Pebble Beach, 2018. Bugatti presentaba por aquel entonces su Divo, un exclusivo y llamativo modelo del que solo se fabricarán 40 unidades. Sin embargo, en este mismo evento, uno de los clientes que adquirió uno tenía una idea en la cabeza que quería compartir con los chicos de Bugatti.
Es así como les propuso personalizar el suyo con un patrón geométrico compuesto por distintos rombos o formas de diamante, que, con distintos tamaños, recorrían la silueta del coche. A esto se añadía que no teníaque ser en una combinación de colores metálicos en contraste.
A punto estuvieron de abandonar…
Pues bien, lo que en un principio puede parecer un día más en la oficina de una casa como Bugatti, acabo convirtiéndose en un arduo proceso que les ha llevado prácticamente dos años. A lo largo de este tiempo han destinado a todo su equipo al proyecto, utilizando escaneos 3D del coche, incontables simulaciones, coches de prueba para alinear los más de 1.600 diamantes de la carrocería… Lo que empezó como un sueño se convirtió rápidamente en una pesadilla y, en cierto momento, a punto estuvieron de abandonar el proyecto.
Sin embargo, se rehicieron y tras mucho trabajo y esfuerzo, aplicaron el intrincado patrón al Divo del cliente. Durante varios días, todos los empleados revisaron cada uno de los diamantes para comprobar que todos estaban correctamente posicionados. Mejor 100 ojos que dos. Tras comprobar y comprobar durante días, el coche se completó con un lijado de la pintura, un pulido, un repaso y un nuevo pulido.
El coche se llama Divo 'Lady Bug', y se entregó a su dueño a principios de este año.El dueño lo colocará como elemento central de su colección, donde también tiene un Vision Gran Turismo, un Chiron o un Veyron Vitesse.
En cuanto al Divo, se trata de un modelo que empieza en los 5 millones de euros (sin impuestos), que recurre a un motor W16 con cuatro turbos y 8 litros, con 1.500 CV de potencia y del que solo se harán 40 unidades. Así que con todos estos datos, imaginen el coste que le habrá supuesto al cliente hacer este Divo 'Lady Bug'…
Aunque no llevan mucho en el negocio, SWAE acaba de mostrar al mundo de lo que son capaces, de la mano de este impresionante McLaren 720S.
Hecho en fibra de carbono
SWAE ha utilizado tecnología de impresión 3D para crear este extenso kit de carrocería para el superdeportivo británico, además de que la gran mayoría de las piezas están fabricadas en fibra de carbono ligera. Entre los elementos que han añadido, destaca la parte delantera, con un frontal que tiene un paragolpes personalizado con un pronunciado splitter y unas aletas aerodinámicas en cada lateral.
Además de esto, SWAE, que ha trabajado junto con 1016 Industries para crear el kit, ha colocado un gran alerón trasero, hecho en carbono también, en la zona posterior del coche. Aquí se añade un difusor de mayor tamaño, unas aletas laterales y unas entradas de aire al motor que le dan un aspecto más amenazante a un coche que, ya de por sí impone.
Pero no todo ha sido estética en este 720S, el motor V8 biturbo de 4 litros también ha sufrido modificaciones, lo que deriva en que ahora posee una potencia que supera los 900 CV; aunque SWAE no ha dicho la cifra concreta.
El 993 Remastered de Gunther Werks es una auténtica pasada, pero el fabricante nunca deja de superarse y ahora nos sorprende con este Irish Green Commission.
Fabricado en fibra de carbono
El elemento principal y más destacado del coche es, como su propio nombre indica, su color Verde Irish. Sin embargo, no es esto lo único que lo hace lucir espectacular, dispone de muchos otros elementos de lo más atractivos. Además, como todos los 993 Remastered de Gunther Werks, este también está fabricado en fibra de carbono ligera, con unos pasos de rueda ensanchados y un gran alerón trasero en forma de cola de pato.
En el interior también se ha personalizado al completo, con asientos tipo backet en fibra de carbono y recubiertos en cuero marrón y Alcantara.
Propulsando este bonito deportivo encontramos un motor 4.0 de Rothsport Racing que produce 450 CV de potencia. Este se acopla a una caja manual y cuenta, entre otros elementos destacados, con frenos Brembo o suspensión personalizada.
