El desarrollo del BMW X5 sigue su curso. El todocamino grande de la marca alemana, que se va a fabricar en la factoría de BMW en Spartanburg, en el estado norteamericano de Carolina del Sur, ha sido cazado por nuestros compañeros de CarPix en los alrededores de la factoría. Allí lo descubrimos con un camuflaje mucho más ligero que en nuestras anteriores fotos espía.
El modelo que podemos ver en estas fotos parece que corresponde a un acabado que dispone de un paquete de acabado M, a juzgar por las llantas y neumáticos de que dispone y también por las pinzas de freno en color azul y con varios pistones.
Sobre la plataforma CLAR
El nuevo X5 está desarrollado sobre la nueva plataforma modular CLAR de la marca alemana, la misma sobre la que se presentó la renovación del Serie 7 a principios de año. Eso indica que en su construcción se ha utilizado en gran medida materiales ligeros como aluminio, magnesio o fibra de carbono. Gracias a este uso masivo de materiales ligeros, el X5 reducirá el peso más de 200 kilos respecto al modelo actual, pese a a que va a crecer de tamaño.
Los motores para la gama del X5 provendrán de la actual gama disponible tanto en el Serie 5 como en el Serie 7, con variantes diésel, de gasolina y también los híbridos enchufables de la gama e de BMW.
Con el futuro X5, la marca alemana va a conformar una gama de SUV de lo más completo, que comenzará con el X1, continúa con el nuevo X2 -de corte más deportivo- y prosigue con el X3, X4 y X6, este como variante coupé del X5. Y el tope de la gama vendrá de la mano del futuro X7, el modelo con capacidad para 7 ocupantes que también se va a fabricar en Spartanburg.
Peugeot acaba de lanzar la serie especial Adventure Edition del Patner Tepee, y que se sitúa como la versión más equipada de este modelo.
Este modelo, fabricado en el Centro de Producción del Grupo PSA en Vigo, cuenta con rasgos estéticos que le acercan al mundo de los SUV, con suspensión realzada y protección bajo motor.
Entre su equipamiento de serie, cuenta con cámara de visión trasera, detectores de obstáculos delantero y trasero, y un navegador que nos proporciona información sobre el estado del tráfico y los límites de velocidad. En cuanto a conectividad, destaca la función Mirror Screen asociado a una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas y compatible con los protocolos Apple CarPlay y MirrorLlink.
Espíritu práctico
El Peugeot Partner Tepee Adventure destaca por su espíritu práctico, con elementos como la luneta abrible en el portón trasero o los retrovisores eléctricos abatibles con sonda de temperatura exterior y en sistemas como el encendido automático de lces y la función 'cornering' en los faros antiniebla.
En su interior, cuenta con cinco plazas independientes. Los tres asientos de la fila trasera son extraíbles y liberan un suelo plano, mientras que su maletero alcanza los 1.350 litros con 5 personas a bordo y puede llegar hasta los 3.000 litros.
En cuanto a su mecánica, en gasolina encontramos el motor 1.2 PureTech 110, mientras que en diésel, el 1.6 BlueHDi 100 disponible con caja de cambios manual y caja robotizada de 6 relaciones ETG6; y el 1.6 BlueHDi 120, asociada a una caja manual de 6 velocidades.
Peugeot Partner Tepee Adventure está disponible desde 13.700 euros.
Ya conocemos todos los secretos que escondía este impresionante Rezvani Tank, un aventurero vehículo con aspecto militar que en Estados Unidos arranca en los 178.000 dólares, lo que equivale a unos 152.750 euros.
32.000 dólares de ahorro
Semejante criatura esconde un propulsor 6.4 V8 atmosférico y de gasolina, que es capaz de proporcionar 500 CV de potencia. Pero si son demasiados para nuestras necesidades, ahora los chicos de Rezvani nos proponen una versión más «sencilla» y con la que además nos podemos ahorrar nada menos que 32.000 dólares, lo que vienen a ser unos 27.500 euros al cambio actual.
Para conseguirlo eliminan dicho corazón, que se reemplaza por un 3.6 V6 Pentastar. Se trata del mismo bloque que utilizan los Jeep Wrangler, de forma que proporciona 285 CV de potencia y 350 Nm de par motor.
Con las mismas opciones
Al igual que el más potente, este corazón viene asociado de serie a un sistema de tracción a las cuatro ruedas y a un cambio automático de 6 velocidades, el cual se puede sustituir sin coste adicional por una transmisión manual, también de 6 velocidades. Esta última opción también se encuentra disponible para el 6.4 V8… No digo más…
La diferencia de motor no es exclusa para limitar su equipamiento, por lo que esta versión más «asequible» podrá apostar por opciones como los tres tipos de blindaje para su carrocería, sistema de visión nocturna, suspensiones off-road…
Lo bueno es que su tarifa de partida se rebaja hasta los 146.000 dólares y que ya lo puedes incluso configurar.
