Tras cerca de 80 años de colaboración y patrocinio en la máxima competición, McLaren y TAG Heuer emprendieron caminos diferentes y la firma de Woking decidió asociarse con el exclusivo relojero Richard Mille, quien ya ha creado alguna que otra pieza inspirada en sus deportivos vehículos.
Ahora ambas firmas nos vuelven a sorprender, en este caso con este impresionate Richard Mille RM11-03 McLaren Automatic Flyback Chronograph, un nombre bastante complejo y extenso, pero que en resumidas cuentas es algo así como un McLaren Senna para tu muñeca. Y es que este singular cronógrafo se inspira precisamente en este deportivo del que sólo se fabricarán 500 unidades, al igual que sucede con esta pieza de artesanía. Y serán los clientes que hayan adquirido un McLaren Senna los primeros en poder reservar este cronógrafo.
Sólo fabricarán 500 piezas
Para fabricarlo se ha ideado una caja creada en un material denominado Carbon TPT, desarrollado entre Richard Mille y McLaren Applied Technologies, en la Universidad de Manchester. Este ligero y resistente material va entrelazado con cuarzo de color naranja y se combina con tornillería fabricada en titanio.
En su interior encontramos el complejo movimiento RMAC3 de Richard Mille, por lo que hablamos de un cronógrafo flyback mecánico con 55 horas de reserva de marcha. Y para que esta creación recuerde a los deportivos de Woking, las inserciones del bisel recuerdan a la toma de admisión para el techo del McLaren F1, los botones simulan los faros del McLaren 720S, la corona se inspira en las ligeras llantas de la firma británica o su correa se adorna con el emblema de McLaren.
Ya te hemos dicho que sólo fabricarán 500 unidades, cuyo precio va en consonancia con la máquina en la que está inspirado, porque Richard Mille pide la friolera de 180.000 francos suizos por cada pieza sin impuestos. Y para que te hagas a la idea son algo así como 153.750 euros sin impuestos.
El señorial coupé de la firma británica, el Rolls-Royce Wraith, ha sido el último modelo elegido por su artesanal departamento Bespoke para idear una edición de lo más especial y que ha sido bautizada con el nombre de Luminary Collection.
Para comenzar, cabe destacar que tan sólo serán fabricadas 55 piezas numeradas, que se van a convertir en todo un objeto de coleccionista.
Un color exclusivo para ellos
Cada uno de estos llamativos Rolls-Royce Wraith Luminary Collection apuesta por un nuevo color desarrollado por Bespoke para su carrocería. Denominado Sunburst Grey, se trata de un tono gris sólido con partículas de cobre, las cuales se encargan de aportarle unos reflejos especiales cuando el sol incide en su silueta. Y precisamente para realzar su silueta, Bespoke ha decidido pintar a mano una línea en tono Sunburst Motif, que van a juego con las que también se pueden apreciar sobre su alargado capó.
El exterior se remata con unas exclusivas llantas en dos tonos, cuyos centros se adornan con una línea en color Saddlery Tan y que hace juego con el cuero elegido para revestir sus asientos delanteros.
Y es que los traseros apuestan por un cuero en color antracita para diferenciar las dos partes de su elegante y refinado habitáculo (como alternativa también nos ofrecen unos asientos posteriores tapizados en color Seashell), en el que cabe destacar las nuevas molduras decorativas. Una verdadera obra de arte.
Por vez primera con molduras iluminadas
Estas piezas que adornan su salpicadero y los paneles de las puertas están fabricadas en madera de roble Tudor, que Rolls-Royce importa desde los bosques de la República Checa porque cuentan con el color y la densidad específica para llevar a cabo la operación de iluminarlas por vez primera. Y es que tras estas molduras Tudor Oak, los chicos de Bespoke se han instalado un total de 176 LED, cuyo haz lumínico traspasa los poros de la madera aportando una iluminación ambiental verdaderamente especial.
Esta iluminación tan especial se combina con el singular techo Starlight, que está compuesto por 1.340 diodos de fibra óptica y que en estos Rolls-Royce Wraith Luminary Collection además añade una función que simula el destello de ocho estrellas fugaces al azar sobre los asientos delanteros. Sólo instalar esta opción requiere de unas 20 horas de trabajo especializado.
Otro de los detalles que hace verdaderamente especiales a estos Rolls-Royce Wraith Luminary Collection es el tejido que Bespoke ha utilizado para la consola central y las bolsas de las puertas. Para fabricar este material se parte de hilo de acero inoxidable con diámetros de 0,08 y 0,19 milímetros, que se teje a mano creando un patrón orientado a unos concretos 45 grados. Esta innovadora técnica, utilizada en las embarcaciones de lujo, requiere de tres días de trabajo hasta que es instalada en el interior de estos Luminary Collection, que como toque final, apuestan por unas molduras en los pasos de las puertas, que están fabricadas en acero inoxidable y que cuentan con la inscripción 'Wraith Luminary Collection – One of Fifty-Five'.
Citroën dice adiós a la denominación Picasso para sus C4 y Grand C4, que pasan a llamarse SpaceTourer. La habitabilidad, el confort, el diseño y la polivalencia son características clave de los Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer.
Estos monovolúmenes «Made in Spain», diseñados con un estilo moderno, son auténticos loft de cuatro ruedas y cuentan con un gran paquete tecnológico para favorecer el confort y la seguridad tanto para el conductor como para los pasajeros.
En el exterior, destaca la firma luminosa de su frontal, así como las luces traseras con efecto 3D -de serie en toda la gama-. Además, en el C4 SpaceTourer es posible optar por el techo bitono, mientras que para el Grand C4 SpaceTourer se pueden incorporar barras de techo Silver.
