Tu coche podrá llevar la etiqueta ambiental correcta y, aun así, quedarse fuera de la ZBE: la FEMP propone exigir también la ITV en vigor.
Qué propone exactamente la FEMP
La Federación Española de Municipios y Provincias ha publicado una ordenanza tipo, es decir, un texto modelo que los ayuntamientos pueden adoptar tal cual o adaptar a su ciudad. En ese documento, el acceso a la Zona de Bajas Emisiones queda condicionado a dos cosas: el distintivo ambiental y la ITV en vigor.
El cambio no es menor. Hasta ahora, las ordenanzas habían puesto el foco casi en exclusiva en la etiqueta de la DGT, que se asigna una sola vez, cuando el vehículo se matricula o se clasifica. Con este enfoque, el coche tendrá que demostrar además que supera sus revisiones técnicas periódicas.
Lo resume AECA-ITV, la asociación que agrupa a las estaciones de inspección: el distintivo es una clasificación inicial y no certifica el estado real del vehículo con los años. Su director gerente, Guillermo Magaz, sostiene que las ciudades deben garantizar también que los vehículos que circulan por ellas cumplen los requisitos técnicos y medioambientales vigentes.
Cómo te afecta: dos filtros en lugar de uno
En la práctica, la ZBE pasaría a tener dos puertas. La primera es la etiqueta: sin distintivo, no entras. La segunda es la inspección: con la ITV caducada o desfavorable, tampoco. Y eso vale igual para un diésel antiguo que para un eléctrico con etiqueta Cero, porque la revisión no entiende de combustible.
Así quedaría el acceso si tu ayuntamiento adopta el modelo de la FEMP:
- Etiqueta B o C con la ITV en vigor: entras, como hasta ahora.
- Etiqueta B o C con la ITV caducada: te quedas fuera.
- Etiqueta Cero o ECO con la ITV desfavorable: te quedas fuera.
- Sin distintivo, aunque la ITV esté al día: te quedas fuera.
La etiqueta dice qué coche compraste; la ITV dice cómo está ese coche hoy. La ZBE quiere las dos respuestas.
Conviene tenerlo apuntado. La etiqueta ambiental no caduca ni se renueva; la ITV sí, con la periodicidad que fija la normativa según la antigüedad del vehículo. Un descuido de fechas puede dejarte fuera del centro sin haber cambiado de coche ni de motor.
Qué significa tener la ITV en vigor
La inspección favorable es la que deja el vehículo apto para circular. Una ITV desfavorable obliga a corregir los defectos y volver a la estación, y limita los desplazamientos permitidos; una negativa deja el coche directamente fuera de la carretera. La caducada, sin más, es una infracción por sí misma, al margen de lo que diga la ordenanza de tu ciudad.
Por eso la propuesta de la FEMP no crea una obligación nueva de pasar la ITV: esa ya existe y se sanciona. Lo que añade es una segunda consecuencia, urbana, para quien no la tenga al día: la puerta cerrada de la zona restringida.
Madrid ya tiene una excepción parecida en marcha
La relación entre ZBE e ITV ya se había asomado a la normativa por la puerta de las excepciones. La Dirección General de Tráfico recomendó a los ayuntamientos que dejen entrar en las zonas restringidas a los vehículos sin distintivo cuando el desplazamiento tenga como único fin acudir a una estación de ITV, ya sea para pasar la inspección o para legalizar una reforma.
Madrid la aplica desde el 26 de mayo de 2025: cualquier vehículo, con etiqueta o sin ella, puede acceder a las 15 estaciones de ITV situadas dentro de la ZBE del municipio. Es la constatación de que la inspección y la restricción de tráfico se cruzan a diario, y de que la excepción funciona cuando se explica.
Lo que queda por ver es el calendario de cada ciudad. Ninguna está obligada a aplicarlo mañana, y las que lo hagan tendrán que decidir antes cómo lo comprueban en los accesos y desde qué fecha. Ahí empieza el terreno de cada ayuntamiento y, también, el de las preguntas que aún no tienen respuesta pública: si habrá avisos previos, si se cruzarán datos con la DGT o si se pedirá el documento en un control.
El siguiente paso es municipal y administrativo: revisar la ordenanza vigente, llevarla al pleno y publicarla en el boletín correspondiente. Es un recorrido que puede llevar meses y que no avanza al mismo ritmo en toda España, así que dos conductores con el mismo coche pueden tener suertes distintas según dónde vivan.
Mientras eso llega, lo útil es sencillo: mira la fecha de la ITV antes que la etiqueta. Es el único dato que hoy está en tu mano y el que, si el modelo de la FEMP se extiende, decidirá si tu coche entra en el centro o se queda en la ronda.