Ya lo avanzaban con su lema 'algo está cambiando'. Y es que en cuestión de unos pocos años Mercedes-Benz ha conseguido dar un giro radical a sus productos en lo que a diseño se refiere. Han pasado de ofrecer vehículos de corte clásico a atractivos turismos incapaces de pasar desapercibidos. Y no lo esconden, porque su actual imagen de marca les ha hecho en 2016 ser líderes de ventas en el segmento premium a nivel mundial. El diseño es el segundo aspecto más valorado en la compra de un vehículo. Y eso en España, porque en Italia es el primero.
Este nuevo 'ADN' se ha labrado con tiempo y a base de crear un equipo de diseño repartido desde Silicon Valley hasta Pekín, pasando por el Lago Como, en Italia. Pero todo dirigido desde Sildenfingen por Gorden Wagener. Y es que el grupo Daimler integra trece marcas diferentes entre turismos, vehículos comerciales, camiones, autobuses… Cada una, con su propio equipo.
Tal es la importancia que la 'nueva' Mercedes-Benz le da al diseño que existe un departamento encargado únicamente de desarrollar los pilotos traseros y otro que diseña los mandos del habitáculo, que no sólo deben ser agradables a la vista, sino también al tacto, al oído e, incluso, al olfato.
En busca de un envoltorio atractivo
De los lapiceros de sus diseñadores -sí, porque una de las premisas para trabajar en estos departamentos es dominar el lapicero de toda la vida- han nacido los productos que todos conocemos. Pero este equipo trabaja con más de tres años de antelación -la primera maqueta del nuevo Mercedes E Coupé, que acaba de aparecer, fue creada allá por el verano de 2014-, y nos han mostrado por dónde van a ir las líneas futuras, que, según su lenguaje, hablan de 'pureza sensual'. Se puede traducir en un tira y afloja entre vanguardismo, a la hora de enamorar, e inteligencia, cuando hablamos de funcionalidad.Lo que hacen es buscar soluciones con una envoltura atractiva, como la que tendrán los futuros compactos de la firma de la estrella. Los adelantan con este Aesthetics A 'imagen inferior', una escultura que presenta un frontal donde aparece la parrilla Panamericana.
El 25 por ciento de la plantilla se encarga de materializar lo que se visualiza en una pantalla en algo tangible, es decir, algo que pueda llevarse a la producción. Y no sólo hablamos del aspecto exterior, sino también del interior, que ha de adaptarse a las necesidades o gustos de cada uno de los mercados donde se vende un Mercedes-Benz. Requieren un estudio complejo de ergonomía, pero también de texturas, materiales, ajustes… Tal es la atención por el detalle que crean habitáculos en arcilla a tamaño real para comprobar hasta la manera en la que se refleja la luz ambiental sobre los guarnecidos, para los que experimentan con nuevos materiales; y en los tiempos que corren, con nuevas tecnologías para el futuro entorno virtual que se aproxima.
Mercedes-Benz apostará por la simplicidad. Desaparecerán los mandos táctiles y en su lugar encontraremos hologramas y pantallas en tres dimensiones. Serán interactivas y sólo mostrarán la información que necesitemos en ese instante. Olvídate de los modos programados, pues será el vehículo el que se adapte a nuestras necesidades, hasta el punto de poder conducir por ti cuando no desees hacerlo. Podremos relajarnos leyendo un libro o escuchando música. Esas pueden ser las futuras experiencias de conducción, experiencias que ofrecerán en un futuro próximo los vehículos de producción que adelantan máquinas tan especiales como los Mercedes F015, Concept IAA o Mercedes-Maybach 6.
El Fiat 500 ha celebrado este año su 60 aniversario convertido en un auténtico icono de la automoción. Y ahora, el pequeño utilitario de la marca italiana, añade un hito más a su brillante carrera: se ha convertido en protagonista de una nueva moneda que se acaba de lanzar en el país trasalpino.
Tiene un valor de cinco euros y solo se acuñarán 4.000 unidades, por lo que se convertirá en un artículo de colección. El anverso representa el Fiat 500 de 1957 junto al modelo actual en perspectiva. El reverso muestra el perfil del clásico 500 con las fechas 1957 y 2017, los años del primer 500 y del lanzamiento de la moneda.
El lanzamiento de la moneda es el último de una serie de celebraciones que han homenajeado al mítico modelo en su 60º aniversario, entre ellas, el lanzamiento de un sello conmemorativo.
60 aniversario
La importancia de este modelo como un icono del diseño también se reconoció con su incorporación a la colección permanente del Museo de Arte Moderno (MoMA) en Nueva York. El Fiat 500 también fue protagonista del cortometraje 'See You In the Future', protagonizado por el actor Adrien Brody y que ha sido reproducido 19 millones de veces. Los fans del Fiat 500 también se unieron a las celebraciones en la gira '500 Forever Young', que visitó varias ciudades europeas.
Además, el Fiat 500 también volvió a inscribir su nombre en el Libro Guinness de los Récords, ya que la marca italiana batió un nuevo récord al congregar 1.520 unidades de este modelo en el Motor Village de Mirafiori, en Turín, que fueron entregadas a los ganadores de un concurso organizado para celebrar el 60 aniversario de la conocida cadena de supermercados italiana Esselunga.
