La Dirección General de Tráfico, DGT, acostumbra a lanzar impactantes campañas con el objetivo de concienciar a los conductores sobre las consecuencias de los accidentes y sobre la necesidad de extremar las precauciones al volante, mucho más, en ciertas épocas del año, en las que se producen más desplazamientos. Si en la campaña de verano dos famosos eran atropellados para llamar la atención sobre las cifras de personas atropelladas en nuestro país, esta Navidad, el anuncio que la DGT ha lanzado ya en televisiones, radios, redes sociales, etc… tiene como protagonista a la hija de un fallecido en un accidente de tráfico hace 39 años.
El spot se titula ‘Las Navidades que no pudiste vivir’ y en él esta hija cuenta en primera persona cómo ha sido convivir con la ausencia de su padre a la vez que contempla un álbum imaginario de fotos en las que su padre fallecido podría haber estado.
La DGT lo emitirá hasta el 8 de enero
La campaña de la DGT se emitirá hasta el próximo 8 de enero y tiene como protagonistas a Martín, un padre de familia que falleció en un siniestro de tráfico hace 39 años y que no pudo disfrutar de todas las navidades que vinieron después, y a su hija Fanny, que tenía 6 años cuando falleció su padre, y que cuenta en primera persona cómo, tanto ella como su madre y sus hermanos, han tenido que convivir con la ausencia de Martín durante todos estos años.
Las imágenes del padre de familia se han recreado virtualmente.
Con un tono emotivo, la DGT quiere concienciar una vez más sobre las consecuencias, directas e indirectas, que los siniestros de tráfico tienen sobre las vidas de todas las personas relacionadas con la víctima.
Por culpa de la imprudencia de un conductor, Martín, que en el momento del siniestro tenía 3 hijos y otro en camino, no pudo estar presente en todas las fotos navideñas que su familia se ha ido haciendo a lo largo de estos años. Y, por eso, la campaña de la DGT, mediante retoque fotográfico con Inteligencia Artificial, crea un álbum de fotos ficticio de todas esas Navidades que Martín no pudo disfrutar partiendo de fotos reales de su familia.
La DGT nos recuerda con este anuncio que el año pasado más de 1.000 personas murieron en siniestros de tráfico y se calcula que el 16% de los mismos se podrían haber evitado si se hubiera respetado la distancia de seguridad.
Corría el pasado mes de julio cuando el gigante Geely presentaba al mundo entero su Radar RD6, un prometedor pick-up totalmente eléctrico, el cual ya han comenzado a fabricar y a comercializar. Por ahora solo está disponible en China, donde llegan cuatro interesantes versiones con un tentador precio de partida.
El gigante Geely ya fabrica este Radar RD6 en la factoría llamada Zibo Smart Factory que se ubica en Shandong. Y además ha comenzado a aceptar los primeros pedidos de este pick-up eléctrico que se sustenta sobre la plataforma SEA EV de Geely.
Este Radar RD6 es más grande que un L200
Precisamente sobre ella se sustenta una carrocería que mide 5,26 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,83 metros de alto. Para que lo tengas en cuenta y para ponernos en situación, un pick-up de la talla del Mitsubishi L200 mide 5,23 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,78 metros de alto cuando se apuesta por la carrocería de doble cabina, que es la única disponible para este Radar RD6. Por cierto, la mencionada plataforma SEA EV le proporciona una distancia entre ejes de 3.120 milímetros, que también son 120 más que los ofrecidos por el pick-up de la firma de los tres diamantes.
Dicha plataforma también le permite tener unas suspensiones independientes en ambos ejes, lo que según Geely se traduce en una extraordinaria dinámica de marcha y en un elevado nivel de confort.
La última tecnología para el interior del Radar RD6
También su interior luce un llamativo diseño y la más alta tecnología, porque aquí se coloca un cuadro digital de 12,3 pulgadas, mismo tamaño que también luce la pantalla central táctil. Por si no fuera suficiente, las versiones más equipadas añaden un Head-Up display, un sistema de iluminación ambiental con 72 colores, control por voz con inteligencia artificial, techo panorámico eléctrico… Y en materia de asistentes y ayudas a la conducción, se dice que contará con hasta 12 funciones diferentes.
Geely dice que su Radar RD6 tiene una plataforma de carga con capacidad para hasta 1.200 litros de capacidad. Debidamente protegido, esta caja trasera está equipada con un panel donde se han ubicado diferentes enchufes capaces de suministrar hasta 6 kW de potencia gracias a su tecnología V2L. Como la que también utilizan los eléctricos más avanzados de Hyundai y Kia. Por si esta caja trasera no fuera suficiente, el Radar RD6 también añade un maletero bajo el capó delantero con 70 litros de capacidad y un espacio de almacenaje bajo el asiento trasero con 48 litros.
Todos los Radar RD6 usan un único motor trasero
En lo que respecta a su capacidad de carga hay que tener en cuenta que este Geely Radar RD6 admite hasta 450 kilos de carga y una capacidad de remolque de hasta 3.000 kilos.
El principal inconveniente que tiene este pick-up eléctrico respecto a sus competidores directos y equipados con mecánicas tradicionales es que la compañía china solo ofrece este Radar RD6 con propulsión posterior. Y es que tiene un único motor en el eje trasero, que eso sí, presume de entregar 200 kW de potencia (272 CV), gracias a lo cual puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 6,0 segundos.
Entre 400 y 632 kilómetros de autonomía para los Radar RD6
Este Radar RD6 si que se ofrece en China con tres opciones de batería, donde la más comedida se conforma con 60 kWh de capacidad. A pesar de ello en el optimista ciclo de homologación para China (CLTC) este pick-up eléctrico firma una autonomía de 400 kilómetros. En el caso de que no fuera suficiente, hay otras baterías con 86 kWh de capacidad y capaces de firmar una autonomía de 550 kilómetros. Además esta versión se encuentra disponible con dos niveles de equipamiento. Por último Geely propone una versión de este Radar RD6 con una batería de 100 kWh de capacidad. Y estos ya elevan su autonomía hasta los 632 kilómetros.
Si todo esto no te parece interesante, espera a saber que la versión de acceso de este Radar RD6 tiene un precio de partida en China de 178.800 yuanes, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 24.225 euros al cambio actual. La versión con batería intermedia tiene precios de 198.800 y de 228.800 yuanes en función del nivel de equipamiento (26.935 y 31.000 euros). Por su parte la versión con la batería de mayor capacidad se comercializa en exclusiva con el acabado más completo, por lo que el precio de este se eleva hasta los 268.800 yuanes. Aún así, eso vienen a ser como unos 36.420 euros al cambio actual.
Finalmente ya hemos podido ver el futuro Porsche Boxster. La firma alemana, que trabaja en el desarrollo de varios nuevos modelos y renovaciones de algunos de sus coches, también ha empezado a probar, sobre el terreno, su nuevo Boxster.
El roadster alemán, que fue hace 25 años uno de los modelos con los que la marca inició su proceso de popularización –que completó, por cierto, el Porsche Cayenne- apuesta en esta nueva generación por la tecnología de propulsión cien por cien eléctrica.
Una apuesta interesante que la marca alemana está llevando a cabo en varias de sus gamas. Por ejemplo, el futuro Macan, que ya hemos visto en varias ocasiones y que solo va a disponer de un sistema de propulsión cien por cien 0 emisiones.
