Que te pueden poner una multa por estacionar delante de un vado debidamente señalizado es mas que sabido por todos los conductores. Esto nunca implica que no puedas parar adoptando las medidas recomendadas para demostrar que no estas estacionado, es decir con la proximidad y tiempo suficientes como para despejar el vado y/o no provocar deficiencias en el trafico de vehículos.

La multa por la infracción de este precepto es de 200 euros y aunque no te sanciona la DGT, si lo hace el ayuntamiento de la localidad, y no supone resta de puntos en el carnet.

Cocheras particulares, comunitarias y espacios públicos

Es una licencia que otorga el municipio a toda aquella persona que lo solicite demostrando la necesidad del mismo, ya que permite el acceso al acerado de la calzada de forma breve, para transitar hacia el interior o salir de otros inmuebles, y llevar a cabo trabajos o simplemente ocupar una plaza de garaje, que puede ser en propiedad o de alquiler. Los ejemplos mas claros son las cocheras o garajes particulares, las comunidades de vecinos y los comerciales de cualquier ciudad.

Dicho esto, puede, y de hecho es muy normal coincida con el titular del coche y del inmueble señalizado. ¿Qué sucede entonces, cuando el coche aparcado es el tuyo y esta estacionado en tu vado?.

La señal R-308

Un vado permanente (señal R-308) es una autorización que realiza el ayuntamiento correspondiente para reservar un espacio de la vía pública con el objetivo de permitir la entrada y salida de vehículos desde un inmueble edificado o sin edificar.

La licencia que concede el ayuntamiento implica la reserva de un espacio de acera, que es un bien común, y se utiliza para la entrada y salida de vehículos, por lo que conlleva alguna modificación o rebaje del bordillo.

Esta autorización ha de renovarse anualmente, y en ningún caso otorga derecho de propiedad sobre el espacio delimitado en la calzada para plaza de aparcamiento de quien solicita el permiso.

Solicitando un vado permanente

La solicitud depende de la normativa de cada municipio o ayuntamiento, pero, por lo general, requiere la siguiente documentación:

• Copia del DNI del propietario.
• Copia del título de propiedad del inmueble.
• Descripción de la necesidad que justifique la solicitud de dicho vado permanente.
• Presentar un plano de situación del inmueble y un plano de emplazamiento a escala (ésta dependerá de la localidad). Hay que detallar el ancho de acceso al inmueble o a la finca y los elementos urbanísticos afectados.
• Aportar las licencias correspondientes: licencia de obra de primera utilización, licencia de habilitación del local para garaje, licencia de modificación del uso y/o licencia de actividad.
• Presentar el justificante de pago de la tasa correspondiente, que varía según el municipio

Lo que cuesta mantener un vado

El precio de mantener u obtener una autorización de este tipo, depende de cada uno de los municipios, ya que el Ministerio de interior faculta desde la DGT, que sean estos quienes establezcan en este sentido, las ordenanzas oportunas en cuanto a la regulación del trafico, cumpliendo claro esta con unas directrices generales, que se detallan el las leyes superiores.

Depende de la ciudad en la que se solicite, de la categoría de la calle donde se ubica el paso de vehículos, del espacio de acera que se vaya a reservar y de la superficie del garaje al que se va a dar acceso. No es lo mismo solicitar un vado para el aparcamiento de un sólo vehículo que uno donde existan más plazas.

Dependiendo de estos factores, el precio puede oscilar entre los 50 euros al año por una plaza de aparcamiento a 2.500 euros por un garaje con espacio para 15 vehículos. Al precio de la licencia hay que añadir el precio de la placa de vado que puede costar unos 12 euros.

¡Cuidado! Hay ocasiones en las que

…pueden haber sustraído la pegatina de vado permanente. En tal caso, fíjate bien antes de bloquear el acceso a un garaje o, si no, te enfrentarás a una multa por aparcar en un espacio reservado.

Si en tu caso tienes dudas de si puedes aparcar porque la placa está desgastada o el vado permanente parece abandonado, no te arriesgues, puede que el vado no haya caducado aunque esté mal la placa. La policía municipal es la autoridad que te puede aclarar si puedes aparcar en esa plaza o no.

