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Heritage Customs trasforma el nuevo Land Rover Defender en pick-up

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El nuevo Land Rover Defender lleva el suficiente tiempo con nosotros como para ser objeto de las primeras preparaciones por parte de las compañías especializadas. Una de ellas es Heritage Customs, una empresa de los Países Bajos que ya nos sorprendió hace unos meses con el Land Rover Defender 110 Rust y que ahora vuelve a sacarse otra preparación de la manga. Se llama Valiance Convertible y, de momento, solo es un proyecto que no ha salido del ordenador, pero, a lo largo de 2022, se materializará en una versión pick-up del todoterreno inglés para disfrutar del campo a cielo abierto.

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Heritage Customs solo fabricará cinco unidades de este modelo, que forma parte de su particular programa de personalización Carchitecture para crear un Defender a medida. Cada Valiance Convertible costará 160.000 dólares, en Europa 138.000 euros (sin impuestos, eso sí), se podrá escoger en tres colores (azul Côte d'Azur, verde Solihull Sand y granate Kokkini Paralia), con múltiples diseños de llantas de aleación de 22 pulgadas y está desarrollado sobre la base del Land Rover Defender 90, es decir, la versión corta del 4×4.

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Hecho a medida

Para transformar el Defender en pick-up, Heritage Customs ha cortado el techo, los paneles traseros y las ventanas posteriores para remplazarlos por una capota de lona plegable con parte del accionamiento eléctrico. Los pilares A y B se han mantenido intactos, mientras que el interior se ha personalizado con una nueva tapicería de cuero, inserciones de metal y logotipos de Heritage Customs. En lo que respecta a la mecánica, se puede escoger con cualquiera de los motores y, por supuesto, la modificación no afecta al sistema de tracción total ni a sus excepcionales capacidades todoterreno.

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La Guardia Civil estrena 301 unidades del Alfa Romeo Stelvio Q4 diésel

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Parece que el Alfa Romeo Stelvio ha convencido a la Guardia Civil porque solo unos meses después de adquirir 62 unidades del Alfa Romeo Stelvio Q4 gasolina de 200 CV, ha comprado otras 301 unidades del mismo modelo, pero esta vez equipado con el motor diésel 2.2 JTDM cuatro cilindros de 190 CV, también ligado a la tracción total Q4 y a un cambio automático ZF de ocho relaciones.

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La adquisición de esta flota de Alfa Stelvio ha tenido lugar tras convocatoria de un concurso público en el que el SUV italiano ha obtenido más puntuación que sus rivales atendiendo a criterios económicos y técnicos. Las 301 uniidades son para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, el mismo departamento que anteriormente se ha movido en otros coches de la compañía italiana, como el Alfa 156 Crosswagon Q4, el Alfa 159 Q4 y, desde 2018, con el Stelvio.

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El todocamino de la firma de Milán se une así a un garaje de la Benemérita que hace solo unos días se renovó con 444 unidades de Citroën, entre las que se encontraban 349 unidades del nuevo Citroën C4 y otras 95 del Citroën C4 SpaceTourer.

Eso sí, el Alfa Stelvio por el que se ha decantado la Agrupación de Tráfico es más rápido que sus primos franceses del Grupo Stellantis, no en vano, sus 190 CV le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, homologando un consumo medio de 5,9 l/100 km.

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También está mejor equipado que los últimos Citroën adquiridos por el cuerpo, puesto que incorpora de serie faros bixenón adaptativos, llantas de aleación de 18″, pantalla táctil central de 8,8″ y una batería de asistentes a la conducción, como el reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero inteligente o sistema de mantenimiento de carril. A esa dotación hay que sumar la habitual en cualquier coche de la Guardia Civil, como el puente luminoso, el panel de mensajes abatibles y la decoración pertinente de la Agrupación de Tráfico.

¿Cuánto cuesta?

Pero ¿cuánto ha costado cada unidad? Pues bien, no sabemos a qué acuerdo habrán llegado Alfa Romeo y la Guardia Civil, pero, según el configurador de la marca italiana, este Stelvio Q4 diésel de 190 CV con el acabado básico, denominado Super, está a la venta desde 56.800 euros, pero aplicando los descuentos que están disponibles actualmene pasa a costar 51.742 euros, menos de lo que vale el Alpine A110 que acaba de estrenar la policía francesa.

Audi Winter driving experience. Las reservas ya están abiertas

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Con la llegada de las bajas temperaturas y la nieve, Audi aprovecha para lanzar sus cursos de conducción Winter Audi driving experience, que comenzarán el próximo 15 de enero en las estaciones de esquí de Sierra Nevada y Baqueira Beret. Los participantes podrán mejorar su técnica de conducción al volante de vehículos con tracción quattro, como el Audi RS 3 Sportback, el Audi RS 4 Avant, el Audi RS 5 Sportback o el Audi RS Q3 Sportback.