Porsche Boxster y Cayman serán eléctricos
Eso mismo ocurre con este Boxster, así como con su homólogo cerrado, el coupé Cayman, que también optará solo por la tecnología eléctrica de propulsión.
Pues bien, para empezar a estar listo para su llegada, que será en 2024, los ingenieros de Porsche han comenzado a prepararlo en las circunstancias más duras, sobre las heladas carreteras del norte de Europa. Un entorno que suele ser muy complicado para todo tipo de vehículos, pero especialmente para los eléctricos, pues las bajas temperaturas –y aquí estos días se llega a los -23 grados- afectan mucho al rendimiento.
Por eso, para estar preparados, han empezado las pruebas en estas complicadas condiciones atmosféricas. Y no tanto poniendo a punto elementos de la carrocería o dinámicos.
De hecho, el estilo del nuevo Porsche Boxster, de momento, no parece cambiar mucho respecto al modelo actual. Pero de aquí a su llegada, todo puede evolucionar… Y seguro que lo hace.
El nuevo Boxster, lo mismo que el Cayman, dirá, por tanto, adiós a los motores de combustión y se centrará en la movilidad eléctrica cien por cien. Y lo hará con diferentes alternativas y grados de potencia en su gama. Pero todos con una exigencia, mantener el nivel de prestaciones y dinamismo propios de la marca.
En el Salón de Automóvil de Shanghai del año 2017 fue cuando se presentó en sociedad por vez primera el NIO ES8, un extraordinario SUV totalmente eléctrico que ahora se va a poner al día. Pero la información de la que se dispone actualmente no llega por parte de la compañía china, sino por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.
Estos son los que dicen que este actualizado NIO ES8 será desvelado por completo el próximo 24 de diciembre. Será entonces cuando contemplemos todas las mejoras a nivel estético, tecnológico y mecánico. Porque este SUV eléctrico va a mejorar en todos estos aspectos y, seguro que en algún otro.
Gracias a un radar LiDAR el NIO ES8 será más seguro
Lo más significativo en el exterior del renovado NIO ES8 es la llegada de un nuevo radar LiDAR que está ubicado por encima de la luna delantera. Posicionado para nutrir a sus avanzados sistemas de conducción autónoma de toda la información necesaria, aquí fuera también podemos ver más acentos en color de la carrocería en sus paragolpes, tomas de refrigeración más comedidas en tamaño… Todo ello para darle un aspecto exterior semejante al de los nuevos ET y EL. También presenta unas luces diurnas más delgadas, de la misma manera que detrás hay unos nuevos pilotos LED que se conectan por debajo de la luna posterior y que le dan un aspecto totalmente diferente a este NIO ES8.
Lo que las imágenes no desvelan son lo que se esconde debajo de la piel de este renovado NIO ES8. Sin embargo un documento también filtrado deja cristalino que su carrocería ha pasado de 4,97 a 5,02 metros de largo. También es curioso que la distancia entre ejes haya ganado 60 milímetros, además de que se han ganado 100 kilos de peso, que pueden deberse en parte a la llegada de una renovada batería de iones de litio.
La mecánica del renovado NIO ES8 es más potente que ahora
Esta estará disponible en dos capacidades, con 75 o 100 kWh. Estas alimentarán a sus dos motores eléctricos, capaces de entregar una potencia máxima de 480 kW (640 CV), mientras que ahora el NIO ES8 se conforma con unos brillantes 440 kW (598 CV). Y por ello su velocidad máxima sigue estando limitada a 200 km/h.
En cuestión de pocos días conoceremos todos los secretos de este NIO ES8, un SUV eléctrico que la casa china ya comercializa en algunos países europeos. Sin embargo, quieren aumentar ese número de mercados, así como aterrizar en Australia y Estados Unidos en 2025. Para ponernos en situación hay que decir que este NIO ES8 actualmente tiene un precio de partida de 502.000 yuanes en China, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 67.665 euros al cambio actual.
El Rivian R1T es el primer vehículo desarrollado por la compañía americana, de manera que también ha sido el primer coche de esta marca en pasar por las pruebas de seguridad que realiza en Estados Unidos el IIHS (Instituto para la Seguridad en las Carreteras). Y estos han dictaminado que este pick-up eléctrico ha obtenido la mejor calificación en todos los ámbitos dentro de su segmento, de manera que le ha valido para ser galardonado con el Top Safety Pick+.
Y es que el IIHS le da al Rivian R1T la nota de ‘Bueno’ en impacto frontal, que es la más alta. Pero también obtiene dicha calificación en choques laterales, resistencia del techo, latigazo cervical… Hasta su sistema de iluminación han sido clasificados como ‘Buenos’, algo que no es usual en el segmento de los pick-up. Por otro lado el sistema de prevención de colisión frontal ha sido calificado como ‘Superior’. Y esto ha sido tanto para vehículos como para peatones.
El Rivian R1T solo obtiene un único ‘Aceptable’
De hecho el Rivian R1T obtiene la nota de ‘Bueno’ en todas las categorías principales, así como en otras 40 subcategorías que analiza el IIHS. Y es que hay solo una prueba en la que este pick-up eléctrico se ha tenido que conformar con la nota de ‘Aceptable’, que es el segundo mejor resultado posible. Y ha sido concretamente en la protección de la cabeza del pasajero trasero durante una colisión lateral.
Para ponernos en situación, estamos hablando de un gran pick-up eléctrico que está disponible con un precio de partida de 73.000 dólares (68.970 euros). Estos Rivian R1T tienen una configuración de doble motor y prometen una autonomía de 260 millas (418 kilómetros). Si bien, la compañía americana ofrece de este pick-up eléctrico otras opciones mecánicas y baterías con hasta 180 kWh de capacidad, que se traducen en hasta 400 millas (643 kilómetros) con una sola carga.
Aprovechar las ventajas de la inteligencia artificial (IA) en todos los departamentos: este es el objetivo que Audi se ha marcado para convertirse en una empresa impulsada por la digitalización. Con el software FelGAN la marca de los cuatro aros abre nuevas fuentes de inspiración a los diseñadores, que ya utilizan esta tecnología para diseñar nuevas llantas.
Encontrar nuevas fuentes de inspiración
Las personas creativas están siempre en busca de inspiración. Y lo mismo ocurre con los diseñadores que se encargan de crear nuevas ruedas en el Audi Design Studio de Ingolstadt. Pero, ¿dónde encontrar fuentes de inspiración sin explotar?
El principio ‘ser original’ es bien conocido. Pero no resulta fácil de poner en práctica, puesto que durante el proceso creativo se tiende a recurrir a lo que a uno le resulta familiar. Y este es precisamente el punto que aborda el software basado en inteligencia artificial FelGAN, un desarrollo interno de Audi Design y del departamento de IT de la marca de los cuatro aros.
Interactuando con el software, el proyecto permite ahora a los diseñadores recurrir a una reserva de ideas prácticamente ilimitada y descubrir fuentes de inspiración desde perspectivas completamente nuevas, con sugerencias que pueden seguir evolucionando.
Intercambiar nuevas versiones y variaciones
En concreto, FelGAN funciona proponiendo rápidamente un gran número de diseños fotorrealistas, o recombinando diseños existentes de forma selectiva. De este modo, el sistema actúa como una especie de centro de ideas espontáneo, permitiendo al equipo de diseño de llantas de Audi intercambiar nuevas versiones y variaciones.