BMW acaba de mostrar sus llamativos M3 y M4 2021 en un buen puñado de colores exclusivos por primera vez desde que los presentó. Estos colores salen del programa BMW Individual, uno de los mejores de la industria del automóvil y que permite a los clientes personalizar sus BMW con colores, materiales, elementos aerodinámicos, etc.
Colores que no te aburrirán
Las imágenes que ha compartido el fabricante alemán muestran a sus dos deportivos modelos, vestidos en multitud de colores especiales, entre los que encontramos: Fire Orange, Frozen Black, Urban Green, Chalk, Rosso Corsa, Macao Blue Metallic, Speed Yellow, Signal Green, Santorini Blue, Ruby Red Metallic, Brass Metallic, Miami Blue, Mint Green o el impresionante Twilight Purple Metallic.
Pero no solo se pueden ocupar de darle a tu coche un aspecto exterior único, también en el interior pueden cambiar las cosas respecto a como viene de fábrica. Distintos cueros, distintas calidades, colores variados, molduras en diferentes materiales y colores…
Si quieres ver más sobre esto y personalizar tu BMW de ensueño a través de BMW Individual, acude a su configurador online, donde podrás poner el coche que quieras a tu gusto.
Está claro que quien esperara que Citroën fuera a sustituir el C5 por otra berlina -o station wagon- convencional, no está en el mundo. Porque las carrocerías clásicas siguen perdiendo adeptos frente a los cada vez más populares SUV o crossover.
Y en la firma francesa no son ajenos a ello. Por eso, el sucesor del C5 va a llegar con una carrocería de corte todocamino que mezcla rasgos de familiar y de SUV. Y no será el último, porque ya sabemos que en Ford, por ejemplo, piensan lo mismo para la renovación del Mondeom, para la que ha registrado la denominación Mondeo Evos.
El caso es que el nuevo modelo cumbre de la gama Citroën, con permiso del C5 Aircross, ya se ha puesto sobre el asfalto a desarrollar todo su potencial. Y aquí lo tenemos con las primeras fotos tomadas por nuestros colegas de CarPIx.
Estilo y aires de crossover
Aquí apreciamos cómo en Citroën han optado por un camino diferente al tomado en Peugeot con el 508. La marca del léon apostó por una carrocería tradicional -sedán y familiar- y sin embargo el C5 es un cruce de conceptos con el que pretende llegar a un público más amplio.
Está realizado sobre la misma plataforma EMP2 que el Peugeot 508, lo que significa que además de motores de combustión va a poder utilizar versiones híbridas enchufables como las disponibles en otros modelos de PSA -ahora Stellantis- como el propio 508, el C5 Aircross, el DS 7 Crossback E-Tense o el Opel Grandland X, con 225 o 300 caballos de potencia.
Y por lo que se ve en las fotos, parece todo muy cerca de su terminación, con lo cual no nos extrañaría que su presentación pudiera ser el próximo mes de abril en el Salón de Shanghai, pues el mercado chino es muy importante para Citroën y para el resto de las marcas francesas del grupo Stellantis, tanto DS como Peugeot.
El Lexus NX 300h, el RX 450h (también en su variante de siete plazas), el LS 500h y el ES 300h son los modelos en los que se trasladarán los invitados de la 35 edición de los Premios Goya, que se celebra hoy en el Teatro Soho CaixaBank de Málaga. Debido a la pandemia de coronavirus, los premios se celebrarán sin que los nominados estén presentes y a la gala acudirán solo unos 30 artistas que participan en el evento.
Además, los invitados y participantes en este acto podrán ver de cerca el LC 500 Cabrio, que se ha instalado en la alfombra roja del Gran Hotel Miramar de Málaga, donde se desarrollan parte de las actividades de esta edición de los premios.
La 35ª edición de los galardones estará presentada por Antonio Banderas y María Casado y contará con una flota completamente híbrida de Lexus para los desplazamientos de los protagonistas el evento.
La marca japonesa ya fue coche oficial de los Premios Goya en 2019, que se celebraron en el Palacio de Congresos y Exposiciones FIBES de Sevilla y tuvieron al NX 300h como protagonista.
Aprovechando la llegada de las versiones más radicales de la Serie 3 y Serie 4, los M Competition, la firma germana ha querido hacer un repaso histórico de la variante del Serie 3 más rápida jamás vista. Su historia se remonta al Salón de Fráncfort de 1985, con la aparición del primer E30.
