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Jaguar XE SV Project 8. Se venden tres totalmente nuevos

El XE SV Project 8 de Jaguar es un sedán de cuatro puertas con espíritu, potencia y prestaciones de un superdeportivo. Sin embargo, este proyecto no parece que atrajese la atención de muchos compradores y ahora se venden tres de los 300 que se hicieron.

El vendedor, que está en Virginia; Estados Unidos, tiene tres modelos completamente nuevos en su almacén y los está ofreciendo con un descuento de 30.495 dólares (27.982 euros), es decir, a 158.000 dólares, precio que podría ser incluso menor si se negocia con astucia.

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El 90% del coche es nuevo y exclusivo

En cuanto al modelo en sí, el XE SV Project 8 únicamente comparte con el modelo de serie el techo y el exterior de las puertas delanteras, el resto es completamente nuevo y exclusivo para este coche. Muchos de los componentes están fabricados en fibra de carbono, como los parachoques o el capó. Además, tiene suspensión regulable, un fondo plano,frenos cerámicos, splitter delantero ajustable y alerón trasero también ajustable. Las llantas de 20 pulgadas contribuyen también a que el aspecto de berlina de cuatro puertas convencional quede totalmente descartado.

Y si lo de fuera impone, lo que se esconde bajo el capó más todavía. Allí encontramos un motor de 5 litros V8 que produce 600 caballos. Este se conecta con una caja de cambios automática de ocho relaciones que envía toda la potencia a las ruedas trasera. Como resultado de esto, el 0 a 100 de este coche es de 3,4 segundos.

Y es que este XE SV Project 8 demostró su pedigree de competición alrededor del circuito de Nürburgring, dando una vuelta en 7 minutos, 21 segundos y 23 décimas, siendo incluso mejorado en otro intento con uno equipado con un Track Pack que paró el crono en los 7:28:361. Si estos tiempos no te dicen nada, la velocidad de este coche se ve cuando te das cuenta de que este tiempo es mejor que el que marcó un Ferrari 488 GTB o un Lamborghini Aventador LP700-4.

Tres clásicos con el acero inoxidable como protagonista

Worldwide Auctioneers ofrecerá en septiembre tres coches terminados en acero inoxidable, tres piezas de historia viva que transmiten el espíritu de innovación que siempre ha caracterizado a Ford a lo largo de su larga y exitosa historia.

Dos Ford y un Lincoln

Los tres protagonistas son; un Ford Deluxe Sedán de 1936, un Thunderbird del 60 y un Lincoln Continental Convertible de 1967. Este último puede sorprender a algunos ya que no es un Ford propiamente dicho, es decir, no lleva el emblema en su carrocería, pero Lincoln es una compañía de Ford y de hecho el Continental fue diseñado por el propio Edsel Bryant Ford, hijo de Henry Ford. Pero volvamos a la historia con nuestros tres protagonistas.

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Esta comienza en 1935 cuando Ford se alía con Allegheny Ludlum Steel, una de las compañías más grandes y más especializadas en acero de los Estados Unidos. La colaboración tiene como fin promocionar y demostrar la eficacia, duración y beneficios del acero inoxidable, que por aquellos años era un material relativamente nuevo. Para conseguir dicha meta, las dos compañías acordaron fabricar seis Ford Deluxe Sedán del 36 en acero inoxidable para que así pudiera ver todo el mundo la extrema durabilidad del producto, además de darle un toque de diseño distinto al estilo de los aviones de combate de la época.

Estos modelos se les entregaron a los ejecutivos de Allegheny Ludlum Steel y cada uno de ellos completó como mínimo 321.869 km cuando se retiraron de la circulación en 1946. De esos seis que se hicieron, solamente cuatro han logrado sobrevivir hasta hoy, que no está mal para los 84 años que tienen, y este en particular que se subasta se quedó en propiedad de la compañía metalúrgica.

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La segunda colaboración llegó casi 30 años despúes

Tras el éxito cosechado con su primera alianza, Ford y Allegheny Ludlum volvieron a formar equipo en los años 60. De esta colaboración nacieron cinco modelos terminados en el mismo material; dos Thunderbird del 60 y tres Lincoln Continental Convertible del 67. Los dos Thunderbirds completaron más de 160.900 km y todavía cuentan con sus tubos de escape originales 60 años después. En cuanto a los Continental, estos eran básicamente de fábrica, quitando el obvio acabado en acero inoxidable.

Estos tres pedazos de historia cuentan como la gran compañía americana y una de las más grandes del planeta apostó por un material que a día de hoy se ha convertido en esencial en la industria y, en septiembre, alguien tendrá el enorme privilegio de poder hacerse con un trozo del pasado que representa tan bien lo que vino en el futuro.

El preparador Porsche, Rauh-Welt Begriff, ya tiene sus exclusivos relojes

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Por todo el mundo hay repartidos cientos y cientos de especialistas que se encargan de modificar hasta límites insospechados los deportivos de la firma de Zuffenhausen. Te sonarán nombres como RUF, Gemballa, TechArt… Pero, ¿alguna vez has oído hablar de Rauh-Welt Begriff? O RWB para acortar.

