benzema debe sumar las posibles averías o accidentes que pueda sufrir, que además vienen a menudo aparejadas a coches de estas características mezcladas con el desatino de algunos deportistas.

Que no te toque rascarte más el bolsillo, Karim

Imagina que eres Karim Benzema y mañana te toca pintar el coche entero. Debes saber que esto no te costará menos de 47.100 euros. Menos que poner un nuevo parabrisas, que alcanza los 51.170 euros. Cambiar las llantas, otro clásico, te supondría 42.640 euros.

¿Pero y qué pasa si pierdes las llaves? Solicita una nueva llave por pérdida y te costará 12.600 euros. Eso sí, ahora vienen los sustos. Si rompes caja de cambios, una nueva te costará 172.280 euros, mientras que comprar un motor nuevo, 797.500 euros. De locos. Es decir, haciendo números y sumando todas las cantidades, vemos como tener el coche durante 5 años le cuesta al jugador francés más de 400.000 euros si atiende a las recomendaciones del fabricante.

Os vamos a mostrar el cambio más loco de la DGT: usar el teléfono móvil mientras conduces.

Con el paso del tiempo nos hemos percatado de que los móvil son una herramienta que resulta esencial en el día a día.

Y, es más, se podría decir que tenemos opciones para poder usarlos mientras estamos conduciendo cualquier vehículo.

Pero es necesario tener en cuenta la forma correcta de poder hacer uso del mismo porque sino posiblemente nos podrá caer alguna que otra multa.

Tenemos que tener cuidado con el móvil según la DGT

Hay que tener en cuenta que la capacidad de conexión existente a día de hoy además de la información que nos pueden ofrecer los móviles han hecho que sean importantes.

Es más, muchas personas suelen hacer uso de ellos cuando se encuentran conduciendo porque los emplean como navegadores para poder llegar a su destino.

Aunque no son muchos los usuarios que tienen un correcto comportamiento cuando se encuentran conduciendo porque hacen uso del móvil de forma directa y esto se encuentra prohibido.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico va a mostrarnos las formas que se consideran correctas en las cuales sí que se puede usar el móvil mientras se conduce.

También os va a mostrar la forma en la que va a tener que ir colocado en el caso de que se vaya a hacer uso del mismo cuando el conductor esté al volante.

Pensad que, en el caso de que el conductor no llegue a conocer las normas, posiblemente nos podrán poner una multa.

¿Esto por qué es así?, pues básicamente porque estaremos cometiendo una infracción de tráfico.

¿Qué multas puede poner la DGT por usar el móvil mientras se conduce?

Hay que tener en cuenta que el uso del móvil actualmente ha pasado a ser un básico y muchas personas lo usan mientras están conduciendo.

Y, el hecho de estar conduciendo y no estar pendiente de lo que ocurre en la carretera es un hecho que puede llegar a poner en peligro a muchas vidas.

Por esta misma razón las normas de tráfico, a lo largo del tiempo, se están endureciendo y cada vez más.

¿Esto por qué es así?, pues porque lo que busca la DGT es proteger en todo momento a los transeúntes además de a los conductores.

En el momento en el que un conductor está cogiendo el móvil mientras conduce lo que se está haciendo es reducir de forma drástica la atención y la concentración.

Por esta misma razón, desde el año 2021, las multas debido al uso del móvil en toda España han llegado a ser más severas de lo que realmente eran antes.

¿La DGT permite que se pueda usar el móvil en el coche?

Pues te diremos que la DGT o Dirección General de Tráfico permite que se pueda llevar el móvil en el coche pero existen unas formas que se consideran legales.

En el caso de que un conductor cuente con un soporte que se encuentre homologado pero no tiene que entorpecer en ningún momento la visión que pueda tener el conductor.

De esta forma el organismo dice que se puede llegar a poner el soporte que se encuentre homologado en la zona del salpicadero del vehículo.

Pero el conductor lo tiene que poner de tal forma que pueda ver la carretera y que no afecte en ningún momento la visión del mismo.

Aunque hay que añadir que no todos los soportes pueden llegar a cumplir dichas condiciones.