Siete años después, en 1992, llegó al mercado la segunda generación del M3 (conocida como E36). Los chicos de BMW trabajaron para darle un toque más elegante, mientras que las referencias al mundo del motor fueron más discretas. A pesar de ello, bajo el capó escondía un bloque de seis cilindros en línea que llegó a entregar 321 CV.
Ya en el año 2000 llegó una nueva generación del BMW M3 (E46). La firma germana apostó por darle una imagen claramente deportiva que se conjugaba a la perfección con su nuevo corazón, un motor de seis cilindros en línea de 343 CV a 7.900 rpm.
La cuarta entrega de la saga (E92) llegó en 2007 con una imagen que dejó a los amantes de la deportividad con la boca abierta. Tan solo compartía con el Serie 3 Coupé las puertas, la tapa del maletero y los grupos ópticos, mientras que su motor de ocho cilindros en V se beneficiaba de 420 CV entregados a 8.300 rpm.
Presentada en 2013, aunque no llegó a sus clientes hasta marzo de 2014, la quinta generación del BMW M3 (F80) trajo novedades importantes. Su variante coupé cambió de denominación para encajar en la nueva distribución de la gama, desde entonces M4. Además, regresó el motor de seis cilindros en línea con una potencia de 431 CV que llegarían hasta los 460 en la variante CS.
Con la nueva generación calentando (llegará en primavera), la historia del M3 se repite: un motor 3.0 Biturbo de seis cilindros que llega hasta los 510 CV. Con ello, alcanzará los 290 km/h y conseguirá pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos.
A finales del pasado año, Mini anunciaba la renovación de su modelo más exitoso en carrocerías de tres y cinco puertas, además del espectacular cabrio. Estas versiones, que cuentan con importantes mejoras en su exterior e interior, ya están disponibles para pedidos, mientras que las entregas comenzarán a partir del próximo mes de abril.
Novedades
Fieles al ADN de la marca, sus frontales lucen una nueva imagen con una parrilla que se ha renovado y que cuenta con inserciones que combinan el cromo, el negro y el mismo color que el resto de la carrocería. Además, los faros con tecnología LED ahora forman parte del equipamiento de serie.
Otro punto a destacar es la personalización. Por ejemplo, el techo multitono, que se ofrece en las carrocerías de tres y cinco puertas, les da un aspecto interesante al presentar un degradado del color, que varía del San Marino Blue hasta el Jet Black, pasando por el Pearly Aqua. Además de nuevos colores, también se puede escoger entre diferentes modelos de llantas de aleación.
En cuanto al interior, incorpora el nuevo cuadro de instrumentos central con pantalla de 8,8 pulgadas, asientos deportivos en el nuevo color Light Chequered, una iluminación ambiental renovada y volantes rediseñados, con calefacción por primera vez como opción.
La compañía alemana Volkswagen está inmersa en un tremendo proceso de electrificación, con numerosos modelos eléctricos que tienen que llegar y muchos otros que están en desarrollo. Sin embargo, parece que sus diseñadores han sacado algo de tiempo para presentarnos una idea nueva: una versión del ID.3 eléctrico, descapotable.
Las imágenes han sido compartidas en las redes sociales por el Director Ejecutivo del Grupo Volkswagen Herbert Diess y el Director Ejecutivo de Volkswagen Passenger Cars; Ralf Brandstätter.
Dos puertas y asientos traseros
En cuanto a su diseño, el ID.3 Convertible permanece casi inalterado respecto al compacto eléctrico, aunque sí que tiene varios cambios. El primero de ellos es el cristal delantero, que ahora está más inclinado, de manera que mejore la aerodinámica. Además, se trata de un dos puertas, en lugar de un cuatro puertas, como pasa con el ID.3 corriente. La parte trasera también esconde algunos cambios, pues el diseño de las luces es específico para este modelo.
En el interior, el coche sigue teniendo asientos posteriores, a pesar de no tener las puertas. Eso sí, habría que ver cuánto espacio hay aquí realmente, por que muchos de los descapotables que tienen plazas posteriores, las dejan más bien justas.
Y es que, en la actualidad, el único descapotable que ofrece Volkswagen en su gama es el T-Roc Cabriolet, por lo que no sería mala idea quizá abrir un poco más este abanico.
Seat ha celebrado su 70 aniversario con la presencia en la planta de Martorell (Barcelona) del Rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Ambos han estado acompañados por el presidente del Consejo de Administración de Seat y presidente del Grupo Volkswagen, Herbert Diess; el presidente de Seat, Wayne Griffiths; la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, y los miembros del Consejo de Administración de Seat, Stefan Piëch y Mark Porsche.
