Mercedes-AMG lleva unas cuantas semanas calentando el ambiente y ahora, con el lanzamiento de su impresionante GT de cuatro puertas aún fresco, los de Affalterbach se preparan para mostrar al mundo entero su siguiente jugada: la versión SUV del GT. Un modelo que promete romper moldes dentro del universo de la casa alemana y que ahora ha dejado ver un poco más de su silueta gracias a nuevas imágenes teaser publicadas en redes sociales. Lo justo para animar todavía más el panorama, pero sin revelar todavía todas sus cartas.
El diseño exterior apunta directamente a un SUV coupé con actitud desafiante. La parrilla, amplia y dominante, está flanqueada por unas luces diurnas con gráficos en forma de estrella, un sello visual que Mercedes-AMG está extendiendo a todos sus nuevos modelos. En este caso, esas firmas luminosas parecen algo más estilizadas, con una línea interior más alargada que aporta un toque de sofisticación sin perder ese toque contundente.
Mercedes-AMG trasladará el diseño de su GT eléctrico al universo SUV
A medida que la vista avanza hacia la parte media del vehículo, aparecen unos pasos de rueda musculosos, un capó largo y un parabrisas con una caída elegante que da forma a una silueta deportiva. La línea de techo fluye con naturalidad hacia una luneta trasera angular, creando ese perfil coupé que Mercedes-AMG quiere convertir en su nueva seña de identidad dentro del segmento SUV de altas prestaciones.
La zaga, aunque aún oculta en gran parte, deja ver dos luces traseras circulares, también con unos gráficos en forma de estrella perfectamente integrados. Un guiño al nuevo GT de cuatro puertas, pero con una interpretación todavía más minimalista: dos unidades en lugar de las seis del coupé. Es un detalle que sugiere que el SUV tendrá personalidad propia, sin limitarse a replicar el diseño del modelo hermano. Y solo queda esperar a que este SUV pierda esa pieza de color negro que integra esos pilotos en su hermano conocido.
Una criatura que compartirá entrañas con su extraordinario eléctrico de altas prestaciones
Su conexión directa con el nuevo Mercedes-AMG GT de cuatro puertas será decisiva para que este prometedor SUV eléctrico herede su plataforma. Con lo que ello significa en temas como el tamaño o la tecnología. En cuanto al primero decir que debería contar con 3.040 milímetros de distancia entre ejes (es lo que tiene en el GT) para dar forma a un impresionante automóvil que bien podría rondar los cinco metros de longitud. Y es que el conocido GT saca pecho con sus 5,09 metros.
En el interior de esta futura criatura, todo apunta a una experiencia digital y envolvente. Es muy probable que el SUV también herede el cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento de 14 pulgadas y la pantalla adicional de 14 pulgadas para el pasajero delantero del Mercedes-AMG GT de cuatro puertas. A esto se sumarían los asientos deportivos, el volante de base plana y un cargador inalámbrico doble para smartphones. La ambientación se completaría con iluminación configurable y el techo panorámico Sky Control, capaz de pasar de transparente a opaco con solo pulsar un botón. Un detalle que siempre suma en un modelo que quiere mezclar deportividad con tecnología de vanguardia.
Tres opciones mecánicas, 100% eléctricas y con hasta 1.169 CV de potencia
En cuanto a las mecánicas, todo indica que este futuro SUV eléctrico seguirá la misma estrategia del conocido Mercedes-AMG GT de cuatro puertas. Eso significa una variante 53 como punto de partida, equipada con una batería de 106 kWh de capacidad útil y un sistema de tracción integral con doble motor que desarrolla 400 kW (544 CV) y 800 Nm. Un conjunto capaz de mover el GT de cuatro puertas de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar 250 km/h. La autonomía WLTP alcanza los 809 kilómetros, y la carga rápida llega hasta los 600 kW, permitiendo recuperar 534 kilómetros en solo diez minutos. Si el SUV replica estas cifras, será uno de los eléctricos más rápidos y eficientes del segmento. Aunque habrá diferencias debido a su mayor peso (el GT arroja 2.535 kilos), mayor altura, peor aerodinámica, mayor superficie frontal…
Por encima encontraríamos la versión 55, que ya esconde tres máquinas eléctricas (una delante y dos detrás) para generar 600 kW de potencia (816 CV) y 1.800 Nm de par motor, con los que el GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar los 260 km/h. Todo ello con una autonomía media de 684 kilómetros gracias a emplear esa misma batería con 106 kWh de capacidad.
Pero la estrella de la gama será, sin duda alguna, la variante 63, un auténtico misil eléctrico que también encierra tres motores de flujo axial, capaces de proporcionar 860 kW de potencia (1.169 CV) y 2.000 Nm de par motor. Gracias a ellos un Mercedes-AMG GT de cuatro puertas acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, mientras que su velocidad máxima se limita a 260 km/h. Aunque gracias al Paquete AMG Driver de casi 7.000 euros, esta escala hasta los 300 km/h. Tampoco hay que dejar de lado sus 678 kilómetros de autonomía media. Cifras que deberían variar poco en este futuro Mercedes-AMG GT SUV que no tardaremos en conocer en vivo.
Cinco claves del futuro Mercedes-AMG GT SUV
- Diseño coupé con parrilla dominante y luces diurnas de estrella.
- Interior digital con triple pantalla y techo Sky Control.
- Batería con 106 kWh y carga ultrarrápida de 600 kW.
- Variante 63 con 1.169 CV y 0–100 km/h en 2,4 s.
- Autonomía destacada con cifras que rozan los 800 km WLTP.
Fotos: Mercedes-AMG
