La Power Wagon de Dodge no es una camioneta cualquiera con la que jugar, ya que ayudó a la construcción de la América moderna, además de servir fielmente en la Segunda Guerra Mundial. Ahora, Legacy Classic ha destapado esta impresionante camioneta restaurada sobre la que ha trabajado y el resultado obtenido es todo un éxito.

Aspecto clásico

Este proyecto está basado en un modelo de 1949 y el diseño adoptado es clásico, no se han vuelto locos a la hora de hacer parecer moderna la camioneta, su aspecto es clásico, pero siendo nueva. El color elegido para su exterior es un rojo oscuro que contrasta con los elementos en negro que completan su look. Las grandes ruedas todoterreno terminan de redondear un aspecto de camioneta de trabajo que, a pesar de tener esta utilidad, nadie querrá usar para ello.

En su parte frontal también encontramos un cabrestante, elemento que servirá de ayuda para sacar a todos aquellos que queden atrapados en el barro o para sacarse a uno mismo si nos sucede con la Power Wagon.

Motor diésel

Bajo el capó de esta joya de finales de los años 40 tenemos un motor Cummins diésel con dos turbos que produce una potencia de 360 CV y un par motor que se sitúa en los 813 Nm. Toda esta potencia y energía son trasladadas al suelo por medio de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

En su interior es donde vemos más elementos modernos, aspecto que no hace que parezca una horterada preparada, sino que mejoran su conducción y confort sin renunciar a su diseño clásico. Encontramos un nuevo sistema de sonido con Bluetooth y puerto USB. Además, cuenta con asientos de cuero en color beige y un cuadro de instrumentos clásico que se esconde tras un precioso volante en madera.

Hasta aquí todo es fantasía, pero cuando la compañía nos dice que se necesitan más de 2.000 horas de trabajo y que cada proyecto empieza en los 350.000 dólares, es cuando te das cuenta del nivel.

Este Land Rover Defender del 93, que es la especificación americana, ha sido restaurado y mejorado por EDC (East Coast Defender), quien ha llamado a su criatura Project Alpine Yeti.

El color exterior es Blanco Alpino, de ahí su nombre, y ha sido equipado con varios detalles en negro como los parachoques, llantas, snorkel o defensas. Las llantas son de 16 pulgadas y equipan unos neumáticos todoterreno BFGoodrich. Además, el coche tiene un kit que lo eleva 5 cm, además de una suspensión nueva y moderna y unos frenos también en consonancia.

Ahora tiene motor diésel

Sin embargo, el cambio más significativo se encuentra bajo el capó, ya que en EDC han decidido sustituir el V8 que tenía de serie por un motor Cummins diésel de 2,8 litros y cuatro cilindros. Sumado a este cambio tenemos una nueva caja de cambios Dodge automática de ocho velocidades.

En su interior nos encontramos con multitud de elementos que hacen que el coche disfrute de un confort mucho mayor. Asientos de cuero en dos tonos, sistema de infoentretenimiento táctil en el centro del salpicadero, nuevo volante y multitud de gamuza en todo el habitáculo. En la zona trasera no encontraremos los bancos laterales que muchas veces incorporan en EDC, por lo que el espacio de carga es más que generoso.

Hace solo unos días que se daban a conocer las nuevas propuestas del especialista nipón Wald International para el nuevo Mercedes-Benz Clase G. Pero hoy este preparador nos sorprende con una creación ideada para la anterior generación del legendario todoterreno alemán.

En concreto para este Black Bison, nombre que Wald International emplea para sus proyectos más exclusivos y particulares, ha creado un sinfín de nuevos componentes estéticos, los cuales se instalan directamente sobre los propios soportes originales, adecuados para los Clase G que estuvieron a la venta entre 2013 y 2018.

Es diez centímetros más ancho

Sin duda alguna sorprenden los nuevos pasos de rueda, que son capaces de ensanchar su carrocería en 10 centímetros (50 milímetros por cada lado), la parrilla con el nuevo diseño Panamericana que utilizan los AMG de hoy día, el paragolpes frontal con nuevas tomas de refrigeración, iluminación diurna LED, un paragolpes trasero revisado…

Para mejorar la visibilidad Wald International ha instalado una barra LED en el techo, además de que para estos Clase G se ha creado un alerón posterior y un capó con nuevas tomas de refrigeración que permiten respirar mejor al motor sobrealimentado de esta criatura de Affalterbach.