Durante la visita, se ha anunciado la disponibilidad del Grupo Volkswagen y de Seat de facilitar una alianza público-privada para impulsar la movilidad eléctrica en España. Este proyecto, según confirmó hace unos días Reyes Maroto, consistirá en la puesta en marcha de un consorcio para montar la primera fábrica de baterías en España, que estaría situada en el entorno de Martorell. Algunas voces han pedido que se ubique en los terrenos de Nissan, en la Zona Franca, ya que se trabaja en la reindustralización de las plantas de esta marca. En esa gran alianza participarán no solo Seat, sino también empresas como Iberdrola, Telefónica, Caixabank, el centro tecnológico Asti o proveedores del mundo del automóvil como Gestamp o Antolín.
Transformación industrial y empleo
La puesta en marcha de esta fábrica de baterías permitirá que España pueda acelerar la transformación de la industria del automóvil hacia la electrificación a la vez que generará empleo. Según la ministra Maroto, el proyecto formará parte del primer PERTE (Programa Estratégico para la Recuperación y la Transformación Económica) que tiene como objetivo la transición hacia el vehículo eléctrico y conectado. «El proyecto va a permitir desarrollar un conjunto de actuaciones que garanticen que existan en España las infraestructuras, instalaciones y mecanismos necesarios para fabricar de forma autónoma y competitiva un vehículo eléctrico conectado completo», explicó.
«Proyecto de importancia histórica»
Seat tiene como objetivo la electrificación de su gama y ya anunció el año pasado su compromiso con la movilidad eléctrica con un plan de inversión de 5.000 millones de euros hasta 2025. «España puede convertirse en un centro de movilidad eléctrica de Europa. La modernización de las estructuras industriales y la creación de puestos de trabajo orientados al futuro pueden ser un plan de acción poderoso para toda la región. Esperamos que la Comisión Europea tenga la voluntad política de permitir que este proyecto estrella y de importancia histórica para España se haga realidad», explicó Herbert Diess, presidente del Grupo Volkswagen y del Consejo de Administración de Seat.
Ignacio Galán, presidente de Iberdrola, ha sido uno de los primeros en pronunciarse sobre esta fábrica de producción de baterías mostrando su satisfacción porque «este es un proyecto país que demuestra el potencial tecnológico de España y marca un hito en la colaboración público-privada, base para el éxito del Plan de Recuperación y Resiliencia».
El aura que siempre ha rodado al impresionante McLaren F1 y el hecho de que la firma de Woking solo construyera 64 unidades homologadas para rodar por la carretera en toda la historia, han convertido a este legendario sueño del ingeniero Gordon Murray; hoy en boca de todos por haber lanzado el GMA T.50, el sucesor espiritual de este deportivo británico, en todo un unicornio difícil de encontrar en el mercado de 'ocasión'. Y cuando aparece uno en cualquier parte del mundo, este desaparece como por arte de magia, dejando detrás una estela de billetes de 500 euros.
Eso es lo que precisamente ocurrirá a no mucho tardar con esta impresionante unidad que a día de hoy tiene a la venta el exclusivo portal de ventas Issimi. Concretamente aparece en su listado de vehículos ofrecidos en Estados Unidos, porque este McLaren F1 de color rojo y de 1995 fue una de las siete unidades que originalmente fueron vendidas al otro lado del océano. Ahora bien, Issimi se reserva para aquellos verdaderamente interesados en esta joya detalles como su historial de propietarios (si es cierto que dicen que dos), los kilómetros que tiene…
Un deportivo adelantado a su época
Al igual que sus impresionantes hermanos, este McLaren F1 está propulsado por un corazón 6.1 V12 atmosférico que fabricaba para la ocasión BMW y que se combinaba con una transmisión manual de seis velocidades para enviar sus 627 CV de potencia y sus 650 Nm de par motor a sus dos neumáticos traseros.
Adelantado a su tiempo, en su construcción se empleaban materiales inusuales para el mundo del automovilismo entonces (más aún en un vehículo 'de calle', como la fibra de carbono, el titanio, el magnesio… Por eso este F1 apenas pesaba 1.140 kilos.
Como suele ser habitual en este tipo de vehículos, su precio se mantiene en absoluto secreto, pero ya te digo que muy probablemente no baje de los 15 millones de dólares. Y eso son algo así como 12.500.000 euros.