Su interior destaca por el confort y la habitabilidad. Los asientos delanteros pueden estar calefactados y contar con función masaje y reposacabezas «relax» y los pasajeros pueden incluso disponer de reposapiés. En la segunda fila, se cuenta con asientos independientes y bandejas tipo avión en los respaldos de los delanteros, así como salidas de aire específicas y cortinillas parasol. Los dos asientos de la tercera fila en el Grand SpaceTourer son escamoteables.
Ambos modelos cuentan con una gran modularidad y permite plegar el asiento del acompañante en forma de mesa y con los de la segunda fila también plegables y deslizantes. Además, su maletero ofrece un volumen de 537 litros, que llega alos 630 litros -de 643 a 704 litros en el Grand C4 SpaceTourer- cuando los asientos de la segunda fila están en posición adelantada. Su portón trasero cuenta con apertura eléctrica «manos libres».
Incluye sistemas y ayudas a la conducción
En cuanto a su tecnología, incorpora un gran número de sistemas y ayudas a la conducción. Así, ambos modelos ofrecen regulador de velocidad activo y reconocimiento del límite de velocidad, aviso de cambio involuntario de carril activo, Active Safety Brake, Indicador de atención del conductor y de descanso recomendado o sistema de vigilancia del ángulo muerto activo. Además, cuenta con Park Assist con cámara Visión 360 º.
En cuanto a la gama mecánica disponible, cuenta con 4 variantes. En gasolina el 1.2 PureTech 130 S&S con cambio manual de 6 velocidades y la misma versión con cambio EAT6. Por su parte, en diésel se ofrece el 1.6 BlueHDI de 120 caballos con Start&Stop que se puede elegir con cambio manual de 6 marchas o el automático EAT6 de convertidor de par.
El Citroën C4 SpaceTourer está disponible este mes, totalmente equipado, desde 16.150 euros.
A comienzos de año conocíamos este nuevo Honda Insight todavía como un prototipo, aunque también es cierto que presentaba un diseño muy próximo a la realidad. Ahora ha sido cuando la firma nipona ha mostrado las primeras imágenes de las versiones definitivas, las cuales van a ser presentadas en el Salón de Nueva York y que se van a poner a la venta en Estados Unidos este mismo verano.
Comenzaremos diciendo que este nuevo Honda Insight toma como punto de partida la que es la décima generación del exitoso Honda Civic, pues comparten plataforma. Eso es lo que le permite presumir de ofrecer una distancia entre ejes de 2.700 milímetros o de poder contar con suspensiones independientes en ambos ejes.
Mide 4,57 metros de largo
Su aerodinámica carrocería mide 4,57 metros de longitud y cuenta con detalles específicos para mejorar el coeficiente de rozamiento, como son la parrilla delantera, unos paragolpes específicos o unas llantas prácticamente carenadas que son de 17 pulgadas. Al igual que sucede en los Honda Civic Sedán, a su maletero se accede por medio de una clásica tapa y no por medio de un funcional portón posterior.
Para impulsar a este eficiente Honda Insight, la firma nipona apuesta por combinar un propulsor 1.5 i-VTEC atmosférico y con ciclo de funcionamiento Atkinson con otro motor eléctrico. Semejante mecánica pertenece a la familia i-MMD, de la cual también ha nacido el Honda CR-V Hybrid y que destaca porque no cuenta con una transmisión, pues su motor térmico genera energía que es enviado a su motor eléctrico para mover al vehículo y este sólo cuenta con una relación para delante y otra para detrás.
Por ahora sólo híbrido 'a secas'
Entre ambos motores proporcionan 155 CV de potencia y 267 Nm de par motor, más que suficientes para ofrecer buenas prestaciones. No es una versión enchufable, por lo que sus baterías de iones de litio se recargan durante la marcha y como mucho le van a permitir poder recorrer unos dos kilómetros en modo eléctrico. No han confirmado la capacidad de sus baterías, pero al ubicarse bajo los asientos traseros permite ofrecer una capacidad de carga equivalente a la de un Honda Civic Sedán, además de poder mantener un respaldo trasero abatible en partes 60/40.
Curioso es que en su volante encontraremos un botón para poder variar la regeneración de la frenada en tres modos, así como que ofrece un selector de modos con los programas Normal, ECO y Sport. También ofrecerá pantallas de información específicas, que recordemos son de 7 pulgadas tras el volante y 8 pulgadas la central.
Este nuevo Honda Insight también podrá presumir de una completa dotación de serie, así como de los últimos asistentes de ayuda a la conducción.
El pasado fin de semana se disputaban las 12 Horas de Sebring y allí los chicos de la firma de la pajarita tenían expuesta su última y radical máquina, el impresionante Chevrolet Corvette ZR1.
Semejante criatura recurre a un corazón LT5, por lo que estamos hablando de un 6.2 V8 Supercharged capaz de generar la friolera de 755 CV de potencia y 969 Nm de par motor. Quienes en Estados Unidos quieran hacerse con uno de ellos, lo podrán adquirir con un cambio manual de 7 velocidades o con una transmisión automática de 8 relaciones, que es la encargada de transmitir dichos números a sus dos neumáticos posteriores, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 335/25 ZR20.
Supera los 340 km/h
Estas gomas también son las responsables de los asombrosos datos de aceleración de los que puede presumir este deportivo. La firma de la pajarita no ha desvelado sus datos oficiales, pero el propio Harlan Charles, jefe de producto para el Corvette, adelantó sus números a los chicos de Corvette Blogger.
El propio Charles aseguró que esta máquina sólo necesita 2,85 segundos para poder acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h), del mismo modo que las 100 millas por hora las alcanza en sólo 6,0 segundos. Además no para y el cuarto de milla (0-400 metros) lo devora en tan sólo 10,6 segundos, saliendo a 215 km/h, pero recordemos que se habla de una velocidad punta por encima de los 340 km/h.