Probablemente no, pero es uno de los mejores en modificar exclusivos 'nueveonce' desde sus cuarteles generales en Tokio, Japón.

Inspirados en dos criaturas de RWB

Pues desde hace tiempo, el fundador de RWB, Akira Narai, tiene su propia división de merchandising, a la que ahora suma estos dos impresionantes relojes que han sido diseñados inspirándose en dos de sus creaciones más exclusivas. Y es que el reloj RWB Stella toma el nombre del RWB Porsche 930 Stella Artois de 1985, la primera criatura desarrollada por este especialista, mientras que el RWB Rotana se inspira en el Porsche 911 RWB Rotana, un poderoso 930 para competición acabado en color púrpura.

Ambos relojes han sido fabricados en colaboración con el fabricante danés REC Watches (es más, se ofrecen desde su propia página Web) y comparten una caja de acero inoxidable de 46 milímetros de diámetro con revestimiento en PVD de color negro, una correa de goma, cristal de zafiro y ambos resisten al agua hasta 50 metros. Ahora bien, cada uno tiene su propio estilo con colores y detalles que se inspiran en las criaturas de RWB. Y es que por ejemplo el Stella tiene detalles dorados, mientras que el Rotana usa el color púrpura en diferentes zonas.

Por cierto, de cada uno de ellos se van a fabricar tan solo 305 unidades debidamente numeradas.

En el interior de esa caja de acero se encuentra un mecanismo automático CAL9100 que le otorga a estos exclusivos 901 RWD (así es como se llama este modelo) hasta 40 horas de reserva.

Y por si estás interesado, que sepas que no son precisamente asequibles, porque están pidiendo 1.643 euros por cada uno de ellos.

Artisan Spirits ofrece mejoras para los Toyota Harrier y Toyota Venza

Apenas ha pasado un mes desde que fuera desvelada la cuarta generación del Toyota Harrier en Japón y tan solo unos días desde que viéramos su clon para Estados Unidos, el cual se venderá como Toyota Venza. Pero a pesar de ello, el especialista nipón Artisan Spirits ya ha desvelado las mejoras que ha realizado para este nuevo Toyota, el cual aún no se encuentra a la venta.

Artisan ofrece infinidad de mejoras para la inmensa mayoría de modelos de firmas niponas, pero también en su catálogo puedes ver que trabaja sobre la base de algunos Mercedes-Benz, Porsche, Audi, Rolls-Royce…

Con un aspecto mucho más deportivo

Para enfatizar el carácter deportivo de estos Harrier o Venza, Artisan incorpora nuevos componentes como una parrilla delantera personalizada, unos paragolpes con nuevas tomas de admisión de aire y nuevos splitter que acercan su carrocería al suelo, sin pasar por alto el nuevo capó creado a medida.

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Tampoco faltan unas llantas específicas, faldones laterales, un alerón para la parte final del techo, un difusor para su paragolpes con el antiniebla colocado en posición central al más puro estilo Fórmula 1…

Por el momento Artisan Spirits no se ha pronunciado al respecto sobre cuando lanzará estos componentes aerodinámicos al mercado o si llegarán también a Estados Unidos o exclusivamente se comercializarán en Japón. Tampoco dice el material con el que se fabrica… Ni su precio. Pero estaremos atentos.

Hennessey Corvette C8. Alcanza los 330 km/h

Desde hace bastante tiempo se sabe que el especialista tejano Hennessey Performance está trabajando en una completa preparación para el corazón 6.2 V8 que emplean los deportivos Corvette C8, los primeros en equipar un motor en posición central. Dicha mejora consiste en la incorporación de dos turbocompresores entre otras muchas cosas a este propulsor atmosférico para coquetear, según dicen, con la barrera de los 1.200 CV de potencia.

Pero este imponente Corvette C8 que ahora tienes ante tus ojos no es precisamente esa unidad, sino una mucho más sencilla y sobre todo, mucho más asequible. Y es que en esta criatura Hennessey Performance tan solo ha instalado un sistema de inyección de oxido nitroso, como el que se popularizó durante la saga 'Fast and Furious'. En esta ocasión, la botella se ha escondido directamente en el espacio que hay tras el propulsor, en su parte trasera, e inyecta dicha pócima mágica en su 6.2 V8 para elevar su potencia de 500 a 650 caballos durante un corto espacio de tiempo. Suficiente para que esta máquina haya podido alcanzar las 205 millas por hora (330 km/h) en la pista de pruebas que Continental Tires tiene en Uvalde, Texas.

Un deportivo de 60.000 dólares

Además de este sistema de oxido nitroso, este Corvette C8 preparado por Hennessey Performance también cuenta con un completo sistema de escape creado por este especialista. Aún así, con estas mejoras, que no serán tan caras como la instalación de dos turbocompresores, es digno de alabanza que esta máquina que en Estados Unidos pueden comprar por menos de 60.000 dólares (55.000 euros) pueda alcanzar dichos niveles.