Una de las novedades más importantes de Renault para este 2021 será la llegada del Arkana, un SUV deportivo, híbrido y espacioso que acaba de conseguir la nota máxima de 5 estrellas en el examen del organismo independiente de pruebas de seguridad EuroNCAP.
Basado en la plataforma modular CMF-B, uno de los puntos fuertes de este nuevo Renault Arkana es su seguridad, con una carrocería optimizada, estructuras de asientos remodeladas y fijaciones de los cinturones de seguridad provistas de pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo.
En este nuevo Arkana no podían faltar las ayudas a la conducción de última generación. Entre ellas se encuentra el Asistente en Autopista y de Tráfico, el reconocimiento de los paneles de señalización, la alerta de ángulo muerto, la alerta de cambio involuntario de carril y el asistente de mantenimiento de trayectoria. También cuenta con la frenada activa de emergencia, una cámara de 360 grados y faros delanteros 100% LED de serie.
Híbrido deportivo
El nuevo Arkana es un SUV híbrido que destaca por su aspecto deportivo y por su habitabilidad interior. Con motorizaciones exclusivamente electrificadas, el full hybrid E-Tech 145, que estará disponible a partir del próximo verano, contará con todas las ventajas de lo eléctrico.
Por otro lado, también habrá motorizaciones de gasolina con micro-hibridación 12 V (TCe 140 y TCe 160) con las que se reducirá el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Con el buen tiempo aproximándose y los meses de primavera y verano ya en el horizonte, Opel ha querido ir en busca de todos aquellos que están buscando comprarse una furgoneta con la que viajar y pasar el tiempo en la naturaleza. De este modo, la firma alemana les ofrece el nuevo Zafira Life Crosscamp Lite 2021.
Se ofrece junto con su hermano mayor, el Zafira Life Crosscamp Flex, que empieza en 45.999 euros en Alemania, mientras que el nuevo Zafira Life Crosscamp Lite lo hace desde 44.499.
Equipada al completo
La furgoneta ha sido transformada por el especialista alemán Crosscamp, y entre el equipamiento que encontramos en su interior tendremos una cocina de gas que se puede mover a la zona trasera, un espacio para almacenar una bombona de gas de 1,8 kilos, espacio de almacenaje para las baterías con las que acampar o un contenedor que encontraremos cerca de la puerta lateral, pero que podremos enganchar a la zona posterior de la furgoneta.
También tenemos un cajón frío para las bebidas, de 13 litros, que irá colocado entre los asientos delanteros. Además, el banco posterior puede convertirse en una cama de 140×200 centímetros para la noche, a lo que se suman otras dos camas de 120×200 en la zona superior, bajo el techo plegable; que actúa como tienda de campaña.
Si por el contrario la queremos para viajar un buen número de personas, la camioneta ofrece espacio para hasta 7 ocupantes.
Fiat acaba de anunciar que ya se ha abierto la cartera de pedidos del nuevo E-Ducato, el primer 100% eléctrico de Fiat Professional, diseñado para el transporte de «primera y última milla». Desde 58.310 euros, llegará a los concesionarios de nuestro país a finales de este mes de marzo.
Este nuevo modelo eléctrico ofrece una gama completa de versiones y una opción modular de tamaños de batería, con autonomías que oscilan entre los 235 y 370 kilómetros (WLTP). Esto se conjuga a la perfección con la mejor volumetría de carga de su clase de 10 a 17 m3, con una capacidad de hasta 1.910 kg. Además, hay disponibles tres cargadores de baterías de CA diferentes (6,7, 11 y 22 kW), pudiendo contar con el cargador rápido de CC, que se puede incluir en los tres cargadores de baterías de CA.
Esta gama, que incluye versiones Van de 10 a 17 m3, vehículos chasis-cabina en cuatro longitudes diferentes y vehículos para el transporte de personas, cubre todas las necesidades de los profesionales. Además, la marca ofrece una garantía de ocho años o 160.000 km para la batería de 47 kWh, o de 10 años o 220.000 km para la variante de 79 kWh.
Su precio
Para el mercado español, los precios parten desde los 58.810 euros para la versión batalla media de 3,5 toneladas con la batería de 47 kWh. Por su parte, los vehículos chasis-cabina parten de los 58.310 euros para la versión batalla media de 3,5 toneladas con batería de 47 kWh.
