BMW lleva un verano muy intenso enfocado a darnos una alegría detrás de otra. Si hace poco os hablabamos de la actualización de todos sus motores, esta vez os traemos un plato más suculento. Se trata del BMW M4 GTS, una nueva máquina de devorar kilómetros sacada directamente del circuito. 

Tecnología de competición apta para el día a día

Con la filosofía de sacar un modelo de altas prestaciones apto para el tráfico real, pero ideal para circuitos, BMW presenta este M4 Concept GTS. Este modelo es portador de soluciones tecnológicas nuevas que se estrenarán en un modelo en serie posterior. Una de las más destacadas es el innovador sistema de inyección de agua, que ya en el BMW M4 MotoGP Safety Car consigue aumentar la potencia y el par motor. Adicionalmente, el BMW M4 GTS incorpora luces posteriores con tecnología de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED). Con estas luces, la escenificación del coche en carreteras oscuras completamente nueva.

Según Frank van Meel, presidente de la junta directiva de BMW GmbH «mientras que el BMW M4 Coupé es la combinación perfecta entre genes del deporte motor y utilidad diaria sin limitación alguna, el BMW Concept M4 GTS nos permite anticipar la aparición de un modelo exclusivo y fascinante, que marcará las pautas por su tecnología y que ha sido concebido de manera consecuente para las pistas de carreras. Sin embargo, a pesar de sus excelentes cualidades de competición, se trata de un automóvil perfectamente apto para su uso en el tráfico vial. Es, pues, tecnología de competición automovilística puesta en la calle, en el sentido más estricto de la palabra».

Optimizado hasta el último detalle

A primera vista este BMW M4 GTS revela que estamos antes un modelo de altas prestaciones, concebido en todos sus detalles para tener éxito en los circuitos de carreras. El deflector delantero regulable manualmente, asi como el alerón posterior, ambos de fibra de carbono visible, permiten que el vehículo logre un perfecto equilibrio aerodinámico. Además permiten adaptar el comportamiento del coche a las características de cada circuito, así como a la conducción en el tráfico vial.

Gracias al uso de materiales ligeros, se ha conseguido reducir aún más el peso del coche y bajar su centro de gravedad. Tanto es así que el capó ha pasado a ser de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). Además, una nueva entrada de aire permite optimizar el guiado del propio aire con el fin de reducir las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje delantero.

El dinamismo y la imagen de M4 super vitaminado se subrayan en el coche mediante el color exterior denominado Frozen Dark Grey metalizado, que contrasta llamativamente con el color Acid Orange del Deflector delantero. Este llamativo color naranja se retoma en las nuevas llantas 20 pulgadas y de aleación ligeras forjadas, de peso optimizado y estilo 666 M. Además, «calzan» unos neumáticos con medidas 265/35 delante y 285/30 R20 detrás proporcionados por Michelín Sport Cup 2. En el futuro modelo de serie, opcionalmente se podrán pedir llantas híbridas de PRFC.

Más potencia y menos consumo gracias a la inyección de agua

El motor del BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua para aumentar la potencia y el par motor del propulsor. Con este sistema, los ingenieros aprovechan la cualidad física del agua de extraer energía del entorno durante el proceso de evaporación. Este mecanismo funciona al evaporarse el agua que se inyecta en calidad de fina neblia en el colector del módulo de aspiración, provocando así un enfriamiento del aire aspirado. Así se consiugue una disminucion de la temperatura final en la cámara de combustión reduciendo la tendencia a las autodetonaciones, lo que se traduce en que el motor pueda funcionar con una presión del turbo mayor y con un punto de encendido más temprano.

Con esta mejora se consigue un aumento de la potencia y del par motor a la vez que se reducen los esfuerzos térmicos que deben soportar diferentes componentes. Otra de las ventajas de esta tecnología, es que aumenta considerablemente la resistencia y durabilidad de los motores turbo tan cuestionados habitualmente. 