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Según afirma la firma de los cuatro aros, el objetivo de estos cursos es trabajar la anticipación, la agilidad y el tiempo de reacción en superficies deslizantes. Primero se llevará a cabo una clase teórica para comenzar a adquirir esas habilidades; y después, con las pruebas de conducción. Los conductores aprenderán a calcular la distancia de frenado sobre la nieve y el hielo, controlar y aprovechar las inercias para hacer más seguros los cambios de dirección o mejorar la capacidad de giro en zonas de curvas.

Entre el 15 de enero y el 6 de marzo, en la estación de Baqueira Beret comenzarán los cursos a las 08:00 horas para finalizar con una comida a las 12:30 horas en el Möet Winter Lounge. Los cursos en Sierra Nevada serán los mismos, pero finalizarán con una comida en el restaurante La Alcazaba.

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Los precios

El precio de estos cursos en Sierra Nevada es de 240 euros para clientes Audi, y de 300 euros para el resto, incluyendo 2 forfaits gratuitos. En la estación del Valle de Arán el precio es de 290 euros para clientes Audi y de 350 euros para los demás, incluyendo un descuento en la compra de 2 forfait.

Hispano Suiza. 117 años de exclusividad

Dicho primer coche de Hispano Suiza fue el Armored Type Birkigt System, que equipaba un motor de cuatro cilindros y 20 CV de potencia, alcanzando una velocidad máxima de 87 km/h. Un año después, la marca lanzaría al mercado el que sería el primer coche con un motor de seis cilindros fabricado en España. Este producía 75 CV de potencia.

La marca ha sabido adaptarse a los tiempos, tanto que, en la Primera Guerra Mundial, vio una oportunidad única de aprovechar sus dotes de construcción de motores para ya no solo hacerlo con sus coches. Así, Birkigt construyó un motor de avión que se basó en la mecánica de un automóvil de carreras de «transmisión directa», con un diseño de V8. La compañía acabó fabricando más de 50.000 motores, lo que supuso un gran beneficio económico.

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Por si esto hubiera sido poco, de mano de Birkigt, Hispano Suiza se lanzó a hacer motores para barcos, siendo claramente destacable un V12 de 1.300 CV que se usó en barcos de carreras.

El Rey Alfonso XIII se enamoró de la marca, tanto que después de conducir el 20CV Hispano Suiza en 1905, se convirtió en accionista. De esta manera consiguió que el Hispano-Suiza T45, un deportivo biplaza, con un motor de cuatro cilindros de 3.619 cc, que producía 60 CV de potencia y llegaba a los 120 km/h, fuera conocido como el Hispano Suiza Alfonso XIII.

La marca siempre se ha considerado exclusiva y lujosa, así que, por qué no decirlo, siempre ha estado destinada a la élite de la sociedad. Además del propio Alfonso XIII, otras personalidades como Pablo Picasso, André Citroën, Coco Chanel, René Lacoste, Paul McCartney, Albert Einstein o el Marqués de Zayas eligieron a la marca española a la hora de adquirir un vehículo propio.

Para homenajear al piloto francés, Georges Guynemer, que hizo pintar una cigüeña en el fuselaje de su avión de combate durante la Primera Guerra Mundial, propulsado por un motor Hispano Suiza, la marca decidió instaurar la figura del animal como la insignia que la debía representar.

Para su regreso al mundo de la automoción, la marca española ha decidido hacerlo con el modelo «Carmen», que es el más avanzado tecnológicamente que se ha diseñado, fabricado y desarrollado en España. La elección del nombre se debe a Carmen Mateu, nieta del fundador de la empresa, Damián y madre del actual presidente de Hispano Suiza, Miguel Suqué Mateu.

Boulogne se usará como apellido para la versión más potente del «Carmen», siendo esto otro homenaje a las victorias conseguidas por el Hispano Suiza H6 Coupé en la Copa Georges Boillot hace 100 años.

Los modelos Carmen y Carmen Boulogne son totalmente eléctricos. Para su creación se ha contado con la ayuda de QEV Technologies, una empresa de automovilismo que construyó el primer coche ganador del título de pilotos en la Fórmula E.

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Ambos modelos se han desarrollado en circuitos de carreras y en carretera, con la ayuda del expiloto de F1, Luis Pérez-Sala, buscando siempre el ADN de competición para los dos coches con los que la marca española busca su resurgir.

Los clientes de la marca podrán personalizar el coche de 1.904 formas distintas, de manera que no haya dos iguales y así seguir potenciando esa exclusividad que caracteriza a Hispano Suiza desde sus inicios hace 117 años.