Será el próximo jueves 18 de marzo cuando conozcamos definitivamente al nuevo integrante de la exitosa familia SUV de Skoda, de la que ya se han fabricado dos millones de unidades. Y es que precisamente ese día va a ser presentado el nuevo Skoda Kushaq, un pequeño vehículo que jamás verás por Europa, porque la firma checa lo ha desarrollado en exclusiva para la India. Si bien, no descartes que también llegue a más países emergentes.
Pues para continuar calentando los motores antes de su presentación, ahora Skoda lanza estos nuevos bocetos que muestran como será el diseño interior de este Kushaq, que cierto es, mantiene un parecido razonable con su hermano europeo, el Skoda Kamiq. Si bien, este nuevo SUV será más comedido en tamaño, pues se rumorea que superará por poco los cuatro metros de largo, cuando un Kamiq mide 4,24 metros.
Un interior lógico y bastante familiar
Aunque aparentemente ambos modelos no guardan relación si que es cierto que su diseño interior tiene un parecido razonable en la lógica distribución de sus mandos y pantallas, además de en la banda que recorre todo el salpicadero.
Skoda ha confirmado que este nuevo Kushaq ofrecerá una pantalla central táctil para el sistema multimedia de hasta 10 pulgadas, que también parece estar separada del salpicadero. Debajo de ella van colocadas las salidas de ventilación y más abajo los mandos del climatizador, que parecen ser táctiles. Igual las unidades con sistema de aire acondicionado emplean unos botones menos sofisticados, aunque en su interior abundan los puertos USB. Por encima de ellos hay unos botones físicos para el control de descensos, el sistema de aparcamiento asistido o el selector de modos de conducción entre otros.
Probablemente incluso pueda equipar un hueco para un cargador inalámbrico, pero la plataforma MQB-A0-IN sobre la que se sustenta este Kushaq (ha sido especialmente desarrollada para los futuros modelos 'made in India') impide el uso de un freno de estacionamiento eléctrico, de forma que mantiene la palanca habitual.
Con los conocidos motores TSI
Los nuevos volantes de dos brazos desarrollados por Skoda se trasladan a su interior. Y tras él aparece un cuadro de instrumentos digital.
En ese interior abundan los espacios para dejar pequeños objetos, las soluciones Simply Clever que caracterizan a la firma checa, además de que los ocupantes de las plazas traseras incluso contarán con salidas de ventilación independientes.
Por el momento se sabe que cuando se lance al mercado lo hará con dos motores de gasolina con tecnología TSI. Hablamos de los conocidos 1.0 y 1.5 (tienen tres y cuatro cilindros respectivamente), acompañados de cambios manuales o de las archiconocidas transmisiones DSG, pero siempre con tracción delantera.
El tenista Roberto Bautista, actual número 13 de la ATP, seguirá al lado de Lexus al menos hasta finales de 2022. El castellonense ha renovado su acuerdo como embajador de la marca y llevará el logo de la misma en la manga de su camiseta. Además, utilizará para sus desplazamientos personales un RX 450h L.
Roberto Bautista colabora con Lexus desde 2019 y el año pasado participó junto con el fabricante en el Region of Valencia Tennis Challenge, el primer evento deportivo profesional celebrado durante el estado de alarma en España, que se disputó en Benitachell (Alicante) y contó con el UX 250h como coche oficial. Al final del torneo se subastó material donado por los jugadores para ayudar a los afectados por el Covid-19 en España.
Los ingenieros de Zuffenhausen han tomado como punto de partida su electrizante Porsche Taycan y se han sacado de la manga una versión que añade a partes iguales funcionalidad y capacidad off-road. Y lo han llamado Taycan Cross Turismo.
Porsche lo denomina como el 'todoterreno de los deportivos eléctricos', pero de todoterreno tiene más bien poco, porque apenas mide 1,41 metros de altura, lo que son solo 14 milímetros más de lo que mide un Taycan. También hay que decir que esa nueva carrocería, que ahora luce una silueta de corte Shooting Brake al más puro estilo de la que también presenta el Porsche Panamera Sport Turismo, mide 4,97 metros de longitud y 1,97 metros de altura.
