El mundial de Fórmula 1 ha vivido en Silverstone uno de sus mejores momentos. En una carrera loca para todos a causa de la lluvia, Hamilton logró aumentar su distancia en el mundial respecto a Rosberg, Alonso consiguió su primer punto de la temporada y Merhi completó su mejor carrera en la Fórmula 1 al terminar 12. La mala suerte se cebó con Carlos Sainz que en la vuelta 34 y tras un problema con su coche tuvo que abandonar.

– Mercedes. Hamilton pone tierra de por medio

Mercedes logra nuevamente un doblete tras una carrera loca donde Lewis Hamilton se ha dado un baño de masas en Silverstone al conseguir su quinta victoria de la temporada. El británico ha logrado sobreponerse a la ofensiva de los Williams en los primeros compases del Gran Premio y posteriormente a la lluvia que caía sobre el circuito para tomar la decisión acertada de parar en boxes y calzar los intermedios hasta ver la bandera a cuadros. Nico Rosberg, por su parte, ha superado a Massa y Bottas cuando Hamilton ya contaba con una distancia suficiente para convertirse en el ganador de la prueba y aumentar su ventaja en el campeonato hasta los 17 puntos. En nuestra comparativa por pilotos Hamilton sigue dominando con mano de hierro pese a que en las últimas crreras Rosberg ha apretado la comparativa.

Marcador 2015: Hamilton 6 – Rosberg 3

– Ferrari. Vettel por delante pese a la involución del Ferrari

Podio inesperado para la Scuderia italiana. La carrera cambió radicalmente con la llegada de la lluvia, ya que en condiciones de seco ambos pilotos no solo no podían luchar con los Mercedes y los Williams, sino que estaban en posiciones más retrasadas de lo normal, evidenciando que Ferrari ha sufrido una pequeña involución. Cuando apareció la lluvia en la recta final de la carrera, Sebastian Vettel sacó sus mejores armas y logró un podio que no estaba dentro de los objetivos, mientras que Kimi Räikkönen adelantó demasiado su parada en boxes y hasta dio un trompo con su Ferrari en línea de meta antes de terminar. La competición entre nuestros pilotos sigue estando a favor del alemán recien llegado.

Marcador 2015: Vettel 7 – Raikkonen 2

– Williams. Massa recorta con ayuda

El equipo Williams tuvo la clave de la carrera, pero la lluvia y unas paradas más lentas en los boxes llevaron al equipo Williams a terminar más atrasado de lo que deberían. Una mala estrategia combinada con las indicaciones del equipo de dejar a Felipe Massa delante de Valtteri Bottas, lastraron las opciones de conseguir un puesto mejor. Ambos coches empezaron a sufrir en cuanto la lluvia empezó a caer, es por eso que Sebastian Vettel se aprovechó de esta debilidad y les arrebató el podio. En nuestra competición Bottas sigue por delante pese a que Massa, gracias a la ayuda innegociable de su propio equipo, le ha recortado bastante puntos hasta estar a solo una carrera de distancia. ¿Logrará Massa empatar la competición en el siguiente GP? ¿Lo hará esta vez sin ayuda interna? 

Marcador 2015: Massa 4 – Bottas 5

– Red Bull. Kvyat aprovecha el fallo de su compañero

Sensaciones opuestas en Red Bull tras el GP de Gran Bretaña. Ricciardo, que logró en 2014 un podio en Silverstone, vio como su carrera acababa antes de tiempo por un problema eléctrico. Por su parte, Kvyat, cuajó una buena actuación y finalizó sexto pese al caos que provocó la lluvia durante los últimos compases de la carrera. La próxima parada será en Hungría, los días 24, 25 y 26 de julio, donde Ricciardo intentará dejar atrás su mala racha y seguirá aumentando su diferencia en el cómputo general por ser el número uno del equipo.

