Sin embargo, poco a poco los eventos han ido encontrando soluciones para poder sobrevivir a los importantes desafíos de la pandemia que forzaron a los organizadores a cancelara la gran mayoría de los eventos en 2020. Y así, ahora, los fabricantes de vehículos nuevos avisan reiteradamente de la importante recuperación de actividad que seestá empezando a percibir en estos segmentos del mercado. Las ventas de vehículos especiales están retomando un fuerte impulsodebido a que mucha gente se ha dado cuenta de la importancia que tiene disfrutar ahora de la vida, puesto que nunca se sabe que nos puede deparar el futuro.
Y este pensamiento se está comenzando a percibir en las subastas de vehículos, donde la actividad está volviendo con especial fuerza. Esto es lo que se ha percibido en la reciente Monterey Car Week 2021 celebrada en la localidad californiana (EE.UU.), donde además de un elevado número de operaciones en las que han participado muchas casas de subastas,y hasta 20 modelos transaccionados han superado los 3.3 millones de dólares de valor.
Pudiera parecer que debido a la pandemia los eventos de automoción hubieran perdido su atractivo, pero, tal y como advierten los especialistas del sector, la pandemia ha provocado un mayor interés de los aficionados por ver cumplidos sus sueños lo antes posible y, de ello, dan buena fe los precios alcanzados. Nada menos que 20 modelos de los muchos que cambiaron de manos durante la semana del automóvil en Monterey superaron los 3.3 millones de dólares de valor. En esta relación figuran todos ellos, clasificados de menor a mayor valor.
20.- Aston Martin DB4 GT de 1961, vendido por 3.305.000 dólares (2.820.087 euros)
19.- Ferrari Enzo 2003, vendido por 3,360.000 dólares (2.867.018 euros)
18.- Porsche 911 R de 1968, vendido por 3.360.000 dólares (2.867.018 euros)
17.- Ferrari La Ferrari de 2014, vendido por 3.410.000 dólares (2.909.682 euros)
16.- Ferrari F60 América, vendido por 3.635.000 dólares (3.101.669 euros)
15.- Ferrari 275 GTB/4 de 1967, vendido por 3.662.500 dólares (3.125.134 euros)
14.- Aston Martin DB4 GT Lightweight, vendido por 3.855.000 dólares (3.289.390 euros)
13.- Ferrari 166 MM Spider Series II de 1953, vendido por 3.855.000 dólares (3.289.390 euros)
12.- Duesenberg Model J Convertible- Coupé de 1930, vendido por 3.965.000 dólares (3.383.251 euros)
11.- Ferrari F50 de 1995, vendido por 3.965.000 dólares (3.383.251 euros)
10.- Shelby Cobra 289 Cobra Works de 1963, vendido por 4.130.000 dólares (3.524.042 euros)
9.- Ferrari 250 GT Series I Cabriolet de 1958, vendido por 4.405.000 dólares (3.758.694 euros)
8.- Mercedes-Benz 26/120/180 S-type Supercharged de 1928, vendido por 5.395.000 dólares (4.603.440 euros)
7.- Bugatti Type 35B Grand Prix de 1929, vendido por 5.615.000 dólares (4.791.161 euros)
6.- Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Tour de France de 1958, vendido por 6.000.000 dólares (5.119.674 euros)
5.- Ferrari 275 GTB Competizione By Scaglietti de 1966, vendido por 7.705.000 dólares (6.574.514 euros)
4.- Ferrari 268 SP By Fantuzzi de 1962, vendido por 7.705.000 dólares (6.574.514 euros)
3.- Aston Martin DB4 GT Zagato de 1962, vendido por 9.520.000 dólares (8.123.216 euros)
2.- 250 GT LWB California Spider Competizione de 1959, vendido por 10.840.000 dólares (9.249.544 euros)
1.- McLaren F1 de 1995, vendido por 20.465.000 millones (17.462.354 euros)
Curiosamente, de los veinte modelos, diez llevaban en su frontal el cavallino rampante, lo que sigue situando a los modelos de Ferrari entre los más apreciados por los aficionados, aunque el que registró un precio de transacción más elevado fue el McLaren F1 de 1995,que casi alcanzó los 20,5 millones de dólares (17,46 millones de euros) en su valoración.
En total, entre los 20 modelos más pujados, se movieron más de 118 millones de dólares (más de 100,7 millones de euros), lo que sin embargo no significa que todos los modelos sacados a subasta encuentren su comprador. En Monterey, y pese a la continua promoción que previamente las distintas casas de subastas implicadas hicieron de los modelos que saldrían a la puja durante el evento, algunos de los principales modelos que acudían a la cita no llegaron a venderse.
Así pasó con un Porsche 917 K de 1970cuyo valor estimado se situaba entre los 16 y los 18,5 millones de dólares (de 13,6 a 15,8 millones de euros); un Ford GT de 1966 cuyo precio se estimaba entre los 7 a 9 millones de dólares (de 5,9 a 7,7 millones de euros), o un Mercedes Benz CLK GTR de 1998 cuyo valor oscilaba entre los 8,5 y los 10 millones de dólares (7,26 a 8,54 millones de euros), modelos todos ellos que no llegaron a encontrar comprador y que aún pueden contemplarse en la web de la semana del automóvil de Monterey.