Mas práctico, más amplio y con más maletero
Precisamente ese perfil permite ganar algo de espacio en cuanto altura libre al techo en las plazas posteriores. Concretamente Porsche habla de 35 milímetros adicionales, además de las ventajas que nos encontramos en su maletero, porque ahora lucen una capacidad de 446 litros (los Turbo y Turbo S se conforman con 405 litros), lo que son 39 más que en el resto de los Taycan. Además, gracias a su portón trasero se accede a este con mayor comodidad a la hora de introducir objetos voluminosos. Y puede crecer hasta los 1.212 litros (1.171 litros en Turbo y Turbo S) si solo se utilizan los dos asientos delanteros y también tener en cuenta que en su parte delantera cuenta con otro pequeño maletero con 84 litros de capacidad.
Precisamente ese interior es calcado al del Taycan ya conocido, por lo que en su habitáculo no hay sorpresas en cuanto a diseño.
La casa alemana ha anunciado que este Taycan Cross Turismo llegará con cuatro opciones mecánicas denominas 4, 4S, Turbo y Turbo S, las cuales no conllevan sorpresas respecto a las que ya conocemos en Taycan. Todos cuentan con doble motor para dotarlo de tracción a las cuatro ruedas, de forma que en esta versión aventurera no habrá una opción 'light' con solo un único propulsor posterior como la que si se ofrece en el Taycan 'a secas'.
Con 476, 571, 680 y 761 CV de potencia
Dependiendo de esa variante elegida erogan 476, 571, 680 y 761 CV de potencia respectivamente (todos teniendo en cuenta su función overboost), lo cual se traduce en asombrosas prestaciones. Y es que para que te hagas una idea, un Taycan Cross Turismo 4 ya acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza los 220 km/h. El 4S demanda 4,1 segundos para efectuar esa misma aceleración, mientras que llega a los 240 km/h. Si seguimos subiendo, los Turbo aceleran de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos y llegan a 250 km/h, misma velocidad que alcanza el Turbo S, que solo demanda 2,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Ahora bien, todos ellos tienen en común un paquete de baterías de iones de litio que presentan una capacidad de 93,4 kWh brutos (son 83,7 kWh netos), lo que se traduce en una autonomía máxima en ciclo WLTP de 456, 452, 452 y 419 kilómetros respectivamente.
Estas se pueden recargar a un máximo de 22 kW con corriente alterna (es una opción de 1.694 euros, porque de serie tienen un cargador de 11 kW), mientras que alcanzan los 270 kW en corriente continua.
La suspensión regulable es opcional
Todos también equipan de serie una suspensión neumática, pero cuando se adquiere el paquete 'off-road' que será opcional, esta suspensión presenta un selector de modos de conducción que permiten elevar la carrocería hasta 30 milímetros extra. Además tienen un modo de conducción denominado Gravel que actúa sobre la suspensión y el control de tracción, para optimizar su uso fuera del asfalto.
Otra novedad es el sistema Smart-Life, que es capaz de memorizar los lugares en los que ha sido modificada de forma manual la altura del vehículo, de forma que el solo adaptará la altura sin que tu tengas que actuar sobre el vehículo, como por ejemplo al entrar en un garaje.
Los amantes de los deportes al aire libre también pondrán sus ojos en este nuevo Porsche Taycan Cross Turismo, para el que incluso se ha desarrollado un nuevo soporte para su parte trasera, en el cual pueden transportarse hasta tres bicicletas. Y este puede abatirse hasta 40 grados para poder abrir su portón trasero.
Aquellos que quieran hacerse con uno de ellos que sepan que ya se puede reservar (las entregas están previstas para este mismo verano). Pero como podrás imaginar no son baratos:
Pero aún así, no es un precio muy superior al de un Taycan normal, e incluso hay sorpresas, porque en las versiones Turbo y Turbo S apenas hay que sumar 1.450 euros, mientras que en un 4S encima hay que descontar 136 euros, porque si un Taycan 4S lo equipas con la batería Performance de 93,7 kWh de capacidad, que es opcional se va a los 114.677 euros.
Sin duda, la firma checa cuenta con una de las gamas SUV más completas y exitosas del mercado, una gama que representa cerca del 40% del total de sus vehículos producidos. Una prueba de ello es que el número dos millones acaba de salir de la planta principal de Skoda en Mladá Boleslav.
«La marca de los dos millones de SUV producidos «made by Skoda» es un poderoso testimonio del gran compromiso personal y experiencia de nuestro equipo», ha asegurado Michael Oeljeklaus, Responsable de Producción y Logística del Comité Ejecutivo de Skoda. El vehículo responsable de este hito ha sido el Skoda Kamiq número 250.000.