Marcador 2015: Ricciardo 6 – Kvyat 3

– Toro Rosso. Sin puntuación por doble abandono

Doble abandono. Doble decepción. Toro Rosso se va con las manos vacías de Silverstone en un circuito que se adptaba a las condiciones del monoplaza italiano. Verstappen por un trompo y Sainz por un fallo mecánico que apagó su motor en la entrada a meta cuando marchaba noveno. Sin puntos y con la mirada puesta en Hungría, un trazado todavía mejor para las características del STR10 los dos pilotos prometen dar mucha guerra. Puesto que ninguno de los dos logró terminar la carrera, se quedan sin puntos esta semana. Esperemos que en el siguiente GP el español pueda aparcar su mala suerte y continúe puntuando tanto en el mundial como en nuestra propia competición.

Marcador 2015: Sainz 5 – Verstappen 3

– McLaren. Mejor imposible

Cuando más negros parecían los nubarrones, por fin ha llegado el primer punto para Fernando Alonso en el campeonato del mundo de este año. Ayudado por los múltiples abandonos, el español ha cruzado la meta en décima posición, aunque su compañero Jenson Button no ha podido acompañarle tras un toque en la tercera curva que le ha dejado fuera de combate en su carrera local. Alonso, gracias a esta carrera, logra sumar un punto más en la competición por ser el número uno del equipo recortando la diferencia a una sola carrera. ¿Logrará empatar el español la competición?

Marcador 2015: Alonso 3 – Jenson Button 4

– Lotus F1 Team. Maldonado puntúa de nuevo

Cuando todo indicaba que la mala suerte se había cebado con el equipo Lotus sólo en la clasificación, llegó la salida del GP de Gran Bretaña el domingo y tiró todo por tierra. Romain Grosjean y Pastor Maldonado impactaron entre sí, teniendo que abandonar en la primera vuelta en el circuito Silverstone. Después de ver los estragos que hizo la lluvia y las posibilidades de una mejor actuación, esto queda como una oportunidad fallida. Una más y solo se ha disputado la mitad del Campeonato. Como los dos han abandonado por accidente, se quedan sin sumar esta semana.

Marcador 2015: Grosjean 6 – Maldonado 2

– Sauber F1 Team. Nasr sigue mandando con mano de hierro

El equipo Sauber podría haberse aprovechado de todos los abandonos y fallos mecánicos que hubo en parrilla. Sin embargo, uno de los primeros retirados fue Felipe Nasr que ni llegó a salir del box. Pese a ello, Marcus Ericsson intentó sacar ventaja de todo ello perio sin conseguirla puesto que una mala estrategia legó su puesto al 11. No obstante el punto es para Ericsson, que pese a que Nasr aún sigue muy lejos recorta distancias.

Marcador 2015: Nasr 7 -Ericsson 2

– Force India. Hulkenberg cada vez más cerca

Force India suma puntos con sus dos coches esta semana y por segunda vez consecutiva en el mundial. Sus dos pilotos, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez demostraron que tienen un coche muy bien preparado y ellos unas manos muy hábiles, puesto que lograron sobrevivir a la lluvia y a los incidentes de la primera vuelta. Sin embargo en nuestra propia competición Hulkenberg le vuelve a recortar puntos a Pérez por ser el número uno del equipo. 

Marcador 2015: Hulkenberg 4 – Sergio Pérez 5

– Manor. Merhi iguala la competición por méritos propios

Manor puede estar orgullosa del GP de Gran Bretaña que han hecho. Sus dos coches lograron terminar pese a unas condiciones cambiantes y a los incidentes del principio de carrera. Su pilotos se aprovecharon de la lluvia para avanzar todo lo posible en pista. De hecho nuestro piloto español, Roberto Merhi, fue una auténtica bala sobre mojado llegando a sacarle hasta dos segundos por vuelta a su compañero. Esta gran carrera del español le sirve para empatar el marcador por ser el número uno pese a los lastres que su propio equipo le pone. ¿Al final del campeonato valdrá más el dinero extra que aporta Stevenes o los buenos resultados del español?