Por cierto, se sabe que un Corvette C8 tiene una velocidad punta de 194 millas por hora, que vienen a ser como unos 310 km/h, mientras que las versiones equipadas con el paquete Z51 se conforman con 184 millas por hora, unos 295 km/h, debido a los nuevos componentes aerodinámicos instalados en su carrocería, como el alerón posterior, que en esta unidad empleada por Hennessey Performance y equipada con dicho paquete Z51 ha sido eliminada para que no reste velocidad punta.

Hyundai i30. Comienza a fabricarse en la República Checa

El Hyundai i30 se ha convertido en todo un éxito comercial para la firma coreana, pues desde que fuera lanzado al mercado en 2007 se han vendido más de un millón de unidades en toda Europa. Este compacto también inauguró en noviembre de 2008 la moderna factoría que la compañía tiene en Nosovice, en la República Checa, donde ahora también se va a fabricar el nuevo i30 a partir del próximo lunes 25 de mayo.

Sin duda alguna será un nuevo desafío para Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), que ensamblará allí las tres carrocerías disponibles para este compacto: Hatchback, Fastback y Wagon. Como ya sabrás, todos ellos cuentan con un diseño exterior renovado, lo último en tecnología, nuevos sistemas de propulsión… Y por si fuera poco, ahora todos pueden equiparse con el deportivo acabado N Line, exclusivo anteriormente para Hatchback y Fastback.

Estrena la tecnología híbrida suave

Aunque es cierto que los cambios de estilo son bastante sutiles, estos i30 ahora pueden presumir de ofrecer en su interior una pantalla táctil de hasta 10,25 pulgadas, que se acompaña de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. También cuenta con conexión Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico… En línea con lo que ya ofrecen sus modernos competidores.

Mecánicamente habrá sorpresas, como la llegada de la tecnología Mild-Hybrid de 48 voltios que ya utiliza el Hyundai Tucson. Estará disponible para el motor 1.0 T-GDI de tres cilindros y 120 CV, así como para el moderno 1.5 T-GDI de 160 CV y para el 1.6 CRDI diésel de 136 CV. Estos conseguirán la etiqueta ECO de la DGT y por cierto, todos tendrán la posibilidad de estar equipados con un cambio automático de doble embrague y siete velocidades como alternativa al manual de seis.

Ahora bien, sus precios todavía no se han dado a conocer.

Buick GSX 455. Auténtico músculo americano

Está a la venta a través de la página de Mecum y se trata de uno de los 187 modelos que salieron de fábrica con el color Blanco Apollo cubriendo sus carrocerías.

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El GSX se basaba en el GS455, lo de GSX le viene por que era un paquete de prestaciones que se ofrecía por 1.100 dólares más y que se convirtió en la respuesta de Buick a los Pontiac GTO o Chevrolet Chevelle SS. Los clientes podían elegir su GSX o bien en amarillo Saturn o en Blanco Apollo, como este. Además, también tenían a elección dos cajas de cambio distintas, una automática y otra manual. Este cuenta también con los dibujos en contraste en la carrocería, ruedas de mayor tamaño, asientos de competición, dirección asistida, discos de freno delanteros, aire acondicionado de fábrica y el sorprendente cuentarrevoluciones que está montado en el capó.

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Pero sin duda lo que caracterizaba al GSX 455 eran sus prestaciones, ya que escondía bajo el capó un V8 de bloque grande con 360 CV de potencia. Sin embargo, la cifra más llamativa eran sus 691 Nm de par motor, cantidad que le llevó a convertirse en el modelo de producción americano con mayor par, récord que ostentó nada menos que 33 años, hasta que llegó en 2003 el SRT-10 Viper con sus 712 Nm.

Rolls-Royce te hace un perfecto Cullinan a escala 1:8

El lujoso fabricante británico, Rolls-Royce, construye estas réplicas de su Cullinan como auténticas obras de arte únicas y que representan el lujo y la atención por los detalles de la firma.

Más de 1.000 piezas y 450 horas de trabajo

Cada una de las miniaturas a escala 1:8 está hecha a mano y consta de más de 1.000 componentes individuales. Para lograr fabricar uno, se necesitan hasta 450 horas de trabajo, casi la mitad que para hacer uno a escala real. Y es que cada uno está pintado a mano usando los colores y pinturas de Rolls-Royce y después son pulidos hasta lograr el resultado óptimo que siempre garantiza la compañía. Si esto no es lo suficientemente impresionante, los clientes pueden elegir entre más de 40.000 colores 'estándar' o bien replicar el que tenga su propio coche personalizado.

Además de esto, los pequeños Cullinan cuentan con luces completamente funcionales que se manejan desde un mando de la compañía. Bajo el capó se encuentra una replica exacta del motor V12 de 6,75 litros twin-turbo que lleva el lujoso SUV.

Pero sin duda lo que más impresiona es su interior. Si abrimos la puerta nos encontraremos con unas molduras inferiores iluminadas y un habitáculo que está construido hasta el más mínimo detalles con los mismos materiales de calidad que el real. Si se quiere se puede hasta pedir el mismo bordado que llevé tu coche en el reposacabezas, la misma madera en el interior o el mismo patrón y color de las costuras.

