Desde que el Toyota RAV4 se presentará en el Salón de Ginebra de 1994, no ha parado de cosechar éxitos y el pasado año se convirtió en el SUV más vendido del mundo. Ahora, la marca nipona está a punto de presentar la quinta generación del pionero de los todocamino.
El próximo 28 de marzo en el Salón del Automóvil de Nueva York 2018, se presentará el nuevo Toyota RAV4. La presentación mundial se podrá seguir en directo, a partir de las 15:10, a través de https://livestream.com/Toyota/NYC2018.
La marca no ha desvelado detalles sobre este nuevo modelo, pero si nos ha revelado una imagen en la que se puede observar que tendrá un perfil mucho más elegante, con una ventana trasera inclinada y un alerón en el techo que le dan un aspecto deportivo similar al de los modelos Jaguar F-Pace.
Otra de las novedades de este nuevo RAV4 es el cambio de la arquitectura que ha utilizado hasta la fecha y adoptará la nueva plataforma modular Toyota (Toyota New Global Architecture).
Motores híbridos
Bajo el capó, se esperan dos versiones híbridas -como ya ha anunciado la marca japonesa para el nuevo Auris– y una de gasolina, por lo que desaparecerá el motor diésel para esta gama. Además, no faltará la tecnología y se incluirán numerosos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción.
La quinta generación del pionero de los todocamino se desvelará a las 15:10 horas del próximo 28 de marzo, en el Salón del automóvil de Nueva York 2018, donde se podrán conocer todos los detalles del nuevo Toyota RAV4 2019.
El fútbol y la Fórmula 1 son dos de los deportes que tienen más seguidores en todo el mundo. Y ahora se unen gracias al acuerdo de patrocinio que han firmado LaLiga de fútbol española y el equipo Renault de Fórmula1, con el español Carlos Sainz como piloto oficial.
El logotipo de LaLiga –que engloba a los 42 equipos de primera y segunda división del fútbol profesional en España-, se podrá ver en todos los circuitos del Mundial de Fórmula 1 durante la temporada 2018, ya que lo llevarán en los monoplazas y en sus monos los pilotos, Sainz y Nico Hülkenberg. El equipo Renault de F1 disputará el próximo Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 con el Renault R.S.18.
Según el director del Renault Sport Formula One Team, Antoine Magnan, comparten con LaLiga el hecho de querer «extender su notoriedad a escala mundial. Al hacer coincidir los calendarios de la F1 y de LaLiga cubrimos todo el año, y los puentes entre nuestras dos comunidades serán un trampolín idóneo hacia unas apasionantes iniciativas».
Por su parte, el director de LaLiga, Enrique Moreno, ha explicado que «Hace mucho tiempo que estábamos buscando ideas para unirnos al automovilismo, y especialmente a la Fórmula 1. Nuestras pesquisas han demostrado que los fans de F1 son potenciales fans de fútbol. Esta nueva relación de un año pretende ampliar aún más la audiencia de LaLiga a la vez que impulsa nuestra notoriedad en todos los mercados internacionales de la F1″.
La marca del óvalo azul acaba de presentar en Europa un nuevo Mustang con mejoras de motor y suspensión, características avanzadas de ayuda a la conducción y más personalizable que lo hacen más rápido, estilizado y avanzado tecnológicamente.
El nuevo Ford Mustang está disponible en formato fastback y convertible. En cuanto a su exterior, el perfil del capó es ahora más bajo y con conductos de ventilación integrados, combinados con un diseño de rejilla inferior revisado. Además, se ha añadido un faldón frontal más grande, mientras que en la zaga se incorpora un paragolpes remodelado y un elemento difusor que acomoda tubos de escape cuádruples
Se ha mejorado contecnología de iluminación LED de serie, 11 posibles colores exteriores (tres nuevos colores metálicos y disponibles franjas de competición) y nuevas opciones de llantas de aleación forjadas disponibles en múltiples acabados.
Respecto a su interior, se ofrece una apariencia más Premium, con materiales suaves que se incorporan en la zona de las puertas y las asas de las puertas están acabadas en aluminio. La consola central cuenta con tapizado cosido a mano con hilo en color contraste.
Dos opciones de motor
Bajo el capó, podemos encontrar un motor V8 5.0 litros con una potencia de 450 CV y 529 Nm de par que cuenta con el apoyo del nuevo sistema de inyección de combustible dual, inyección directa de alta presión y puerto de baja presión, que se puede combinar con la caja de cambios automática de 10 velocidades o con una manual de seis.
También está disponible el motor gasolina EcoBoost 2.3 litros que ofrece 290 CV y 440 Nm de par que puede asociarse a un cambio manual de seis velocidades o a la automática de 10 velocidades.