Cuanto más tiempo pasa, menos queda para la presentación del nuevo Toyota Supra. Pese a que se había hablado del Salón de Tokio 2017 como fecha límite de presentación, parece que finalmente el deportivo japonés se presentará en 2018, separado por unos cuantos meses del BMW Z4, que ha sido desarrollado de forma conjunta. Pero mucho antes de que todo esto ocurra, nuestros espías han conseguido un adelanto más de lo que veremos cuando se estrene. Se trata de su iluminación, que en este nuevo pack de imágenes podemos analizar sin ningun problema gracias a la perdida de camuflaje.
Su nuevo diseño, una completa incógnita
Como podéis apreciar en las nuevas imágenes que os traemos, el Toyota Supra sigue sin dejarnos ver todos los detalles de su diseño pero al menos parece que ha perdido el camuflaje suficiente para enseñarnos sus nuevas ópticas. Y parece ser que tanto los delanteros como los traseros utilizarán tecnología LED como cabía esperar. Pese a este salto tecnológico, se han intentado mantener las bases del modelo original.
Pese a que la tendencia actual es la de utilizar tecnología OLED para los pilotos, lo cierto es que esta nueva tecnología supondría un aumento considerable en los costes de producción, lo que repercutiría negativamente en el precio final para el cliente. Y es que en los planes de Toyota, este modelo aspira a conquistar a un amplio sector del público tras las casi cuatro décadas desde que se abandonó su comercialización en nuestro mercado.
Mas allá de su iluminación, os tenemos que contar algunas informaciones del Supra que llevan semanas circulando por los circulos más cercanos del motor. Al parecer, cuando el Supra llegue al mercado contará con una caja manual y con un motor V6 turbo de 400 CV, desmintiendo aquella información que hasta hace unas semanas sólo confirmaba un motor con transmisión automática y 340 CV de potencia máxima. Algo que, evidentemente, le pareció escaso a todos los apasionados del famoso modelo japonés.
Como habéis podido comprobar, estas últimas instantáneas han sido tomadas en las inmediaciones de Nürburgring. Todavía quedan algunos meses para que se presente, pero todo indica a que a comienzos de 2018 ya tendremos este modelo entre nosotros. Mientras tanto, os seguiremos informando de todo lo que sepamos de este modelo en cuanto nos llegue la información.
Jeep mostró hace unos días las primeras imágenes de la nueva generación del Wrangler, un modelo que se presentará oficialmente el próximo 29 de noviembre con motivo del Salón de Los Angeles. Y ahora, nos da las primeras pistas sobre lo que nos vamos a encontrar en su interior. Porque si, en esencia, el nuevo Jeep Wrangler no cambia en sus líneas maestras, en el interior se adapta a los nuevos tiempos.
No hay grandes cambios en las línea maestras del salpicadero y del cuadro de instrumentos, pero sí llaman la atención los paneles que van pintados en el color de la carrocería, de manera que ofrecen una imagen mucho más juvenil y llamativa. También hay molduras en acabado metalizado en algunos interruptores. Es un poco la misma estrategia que el Grupo Fiat ha llevado a cabo con el 500, cuyo salpicadero también apuesta por el acabado metalizado en el color de la carrocería.
Pantalla digital con botones clásicos
Además, el nuevo Wrangler apuesta en el interior por las últimas tecnologías de información. Así, en la parte superior del tablero hay una gran pantalla táctil para los sistemas de información y entretenimiento y la pantalla del cuadro de instrumentos es digital, aunque con dos grandes relojes redondos a ambos lados. Y no renuncia a los clásicos botones para el volumen del equipo de música o la sintonización y también para controlar el climatizador.
Debajo de los mandos de la climatización, se sitúan los elevalunas, la toma de corriente o las conexiones para equipos multimedia. Y más abajo en la izquierda en rojo aparece el mando que controla los bloqueos del diferencial delantero y trasero, y en el medio hay un botón para desconectar las barras estabilizadoras.
Ford y el grupo Trigano acaban de anunciar la nueva Ford Transit autocaravana, una versión de la Randger 560 de Trigano equipada con Tracción Total Inteligente, ofreciendo, de manera única en su segmento, la tecnología AWD de fábrica para un vehículo de estas características. Además, la marca da una garantía extendida de cinco años.
La nueva Randger 560 ofrece una mayor capacidad y eficiencia de combustible, respaldada por su sistema de Tracción Total Inteligente y un motor diésel EcoBlue 2.0 litros de alto rendimiento y bajas emisiones de CO2, con potencias de hasta 170 CV.
Tecnologías avanzadas
La autocaravana viene equipada con cuatro literas, que ofrecen hasta cinco asientos con todas las comodidades de una casa, incluyendo un cuarto de baño. Entre su tecnología, encontramos el sistema de entretenimiento y conectividad activa por voz SYNC 3 de Ford, asociado a una pantalla táctil a color de alta resolución de 6 pulgadas, Control de Crucero Adaptativo, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Asistente de Precolisión con Detección de Peatones, y Estabilizador de Viento Lateral.
Ford suministra anualmente alrededor de 7.000 unidades de su gama de vehículos comerciales a carroceros de autocaravanas. Las ventas de este tipo de vehículos aumentaron un 18 % el año pasado.