Cada modelo viene en un expositor que mide casi un metro de largo con una base en negro brillante y una cubierta que podemos quitar para poder ver con mayor detalle el coche.

Volkswagen Golf GTI. Máximo dinamismo

La octava generación de la variante deportiva del Golf está a punto de aterrizar en el mercado. Aunque ya se conoce casi todo acerca sobre él, la marca germana sigue desvelando pequeños detalles que lo hacen aún más atractivo. La última información en llegar es que incorporará un nuevo Gestor de Dinámica de Marcha que se encarga de coordinar de forma centralizada todas las funciones electromecánicas del chasis, algo que proporcionará un mayor confort y dinamismo. «Gracias a la combinación de la nueva configuración del chasis y del bloqueo del diferencial del eje delantero con este sistema, hemos sido capaces de elevar las prestaciones del nuevo Golf GTI a un nivel superior», aseguran desde la marca.

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Los conductores podrán seleccionar su propia configuración mediante un selector de modo, así como los componentes de la suspensión con el chasis adaptativo DCC opcional. Con ello, el subviraje, una característica típica de los vehículos con tracción delantera, que hace que las ruedas delanteras pierdan tracción en las curvas rápidas, se elimine.

Con 245 CV

En cuanto a su corazón, ya se sabia que se iba a seguir apostando por el EA888, un 2.0 TSI que es capaz de proporcionar 245 CV de potencia y 370 Nm de par motor, algo que le hará lucir los mismos números que la séptima generación del Golf GTI Performance, que pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza los 248 km/h.

Toda esta potencia se enviará a las ruedas delanteras, donde encontramos un diferencial de deslizamiento limitado y el sistema VDM (Vehicle Dynamics Manager), que es capaz de monitorear el estado del vehículo.

«Storie Alfa Romeo», episodio quinto. Vehículos perfectos para servir al Estado

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A partir de los años cincuenta, los coches de la firma italiana se convirtieron en vehículos de intervención rápida. Conocidos como los «volanti», los ciudadanos les pusieron apodos como «Panteras», los utilizados por la Policía, y «Gacelas» los coches de los Carabinieri.

La primera Pantera fue un Alfa Romeo 1900 de 1955, mientras que la primera Gacela llegó unos años más tarde. El coche de policía de mayor éxito fue el Giulia Super, pero la flota se completó con otros modelos que van desde el Matta hasta el Alfasud, el Alfa 75, el Alfetta, el 156 y el Giulia actual.

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Con la relación de la marca con las fuerzas de orden público nace otro protagonista en esta historia: Orazio Satta Puliga, nacido en Turín y apasionado de Alfa Romeo. Nombrado director de diseño en 1946, tenía la tarea de transformar una empresa artesanal en una fábrica moderna.

La primera pantera

El 1900 de Satta Puliga fue el primer modelo de la marca con volante a la izquierda, y el primero en tener una estructura de carrocería portante. Cambió los motores tradicionales de 6 y 8 cilindros por una nueva versión de 4 cilindros con culata de aluminio y dos árboles de levas accionados por cadena. Con 80 CV, era ágil, rápido y muy fácil de manejar.

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El 1900 también tuvo el privilegio de ser el primer vehículo Alfa Romeo en producirse en una línea de montaje. Este coche supuso una autentica revolución, solo el 1900 vendió más que la producción total de otros vehículos de Alfa Romeo hasta ese momento.

En vísperas del boom

La llegada a Alfa Romeo de Giuseppe Luraghi revolucionó la forma en que se estructuraba la producción, asignando al diseñador Rudolf Hruska y Francesco Quaroni la reorganización de los procesos industriales.

Con el boom económico a la vuelta de la esquina, para Luraghi poseer un Alfa Romeo tenía que convertirse en la prueba visible de haber alcanzado el bienestar. En este momento nació el Giulietta, un modelo diseñado para aumentar las ventas, pero al mismo tiempo confirmar la tradición técnica y la vocación deportiva de la marca.

El Giulietta se convirtió en la primera Gacela de los Carabinieri. Destinado al servicio de patrulla y equipado con un sistema de radio para comunicarse con la Central, era veloz, ágil y resistente.

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Ofrecía un exterior moderno y aerodinámico, así como un gran agarre en carretera, una rápida aceleración y una alta velocidad. Gracias a su motor, totalmente de aluminio, de 65 CV conseguía alcanzar los 165 km/h.

Nissan Juke 2020. Precios y equipamientos para Australia

El SUV nipón estará disponible en cuatro versiones bajo los nombres ST, ST+, ST-L y Ti, con un precio de partida para el modelo base de 18.121 dólares australianos (16.526 euros). Los dos modelos intermedios de gama; el ST+ y ST-L, parten desde los 18.150 y los 20.040 euros respectivamente, seguidos del tope de gama, cuyo precio empieza en 21.545 euros.

Bien equipado de serie

En cuanto a equipamiento, el modelo básico cuenta de serie con llantas de 17 pulgadas, luces LED, alerón trasero, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento traseros, espejos eléctricos, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, reconocimiento por voz y una pantalla de 4,2 pulgadas en el cuadro de instrumentos, además de todos los asistentes de seguridad como el de colisión frontal, el de aviso de salida del carril o el de aviso del ángulo muerto, entre otros.