Están disponibles dos nuevos modos de conducción (Circuito de Aceleración y My Mode) para ayudar a los conductores a igualar la configuración el control de estabilidad electrónico, la respuesta de aceleración, los patrones de cambio de marcha automático, la dirección y el escape activo performance al entorno de conducción. Además de los modos Normal, Sport, Circuito y Nieve/Mojado.
El nuevo Ford Mustang ya tiene precios para Europa: 41.300 para la versión fastback y 45.300 euros para la versión convertible.
En el Salón de Ginebra no sólo hay hueco para las últimas novedades de las marcas de medio mundo. Eso queda cristalino si te fijas en lo que el departamento de vehículos clásicos de Jaguar ha mostrado allí.
Estamos hablando de este llamativo Jaguar XJ6, un ejemplar de segunda generación y fabricado en el año 1984 que pertenece a Nicko McBrain. Igual si no eres un entusiasta de la música rock ese nombre no te suena de nada, pero si te digo que es el batería del grupo Iron Maiden, igual te vas haciendo una idea.
50 años cumple la Serie XJ
Fue el propio Nicko quien acudió a los servicios de Jaguar Classic, quienes estaban encantados de atenderle y llevar a buen puerto las ideas del batería. Igual el esmero en dicha restauración también se debe a que se celebra el 50 aniversario del lanzamiento de la Serie XJ. Todo ayuda.
3.500 horas fueron las que se han necesitado para devolver a su máximo esplendor a este Jaguar XJ6, al que le han instalado nuevos paragolpes y unos faros con tecnología LED. También se han tenido que adaptar sus aletas para poder instalar estas llantas de aspecto clásico y que son de 18 pulgadas. Estas se han calzado con neumáticos Pirelli P Zero en medida 235/45 R18.
Para mejorar su comportamiento dinámico también se han revisado sus suspensiones, de igual forma que nuevos son los espejos retrovisores, los tiradores de las puertas, el tapón de combustible…
El habitáculo ha tenido gran parte de la culpa en lo que a horas de trabajo se refiere. Todos sus asientos se han tapizado de nuevo en cuero de color rojo con ribetes en tono negro, a juego también con su nuevo volante, que ha sido personalizado siguiendo las instrucciones del batería de Iron Maiden, quien también solicitó que las molduras de madera se tiñeran de color gris oscuro para imitar a sus tambores favoritos. Con el fin de mejorar el confort de marcha, Jaguar Classic ha incrementado el material insonorizante del habitáculo, mientras que ahora puede presumir de contar con un botón de arranque, iluminación ambiental, sistema de navegación con pantalla táctil, sistema de sonido de alta fidelidad…
Y por si todo esto fuera poco, también pusieron a punto su motor de seis cilindros en línea y 4.2 litros alimentado por los mismos carburadores usados por los Jaguar E-Type, y que emite un sonido especial gracias a su nuevo sistema de escape.
Opel acaba de presentar la nueva edición especial 'Black Edition', con un gran nivel de equipamiento y elegantes detalles en color negro. El nuevo Opel Astra tiene un aspecto mucho más atlético, y por primera vez está disponible con pintura en dos tonos con el techo, los espejos retrovisores y las llantas en negro haciendo contraste con el color de la carrocería.
La actual generación del Opel Astra destaca por sus avanzadas tecnologías, y ahora aún más con su paquete 'Black Edition'. Destaca por su techo Onyx negro, los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño de cinco radios en negro. Esta opción está disponible para todos los niveles de equipamiento.
Además,este nuevo modelo ofrece el sistema de navegación Navi900 IntelliLink con conexión USB, Bluetooth, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil de 8 pulgadas, control por vox, proyección del smatphone en la pantalla o lectura de mensajes de texto.
Disponible para gran parte de la gama
Para el Opel Mokka x también viene con detalles negro opcionales. Como Mokka X Color Edition, está disponible con techo negro de alto brillo, espejos retrovisores exteriores y Navi900 IntelliLink® con conexión USB, Bluetooth®, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil 8 pulgadas, control por voz, proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto), lectura mensajes de texto y centro de información al conductor (CIC) en color de 4,2 pulgadas. Las llantas de aleación con diseño de diez radios de 18 pulgadas brillan con la misma tonalidad, lo que subraya la llamativa y deportiva mirada del musculoso aventurero.
Para el Opel Corsa a está disponible en una versión Color Edition, en la que el techo, los retrovisores exteriores, la parrilla y las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas en cuatro radios de doble diseño brillan en color negro. Además esta versión «Black Edition» ofrece los faros antiniebla, el ordenador de a bordo, el sistema multimedia Navi4.0 IntelliLink® con sistema de navegación integrado, pantalla a color táctil de 7?, 4 altavoces, MP3, conexión USB, Bluetooth®, proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto) y control por voz a través del SmartPhone. También lleva de serie el sensor de aparcamiento, la cámara de visión trasera y el paquete «visibilidad» con sensor de lluvia, encendido automático de faros y espejo interior fotosensible. Los pedales deportivos de aluminio y el tubo de escape cromado mejoran el estilo deportivo de este modelo de gran éxito de la historia de Opel.