Los modelos Ford Transit suministrados al grupo Trigano incluyen modificaciones personalizadas como la nueva ubicación del freno de mano para un mejor acceso entre el habitáculo y el espacio de vivienda, sistemas revisados de combustible y de escape para acomodar la carrocería adaptada, una toma de corriente incrementada y sistemas de toma de fuerza para usar según convenga durante el viaje.
En cuanto a su motorización, el motor Ford EcoBlue 2.0 se ofrece en 130 y 170 CV con una transmisión manual de seis velocidades, que proporciona un 20 % más de par motor a 1.250 rpm que el motor anterior 2.2.
Bajo el lema 'Sin IVA se respira mejor', la marca coreana acaba de lanzar su campaña táctica Plan Respira, con la que Hyundai descontará el IVA en la compra de sus coches nuevos. Esta campaña estará vigente hasta el 26 de noviembre.
Se denomina Plan Respira ya que, según la marca, el cliente respirará mucho mejor al contar con un descuento a la hora de comprar su nuevo Hyundai, así como también será un respiro para el planeta, ya que los vehículos adheridos a la promoción son los que tienen las emisiones más bajas. Aquí tienes más información.
Garantía de cinco años
Los clientes seguirán contando con los cinco años de garantía sin límite de km, cinco años de asistencia en carretera y si además lo financias, cinco años de mantenimiento gratis.
El Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor y el Grupo Volkswagen han dado el que, probablemente, sea uno de los pasos más grande para el futuro de los vehículos eléctricos en Europa. Estas compañías se han aliado para crear la joint venture Ionity, que desarrollará e implementará una red de carga de alta potencia (HPC) para eléctricos en el viejo continente.
Esta red contará aproximadamente con unas 400 estaciones de carga de alta potencia de aquí a 2020 y está previsto comenzar la construcción de 20 estaciones en diversos países europeos este mismo 2017. Ionity tiene su sede en Munich (Alemania) y se prevé que alcance los 50 empleados a principios de 2018.
20 estaciones este año
Las 20 estaciones que estarán disponibles este mismo año se ubican en Alemania, Austria y Noruega y estarán separadas entre sí unos 120 kilómetros, lo que permitirá que múltiples usuarios, al volante de marcas de vehículos diferentes, puedan cargar sus coches de manera simultánea. A lo largo de 2018, se ampliará la red a más de 100 estaciones.
Con una capacidad de hasta 350 kW por punto de carga, la red utilizará el estándar europeo de Sistema de Carga Combinada (CCS), lo que permitirá reducir significativamente los tiempos de carga con respecto a los sistemas actuales. Se espera que este sistema abierto a todas las marcas y su distribución por toda Europa ayude a hacer que los vehículos eléctricos resulten más atractivos para los clientes.
Abierto a todos
Además, Ionity está negociando con las empresas ya existentes que ofrecen carga de eléctricos para incluir estas infraestructuras en su red. Los fundadores de Ionity cuentan con el mismo porcentaje de participación en la empresa y han invitado al resto de fabricantes de automóviles a unirse a la red.
Vespa se adapta a los nuevos tiempos de movilidad responsable en las ciudades. Y para ello ha presentado en Milán, en el EICMA, el salón de la moto de la ciudad italiana, la versión eléctrica de su clásica Vespa. Un scooter que une la más avanzada tecnología con el diseño clásico que la ha convertido en todo un icono del diseño italiano.
La Vespa eléctrica cuenta con un motor capaz de entregar 2kWh de potencia continua y 4 kWh de potencia máxima, con lo que consigue un rendimiento superior al de un scooter tradicional de 50 c.c. sobre todo en la aceleración, gracias a la entrega instantánea de par que ofrecen los motores eléctricos. Con ello ofrece una gran agilidad en el tráfico urbano. Y suma otras ventajas como su absoluto silencio de marcha. Una falta de contaminación acústica que se suma a la falta de contaminación en cuanto a emisiones.
100 kilómetros de autonomía
Cuenta con una autonomía de 100 kilómetros gracias a una batería de iones de litio que no requiere matenimiento ni precauciones especiales. Para cargarla cuenta con un cable en el compartimento del asiento que se conecta a un enchufe normal y en cuatro horas la carga estará completa. Además, hay una versión X que coloca un generador junto al motor eléctrico, con lo que duplica su alcance.
Además, a la Vespa eléctrica también llega lo último en sistemas de conexión gracias a una nueva versión de la plataforma multimedia Vespa, se puede conectar el teléfono móvil a través de una nueva interfaz que incorpora una instrumentación digital en color con pantalla de TFT.
En cuanto al diseño, está acabada en un gris cromo especial que se puede personalizar con diferentes tonos en contraste. En 2018 estará a la venta.
Opel ha anunciado los primeros pasos de cara al futuro dentro dentro ya del Grupo PSA. El consejero delegado de la compañía, Michael Lohscheller ha anunciado el Plan PACE!, la hoja de ruta de la marca con la que pretende conseguir tres objetivos fundamentales: ser rentable, eléctrica y global.