Subaru Impreza y XV celebran sus aniversarios con modelos especiales

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El mítico modelo de la marca japonesa saldrá en esta edición especial a la venta tanto en versión hatchback como en versión sedán.

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En su exterior, la edición del 30 aniversario tiene detalles negros en la parrilla, los espejos, el alerón trasero y lleva la antena en forma de aleta de tiburón. Además, monta unas llantas de aluminio de 17 pulgadas con acabado metálico oscuro.

Respecto al interior, lleva una tapicería gris y negra con costuras plateadas y detalles en negro piano. El equipo incluye EyeSight Safety Plus con más funciones ADAS.

Monta un motor con 1.6 litros que produce 115 CV y 148 Nm de par.

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Esta edición conmemora su 10 aniversario.

En el exterior se puede apreciar que monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas metálicas oscuras, barras de techo negras y cuenta con acabado gris metálico en las placas de deslizamiento, la parrilla, los marcos de los faros antiniebla, las tapas de los espejos, el alerón de techo y la antena de aleta de tiburón.

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Para el interior, Subaru ha optado por poner cuero sintético en ciertas partes de la tapicería en color negro y costuras amarillas para resaltar. Además, trae el volante forrado en cuero y cuenta con el ya citado paquete completo EyeSight Safety Plus.

Monta la motorización e-Boxer de 2.0 litros. El tren motriz híbrido consta de un motor de 2.0 litros que produce 145 CV y 188 Nm de par. Le ayuda un motor eléctrico que produce casi 14 CV adicionales y 65 Nm.

Punto y final a la producción de los Lotus Elise, Exige y Evora

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Lotus cierra un capítulo de su historia con el cese de la producción de tres de sus coches más populares y exitosos, los Lotus Evora, Lotus Exige y Lotus Elise. A lo largo de los últimos 26 años se han fabricado 51.738 unidades de estos tres pequeños deportivos, es decir, casi la mitad de la producción total de la marca británica en sus 73 años de vida, que se prepara ahora para un futuro completamente eléctrico de la mano de modelos como el Lotus Evija, un hypercar completamente eléctrico de 2.000 CV, o el Lotus Type 132, el SUV de cero emisiones que llegará la próxima primavera.

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Pero no todos los nuevos Lotus van a ser 100% eléctricos, al menos de momento porque este próximo año también arrancará la comercialización del Lotus Emira, un superdeportivo con motor de gasolina que se fabricará donde se ensamblaban hasta ahora los Evora, Exige y Elise. Para llevar a cabo este proyecto, la firma inglesa debe desmantelar antes la línea de producción actual e instalar toda la tecnología semiautomatizada que permitirá aumentar la capacidad de producción hasta las 5.000 unidades por año en un solo turno.

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Primos hermanos

El fin de la producción de los Evora, Exige y Elise supone, por tanto, un antes y un después para la compañía de Reino Unido, más aún si tenemos en cuenta que de la misma fábrica de Hethel han salido otros modelos que han compartido plataforma con nuestros protagonistas, como el Opel Speedster y el Vauxhall VX220,de los que se fabricaron 7.200 unidades entre el año 2000 y el 2005, así como el Tesla Roadster, el primer coche del fabricante americano, del que se produjeron 2.515 unidades entre el 2007 y el 2012.

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De los tres Lotus que dejan de producirse ahora, el Elise ha sido el más popular, con 35.124 unidades, mientras que del Exige se han fabricado 10.497 unidades y del Evora solo 6.117. Las últimas unidades de cada modelo se unirán a la colección histórica de Lotus; se trata de un Lotus Elise Sport 240 Final Edition amarillo, un Lotus Exige Copa 430 Heritage Racing Green y un Lotus Evora GT430 Sport pintado en Dark Metallic Grey.

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Esas tres unidades han estado presentes en el acto que ponía punto y final a la producción de los tres coches, donde Matt Windle, Director de Lotus Cars, dijo: «En primer lugar, me gustaría dar las gracias al equipo de Lotus que ha trabajado en los Elise, Exige y Evora a lo largo de los años y que ahora se están adaptando a la fabricación de Emira y Evija. También me gustaría transmitir una enorme gratitud a todos los clientes de Elise, Exige y Evora durante los últimos 26 años por su pasión, entusiasmo y apoyo. Estos clientes han otorgado a nuestros «tres Es» un verdadero estatus de culto, generalmente reservado para los clásicos que no se producen desde hace mucho tiempo. Al despedirnos de los últimos coches, esperamos con ansias al Emira y al Evija en las nuevas fábricas de Hethel y en las instalaciones de Norwich porque ambos introducen una mayor eficiencia y automatización, una mayor calidad y flexibilidad y escribirán el próximo capítulo de nuestra estrategia Vision80 «.