Marcador 2015: Roberto Merhi 3 – Will Stevens 3

Con un propulsor de kilometraje acumulado para evitar penalizar en Silverstone, la potencia y la velocidad punta condicionaron al MP4-30, como así lo confirmaban sus máximas en los entrenamientos, las peores de toda la parrilla. Con diez carreras que «son test para 2016», como nos recordaba Alonso, el objetivo en cada una de ellas está claro: «terminar, pero no aquí, cuando lleguemos a Hungría será terminar, en Monza será terminar, en Spa será terminar…Será el mismo objetivo». Al menos se consiguió en Silverstone.

Objetivos a largo plazo

Pero también hubo fortuna de entrar en los puntos. Primero, al librarse milagrosamente del abandono cuando embistió a su compañero de equipo, fruto de los toques por delante entre Ricciardo y los dos Lotus: » Luego en la parte final, estábamos fuera de los puntos e intentamos arriesgar poniendo las intermedias cuando vimos la primera gota». Aguantó en la pista y llegó a meta. «Tampoco puedo decir que acabar décimo sea acabar bien, queremos ser campeones del mundo y eso requiere un trabajo y una disciplina enorme de aquí al año que viene.

Tras la carrera, Fernando Alonso matizó sus mensajes del fin de semana para resumir lo que nos espera en la presente temporada. Nunca quiero decir que apaguen la televisión, quiero decir que vendrán carreras como estas, o peores las próximas porque los circuitos son así, porque el proyecto no va a cambiar de la noche a la mañana. Por eso digo, que si se venden demasiadas expectativas cada fin de semana para atraer espectadores o lo que sea luego no se van a cumplir, entonces que nadie se frustre, que nadie se canse, que nadie tire la toalla porque en el equipo no lo estamos haciendo. Sabemos que van a llegar carreras peores y si alguien no puede aceptar este tiempo como lo estamos haciendo de buena manera nosotros, pues que no vea la tele.

De momento, «en Hungría será un poco como aquí, luchando por entrar en la Q1 y por arañar algún punto, pero eso es lo que nos toca ahora mismo».

Roberto Merhi logró su mejor clasificación en la Fórmula 1 en un fin de semana donde todo se conjuró en su contra hasta que llegó la lluvia «Ha sido mi aliada».

Mejor resultado pese a su menor velocidad

Con una velocidad punta muy descompensada frente a su compañero de equipo durante el fin de semana, el castellonense aprovechó la lluvia para superar a Stevens, a pesar de tener que llevar a cabo dos paradas en boxes con los intermedios, pero aprovechó para superar a su compañero de equipo, que también hizo un trompo bajo la lluvia «Estoy muy contento, mi temporada está mostrando una clarísima línea ascendente, y mi motivación está a tope en estos momentos».

Lo que pudo haber sido y no fue

Carlos Sainz volvió a confirmar en el Gran Premio de Gran Bretaña su consistencia para confirmarse como el piloto revelación de la temporada a pesar de las expectativas en torno a Max Verstappen. Lástima que no hubiera podido exprimir la carrera, porque podría haber dado una sonora campanada.

Verstappen fallaba tanto en entrenamientos -fuera del Q3 con Sainz dentro- como en carrera, con su trompo. Por su parte, Sainz había logrado el octavo tiempo el sábado, un crono que desde el equipo se pensaba que podía haber sido mejorado. El domingo rodaba en la novena posición y a la espera de la lluvia, terreno donde se mueve confortablemente. «No fue el mejor final para una carrera que podía haber sido buena…».

De nuevo, el STR10 confirmó que su ritmo mejora según avanza la prueba y se descarga de combustible. El equipo había logrado superar en su parada a Pérez, y ante el piloto madrileño se abría la posibilidad de encontrarse de nuevo con las condiciones de Austria, donde los dos pilotos de Toro Rosso volaron espectacularmente. Y para Sainz, son condiciones en las que tradicionalmente ha brillado. Pero un problema eléctrico dejó su monoplaza súbitamente parado, entre gestos de frustración por no poder completar un gran resultado en la que es su pista favorita.