Los Crossland X y Zafira «Black Edition» parten del acabado Excellence y al ya amplio equipamiento de confort y seguridad de esta versión añaden: en el Crossland X el asistente de aparcamiento delantero y trasero, los faros adaptativos inteligentes LED, los pilotos traseros de diodos, el sistema de apertura y arranque sin llave «Open&Start», las lunas traseras tintadas, el sistema de navegación y la rueda de repuesto. Por su parte, el Zafira «Black Edition» cuenta con techo panorámico, llantas de aleación de 18″, sistema de navegación, alerta de ángulo muerto, cámara de visión trasera, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y rueda de repuesto.
Basado en el acabado GT, el más alto de la gama Peugeot, se inicia la comercialización del 508 First Edition, una serie exclusiva de unidades limitadas con la que se inicia el lanzamiento de su nuevo sedán galo en doce países europeos. En España, las reservas para esta edición especial, que costará 47.200 euros, se pueden realizar en https://reserva-nuevo508.peugeot.es, la web puesta en marcha por la marca para esta versión, que no llegará al comprador hasta octubre de 2018.
Elementos distintivos destacan el 508 First Edition, que equipa el PureTech 225, asociados al cambio automático de 8 marchas EAT8 y se ofrece en dos colores. A nivel exterior se distingue por el contorno de calandra en negro brillante y llantas de aleación de 19 pulgadas.
En el interior, detalles en madera selecta, tapicería Alcantara/cuero Sellier negro y el Peugeot i-Cockpit®, que integran volante compacto, instrumentación digital elevada configurable y pantalla táctil capacitiva HD de 10 pulgadas, se unen el volante de cuero con remates en cromo satinado, la iluminación de ambiente Full LED, los pedales en aluminio y el «First Edition» en los umbrales de las.
Tecnología de última generación
Son múltiples los conjuntos de ayuda a la conducción, entre los que destaca el sistema de visión nocturna Night Vision, que permite la detección de seres vivos ante el vehículo de noche o en malas condiciones de visibilidad, y constituye una primicia en el segmento. También incorpora recarga de smartphone por inducción, radio digital y pantalla táctil capacitiva HD de 10 pulgadas con navegador 3D con reconocimiento de voz y acceso a la gama de servicios conectados TomTom® (tráfico en tiempo real, precio de los combustibles, parkings, información del tiempo, puntos de interés locales).
Hi-Fi premium Focal y casco inalámbrico exclusivo
La exclusividad de esta serie limitada se resalta con el sistema audio de alta fidelidad Focal®, que integra dieciocho altavoces con tecnologías para ofrecer el sonido más puro y cristalino en el vehículo. Fruto de la asociación de Peugeot con Focal, también esta versión limitada ofrece un casco inalámbrico exclusivo del Peugeot Design Lab, que permite seguir disfrutando del audio Focal incluso fuera del vehículo.
Reservar un 508 First Edition
El bloqueo de 500 euros en la cuenta del comprador es el trámite necesario para formalizar la reservas en línea,que se confirma al cliente mediante un correo electrónico. El pedido se formaliza en el punto de venta elegido por el comprador que, además, recibirá un casco HiFi Premium Focal de regalo en su domicilio. La reserva se puede realizar en la web montada por la marca para este modelo en cada uno de los doce países en los que se vende (https://reserva-nuevo508.peugeot.es.). La web se puede consultar desde cualquier soporte y está habilitada tanto para la compra al contado como financiada con renting.
Zietlow recorrerá aproximadamente unos 16.000 kilómetros a bordo de este Touareg parcialmente camuflado. La ruta comenzó el pasado 1 de marzo y pasa por Austria, República Checa, Polonia, Lituania, Letonia, Estonia, Rusia, Kazajstán, Mongolia y China.
Nieve y frío
La nieve y el frío han sido la tónica dominante durante los quince primeros días de esta ruta, cuya primera parada fuera de Eslovaquia fue Viena, la capital austriaca. Después, el Touareg siguió su camino hasta Poznan (Polonia), donde Zietlow y su equipo tuvieron que enfrentarse a algunas carreteras llenas de baches. Reconocen, sin embargo, que este país ha mejorado mucho sus infraestructuras desde 2012, cuando se celebró el campeonato europeo de fútbol, y cuenta ahora con una extensa red de autopistas.