Por esta misma razón se suele recomendar que apuesten por tres sistemas totalmente distintos para poder colocar un móvil dentro del coche sin problema:

• Se puede usar un imán en la zona del salpicadero: Va a permitir que se tenga el móvil a la vista y no va a afectar en ningún momento el campo de visión.
• Hablemos de la ranura del CD: Ésta en ningún momento va a restar visión y se va a poder adaptar a distintos modelos además de que puede permitir que se gire el smartphone unos 360 grados para poder llevarlo de forma vertical u horizontal.
• ¿Qué se puede decir de la cúpula del cuadro de instrumentos?: Pues que para muchas personas se trata de una ubicación que resulta muy segura debido a que el móvil va a quedar entre el volante y la carretera.

¿Cuándo va a permitir la DGT que se use el móvil?

Existe una forma un tanto especial de conducción sobre la cual se encuentra trabajando Google y tiene como propósito deshabilitar las funciones del móvil.

Pero solamente deshabilita las funciones del móvil que no se encuentran relacionadas con la navegación debido a que está en movimiento.

Se trata de una forma que se encarga de bloquear las notificaciones además de los mensajes del dispositivo y bloquea igualmente la posibilidad de poder recibir llamadas.

Ni Aston Martin, ni Red Bull Racing: los equipos que andan detrás de Carlos Sainz Jr.

Os diremos que Ferrari se encuentra buscando diferentes soluciones y es que este año ha firmado el peor inicio de su temporada en unos 14 años.

De hecho fueron cuartos cuando realizaron el campeonato de constructores con 26 puntos por detrás de Mercedes, Aston Martin y el equipo de Red Bull.

Pues es conveniente que tengáis en cuenta que, ni siquiera en el año 2022 Ferrari obtuvo una puntuación tan pésima.

¿Qué podemos decir de Aston Martin?

Además de cada uno de los problemas de fiabilidad y la degradación existente de los neumáticos del SF-23 en Maranello llevan tiempo buscando la razón por la cual el equipo de Red Bull está lento.

Es imprescindible que se aclare que las tres carreras que se han llegado a celebrar en los circuitos de Sakhir, Jeddah y Melbourne han sido muy distintos.

Pero es cierto que en los tres se ha repetido un mismo patrón y es que Red Bull ha sido totalmente inalcanzable en cada una de las rectas.

Es más, el equipo de Red Bull ha sacado unos 5 kilómetros por hora con respecto al tema de la velocidad punta a todos los competidores.

Las personas encargadas del desarrollo del SF-23 han llegado a destacar que la diferencia se ha producido en el momento en que Red Bull ha abierto el DRS.

Los italianos han descubierto dónde se encuentra la ventaja que ofrece Red Bull pero continúan sin entender la forma en la que consiguen el beneficio.

Cuentan con un efecto DRS que es bastante grande y ha quedado claro que se tiene que entender la forma en la que son capaces de realizar algo así.

Carlos Sainz y los circuitos importantes para ganar la Fórmula 1

Con respecto al piloto Fernando Alonso podríamos decir que ha comenzado una campaña y ha sorprendido a mucha gente mientras iba al volante.

Pero, iba al volante de su Aston Martin aunque es conveniente señalar que la temporada para Carlos Sainz está siendo un tanto distinta.

Y es que el fabricante británico de vehículos siempre ofrece a los pilotos unos buenos coches con el fin de que acaben de forma correcta las carreras.

Y Ferrari, en la actualidad, no da con la tecla correcta con el fin de poder mejorar todos los problemas con respecto a la fiabilidad del monoplaza que ofrece.

Los de Maranello están arrastrando unas cuantas dificultades que vienen desde la anterior temporada.

Se hicieron muchos cambios en lo que respecta a la estructura de la escudería italiana y estos cambios incluyen la destitución de Mattia Binotto que se encontraba liderando el equipo.

Aunque es preciso comentarle al lector que han llegado a consumar un mal inicio de temporada desde el año 2009 y no han podido pisar el podio en ninguno de los grandes premios.

Existe un poco de inestabilidad por parte de Ferrari y Aston Martin lo sabe

Hay poca inestabilidad en el box de Ferrari y se ha llegado a abrir una pequeña guerra de tipo interna entre Charles Leclerc y entre Carlos Sainz.

De hecho, el piloto monegasco se ha llegado a quejar a su equipo y es que se encontraba enfadado debido a la actitud que tenía su compañero.

Se encuentra molesto por dicha situación y Leclerc llegó a ironizar en cierta manera acerca de que Carlos le dio una especie de rebufo en todas las curvas de las carreras.

La relación entre los dos pilotos se ha comenzado a deteriorar poco a poco hasta el punto en que ninguno de ellos se habla.

En Ferrari todo el equipo está de acuerdo con el piloto de origen francés pero Carlos Sainz tiene que comenzar a ganar dentro de la pista.