Con semejantes datos, este deportivo que en Estados Unidos tiene un precio de partida de 118.900 dólares, unos 101.220 euros al cambio actual, no tiene nada que envidiar a máquinas mucho más caras, plantando cara a deportivos como los Ferrari 812 Superfast, Lamborghini Aventador S o McLaren 720S Coupé.
Daimler y su socio asiático BYD han vuelto a unir fuerzas para lanzar al mercado chino el nuevo Denza 500. Este nuevo modelo, que combina la experiencia en arquitectura de vehículos de Daimler y la ingeniería de seguridad avanzada con las principales ventajas de BYD en tecnología de baterías, viene con un diseño exterior renovado y un amplio rango eléctrico.
En cuanto a su exterior, destaca su diseño renovado con faros de LED «ojo de tigre» y luces traseras LED onduladas; mientras que en su interior se incorpora una pantalla táctil de 9 pulgadas. Asimismo, los servicios de conectividad incluyen soluciones de carga y la aplicación de teléfono inteligente Denza.
El Denza 500 ha reducido su peso e incorpora una nueva batería que permite una mayor eficiencia energética, ofreciendo unos 500 km de autonomía. Es vehículo se sometió a diferentes pruebas en condiciones adversas a temperaturas de hasta -40 grados Celsius.
En 2017, Denza logró su mejor resultado de ventas hasta el momento, aumentando en un 85%, superando el promedio de la industria, gracias a la sólida recepción de clientes del modelo Denza 400. La marca también amplió su alcance a través de distribuidores seleccionados de Mercedes-Benz, que ahora ofrecen ventas y servicio postventa para vehículos Denza.
Dos versiones
El nuevo Denza 500 mide 4,67 m de largo, 1,85 de ancho y 1,6 de alto. Se ofrece en dos versiones: por un lado encontramos el «Lifestyle» que incorpora un motor con 86 kW y una batería de 70 kWh lo que le hace conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h en 14 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h; por otro lado encontramos la versión «Aurora», que incorpora un motor con 135 kW y una batería de 70 kWh, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h.
El Denza 500 «Lifestyle» ya está disponible en el mercado chino desde unos 39.000 euros; mientras que la versión «Aurora» está disponible desde unos 43.000 euros.
Jeep y Mopar han vuelto a unir fuerzas para crear siete nuevos concept cars con motivo del Easter Jeep Safari que se celebrará en Moab (Utah) del 24 de maro al 1 de abril, por 52º año consecutivo.
Estos siete vehículos están equipados con numerosos accesorios del catálogo de Jeep Performance Parts. Mopar desarrolla estos elementos con especificaciones rigurosas para que los propietarios puedan personalizar sus vehículos de producción con confianza.
El responsable de la marca Jeep, FCA, Mike Manley, ha señalado que «cada año, tratamos de mostrar nuevos conceptos e ideas a nuestros fieles seguidores. El Moab Easter Jeep Safari representa una oportunidad única para recoger información directa de nuestros clientes más fieles.».
Los concept cars que estarán presentes en el Easter Jeep Safari
Jeep 4SPEED:ligero, ágil y rápido, es un vehículo construido para la velocidad. Cuenta con un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea turboalimentado, asociado a una caja de cambios de 8 velocidades.
El exterior del Jeep 4SPEED es un auténtico ejercicio de ahorro de peso gracias a la utilización de fibra de carbono en el capó y en los sobredimensionados pasos de rueda. Además, para una mayor eficacia todoterreno, cuenta con ejes delanteros y traseros Dana 44 con una relación de transmisión de 4.10 y unas llantas ligeras de 18 pulgadas.
Jeep Sandstorm: está inspirado en los vehículos de carreras del desierto tipo baja, perfecto para travesías por largas rectas arenosas pero compatible con el uso diario. Esto es posible gracias a una suspensión única y una cadena cinemática con potencia suficiente bajo cualquier circunstancia.
Bajo el capó, incorpora un motor V8 de 6.4 litros, asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
El exterior exhibe una estética personalizada que incluye un capó ventilado en fibra de carbono, pasos de rueda, también ventilados, de altura elevada y una jaula de seguridad con soporte trasero para rueda de repuesto tumbada.
El eje trasero ha sido movido hacia adelante 10,2 cm y cuenta con una suspensión de alto rendimiento de cuatro brazos largos con barra de guiado. El eje trasero ha sido retrasado 5 cm y monta una suspensión de cuatro brazos de control triangulares. La mayor distancia entre ejes proporciona una mayor estabilidad a altas velocidades. Además, para una mayor capacidad incluye ejes delanteros y traseros Dynatrac 60 de alto rendimiento con una relación de transmisión de 5.68, llantas 17 pulgadas y neumáticos BF Goodrich Krawler.
Jeep B-Ute: viene equipado con una gran variedad de accesorios del catálogo de Jeep Performance Parts. Su exterior se caracteriza por una exclusiva parrilla frontal y paragolpes delanteros y traseros específicos, de un capó con salidas de ventilación y de pasos de rueda más anchos.
El concept car incluye un kit de elevación de 3,8 cm, barras de techo y protectores laterales. Sus capacidades todoterreno quedan realzadas con el uso de llantas de 17 pulgadas con un desplazamiento de 30 milímetros para acoplar neumáticos BF Goodrich T/A Baja Champion.
El Jeep B-Ute incorpora un motor Tigershark de 2.4 litros asociado a una transmisión automática de 9 velocidades.
Jeep Wagonner Roadtrip:este Wagoneer tan particular mantiene toda la herencia y encanto del original al mantener su carrocería de acero, mientras que el chasis y la cadena cinemática han recibido una profunda actualización.
Bajo el capó, cuenta con un motor V8 de 5.7 litros, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades.
