El éxito de MG en el mercado español está siendo arrollador. La marca británica es la que más crece y la que ha conseguido una notoriedad más extendida en menos tiempo. Hay muchas bases sobre las que se asienta este éxito: alta tecnología, diseño atractivo, equipamiento, garantía… Pero sobre todo una gama de modelos que cubre las necesidades de un gran número de clientes a un precio sorprendente.
Porque la estrategia de la firma que dirige en España Pedro García –que se hizo acreedora al premio de Motor16 a la marca revelación del año- es clara: ofrecer más por menos. Más calidad, más tecnología, más tamaño o más diseño por menos precio.
En toda la gama MG, una alternativa de 0 emisiones
Y es una máxima que se repite en todos los modelos de su gama. Una familia de coches, que, por cierto, juegan con maestría la carta de la electrificación. Porque en todas las familias de modelos de MG hay una alternativa de 0 emisiones. En unos casos, eléctricos cien por cien; y en otros híbridos enchufables. Eso, sin renunciar en algunos modelos a eficientes versiones de combustión que permiten ampliar el abanico de posibles clientes y dar respuesta a las necesidades de muchos conductores para los que todavía no ha llegado la hora de la electrificación.
En esa estrategia del más por menos, hay, sin duda, un modelo que es el ejemplo a seguir: el MG HS si hablamos de la variante de combustión tradicional o el MG EHS, alternativa híbrida enchufable con 258 caballos, 52 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo homologado bajo el protocolo WLTP de 1,8 l/100 km.
Ambos conforman una familia que da respuesta a cualquier necesidad de cualquier conductor a un precio sorprendente: menos de 27.000 euros –con todos los descuentos y promociones, incluyendo el Moves III- en el caso del EHS, con lo que se convierte en el híbrido enchufable más barato del mercado. Y si nos fijamos en el MG HS –con motor de gasolina de 162 caballos está disponible desde 22.990 euros incluyendo promoción de la marca.
A todo esto, se suma una característica que acaba con las reticencias que se pudieran tener sobre la calidad o fiabilidad de los modelos de MG: los 7 años de garantía que ofrece en todos sus modelos.
MG EHS, lo mejor de dos mundos
El SUV 0 emisiones de MG es, sin duda, la versión estrella de la familia HS de MG. De hecho es el segundo modelo más vendido de la firma, solo por detrás del ZS, el coche de entrada a la gama que ofrece un precio sorprendente.
El MG EHS se sitúa en el corazón del segmento C por dimensiones, versatilidad y aprovechamiento del espacio. Con unas dimensiones de 4,5 metros de longitud, una anchura de 1,87 metros y una altura de 1,68, su distancia entre ejes llega a los 2,7 metros, que garantizan un interior amplio y espacioso, ideal como modelo familiar. Y eso lo refrenda con un maletero que parte de los 448 litros de capacidad y que puede alcanzar los 1.375 litros plegando los asientos.
El corazón de 0 emisiones que anima al MG EHS combina un motor 1.5 de gasolina de 119 caballos con uno eléctrico de 90 kW. La potencia total se sitúa, como se ha comentado en los 258 caballos. Unas cifras que se traducen en un rendimiento más que notable. Por ejemplo, los 190 km/h de velocidad máxima o los 6.9 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h.
Y todo con una eficiencia sorprendente. Porque los 1,8 l/100 km de consumo medio, los 43 g/km de CO2 o los 52 kilómetros de autonomía eléctrica que logra, son palabras mayores.
También son más que destacables sus características de equipamiento. El MG EHS está disponible con dos niveles de acabado y con una lista de equipamiento que no admite dudas sobre lo completo que es. En la versión Comfort, la de entrada a la gama, ya se ofrece de serie Cuadro de instrumentos virtual de 12,3 pulgadas, faros delanteros de halógeno con ajuste de nivelación, funciones de navegación y conexión de Smartphone a través de Apple Carplay y Android Auto, pantalla táctil a color de 10,1 pulgadas, asientos delanteros calefactados, aire acondicionado con climatizador de 2 zonas o cámara trasera con líneas dinámicas de orientación.
Si subimos al nivel Luxury, el más completo que ofrece MG, el equipamiento se completa con pedales deportivos en aluminio, techo solar panorámico, asientos sport en piel, inserciones Premium en paneles de puertas, iluminación ambiental, portón trasero eléctrico, faros LED con ajuste de nivelación e intermitentes traseros dinámicos.
En ambos el nivel tecnológico en cuanto a sistemas de seguridad y ayudas a la conducción es de sobresaliente, con los dispositivos MG Pilot que engloban la seguridad activa y la pasiva y también con el nivel 2 de conducción autónoma que se ofrece entre 0 y 60 km/h. Y todo por un precio que en el caso del MG EHS Comfort es de 26.780 euros incluyendo promociones y Plan Moves III. Y para el Luxury, con los mismos incentivos, el precio es de 29.280 euros.
MG HS, para los que no necesitan electrificación
Si aún no estas preparado para emprender el camino de la electrificación, MG ofrece una alternativa con motor de combustión tradicional, que acabará con todas las dudas que puede generar la tecnología híbrida enchufable.
El MG HS calca las medidas de su hermano PHEV, con lo que su espacio interior y versatilidad están al mismo nivel. Bueno, en realidad por encima, porque la capacidad de maletero en esta versión crece hasta los 463 litros con los cinco asientos ocupados y que pueden llegar a los 1.454 litros si abatimos los respaldos de los asientos traseros.