Riga y Tallín, las capitales de Letonia y Estonia, son otras de las paradas de la ruta, que ha continuado hasta San Peterburgo y Moscú. El paisaje ruso recibió a la tercera generación del Touareg con mucha nieve y temperaturas bajo cero. Lo mismo ocurrió en la cordillera de los Urales, donde Zietlow tuvo que cambiar los neumáticos para nieve por unos con clavos. La aventura que llevará a esta unidad de la tercera generación del Touareg hasta su estreno mundial en Pekín, continuará estos días cruzando Mongolia, con parada en Ulan Bator, hasta finalizar en la capital china.
La marca británica nos acaba de desvelar su eléctrico puro, el I-Pace, y lo ha hecho mediante una retransmisión en vivo, justo antes de su presentación en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Y para mostrar sus capacidades, el modelo británico se ha medido con el que es, seguramente, el rival a batir, al menos en cuanto a encanto popular, el Tesla Model X.
Se mide al Tesla Model X
Antes de la carrera de Fórmula E del campeonato de la FIA en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, el Jaguar I-Pace se enfrentó al Tesla Model X 75 y 100D en una carrera de aceleración de 0 a 100km/h. El piloto del equipo Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans, se encargó de mostrar la aceleración de este vehículo y su poder de frenada.
Este I-Pace dispone de una batería de iones de litio de 90kWh de última generación, que le hace conseguir una aceleración de 0 a 100km/h en tan solo 4,8 segundos. Además, a esta deportividad se le une la practicidad que da una autonomía de 480 km (en el ciclo WLPT) y un tiempo de recarga de hasta el 80 % en 40 minutos con un cargador de 100kW CC.
El I-Pace ya está disponible para pedido en los concesionarios de la marca en España desde 79.100 euros. Además, de las versiones S, SE y HSE, estará disponible una serie limitada denominada 'First Edition'. Su presentación mundial será el 6 de marzo durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
Pero unos días antes, el primer eléctrico de Jaguar ha sido mostrado en una presentacion en vivo en la que el actor británico Jack Whitahall, el presentador de televisión Jonny Smith y el americano iJustine, fueron los encargados de presentar el primer I-Pace que ha salido de la línea de producción de la planta Graz, en Austria.
Nos siguen llegando noticias desde el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. Desde la casa de Woking, acaban de confirmar que su próximo Hyper-GT, que recibe el nombre de BP23, será más rápido que el legendario McLaren F1, ya que alcanzará velocidades superiores a los 390 km/h.
El CEO de Mclaren, Mike Flewitt, ha asegurado que «la velocidad máxima no es el objetivo, pero será el coche más rápido que McLaren haya fabricado«.
Este BP23 se ha inspirado en el icónico McLaren F1, sobre todo en su configuración de cabina de tres asientos. Asimismo, se ha confirmado que incorporará un tren de motriz híbrido de gasolina-electricidad, ofreciendo una combinación de rendimiento extremo y lujo deportivo. Lo que no sabemos es la potencia del motor, pero parece ser que utilizará el V8 biturboalimentado de 4.0 litros.
106 unidades
El McLaren BP23 se empezará a producir a finales de este año y será personalizado a gusto de cada propietario por McLaren Special Operations (MSO), el departamento de vehículos especiales de Woking. Tendrá una producción limitada de 106 unidades que se asignaron incluso antes de que el vehículo se anunciara oficialmente en noviembre de 2016 a un precio de unos 2 millones de euros.
Después de presentar la edición especial Bullitt, que acabamos de conocer que se comercializará en Europa, la firma del óvalo azul acaba de anunciar otra edición especial, que recibe el nombre de 'California Special'.
El California comenzó como una edición especial de concesionario en 1967, inspirada en el prototipo de coupé de notchback Shelby GT, pero fue tan popular que en 1968 Ford tomó las riendas y construyó su propia versión.
El nuevo California Special, del que desconocemos si llegará a Europa, homenajea a su antecesor contando con la misma parrilla frontal en negro, una insignia especial pintada en rojo y negro en la parte trasera, unas llantas de cinco radios exclusivas del modelo y toma prestado el paquete de rendimiento 'Performance Pack 1'.
Su interior destaca por los asientos tapizados en color negro cuentan con logotipos GT / CS bordados, costuras rojas en contraste y una insignia especial en el salpicadero en la parte del copiloto. Además, incorpora un sistema de audio Bang & Olufsen Play con 12 altavoces y una potencia de 1.000 vatios.
Motor V8 de 5.0 litros
Los modelos GT equipados con transmisiones manuales de seis velocidades ofrecerán un Performance Package opcional con función punta-tacón (ajuste de revoluciones) que se acaba de estrenar en los modelos de la marca. Incorpora un motor V8 de 5.0 litros que desarrolla una potencia de 460 CV.
Todavía no sabemos el precio que tendrá esta nueva versión especial pero si sabemos que saldrá a la venta este verano en Estados Unidos.