La herramienta hace posible que los diseñadores puedan experimentar fácilmente con la forma, el color, la estructura de la superficie y otros parámetros en tiempo real.
El nombre ‘FelGAN’ surge de la combinación de la palabra alemana Felge (llanta) y del acrónimo de Generative Adversarial Networks (Redes Adversariales Generativas). Las GAN son una forma especial de programa informático de autoaprendizaje en el que dos algoritmos compiten durante el llamado proceso de entrenamiento, volviéndose cada vez mejores.
Funciona de la siguiente manera: uno de los dos algoritmos, el generador, crea imágenes artificiales de un motivo específico; en el caso de FelGAN, una llanta. El algoritmo rival, que ejerce de discriminador, evalúa una selección de imágenes que incluyen fotos reales de llantas junto a las imágenes creadas por el algoritmo generador, y decide si cada una de las imágenes es una foto real o está creada por el algoritmo rival.
Los algoritmos aprenden de sus errores
Este proceso se repite hasta completar la fase de entrenamiento. Ambos algoritmos están diseñados para aprender de sus errores y mejorar continuamente. Tras una serie de repeticiones, las creaciones del algoritmo generador son tan reales que incluso el ojo humano apenas puede distinguirlas de las fotos reales.
La intuitiva interfaz de usuario de la aplicación, basada en la tecnología Streamlit, crea ciclos de desarrollo cortos y una rápida retroalimentación entre los equipos de diseño y de IT. Para que los diseñadores no tengan que depender de hardware local, los componentes de la aplicación de IA, que requieren mucha potencia de procesamiento, se ejecutan en la nube.
Otra ventaja del software FelGAN es que asigna un valor matemático a cada diseño que realiza la IA. Denominados ‘ADN’, estos valores pueden utilizarse en cualquier momento para reproducir diseños.
Por otro lado, los diseñadores también pueden alimentar el programa con sus propias creaciones, añadiéndolas a la superficie experimental virtual. Esto se basa en algoritmos especiales que determinan los valores de ADN apropiados para las imágenes que introducen los diseñadores.
Diseño virtual
A menudo, los diseñadores utilizan únicamente elementos individuales de las creaciones de FelGAN, refinándolos para lograr un diseño global armonioso. Además del dominio de las herramientas propias de esta actividad, la creatividad y la experiencia profesional desempeñan aquí un papel decisivo.
Por último, los expertos de Audi hacen realidad el diseño virtual produciendo un prototipo de la llanta, ya sea en plástico o en aluminio, utilizando una fresadora de alta tecnología.
FelGAN se desarrolló e implementó en una colaboración totalmente interna entre los departamentos de IT y de diseño de Audi. La empresa demuestra así su experiencia en el sector del software, así como en el futuro campo de la IA.
Thomas Knispel, responsable de Aprendizaje Automático y Ciencia de Datos de Audi, declara: “En la era moderna los datos aportan un inmenso valor añadido a las empresas y a sus empleados. Audi se ha comprometido con el objetivo de convertirse en una empresa impulsada por la digitalización. Para ello vamos a utilizar la IA en muchos departamentos, por lo que nuestro equipo de datos está siempre a la búsqueda de nuevas tecnologías”.
Diseñar en función de la huella de carbono
En el futuro, la tecnología que hay detrás de FelGAN podría ampliarse hasta convertirse en una plataforma de diseño de IA integral que también serviría como fuente de inspiración para los diseñadores de otros departamentos de Audi.
Además, actualmente se está desarrollando un sistema de calificación de la IA en el que cada llanta generada por FelGAN será evaluada en función de su balance de carbono. FelGAN es, por tanto, un paso más que Audi ha dado en su camino para convertirse en una empresa digital y basada en datos.
Everrati transforma los Range Rover Classic y Land Rover Defender en eléctricos. Everrati Automotive Limited, la compañía especializada en la redefinición y preparación para el futuro de íconos del automóvil a través de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos (EV) de última generación, ha ampliado su línea con versiones de cero emisiones con dos nuevos modelos.
Modelos icónicos
Tras el lanzamiento de su Serie II eléctrica Land Rover, de la que se han entregado múltiples unidades a clientes de todo el mundo, Everrati continúa ampliando su portfolio. Y recrea los icónicos Range Rover Classic y Land Serie Rover Defender con tecnología con motores eléctricos.
Range Rover Classic, un vehículo que revolucionó el sector automotriz 4×4 cuando se lanzó por primera vez en 1970, se adelantó a su tiempo al combinar las cualidades como todoterreno con lujo, comodidad y prestigio. Ocupando la cima de la deseabilidad, el Range Rover Classic fue propiedad y apreciado por clientes de alto perfil, desde celebridades hasta miembros de la realeza por igual.
Mientras tanto, el icónico Land Rover Defender sigue siendo uno de los vehículos todoterreno más venerados de todos los tiempos, sinónimo de dureza, máxima utilidad y rendimiento 4×4 imparable. Ambos vehículos se mantuvieron en la cúspide de la conveniencia a lo largo de su ciclo de producción.
Motores eléctricos
Ahora, los propietarios de los redefinidos Range Rover Classic y Land Rover Defender de Everrati pueden ser parte del próximo capítulo de su legado. El experto equipo de ingenieros de Everrati incorpora meticulosamente su tren motriz eléctrico probado y de última generación de grado OEM diseñado y desarrollado en su sede mundial en Oxfordshire, Inglaterra.
El desarrollo de la tecnología de tren motriz líder de Everrati está respaldado por los mejores socios de construcción especialistas en su clase, que ofrecen productos, procesos y calidad de calidad OEM.
Materiales sostenibles
Combinado con lo último en materiales de lujo sostenibles, incluido el cuero con menor contenido de carbono del mundo para la industria automotriz del fabricante líder de cuero, Bridge of Weir, cada vehículo está hecho a la medida de las especificaciones de los propietarios individuales, al tiempo que conserva el carácter y el ADN originales del vehículo, dinámica y estéticamente.
El fundador y director general de Everrati, Justin Lunny, comenta: “Estamos muy orgullosos de anunciar nuestros planes para el Range Rover Classic y el Land Rover Defender, redefiniéndolos con nuestra arquitectura 4×4 EV de última generación, ya probada en el Land Rover. Estos vehículos establecieron nuevos estándares en el lanzamiento: haremos lo mismo nuevamente con nuestra tecnología avanzada, a medida que transformamos estos íconos, permitiéndoles vivir en la era de la electrificación”.
“Estos vehículos están justo en el espíritu de la época actual; piezas de arte rodantes que brindarán a sus propietarios, que son expertos en sostenibilidad y responsabilidad, una forma limpia, distintiva y lujosa de viajar. Al mismo tiempo, estas máquinas progresivas tendrán un legado, siendo preservadas por generaciones que podrán continuar usándolas y disfrutándolas con cero emisiones, a medida que el panorama automotriz cambia a su alrededor”.
Desde 211.830 euros
Everrati ya ha puesto a la venta sus nuevos modelos. El precio del Range Rover Classic será de 263.300 euros más IVA y el vehículo donante, mientras que el del Land Rover Defender será de 211.830 euros más IVA y el vehículo donante.