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Si damos el paso a la versión ST+, esta añade a todo lo anterior sensores de aparcamiento delanteros, asientos delanteros calefactables y sistema de navegación. El ST-L suma llantas de 19 pulgadas, luz ambiental, pantalla de 7 pulgadas tras el volante, sistema de sonido con siete altavoces, freno de mano electrónico con función auto-hold, detalles en cuero en volante, palanca y asientos, modos Eco, Standard y Sport o control de crucero inteligente. Finalmente, la versión tope de gama va un paso más allá y ofrece, además de todo lo anterior; llantas de 19 pulgadas con otro patrón de diseño, antena con forma de aleta de tiburón, medidor de presión de los neumáticos, sistema de audio premium Bose y una tapicería en cuero y Alcantara.

Bajo el capó todos son iguales

Ahora bien, independientemente del acabado que elijamos, el motor siempre es el mismo; un 1.0 turbo de tres cilindros que genera 114 CV de potencia. Esta se transmite exclusivamente al eje delantero y se hace por medio de una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones.

Para que te hagas una idea, el modelo básico del Juke en España empieza en los 17.750 euros, por tanto, unos 1.000 euros más caro que en Australia.

Ford GT. Esta criatura será subastada

En los últimos años habrás visto que los vehículos de producción limitada, a los que solo unos pocos privilegiados consiguen acceder, se acaban convirtiendo en verdaderas joyas, obras de arte con cuatro ruedas y con las que sus propietarios en muchas ocasiones intentan especular con sus precios en el mercado de 'ocasión'.

Para intentar 'blindar' de dicha especulación al deportivo Ford GT, la firma del óvalo azul decidió que sus afortunados propietarios tuvieran que firmar un contrato por el que se comprometían a no vender su preciada joya en al menos dos años. Pues bien, ese tiempo ha pasado y ahora algunas unidades comienzan a estar a la venta… Pero claro, sacando 'tajada'.

Sale a subasta en julio

Eso es lo que sucederá con este impresionante Ford GT del año 2018, que será subastado por los expertos de Mecum Auctions en un evento que tendrá lugar en Indy entre los días 10 y 18 de julio.

Se trata de una unidad que jamás ha sido registrada o matriculada en Estados Unidos, además de que apenas ha recorrido 34 millas (55 kilómetros), lo que significa que este Ford GT ha estado expuesto en el garaje de su afortunado propietario como si de una obra de arte se tratase.

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Acabado en color rojo y decorado con franjas blancas, en su carrocería se ha aplicado una película de protección, mientras que se asienta sobre las exclusivas llantas de fibra de carbono de diez radios, atornilladas con pernos de titanio y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

El interior luce los asientos de fibra de carbono firmados por Sparco y vestidos con tejido alcántara de color negro. Aquí tampoco faltan infinidad de zonas acabadas en carbono, su cuadro digital de 10,1 pulgadas, la pantalla táctil de 6,5 pulgadas…

¿Han dicho 1.000.000 de dólares?

Como el resto de sus hermanos, este bólido esconde en posición central el corazón 3.5 V6 EcoBoost, el cual proporciona 655 CV de potencia y 745 Nm de par motor, asociado a una transmisión de doble embrague y siete velocidades, la cual le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos y a alcanzar los 350 km/h de velocidad punta.

Mecum Auctions no ha desvelado la estimación sobre el precio que podría llegar a alcanzar este Ford GT, pero no te sorprendas si cambia de manos por más de un millón de dólares… Y eso son más de 910.000 euros y prácticamente el doble de lo que en su día se pagó por el.

McLaren 600LT Spider Segestria Borealis. Inspirado en un arácnido

En el Salón de Ginebra de 2019 la firma de Woking presentaba al mundo entero su impresionante McLaren 600LT Spider, un bólido con el que poder disfrutar de los 600 CV de potencia que genera su 3.8 V8 Biturbo tanto dentro, como fuera de un circuito. Además de poderlos exprimir con techo. O sin el.

Todas las unidades que la firma británica había reservado para Estados Unidos ya habían sido adjudicados a sus propietarios, pero ahora doce afortunados tendrán la posibilidad de volver a adquirir uno de estos 600LT Spider. Si bien, no serán unidades corrientes, sino esta denominada Segestria Borealis, la cual ha sido personalizada por McLaren Special Operations.

Y acorde a su exclusividad está su factura, porque los de Woking piden en Estados Unidos nada menos que 275.500 dólares (252.000 euros) por cada una de estas criaturas.

Inspirado en una araña venenosa

Por si no estás muy familiarizado con el tema, la Segestria Borealis es una araña venenosa (detalle por el que se han ganado el apodo Spider Spider en EE.UU.) que habita en Estados Unidos. Y algunas de sus partes, como los colmillos de color verde, han sido reflejados con el color Naiper Green en diferentes partes de su carrocería, la cual apuesta por el color Borealis Black MSO, que presenta matices de color verde oscuro y púrpura.