Hasta ahora, los coches camuflados de la nueva generación del BMW Serie 7 que habíamos visto eran simples mulas de prubas. Pero este nuevo prototipo que han descubierto nuestros colegas de CarPix ya muestra el nuevo aspecto de la berlina de lujo alemana. Un modelo que llegará, posiblemente en 2019, para competir con los nuevos Audi A8 y Mercedes Clase S.
En estas fotos ya podemos ver que el nuevo Serie 7 contará con una rejilla en el frontal de mayor tamaño y también un nuevo diseño de luces. Esto, unido a un paragolpes más deportivo y a un nuevo diseño del capó conformarán una parte delantera con una nueva personalidad. Además, por lo que se puede adivinar en las fotos, parece que los clásicos riñones de la rejilla del Serie 7 podrían ser activos, de forma que se abran o se cierren para mejorar la resistencia aerodinámica.
En la parte trasera hay luces con nuevo diseño, lo que también remata el nuevo estilo del sedán de la marca bávara.
Interior como el Serie 8
Y también se pueden ver ya las primeras imágenes del interior, aunque por lo que apreciamos no parece que haya cambios radicales en el diseño del habitáculo. Podemos ver un nuevo volante e indicadores totalmente digitales, con el mismo estilo de lo que hemos podido ver en el Salón de Ginebra en el Serie 8 Concept.
Seat no escatima en el León con su oferta de motores, pues entre mecánicas diésel TDI, de gasolina TSI y de gas natural TGI las opciones superan la decena. Y si añadimos versiones especiales como los León Ecomotive -3,4 l/100 km de gasto medio- y tenemos en cuenta que, en casi todos los casos, puede elegirse entre cambio manual -de cinco o seis marchas, según motor- y caja DSG de doble embrague -de seis o siete velocidades-, la variedad es inmensa. Y el compacto de Seat ofrece, incluso, la tracción total, ligada al León X-Perience, pero también disponible en el León ST con motor 2.0 TDI 150.
La familia de motores de gasolina arranca con el 1.2 TSI de 86 CV ofrecido en el León SC, al que le sigue ese mismo 1.2 TSI pero con 110 CV y un par máximo todavía más generoso. Por encima, dos mecánicas 1.4 TSI: una con 125 CV y otra con 150 CV que incorpora el sistema ACT de desactivación temporal de cilindros, lo que ayuda a lograr un excelente compromiso entre prestaciones y ahorro: 215 km/h de velocidad punta y sólo 4,8 l/100 km de gasto medio.
Más arriba encontramos el 1.8 TSI de 180 CV, que presume de una asombrosa respuesta a cualquier régimen, pues su par máximo es constante de 1.250 a 5.000 rpm; mientras que la guinda deportiva de la gama son las nuevas versiones Cupra de 290 CV, que también permiten elegir entre cambio manual y DSG.
En diésel, gran variedad también, empezando por el 1.6 TDI de 90 CV ofrecido sólo en el León 5 puertas y siguiendo por el 1.6 TDI de 110 CV, ya disponible con dos tipos de cambio. E incluso en versión Ecomotive, que introduce mejoras en la mecánica para reducir el gasto y las emisiones con ayuda de otras optimizaciones: aerodinámica, neumáticos… Por último, se ofrece el brioso 2.0 TDI, con dos niveles de potencia: 150 y 184 CV.
León TGI. Máxima economía y respeto por el medio ambiente
Con el motor 1.4 TGI, la gama del Seat León ofrece la posibilidad de usar gas natural comprimido (GNC) como combustible. Esta nueva motorización, desarrollada en el Centro Técnico de Martorell exclusivamente para la utilización de este carburante, desarrolla una potencia de 110 caballos, que le permiten alcanzar 194 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 10,9 segundos, y 11,0 con la carrocería ST. Su consumo es de sólo 3,5 kilos de gas, y sus emisiones son tan reducidas -94 g/km en versión 5 puertas y 96 g/km en versión ST- que está exento del impuesto de matriculación. Combinando la autonomía de sus dos depósitos de GNC y el de gasolina, puede alcanzar una autonomía de 1.360 kilómetros. Cumple con la normativa EU6, y sus dos variantes -5 puertas y ST familiar- incorporan cambio manual de 6 velocidades y están disponibles en los acabados Reference y Style.