Las BMW eDrive Zones ya están presentes en 138 ciudades europeas

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BMW acaba de anunciar que ya está introduciendo sus innovadoras eDrive Zones en otras 20 ciudades europeas, como Copenhague, Verona y Toulouse. Con ello, un total de 138 ciudades en Europa (incluidas Madrid y Barcelona) ya se benefician de esta tecnología pionera.

Se tratan de áreas de los centros de las ciudades que están reservadas a los vehículos de bajas emisiones o 100% eléctricos. En una eDrive Zone, los vehículos híbridos enchufables de BMW cambian automáticamente al modo de conducción totalmente eléctrico al entrar en estas zonas delimitadas por GPS. La función eDrive automatizada está disponible de serie en muchos de los híbridos enchufables de la firma germana y estará incorporada en todos los futuros.

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Las 20 últimas ciudades que se han añadido son: Aberdeen, Bregenz, Brescia, Bristol, Cambridge, Cardiff, Copenhague, Cork, Coventry, Florencia, Klagenfurt, Lille, Matosinhos, Nápoles, Oeiras, Oxford, Sheffield, St.Pölten, Toulouse y Verona.

Mejora la calidad de vida

Las eDrive Zones garatizan una mayor cuota de conducción eléctrica al poner un vehículo BMW híbrido enchufable en modo de conducción eléctrica unas 30.000 veces al día en Europa. Además, más del 75% de todos los viajes en una eDrive Zone se realizan ya en modo eléctrico. De ellos, alrededor del 40% de los conductores ya entran en las zonas designadas utilizando el modo eléctrico.

Tan solo en el último trimestre, los modelos híbridos enchufables recorrieron 3,3 millones de kilómetros más en modo de conducción eléctrica dentro de las eDrive Zones.

Acura MDX Type S. Un gran SUV con aire deportivo

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Con sus cerca de cinco metros de longitud, el sensacional Acura MDX es el SUV más corpulento que la firma premium de Honda ofrece en Estados Unidos. Y ahora a todas las versiones conocidas suma esta deportiva Type S, que para comenzar esconde un poderoso corazón 3.0 V6 i-VTEC con dos turbocompresores que es capaz de generar 360 CV de potencia y 480 Nm de par motor, que asegura brillantes prestaciones gracias a la combinación con un cambio automático de 10 velocidades y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas Super Handilng.

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Pero los detalles que hacen especiales a estos Acura MDX Type S no sólo se centran en la mecánica, porque esta versión viene equipada con una suspensión neumática que suma amortiguadores adaptativos. Por si no fuera suficiente, también hay un equipo de frenos firmado por el especialista Brembo, donde delante suma pinzas de cuatro pistones y discos de 365 milímetros, además de un modo de conducción específico y bautizado como Sport+.

Equipado hasta arriba

Diferenciar a estos MDX Type S del resto es realmente sencillo, porque en la parte frontal se ha equipado una parrilla Diamond Pentagon específica. También hay faros Full LED, un sistema de escape deportivo con cuatro terminales, llantas de 21 pulgadas…

Y por dentro sucede más de lo mismo con unos deportivos asientos, donde los delanteros tienen regulación eléctrica en 12 posiciones, calefacción y ventilación. Todos se visten en cuero Milano y tejido Ultrasuede, materiales que se trasladan a otras muchas zonas de su habitáculo, donde hay también cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas, conexión con Amazon Alexa, Android Auto y Apple CarPlay, volante con fondo plano, molduras de aluminio, iluminación ambiental, cargador inalámbrico, sistema de sonido ELS Studio 3D con 16 altavoces… Y todo ello por unos módicos 66.700 dólares (59.325 euros).

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En el caso de que no sea suficiente siempre se puede solicitar con el paquete Advance, que eleva el precio de estos Acura MDX Type S hasta los 72.050 dólares (64.085 euros). Ahora bien, en estos casos su dotación de serie aumenta con la llegada de asientos vestidos por completo en cuero Milano, donde los delanteros tienen regulación eléctrica en 16 posiciones, calefacción, ventilación y masaje. También llegan molduras de madera natural con poro abierto, asientos traseros con calefacción, Head-Up display, sistema de visión 360 grados, portón trasero manos libres, alfombras específicas o un equipo de sonido ELS Studio 3D Signature Edition con 25 altavoces.

Mustang Mach-E 2022. Más autonomía en EE.UU.

Entre estas mejoras cabe hablar de un pequeño aumento de la autonomía. La capacidad en el modelo estándar pasará de 68kWh a 70 y de 88 a 91 en el mayor rango. Esto podría suponer un aumento de entre 8 a 16 kilómetros de duración de cada carga para el usuario.