Aunque realmente Leclerc se ve como un piloto número 1 y no llega a ver al piloto de origen madrileño como una especie de amenaza.

¿Cuáles van a ser las claves para Carlos Sainz?

Tras un rendimiento que no ha llegado a ser muy bueno por parte de Carlos Sainz, porque en Aston Martin esperaban que diera mucho más, el madrileño tiene una situación delicada.

Esto es así debido a los nefastos resultados y esto influye en el monoplaza ya que se trata de una guerra interna con su compañero de origen francés.

El SF23 va a recibir una especie de paquete con una serie de mejoras que se van a poder ver en los circuitos de Imola, Miami y de la ciudad de Barcelona.

Carlos Sainz va a tener que apretar y mucho los dientes y va a tener que demostrar la pasta con la que está hecho.

De esta forma va a poder demostrar a Aston Martin y a Ferrari que se equivocan totalmente en el caso de que lleguen a prescindir de él.

Con referencia a los patinetes eléctricos, la nueva reforma de la ley de trafico y seguridad vial que ha cumplido un año esta primavera, ya alberga nuevas normas para los usuarios de este tipo de VMP.

Así lo demandaba la proliferación de los mismos y el incremento de la inseguridad, incluso con resultados de fallecimientos en las vías publicas.

Pero no solo se reforma la ley principal, con la invasión de las calles que el patinete ha protagonizado, también es necesaria su consideración como vehículo a regular respecto de sus características técnicas, homologación y complementarios certificados que validen su correcto uso, por lo que se ha incluido en el reglamento general de vehículos y se le aplican nuevas normas en el reglamento de circulación.

Cabe entonces preguntarse ¿ hasta cuando el patinete que ahora mismo usas será el correcto, y si dejará de ser valido teniendo que renovar tu flota? Ya que una primera conclusión es que este tipo de vehículos ha venido para quedarse.

Un certificado técnico obligatorio

Con el fin de que por las calles, la aparición de patinetes eléctricos, no suponga un trastorno, se considera vehículo a todos los efectos, y con la resolución, los VMP pasan a engrosar la lista de tipos de vehículos que deben respetar las leyes de trafico y seguridad vial, tanto generales como especificas.

Para ello una primera medida es, que este tipo de artilugios móviles, deben acreditar que cumplen una normativa de datos técnicos, vigente en el rango nacional e internacional. Y se solicitará para tal caso un certificado de circulación.

Desde la Resolución incluida por la DGT, se anticipa que en Enero de 2024 esta prevista la obligatoriedad del certificado técnico de circulación para los VMP, así como la inclusión en las normas generales de circulación

Fecha límite: enero de 2027

Aunque en 2024 será obligatorio que los patinetes comercializados dispongan de un certificado de homologación técnica, la DGT otorga un plazo de tres años más (hasta el 22 de enero de 2027) para que los usuarios de este vehículo logren la transición. Para consultar si tu patinete está incluido en esta nueva norma, la web de la DGT cuenta con un listado que actualiza periódicamente.

¿Y si mi patinete no cumple con los requisitos? Tendrás que dejar de usarlo o te expondrás a multas que alcanzarán los 1000 euros. La circulación en un VMP fuera de las excepciones previstas constituye infracción grave al artículo 121.5 del citado Reglamento General de Circulación (opción 121.1.5A).

De forma muy resumida estos son los principales cambios legislativos que afectan a los patinetes eléctricos y que ya deben cumplir desde el pasado año.

• Velocidad de circulación comprendida entre 6 y 25 km/h
• Utilización permitida únicamente en vías especialmente diseñadas para patinetes, en carriles bici y en carriles urbanos con limitación 30
• Uso obligatorio del casco
• Prohibición de uso bajo los efectos del alcohol y/o drogas

Un seguro también es aconsejable

Sin embargo hay dos aspectos a tener en cuenta y que no dejan de causar controversia o polémica. Uno es que son los municipios y los ayuntamientos los que regulan mediante sus ordenanzas, las normas para la movilidad urbana de todos los vehículos, incluidos los VMP, y siempre en el marco legal general de rango superior.

Esto aunque provoca diferencias entre ayuntamientos y localidades, no es lo mas significativo, ya que con la reforma del REGC se aúnan criterios. Lo destacable es la problemática ante la siniestralidad, debido al aumento de la presencia de los patinetes y las responsabilidades derivadas de estos, ya que no necesitan seguro de daños para circular.