Récord en Nürburgring. León ST Cupra: un familiar muy veloz
Si en 2014, y con el piloto Jordi Gené al volante, el León Cupra Performance Pack -entonces con 280 CV- fijaba en el circuito de Nürburgring un nuevo récord para un vehículo de serie con tracción delantera -rebajó el anterior mejor registro en unos 10 segundos-, Seat repetía la iniciativa en 2015, pero esta vez con el León ST Cupra, dotado también en ese momento del motor de 280 CV. Con Gené de nuevo a los mandos, el modelo español marcó un tiempo de 7 minutos, 58 segundos y 12 centésimas para completar un giro al 'Infierno Verde', lo que convertía al León ST Cupra, equipado con diferencial autoblocante delantero VAQ y caja de cambios de doble embrague de seis marchas, en el familiar de serie más veloz en Nürburgring. Hoy, el León ST Cupra, como el León SC Cupra y el León 5p Cupra, usan el 2.0 TSI 290 CV, con el que alcanzan 250 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
Los 20 niños finalistas del 'Renault kart pequeños campeones' vivieron hace unos días uno de los momentos más felices de su vida. El bicampeón del mundo de Fórmula Uno, Fernando Alonso, fue el encargado de entregarles el premio que les acredita como los mejores de este trofeo, en el que han participado 300 hijos de empleados del Grupo Renault en España.
El acto de entrega tuvo lugar en el Museo y Circuito Fernando Alonso de Oviedo y en el mismo estuvo también presente José Vicente de los Mozos, presidente de Renault España y director de Fabricaciones y Logística del Grupo Renault. El piloto de la escudería McLaren Renault se mostró muy orgulloso de que las instalaciones de su Fundación hayan sido escenario de una acción pionera que sirve también para formar a las nuevas generaciones de pilotos.
Campeonato de Karting de Asturias
El trofeo 'Renault kart pequeños campeones' es una acción desarrollada por la marca para los hijos de sus empleados, que les ha dado la oportunidad de participar durante varios fines de semana en unas jornadas de karting en las instalaciones del circuito asturiano. Los 20 mejores han disputado después un torneo enmarcado dentro del Campeonato de Karting del Principado de Asturias.
Durante las jornadas en pista, los pequeños realizaron ejercicios de seguridad, de competición, de agilidad, pruebas cronometradas y hasta tuvieron que enfrentarse a una entrevista personal, en la que también se valoró su nivel de inglés. Todo ello sirvió a los profesionales del Circuito Fernando Alonso para seleccionar a los 20 mejores, que corrieron en el Campeonato de Karting 2017 del Principado de Asturias. El pequeño Alejandro Laureiro fue el vencedor.
Evolución positiva
José Vicente de los Mozos se mostró sorprendido por la evolución de los niños que han participado en esta acción de la marca y aprovechó para agradecer a los empleados su esfuerzo diario. Por su parte, el director de Comunicación de Renault Iberia, Jesús Presa, apuntó que la marca está tan satisfecha con los resultados de la acción que tendrá continuidad en el tiempo. De hecho, ya ha arrancado la segunda edición de 'Renault kart pequeños campeones' con 300 niños más, hijos tanto de empleados del Grupo Renault como de su red comercial.
Tras su presentación europea en el Salón de Ginebra, el Polestar 1 ya se puede reservar en 18 países del mundo, entre ellos España. El coupé híbrido enchufable es el primer modelo de la nueva marca de vehículos eléctricos de corte deportivo lanzada a finales del pasado año por Volvo y Geely, la firma china propietaria de la marca sueca.
El 1 es un coupé deportivo con mecánica hibrida enchufable con unas características que lo hacen único, pues la combinación de sus motores suman nada menos que 600 caballos de potencia, con una sorprendente cifra de par máximo, nada menos que 1.000 Nm. Además, su autonomía de funcionamiento en modo totalmente eléctrico es de 150 kilómetros, lo que lo convierte en el plug in que ofrece más autonomía de todos los que se ofrecen en el mundo.
La apertura de las ventas del Polestar 1 coincide también con el lanzamiento de una nueva herramienta para la configuración de los coches, mediante la cual los clientes puedes crear a su estilo su coche y visualizar todos los detalles del mismo antes de hacer el pedido.
2.500 euros reembolsables
El precio a pagar para la reserva son 2.500 euros, que son totalmente reembolsables y una vez hecho, a cada usuario se le adjudicará un número de orden, porque, aunque no se especifica en la información de Polestar, todo hace indicar que las entregas del Polestar 1 se realizarán por orden de pedido. Los 18 países en los que ya se admiten preórdenes son China, Estados Unidos, Suecia, Alemania, Noruega, los Países Bajos, Dinamarca, Finlandia, el Reino Unido, España, Francia, Portugal, Polonia, Italia, Austria, Suiza, Bélgica y Canadá.
«Con más de 7.000 personas interesadas en poseer un Polestar 1 desde su presentación, estamos muy animados por la pasión que ha despertado nuestro producto. Ahora daremos los próximos pasos para entregar este automóvil a nuestros primeros clientes», afirma Thomas Ingenlath, Director Ejecutivo de Polestar.
Hasta la llegada de los Murcielago, Aventador, Gallardo y Huracan, el deportivo de Sant'Agata Bolognese más popular fue nada menos que el impresionante Lamborghini Diablo, una criatura de la que se fabricaron cerca de 2.900 unidades entre los años 1990 y 2001.