Pue bien, sabiendo que la licencia tan solo te da derecho a traspasar el espacio delimitado sobre la acera, para acceder o salir del inmueble salvaguardado, si estacionas en tu propio vado, la multa es de 200 euros, tal cual como si fuese de tu vecino.

Hay que tener en cuenta que, con la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico, existen muchas novedades que resultan importantes y que cada vez más son conocidas por todos los conductores.

Una de ellas es la que ha conseguido generar gran controversia que va de la prohibición de superar los 90 km/h en la carretera con el fin de adelantar.

¿Sabes si debes conducir con gafas o lentillas? La DGT también y es sobre lo que vamos a escribir en el post que tenemos delante para que todos tengamos información sobre ello.

En este sentido nos entra la duda de si resulta obligatorio o no llevar gafas que sean de repuesto en el interior del coche.

Multas de la cantidad de 200 euros por la DGT

Uno de los problemas que encuentran los conductores suele ser conocido por muy pocas personas y es que en la parte de detrás del carnet de conducir, en el punto 12 hay una clave.

En el caso de que mires tu permiso de conducir y no aparezca nada no pasará nada pero en el caso de que se apunte la numeración 01.01 el agente va a poder saber que el conductor necesita gafas para poder conducir.

En el caso de que no te las pongas puedes alegar que haces uso de lentillas pero la numeración que va a aparecer por la zona de detrás va a ser 01.02.

Dicha numeración va a indicar que necesita hacer uso de lentillas y en el caso de que aparezca el código 01.06 va a significar que es indistinto si hace uso de lentillas o de gafas para poder conducir.

En el caso de que en el carnet de conducir aparezca el código 01, que quiere decir gafas y el conductor lleve puestas unas lentillas la DGT lo va a considerar una infracción de tipo grave y llevará una multa de la cantidad de 200 euros.

¿Cómo evitar este tipo de malentendidos con la DGT para evitar una multa?

Si quieres saber una fórmula para poder evitar este tipo de malentendidos y de complicaciones lo que tienes que hacer es actualizar todos los datos que haya en la documentación.

Tendrás que acudir a un psicotécnico que se encuentre homologado por la DGT donde se llevará a cabo una revisión que va a permitir apreciar en el caso de que haya alguna que otra variación de cualquier tipo con respecto a las capacidades de tipo visuales que pueda presentar el conductor.

Aunque es cierto que desde la Dirección General de Tráfico no se llega a especificar la obligatoriedad de llevar unas gafas que sean de repuesto o unas gafas de sol se suele recomendar llevarlas.

Si nos fijamos en las gafas de sol, para poder evitar deslumbramientos, en las horas del atardecer o durante las primeras horas de mañana.

Uses gafas o lentillas que no se te olviden dentro del coche

Es cierto que no suelen ser pocas las personas que necesitan hacer uso de las gafas o de lentillas para poder ver de forma correcta y más cuando se trata de un tema tan serio como conducir.

Una proporción de las mismas acaban cogiendo el coche de igual forma y sin llegar a tener claras cuáles pueden ser las consecuencias de llevar a cabo dicho acto.

Hay que tener en mente que esto resulta un acto ilegal y es posible que puedas llegar a ser sancionado con una multa que pueda llegar a poner la Dirección General de Tráfico.

Piensa que el hecho de conducir incumpliendo dichas menciones, algunas adaptaciones o restricciones que figuren en un permiso de conducir resulta un tipo de infracción que puede llegar a ser sancionable.

En el momento en el cual un conductor necesite llevar gafas para poder conducir o que tenga cualquier otra limitación para poder conducir de las que se encuentren establecidas dentro del Reglamento General de Conductores el permiso de conducir deberá especificarlo.

Esto es así ya que en el caso de que se lleguen a saltar las limitaciones se considerará una infracción grave y llevará una sanción de tipo económico de la cantidad de 200 euros.

¿Es necesario llevar algún juego de repuesto?