Además, tendrá un nuevo acabado como es el Ice White Appearance Package que se ofrecerá solo y exclusivamente en los acabados premium del modelo. Este paquete trae llantas de aluminio de 19 pulgadas con detalles pintados en Oxford White. A ello hay que sumarle que las carcasas de los espejos y las molduras de los pasos de rueda están pintadas con Star White. Cuenta a su vez con las insignias de la marca pintadas también en Oxford White (mismo color que los detalles de las llantas).

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En su interior tiene detalles característicos de este aacabado con cuero blanco brillante en el salpicadero, los asientos, los paneles de las puertas, el reposabrazos central y la insignia del Mustang en el volante.

Por su parte, la versiónel Mach-E California Route 1 ahora viene de serie con asientos y volante calefactables. El techo pintado de negro es estándar en las variantes GT y GT Performance. El color Iced Blue Silver Metallic se ha añadido a la gama de configuración, mientras que el Grabber Blue Metallic y el Cyber Orange Metallic Tri-Coat ahora están disponibles para todas las variantes.

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Los precios oscilan entre los 39.748€ ($44,995) de la versión estándar hasta los 61.037€ ($69,095) del GT Performance AWD Extended Range.

El Toyota Hilux Dakar ya forma parte del Museo Fernando Alonso

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La edición 2020 del Rally Dakar fue uno acontecimientos más importantes en la carrera profesional de Fernando Alonso. En el Dakar 2020 estuvo al volante del Toyota Hilux, un coche que ya forma parte de la colección del Museo y Circuito del piloto español.

El impresionante Hilux Dakar, que ya está en el museo ubicado a las afueras de Oviedo (Asturias), no es una réplica, es exactamente la unidad con la que el piloto compitió en el Dakar 2020, donde finalizó en la 13ª posición de la clasificación general y realizar alguno de los mejores tiempos en muchos tramos, convirtiéndose en el mejor debutante en coches.

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El Museo y Circuito Fernando Alonso está en pleno proceso de ampliación para poder contar con todos los prototipos de competición, desde la Fórmula 1 hasta la WEC y el Dakar. Entre otros, llegará el Toyota TS050 Hybrid con el que el asturiano se alzó con el Campeonato Mundial de Resistencia en la supertemporada 2019-2020 y ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans.

«Parte de mi historia»

Fernando Alonso ha asegurado que «si bien los F1 son el corazón del museo y de mi carrera, tanto los prototipos como los de Le Mans y Daytona y este del Dakar es lo que añade un poco de salsa para la gente, que puede venir y ver un poco todas las disciplinas del motorsport, que ha sido para de mi historia en los últimos años».

Alonso también quiso explicar los buenos recuerdos que tiene asociados al Hilux y el Dakar. «Es una experiencia espectacular tanto profesional como a nivel humano», al tiempo que indicó que «seguramente lo vuelva a intentar» en referencia a una posible segunda participación en la prueba.

Jeep estrena una línea de ropa, complementos y accesorios

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¿Que quieres unas barras de techo para tu Compass? Las tienes en la página por 437,78€. Si bien lo que deseas es decorar el interior de tu Cherokee con un juego de luces también te las ofrece la propia Jeep por 639,84€.

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Mopar ofrece todos los accesorios para los distintos modelos con un 20% de descuento por motivo de la campaña navideña.

Si de detalles navideños basados en la marca americana se trata, podemos adquirir una taza con un asa que imita la rejilla frontal de los Jeep que seguro que a los apasionados de estos todoterrenos no les dejarán indiferentes. También hay una con asas plegables que puede ser muy útil en el día a día.

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Si quieres regalar algo con la esencia clásica de Jeep por Navidad, esta es tu ocasión ya que durante esta época se cobrarán cero euros de gastos de envío.

Mercedes Clase A Sedán 2022. Actualización en camino para la berlina compacta

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En verano te contamos que el Mercedes Clase A prepara cambios y, varios meses después, la compañía de la estrella está a punto de terminar la fase de desarrollo de la actualización de su modelo compacto. Este restyling llegará a lo largo del año que viene y afectará a todas las versiones de la gama, desde el hatchback de cinco puertas, hasta el sedán de cuatro puertas.

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Este último ha sido cazado recientemente por los fotógrafos espías de CarPix y, a juzgar por el vinilo de camuflaje que incorpora la unidad de pruebas, adoptará un nuevo frontal y estrenará cambios en la zaga. El grueso de las modificaciones se concentrán en los faros principales, el paragolpes delantero y la parrilla, que podría lucir el mismo estilo que la del nuevo EQA en algunas versiones, sustituyendo la clasica rejilla por otra con diminutos logos de la estrella. Detrás, los pilotos dejarán paso a otros más afilados y también podría cambiar el difusor.