Especialista de referencia
Everrati se ha convertido en una empresa de referencia desde su fundación en 2019 por el empresario británico Justin Lunny y el especialista en automoción a largo plazo Nick Williams. Ambos entusiastas de los automóviles desde una edad temprana, se volvieron cada vez más conscientes del impacto más amplio que los motores de combustión tienen en el medio ambiente. Everrati se lanzó con la visión de restaurar modelos icónicos de una era anterior y convertirlos a propulsión eléctrica.
Everrati restaura y modifica automóviles clásicos e icónicos existentes para sus clientes para que puedan ser utilizados y disfrutados en un mundo bajo en carbono.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha concedido 445,4 millones de euros en ayudas a 73 empresas públicas y privadas (entre ellas Seat y Volkswagen) para desarrollar proyectos de descarbonización y digitalización del transporte de mercancías, en el marco del programa de ayudas a empresas para un transporte sostenible y digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Según el citado ministerio, estas ayudas, «contribuirán a movilizar 1.256 millones de euros en inversiones público-privadas, con el objetivo de mejorar la operativa y eficiencia del transporte de mercancías y reequilibrar el reparto hacia modos menos contaminantes».
En concreto, el Gobierno ha otorgado un total de 9,2 millones de euros en ayudas a Seat y Volkswagen para impulsar el desarrollo ferroviario en sus plantas de Martorell (Cataluña) y Landaben (Navarra), respectivamente.
Para Volkswagen irá una subvención de 5,81 millones de euros, que se destinarán a la puesta en marcha del desarrollo ferroviario en su fábrica de Navarra, por lo que recibirá el 100% de la cantidad solicitada en el marco de la convocatoria de ayudas del Mitma.
En concreto, Volkswagen percibirá un pago anticipado en 2022 de 1,74 millones de euros, mientras que en 2025 se producirá un abono adicional de 2,48 millones de euros y en 2026 se le entregarán 1,58 millones de euros.
Seat recibirá 3,43 millones para Martorell
Por su parte,Seat obtendrá ayudas por valor de 3,43 millones de euros (el fabricante había solicitado 3,7 millones de euros), que se destinarán a adecuar a los estándares internacionales el ancho de vía del apartadero de la planta de Martorell, así como a la mejora de la infraestructura ferroviaria de la citada fábrica.
Está previsto que el próximo año Seat reciba 980.065 euros de la subvención, mientras que en 2024 le llegarán 1,26 millones de euros más y en 2025 se le entregarán 1,18 millones de euros adicionales.
En esta convocatoria de ayudas del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el ferrocarril ha acaparado 335 millones de euros, el medio marítimo se ha hecho con otros 56 millones de euros, la carretera, con 23 millones, y el aéreo, con otros 18,3 millones de euros. El 86% de las subvenciones ha ido a parar a empresas privadas y el 14% restante a entidades públicas.
Este texto va a ir sobre la rotonda más segura para los peatones está en España: y así es y sí, os contaremos un poco acerca de esta curiosa noticia con el fin de que contéis con más información.
Se trata de una alternativa que va a resultar más segura que las rotondas convencionales y de hecho hay ciudades que ya están trabajando en la instalación de las mismas.
Para este año próximo van a llegar bastantes cambios en lo que respecta a las normas que guardan relación con el tráfico.
Y sí, vamos a encontrarnos determinadas novedades con respecto a las rotondas y a partir del 2023 van a cambiar para no ser como antes.
Se trata de una rotonda que va a ser más segura
Con respecto a este nuevo tipo de rotonda hay que decir que ofrecen un espacio continuo para las personas que son peatones.
Van a poder pasar de un lado a otro de la acerca sin necesidad de que haya que pisar el asfalto y va a aumentar de forma considerable la seguridad vial.
Como no va a haber cruces entre los vehículos, ni tampoco entre los vehículos y los peatones, la probabilidad de que pueda haber algún accidente va a quedar reducida al mínimo.
En el interior de dichas rotondas se van a instalar zonas que van a ser ajardinadas con el fin de proporcionar una conexión que sea directa con otras zonas peatonales.
Se trata de un concepto que llega con el fin de poder primar la movilidad de los peatones muy por encima de los vehículos y que llega a mejorar la imagen de aquellas ciudades en las cuales se va a instalar.
Acerca del funcionamiento hay que decir que se va a poner durante un par de meses en la ciudad de Alicante con el fin de ver el funcionamiento.
Donde ya están empezando a instalarlas es en la zona empresarial Las Atalayas aunque probablemente no llegue a ser la única ciudad en toda España donde se implante.
La rotonda: un poco peligrosa para ciclistas y peatones
Hay muchos conceptos que resultan erróneos en los diseños de determinadas rotondas y que suponen un peligro para los peatones.
Llegan a suponer peligro más aún que los convencionales pasos de peatones que tienen o no semáforos.
Las rotondas pueden llegar a plantear determinados desafíos con respecto a la seguridad y a la accesibilidad de los usuarios que no se encuentren motorizados.
Uno de los objetivos que tienen las ciudades es que buscan diseñar rotondas que resulten seguras para cada uno de los usuarios.
Aquí se podría decir que, si llegamos a pensar en los ciclistas, el tipo de glorietas que son a la holandesa han llegado a España.
Buscan dibujar un trazado en el cual los carriles bici tengan prioridad con el fin de poder evitar accidentes de tráfico que lleguen a involucrar a los ciclistas.
La primera no rotonda
Aquí te diremos que el Ayuntamiento de la ciudad de Alicante ha llegado a dar luz verde al desarrollo de una no rotonda táctica en la zona empresarial de Las Atalayas.
Esto se debe al proceso de modernización que se está llevando a cabo con el fin de poder conseguir la catalogación como Área Industrial Avanzada.
Se trata de una innovación que, tal y como apuntan, va a facilitar el tráfico de las personas dentro de este área de servicios.
Además va a generar una zona que va a ser de tránsito de peatones y va a estar ajardinada y con esto se buscará reducir el paso de vehículos a un carril en cada lado.
Se busca que el espacio sea habitable
Lo que se va buscando con el proyecto de no rotonda es que se desarrolle un espacio que llegue a ser más eficiente para las unidades que son productivas.
Además se busca que llegue a ser más habitable para las personas que trabajan y para los demás usuarios por medio de una estrategia de espacio.
Lo que se quiere es facilitar en todo momento el cruce de personas y limitar la movilidad rodada en determinados puntos.
De esta manera se crean nuevas áreas para que la gente pueda disfrutar y se facilita la instalación de zonas de terraza donde se pueden llegar a ubicar bares.
Se quiere configurar como una especie de espacio que sea opuesto a las glorietas que son convencionales, osea, dibuja un espacio en el cual el asfalto no se llega a cruzar con lo peatonal.
Cuando se llega al punto de encuentro veremos que la calzada va a continuar por la calle perpendicular que le corresponde, se separa una de otra y genera una plataforma blanda.
La Navidad se te echa encima y no has decidido que le vas a regalar a tu flamante coche. Por eso te ayudaremos desde aquí, con una lista de prácticos accesorios que pueden facilitar la conducción y los viajes, especialmente en estas fechas. Si te agrada, compártela con quien pienses que no se ha decidido a regalarse/te algo.
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Gracias a latecnología LED con la que está diseñado, tu posición será altamente visible desde cualquier dirección, hasta 1 km de distancia. Tampoco tendrás que preocuparte por las condiciones climatológicas, los materiales resistirán frente a cualquier situación para seguir avisando mediante señal lumínica.