Existe una creencia popular de que a día de hoy resulta necesario llevar en el coche unas gafas que sean de repuesto y que han llevado a que algunos agentes de la autoridad hayan llegado a poner multas de forma incorrecta.

Desde el año 1997 llegó a dejar de ser obligatorio pero suele ser recomendable que el conductor lleve dentro del coche un juego de repuesto.

Piensa que se trata de una lógica que resulta muy fácil ya que, en el caso de que se lleguen a romper las principales y que impida una correcta visión cuando se esté conduciendo podríamos poner en peligro a los demás usuarios de la vía y a nosotros mismos.

Cuando tienes un avería, tener que acudir al taller para reparar, supone un trastorno en las cuentas mensuales de casa. Y dependiendo de donde residas, la factura va a ser diferente, ya que la disparidad de precios en los talleres de reparación es mas que manifiesta. Veamos desde los distintos aspectos en que un coche se puede ver afectado, las provincias mas caras y las mas baratas para reparar el coche.

Provincias con mayor coste medio por servicio para reparar– Área mecánica

En primer lugar nos vamos a detener en el área mecánica. En este sector las provincias con un mayor coste medio por reparación son Las Palmas (693,05 euros), Lleida (490,42 euros) y Girona (484,34 euros). Pero veamos cómo se distribuye este coste entre los diferentes segmentos de mercado de los talleres:

• En lo que respecta a las aseguradoras, las provincias con un precio más elevado son, de nuevo Las Palmas (798,65 euros), y Soria (652,66 euros) y Toledo (526,60 euros).
• En cuanto a las reparaciones de coches renting, Teruel (1.440 euros), Palencia (1.088,27 euros) y Soria (912 euros) son las más caras en lo que a coste por reparación se refiere.
• Por último, para los particulares Palencia (663,88 euros), Girona (580,19 euros) y Ávila (570,14 euros) son las que registran un mayor precio medio por servicio.

Provincias con menor coste medio por servicio – Área mecánica

En el otro lado de la balanza tenemos aquellas provincias cuyas reparaciones del área mecánica tienen un menor coste medio. Éstas son Huelva (343,41 euros), La Rioja (343,33 euros) y Madrid (343,06 euros).

• Para las aseguradoras, los menores costes medios por reparación se registran en Álava (352,45 euros), Cuenca (343,39 euros) y Madrid (335,84 euros).
• En el sector renting, las líderes en cuanto a reparaciones menos costosas son Baleares (223,48 euros), Lugo (251,15 euros) y Pontevedra (274,44 euros).
• Para particulares las más baratas son Guadalajara (235 euros), La Rioja (312,38 euros) y Las Palmas (322,22 euros).

Provincias con mayor coste medio por servicio para reparar – Área de chapa y pintura

Después de ver los precios medios en el área mecánica, veamos en el de chapa y pintura. En lo que se refiere a los costes medios por servicio, los más elevados se encuentran en Lleida (996 euros), que es la única que figura entre las provincias con mayor coste medio por reparación tanto en el área mecánica como en el de carrocería, Álava (914,80 euros) y A Coruña (909,59 euros).

• Si nos centramos exclusivamente en las aseguradoras, destacan Lleida (1.018, 10 euros), Soria (1.005,39 euros) y A Coruña (966,96 euros)
• En el ámbito del renting, se destaca principalmente Palencia (2.816,37 euros), seguida de Teruel (1.713,16 euros) y Guadalajara (1.383,81 euros).
• Los trabajos de carrocería en el taller para particulares más caras de promedio se realizan en Almería (1.014,67 euros), Lleida (975,37 euros) y Tarragona (969,89 euros).

Provincias con menor coste medio por reparación – Área de chapa y pintura

En cuanto a las provincias con menor coste medio por trabajo de carrocería en el vehículo, las líderes son Cáceres (638,61 euros), Badajoz (639,27 euros) y Valladolid (648,49 euros).