Para despedirlo por todo lo alto antes de que llegara el Lamborghini Murcielago, en el año 2001 fueron fabricadas 42 unidades de una edición especial denominada VT 6.0 SE, la cual combinaba un corazón 6.0 V12 atmosférico con 550 CV de potencia, concretamente el usado por los Diablo GT, con el sistema de tracción total empleado por los Diablo VT.
Acabado en color Marrone Eklipsis
21 de ellos estaban acabados en color Oro Elios, mientras que los otros 21 apostaban por el tono Marrone Eklipsis, como el que tienes ante tus ojos. Ambos contaban con un interior tapizado en cuero de color marrón y beige, en el que resaltaban las molduras decorativas en fibra de carbono y detalles fabricados en titanio, como era el pomo del cambio o los biseles de los relojes.
Este ejemplar que ves en las imágenes es el número 40 de los 42 fabricados y su primer propietario lo tuvo en un garaje 'a cuerpo de rey' en West Coast hasta el año 2012, momento en el que lo vendió a un coleccionista de Hong Kong, quien también lo tuvo en su poder para poder admirarlo. Y nunca mejor dicho, porque en sus 17 años de vida, este deportivo sólo ha recorrido 14 millas, unos 22.530 metros. Y eso equivale a recorrer unos 1.325 metros; si, metros, cada año.
El que sea uno de los últimos Diablo fabricados y sus pocos kilómetros han sido el detalle principal para que esta máquina fuera subastada por los especialistas de RM Sotheby's en el evento de Amelia Island. En un principio pensaban que su precio podría oscilar entre 300.000 y 350.000 dólares, aunque finalmente cambió de manos por 412.000 dólares, el equivalente a unos 335.000 euros.
Los tejanos de Hennessey Performance quisieron ir un paso más allá de su conocido Hennessey Venom GT al desarrollar este impresionante Hennessey Venom F5.
No sólo fabricaron un nuevo chasis de fibra de carbono para esta criatura, sino que lo equiparon con un todopoderoso corazón 7.4 V8 Biturbo que según apuntan, es capaz de generar 1.600 CV de potencia y 1.760 Nm de par motor, datos suficiente para mover con una gran soltura los 1.338 kilos que pesa esta máquina de la que tan sólo se van a fabricar de forma artesanal 24 unidades en sus talleres de Texas. Ahora bien, aunque apuntaron que cada uno de ellos cuesta 1,6 millones de dólares (casi 1,4 millones de euros), ya han vendido la mitad.
Ahora con cuatro turbos
Gracias a esta combinación de peso y potencia, el Hennessey Venom F5 apuntaba que era capaz de alcanzar la friolera de 482 km/h de velocidad punta, pero parece ser que no es suficiente para ellos. Por lo tanto, han asegurado que siguen trabajando en su motor, que desde ahora podría ser un nuevo 8.0 V8 equipado con nada menos que cuatro turbocompresores, al más puro estilo del Bugatti Chiron.
Este nuevo corazón será todavía más potente que el usado actualmente, por lo que gracias a ello, Hennessey Performance quiere que su impresionante criatura sea capaz de alcanzar las 300 millas por hora, unos 500 km/h. Así conseguirán dejar en evidencia a los chicos de Koenigsegg, Bugatti…
El año pasado Ford presentó el nuevo Fiesta ST, equipado con el motor de gasolina EcoBoost 1.5 litros de tres cilindros y 200 CV que, por primera vez contaba con modos de conducción que permiten configurar el motor, la dirección y los controles de estabilidad en modo Normal, Deportivo y Circuito.
Ford continúa desvelando más detalles de las tecnologías deportivas de este nuevo vehículo que incluyen un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) opcional que mejora el agarre en los virajes; muelles descentrados, patentados que permiten giros más ajustados y una mayor respuesta; y un Control de Arranque opcional que permite arranques en parada rápidos y consistentes en circuito.
La tercera generación del compacto deportivo, que saldrá a la venta esta primavera, es la primera disponible con un LSD Quaife opcional, que ayuda a optimizar la tracción delantera para mejorar el comportamiento en virajes, con un mayor agarre en la salida de las curvas.
Acción de muelles
Los muelles desplazados patentados por Ford mejoran la agilidad, estabilidad y respuesta de la suspensión trasera por barra de torsión, consiguiendo una mayor sensación de conexión. Se trata del primer compacto deportivo que utiliza esta tecnología que le aporta un giro más preciso y una mejor respuesta a cambios de dirección.
Arranque desde parado
Este control opcional de arranque, desarrollado únicamente para su uso en circuito, puede ser activado desde controles en el volante, que enciende un display gráfico en el panel de instrumentos de 4,2 pulgadas. Permite arranques consistentemente rápidos.