En cuanto a la parte mecánica, este SUV cuenta con un eficiente motor de gasolina 1.5 Turbo GDI, que desarrolla 162 caballos con 250 Nm de par máximo. Eso permite que alcance la misma velocidad máxima que el PHEV -190 km/h- y que acelere en unos más que destacables 9,9 segundos para llegar de 0 a 100 km/h.
Y todo ello con unos consumos y emisiones que reflejan el máximo cuidado por la eficiencia. Porque el MG HS homologa, bajo el protocolo WLTP 7,4 l/100 km y 168 gramos de CO2/100 km en su versión de cambio manual y 7,7 l/100 km y 174 gramos de CO2/100 km en el caso del automático de convertidor de par y 7 velocidades.
La gama cuenta, como en el caso del MG EHS con dos niveles de acabado. El Comfort, nivel de acceso, cuenta con una dotación excelente, en la que se incluyen cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, asientos de cuero sintético, faros halógenos ajustables, navegador integrado con conectividad Smartphone ( Apple Carplay & Android Auto), pantalla táctil en color de 10.1 pulgadas, asientos delanteros calefactables y cámara trasera con guías dinámicas de ayuda al aparcamiento.
Y si lo queremos todo, en el acabado Luxury sumaremos llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, asientos deportivos integrados en cuero, climatizador automático Bi-Zona, consola central Premium, luces ambientales, portón trasero eléctrico, faros LED con sistema de regulación de altura e intermitentes secuenciales.
Los precios parten de los 22.990 euros para el nivel de acabado Comfort y en el caso del Luxury, cuesta 25.390 euros. Sin duda, la mejor oferta del mercado entre los SUV del segmento C. Y uno de los motivos por los que MG está en la cresta de la ola.
José Antonio Galve, Jefe de Producto & PR MG MOTOR SPAIN & PORTUGAL «La garantía de 7 años que ofrece MG en todos sus productos es un plus que da tranquilidad al cliente»
–¿Cuál es el gran atractivo del MG HS? ¿Y del EHS?
–El gran atractivo de nuestro SUV mediano es que incrementamos la oferta y la accesibilidad de forma considerable ya que la gama va incoporando motorizaciones y más acabados, Y es ahora cuando el cliente ya puede elegir entre dos posibles tecnologías –Turbo o Híbrido Enchufable–, 3 tipos de cambio –Manual, Doble Embrague o transmisión automática 10 velocidades–, y sobre todo manteniendo el espíritu de movilidad accesible ya que por primera vez en España un cliente puede conducir un SUV Premium a precio de vehículo compacto.
–¿De la relación tecnología-precio-calidad que pesa más en el EHS?
–En toda la gama MG Eléctrica e Híbrida Enchufable pesan exactamente lo mismo estas tres características (Tecnología, precio, calidad) (33% cada uno de los pilares). En este tipo de vehículos etiqueta 0 el cliente quiere la última tecnología disponible , sin renunciar a calidad percibida y real que es garantizada ésta última con los 7 años de garantía que damos de serie , con el mejor precio posible en el mercado. Esto es lo que ofrece MG.
–¿Y que peso tiene el equipamiento para elegir un EHS?
–Aquí cambian radicalmente los pesos ya que la filosofía de toda la gama MG para el mercado español es muy directa: Ofrecer el máximo equipamiento posible, no existe en MG el concepto “acabado básico o como llaman algunos competidores”. En el MG EHS, nuestro vehículo híbrido enchufable solo hay dos tipos de acabados, ALTO (Comfort) o MUY ALTO (Luxury), ya desde Comfort se ofrece equipamiento que nuestra competencia ni puede ofrecer como opcional. Por ejemplo, el display completamente digital, los asientos calefactados o el navegador de serie
–Gasolina o PHEV. ¿Hay alguna alternativa más prevista?
–MG tiene afortunadamente el respaldo del mejor proveedor tecnológico del mundo, SAIC Motor: Disponemos ya de cualquier tipo de tecnología: Gasolina, Diésel; Hybrid, EV, Plug-In, Hidrógeno, Vehículos Autónomos, Realidad Aumentada, etc La introducción en el mercado de esta tecnología solo necesita un marco regulatorio que lo permita y una demanda detrás que justifique cierto volumen de producción, todo lo demás está ya preparado. Es por ello que no descartamos ninguna tecnología para todo el portfolio de MG en Europa o en España.
–¿Cuanta importancia tiene la garantía en el éxito de ventas?
–La garantía de 7 años que ofrece MG en todos sus productos es un plus que da tranquilidad al cliente que nos elige. Los factores decisivos en la compra han sido probablemente por este orden: diferenciación, relación equipamiento-precio, tecnología incorporada, calidad y plazo de entrega razonable. Todos los factores en la compra son extremadamente importantes y el de la garantía da sentido a todos ellos
–¿Cuáles son los competidores directos de MG HS / EHS , y cuál crees que es la ventaja competitiva de MG respecto a ellos?
–Nuestra configuración de gama HS/EHS y nuestra estrategia de comunicación junto con las campañas comerciales tienen un claro objetivo, apuntar al número 1 del mercado español, Hyundai Tucson y a su primo hermano el Kia Sportage. Para MG, el grupo Hyundai / Kia son un claro referente en el mercado español y un espejo al que mirar siempre. Las prestaciones del nuevo HS (9,9 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y 190 km/h de velocidad máxima) y el perfecto equilibrio de su chasis son la fórmula ideal para conseguir el gran dinamismo al volante que es una de las señas de identidad.]