En cuanto a su exterior, incluye unos renovados paragolpes y protectores laterales integrados. Una parrilla de rejilla moderniza la imagen frontal, mientras que unos cristales en color Verde Botella (Bottle Green) reemplaza las piezas de cristal originales.
Cuenta con un chasis reforzado de sección cuadrada, a los ejes delantero y trasero Dana 44 con bloqueos del diferencial, a la suspensión de cuatro brazos con muelles helicoidales y a las llantas de acero de 17 pulgadas con neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain.
Nacho Jeep: destaca por su extravagante color amarillo Nacho y por sus innumerables opciones de personalización.
Cuenta con un musculoso capó en el que resalta el gráfico negro del logo JPP y que ha sido convenientemente adaptado para acomodar una toma de aire de refrigeración de su motor de 2 litros y 4 cilindros turboalimentado.
Inspirado en el concept car Jeep Illuminator que se pudo ver en Moab el año pasado, cuenta con una visibilidad inmejorable para transitar por pistas y senderos gracias a las luces LED montadas sobre el pilar A y sobre el protector del paragolpes mediante soportes JPP, diseñadas por Automotive Lighting.
Un kit de elevación incrementa la distancia al suelo del Jeep Nacho en 5 cm e incorpora unos nuevos amortiguadores de 6,3 cm de diámetro y unas llantas de 17 pulgadas que calzan neumáticos sobredimensionados.
Jeep Jeepster: sobre la base de un Wrangler Rubicon, su paleta de colores y su aire deportivo evocan al Jeepster de 1966.
El tema cromático en dos tonos del modelo original se refleja ahora en su contraparte moderna gracias a una carrocería en un tono Rojo Firecracker que contrasta con el Blanco Brillante del techo duro, recortado en 5 cm, y del parabrisas, inclinado hacia atrás 2,5 grados para crear una imagen más compacta.
Para afrontar cualquier tipo de obstáculo, un kit de elevación de 5 cm y amortiguadores de 6,3 cm de diámetro, actúan en conjunto con neumáticos BF Goodrich sobredimensionados de 94 cm. El aro de las llantas de 17 pulgadas está pintado en el mismo color Rojo Firecracker de la carrocería.
Jeep J-Wagon: personalizado para crear un vehículo Premium apto para rodar por pistas todoterreno como para circular en entornos urbanos.
Su carrocería viene pintada en un color gris neutral, con lunas tintadas y toques en bronce por todo el exterior. El J-Wagon exhibe una versión del capó Jeep Performance Parts diseñado con un kit «cutout» para acoplar un tubo snorkel, una elección adecuada para su estilo de cabina sellada.
Para los amantes del todoterreno más exigente, un paquete de luces LED de 12,7 cm (5″) sobre soportes JPP proporcionan iluminación de uso civil y militar. Este detalle todoterreno queda equilibrado con la apariencia más urbana de la parrilla negra Mopar procedente de un Wrangler Rubicon en la que destaca la moldura del mismo color que la carrocería.
Asimismo, los protectores laterales resguardan la carrocería del J-Wagon y las barras de techo JPP en color negro proporcionan utilidad y funcionalidad para satisfacer cualquier estilo de vida.
Los corpulentos Infiniti QX60 e Infiniti QX80 son los modelos del fabricante nipón que más se comercializan en los Estados Unidos. Precisamente estos dos modelos han sido los elegidos para estrenar esta lujosa versión bautizada como Limited, que será mostrada en el Salón de Nueva York. Ahora bien, por el momento no se conocen sus precios, pues casi hasta el verano no llegarán a los concesionarios.
Comenzando por los Infiniti QX60 Limited, decir que esta señorial versión estrena una parrilla delantera en cromo oscuro. Esta terminación también se ha trasladado a los marcos de los faros antiniebla, las molduras de las puertas, las barras del techo y a sus llantas de aleación de 20 pulgadas, que están equipadas con neumáticos 235/55 R20.
Todo revestido en cuero
Pero es en su habitáculo donde Infiniti ha puesto todo su saber hacer, tapizando sus asientos en suave cuero semi anilina de color claro. Presenta un acolchado en forma de diamante con los pespuntes y bordados en contraste, los cuales también se han trasladado a los paneles de las puertas. Tampoco le sienta nada mal los asideros tapizados en cuero o sus molduras de madera, así como un volante con el centro tapizado en cuero.
Por lo que respecta al Infiniti QX80 Limited, esta versión se diferencia por los detalles en acero satinado que luce en su exterior, como pueden ser las molduras decorativas, los estribos laterales o sus llantas de 22 pulgadas.
Una vez en el interior nos encontraremos con unos confortables asientos en tono bicolor, que han sido tapizados en cuero semi anilina y alcántara. También cuentan con pespuntes en contraste y los emblemas 'Limited' en sus respaldos. La madera de fresno de poro abierto, que ha sido tintada en plata mate, es la que se ha utilizado para decorar el salpicadero y los paneles de las puertas, mientras que los pilares y el techo se han tapizado en un tejido denominado Ultrasuede Black.
Sin cambios mecánicos
Mecánicamente no habrá sorpresas, por lo que los Infiniti QX60 Limited apuestan por un corazón 3.5 V6 de 295 CV combinado con una transmisión CVT, aunque habrá opción de propulsión posterior o tracción total. Esto último también se ofrecerá en los Infiniti QX80 Limited, sólo que estos apuestan por un 5.0 V8 con 400 CV y cambio automático de 7 velocidades.
Jaguar Land Rover no se quiere quedar atrás en la carrera por el diseño de vehículos autónomos. La marca ya está realizando diferentes pruebas de conducción autónoma en carreteras abiertas del Reino Unido.