Así, para la consecución del primero, que permita a Opel regresar a la rentabilidad en 2020, todas las iniciativas del PACE! Buscan generar un cash flow positivo y un margen operativo del 2 por ciento en un primera fase en 2020 y del6 por ciento en 2026. A eso ayudarán las sinérgias creadas en el Grupo PSA que se cifran en 1.100 millones de euros en 2020 y 1.700 en 2026. Además, se rebaja el punto de equilibrio financiero a 800.000 coches, con lo que se crea un modelo de negocio más rentable y fácil de sostener si llegan momentos difíciles.
También se propugna una mejora de la competitividad reduciendo el coste en 700 euros por coche. Eso obligará a esfuerzos en las factorías, aunque no se prevén reducciones de personal. La reducción de los costes laborales se alcanzará con medidas responsables, como conceptos innovadores sobre el tiempo de trabajo, programas voluntarios o planes de jubilación anticipada.
Reducción de plataformas y grupos populsores
La mejora de la competividad en las fábricas traerá consigo nuevas asignaciones de vehículos que proporcionarán una mejor tasa de utilización en la próxima década, gracias también a que las dos plataformas del Grupo PSA, CMP y EMP2, estarán instaladas en todas las plantas de Opel. También se producirá una transición hacia la utilización de grupos motores de PSA, dejando los de GM. Es un punto clave en la estrategia de sinérgias, porque en 2024 las 9 plataformas que ahora utiliza Opel se convertirán solo en 2 y las familias de grupos de motores que ahora son 10 se reducirán a solo 4.
El diseño de los modelos de Opel se realizará en Rüsselsheim, que se transformará en un centro de competencia global para todo el Grupo PSA, con la especialización, por ahora, en áreas como pilas de combustible, ciertas tecnologías de conducción autónoma y desarrollos de asistencia a la conducción.
La electrificación será uno de los pilares de esta estrategia. Contando con las tecnologías del Grupo PSA, Opel quiere ser líder europeo en emisiones de CO2. Para ello, en 2024, todas las líneas de modelos de turismos se electrificarán con una versión de propulsión eléctrica de batería pura o una versión híbrida enchufable junto con motores de combustión interna más eficientes. Y antes, en 2020. Opel tendrá cuatro líneas de producto electrificadas en el mercado, incluido el Grandland X hibrido enchufable (PHEV) y la próxima generación del Corsa en versión eléctrica.
9 nuevos modelos hasta 2020
Pero los primeros frutos se verán antes porque lo próximo que llegará será el Combo en 2018 y la próxima generación del Corsa en 2019. Este proceso continuará de forma constante con un lanzamiento importante al año. Opel lanzará lanzará 9 nuevos modelos hasta 2020.
Y el tercer pilar de la estrategia PACE! Será la globalización. La marca alemana pretende llegar a más de 20 nuevos mercados de exportación en el año 2022 y buscará alternativas de explotación rentables a medio plazo en mercados de ultramar. El objetivo en cifras es aumentar sus ventas un 25 por ciento en 2020 respecto a 2017.
Después de su exitoso estreno tanto en TCR International Series como en TCR Europe Trophy, Hyundai Motorsport comienza a admitir los pedidos del nuevo i30 N TCR.
Un vehículo preparado para competir
El nuevo chasis se coloca de forma competitiva dentro del mercado de TCR, con un precio base de 128.000 euros,incluyendo la señal de 15.000 euros como garantía. Los primeros clientes que realicen el pedido podrán aprovecharse de un descuento especial de 4.000 euros sobre su base con lo que sólo desembolsarán 124.000 euros.
El Hyundai i30 N TCR proporcionará a los equipos un coche de alta especificación y listo para competir. Aquellos que planeen participar en los campeonatos de larga distancia donde los diseños de TCR son elegibles pueden comprar el «Endurance Kit » desarrollado por Hyundai Motorsport. Este paquete esta diseñado para las competiciones de resistencia, incluyendo ABS, luces nocturnas y un acople externo para el reabastecimiento de combustible.
Entre los repuestos encontramos paquetes de 10.000 euros para compras de dos coches (el mínimo), de 16.000euros para tres y 28.000 euros para las escuderías que adquieran hasta cuatro unidades del Hyundai i30 N TCR. Los ingenieros de Hyundai Motorsport darán soporte a los equipos de pruebas del i30 N TCR en su sede de Alzenau, Alemania. Los precios de los repuestos individuales se confirmarán próximamente, antes de su lanzamiento.
Todo el equipo de Hyundai Motorsport asegura sentirse muy orgulloso de este proyecto que llegará de manera oficial a los equipos a comienzos de diciembre, pudiendo ser el comienzo de una gran trayectoria por parte de estos coches, que han demostrado en sus escasas actuaciones a lo largo del año que son muy competitivos y peligrosos para los demás integrantes de las TCR Series.
Especificaciones técnicas del Hyundai i30 N TCR
Motor:
-Motor de 2 litros sobrealimentado y transversalmente montado con inyección directa e intercooler.
-Life Racing ECU (unidad de control de motor) y sistema de adquisición de datos.
-Kit de inducción de aire BMC.