Sebastian Ogier se ha impuesto en el Rally de Polonia por 11,9 segundos después de los casi 300 kilómetros de recorrido en las veloces pistas del noreste del país. El francés se ha mostrado muy firme durante todo el rally impidiendo que su compañero Andreas Mikkelsen lograse su primera victoria del año. Ott Tank igualó su mejor resultado en un rally al terminar tercero, justo por delante de Hayden Paddon y Jari-Matti Latvala que sufrió un chque en el último tramo.

Una victoria trabajada de principio a fin

Pese a las dificultades que tuvo que pasar Sebastian Ogier en la competición al ir abriendo pista durante las dos primeras etapas, éste consiguió meterse en el bolsillo una victoria que parecía imposible. Y es que el rally tuvo un segundo protagonista que no le iba a poner las cosas fáciles a Ogier. Se trataba de su compañero Andreas Mikkelsen. Desde que el galo se colocó lider del rally, el noruego no dejó de presionarle esperando que el francés cometiese un fallo que le regalase su primera victoria en un rally del mundial.

Los dos Polo R se encontraban separados por tan sólo 2,1 segundos después de la primera etapa, una gesta que parecía imposible por parte de Ogier si tenemos en cuenta que éste fue el que abria la etapa. Al termino de la siguiente jornada no solo consiguió mantener la ventaja sino que la amplió a 5,6 segundos. El broche de oro lo puso el domingo al senteciar el rally tras conseguir la máxima bonificación de puntos posibles después de imponerse en el último tramo, La Power Stage, que se pudo seguir en directo.

La elección de neumáticos fue decisiva durante todo el rally al registrarse temperaturas de hasta 33º C. La decisión de Mikkelsen de optar por gomas duras en la tarde del sábado le dio una de las mejores oportunidades para dar caza a su compañero y poder arrebatarle el primer puesto. Sin embargo, las carreras no se deciden sólo por la elección de los neumáticos y esta vez el polvo en suspensión fue lo que lastró sus oportunidades de ganar, pese a que Ogier escogió el neumático más blando.

Tras la finalización del Rally Sebastian Ogier declaró lo siguiente: «Este año he tenido muchas grandes victorias, pero esta es muy especial», dijo Ogier. «Durante el 90 por ciento del rallye fui abriendo pista, así que haber podido ganar es increíble. Tuve que atacar desde el primer metro hasta el último. Ahora tengo un pequeño descanso. Este es el comienzo perfecto para mis vacaciones.»

La lucha por detrás de los dos pilotos de Volkswagen la protagonizaron Tanak y Jari-Matti Latvala. Ambos lucharon con uñas y dientes por conseguir un podio. De hecho, Tanak lideró el viernes por la mañana la clasificación del rally aunque poco le duró. Comenzaron la última etapa separados por 1,1 segundos, pero el estonio aseguró el tercer puesto con su Ford Fiesta RS cuando Latvala chocó contra un árbol en los kilómetros finales.

El impacto rompió el radiador de su Polo R, lo que obligó al finlandés a trabajar durante el enlace en las reparaciones necesarias para garantizar su llegada a meta. Sin embargo una penalización por retraso le hicieron caer a la quinta posición. El beneficiado de esa situación fue Hayden Paddon que prosiguió su actuación estelar del pasado rally de Italia logrando otro gran resultado al terminar cuarto con su Hyundai i20. El neozelandés superó a Latvala por 10,1 segundos. Su compañero Thierry Neuville completó el top seis al terminar 19,8 segundos más atrás.

Neuville volcó en la penúltima etapa, pero volvió rápidamente sobre sus ruedas para terminar por delante de Kris Meeke. El norirlandés luchó por recuperar la confianza tras el vuelco que protagonizó el jueves en el shakedown, y rebasó a Robert Kubica cuando el polaco pinchó en el último tramo.

Mads Ostberg entregó el segundo lugar en el campeonato a Mikkelsen después de terminar noveno, mientras que Dani Sordo logró completar la clasificación.

El próximo rally del mundial se celebrará en Finalandia los días que van del 30 de julio al 2 de agosto en la localidad de Jyväskylä.