Desde la DGT se aconseja que sea obligado la contratación de un seguro de responsabilidad civil, ya que al no tener esta cobertura tanto el usuario como el afectado en caso de accidente, no goza de las protecciones que estas pólizas facilitan en seguridad jurídica y económica, y que por otra parte suponen ya un aumento de expedientes judiciales y administrativos, que de alguna forma se eliminarían con el seguro obligatorio.

Si eres de esas personas a las que le gusta comer bien cuando paras en un restaurante de camino a tu destino, este artículo es para ti. Como se suele decir, si ves muchos camiones aparcados en un restaurante de carretera, es acierto seguro.

En este artículo te traemos una selección de los mejores bares y postas de carretera donde paran los camioneros. Toma nota, porque son de esos lugares en los que merece la pena hacer un alto en el camino.

Mejores restaurantes: Lagar Milagros (Burgos)

En esta lista podrás encontrar los mejores restaurantes de carretera, donde poder comer desde un simple bocadillo, hasta las raciones más típicas de cada lugar. Muchos de ellos incluso exponen productos típicos de la zona en una tienda-bar, ideal para hacer comprar de última hora.

Empezamos la lista con el Llagar de Milagros, un restaurante ubicado una carretera de Burgos. Se encuentra en la autovía A-1, en la salida del kilómetro 146. Este lugar es especialista en los asados y los torreznos. Los torreznos son la especialidad de la casa, y los sirven desde primera hora de la mañana. También puedes comer bocadillos, chuletas de cordero en una pequeña barbacoa o deliciosas tortillas.

Mejores restaurantes: Hotel Landa (Burgos)

Hay otro lugar en a A1 de Brugos en el que merece mucho la pena parar. Está en el Km 235, Burgos. Se trata del lujoso hotel Landa a la entrada de la ciudad, que cuenta con una zona de bar accesible para todos y en la que merece la pena parar a tomar algo.

Podrás degustas verdaderas exquisiteces a un precio razonable. La tapa estrella de la casa son sus huevos con morcilla o sus croquetas. La zona de restaurante es más cara, pero es muy popular por sus asados.

Mejores restaurantes: Área 103

Salimos de Burgos y nos vamos a la Autovía A-2, en el km 103, Guadalajara. No es un área de servicio cualquiera, es toda una referencia de las carreteras españolas. Desde primera hora de la mañana dispone de desayunos. Al igual que en los anteriores, los torreznos son un plato que tienes que probar al menos una vez. Muchos conductores esperan a llegar a este restaurante para poder degustarlos. También tienen servicio de asados y carta variada.

Área 280

Si vas por Zaragoza y pasas por delante de Área 28 en la Autovía A-2, en el km 281, tienes que parar a probar sus torreznos. Pero esta no es la única tentación de la carta. Debido a su proximidad con la ciudad de Zaragoza incluye carnes a la brasa y platos típicos de la zona como el ternasco y las migas. Si paras a la hora de comer, echa un vistazo a la menú del día. Es la mejor opción, buena comida a un precio razonable y con deliciosos postres caseros.

Las Bairetas

Si vas camino de Valencia en la Antigua N-III, km 323, puedes encontrar un restaurante especializado en arraces a la leña. La paella tradicional y el arroz con pato son sus especialidades. Te en cuenta que sus comidas incluyen un punto sofisticado que puede no ser del agrado de los más tradicionales de la carretera.

Venta San José

Este restaurante se encuentra en la Autovía A-III, km 124, Cuenca. Es un punto de parada obligatorio para muchos camioneros. Tienen un menú del día muy variado, donde destacan sus brasas, siempre a punto, así como la cocina manchega y los embutidos. En sus paredes puedes ver decenas de famosos que han degustado sus platos a lo largo de 40 años de historia de la venta.

Mesón Despeñaperros

Si quieres parar en un lugar con unas vistas espectaculares este mesón es perfecto. Se encuentra en la Autovía A-4, km 258, Jaén. Puedes disfrutar de la especialidad de la casa, su paté de perdiz, en el espectacular entorno de Despeñaperros. Es un lugar muy interesante para comer cocina tradicional, con platos como la tortilla Alfonso XIII, con carne de caza en salsa de setas, y los roscos de Jaén.

Casa Lola

Si viajas por la autovía A-6 no dudes en parar en el restaurante Casa Lola. Se encuentra en la Calle Santísimo Cristo 144, en Rueda. La carta no es muy extensa, pero se centra en productos muy típicos que gustan a todo el mundo, como quesos y embutidos ibéricos.