• En cuanto a los servicios para aseguradoras: Badajoz (606,08 euros), Cáceres (629,55 euros) y Huelva (631,32 euros).
• Para los coches renting: Madrid (344,31 euros), A Coruña (383,55 euros) y Valladolid (412,85 euros).
• Para terminar, las más baratas para particulares: Valladolid (518,74 euros), Guipúzcoa (532,53 euros) y Toledo (596,41 euros).[/nextapge]

Conclusión

Evidentemente, está claro que el precio medio de cada servicio depende de las características de la reparación o del trabajo a realizar. Sin embargo, ¿crees que en algún caso los precios son abusivos? ¿Opinas que la gente gasta más en el taller en aquellas comunidades que los precios por hora son más elevados o que, simplemente, lo solucionan yendo menos a talleres especializados?

El alquiler de coches parece una de las mejores soluciones para poder moverse libremente. ¿Quieres visitar diversos lugares durante el mismo viaje de vacaciones? Entonces ni te lo pienses… Sin embargo, tanto en España como en el resto de Europa, hay que prestar atención a un aspecto importante derivado del car renting: las multas de tráfico.

Porque sí, hablamos de una situación tremendamente embarazosa y, por supuesto, aunque se circule con otro vehículo y en otro país, las sanciones por infracciones de circulación siguen llegando a casa y se siguen cobrando. De eso no tengas ninguna duda.

No te vas a librar de la multa porque el coche sea de alquiler

Es importante que tengas esto bien claro por si te llegara a ocurrir. Cuando se alquila un coche, el conductor y usuario pasa a ser el responsable de todas las infracciones que se puedan cometer al volante de ese vehículo.

Si bien las matrículas están registradas bajo el nombre de la agencia de renting y en todos los casos serán ellas las que reciban la notificación de que uno de sus clientes ha cometido una falta con un vehículo de su flota, la empresa no se hará en ningún momento responsable de lo que te haya pasado. ¿Tienes más dudas al respecto? Acompáñanos para resolverlas.

El truco para recurrir las multas con tu coche de alquiler

En España y en la Unión Europea, cuando un vehículo de alquiler recibe una sanción, la DGT o las autoridades de tráfico se lo comunican a la empresa de renting. Esa empresa es, en última instancia, la encargada de trasladar a la administración los datos del conductor, a quien se le envía el expediente sancionador.

Para abonar la multa, será necesario siempre seguir las instrucciones que se indiquen en el expediente… y una manera de recurrirlas, si llegan del extranjero, es alegar indefensión cuando esté escrita en un idioma que no sea el español. Como ves, todo es cuestión de ser creativos a la hora de buscar excusas.

Puedes librarte de pagar trámites

Por la gestión de los datos, las empresas de alquiler suelen cargar en la tarjeta de crédito o débito presentada a la hora de firmar el contrato un recargo que ronda aproximadamente los 40 euros, aunque es cierto que puede variar entre compañías. Si, por el contrario, la multa se notifica en el momento, la agencia no realiza ningún trámite y, por tanto, el conductor tiene la opción de abonar la sanción en el momento, evitando así el pago del trámite.

Cuáles son las multas más habituales en coches de alquiler

Como puedes imaginar, las sanciones más habituales cuando se circula con un coche de alquiler, sobre todo en el extranjero, son las que están relacionadas con los límites de velocidad, pero también con los aparcamientos regulados. En muchos casos estas sanciones se producen por mero desconocimiento, lo que no exime de la pertinente sanción.

Según la aseguradora Mapfre, las multas contempladas en Europa y por las que seguro llegará un expediente sancionador a casa, circulemos con un coche de alquiler como con el propio, son:

• Superar los límites de velocidad permitidos (propios de cada país)
• Conducir con tasas de alcohol que sean superiores a las permitidas.
• No usar el necesario cinturón de seguridad.
• No detenerse en un semáforo cuando este se encuentra en rojo.
• Circular por un carril prohibido, circulación indebida por el arcén.
• Conducir bajo los efectos de estupefacientes o psicotrópicos.
• No usar casco cuando vas en moto.
• Usar cuando vas conduciendo el teléfono móvil.