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Todas estas modificaciones no afectarán a sus dimensiones, por lo que seguirá midiendo 4,56 metros de largo y ofreciendo el mismo espacio interior, así como un maletero con 410 litros de capacidad (345 litros en el caso del híbrido enchufable A 250 e). Dentro, es probable que actualice ligeramente su aspecto a través de un nuevo sistema de doble plantalla que incluirá un equipo de infoentretenimiento actualizado.

también podría cambiar el difusor.

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Adiós al motor Renault

También habrá novedades en el apartado mecánico porque Mercedes se ha propuesto dejar de utilizar el motor de gasolina de 1.33 litros de origen Renault para sustuiturlo por su propio bloque OM654q de 2.0 litros. La mecánica de Renault es una de las más populares de la gama, puesto que da vida a los A 180 y A 200, de 136 y 163 CV, respectivamente, por lo que el nuevo motor Mercedes debería estar disponible con dos niveles de potencia similares. Los demás serán idénticos a los que se ofrecen en el modelo actual, incluidos los diésel A 180 d y A 200 d, así como el A 250 e PHEV y el A 35 de 306 CV firmado por AMG.

Mitsubishi anuncia un nuevo Ralliart. Puede ser el Outlander

La marca japonesa no ha querido especificar sobre qué modelo es en el que se va a basar el citado Ralliart, pero sí ha dejado ver el difusor trasero del modelo. En él se pueden ver varios detalles como las luces LED estilo F1 y el hecho de que no tiene escapes, detalle que puede dar pistas sobre que el nuevo Ralliart de Mitsubishi vaya a ser un coche 100% eléctrico o incluso un híbrido enchufable.

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Por la apariencia del difusor trasero mencionado anteriormente se puede ver que el coche tiene una considerable altura respecto al suelo, por lo que se podría tratar de una versión deportiva del ya conocido Outlander.

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Además, después de que la marca japonesa anunciase hace unas semanas una serie de accesorios de la marca Ralliart para Pajero Sport y Triton en Tailandia, presentarán en el ya mencionado Salón del Automóvil de Tokio un concepto de automóvil kei totalmente eléctrico, que debutará cerca de abril de 2022, como modelo hermano del próximo EV de Nissan.

El nuevo Land Rover Discovery Sport ya está disponible desde 51.250 euros

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Land Rover pone al día a uno de sus modelos más exitosos, el Discovery Sport. Este SUV de 7 plazas cuenta con una eficiente gama de motores diésel Ingenium Mild Hybrid, el último sistema de infoentretenimiento Pivi y Pivi Pro y dos variantes de ediciones especiales: el «Discovery Sport Black» y «Urban», que se beneficia de un motor de gasolina de 290 CV.

Entre las novedades destaca la llegada de eficientes motores diésel de cuatro cilindros. Disponible en dos potencias, el diésel D165 (163 CV) y D200 (204 CV) homologa un consumo medio de combustible que parte en los 6,3 l/100 km y unas emisiones que lo hacen desde los 165 g/km. Ambas opciones emplean la tecnología Mild Hybrid cuando se complementan con la tracción total, e incluyen así una batería que aprovecha y almacena la energía que se pierde en la deceleración.

También incluye más opciones de gasolina para la versión Black Special Edition. Con un motor de gasolina turboalimentado de 290 CV, esta versión incorpora mejoras en el diseño exterior e interior. Además, en la versión de cinco asientos, puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y tiene unas emisiones de CO2 que arrancan en los 210 g/km.

Por otro lado, el Discovery Sport Urban Edition, basado en el R-Dynamic, presenta elementos de diseño distintivos que incluyen acabados de aluminio oscurecidos, asientos Luxtec Suedecloth de antelina y techo en contraste negro. Además, está disponible en cinco combinaciones de colores para su carrocería: Carpathian Grey, Firenze Red, Santorini Black, Ostuni White y Hakuba Silver.

Lo último en tecnología

La experiencia digital se transforma con la introducción del sistema de infoentretenimiento Pivi. Hay actualizaciones gratuitas de software inalámbrico disponibles mediante la conexión de datos integrada en el vehículo, que se puede programar de acuerdo con las necesidades del usuario para que los clientes disfruten de mapas o aplicaciones.

La reproducción de música y otros medios en streaming ahora es más sencilla gracias a la incorporación de Spotify, que está integrado en el menú de infoentretenimiento, con plan de datos incluido.

El nuevo Discovery Sport ya está disponible en España con precios que arrancan en los 51.250 euros.