Transmisiones:
-Caja de cambios secuenciales de 6 velocidades con mando de transmisión en volante neumáticamente operado y con ajuste de precarga externo.
BMW ha desvelado una nueva edición limitada del M3 para todo el mundo. Denominado BMW M3 CS, su producción estará limitada a 1.200 unidades y se caracterizará por contar con unos acabados exclusivos y una potencia aumentada hasta los 460 CV.
Con este vehículo, BMW busca continuar el gran éxito que la propia marca inició en 1988 con el lanzamiento del BMW M3 Evolution (E30). La berlina de cuatro puertas busca alcanzar una nueva cota de prestaciones combinándolo con u mayor dinamismo para el uso diario.
Una estética rompedora
Exteriormente, el nuevo BMW M3 CS se diferencia rápidamente de un BMW M3 convencional gracias a detalles tan vistosos como su prominente frontal con los faros LED dobles de última generación. Además, al nuevo faldón delantero se le han añadido unas enormes tomas de aire en tres secciones para enfriar lo más rápido posible su rabioso motor. En la zaga, su alerón Gurney se ha rediseñado exclusivamente para esta edición.
Aerodinámicamente se combina con un splitter delantero y un difusor trasero que pegarán el coche a tierra evitando posibles sustos a alta velocidad. Todos estos componentes de la carrocería están elaborados en plástico reforzado con fibra de carbono. Dicho material es usado también en el capó y el techo. Esta situación ha permitido a la marca reducir de forma considerable el peso total del vehículo. El nuevo sistema de escape deportivo también es especial para esta edición.
Continuando con el exterior, llama mucho la atención las nuevas llantas de aleación ligeras de edición especial. Con un tamaño de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, están envueltas por unos neumáticos Michelín Pilot Sport Cup 2, aunque opcionalmente se pueden solicitar con neumáticos de carretera Michelin Sport.
Metiéndonos en su interior, nos encontramos con la utilización de un nuevo cuero integral bitono en Silverstone/Schwarz y Alcántara que crea una atmósfera de lo más atractiva ofreciendo una mayor sensación de exclusividad si cabe. Entre su equipamiento de serie que hará más confortable su uso diario, tenemos el equipo de sonido Harman Kardon, climatizador o el sistema de navegación Professional.
Un mecánica de auténtico infarto
Más allá de las diferencias visuales, el BMW M3 CS se diferencia del M3 convencional por el motor que se esconde bajo su capó. El motor BMW M TwinPower Turbo de 3.0 litros ha sido modificado gracias al paquete de competición para alcanzar los 460 CV. Este motor se encuentra asociado a una caja de cambios de doble embrague M DCT de siete velocidades con Drivelogic y con levas de cambio en el volante para manejarlo de forma manual cuando nos venga en gana.
Gracias a esta mecánica, el BMW M3 CS será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima, con el uso del paquete M driver, de 280 km/h limitada electrónicamente. Por otra parte, y aunque no sea un factor determinante, señalar que fija un consumo medio de 8,3 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 194 g/km.
La suspensión del nuevo BMW M3 CS se parece en gran medida a la utilizada en el BMW M3 con el paquete de competición. Los soportes de las ruedas y los brazos tanto del eje delantero como del eje trasero están hechos de aluminio forjado y, por lo tanto, son muy ligeros. Además, para garantizar el mejor agarre en cualquier situación, el vehículo dispone del DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que incluye el modo M Dynamic y el diferencial M activo. Los sistemas de control de la suspensión M adaptativa, DSC y el diferencial M activo han sido modificados para adaptarse a las necesidades dinámicas del nuevo M3 CS.
Si quieres ser dueño de uno de estos flamantes deportivos, tendréis que esperar hasta enero de 2018 que será cuando comience su comercialización, aunque no será hasta marzo cuando se inicie su producción.
El actor americano Robert Downey Jr. es todo un entusiasta de los vehículos de cuatro ruedas. Y ahora sabemos que este impresionante Ford Mustang Boss 302 del año 1970 que fue desvelado en el SEMA de Las Vegas, fue un encargo suyo a los especialistas de SpeedKore.
Con carrocería de carbono
Este preparador ha sido quien ha creado semejante criatura, que estrena una carrocería calcada a la original, pero que ha sido fabricada en fibra de carbono para contener el peso. Este ligero material queda a la vista en las partes que no han sido cubiertas con este llamativo color Khaki creado específicamente por los especialistas de PPG.
En carbono también se han creado sus nuevos apéndices aerodinámicos, las cubiertas de los espejos retrovisores… Rematan la jugada estas llantas HRE, que se calzan con neumáticos Michelin.
¿Más de 700 CV?
Para impulsar a este exclusiva criatura se ha contado con los servicios de Ford Performance, pues bajo su capó delantero se esconde un corazón Aluminator 5.0 V8 con una Etapa 2 y con un compresor firmado por Roush. Su potencia no se ha desvelado, pero teniendo en cuenta esta combinación… Apuesta a que tiene más de 700 CV. Fijo.
Semejante potencial es enviado a sus dos neumáticos traseros por medio de una transmisión Bowler T56 y de un diferencial Detroit Speed.