En el exterior también se apuesta por unas pinzas de freno en ese mismo color Naiper Green, llantas en color negro brillante de 10 radios…

McLaren Special Operations también decidió equipar a esta edición especial con el paquete opcional MSO Clubsport, que incluye asientos de competición en fibra de carbono, molduras interiores en este mismo material, tornillos de las ruedas en titanio y tomas de refrigeración en las aletas delanteras, también en carbono brillante.

Debidamente equipado para la ocasión

Este impresionante McLaren 600LT Spider Segestria Borealis también luce un interior donde destaca el color verde brillante en las costuras de sus asientos, volante, salpicadero o puertas, en el indicador a las 12 del volante, en las alfombrillas, en los cinturones de seguridad o incluso en la propia estructura de sus asientos de carbono envueltos en tejido alcántara de color negro.

Semejante criatura también luce un completo equipamiento, donde no falta el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 12 altavoces, el sistema de telemetría para circuito, la cámara de visión trasera, los sensores de aparcamiento, alarma o el sistema de elevación del eje delantero.

Ahora bien, mecánicamente no hay sorpresas, porque el mencionado 3.8 V8 Biturbo mantiene sus 600 CV de potencia, que permitirán a doce afortunados disfrutar al máximo con este exclusivo 600LT Spider 'Spider', personalizado por MSO.

Un Fiat 500 desde 4 euros al día y con paquete de desinfección

La confianza es uno de los elementos que hará que, tras la pandemia, las cosas vuelvan a su cauce. Y para reactivar la demanda de coches, todas las marcas están poniendo en marcha planes que permitan que los consumidores vuelvan a pensar en comprar un coche. Sobre todo porque la tendencia de seguridad y proteccion tras la crisis del COVID-19 indica que el vehículo privado se convertirá en uno de los medios preferidos para viajar con total seguridad y con la máxima protección sanitaria.

Fiat propone diferentes medidas, en diferentes ámbitos para ayudar a promover esa confianza y esa seguridad. Lo ha explicado Alberto de Aza, CEO de FCA en España y Portugal a través de una presentación virtual. El fabricante italiano ha diseñado una estrategia que cumple tres objetivos: cuidar el medio ambiente, cuidar el bolsillo y cuidar a las personas.

Apuesta por los Hybrid

Para ello, en esta campaña 'Fiat Re-Start' van a tener especial protagonismo los nuevos ECO de la marca italiana, los 500 y Panda Hybrid, reyes de la ciudad, que acaban de estrenar la tecnología de hibridación ligera que permite una reducción de consumo y emisiones de hasta un 30 por ciento respecto a un motor de combustión tradicional equivalente. Y además con la ventaja añadida de disponer de la etiqueta ECO de la DGT, que permite el acceso libre al centro de las ciudades.

Para la protección del bolsillo, Fiat lanza, en colaboración con la financiera de la marca, un paquete de medidas para acercar al máximo sus modelos más urbanos (Panda y 500) a los posibles compradores. Una financiación que, desde 4 euros al día, sin entrada, permitirá disponer de un modelo en propiedad para moverse con toda tranquilidad y seguridad. Además, esta financiación permite no pagar cuotas hasta el 2021.

D-Fence: higiene y desinfección creado por Mopar

Y para la higiene, en colaboración con Mopar, la división de accesorios de FCA, ha creado el paquete D-Fence que van a incorporar los Panda y 500 y que cuenta con tres elementos para higienizar el interior del coche y, por tanto, viajar con más tranquilidad.

El primero de estos elementos creados por Mopar es un filtro de alto rendimiento para el habitáculo que elimina las impurezas del aire ambiente, al bloquear las partículas y el 100 % de los alérgenos, y reducir la formación de moho y bacterias en un 98 %. Ubicado entre la entrada de aire y el habitáculo, el dispositivo filtra el aire ambiente utilizado por el sistema de aire acondicionado y de ventilación, antes de que pase al interior.

El segundo elemento es un purificador de aire, que se instala dentro del vehículo, pero también es portátil y se puede usar en casa. Incluye un filtro HEPA para purificar el aire del habitáculo, filtrando y eliminando micropartículas como el polen y las bacterias.

Y por último, una pequeña pero efectiva lámpara UV que elimina el 99 % de las bacterias de las superficies del coche y limpia todas las superficies que tocamos en nuestro vehículo: volante, palanca de cambios y asientos.

Citroën C5 Aircross. Se une a sus hermanos con el acabado C-Series

Citroën ha introducido en su SUV de mayor tamaño el acabado C-Series que previamente había presentado en el C4 Cactus y el C3 Aircross. Es ahora por tanto el turno de su C5 Aircross y, como sucede con los otros dos, este acabado añade, además de un toque de color distinto, diferentes elementos de serie que harán que el coche destaque por encima del resto.