Para que la gestión de la temperatura de este gran motor turbo de seis cilindros sea la mejor, el radiador principal va acompañado de radiadores complementarios para que la gestión térmica sea óptima en los circuitos de alta y de baja temperatura, asi como en la refrigeración de la caja de cambios y del turbo. La refrigeración del turbo se lleva a cabo mediante un sistema indirecto de refrigeración del aire, con la ayuda de una bomba de agua eléctrica adicional.

Estas novedades mecánicas van acompañadas de las innovadoras luces posteriores con tecnología OLED convirtiendo al BMW M4 GTS en un laboratorio tecnológico. 

El BMW Concept M4 GTS se ha estrenado mundialmente el 13 de agosto de 2015 durante la semana del automóvil Monterey Car Week en California (E.E.U.U.), rodeado de valiosos automóviles clásicos.

Corría el año 1975 cuando BMW se estableció en Estados Unidos, y para atraer el mayor número de público a sus concesionarios decidió entrar en competición con el deportivo BMW 3.0 CSL en el campeonato IMSA. Poco tardaron en llegar sus victorias en las 12 Horas de Sebring, Laguna Seca e incluso Pebble Beach. Aquel singular BMW decorado con los colores de «Bavarian Motor Works» se convirtió en una referencia en competición y para conmemorar los 40 años de aquella proeza, precisamente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach se presenta este singular BMW 3.0 CSL Hommage R, la versión más radical y deportiva del BMW 3.0 CSL Hommage concept que la firma alemana presento a principios de año en Villa d'Este.

Con decoración «Bavarian Motor Works»

Para ello, los diseñadores de BMW lo han vestido con los míticos colores de aquel primer BMW 3.0 CSL, pero a esta versión del Siglo XXI le han sumado unas exclusivas llantas doradas de 21 pulgadas que casan a la perfección con su escultural carrocería fabricada en fibra de carbono, al igual que el chasis del vehículo.

Su habitáculo está inspirado en el mundo de la competición, y por ello le han dotado de unos nuevos asientos de carreras fabricados en fibra de carbono y con un tapizado en color blanco, arneses de seguridad con seis puntos de anclaje e incluso un extintor de incendios. Las pantallas de información han variado respecto al CSL Hommage, enfocadas ahora a su uso en circuito, e incluso encontramos el recorrido del circuito con información sobre las curvas, puntos de frenado…

Caso y mono especiales para el Hommage R

Pero todo esto donde mejor se ve es en el propio casco del piloto, pues los ingenieros de BMW han convertido la visera del mismo en un Head-Up-Display donde poder visualizar los detalles del vehículo como la marcha engranda, la velocidad o el régimen de giro de su propulsor, desconocido.

Por si todo esto fuera poco, Puma ha ideado el mono para este BMW 3.0 CSL Hommage R, para que el conductor pueda sentir al máximo lo que es pilotar semejante deportivo. Y es que genera impulsos por ejemplo cuando la mecánica llega al corte de encendido para indicar al conductor que ha de subir de marcha, sin duda una nueva experiencia en el mundo de la conducción.

Era cuestión de tiempo de que el nuevo Mercedes Clase C tuviera su tercera carrocería tras la llegada hace unos meses del Mercedes Clase C Estate. Hablamos de la variante Coupé, la cual llegará a los concesionarios en el mes de diciembre para reemplazar al actual. Eso sí, antes lo podremos ver en vivo en el próximo Salón de Fráncfort, que se celebra el mes que viene.

Una silueta más sugerente

A nivel estético recibe el frontal de la nueva generación del Mercedes Clase C, con aires mucho más modernos y atrevidos, a imagen y semejanza de las nuevas creaciones de la firma de la estrella. Su silueta es elegante y deportiva a la vez, y finaliza en una zaga inspirada en la del nuevo Mercedes Clase S Coupé, donde destacan sus grandes pilotos con tecnología LED.