Una de las pruebas que está realizando la marca es mediante la tecnología del sistema de aparcamiento autónomo. Los vehículos de Jaguar Land Rover pueden encontrar un espacio para aparcar y estacionar por sí mismos sin intervención del conductor.
Las pruebas se han realizado en carreteras abiertas en Milton Keynes, como parte del trabajo que se ha llevado a cabo por Jaguar Land Rover con la colaboración de UK Autodrive.
El ingeniero Jefe de Jaguar Land Rover para el Coche Autónomo, Joerg Schlinkheide, declaró que «se está invirtiendo mucho en tecnologías de automatización porque queremos simplificar la vida de nuestros clientes y darles más seguridad. Reducir el estrés que genera el día a día en el tráfico de la ciudad y, por ejemplo, la necesidad de aparcar en un espacio estrecho, significa que podremos disfrutar más de la facetas divertidas de nuestros vehículos».
Desarrollo de tecnologías de conectividad
Asimismo, la marca también está desarrollando tecnologías de conectividad que permitan a los vehículos comunicarse entre ellos y el entorno, ofreciendo a los conductores información correcta en tiempo real y facilitando que el vehículo reacciones de forma más rápida y eficiente.
Se han probado dos sistemas: El Aviso de Vehículo de Emergencia, que alerta al conductor cuando un vehículo de emergencia se acerca; y la Luz Electrónica del Freno de Emergencia, que genera un aviso cuando otro vehículo conectado frena de forma brusca.
La marca del rombo lleva varios años involucrada en el proyecto Renault Runners, apoyando y colaborando en diferentes carreras, primero con el crossover Captur como coche oficial de diferentes eventos y ahora con el eléctrico Zoe, que acompaña a la comunidad runner en las diferentes citas.
La iniciativa Renault Runners reúne ya a 34.000 miembros que, este 2018, tienen una misión muy especial. La marca los invita -tanto a ellos como al resto de aficionados al runnig- a correr por una buena causa y sumarse al programa Runnergy. Todos los kilómetros sumados se convertirán en la energía que impulsará tres grandes proyectos.
Sumar energía es fácil
El primero de esos compromisos ya se conoce (más adelante se sabrá cuáles son los otros dos) y consistirá en correr por una alimentación sana. Los participantes deberán conseguir 70.000 kWh y, si se alcanza esta cifra, Renault apoyará Educachef, entidad que se encargará de crear talleres sobre alimentación sana. Estos se impartirán en 82 colegios de Navarra, Madrid, Barcelona, Coruña, Castellón y Valencia. Además, los usuarios que hayan donado energía participarán en el sorteo de 10 plazas para formarse en un workshop de nutrición con expertos.
Pero ¿cómo se suman kilómetros de energía? Es muy sencillo: hasta el próximo 31 de mayo, los runners que deseen sumarse al proyecto Runnergy deben registrarse en la app Renault Runners, hacer kilómetros y enviar la cifra conseguida por Whatsapp o SMS. También se pueden sumar kilómetros a través de varias carreras que se celebrarán en distintos puntos del país. Toda la información está disponble en la web https://renaultrunners.renault.es/. Los kilómetros contabilizados servirán para impulsar los proyectos que apoyará la marca y que comenzarán por tratar de mejorar la salud alimantaria de los más pequeños.
Dentro del programa Renault Runners se encuentra también el circuito Renault Street Run, que este año contará con seis carreras con modalidad de 5 y 10 kilómetros en: Sevilla (13 de mayo), Palma de Mallorca (16 de junio), Maspalomas, Gran Canaria (7 de julio), Valencia (29 de septiembre), Madrid (28 de octubre) y Viladecans, Barcelona (2 de diciembre).
Que sólo existan en todo el mundo 39 unidades del exclusivo Ferrari 250 GTO no ha sido un inconveniente para los chicos de Pirelli, quienes han desarrollado este impresionante neumático bautizado como Pirelli Stlevio Corsa y que ha sido creado para uno de los más icónicos Cavallinos Rampantes de la historia.
Para idear estos Stlevio Corsa, unos neumáticos que pertenecen a la serie Pirelli Collezione, en la que también encontramos gomas específicas para legendarias máquinas de Porsche, Maserati, Jaguar y otros muchos, los expertos de la firma italiana han utilizado los archivos originales empleados en la década de los años '60. Ahora bien, para fabricarlos, Pirelli emplea las más innovadoras técnicas y los más avanzados compuestos para garantizar una durabilidad y un agarre muy por encima de las gomas utilizadas hace prácticamente 50 años.
Fabricados bajo encargo
Exclusivamente fabricados para los Ferrari 250 GTO, mantienen una apariencia clásica y se ofrecen en dimensiones 215/70 R15 98W para el eje delantero y 225/70 R15 100W para el eje trasero.
Pirelli no ha desvelado el precio de cada juego de neumáticos, los cuales se fabrican bajo petición expresa del cliente, pero lo más seguro es que vayan acorde con lo que cuesta cada deportivo de Maranello, el cual se ha convertido en el coche más caro de la historia.
Aitana, Ana Guerra, Alfred, Myriam, Agoney, Cepeda y Roi, concursantes de Operación Triunfo, son los chicos del momento. Su éxito es ya imparable y arrasan entre todo tipo de público. Los protagonistas del fenómeno musical del año son también los nuevos embajadores del modelo más juvenil de Citroën, el C3 Aircross.
Como embajadores de la marca, los siete concursantes de OT se unen al movimiento #InspiredByYou de Citroën y han personalizado una unidad a su medida del nuevo SUV compacto, que admite hasta 85 combinaciones para el exterior y 5 ambientes interiores.
Un modelo 'made in Spain'
El Citroën C3 Aircross será el compañero perfecto para estos jóvenes talentos, que comparten con este coche su «espíritu creativo, fresco y rompedor. Un modelo made in Spain' con carácter, personalizable y con tecnologías que les permitirán estar totalmente conectados», como explicó Antoine Burguière, director de Marketing y Comunicación de Citroën para España y Portugal.