El dispositivo Smart lleva incorporada la tecnología Bluetooth que te permitirá conectar la baliza con tu móvil. De esta manera, se activarán todas las funciones de la app de Incidence y se realizará un aviso inmediato a la grúa y al 112, facilitando tu posición mediante la geolocalización por GPS.
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Hecho de material de alta densidad para garantizar la durabilidad y eliminar el estiramiento o retracción. El respaldo impermeable protege la tapicería del asiento de coche de derrames de líquidos y manchas.
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Cuando el purificador de aire del coche está encendido, el indicador LED en la parte superior se ilumina suavemente para ayudar a localizar el purificador de aire y los puertos USB en la oscuridad.
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Estas navidades el coche limpio
La aspirador coche viene con 3 accesorios versátiles. La manguera de extensión puede limpiar algunas áreas de difícil acceso en el coche; la herramienta de cepillo para polvo se utiliza para limpiar alfombras, tapetes o cabellos de mascotas; la boquilla para grietas puede eliminar la basura en el sofá, las hendiduras y las esquinas.
Esta aspiradora funciona con una batería, el diseño inalámbrico y liviano y que su diseño manejar que permite tener total libertad de movimientos, también lo usa para aspirar el hogar y coche.
Las Navidades y las festividades que las acompañan, representan un momento tradicional en nuestras vidas. Es la hora del reencuentro familiar, de las amistades inusitadas, de la felicidad compartida, después de un año que finaliza, para abrir las puertas a uno nuevo. Y si eres de esos que organiza un viaje para celebrarlas,y en coche, acompañado de familiares, amigos o compañeros, seguro te interesa conocer algunos destinos.
El calendario es fundamental
Emprender un viaje en estas fechas requiere de ciertas decisiones, ya que de no disponer de unas largas vacaciones navideñas, habrás de aprovechar los fines de semana y los dias festivos o la combinación de ambos. Por ello primero valora las opciones dentro del calendario, según los dias que puedes permitirte viajar.
Si tan solo dispones de los fines de semana, los viajes dentro de España son una opción mas que atractiva. Si por el contrario dispones de mas de tres dias e incluso alguna semana, la opción de viajar en coche hasta destinos europeos se presenta muy interesante.
Otra posibilidad es, desplazarte en avión hasta el destino, y allí alquilar un coche para los desplazamientos y las rutas, pero estudia en todos los casos tus dias libres, para salir de España.
Viajar por España esta Navidad y barato
Algunas de las alternativas para viajar estas navidades por España y en coche, siendo muy tradicionales y típicas, no dejan de ser interesantes, especialmente si es la primera vez. Por ello te nombraremos a continuación algunos destinos que no deberías perderte, entre otras cosas por que resultan muy asequibles.
Granada
Si no la conoces, no sabemos a qué estas esperando. Esta ciudad siempre sorprende a todo aquel que la visita. Los barrios del Albaicín y Sacromonte, y por supuesto la Alhambra, son paradas de obligado cumplimiento. Además, si eres amante de los deportes de nieve, el invierno es la época idónea para que visites este lugar.
Peñíscola
Su casco histórico y las preciosas vistas desde sus playas, harán que siempre quieras volver a esta ciudad de la costa de Castellón. Además, su amplia oferta hotelera, de alquiler vacacional y de ocio te permitirán pasar unos días inolvidables sin preocuparte por la cuenta del banco.
Plasencia
Extremadura es sin duda una de las Comunidades Autónomas de España más desconocidas en cuanto a turismo. Sin embargo, esconde entre sus ciudades una gran variedad cultural y gastronómica digna de descubrir. Ciudades por donde han pasado romanos, árabes, judíos y cristianos, tienen entre su patrimonio una riqueza artística que deberías descubrir.
Tenerife
Sol, playa y calor en pleno invierno, son sin duda ingredientes para una Navidad diferente. Además, poder disfrutar del pico más alto de España como es el Teide, es un lujo que hay que disfrutar al menos una vez en la vida. Nuestra recomendación si te decides por este destino es que te alejes de los núcleos más turísticos.
Costa gallega
La costa de Galicia con sus paisajes verdes y sus playas vírgenes es una opción perfecta para desconectar estas navidades. En particular, la Costa da Morte, en A Coruña, cuenta con una amplia selección de pueblos donde la gastronomía y la arquitectura harán las delicias del visitante.
Parque Nacional Sierra de las Nieves
Este lugar es el último que se ha incorporado a la lista de Parques Nacionales. Un lugar espectacular espacio de gran valor paisajístico se encuentra en el corazón de la provincia de Málaga y cuenta con cimas de casi 2.000 metros de altura. Muy cerca de la zona encontrarás alojamiento que se ajusta a todos los bolsillos, ya que la oferta es sorprendentemente amplia.
Torremolinos
Lugar vacacional por antonomasia del sur de España. Andalucía es sinónimo de buen tiempo y buena gastronomía. Además, es el lugar de costa ideal para unas vacaciones de playa asequible en las que no te tengas que gastar todos tus ahorros.
Varios destinos Europeos indispensables
Si por el contrario el tiempo no es un limite para ti durante estas fiestas, viajar en coche por Europa puede suponerte una aventura mas que interesante. Conocer de primera mano las diferentes formas de celebrar la navidad en ciertos lugares, te aportara conocimiento, diversión y experiencia cultural, sin menospreciar la gastronomía, el paisajismo y la hospitalidad de los rincones que actualmente mas de moda están y que deberías visitar si esta en tus posibilidades.
Esperamos que estas indicaciones te puedan ayudar a planificar unas navidades extraordinarias y que puedas recordar de por vida, gracias a la prudencia y buena conducta en el volante.
En este artículo te vamos a decir que así puedes evitar una multa de 200 euros usando bien las luces en invierno.
Debemos de tener en cuenta que el sistema de iluminación de cualquier vehículo resulta esencial para la persona que conduce con el fin de que logre ver bien como para el resto de los ocupantes.
Por ese mismo motivo, si se llegan a usar de una forma que pueda llegar a ser incorrecta puede llevar una multa de la cantidad de 200 euros.
Existen cuatro escenarios diferentes en los cuales las luces de cruce llegan a ser obligatorias y aquí vais a conocerlos todos.
Momentos en los cuales hay que poner las luces
Como hemos dicho al principio, existen cuatro escenarios totalmente diferentes en los cuales las luces de cruce o las cortas resultan obligatorias.
Entre el ocaso y la salida del sol, en aquellas condiciones que se consideran de baja visibilidad como es cuando hay lluvia o nieve, en túneles además de en carriles que son reversibles.
En caso de que no se llegue a hacer un uso correcto de las luces los conductores se pueden enfrentar a una multa que es posible que llegue a alcanzar la cantidad de 200 euros.
En caso de que haya lluvia, resulta obligatorio que se circule haciendo uso de las luces de cruce encendidas.
Si la lluvia fuera intensa se pueden llegar a encender las luces antiniebla delanteras pero las luces traseras se tienen que emplear en el caso de que la lluvia llegue a ser fuerte e intensa.
Cuando hay nieve suele suceder lo mismo que en el otro caso y en ambos casos no suele ser aconsejable que se lleguen a encender las luces de carretera, es decir las largas.
Sobre la multa por el mal uso de las luces
Aquí todo conductor podrá ver que el mal uso del alumbrado de cualquier tipo de vehículo puede llevar consigo una multa o cualquier tipo de sanción.