Este nuevo Mercedes Clase C Coupé es más largo, ancho y bajo que su antecesor. En concreto se estira 95 milímetros hasta los 4,68 metros de largo, justo lo mismo que la berlina. En anchura gana 40 milímetros y su techo desciende 15 milímetros. Otro detalle que lo diferencia de su antecesor es que este nuevo Clase C Coupé carece de marcos en las ventanillas, elemento que no desaparece en la actual generación.

Más amplio y personalizable

Además de una carrocería más larga, Mercedes incrementa su distancia entre ejes respecto a su antecesor en 80 milímetros, de manera que se gana espacio en el habitáculo, sobre todo en las plazas traseras, que siguen contando con dos asientos individuales para que puedan viajar dos adultos sin estrecheces. Delante es calcado a cualquier otro Mercedes Clase C en el diseño y la amplitud, pero la firma de la estrella ha ideado nuevos materiales para la versión Coupé, además de unos asientos con un corte más deportivo y con nuevos tapizados en tela y cuero.

Aquellos que busquen un aire aún más deportivo, se ofrece a los clientes el nivel de acabado AMG Line, con un aire estético más exclusivo y agresivo, llantas de 18 pulgadas AMG, tapicería de cuero y microfibra, volante específico con fondo plano, inserciones de aluminio, pedales AMG… Eso sí, más adelante incluso llegarán las versiones AMG «de verdad» con el propulsor 4.0 V8 Biturbo con hasta 510 CV de potencia.

Seis propulsores para empezar a hablar

Y es que por el momento, Mercedes sólo ha confirmado la gama de propulsores de las versiones «civilizadas» que todos cuentan con cuatro cilindros y oscilan entre los 156 y los 245 CV de potencia. Todos podrán adquirirse con un cambio automático 7G-Tronic Plus y algunas de ellas con tracción a las cuatro ruedas 4Matic. Decir que Mercedes no ha anunciado ni las prestaciones ni los consumos de sus nuevos Mercedes Clase C Coupé.

En gasolina encontraremos los C 180, C 200, C 250 y C 300 que ofrecen 156, 184, 211 y 245 CV de potencia respectivamente (todos ellos cuentan con sobrealimentación). En diésel se suman los 220d y 250d, motores de 2.2 litros y cuatro cilindros que generan 270 ó 204 CV de potencia y cuentan con catalizador SCR para cumplir la norma Euro6 de emisiones contaminantes.

Al igual que sucede con el Mercedes Clase C, esta versión Coupé cuenta con infinidad de piezas de la carrocería fabricadas en aluminio, por lo que el peso se reducirá respecto a su antecesor, aún siendo más grande por fuera. También su carrocería será más rígida, lo que mejorará el comportamiento dinámico de este Coupé, mientras que sus consumos se minimizarán gracias a un coeficiente aerodinámico de sólo 0,26.

En dinámica también influirán sus tres diferentes tipos de suspensiones, ya que las versiones «básicas» contrarán con los típicos conjuntos formados por muelles y amortiguadores, mientras que en opción se podrá adquirir una más deportiva firmada por AMG. Como tope, por vez primera podrá equipar la suspensión neumática Airmatic que contará con los modos de funcionamiento Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.

Su equipamiento estará a la altura de lo esperado en un Mercedes Benz, y en materia de seguridad y entretenimiento podrá adquirse con todo lo imaginado y más, aunque eso sí, habrá que recurrir a la lista de opciones.

Uno de los colores más característicos y buscados del Dodge Challenger y del Dodge Charger en sus versiones setenteras era el morado, denominado dentro de su catálogo como el Plum Crazy. Un color que visto en persona enamora y que a más de uno le dará por pensar como quedaría su coche.

Pues para todos ellos tenemos buenas noticias ya que Dodge ha anunciado que los nuevos modelos de Challenger y Charger 2016 traerá como opción en su catálogo este vistoso color.