Mecánicamente no hay sorpresas, pero Wald International te propone nuevos sistemas de escapes deportivos con salidas por los laterales. Y claro está una completa mejora para las suspensiones de este todoterreno, que elevan considerablemente su altura libre al suelo y le aportan un aspecto semejante al de los desaparecidos Mercedes-Benz G500 4×4, pero claro está, sin equipar sus ejes pórtico heredados de los Unimog. Ahora bien, gracias a esa altura extra, esta criatura de Wald International puede contar con estas imponentes llantas de 24 pulgadas que son fabricadas directamente por ellos para este modelo. Además se calzan con neumáticos off-road firmados por Toyo en medida 37×13,50 R24.

Absolutamente nadie en su sano juicio se compraría un Mini Countryman para realizar una conducción off-road. Más que nada porque esos sorprendentes Mini que has visto alzarse con la victoria en cinco ocasiones en el Rally Dakar no son criaturas 'normales'. Esas monturas han sido debidamente diseñadas y fabricadas por el especialista alemán X-Raid, quien ahora traslada todos sus conocimientos a este kit que ha creado para los Countryman, los cuales ahora pueden presumir de ser un poco más aventureros.

En realidad esa experiencia no, pero desde el año 2010 X-Raid lleva utilizando Mini Countryman de serie como vehículos de asistencia por algunas de las carreteras y 'no carreteras' más duras y exigentes del mundo. Y con estos si que han aprendido.

De 165 a 205 milímetros de altura libre al suelo

Para comenzar, este especialista ha desarrollado unos muelles específicos que consiguen elevar la distancia libre al suelo en 20 milímetros, a los que se suman otros 20 milímetros gracias al uso de unas llantas y unos neumáticos específicos. Gracias a esta combinación se ganan cuatro centímetros extra, que le vienen de maravilla al Countryman, ya que se conforma con apenas 165 milímetros de altura libre al suelo, independientemente de que sean tracción delantera o estén equipados con el sistema ALL4.

El uso de estas llantas permiten reemplazar partes de la misma en caso de que sufra daños y no tener que sustituir la llanta completa. Pero estos daños pueden evitarse con el uso de estos neumáticos, que tienen más perfil y este es más robusto.

Para mejorar la visión en condiciones adversas, X-Raid también propone para tu Countryman un equipo de iluminación LED adicional para la parte frontal, mientras que un ligero soporte para el techo fabricado en aluminio te permite transportar lo que necesites para escapar de tu rutina diaria.

X-Raid también te ofrece los emblemas exteriores acabados en Piano Black y detalles en su color naranja corporativo para que tu Mini Countryman pueda destacar entre el resto.

El GX 460 de Lexus lleva ya un tiempo disponible en Europa, pero solo en Ucrania, Rusia y el Caúcaso, así como en algunos lugares de Asia Central como Kazajistán.

Sin embargo, este modelo que se basa en el Toyota Land Cruiser, recibe un lavado de cara con esta versión 2020, que acentúa su aspecto con una nueva parrilla, luces LED con nuevo diseño y algunos detalles nuevos en su interior, por que en la parte externa los cambios son pequeños, como un logo de Lexus más reducido en la zaga o distintas pinturas nuevas a elegir.

Un todoterreno con todos los lujos

En su interior el GX 460 gana el nuevo acabado opcional Dark Rose que cuenta con unas molduras en madera gris y un interior de cuero rojo. También tiene un nuevo volante de tres radios rediseñado, una pantalla en el centro del cuadro de instrumentos de 4,2 pulgadas, dos puertos USB para los ocupantes de las plazas traseras y un sistema de filtrado de aire para el habitáculo.

En cuanto a sus capacidades fuera del asfalto, este nuevo modelo incorpora sistema de selección Multi-Terrain Select, que ajusta los distintos elementos del coche a las distintas superficies por las que nos deslicemos, pero que como novedad trae el Crawl Control. Este modo hará que el conductor solo tenga que preocuparse del volante ya que el coche acelerará y frenará automáticamente para mantener una velocidad baja en las situaciones en las que el terreno sea difícil.

Bajo el capó, el Lexus GX 460 cuenta con un motor gasolina V8 de 4,6 litros que genera 296 caballos y 438 Nm de par motor. Este se acopla a una caja de cambios automática de seis velocidades y, como no podía ser de otra manera, cuenta con tracción a las cuatro ruedas.

Parece ser que los chicos de Jeep quieren volver a lanzar en un futuro no muy lejano un nuevo Grand Wagoneer. Pero sino puedes esperar a que eso suceda, igual este llamativo ejemplar del año 1989 y que está a la venta en el concesionario Collins Bros Jeep en Wylie, Texas, podría ser el ejemplar perfecto para aliviar esa espera.