Por su parte, Concha Caja, directora de Comunicación de la marca, explicó que «los siete artistas comparten nuestro espíritu 'Be Different, Feel Good' y desde Citroën no tenemos ninguna duda de que son los perfectos 'brand lovers' para nuestro SUV compacto C3 Aircross».
En el año 2015 la firma nipona actualizaba por última vez su Toyota Avensis, un modelo que ya ha dejado de fabricarse debido a la baja demanda que tiene en Europa. Y es que el pasado año tan sólo se matricularon 25.319 unidades, muy poco si se compara con dos de sus competidores directos, como son el Skoda Superb (81.410 unidades) y el Volkswagen Passat (183.288 unidades).
Pero en general, el Segmento D está en clara decadencia y cada vez son menos demandados por la clientela, que ahora está atraída por los proliferantes SUV. Esto también sería una razón de peso para que los chicos de Toyota finalmente no desarrollaran un sucesor de su Avensis para el mercado Europeo y que en su lugar ofrecieran una versión sedán del nuevo Toyota Auris (lo que sería un Corolla de Estados Unidos) o una variante europeizada del Toyota Camry.
Desde 18.950 en España
Independiente de lo que Toyota haga en un futuro con el Avensis, la verdad es que si estás buscando una berlina a estrenar, no lo descartes, pues sus precios son de auténtico derribo. El Toyota Avensis lo tienes con carrocería sedán o familiar y actualmente se ofrece con un motor 2.0 de gasolina y 140 CV (tiene una alternativa con cambio automático M-DRV) o con un motor 2.0 diésel y 143 CV. Eso sí, sólo lo puedes adquirir con nivel de equipamiento Advance, pero ya cuenta con 7 airbag, climatizador de dos zonas, sistema Toyota Touch2, sensores de lluvia y luces, faros Full LED, sistema Pre-Colisión, control de velocidad de crucero, avisador de cambio involuntario de carril…
Con todo ello y descuentos incluidos, estos son los precios de la gama Avensis en España:
– Toyota Avensis 140 Advance: 18.950 euros.
– Toyota Avensis 140 M-DRV Advance: 19.450 euros.
– Toyota Avensis 150D Advance: 20.850 euros.
– Toyota Avensis Touring Sports 140 Advance: 20.200 euros.
– Toyota Avensis Touring Sports 140 M-DRV Advance: 20.700 euros.
– Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance: 22.100 euros.
A finales del pasado mes de noviembre se daba a conocer este exclusivo SCG 004S, la última máquina desarrollada por Scuderia Cameron Glickenhaus. Estamos hablamos de un avanzado deportivo con un clásico diseño exterior y que cuenta con un puesto de conducción retro e inspirado en el que lucían los legendarios McLaren F1, con el asiento del conductor en posición central.
Que no te engañe su clásico aspecto, porque este deportivo puede presumir de estar fabricado por completo en fibra de carbono, por lo que tan sólo pesa 1.180 kilos.
Ahora con un motor 3.8 V6 Biturbo
Cuando fue desvelado, el propio jefe de la compañía, Jim Glickenhaus, confirmó que para impulsar a este SCG 004S se iba a contar con un corazón 5.0 V8 Biturbo capaz de proporcionar 650 CV de potencia. Sin embargo, ahora que estamos a pocos meses de que comiencen las primeras pruebas definitivas antes de el comienzo de su fabricación, se ha confirmado que tras sus tres asientos, en posición central se va a colocar el corazón VR38DETT.
Esto no es otra cosa que el propulsor 3.8 V6 Biturbo que mueve a los deportivos Nissan GT-R, sólo que ha sido debidamente mejorado para que consiga generar la friolera de 690 CV de potencia (hablamos de una relación peso/potencia de 1,71 kg/CV), lo que vienen a ser 120 CV más que las versiones normales y 90 CV más que los radicales Nismo. Esta elección, según apuntan, se ha debido al menor peso frente al V8 antes mencionado, además de por garantizar una fiabilidad 'a prueba de bombas'. Ahora bien, los artesanos 'takumi' que los fabrican a mano en Japón se habrán puesto a echar horas extra.
Además, si los 690 CV de potencia no son suficientes, Scuderia Cameron Glickenhaus ofrecerá versiones aún más poderosas.
Este SCG 004S con cambio manual
Pero este VR38DETT será lo único que comparta con el mencionado GT-R, pues en este deportivo irá colocado en posición central y no delantera, de igual forma que enviará su potencia a las ruedas traseras y no a las cuatro. Además, este SCG 004S contará con una transmisión manual de 6 velocidades, aunque un cambio secuencial será opcional para él.
Ahora bien, si quieres uno de ellos tendrás que darte prisa, porque tan sólo se van a fabricar unos 250 ejemplares, que tienen un precio que rondará los 340.000 euros la pieza.
Cada vez nos quedamos más sorprendidos con las maravillas que la gente encuentra ocultas en graneros por todo el mundo y ahora este impresionante Ford Shelby Cobra 289 del año 1963 se suma a esa lista.
Esta criatura que tienes ante tus ojos fue utilizada originalmente con fines promocionales, pero en el año 1969 se vende a al doctor Bryan B. Molloy, quien junto a un grupo de expertos desarrollan cerca de Indianapolis el conocido fármaco Prozac.
Abandonado en una granja
El conocido doctor repintó su llamativo Cobra con un tono bronce y lo disfrutó tan sólo un par de años hasta que finalmente lo dejó aparcado en un establo de su propia granja. Allí estuvo estacionado durante décadas hasta que un repartidor lo encontró y se lo compró a la viuda del doctor Molloy.