Woodward Dream Cruise: cita clave

Para los que estaban deseando verlo en el modelo actual, Dodge lo incorporará al catálogo del Challenger y del Charger aunque debemos decir que con trampa, ya que sólo se ofrecerá en un número reducido de modelos de alta gama y gama media desde septiembre y hasta final de año. Así que los clientes que lo quieran deberán estar rápidos si no se quieren quedar sin él. Para combinarlo al gusto del consumidor, la marca del carnero también ofrecerá el pack de pegatinas laterales en blanco o en negro. Sin duda es tan precioso como lo era hace 40 años.

En el comunicado de prensa, el presidentede Dodge y SRT Tim Kuniskis dijo » Los muscle cars potentes tienen que ir pintados de colores impactantes y que escenario podríamos tener más perfecto para debutar que el Woodward Dream Cruise». 

El color estará disponible en los modelos Challenger 2016 para el: Challenger SXT Plus, Challenger R/T , R/T Plus, R/T Classic, R/T Shaker y R/T Plus Shaker, Challenger R/T Scat Pack, 392 HEMI Scat Pack Shaker y SRT 392, como así como el Challenger SRT Hellcat. Para su hermano de fábrica, el Charger 2016, dispondrá de este precioso color en el Charger SXT, Charge R/T y R/T de Road & Track, cargador R/T Scat Pack and SRT 392, y por su puesto el Charger SRT Hellcat.

Ninguno de los dos modelos se venden en europa, así que si algun fanático se lo quiere comprar, no sólo tendrá que pagar el precio del modelo que más le guste sino que también tendrá que hacer frente al desembolso por trasladarlo de América a Europa.

La división de Operaciones Especiales De McLaren no deja de funcionar ni en verano. Si ayer os traíamos una noticia relacionada con el nuevo McLaren 570 Coupé MSO, hoy os traemos una referente a su hermano mayor, el impreisonante McLaren P1.

Distinción a través del color

Con una producción que termina a finales de este mes, es probable que este sea una de las últimas unidades del P1 del total de 375 unidades que se iban a llevar a cabo. Al igual que muchos otros coches este tambien ha sido «mimado» por la división de Operaciones Especiales de McLaren. Parece ser que la mayoría de sus clientes tenían fondos suficientes para individualizar, todavía más si cabe, un modelo como el P1.

Este último ejemplo lleva una pintura exterior denominada Deep Purple, o lo que es lo mismo color morado oscuro. Este color morado oscuro viene acompañado de un color Volcano Orange, o lo que es lo mismo naranja volcán, que completa los detalles de este especial y característico P1. Ya que no tenemos más imágenes que la de la portada, suponemos que los detalles en naranja afectarán también al interior en áreas como el reposacabezas con las letras P1, la consola central, etc.

Como recordatorio, hace un par de semanas MSO reveló un P1 muy parecido a este pero con los paneles laterales de la carrocería en fibra de carbono expuestos mientras que el resto de estaban decorados con un color naranja cromado. Como decíamos al principio de la noticia, esta nueva creación de MSO se suma al par de 570 S Coupés que la firma inglesa ha preparado para el Salón Internacional del Automóvil. Además, estas dos últimas creaciones se expondrán junto a la serie limitada preparada también por MSO del 650 S Coupé Le Mans.

Bautizado como Hyundai HCD-16 Vision G Coupé, semejante prototipo se ha desvelado en el Museo de Arte de Los Ángeles y ha sido un proyecto ideado por el centro de diseño que la firma coreana tiene en los Estados Unidos. Eso sí, su presentación en sociedad será en el próximo Concurso de Elegancia de Pebble Beach, donde se podrá contemplar su majestuosa silueta.

Roza los cinco metros

Y es que hablamos de un coupé que acaricia los cinco metros de longitud, pues este Hyundai Vision G Coupé comparte plataforma con el Hyundai Genesis, un sedán de 4,99 metros de longitud que en España arranca en los 67.850 euros. Es más, en el exterior de su carrocería se pueden apreciar los emblemas de Genesis, lo que hace pensar en un posible futuro coupé de lujo para competir de tu a tu con el poderoso Mercedes S Coupé entre otros.

