Comienza la comercialización del nuevo Lexus RX, la quinta generación de este modelo, un superventas de la marca a lo largo de las dos últimas décadas. Con más de 3,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento en 1998 (más de 300.000 en Europa), esta quinta generación del RX es fundamental para la estrategia de futuro de la marca ‘Lexus Electrified’.
Lexus ha desarrollado aún más su nuevo lenguaje de diseño para el nuevo RX. Cuenta con la nueva carrocería de doble punta, obtenida al integrar el concepto de la doble punta de flecha en todo el frontal del vehículo. Es un vehículo reconocible al instante como un RX, pero con un carácter más dinámico, elegante y seguro de sí mismo.
En el interior, el habitáculo Tazuna centrado en el conductor ofrece un control directo e intuitivo sobre el vehículo, siguiendo el principio de ‘las manos en el volante, la vista en la carretera’. También mejoró la experiencia al volante, con su disposición clara e intuitiva, potenciada por una nueva pantalla táctil de 14 pulgadas.
Tres versiones electrificadas del Lexus RX
El nuevo RX llega con una gama de tres variantes electrificadas: el RX 450h+ con tecnología híbrida enchufable, el RX 350h híbrido, que ofrece una alternativa eficiente a motores diésel y de gasolina de menor cilindrada, y el primer híbrido turbo de la marca hasta la fecha, el RX 500h, que viene con control de la fuerza de tracción DIRECT4.
Lexus ha optimizado los fundamentos de los crossover, como el centro de gravedad, las especificaciones de inercia, la reducción de peso, la rigidez y el motor, para dar lugar a un diálogo más natural entre el vehículo y el conductor. El manejo y la respuesta tienen su base en una plataforma GA-K renovada, que ofrece una rigidez excelente de la carrocería y un bajo centro de gravedad.
Aprovechando la tecnología de seguridad de primera clase de Lexus, el RX ofrece la tercera generación del Lexus Safety System+3, con un Sistema de Precolisión (PCS) mejorado, una nueva Asistencia Proactiva al Conductor y un Pack de Seguridad Ampliado. El RX cuenta con la plataforma multimedia más moderna, con el asistente de voz ‘Hey Lexus’ y la aplicación Lexus Link.
Un híbrido enchufable con 306 CV
Lexus ha aprovechado sus más de 15 años de experiencia en electrificación para producir el vehículo eléctrico híbrido enchufable RX 450h+, que constituye el paso adelante lógico para muchos de los clientes de la generación actual del RX 450h. Es la misma tecnología que la utilizada en el Lexus NX.
El RX 450h+ híbrido enchufable monta un motor de gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros y una batería recargable de ion litio con 18,1 kWh de capacidad. Un motor eléctrico posterior adicional hace posible una tracción total constante. El sistema enchufable genera 306 CV, y se espera que permita acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos.
El tamaño y la capacidad de la batería se conjugan para ofrecer una autonomía en modo eléctrico de al menos 65 km (pendiente de homologación). También puede circular en modo eléctrico hasta a 135 km/ h. Un elemento crucial es que el PHEV de Lexus mantiene una eficiencia elevada incluso con la batería agotada.
Primer Lexus RX con turbocompresor
El nuevo RX 500h es el primer híbrido Lexus con turbocompresor. Fue desarrollado para ofrecer las máximas prestaciones, pero con todas las ventajas de la tecnología híbrida de Lexus.
Un motor turbo de 2.4 litros y una transmisión automática de seis velocidades desarrolla 371 CV de potencia. El motor eléctrico delantero está situado entre el motor de combustión y la transmisión, y tiene un embrague a cada lado.
Detrás está equipado con un eje eléctrico de 80 kW. Se trata de un paquete compacto y modular, que consta de un motor eléctrico, un sistema de engranajes y una unidad de control electrónico ubicada entre las ruedas traseras. Sus dimensiones compactas ayudan a disponer de más espacio en el habitáculo y el maletero.
La entrega de potencia se controla mediante el DIRECT4, una nueva tecnología de fuerza de tracción exclusiva de Lexus que incorporó recientemente el RZ 450e. Este sistema inteligente responde constantemente a la potencia y el par entre los ejes delantero y trasero en cualquier situación de conducción. Para ello alterna de forma automática y continua la fuerza de tracción entre los dos, más rápidamente que cualquier sistema mecánico.
El DIRECT4 intensifica las sensaciones de la carretera en el volante, y ofrece una estabilidad de manejo mejorada y un dinamismo excelente a alta velocidad. También potencia y confort van de la mano gracias al par instantáneo que ayuda a controlar los movimientos de la carrocería.
Dirección en las cuatro ruedas
Al tratarse de un híbrido de alto rendimiento, Lexus ha montado pinzas enfrentadas en los frenos delanteros para conseguir una frenada más potente. Asimismo incorpora una Dirección Posterior Dinámica (DRS), que determina el ángulo óptimo de la dirección para las ruedas traseras. Este sistema contribuye a una mayor estabilidad a alta velocidad y mejora la maniobrabilidad a la baja.
La suavidad y la eficiencia se ha mejorado con la introducción de la cuarta generación de la tecnología híbrida en el nuevo RX 350h. Esta unidad de 2,5 litros de gasolina desarrolla 245 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. El RX 350h constituirá una poderosa alternativa a los diésel de baja cilindrada de la competencia.
PRECIOS NUEVO LEXUS RX
350h Desde 77.300 €
450h+ Desde 84.500 €
500h Desde 107.300 €