Según apuntan, tras llenar su depósito e instalar una nueva batería, este Ford Shelby Cobra 289 echó a andar en sólo 15 minutos. Lo curioso es que sólo 30 días después de que esta maravilla abandonara dicho granero, ardió.
Incluso tiene su propio libro
Un par de propietarios ha tenido más tarde hasta que finalmente fue adquirido por el especialista en Cobra Tom Cotter, quien contó la historia de este ejemplar en el libro 'The Cobra in the Barn'. También fue quien se encargó de su restauración hasta devolverlo a un exterior en color blanco y un interior en color rojo.
Lo ha tenido en su poder los últimos 13 años y ahora serán los especialistas de RM Sotheby's quienes le van a buscar un nuevo propietario en Amelia Island, el cual no lo deje tirado en un granero (ojo porque sólo tiene 27.946 millas, menos de 45.000 kilómetros) y lo disfrute al máximo. Sólo que antes deberá haber desembolsado más de un millón de dólares.
La caza, la pesca, la cetrería… Han sido deportes que el artesanal departamento Mulliner ha utilizado como excusa para desarrollar algunos de los Bentley Bentayga más exclusivos de la historia. Ahora son las carreras de caballos lo que ha motivado a estos expertos a crear esta unidad tan especial y bautizada con el nombre de 'The Festival'.
Y es que este ejemplar que toma como punto de partida un Bentley Bentayga W12 Biturbo con sus 608 CV de potencia no va a estar presente en el Salón de Ginebra, sino que esta criatura que ha sido desarrollada para celebrar la colaboración entre Bentley y The Jockey Club, será desvelado unos días más tarde en el Festival Cheltenham, que se celebra entre los días 13 y 16 de marzo.
En color Spruce
Los expertos de Mulliner apostaron por un llamativo color denominado Spruce para decorar su carrocería y que se trata de la versión moderna del legendario tono British Racing Green. En el exterior llaman la atención el paquete Blackline con detalles en color negro brillante, como pueden ser sus llantas de 21 pulgadas.
Pero los toques más personales se encuentran en el interior de este Bentley Bentayga The Festival, donde aparece un suave cuero Saddle para revestir sus asientos, mientras que la consola central, el salpicadero y las puertas apuestan por cuero Cumbrian Green. Los bordados en diamante se han creado con hilo en tono azul y sus asientos se han decorado con el gráfico de un caballo de carreras, el mismo que adorna con un exquisito trabajo de marquetería, su consola central, en nogal.
Un año después de su lanzamiento, el nuevo Honda Civic incorpora la variante diésel, propulsor que asumirá un 30 por ciento de las ventas de este modelo. Disponible con las carrocerías de cinco puertas y Sedán, se ha trabajado a fondo sobre el conocido bloque 1.6 i-DTEC, que conserva los valores de potencia y par pero reduce significativamente el consumo y las emisiones.
No ha sido fácil llegar a un consumo medio de 3,5 litros, o de 3,4 en el Sedán. El trabajo de fondo se ha centrado en los pistones, la culata, el cigüeñal, el turbocompresor, la inyección, el catalizador -con nuevos materiales preciosos que son 'secreto de Estado'- y el filtro de partículas. Y sin recurrir a aditivos extra…
Este propulsor se asocia a una caja manual de seis relaciones, también optimizada y que presume de un tacto exquisito. La noticia es que en septiembre llegará una transmisión automática de nueve relaciones con convertidor de par, en lugar de las conocidas con variador continuo que emplean las variantes de gasolina.
Con tanta eficiencia la pregunta es si pasará factura en aspectos como las prestaciones o la dinámica. Damos fe de que no. Su capacidad de trabajo a bajo régimen evita que tengamos que recurrir con tanta asiduidad al cambio, y se muestra sumamente refinado en marcha. No hay cambios en cuanto a dirección o chasis respecto al resto de la gama y presume de suspensión adaptativa con el acabado superior Executive. Eso sí, renuncia al paquete deportivo ofrecido en las versiones de gasolina.
Disponible con cinco niveles de acabado -cuatro en el Sedán-
Toda la gama incorpora de serie la tecnología Honda Sensing, que contempla un sistema de prevención y mitigación de accidentes, aviso de cambio de carril con función de corrección de trayectoria, reconocimiento de señales de tráfico, limitador de velocidad inteligente o un control de velocidad con función de atascos.
El precio oscila entre los 23.550 y los 29.650 euros del cinco puertas, y los 24.850 y 29.950 euros para el Sedán.
Además de ser los responsables de la fabricación del Ford Fiesta que compite en el Campeonato Mundial de Rallys, los chicos británicos de M-Sport también se dedican a la fabricación de versiones deportivas de modelos de la firma del óvalo azul, además de que ofrecen diferentes mejoras (estéticas, mecánicas, dinámicas…) por si quieres personalizar tu propio Ford una vez ya ha salido del concesionario.
No es la primera vez que M-Sport nos sorprende con una Ford Transit para aquellos que busquen un compañero de trabajo con una dinámica puesta a punto, pero ahora lo han ideado sobre la última generación, que fue presentada el pasado mes de julio.
Con un interior personalizable
M-Sport ha creado esta impresionante Ford Transit Custom, la cual ofrecerá a sus clientes con diferentes configuraciones, pues irá desde un vehículo meramente comercial con dos o tres plazas delante, hasta versiones acristaladas y con tres filas de asientos. Independientemente de la versión elegida, todos contarán con un exclusivo tapizado para sus asientos fabricado en cuero y alcántara, donde no faltarán los emblemas propios de M-Sport. Dentro también ofrecerá un volante específico con inserciones en carbono, alfombrillas y unos relojes creados para la ocasión.