El jamón, que se acompaña de huevos fritos con pimentón, es un plato de esos que nunca pasan de moda. El bocadillo de jamón o su tostada con jamón de desayuno son muy populares. También disponen de tienda donde poder comprar los embutidos.

Los imprescindibles para tu camper que puedes comprar en Lidl a precio inmejorable.

Hay que tener en cuenta que la llegada de la primavera ha llegado a empujar a muchos supermercados a que empiecen a enseñar sus catálogos de productos.

Y, por esta misma razón, hemos hecho una pequeña selección de productos que entendemos que son imprescindibles para tu autocaravana.

Y en Lidl vais a poder encontrar miles de productos nuevos porque lo que quieren es facilitaros todos los viajes que hagáis.

Los supermercados y la cantidad de productos existentes para una camper

Hay que tener en cuenta que está empezando la primavera y por esta misma razón los supermercados están desplegando sus catálogos de productos para una autocaravana.

Y, es más, en el supermercado Lild han puesto miles de productos con el fin de que la gente equipe su camper.

Esto es así debido a que, a día de hoy, se encuentra a la moda ir de camping tanto en soledad como con toda la familia.

Y os vamos a exponer en este artículo miles de productos con el fin de que tengáis variedad para poder escoger a la hora de hacer alguna escapada o iros de viaje.

Os diremos de igual forma que han puesto a la venta una ducha que se puede transportar con total facilidad y que es perfecta para cuando vayamos al campo.

También posiblemente veréis en el catálogo de Lidl una ducha que es totalmente portátil y tiene la posibilidad de poderla colgar en cualquier árbol.

Por medio de una cuerda de una longitud de dos metros se va a poder de una forma que será sencilla y se trata de una ducha que es totalmente regulable y es fácil de transportar.

Otro de los productos estrellas para cualquier camper

Si te estás preguntando de qué producto se trata os diremos que es una tienda para columpio de nido que está fabricada con material que es de poliéster.

Tiene unas aplicaciones de malla para una ventilación que resulte un tanto agradable además de una entrada con una abertura muy grande.

¿Esto para qué sirve?, pues básicamente para que el usuario tenga un campo de visión que llegue a ser óptimo y pueda facilitar la entrada además de la salida.

Cuenta con dos colgadores que se pueden fijar a la barra del techo de la tienda pero os tenemos que advertir de que es para aquellas campers que puedan permitir la instalación de columpios.

Otro producto que se podría decir es imprescindible para toda camper es un set de cubiertos para cámping.

Se trata de un elemento super importante para cualquier acampada en mitad del campo y consta de tenedor, de cuchillo, de una cuchara y además cuenta con un estuche.

Tenéis que saber que se puede lavar perfectamente tanto a mano como haciendo uso del lavavajillas.

Un producto que es importante en toda camper: la cama inflable

Es conveniente que todo lector tenga en cuenta que un elemento que no debe faltar en ninguna camper es una cama inflable.

En ésta caben hasta dos personas y está elaborada con un material que es de plástico además de resistente y es totalmente duradero.

Se aclaran todas estas características con el fin de que el usuario no piense que se trata de una cama de las que se inflan y se desinflan en poco tiempo.

Tenéis que saber que resulta ideal este producto para las zonas que son interiores y también para hacer uso de las mismas al aire libre.

Se trata de una cama que cuenta con una superficie cómoda y es aterciopelada, de construcción robusta de bigas helicoidales.

Por si alguno está pensando en cómo se infla esta cama os diremos que cuenta con una válvula de liberación rápida de unas 2 vías.

¿Os gustan las hamacas?, pues en Lidl vais a encontrar hamacas para camper

Con respecto al tema del descanso podemos deciros que podéis encontrar una hamaca en Lidl para vuestra camper.

De hecho, la que comercializan en el establecimiento de Lidl tiene unas medidas de 255×150 cm con unas cuerdas que sirven para colgarlas.

Además os diremos que tiene un bolsillo que sirve para almacenar cualquier cosa que vayamos a necesitar.

Os diremos que es de montaje rápido además de sencillo y puede soportar una carga máxima de 110 kg y el material con el que ha sido fabricado es poliéster.

Es cierto que a muchas personas que hacen uso de autocaravanas para irse de viaje les gusta estar, en los ratos libres, acostados en hamacas.

Resulta un elemento conveniente debido a que no tiene un precio que sea elevado y se puede colocar en cualquier lugar que queramos.