La arrancada y el ritmo de Williams en los primeros compases de la prueba, y la lluvia en su parte final  neutralizaron el previsible paseo para Mercedes. En el primer caso, desgraciadamente, ver a Massa y Bottas por delante y la estrategia seguida por el muro de boxes del equipo ya anticipaba que la derrota de ambos monoplazas se cernía sobre ellos como lo hacía el chaparrón final sobre Silverstone en la última parte de la prueba.

Estrategia conservadora de Williams

¿Por qué no llamó a boxes Williams al piloto más rápido de su pareja? ¿ Y si el finlandés hubiera superado a Massa mucho antes y se hubiera marchado? Quizás la lluvia final hubiera dado al traste con la victoria para cualquiera de los Williams, visto cómo cayó su rendimiento a medida que lo hacía el agua. Pero ello no ocultaba la sensación de oportunidad perdida. Porque ninguno de sus pilotos subió al podio.

Pero  el triunfo de Lewis Hamilton no fue rutinario como en otras ocasiones. El británico se ganó la victoria con una magistral decisión personal en el momento clave, desde el habitáculo, y sin acudir a la parafernalia estratégica que acompañaba al equipo. Lo hizo mirando al cielo y al asfalto. «Cuando eres el primer piloto en la pista, eres el primero en encontrarte con las condiciones. Tenía problemas de subviraje, pero sabía que tenía que entrar. Ví las gotas en mi visor, y sabía que tenía que entrar. Es una lotería, a veces aciertas, a veces te equivocas. Cuando tenía las gomas de agua montadas, es mi terreno».

Neumáticos de lluvia a petición suya

Cuando Rosberg estaba alcanzando a Hamilton, el británico decidió entrar a poner gomas intermedias y ganó la carrera. «Pensaba que se había equivocado al entrar una vuelta antes» confesó Rosberg después. Con el doblete, Mercedes se convertía en el primer equipo desde los años cincuenta en llevar sus dos coches al podio en nueve carreras consecutivas. Si algo indica a los rivales para la lucha por el título…Sí, fue de nuevo el mismo resultado, por diferentes caminos.

«Una anécdota» fue para Fernando Alonso el primer punto conseguido con McLaren. Tras el desastre de las últimas carreras, el MP4-30 se comportó mejor de lo esperado a pesar de las diferencias con la cabeza de carrera. En un circuito de alta velocidad, con un motor ya entrado en kilometraje, quizás sea cierto que cuando se junten todas las piezas el equipo británico estará arriba. Por si acaso, Alonso continuó con la labor de mentalización que a algunos no les ha gustado: nada de expectativas, queda todavía toda una temporada en la que cada carrera será una prueba de test más. Duro de pedir, tras años de enorme expectación en torno a su persona y logros deportivos.

Brillante actuación de Sainz y Merhi

En cuanto al resto de los españoles, Carlos Sainz perdió y ganó a la vez. En este ultimo sentido, porque llevó a cabo otro fin de semana perfecto a pesar de que James Key no estuviera muy satisfecho con el resultado del sábado. Pero clasificarse octavo mientras Verstappen no entraba en el Q3 y rodar cómodamente en los puntos mientras que su alabado compañero acababa contra el muro de neumáticos sigue consolidando al español como la revelación de la temporada. Carrera a carrera sigue rindiendo consistentemente al máximo de sus posibilidades.

Desgraciadamente, su monoplaza se paró cuando llegaba una oportunidad de oro para mostrar sus habilidades en agua, y rematar también esa imagen que se está forjando prueba a prueba. Pero si siempre es cruel que la mecánica te robe un gran resultado en los puntos, peor es que ocurra  en el momento más propicio y te deje con la miel en los labios. Al menos, Roberto Merhi sí pudo capitalizar ese regalo del cielo,  repasando a su compañero a poco que aparecía la lluvia tras un fin de semana donde su monoplaza sufría un gran diferencial de velocidad punta  con el de Will Stevens.

Ojala todas las carreras fueran así. Bueno, con un poco más de suerte para los españoles…