Cualidades no le faltan a este Hyundai, pues su diseño es sumamente llamativo, con imponentes llantas, formas elegantes, faros con tecnología LED o la curiosa disposición de los tiradores de las puertas entre otros muchos detalles. Ya en su habitáculo se respira artesanía y calidad, pues hay infinidad de piezas fabricadas en madera y cuero, mientras que hay que destacar el diseño que se imprime a las rejillas de los altavoces, tras las que se oculta un potente equipo de sonido firmado por Lexicon. En su salpicadero llaman la atención las diferentes pantallas táctiles desde las que sus ocupantes pueden controlar el sistema de sonido o la climatización.

Potencial no le falta

Poco más se sabe sobre este concept, pero Hyundai ha confirmado que bajo su capó delantero se esconde un motor 5.0 V8 atmosférico que genera una potencia de 420 CV. Se trata de una de las mecánicas que también emplea el Hyundai Genesis, la cual se combina con una caja de cambios automática de 8 velocidades que traslada todo este potencial a las ruedas posteriores.

Sin duda Hyundai se la juega con semejante creación, pero de llegar a convertirse en una realidad jugará en una «liga» premium donde puede salir muy favorecida con un precio mucho más ajustado que el de sus competidores directos.

Con un diseño exterior creado por los fans del juego Forza Motrosport, Ford ha presentado en la Gamescom de Alemania su nuevo e impresionante Ford Focus RS. Además el Ford Focus RS especial de Forza fué conducido por Stig, el piloto sin rostro del famoso programa de televisión Top Gear, y acompañó al vehículo durante todo el evento.

350 caballos de potencia con tracción integral

El nuevo modelo de Focus RS es la tercera generación de una estirpe que comenzó en 2002 y que tuvo un nuevo miembro en 2009. Creados por los ingenieros de Ford y puesto en forma por el equipo especializado de Ford Performance, el nuevo RS tiene una mecánica especial con 350 caballos en un motor de tan sólo 2.3 litros EcoBoost. Además de una mecánica, en principio pequeña, el Focus RS cuenta con tracción integral a las 4 ruedas para que no perdamos en ningun momento el control del vehículo. 

Pero como novedad mundial dentro de la industria automovilística, el RS incluye dentro del nuevo selector de conducción o lo que es lo mismo el Drive Mode, el modo Drift control. La introducción del Drift Mode no hace sino sacar la quinta esencia del nuevo sistema de tracción integral, controlado de forma electrónica, la distribución del par motor sobre el eje trasero para convertirte en el mejor drifter encadenando curvas sin dejar de quemar rueda yendo de lado.

Ford también se ha unido a Microsoft para ofrecer su nuevo Ford GT de alto rendimiento en Forza Motorsport 6, el último título de la franquicia de simulación de carreras para Xbox. Forza Motorsport 6 hizo su debut europeo en la Gamescom antes de salir a la venta a finales de este año.

«En Forza Motorsport 6, entusiastas de las carreras y juegos de todo el mundo serán los primeros en experimentar el nuevo superdeportivo de alto rendimiento de Ford, el Ford GT», dijo Dan Greenawalt, director creativo de Turn 10 Studios en Redmond, Washington, EE.UU. «En Colonia estamos muy contentos de mostrar los beneficios totalmente nuevos del Focus RS vestidos con un pintura especial creada por la comunidad de Forza. Durante la Gamescom, los jugadores también tendrán la oportunidad de ver el Forza Motorsport 6″.

El Peugeot Quasar de 1984 era hasta hace poco el primer prototipo de Peugeot por consenso popular. Esto se debe a que fue el primer proyecto que respondía por completo a lo que supone un concept car: adelantar tendencias futuras. Sin embargo, en 1936 Peugeot ya desveló su primer automóvil conceptual, el Peugeot 402 'Año 1940' o 'n4x'.