Esto va a depender de la situación o de la luz en cuestión que se haya llegado a usar mal y por ejemplo, en caso de que se reposte en una gasolinera y llevemos las luces encendidas la multa va a ser de 80 euros.
En el caso de que el conductor se llegue a olvidar de conectar los intermitentes o lleve fundida la luz de la matrícula trasera o tenga una bombilla que se encuentre rota la multa será de la cantidad de 200 euros.
Si se hace referencia al mal uso de las luces en aquellos casos que se han llegado a describir, el mal uso o el empleo de una forma que resulte excesiva de las luces antiniebla puede conllevar una multa de la cantidad de 200 euros.
En caso de que se esté haciendo un mal uso de las luces de cruce o se lleven apagadas en general va a suponer multas de 200 euros.
También si se llega a abusar de las luces de carretera o se hacen ráfagas la sanción será de 80 euros.
Luces que hay que emplear en caso de lluvia, nieve o niebla
En el caso de que esté lloviendo suele ser obligatorio encender las luces cortas en todo momento.
Cuando hay lluvia de la intensa se puede hacer uso de las luces antiniebla delanteras pero las traseras solo se van a poder conectar con lluvia que sea fuerte además de intensa.
Si hubiese nieve lo que resulta obligatorio es encender las luces cortas, se puede hacer uso también de las luces antiniebla delanteras de forma opcional en el caso de que llegue a nevar con intensidad.
Las luces traseras solo se van a poder conectar si hay una nevada que sea fuerte y en ninguno de los casos anteriores suele ser aconsejable activar las luces largas.
En el caso de que durante el trayecto que estemos realizando nos encontremos un banco de niebla tendremos que conectar las luces de cruce y además las luces antiniebla delanteras.
Las luces traseras solo se van a poder usar cuando haya niebla y sea espesa debido a que suelen ser molestas para los conductores que vengan detrás.
Sobre las multas por un mal uso de las luces
Te diremos que existen muchas multas de tráfico que se encuentran relacionadas con un mal uso del alumbrado del coche.
En el caso de que vayas a llenar tu depósito y tengas las luces encendidas tendrás una sanción de la cantidad de 80 euros.
En el caso de que te olvides de conectar los intermitentes la sanción que te pueden poner será de 200 euros.
Con respecto al mal uso de las luces durante los casos que se han mencionado, suele ser sancionable el mal uso o el uso de forma excesiva de los faro antiniebla porque conlleva 200 euros de multa.
Todos los conductores tienen que tener en cuenta que es importante mantener en todo momento la concentración y estar atento a cualquier tipo de imprevisto que pueda surgir en la carretera.
Pues bien lo que la DGT recomienda tener en cuenta al circular por un túnel es que se tenga cuidado en todo momento y se esté atento a todas las señales de tráfico.
Con el fin de poder garantizar en todo momento la seguridad en las vías la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una labor un tanto didáctica.
Se ha dedicado a explicarles a los conductores la forma en la cual han de comportarse en algunas situaciones peligrosas como puede ser una riada.
Lo que dice la DGT acerca de circular por un túnel
Por lo que indica la DGT, cuando se circula por un túnel los conductores se encuentran sometidos a determinados peligros de los que no suelen ser conscientes en muchas ocasiones.
Lo que suele ser recomendable es tener en cuenta una serie de consejos con el fin de evitar cualquier tipo de problema.
Tampoco se tiene que acceder al mismo en el caso de que se llegue a observar que la circulación se encuentra detenida en su interior ya que puede tratarse de alguna emergencia.
En este tipo de casos el conductor va a tener que detener el vehículo mucho antes de entrar y conectará las luces de emergencia con el fin de avisar a todo aquel que llegue por detrás.
¿Qué hacer en caso de que se produzca una avería según la DGT?
La DGT recomienda que en caso de que se llegue a producir un accidente o alguna avería dentro de un túnel es necesario que se mantenga la calma y en caso de que se pueda, llevaremos el vehículo a la zona exterior de dicho túnel.
En el caso de que no, habrá que tratar de llevarlo a las zonas que sean de emergencia en caso de que haya o los espacios que se encuentran habilitados para poder apartar los coches que se encuentran averiados:
Hay que encender las luces de emergencia además de las de posición con el fin de poder señalizar el lugar en el que se encuentra el vehículo.
Es necesario que se detenga el coche lo más cerca que se pueda del lado derecho con el fin de dificultar lo menos que se pueda la circulación.
Habrá que parar el motor con el fin de no agravar la avería y de evitar todo tipo de percances.
Hay que comunicar el estado en el cual se encuentra el vehículo al servicio de emergencias por medio del poste de emergencias SOS o por medio del móvil.
Hablemos de las luces y de las gafas de sol
La DGT o Dirección General de Tráfico indica que mucho antes de que se entre a un túnel resulta importante encender las luces aunque el túnel llegue a ser corto.
Se trata de algo que resulta esencial porque es fundamental que el conductor vea y que además le puedan ver los demás conductores, en especial durante los primeros metros.
Esto se debe a que el ojo del conductor suele tardar en habituarse al cambio de luz y en caso que el conductor lleve puestas gafas de sol lo recomendable es que proceda a quitárselas antes de entrar.
Información sobre la distancia de seguridad y los adelantamientos
Aquí tienes que saber que en los túneles o en los pasos inferiores que cuenten con circulación en los dos sentidos, queda prohibido adelantar a no ser que haya más de un carril para el sentido de circulación.
El conductor tiene que mantener una distancia de seguridad con cualquier vehículo que se encuentre delante de unos 100 metros o lo que es lo mismo, un intervalo de 4 segundos.
Piensa que las opciones de esquivar cualquier obstáculo van a ser más reducidas al igual que el acceso de vehículos de emergencia.
Lo que suele ser básico es que se eviten choques y lo esencial es poder aumentar en todo momento la distancia de seguridad.
Hay que tener cuidado con el efecto pantalla cuando salgamos de un túnel
En el momento en el que nos encontramos circulando por un túnel, al margen del posible deslumbramiento que podamos tener debido a la mayor iluminación del exterior se suele producir un efecto pantalla.
En el caso de que sople el viento, cuando salgamos del túnel el vehículo posiblemente se verá desplazado de forma lateral debido a las ráfagas de viento.
Es por este motivo que lo que resulta recomendable es salir prevenido además de preparado girando con algo de fuerza el volante.
Además habrá que girar de forma ligera las ruedas hacia la zona por la que se encuentra soplando el viento según indicaciones de la DGT,
Anota en tu calendario el próximo mes de marzo. Y es que esa es la fecha señalada por Dacia para que aparezca en sus concesionarios el primer vehículo híbrido de toda su historia. Cierto es que hablan del mercado francés, pero puedes tener por seguro que este esperado y eficiente Dacia Jogger Hybrid 140 no tardará demasiado en llegar a España.
Aunque se habla de marzo, la compañía rumana ha confirmado que abrirá los pedidos el próximo mes de enero y además ha dicho que el precio de partida de este Dacia Jogger Hybrid 140 en Francia será de 24.600 euros. Por si no fuera suficiente, esta versión híbrida eléctrica se podrá adquirir como el resto, con configuraciones de cinco y siete asientos.
