Ford GT Mk IV edición limitada. Ford ha creado esta versión especial de su híper deportivo, desarrollado por el departamento especializado de la marca, Performance Motorsports, y realizado en las instalaciones de Multimatic. El Ford GT definitivo y más extremo para pista, un súper deportivo radicalmente avanzado. Y que ofrece el máximo rendimiento con su estudiada carrocería, una puesta a punto específica para subir el nivel de eficacia al máximo, con una nueva suspensión.
Para ofrecer un rendimiento sin restricciones, superior al de cualquier Ford GT construido hasta la fecha, este Ford GT Mk IV edición limitada tiene un exclusivo motor EcoBoost biturbo, transmisión específica, diseño exterior con una estudiada aerodinámica y un chasis con una distancia entre ejes más larga para un mejor manejo en pista.
“El GT Mk IV original ofrecía un alto rendimiento en la pista, y el nuevo Ford GT Mk IV lo proyecta de la misma manera”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. “Con un nivel aún más alto de ingeniería y rendimiento, además de una carrocería de fibra de carbono completamente nueva que es funcional y llamativa, el Mk IV es la despedida definitiva de la tercera generación del súper deportivo”.
67 unidades previstas del Ford GT Mk IV
El nuevo Ford GT Mk IV hace un guiño al año en que el Mk IV original ganó las 24 Horas de Le Mans. Y del que solo se fabricarán 67 unidades, realizadas a mano, que se producirán en las instalaciones de Multimatic en Markham, Ontario. Comenzará un nuevo proceso de solicitud por parte de los clientes (https://www.ford.com/performance/gt/mk-iv/) para este súper deportivo que sale al mercado americano desde 1,7 millones de dólares, pero que encontrará clientes en otros continentes. De hecho ya hay una selección de clientes confirmada para el primer trimestre de 2023 que han realizado sus reservas. Las primeras entregas comenzarán a finales de la primavera de 2023.
“El objetivo desde Multimatic era crear la versión final más extrema del Ford GT, y el Mk IV es el resultado”, dijo Larry Holt, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Operaciones de Vehículos Especiales de Multimatic. “Un motor único de mayor cilindrada, una caja de cambios de carreras adecuada, una distancia entre ejes ampliada y una carrocería verdaderamente radical han dado como resultado un nivel de rendimiento sin precedentes. Estamos orgullosos de haber sido parte del GT de tercera generación desde su inicio hasta este increíble canto del cisne. Y lo consideramos un capítulo importante en la historia de Multimatic”.
Ford GT Mk IV, avanzada tecnología
Sobre la base del triunfante final en Le Mans de 1966 del Ford GT Mk II, donde coparos las tres primeras posiciones, el equipo de desarrollo de Ford no se guardó nada. Y rediseñó el automóvil desde cero con tecnología e ingeniería de última generación disponibles para crear un año después el Ford GT Mk IV de 1967.
La nueva edición rememora su historia, aprovechando las ventajas de la tecnología con los materiales más avanzados. Los ingenieros de Ford y Kar Kraft desarrollaron un nuevo chasis ultra ligero utilizando una construcción de aluminio alveolar adherido con adhesivo. Con una carrocería más aerodinámica y lo llamaron ‘J-Car’ porque fue construido según las nuevas reglas del ‘Apéndice J’ de la FIA. Combinado con el famoso motor 427 Ford V-8 (7L) y un eje especial con su propio sistema de enfriamiento para entregar la potencia sobre las ruedas traseras.
El Ford GT Mk IV de 1967 era 2,2 centímetros más largo y estaba construido específicamente para dominar las carreras de resistencia del mundial, por entonces la categoría más importante a nivel internacional, por encima de la Fórmula 1.