Bajo el capó, incorpora el nuevo motor EcoBoost 1.5 litros con inyección de combustible de alta presión, árbol de levas variable y tres cilindros ofreciendo 200 CV de potencia, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 232 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
Hace unos días os contábamos que la marca francesa incrementará la oferta de su A110, uno de los deportivos más exclusivos del mercado, con dos nuevas variantes. Ahora, en el Salón del Automóvil de Ginebra ha presentado una nueva variante de competición que recibe el nombre de Alpine A100 GT4.
Basado en el A110, ha sido desarrollado y fabricado por Signatech (socio de deportes de Alpine). El A110 GT4 conserva el mismo chasis de aluminio y la suspensión de doble horquilla. Además, incorpora un gran alerón trasero, frenos de competición Brembo, neumáticos de carreras, una suspensión específica o cambio secuencial.
Esta nueva bestia de carreras conserva el motor turboalimentado 1.8 litros del coche de carretera. Aunque no conocemos la potencia de este nuevo motor, la marca ha asegurado vendrá con «importantes mejoras» en este aspecto.
Su tamaño compacto, su construcción ligera y una distribución óptima del peso son virtudes clave para competir en circuitos. Tiene una relación excelente peso-potencia, ya que cada CV solo arrastrará 3,2 kg.
Comenzará a competir este año
El A110 GT4 comenzará a competir en distintos eventos en la segunda mitad de este año, pero no entrará en producción completa hasta el 2019 y se le podrá ver compitiendo en campeonatos como las SRO European GT4 Series o en las 24 Horas de Spa.
Además, para los que ya tengan un Alpine A110 Cup, la marca da la opción de evolucionarlo a especificaciones GT4, con la incorporación de un paquete de componentes específicos que les permitirá competir en un mayor número de competiciones.
Honda nos acaba de presentar, en el Salón del Automóvil de Ginebra, una exclusiva versión del Jazz pero con un diseño más robusto que el resto de la gama. Esta nueva versión recibe el nombre de Jazz X-Road.
Si nos fijamos en su exterior, incorpora detalles como unas resistentes molduras negras alrededor de los pasos de ruedas y los faldones laterales, junto a un spoiler delantero y trasero en acabado de aluminio. Además, incorpora unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas.
Asimismo, incorpora una serie de elementos exclusivos para esta versión que ayudan a protegerlo de pequeños golpes y arañazos. Este pack incluye: decoraciones delanteras y traseras, en el paso de rueda, molduras laterales, faldones laterales y alfombras X-Road.
Bajo el capó, incorpora un motor de gasolina 1.3 i-VTEC con 102 CV de potencia, asociado a una transmisión manual o a una transmisión automática CVT.
Urban EV Concept
La marca nipona acaba de anunciar que los primeros pedidos de la versión de producción del Urban EV Concept se podrán a empezar a realizar a principios de 2019.
El Urban EV Concept anticipa el que será el primer vehículo eléctrico de baterías comercializado por Honda en Europa. Su exterior destaca por ser simple y sofisticado, y por una gran visibilidad del conductor gracias a la estrechez de los pilares A y un amplio parabrisas.
Respecto a su interior, cuenta con una capacidad para cuatro ocupantes, distribuidos en dos asientos tipo banco. En el salpicadero se incorpora una pantalla principal en la que se ofrece todo tipo de información.
Hace unos días os contábamos que la firma de los cuatro aros estaba trabajando en sus prototipos E-Tron, que en un futuro darán lugar a una nueva familia de vehículos 100% eléctricos y que se empezarán a comercializar este mismo año ya que su primer miembro será presentado el 30 de agosto en Bruselas.
Audi acaba de anunciar que ya se admiten pedidos del que será el primer automóvil eléctrico de la marca alemana. Audi está recibiendo depósitos de 1.000 libras, que son reembolsables y se deducirán del precio de compra final que todavía desconocemos.
Sobre su mecánica no tenemos información, pero parece ser que contará con un sistema de tracción a las cuatro ruedas e-quattro e incorporará baterías de iones de litio que admitirán recargas de hasta 150 kW, por lo que se recargará el 80% de su capacidad en menos de 30 minutos.
Por tamaño se sitúa entre los Audi Q5 y Audi Q7, manteniendo un habitáculo pensado para cinco ocupantes. En cuanto a su diseño, presenta una silueta más deportiva y un avanzado sistema de iluminación que será seña de identidad de esta gama.
250 vehículos recorrerán el mundo
La marca está probando una flota compuesta por 250 vehículos que recorrerán cuatro continentes y completarán más de 5 millones de kilómetros y 85.000 horas de viajes por carretera, lo que equivale a dar la vuelta al mundo 125 veces.
Las primeras unidades del Audi e-tron parece ser que se entregarán en salas de exhibición del Reino Unido antes de que finalice este año.