Un futuro que quedó en el aire

El 402 n4x fue un encargo de Peugeot al ingeniero Jean Andreau. La marca buscaba un hipotético modelo que mejorase tanto la velocidad punta como el consumo de combustible del ya existente 402. Con esas premisas, el ingeniero se puso a trabajar sobre la base del propio 402. El n4x introdujo importantes novedades en materia de diseño aerodinámica. Aunque conservó elementos como su frontal, otros como el parabrisas, los flancos laterales y sus ventanasy, especialmente, el fuselaje trasero fueron su responsabilidad y presentaban un aspecto bastante diferenciador. Un ejemplo de ello es el estabilizador posterior en forma de aleta de delfín que le otorgaba una silueta única.

Su mecánica en la primera versión del modelo 402 n4x era la misma que la del modelo de serie, sin emabrgo Andreau logró una mejora significativa a nivel aerodinámico (certificada posteriormente en un tunel de viento) que llevó su Cx de 0,68 a unos sorprendentes 0,28. Gracias a todo esto la aceleración máxima que consiguió el coche pasó de 115 a 140 km/h con una reducción del consumo de combustible de un tercio. Las malas lenguas cuentan por ahí que la retribución economica que recibiría Andreau iría en función del número de kilómetros/hora que lograse aumentar.

Pero este modelo sirvió a la marca para muchos más fines, centrados sobre todo en introducir innovaciones técnicas de cara al futuro. Por ejemplo, Andreau llegó a trabajar en una versión equipada con un motor de ocho cilindros en V que se descartó posteriormente por cuestiones de factibilidad industrial.

El Peugeot 402 n4x fue presentado en el mismo marco que el 402 en el Salón de París de 1936. La confianza de la marca era tal que se acompañó al vehículo del lema 'El coche del año de 1940'.  Lamentablemente, la historia no permitió comprobar si esta promesa acabaría cumpliendose. El inicio de la Segunda Guerra Mundial truncó las posibilidades de fabricación de este concept. Aunque llegaron a fabricarse hasta 6 unidades de este prototipo, la mayoría acabaron siendo destruidas.

El exclusivo departamento «McLaren Special Operations» ha creado este singular McLaren 570S Coupé, siendo la primera vez que este departamento de personalización trabaja con la base del modelo de acceso de la firma de Woking. 

Dos creaciones a la carta

El resultado no podría ser más llamativo, apostando para pintar su carrocería este color denominado «Azul Mauvine», que contrasta a la perfección con sus apéndices aerodinámicos fabricados en carbono. Ya en el habitáculo, MSO se ha decantado por el cuero «Carbon Black» con detalles en el mismo color «Azul Mauvine» del exterior, como se pueden apreciar en las diferentes costuras e inserciones de los asientos. MSO también ha ideado una gama de accesorios para este singular McLaren 570S Coupé, como las inserciones en fibra de carbono que se ven en su habitáculo.

Pero semejante creación no estará sola en Pebble Beach, pues MSO ha ideado otro segundo McLaren 570S Coupé del que todavía no hay imágenes, pero cuya carrocería está pintada en color «Naranja Ventura». Para esta otra creación el departamento MSO también ha ideado una impresionante gama de accesorios para personalizar al gusto del cliente su coupé británico.

Un acompañamiento de categoría

Además de estos dos McLaren 570S Coupé, los de Woking estarán en Pebble Beach con varias unidades que harán las delicias de los asistentes. Se podrán contemplar los McLaren 675LT y McLaren 650S LeMans, una exclusiva versión de la que sólo se han llegado a fabricar 50 ejemplares con el fin de conmemorar el 20 aniversario de la victoria de McLaren en la mítica carrera de resistencia.

Por último, también habrá presente un impresionante McLaren F1 GTR de 1996. Concreatamente hablamos de una unidad con el número de chasis #17R y con decoración de Team Bigazzi.