Audi RS Q e-tron. Así es su batería de alto voltaje

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El Audi RS Q e-tron ya se está probando en zonas similares a las que habrá en el próximo Dakar. Tras conocer todos los detalles de su avanzado sistema de refrigeración, la firma de los cuatro aros ha desvelado toda la información de su batería de alto voltaje, que es el corazón del innovador sistema de propulsión eléctrico con convertidor de energía.

En comparación con el Campeonato del Mundo de Fórmula E, en el que Audi compitió utilizando un sistema de propulsión eléctrico con batería, las exigencias del Rally Dakar son distintas. «Es imposible fabricar un vehículo todoterreno totalmente eléctrico para competir en el Dakar utilizando la tecnología de baterías actual», ha asegurado Lukas Folie, ingeniero de baterías de alto voltaje. Por ello, los chicos de Audi han tenido que establecer unos puntos de referencia básicos para un nuevo concepto de vehículo con un sistema de propulsión eléctrico y un convertidor de energía a bordo sin tener ningún ejemplo previo. Con un peso de 370 kg, la capacidad de la batería de alto voltaje es de 52 kWh, suficiente para cubrir las distancias de las etapas.

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Los ingenieros han diseñado y programado algoritmos para mantener el nivel de carga dentro de unos rangos definidos en función de la demanda de energía, por lo que el consumo de energía y la recarga están siempre en equilibrio. Para cumplir con la normativa, la potencia de los motores-generadores instalados en los ejes delantero y trasero está limitada a un máximo de 288 kW, sin embargo el convertidor de energía solo puede proporcionar una potencia de carga máxima de 220 kW. Por tanto, en casos extremos, el consumo es algo superior a la generación de energía.

Recuperación de energía

Para beneficiarse de la máxima eficiencia, la firma de los cuatro aros sigue haciendo uso de un principio ya utilizado en Le Mans y en la Fórmula E: recuperar energía en las frenadas. Para ello, las unidades MGU instaladas en los ejes delantero y trasero pueden convertir el movimiento de rotación de las ruedas en energía eléctrica.

El Porsche 911 GT3 pasa por las manos de Manthey-Racing para ser todavía más rápido

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Tras ganarse un hueco en el olimpo de los preparadores logrando el record del circuito de Nürburgring con el rapidísimo Porsche 911 GT2 RS MR, el especialista alemán Manthey-Racing vuelve a la carga con otro modelo de la firma de Zuffenhausen, concretamente con el nuevo Porsche 911 GT3, que ha recibidido una ración de modificaciones para ser todavía más eficaz que con sus especificaciones de serie.

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A simple vista no es muy diferente del modelo de producción, simplemente se distingue por el kit aerodinámico que ha desarrollado el preparador, enfocado, especialmente, a mejorar el rendimiento en circuito, como el resto de las modificaciones. De esta forma, incorpora nuevas llantas de aleación OM-1, las traseras semicarenadas, así como un alerón de mayor tamaño fabricado en fibra de carbono, el difusor trasero y pequeños aditamentos, como los apéndices y el splitter del paragolpes delantero.

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Manthey-Racing también ha trabajado en la puesta a punto, dotando a la versión más radical del 992, al menos de momento, con un sistema de frenos optimizado que resiste mejor a la fatiga a través de nuevas pastillas y latiguillos. Además, la suspensión de serie ha dejado paso a una ajustable.

A prueba en Nürburgring

Nicolas Raeder, director general de Manthey-Racing, ha reconocido sentirse entusiasmado por poner a prueba la nueva creación de su empresa. Será más adelante, cuando el Infierno Verde reabra sus puertas tras el invierno para comprobar cuánto mejora el 911 GT3 con las mejoras de Manthey-Racing.

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«El primer kit de rendimiento para una nueva serie de modelos siempre es algo especial y me enorgullece que ahora podamos presentar los primeros resultados. El vehículo de producción superó el Nordschleife, el punto de referencia tradicional para todos los coches deportivos, 17 segundos más rápido que el modelo anterior con especificaciones de serie; eso es impresionante y tengo curiosidad por saber cómo de rápido será el vehículo con el kit de rendimiento Manthey «, dijo Raeder al presentar esta preparación. Más adelante sabremos de lo que es capaz, estaremos pendientes.

MobED. La nueva plataforma robótica de Hyundai

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Con 67 cm de largo, 60 cm de ancho, 33 cm de alto y un peso de 50 kg la MobED pretende ser útil para labores de entrega, guía y filmación entre otros.

Es capaz de alcanzar los 30 km/h con su carrocería plana y rectangular. A ello lo acompaña una suspensión que ajusta de manera libre la distancia entre ejes y los ángulos de dirección para que así se pueda mover en cualquier entorno urbano a pesard e que haya trazados con irregularidades en su forma.