Si atamos cabos podríamos decir que el precio de este Dacia Jogger Hybrid 140 no será muy diferente cuando llegue a España. Y es que en el país vecino un Jogger ECO-G 100, con acabado Extreme y cinco asientos cuesta 21.100 euros, que son apenas 100 euros más de lo que cuesta en España. Por lo tanto aquí podría costar… 24.500 euros.
El primer híbrido de Dacia usará la tecnología E-Tech de Renault
Cierto es que hay diferencia económica, pero el Dacia más avanzado de todos los tiempos, también es el más potente y promete ser el más eficiente. Decir que su mecánica híbrida eléctrica ofrece una potencia combinada de 140 caballos con la conjunción de un motor gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros de 90 caballos y un propulsor eléctrico de 50 caballos. Y es que cabe recordar que no se trata de otra mecánica que la conocida E-Tech empleada por los Renault Clio y Renault Captur.
Las emisiones se sitúan en 108 gramos por kilómetro, tiene transmisión automática y en cuanto al consumo la autonomía combinada se sitúa en torno a los 900 kilómetros. En ese sentido, la marca ha destacado que con el modo de conducción 100% eléctrica se puede cubrir el «80% de los viajes urbanos».
Dos de cada tres Dacia Jogger vendidos tiene mecánica ECO-G 100
«A menos de un año del lanzamiento del Jogger damos un nuevo paso al presentar otra versión del modelo con motor Hybrid 140. Es un híbrido que ofrece un arranque totalmente eléctrico y reduce el consumo de combustible. Representa perfectamente la posición de Dacia: es el vehículo familiar híbrido más accesible del mercado y siempre ofrece un espacio interior generoso, así como todas las características esenciales. Con la incorporación de este motor, Dacia ha dado el salto a la tecnología híbrida», ha subrayado el vicepresidente del área de Desempeño de Producto de Dacia, Lionel Jaillet.
Dacia produce el Jogger en su planta de Mioveni (Rumanía) y desde que arrancó su comercialización, en marzo de 2022, ha registrado en torno a 83.000 pedidos, por lo que en menos de un año se ha convertido, según la marca, en uno de sus modelos más vendidos en Europa.
«Dos tercios de los clientes del Jogger han optado por la experiencia en GLP (gas licuado de petróleo) de Dacia eligiendo el motor Eco-G 100. Además, dos tercios se decidieron por el nivel de equipamiento más alto y el 55% eligió la versión de siete asientos», ha detallado la compañía.
La firma del óvalo azul ofrece una versión de su exitoso Ford Puma que puede funcionar con gasolina sin plomo y con bioetanol. Precisamente esta variante es la última que ha pasado por las pruebas de eficiencia que lleva a cabo Green NCAP, el organismo europeo, que ha puntuado con tres ‘estrellas verdes’ a este Ford Puma, sobre un máximo de cinco.
Gracias a dicho resultado el Ford Puma ha conseguido la mejor puntuación entre los seis modelos analizados por Green NCAP en esta recta final de año.
Esta es la versión más eficiente del Ford Puma
Más concretamente este eficiente Ford Puma ha logrado 5,3 puntos (sobre un máximo de 10) en el apartado de aire limpio, mientras que en materia de eficiencia energética la puntuación fue de 5,3 y en emisiones de gases de efecto invernadero alcanzó una calificación de 6,9 puntos.
En tanto, la versión gasolina del Ford Puma ha recibido una calificación de 4,7 puntos (dos estrellas y media), con 5,2 puntos en el apartado de aire limpio, 5,2 puntos en eficiencia energética y 3,7 puntos en emisiones de gases de efecto invernadero.
El Ford Puma se impone a sus cinco adversarios a final de año
En la última tanda de pruebas de eficiencia del organismo europeo también se evaluaron el Mercedes-Benz Clase T, el Range Rover D350, el Ford Focus y el Kia Sportage.
Precisamente este último vehículo, galardonado como ‘Mejor Coche del Año en España’ en esta última edición, apostaba por la mecánica 1.6 T-GDI con sistema microhíbrido de 48 voltios y transmisión automática. Pues este Kia Sportage ha recibido dos ‘estrellas verdes’ con cinco puntos en el apartado de aire limpio, 3,2 en materia de eficiencia energética y 1,5 en emisiones de gases de efecto invernadero.
Por su parte, el Mercedes-Benz Clase T obtuvo una puntuación promedio de 4,1 (dos estrellas y media), mientras que el Range Rover D350 logró 2,5 puntos (una estrella y media) y el Ford Focus 4,6 puntos (dos estrellas y media).
Seguramente, sabes que la multa por saltarse un semáforo en rojo es de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet. Ahora bien, existen ciertas excepciones en las que un conductor lo puede rebasar aunque esté prohibido. Por ejemplo, cuando una autoridad así lo señale. «Las indicaciones de un agente de tráfico prevalecen sobre otras», recuerda la Dirección General de Tráfico (DGT).
A continuación, en el artículo te diremos como la entidad vial recomienda actuar ante una emergencia en la carretera.
DGT: la norma también rige para los peatones
Asimismo, lo mismo ocurre para los peatones. Ya que, si están esperando ante un semáforo en rojo para cruzar, pero un agente indica que se puede pasar la calzada, se seguirán sus instrucciones, sostienen desde la DGT. Vale aclarar que, estos deben circular siempre por el centro de las aceras, ni muy pegados al borde de la calle, para evitar ser atropellados por algún vehículo, ni muy pegados a las casas, por si hubiera entradas o salidas de garajes.
¿Qué dice la RACE?
De forma similar, según explican desde el Real Automóvil Club de España (RACE), no siempre que un conductor se salte un semáforo va a ser ilegal. Por ende, si se tiene que ceder el paso a una ambulancia o a un vehículo de la Policía, no constará esta acción como una infracción y no debería ser sancionada por la DGT ¡A tener en cuenta este dato importante!
¿Qué sucede si recibo la multa por error?
Las indicaciones de un agente de tráfico prevalecen sobre otras.
Si un semáforo está en rojo para el peatón, pero el agente nos indica que podemos cruzar la calzada, seguiremos sus instrucciones.
De este modo, si se recibe una multa de tráfico, tiene derecho a recurrirla si no está de acuerdo con la infracción notificada. Así lo establece la DGT. Algunos conductores, por evitar problemas o simple desconocimiento, deciden abonar la sanción, por mucho que se considere injusta. De acuerdo, al artículo 112 de la Ley de Tráfico, hay un plazo de tres a seis meses para informar la falta.
¿Cómo hago el descargo ante la DGT?
Cabe recalcar, en el caso de que la sanción haya sido impuesta por un agente local o de la DGT, se deberá recurrir en el Ayuntamiento de la localidad correspondiente. Aunque, es esencial recordar que normalmente el seguro del coche, sobre todo si es a todo riesgo o has contratado asistencia jurídica, suele ofrecer cobertura para defensa y reclamación. También existen empresas y consultoras especializadas en el recurso de multas que se encargarán de todos los trámites del recurso.
Plazo establecido por la DGT
Entonces, deberás presentar una alegación en un plazo de 20 días naturales siguientes a la notificación (en carretera, por correo postal, dirección electrónica), o a la publicación de la misma en el Tablón Edictal Único. Igualmente, puedes aportar pruebas y documentos, con la información que consideres necesaria para justificar los hechos por los que ha sido sancionado. Después, Tráfico la analizará y resolverá si tienes razón o no.
¿Qué vías tengo para presentarla?