Más color y más confort

En el exterior nos encontramos con un nuevo paquete de color llamado Rojo Profundo Anonizado que sustituye al paquete Rojo Anonizado corriente del modelo. Este consiste en distintos insertos de color en el parachoques delantero, Airbumps (la zona acolchada en el exterior de las puertas con las que cuentan ahora los SUV de Citroën) y en las barras del techo. Aparte del Rojo Profundo, los clientes tienen a su disposición otros tres colores para estos insertos a elección. También en las pinturas exteriores, donde contamos incluso con la opción de combinarla con el techo negro en contraste. Las lunas traseras tintadas también añaden color y en este caso son de serie, así como los emblemas de C-Series en las dos aletas delanteras.

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Una vez damos el paso y nos adentramos en el habitáculo, el C5 Aircross C-Series sigue el esquema básico de este acabado visto en los otros dos modelos de la marca, pero también añade elementos de confort que ahora son de serie, como por ejemplo la entrada y arranque sin llave, los espejos retrovisores eléctricos, la cámara de marcha atrás o los asientos Advanced Comfort. El paquete de asistentes de seguridad también viene de serie con el C5 Aircross C-Series.

Este modelo estará disponible para pedirse en Europa desde el 1 de junio con cualquier motor gasolina o diésel que ofrece el C5 normal, además del híbrido enchufable.

Tesla Model 3 Cabrio. Newport Convertible Engineering lo hace posible

Desde el año 1983 los especialistas de Newport Convertible Engineering se dedican a fabricar de forma artesanal algunas de las criaturas con ruedas más sorprendentes que te puedas llegar a imaginar, que van desde berlinas convertidas en limusinas, hasta descapotables inimaginables, pasando por vehículos blindados.

Pero a día de hoy esta compañía incluso tiene nada menos que ocho sedes por todo el mundo, en lugares como China, Qatar… Y Barcelona. No, no te va a pillar excesivamente lejos en el caso de que quieras hacerte con uno de estos Tesla Model 3 Cabrio, pero tampoco es que sea algo barato que digamos.

29.500 dólares… y suma el precio del coche

Y es que Newport Convertible Engineering está pidiendo la friolera de 29.500 dólares, el equivalente a unos 27.000 euros (por eso te puedes comprar en España un Mazda MX-5 a estrenar), por la conversión equipada con una capota de lona manual. Y es que si quieres que esta tenga un mecanismo totalmente eléctrico, el precio de dicha transformación se incrementa considerablemente y se va hasta los 39.500 dólares, lo que son algo así como 36.000 euros (con esto ya tienes un Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI 150 CV recién salido de fábrica).

Para convertir tu ya casi habitual Tesla Model 3 en un descapotable, Newport Convertible Engineering lo primero que hace es cortar el techo, pero también instala diferentes refuerzos en la carrocería y en el chasis para mantener la rigidez estructural de tu eléctrico. Algunos de esos refuerzos son bastante visibles, porque esta conversión mantiene un arco central al más puro de los primeros Golf Cabrio o los Chrysler PT Cruiser… por poner un ejemplo más 'yankee'.

Por lo tanto todos los trabajos a realizar requieren tiempo, tanto que aseguran que la conversión les va a llevar entre dos y tres meses, por lo que deberás darte mucha prisa si lo quieres tener para disfrutarlo este mismo verano.

Volvo confirma que sus coches no superarán los 180 km/h

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Anunciado el pasado año, la firma sueca acaba de confirmar que todos sus nuevos vehículos saldrán de fábrica con una limitación de la velocidad máxima a 180 km/h. El objetivo de Volvo es reducir las victimas mortales y las lesiones graves en los accidentes de tráfico.

Desde que se anunciara esta limitación, no han faltado voces discordantes que cuestionan el derecho de los fabricantes a imponer esta restricción a través de la tecnología. Pese a ello, la firma sueca ha asegurado que «se siente obligada a mantener su tradición y a seguir liderando el debate sobre los derechos y obligaciones de los fabricantes respecto a la adopción de medidas que, en última instancia, pueden salvar vidas, incluso aunque esto signifique perder clientes potenciales«.

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Además de esta limitación de velocidad, todos los vehículos de Volvo vendrán con Care Key, una función que permite al conductor establecer limitaciones adicionales de la velocidad máxima, por ejemplo cuando el vehículo se presta a otros miembros de la familia o a conductores inexpertos.

«Estamos convencidos que los fabricantes de automóviles tenemos la responsabilidad de contribuir a la seguridad del tráfico. Nuestra tecnología de limitación de velocidad y el debate que ha suscitado son una consecuencia lógica de esta convicción», ha asegurado Malin Ekholm, responsable del Centro de seguridad de Volvo Cars.

Skoda apuesta por la micromovilidad con su nuevo patinete

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La micromovilidad se ha convertido en una modalidad de transporte indispensable en las grandes ciudades. Por ello, marcas como Skoda están desarrollando diferentes vehículos como solución a la llamada «última milla». El último en estrenarse ha sido el patinete Skoda, un vehículo pensado para el público más joven, con un toque moderno, dinámico y fácil de usar.

Los chicos de Skoda le han incorporado su mecanismo de pliegue patentado para que pueda transportarse con facilidad sin perder espacio en el maletero de los modelos Skoda Kamiq y Scala, por ejemplo.