Pero no se trata precisamente de un Grand Wagoneer corriente y moliente, sino de un ejemplar verdaderamente especial, el cual ha salido de las instalaciones de los especialistas de Gas Monkey Garage. ¿Te suena verdad? De echo, el concesionario que actualmente lo tiene a la venta es precisamente el del socio del bueno de Richard, Denis Collins.

Esconde el 6.2 V8 Supercharged

Y aunque tanto por fuera, como por dentro esta criatura parece totalmente original, lo cierto es que bajo su capó esconde un gran secreto. Ese es el impresionante corazón Hellcat, un 6.2 V8 Supercharged que es capaz de proporcionar 717 CV de potencia y 880 Nm de par motor. Corazón que utilizan auténticas bestias como los Dodge Challenger SRT Hellcat, Dodge Charger SRT Hellcat o Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Está claro que sus nuevas prestaciones no han sido homologadas, pero ten en cuenta que semejante criatura no andará muy lejos de los 3,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h o de los 290 km/h de velocidad punta, cifras de las que puede presumir el Grand Cherokee Trackhawk, un salvaje SUV que en España supera los 137.000 euros.

Además, dicho motor fue transplantado por los especialistas de Black Mountain Conversions y apenas tiene 500 millas (unos 800 kilómetros). Y aunque no se dan más detalles, lo lógico sería pensar en que también emplea la transmisión automática de 8 velocidades del resto de modelos con semejante corazón.

Y aunque el motor está prácticamente a estrenar, este Jeep Grand Wagoneer ha recorrido en toda su vida 51.981 millas, lo que son algo así como unos 83.655 kilómetros, lo que tampoco es mucho para su edad.

Pues que sepas, que si estas interesado en hacerte con este impresionante vehículo tendrás que desembolsar los 128.000 dólares, el equivalente a unos 118.300 euros, que están pidiendo actualmente por el.

El pasado mes de febrero la firma nipona desvelaba este revitalizado Nissan Frontier, el cual lleva bastantes años en el mercado (aquí lo conocimos como Nissan Navara y Pathfinder allá por el año 2005). Para mantenerlo en forma introduce mejoras, entre las que destaca el nuevo motor 3.8 V6 de gasolina, que se combina con un cambio automático de nueve velocidades, por lo que es mucho más eficiente y agradable que su antecesor.

Pues este corazón es el único ahora disponible para este pick-up en Estados Unidos, por lo que ha desaparecido el motor de cuatro cilindros y con cambio manual, una versión que estaba a la venta por 19.290 dólares (17.620 euros), de forma que se convertía en el pick-up más asequible al otro lado del océano.

Más caro que antes… pero justificable

Ahora este renovado Frontier parte de los 26.790 dólares (24.520 euros), lo que supone un salto económico importante. Pero también hay que decir que el anterior equipado con el motor V6 (este tenía un cambio automático de cinco velocidades) tenía un precio de partida de 25.950 dólares (23.750 euros), por lo que la diferencia no es tanta y más que justificable por todas las mejoras que se han introducido.

Pues aquí tienes sus precios para Estados Unidos:

– Nissan Frontier S King Cab 4×2: 26.790 dólares (24.520 euros).

– Nissan Frontier SV King Cab 4×2: 27.670 dólares (25.325 euros).

– Nissan Frontier S King Cab 4×4: 29.680 dólares (27.165 euros).

– Nissan Frontier SV King Cab 4×4: 30.560 dólares (27.970 euros).

– Nissan Frontier S Crew Cab 4×2: 27.900 dólares (25.535 euros).

– Nissan Frontier SV Crew Cab 4×2 SWB: 28.800 dólares (26.360 euros).

– Nissan Frontier SV Crew Cab 4×2 LWB: 31.410 dólares (28.750 euros).

– Nissan Frontier S Crew Cab 4×4: 31.290 dólares (28.640 euros).

– Nissan Frontier SV Crew Cab 4×4 SWB: 31.990 dólares (29.280 euros).

– Nissan Frontier SV Crew Cab 4×4 LWB: 32.410 dólares (29.665 euros).

– Nissan Frontier Pro-4X Crew Cab 4×4: 37.490 dólares (34.315 euros).

Aunque este actualizado Nissan Frontier es más caro que antes, sigue siendo realmente competitivo (algo bueno tenía que tener su veteranía, aunque el año que viene llega uno completamente nuevo), porque al otro lado del océano, el Chevrolet Colorado más asequible con motor V6 parte de 26.285 dólares (24.060 euros), mientras que un Toyota Tacoma V6 arranca en 28.310 dólares (25.910 euros). Por su parte, el Ford Ranger si que es más barato, porque parte de los 24.410 dólares (22.340 euros), pero apuesta por un motor EcoBoost de cuatro cilindros.