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Dicha plataforma robótica con tecnología de vanguardiaserá presentada en el CES 2022 del 5 al 8 de enero en el stand de Hyundai.

El actualizado Volkswagen Polo ya circula de forma semiautónoma

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El pasado mes de abril se desvelaba este rejuvenecido Volkswagen Polo, un exitoso utilitario que se fabrica en Pamplona (España) y en Uitenhage (Sudáfrica) para mercados de todo el mundo. La nueva evolución actualiza el diseño y las tecnologías y amplía su equipamiento. Disponible en España desde 19.275 euros, se han diseñado de nuevo el paragolpes, el portón del maletero, los faros con tecnología LED y los grupos ópticos traseros.

Una de las principales novedades llega en el apartado técnico. Como novedad en su clase, el nuevo Polo se puede adquirir opcionalmente con el asistente de conducción IQ.DRIVE Travel Assist. Con ello, el nuevo control de crucero adaptativo ACC, de serie en el acabado R-Line, y el asistente de aviso de salida del carril Lane Assist se unen en un nuevo sistema de asistencia, con lo que permiten la conducción parcialmente automatizada hasta 210 km/h.

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El nuevo Volkswagen Polo también está equipado de serie con sistemas de asistencia como el sistema de vigilancia Front Assist, que incluye la función de frenada de emergencia en ciudad y el asistente de aviso de salida del carril Lane Assist.

Otras novedades

Con esta actualización el Polo se acerca a los modelos ID. y el nuevo Golf y Arteon, que fueron los primeros en incorporar una barra transversal LED en la parte frontal. En lo que respecta a su interior, se beneficia de «Digital Cockpit» de serie, un volante multifunción, sistemas de infotainment de última generación con unidad de control online (eSIM) y «App Connect» de serie.

Audi e-tron. Lavado de cara y más autonomía para el SUV eléctrico

En 2018, Audi se adelantó a la competencia con el Audi e-tron, un SUV 100% eléctrico que juega en la misma liga que el Audi Q7 y que a los pocos meses de su estreno se vio acompañado del Audi e-tron Sportback, su hermano con carrocería de estilo coupé. Pues bien, a lo largo de este tiempo, los rivales de la marca de los cuatro aros se han puesto las pilas -nunca mejor dicho- y han sido capaces de lanzar modelos que pueden mirar de tú a tú al e-tron, incluso algunos, como el nuevo BMW iX, consiguen poner contra las cuerdas al todocamino de Ingolstadt con más tecnología y, sibre todo, más autonomía.

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Este es el motivo por el que Audi se ha visto obligada a reaccionar y ya está trabajando en la actualización de su todocamino de cero emisiones. Este restyling afectará al Audi e-tron y al Audi e-tron Sportback para poner al día su aspecto exterior, modernizar su interior, renovar su equipamiento y mejorar sus argumentos eléctricos a través de motores más eficientes y baterías que aseguren un alcance superior.

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En las fotos espías que nos han envíado nuestros colegas de CarPix se aprecia una unidad de pruebas del Audi e-tron convencional que esconde celosamente cualquier novedad estética bajo un traje de camuflaje. Es poco probable que cambien sus dimensiones, por lo que se mantendrá en los 4,90 metros de largo, pero, a juzgar por las imágenes, parece que estrenará unos faros de led más delgados, un paragolpes delantero más agresivo y una parrilla rediseñada para lucir un frontal similar al del Audi e-tron GT.

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Más de 600 km de con una carga

A nivel técnico, todo apunta a que incorporará motores más potentes que sustituirán a los tres disponibles actualmente, el 50 quattro de 313 CV, el 55 quattro de 408 CV y el de 503 CV del e-tron S. Todas las versiones también contarán con baterías de mayor capacidad para incrementar su autonomía y superar los 600 km en algunas versiones para ponerse al nivel del nuevo BMW iX. Para salir de dudas y conocer todos los detalles de esta actualización tendremos que esperar hasta finales de 2022.

GTO Engineering Squalo. Actualización de la recreación del Ferrari 250 GT

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Grainger y Worrall ha sido el aliado de GTO Engeering a la hora de fabricar el motor V12 de 4.0L a medida que montará el Squalo. Están intentando conseguir una llamativa cifra de peso por debajo de los 165 kg.

GTO Engeering, empresa dedicada habitualmente a diseñar piezas para modelos antiguos de Ferrari que ya no se fabrican, se ha decidido a fabricar su propio modelo. Además, en contra de otras marcas como RML (que está replicando el mismo 250 GT), los británicos se han decidido a crearlo desde 0.

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Será un modelo de gran producción con un motor V12 que desafía a la tendencia ecológica de nuestros días. Se espera que sus primeras unidades sean vendidas a finales de 2023.