El habitáculo también ha sido personalizado al milímetro, pero en este caso se ha recurrido a los servicios de Gabe's Street Road Custom Interiors, que han hecho magia instalando unos deportivos asientos tapizados en cuero, mismo material que reviste el salpicadero, los paneles de las puertas, la parte trasera e incluso el maletero.
A mediados del pasado mes de agosto era presentado en el Monterey Automotive Week el nuevo Acura RLX, una berlina de 4,98 metros de largo que podría ser el Honda Legend si este último se vendiera en Europa. Pues bien, esta berlina de representación de la firma premium de Honda comienza a venderse en Estados Unidos, y lo hace en dos versiones muy diferentes.
Dos mecánicas diferentes
Decir que el nuevo Acura RLX está disponible con un motor 3.5 V6 de 310 CV, combinado con un cambio automático de 10 velocidades y con tracción delantera. Por otro lado y sumando 7.000 dólares adicionales está la versión Sport Hybrid, que a este mismo motor añade tres propulsores eléctricos para generar 377 CV de potencia, todo ello combinado por medio de un cambio DCT de siete velocidades y con un avanzado sistema de tracción total inspirado en el del deportivo Honda NSX.
Ambos comparten nivel del equipamiento, donde no falta absolutamente de nada, porque ambos estrenan el sistema AcuraWatch, con todo lo que imagines en materia de seguridad activa, faros con tecnología Full LED… Decir que nos permiten elegir entre siete colores para la carrocería, donde los nuevos Brilliant Red Metallic y Majestic Black Pearl tienen un precio extra de 400 dólares (344 euros).
En esos 7.000 dólares adicionales a pagar por el Sport Hybrid, no sólo hay que tener en cuenta su avanzada mecánica, sino que también añade el Pack Advance, que no está disponible para los equipados con el motor 3.5 V6. Dicho paquete suma a su dotación de serie elementos como el Head-Up display, los faros antiniebla LED (esto en el «normal» cuesta 750 dólares), sistema de sonido Krell con 14 altavoces, visión 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros ventilados y calefactados, asientos traseros y volante con calefacción, portón trasero eléctrico? Visto lo visto, esos 7.000 dólares extra compensan.
Así, estos son los precios del nuevo Acura RLX en Estados Unidos:
Fue a finales del pasado mes de octubre cuando se presentó un nuevo integrante de la aventurera familia «X» de BMW. Estamos hablando de este nuevo BMW X2, un crossover compacto y con aspecto deportivo, el cual deriva del ya conocido BMW X1 y que ya admite pedidos por si quieres ser uno de los primeros en tenerlo en tu poder.
Con 190 y 192 CV por ahora
La gama del este nuevo BMW X2 está bastante limitada por el momento, porque la firma bávara ha decidido comenzar a venderlo exclusivamente con dos potentes propulsores de cuatro cilindros y con tecnología TwinPower Turbo, porque en gasolina se ofrecerá el 20i con 192 CV de potencia, mientras que en diésel encontramos el 20d con 190 CV.
Ambos propulsores también están obligados a ser adquiridos por el momento combinados con una transmisión automática, que es de siete velocidades en los gasolina y de ocho velocidades en los diésel. Del mismo modo, por ahora sólo te los vas a poder comprar equipados con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el conocido xDrive.
Desde 140 CV en el futuro
Decir que la gama de propulsores se incrementará con el paso del tiempo, porque más adelante van a llegar los sDrive18d y xDrive18d con 150 CV de potencia, los xDrive25d con 231 CV, además de los sDrive18i, que apuestan por un motor de tres cilindros de gasolina, con 140 CV de potencia.
Quienes quieran hacerse con uno de estos nuevos BMW X2 decirles que podrán adquirirlo con cinco colores diferentes para su carrocería (los Galvanic Gold, Sunset Orange y Misano Blue son nuevos dentro de la gama BMW), con diez tipos de llantas de entre 17 y 20 pulgadas, además de con tres niveles de acabado: el básico, M Sport y M Sport X. Estos dos últimos añaden paragolpes más deportivos, escapes dobles, suspensiones específicas…
Con todo ello estos son los precios de los nuevos BMW X2 en España:
– BMW X2 xDrive 20i: 40.450 euros.
– BMW X2 xDrive 20d: 42.500 euros.
Para ponernos en situación te diremos que un BMW X1 xDrive 20d Automático cuesta 40.100 euros (2.400 euros menos que el nuevo X2), mientras que un BMW X1 sDrive 20i Automático (este motor no se vende con tracción total) cuesta 38.100 euros (2.350 euros menos).
Renault tiene previsto lanzar hasta 15 modelos con diferentes niveles de conducción autónoma de aquí a 2022. Y va mostrando sus avances en este sentido. En concreto, acaba de dar a conocer el desarrollo de un sistema capaz de evitar obstáculos en la carretera como lo haría un piloto profesional. Es la primera vez que se ha logrado realizar una maniobra de evasión de este nivel con un sistema autónomo.
El sistema se llama 'Callie' y se ha montado en un Renault Zoe. Ha sido desarrollado por el 'Renault Open Innovation Lab', en Sillicon Valley, y está inspirado en las maniobras que realizan pilotos profesionales.