Los casos en los que el radar nunca te multa de manera indiscutible son aquellos en los que la velocidad no sea excedida, como consecuencia de un buen trato y respeto de las normas de trafico. Es decir que de igual forma que si no bebes, nunca darás positivo en alcoholemia, si no excedes los limites de velocidad marcados, tampoco te multara el radar.

Pero esto es, además de lógico, lo que debería ser normal. En otros casos y habiendo rebasado el limite de velocidad permitido, resulta que el flash no se dispara, ósea que no te ha sancionado, que no quiere decir que no haya registrado a que velocidad circulabas.

Esto es debido a los márgenes que por ley, han de establecer lo medios de captación para soportar los errores de medición. Varían según el tipo de aparato medidor y de los distintos limites, en los diferentes tramos regulados.

Una ley que manda regular los radares

Estos márgenes de error, son descritos desde el Ministerio de Industria, que es el encargado de legislar sobre todos y cada uno de los aparatos de medición de distintas materias, y regulados mediante las ordenanzas oportunas.

En este caso se trata de la ordenanza ITC/155/2020, y explícitamente trata los cinemómetros, como elementos encargados de medir, tanto en laboratorio, como en verificación periódica y tras modificación y reparación sobre el propio terreno real, la velocidad de los vehículos a motor, y sobre los cuales cabe el error máximo permitido durante su funcionamiento.

Y esto es lo que explica que habiendo rebasado el limite de velocidad, por un conductor, el sistema si registre su paso y exceso, pero no sancione correspondientemente.

Los radares fijos o estáticos de pórtico o cabina

En los radares fijos, estos niveles de error se advierten en dos tipos. Aquellos que se producen cuando la velocidad esta regulada hasta los 100 km/h y que reciben un margen permitido de 5 km/h. Lo que supone que si el limite es de 50 km/h, hasta que no se rebasen los 55 km/h, no sancionará. Cuando el limite es superior a los 100 km/h, el error máximo permitido se establece en el porcentaje de 5 % sobre el máximo limite. Es decir que cuando el coche sobrepase los 105 km/h, se acciona el dispositivo registrando la sanción.

Cuando se trata de la velocidad genérica mas alta, esto es 120 km/h, se disparará a los 126 km/h.

Los errores máximos permitidos en radares móviles

Un nivel de tolerancia mayor soportan los radares móviles sobre otros vehículos. El error máximo permitido para los limites de velocidad por debajo de 100 km/h, es de 7 km/h, lo que implica que hasta que no se rebase en esa cifra la velocidad, no sanciona. Y de igual manera es el 7% sobre el limite marcado, el margen de fallo que el cinemómetro soporta cuando los limites de velocidad son superiores a los 100 km/h, resultando que en el limite de 120 km/h, nos da tregua, mientras no sobrepasemos los 128,4 km/h.

En el caso de los radares de tramo permiten un exceso de velocidad máximo de 3 km/h en las vías con hasta 100 km/h de límite. Si la velocidad permitida es superior, el margen de error es de un 3% sobre la velocidad autorizada.

Multas de la DGT

Las multas de la DGT por excesos de velocidad van de los 100 a los 600 euros y una pérdida de puntos de entre 2 y 6.

–Superar en hasta 30 km/h el límite de velocidad permitido en una autovía con 120 km/h máximo (es decir, ir de 120 a 150 km/h) implica una multa de 100 euros, sin pérdida de puntos.

– Ir a más de 150 km/h y hasta 170 km/h, implica una multa de 300 euros y la pérdida de dos puntos.

– Circular entre 171 km/h y 180 km/h supone 400 euros de multa y la pérdida de cuatro puntos, mientras que circular entre 181 y 190 km/h puede acarrear una multa de 500 euros y la pérdida de seis puntos.

-Por último, la DGT establece que ir a más de 191 km/h es una infracción muy grave, con una multa de 600 euros y la pérdida de seis puntos. A partir de 200 km/h se considera delito e implica penas de prisión

En tal solo un fin de semana la Dirección General de Tráfico ha llegado a controlar a unos 19.000 motoristas y en este texto vas a conocer cada una de las infracciones que suelen ser muy habituales y que las han cometido estos conductores.