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Puede transportar hasta 100 kg de peso

Con unas medidas de 49x42x11 centímetros, el patinete cuenta con unos mangos de goma que proporcionan un excelente agarre. Fabricado en acero y aluminio, pesa menos de 5 kilogramos y puede transportar hasta 100 kilogramos. Además, para darle un mayor atractivo, luce los colores típicos de la marca checa.

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El nuevo patinete, que encarna a la perfección la filosofía Simply Clever, ya está disponible en la página oficial de Skoda por 110 euros.

Mazda MX-30. Ahora comienza a fabricarse en Hiroshima

Conocimos por vez primera este llamativo Mazda MX-30 allá por el mes de octubre de 2019. Un mes más tarde la firma nipona ya permitía a sus clientes poder reservar el que se ha convertido en su primer vehículo eléctrico. En diciembre nosotros ya tuvimos la oportunidad de conocerlo en persona, además de que pudimos conducir una unidad… ataviada eso si, con la carrocería de un Mazda CX-30 (miden exactamente lo mismo de largo: 4.395 milímetros).

Sin embargo, este MX-30 no comenzó a fabricarse en serie hasta el pasado 20 de mayo en la factoría que la firma tiene en Hiroshima, Japón.

De este crossover eléctrico ya conocemos todos sus detalles, como son las puertas laterales de apertura enfrentada al más puro estilo de las utilizadas en el Mazda RX-8, un minimalista habitáculo donde abundan las inserciones en corcho (rememora los orígenes de la firma nipona) además de materiales reciclados… Y claro está, su mecánica.

Desde 34.375 euros

Bajo la carrocería de este Mazda MX-30 nos encontramos con un motor eléctrico que eroga 105 kW, el equivalente a 143 CV de potencia, además de ofrecer 265 Nm de par motor. Este propulsor le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Para que te hagas una idea, un Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X de 180 CV y cambio automático demanda 8,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Ahora bien, alcanza los 208 km/h, pero también homologa un gasto medio de 6,5 l/100 km, cuando en este MX-30 es de cero. Como la etiqueta ambiental que consigue en España.

Quizá el detalles más criticado de este crossover sea su batería de iones de litio, que se conforma con 35,5 kWh de capacidad. Es cierto que tiene una justificación clara con factores como el precio, el peso, los kilómetros que se recorren de media… Pero también es cierto que dan para ofrecer una autonomía en ciclo WLTP de 200 kilómetros. A muchos les valdrá, pero otros igual deciden esperar a que llegue una versión con autonomía extendida gracias a un pequeño propulsor rotativo Wankel, el cual está confirmado.

Pero si tu eres de los que con 200 kilómetros les vale, aquí tienes sus precios para España:

– Mazda MX-30 Origin: 34.375 euros.

– Mazda MX-30 1ST Edition Modern: 34.590 euros.

– Mazda MX-30 1ST Edition Vintage: 34.590 euros.

– Mazda MX-30 Evolution Modern: 36.890 euros.

– Mazda MX-30 Evolution Vintage: 36.890 euros.

– Mazda MX-30 Zenith Modern: 38.250 euros.

– Mazda MX-30 Zenith Vintage: 38.250 euros.

Mercedes deja ver el cuadro de mandos de los nuevos Clase E Coupé y Cabrio

Oficialmente se presentarán el 27 de mayo, pero la firma de la estrella ha querido dar un pequeño aperitivo a los que esperan impacientes con esta primera imagen interior.

Dicho y hecho

Para empezar, estos dos nuevos modelos contarán con la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX de la compañía. Esta cuenta con el asistente de voz, característica que nos permitirá, entre otras cosas, controlar la climatización, encender o apagar los asientos calefactables o conocer el resultado del partido de ayer con tan solo preguntar.

En cuanto al sistema de infoentretenimiento, este se controla también a través de la gran pantalla central corrida con la que cuenta Mercedes-Benz desde hace ya un tiempo. Esta en realidad son dos pantallas, pero si diseño continuo hace que parezca solo una. Este sistema se compone de dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una, una central y otras tras el volante a modo de cuadro de instrumentos digital. El sistema cuenta también con realidad aumentada para la navegación, además de distintas pantallas deportivas que nos mostrarán, por ejemplo, las fuerzas G o los tiempos por vuelta. Un paso más allá ira el E53 AMG, que tendrá un panel de instrumentos un poco más especial y que incluirá un modo 'Supersport' con el que tendremos un tacómetro en la posición central, además de alguna otra cosa más.

De momento no mucho más ha sido dicho por Mercedes, pero como podemos ver en la fotografía, estos dos modelos contarán con un nuevo volante, que además de tener un diseño novedoso, contará con distintos elementos de estreno. Por ejemplo, cuenta con unos sensores en el aro que harán que el coche sepa cuando el conductor tiene o no las manos sobre el volante.

Sumado a todo lo anterior, estos nuevos Clase E Coupé y Cabrio contarán con el paquete opcional Diver Assitance, elemento que incluye multitud de asistentes de seguridad y confort que harán de los trayectos, además de más seguros, mucho más cómodos en depende que situación.