En la propia tienda de Lidl lo recomiendan y los clientes que han adquirido este producto también lo recomiendan porque es resistente.

La inquietante avería que está llevando miles de coches diésel al taller y en este artículo te vamos a facilitar la información necesaria.

Los coches son máquinas que se encuentran compuestas por muchas piezas y algunas son más proclives a fallar que otras.

Pero en algunas ocasiones ciertas piezas suelen fallar y pueden provocar averías muy grandes.

Y en este artículo te vamos a hablar sobre una avería que está haciendo que muchos vehículos que son de diésel vayan al taller.

Una avería de muchos coches: la retroalimentación del motor

Pues se trata de una avería que muchos vehículos tienen y se trata de la retroalimentación del motor del coche.

Se podría decir que es un fenómeno que solamente se da en aquellos motores que son de tipo diésel.

Y se da debido a que se encuentran sobrealimentados por medio de uno o de más turbos y se trata de una avería que se ha llegado a desencadenar debido al fallo del turbo.

En dicho momento el aceite va a actuar como si se tratara de un combustible y va a ser capaz de llevar a cabo la combustión.

Y, ¿qué es la combustión?, se trata de un fenómeno que se lleva a cabo de forma totalmente incontrolada hasta que el aceite del motor se acaba consumiendo totalmente.

En este momento es el propio motor del vehículo el que gripa debido a la falta de lubricación existente.

¿Cómo se puede evitar dicha avería en los coches?

Muchos conductores se llegan a preguntar si es posible que dicha avería se pueda llegar a evitar.

Lo que resulta evidente es que si el turbo va a fallar hay muchas posibilidades de que se produzca una avería y, en estos casos, hay que actuar con gran rapidez.

En el caso de que empiece a producirse la retroalimentación del motor el propio propulsor va a comenzar a girar a máximo régimen.

Todo esto, por supuesto, se va a producir en medio de una gran humareda de color blanco y producirá un estruendo.

En dicho momento no va a ser suficiente con que apaguemos el motor y el conductor tendrá que calar el vehículo y hacerlo un poco a lo bruto.

El conductor va a tener que meter quinta o sexta marcha, luego tendrá que soltar el embrague de golpe pero en todo momento con el freno de mano puesto y habrá que pisar el freno.

En el caso de que el vehículo sea automático vas a tener que ahogar el motor tapando la zona de la admisión por medio de un trapo o de papeles.

¿Cómo se puede evitar la avería en los coches diésel?

Hay que tener en cuenta es que lo que no suele ser de dominio público es que la sustancia tiene cierta tendencia a cristalizarse.

También puede solidificarse con mucha facilidad y puede llegar a provocar alguna avería de bastante consideración en la bomba de adBlue como en los conductos del sistema.

Suele ser conveniente que no tengamos el vehículo parado durante bastante tiempo y que tan solo lo pongamos en funcionamiento una vez a la semana.

Y, en este sentido, hay que circular con el coche un poco y si se puede hacer en la carretera mucho mejor porque lo va a agradecer el adBlue, la batería del vehículo y el motor en sí.

Aún así os diremos que en los talleres tienen claro que en el momento en el que se lleva a cabo la revisión de cualquier coche diésel hay que limpiar el sistema de inyección.

Esto es así con el fin de poder evitar en todo momento que se cristalice y, es más, existen algunos líquidos que son adBlue totalmente específicos que son capaces de evitar el problema.

Tengamos en cuenta que los coches que tienen adBlue avisan al conductor muchos kilómetros antes de que se llegue a agotar el compuesto con el fin de rellenar el depósito.

El Adblue salva muchas vidas de vehículos diésel

Se podría decir que se trata de una pieza que resulta importante para cualquier tipo de coche que incluya el Adblue.

Se trata de un sistema que se encarga de ayudar a combatir la contaminación existente en aquellos motores que son de diésel.

Pues os diremos que se trata de un quebradero de cabeza para muchos conductores que ha llegado a amenazar con acabar en los juzgados.

Os diremos que el nombre de una abogada de Madrid está en una lista de ciudadanos que pensaron en hacerse con uno de los últimos modelos de coche tipo diésel del Grupo Stellantis.

Han llegado a ver la forma en la que el depósito de Adblue, de forma repentina, se había roto, sin que se pudiera hacer nada.

Para muchos es como una especie de salvavidas pero para otros no lo es tanto debido a que a algunos vehículos les ha causado problemas.