Motorista: esta es la infracción que más cometes según la DGT y en este texto vas a conocer todas y cada una de ellas para que seas consciente y no vuelvas a cometerlas más veces ya que puedes ponerte en peligro tu y al resto de conductores.

Una de las últimas campañas de vigilancia llevada a cabo por la Dirección General de Trafico acerca de los motoristas ha llegado a dejar una cantidad de 700 denuncias en tan solo un fin de semana.

Sobre el exceso de velocidad de los motoristas según la DGT

Hay que tener en cuenta que de los 15.525 controles que se acabaron llevando a cabo en estas vías, la infracción que ha sido más numerosa ha sido la del exceso de velocidad y cuenta con unas 279 denuncias que han sido formuladas.

A esta le sigue el hecho de estar circulando sin la ITV en vigor y han sido un total de 68 denuncias además de que le siguen otro tipo de infracciones como es el uso de los silenciadores o los adelantamientos antirreglamentarios.

En el caso de que te llegues a fijar en las autopistas y en las autovías sabrás que la tendencia suele ser similar y el exceso de velocidad suele ser la infracción más habitual.

Resulta algo llamativo que un 72% de las denuncias que se han llegado a formular a la DGT con respecto a este caso haya sido en la Región de Murcia.

En el caso de las carreteras que son convencional el territorio que ha llegado a acumular un número de multas alto por dicho motivo ha sido Lugo con un porcentaje del 33%.

Sobre los motoristas infractores según la DGT

En estos años el Pegasus además de los rones han dejado ciertas secuencias que han puesto de manifiesto el poco respeto que tienen muchos conductores en lo que a normas de circulación se refiere.

Pues te diremos que existe un video que ha sido protagonizado por un motorista que en poco más de un minuto ha llegado a acumular muchas infracciones.

El Pegasus ha llegado a equipar un radar que es capaz de captar imágenes a una distancia de 300 metros de altura además de un radio de un kilómetro.

Puede controlar la velocidad a la cual circular los vehículos en rangos que llegan a alcanzar los 360 km/h y las cámaras que tienen que son giroestabilizadas pueden ofrecer unas secuencias que son nítidas además de precisas.

La DGT es bastante clara y ha llegado a confirmar que se va a incrementar poco a poco la vigilancia sobre todo durante los fines de semana y además en aquellas zonas en las cuales se suele concentrar el tráfico de los motoristas.

Habrá tres campañas que serán específicas para los motoristas durante la época de verano y la primera se ha llegado a celebrar durante el mes de mayo y las otras en los meses de julio y de septiembre.

Algunos comportamientos que resultan sancionables de los motoristas

Aquí te vamos a mostrar que la segunda infracción por la que se suele sancionar mucho a los motoristas según la DGT es el ni llevar la ITV al día.

Se llegaron a formular unas 63 denuncias con respecto a esta infracción durante la campaña que se llevó a cabo y ha llegado a afectar a la seguridad vial de los usuarios.

Lo que le ha llegado a preocupar más a la DGT es que un número de 36 motoristas han llegado a ser detectados bajo la influencia del alcohol y de las drogas.

Los 17 llegaron a ser sancionados debido a que no llevaban el casco o lo hacían de una forma que resultaba inadecuada y los 14 se encontraban conduciendo de forma que resultaba negligente además de temeraria.

Se trata de una serie de comportamientos que resultan peligrosos en el caso de que tengamos en cuenta que durante este año han llegado a perder la vida una cantidad de 182 motoristas por lo que cuenta la DGT.

Con respecto a las actitudes temerarias se podría decir que se encuentran algunos gestos como el de no respetar en ningún momento la marca longitudinal continua o por adelantamientos que resultan antirreglamentarios.

Multas de 600 para los motoristas por determinadas infracciones

La DGT ha llegado a recordar que conducir con un exceso de velocidad que llegue a ser superior a la establecida en 60 km/h en vías que son urbanas y en 80 km/h en zonas que son interurbanas se considera delito.

Las multas suelen variar en cantidades de 100 euros a los 600 euros dependiendo del tipo de infracción que se haya llegado a cometer.