Líderes en innovación
Renault asegura que esta innovación sirve para completar los avances conseguidos por la marca en materia de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y de seguridad de los vehículos y representa una etapa importante en el empleo de la conducción autónoma para perfeccionar la seguridad de los automóviles. Además, expresa la ambición del Grupo Renault de convertirse en uno de los primeros constructores en proponer una tecnología 'Mind off' (que no exija tener los sentidos puestos en el volante) en sus vehículos de serie y desplegar una flota de vehículos autónomos sin conductor.
«Dentro del Grupo Renault, tenemos el objetivo de ser líderes en términos de innovación gracias a nuestros productos, nuestras tecnologías y nuestro diseño. Nuestros esfuerzos en innovación se centran en el desarrollo de tecnologías avanzadas de conducción autónoma que garanticen unos trayectos más seguros y confortables para nuestros clientes», ha dicho Simon Hougard, Director del Renault Open Innovation Lab.
Se trata del MOVALT, el Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa, que entrará en vigor a partir de ser publicado en el BOE, algo que sucederá en próximos días. La iniciativa da continuidad a los planes del Gobierno destinados a fomentar un transporte más sostenible, sin olvidar el refuerzo al desarrollo de infraestructuras de recarga eléctrica.
Aumentar el parque de vehículos de energías alternativas, y con ello, contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes, avanzando así en la consecución de los objetivos de cambio climático y en la mejora de calidad del aire de las ciudades, es el objetivo del MOVALT, que también servirá para aumentar el ahorro y la diversificación de las fuentes energéticas en el transporte.
De 500 a 18.000 euros
MOVALT-Vehículos contempla ayudas a la adquisición de vehículos propulsados por Autogás (GLP), Gas Natural (GNC, GNL) o bifuel gasolina-gas, Eléctricos (BEV, REEV, PHEV) y pila de combustible, que deberán ser nuevos o no tener más de nueve meses.
Particulares, autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas se podrán beneficiar de esas ayudas, que oscilan entre 500 euros y 18.000 euros, en función de la categoría del vehículo (moto, cuadriciclo, turismo, furgoneta, camión) y la motorización (eléctrico, gas natural, auto gas o pila de combustible).
Despliegue de Infraestructuras
En lo que respecta al MOVALT-Infraestructuras, los 15 millones de euros presupuestados se invertirán en el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico y se podrán beneficiar administraciones y empresas, tanto públicas como privadas.
Las ayudas cubrirán hasta el 60 % del coste de inversión en el caso de entidades públicas y PYMES, y el 40% para el resto de empresas, puesto que el Plan contempla la financiación de la instalación para uso público en el sector no residencial (aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos, etc.), como para uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas, así como para su ubicación en la vía pública y en la red de carreteras.
Cambios en el gestor de cargas
Un punto importante es la propuesta de modificación del Real Decreto que regula la figura del gestor de cargas, dado que se trata de facilitar lo máximo posible su aplicación y simplificar su operativa.
Junto al MOVALT-Vehículos y el MOVALT-Infraestructuras se lanzará una nueva línea de apoyo a iniciativas de I+D+i vinculadas con la movilidad eficiente energéticamente y sostenible, que estará dotada con 15 millones de euros adicionales.
Solo es un trazo negro sobre fondo blanco, sin más información salvo la fecha y el lugar en que este trazo se convertirá en una coche de serie, en el nuevo Infiniti QX50. Será en el Salón de Los Ángeles el proximo 28 de noviembre a las 4 de la tarde de la ciudad americana. Allí se mostrará, según anuncia el fabricante japonés el Infiniti más avanzado de la historia.
Y la verdad es que posiblemente sea así; pero también parece que va a ser uno de los más llamativos y elegante, no solo de la historia de Infiniti sino también posiblemente de los SUV premium que se puedan encontrar en el mercado. El QX50 ya lo hemos ido viendo a lo largo de su evolución; primero a través de fotos espía durante sus pruebas de desarrollo. Y después, en los bocetos presentados en la oficina de patentes.
Inspirado en el QX50 Concept
Pero donde más claro se ha visto, porque posiblemente no varíe mucho, ha sido a través de dos de los concept en los que parece haberse inspirado el diseño del QX50. Hablamos del QX Sport Inspiration Concept y del QX50 Concept. Ambos son prototipos, pero sobre todo el último muestran líneas y diseños muy cercanos a lo que puede ser la versión de producción.
A falta de conocer sus rasgos, podemos aventurar algunas de las características que lo van a convertir en el Infiniti más avanzado de la historia. Entre ellas destaca, sin duda, la implementación del sistema de conducción semiautónoma ProPilot que va a estrenar el nuevo Nissan Leaf.
Pero también habrá tecnología en el apartado de motores, donde este Infiniti podría estrenar el motor VC-Turbo de 2.0 litros, un propulsor de cuatro cilindros que puede variar su relación de compresión dependiendo del estilo de conducción. Gracias a ello, puede ofrecer el rendimiento de un motor V6 y el consumo de combustible de un cuatro cilindros.