La historia SUV en la marca comenzó en 2009 con el Skoda Yeti. Cuando finalizó su producción 2017, 685.500 unidades del modelo habían salido de la línea de producción. Ese miso año, Skoda inició su campaña SUV presentando dos modelos: Kodiaq y Karoq. Hasta ahora, se han producido aproximadamente 593.000 unidades del Kodiaq y 454.800 del Karoq.
En 2019, se unió a la gama el Skoda Kamiq, un SUV urbano que cuenta con una mayor distancia al suelo y asientos en posición elevada. El vehículo responsable de este hito está disponible con los niveles de acabado Active, Ambition y Style. Además, la gama incluye el Kamiq Monte Carlo y el Kamiq Scoutline.
Por último, el 100% eléctrico Skoda Enyaq iV vio la luz en septiembre de 2020. Se trata del primer modelo del fabricante checo basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB, del Grupo Volkswagen. Está disponible con tracción trasera o tracción total, tres tamaños de batería y cinco variantes de potencia.
Antes de lanzar un vehículo al mercado, las marcas someten a infinidad de prototipos a numerosas pruebas de todo tipo. Como seguro sabes, esos vehículos viajan cientos de miles de kilómetros por medio mundo, soportando los climas más adversos y enfrentándose a todo tipo de adversidades a su paso. También se someten a exhaustivas pruebas en circuito, en las propias instalaciones de la marca… En fin, que las firmas ponen todos sus recursos para asegurar la durabilidad de sus productos.
Sin embargo Seat ha ido un paso más allá con este Ateca que ahora tienes ante tus ojos, el cual, tras recorrer 100.000 kilómetros ha sido desmontado pieza a pieza, que se ha examinada con detenimiento para comprobar posibles anomalías o defectos, que serán analizados para mejorar la calidad de sus productos.
Nosotros lo hicimos allá por 1984
Un equipo de ingenieros se ha encargado de crear este impresionante puzzle de 4.000 piezas, que volverán a ser ensambladas para que este Ateca continúe recorriendo más y más kilómetros.
Ahora bien, esto que a hecho Seat no es nada nuevo, incluso para nosotros, que allá por el mes de octubre de 1984 lanzábamos el número 50 de Motor16, donde en apenas ocho horas, José Robledo, nuestro querido mecánico, desmontaba un Seat Ibiza 1.2 GL para analizar cada uno de sus componentes mecánicos tras cubrir 15.000 kilómetros. Entre todos ellos apenas detectó una ligera anomalía en su equipo de frenos, fruto de unas pastillas de calidad mejorable.
Y por si quieres saber más, aquí puedes descargar este número de Motor16.
Estos son los nuevos Wrangler y Renegade Islander, dos ediciones especiales que cuentan con detalles específicos en ambos casos.
Wrangler
Empezando por el Wrangler, la firma revive el nombre Islander, que llevaba en el olvido 11 años. Ahora, esta nueva edición especial se basa en el Wrangler Sport S, y cuenta con unas pegatinas Tiki Bob en el capó, barras de techo Rubicon y llantas de 17 pulgadas Rubicon. Además, se puede equipar con un techo rígido en color blanco y con el paquete Islander Plus, que añade una cubierta para la rueda trasera Tiki Bob, además de algunos detalles más.
En el interior no hay muchos cambios respecto a un Wrangler corriente, pero sí que encontramos unas molduras en blanco, asientos tapizados en negro, con costuras en azul y los logos de Islander bordados. A esto se añaden distintos elementos como la el climatizador bizona o la pantalla central de 7 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Renegade
Siguiendo al Wrangler, Jeep también ha dotado al Renegade de esta edición especial Islander. En el caso de este modelo, se basa en el acabado Latitude, y cuenta con las pegatinas Tiki Bob en el capó, techo solar y llantas de 19 pulgadas. Al igual que sucede con el Wrangler, el Renagade también puede pedirse con un techo en color blanco Alpine.
Su interior sigue los pasos vistos en el Wrangler: asientos en negro con costuras en azul y los logos bordados de Islander, pantalla de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, etc.
Ambos modelos se encuentran ya a la venta, con unos precios que parten desde los 27.430 dólares (22.700 €) en el caso del Renagade, con el Wrangler arrancando en 33.370 dólares (27.616 €) en el caso del modelo dos puertas y 36.870 (30.512 €) si queremos el cuatro puertas.