El exterior también añade detalles que realzan la deportividad de este vehículo comercial, pues cuenta con paragolpes delantero con nuevas tomas de refrigeración, un splitter inferior y nuevas luces antiniebla LED. También se añaden pasos de rueda que ensanchan su carrocería, estriberas laterales, un alerón para la parte final del techo y un difusor por el que asoman sus dos nuevas salidas de escape. Escape creado para la ocasión en acero inoxidable.
Con el 2.0 EcoBlue de 170 CV
Fuera tampoco desentonan sus nuevas llantas OZ de 18 pulgadas, que si no son suficientes para ti, puedes reemplazar por otras de 20 pulgadas, que serán opcionales. En todos los casos irán equipadas con neumáticos Hankook Ventus S1 evo2. Y si sigue sin ser suficiente para ti, también como opción añaden diferentes adhesivos exteriores que están inspirados en sus vehículos de competición.
Todos estos Ford Transit Custom ideados por M-Sport estarán equipados con el propulsor más potente de toda la gama. Se trata del 2.0 EcoBlue de 170 CV de potencia, que podrán adquirir con cambio manual o automático de 6 velocidades. Y con el fin de mejorar su comportamiento dinámico, Eibach ha fabricado unos muelles específicos que rebajan su altura libre al suelo, pero que no comprometen su capacidad de carga.
M-Sport no ha desvelado precios de esta máquina, la cual se comenzará a ofrecer esta misma primavera. Aún así, te diremos que la generación anterior también tenía versión firmada por M-Sport, con precios que partían de las 29.995 libras, lo que vienen a ser unos 34.340 euros al cambio actual.
Porsche no para. Acaba de presentar en el Salón de Ginebra el Porche 911 GT3 RS, pero ya trabajan a fondo en su evolución, como atestiguan estas fotos tomadas por nuestros colegas de CarPix. Aunque en realidad lo que pensaban que iban a fotografiar era un nuevo prototipo de desarrollo del futuro Porsche 911 Turbo.
Sin embargo, al observar más de cerca el coche, se han dado cuenta de que no es un 911 Turbo 'normal'. Para empezar el coche que vemos en estas imágenes ofrece un sistema de escape totalmente diferente y un paragolpes trasero diferenciado, con unas salidas de escape también diferentes. Si a esto se le suma un bloqueo central, todo parece indicar, por lo tanto que estamos ante una primera 'mula' de la nueva generación del Porsche 911 GT3.
Con motor turboalimentado
Por lo que se sabe, parece que la nueva generación del Porsche 911 GT3 dirá adiós al motor 4.0 de 6 cilindros con aspiración natural y optará por una versión con turbo que podría ofrecer unos 550 caballos de potencia máxima, lo que siginifica un incremento considerable respecto s los 500 caballos del actual. Y para rematar, parece que el cambio que va a utilizar será únicamente el automático PDK, una caja que mejora el rendimiento; por ejemplo, en el actual modelo baja el tiempo de aceleración de los 3,9 segundos homologados con cambio manual a solo 3,4 con el cambio automático.
Este nuevo modelo será posiblemente presentado en 2019, aunque antes, previsiblemente en el Salón de París veremos ya la nueva generación del Porsche 911.
Cuando piensas en un Lamborghini igual el primero que se te viene a la mente es el Hucarán, el modelo más producido por la firma italiana. Pero puede que si piensas en alguno con un poco más de historia des con el legendario Lamborghini Miura, del mismo modo que si te remontas a tu infancia, igual ya estás pensando en los inconfundibles Countach o Diablo.
Lanzados en 1968
Sin embargo es complicado que se te hayan pasado por la mente los singulares Lamborghini Islero y Lamborghini Espada, dos modelos que fueron lanzados allá por el año 1968, por lo que ahora están celebrando sus 50 años de vida. Y lo harán por todo lo alto en el Techno Classica de Essen, Alemania, donde van a exponer dos ejemplares perfectamente restaurados por el artesanal departamento Polo Storico de la firma de Sant'Agata Bolognese.
Comenzando por el Espada, decir que se trata de un coupé que mide 4,73 metros de largo y que fue diseñado por Marcello Gandini. Sorprende porque apuesta por una configuración interior de cuatro plazas, algo inusual en una firma especializada en deportivos (bueno, ahora también tienen el Lamborghini Urus). Semejante coupé escondía bajo su alargado capó un corazón 4.0 V12 con 320 CV de potencia y en los diez años que estuvo en producción se dice que fueron fabricadas unas 1.217 unidades repartidas en tres series (S1 en 1968, S2 en 1970 y S3 en 1972). Decir que el ejemplar que podamos contemplar en Essen apuesta por un color exterior azul con un interior en tono 'mustard'. Esta unidad, un S1 de primera generación, ha sido restaurada por Polo Storico y se puede contemplar en el museo de la firma italiana.
Sólo crearon 70 Lamborghini Islero S
Junto a este impresionante Espada, también lucirá un despampanante Lamborghini Islero S, que fue lanzado al mercado también en el año 1968 para reemplazar a los Lamborghini 400GT. Se trata de un coupé que mide 4,52 metros de longitud, que estaba diseñado por Carrozzeria Marazzi y no por Bertone, como solía ser habitual. Este deportivo presume de un interior ideado como un 2+2 plazas y se impulsa gracias a un propulsor 4.0 V12 con 320 CV de potencia, el mismo que utilizaban los Espada. Ahora bien, más adelante apareció la versión S, potenciada hasta los 350 CV, gracias a lo cual podía alcanzar una velocidad punta de 260 km/h y necesitaba sólo 6,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Semejante deportivo estuvo en producción hasta 1970 y en total fueron fabricadas sólo 220 unidades, 70 de las cuales son S, como la que se expondrá en Essen, que tiene un color Pallid Green para su carrocería, mientras que el interior está tapizado en cuero Tobaco.