En resumen, podrás hacerlo por Internet, a través de la Sede Electrónica de la DGT o en algún Registro Electrónico de la Administración Pública. Mientras que por correo postal, envíe su escrito de alegaciones a la jefatura de Tráfico que esté tramitando el procedimiento; o incluso presencialmente, con cita previa, en cualquiera de las oficinas autorizadas por el Estado.
Conductores que no respetan el semáforo
Mejor dicho, en 2021, se produjeron en el país un total de 806 accidentes con víctimas en los que la infracción cometida por el conductor fue no respetar las indicaciones del semáforo. El 4% de estas colisiones fueron mortales. Puesto que el 57% de los siniestros de tráfico con heridos se producen en ciudad, la DGT y la Guardia Civil intensificarán la vigilancia de los usuarios que transitan por vías urbanas.
Cada vez más habitual entre los conductores
En otras palabras, saltarse un semáforo en rojo, la segunda falta más cometida por los conductores en ciudad, es una infracción grave que lleva aparejada una pena de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del permiso de conducir. Respecto a los peatones, que también tienen la obligación de utilizar la fase verde para cruzar las calles, la sanción es de 200 billetes.
Estadísticas que alarman
¿Te has preguntado alguna vez si eres un buen #peatón? ¿Cruzas los semáforos en rojo, caminas por el carril #bici… ? Mira esta info y tenlo muy en cuenta #CuandoVuelvasACircular 🚶🚶♀️.
En conclusión, el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte advierte que los desplazamientos a pie suponen un riesgo de muerte, por cada kilómetro recorrido, es nueve veces superior a los realizados como ocupante de vehículo privado. No obstante, en bicicleta, ese riesgo es ocho veces mayor a si se realiza en coche. Estas equivalencias constatan, según la DGT, la importancia de realizar campañas de concienciación y respeto al semáforo rojo.
En el año 2017 se presentaba el sensacional Hyundai Kona, un SUV compacto que a la casa coreana solo ha dado grandes éxitos desde su lanzamiento. Y para continuar con esa línea fue debidamente actualizado en septiembre de 2020, aunque el cambio más significativo tendrá lugar el año que viene, cuando se lance la segunda generación del Hyundai Kona.
Desarrollado para conseguir ser una mejora radical con respecto a su antecesor, lo cierto es que donde si han roto moldes con el actual Hyundai Kona, ha sido en el diseño. Y es que esta nueva generación adquiere un nuevo lenguaje ya estrenado por la gama IONIQ, así como por vehículos como el Hyundai Staria. Y eso se nota en la parte frontal, donde los diseñadores de la compañía coreana ha colocado una delgada ‘lámpara de horizonte transparente’. Sin embargo para la versión eléctrica del futuro Hyundai Kona se adquiere el Parametric Pixel con unos gráficos específicos. Esta nueva generación también contará con llantas de hasta 19 pulgadas.
El nuevo Hyundai Kona se estira 150 milímetros
Para diferenciar sus mecánicas los diseñadores de la compañía coreana han instalado un revestimiento plástico en la carrocería de los Hyundai Kona con mecánicas de combustión e híbrida. También lucen una placa protectora ‘de pega’ y un paragolpes delantero con tomas de refrigeración de forma triangular. Esta nueva generación también estará disponible con el deportivo acabado N Line, que contará con paragolpes específicos, detalles plateados, acentos en color negro…
Por el momento poco más se sabe sobre esta segunda generación del Hyundai Kona. Ahora bien, los ingenieros de la casa coreana si que confirman que este SUV compacto se estira 150 milímetros respecto al actual, de manera que se irá hasta los 4,36 metros de largo. Aún así son seis centímetros menos de lo que mide su ‘alma gemela’, el nuevo Kia Niro. También aseguran que su carrocería se ensancha 25 milímetros para alcanzar el 1,82 metros de ancho.
60 milímetros gana la plataforma del nuevo Hyundai Kona
Los ingenieros de Hyundai también han retocado la plataforma de este nuevo Kona, la cual gana 60 milímetros de distancia entre ejes. Eso significa llevarla hasta los 2.660 milímetros, que también son 60 menos que en un Kona. A pesar de todo, aseguran que gracias a este detalle se mejorará la amplitud en un habitáculo amplio de por sí en esta primera generación.
Hablando de interior, el salpicadero de este futuro Hyundai Kona sigue los pasos dados en los conocidos Hyundai IONIQ 5 e Hyundai IONIQ 6. Muestra de ello es que ahora está presidido por una doble pantalla de 12,3 pulgadas que hacen la función de cuadro de instrumentos y de sistema de infoentretenimiento. Si bien parece lógico pensar en que estas no serán de serie en todos los acabados y que las versiones de acceso bien podrían apostar por dos pantallas de 10,25 pulgadas, que se encuentran presentes en otros modelos del grupo.
Más amplitud y menos botones para el interior del Hyundai Kona
Los ingenieros de Hyundai conservan botones físicos en la consola central, de donde va a desaparecer el selector del cambio en las versiones con cambio automático. Y es que este selector ahora se va a colocar en la columna de la dirección, ofreciendo un ‘diseño despejado y espacio adicional para las pertenencias en el túnel central’.
El asiento posterior también ha sido objeto de desarrollo. Aquí se va a colocar un banco ‘sin curvas’ para ofrecer así una ‘experiencia única con la máxima facilidad de uso, comodidad y conveniencia’. La casa coreana continuó diciendo que el espacio para el maletero también se ha ‘maximizado’ en este nuevo Hyundai Kona.
El Hyundai Kona continuará ofreciendo motores térmicos, híbridos y eléctricos
Las especificaciones mecánicas no se han dado a conocer, pero si que han confirmado que este futuro Hyundai Kona va a llegar a los concesionarios con mecánicas térmicas, híbridas y eléctricas puras. Y estas dos últimas podrían derivar directamente de las mecánicas actualizadas en el Kia Niro. De manera que no van a diferir en exceso de las utilizadas por el actual Kona, que como sabrás, carece de versiones híbridas enchufables. Esta precisamente fue la que más cambió con la llegada de la segunda generación Niro.
A diferencia del Niro, este futuro Hyundai Kona si tendrá motores térmicos tradicionales, que lógico es pensar en el actual 1.0 T-GDI de 120 CV. Este bloque también se acompañará de un sistema híbrido ligero de 48 voltios, además de que apostará por cambios manuales o automáticos de doble embrague. Tal y como ocurre en la actualidad en este exitoso SUV coreano.
Sabemos que las cadenas para el coche son uno de los complementos principales. Pues bien, para que no te quedes sin ellas y para que disfrutes de los mejores modelos, los de más calidad y precisión, Amazon te ofrece una selección de ideas a las que no te podrás negar. Porque como bien decimos, llevan todo cuanto necesitas.
Llega el momento de apostar por la seguridad pero también por los mejores precios. Así que, te dejamos con unas ideas en forma de cadenas del coche que tienen diferentes acabados, es cierto, pero todos ellos tienen un mismo propósito que es el de cuidarte al máximo. ¡No te pierdas lo que sigue!
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Una de las opciones más vendidas es esta. Se trata de unas cadenas metálicas que le darán a tu coche todo cuando este necesita. Sí, es cierto que el acabado metálico es uno de los más demandados desde hace muchos años, aunque vienen pisando fuerte otros materiales y no es de extrañar porque también nos ofrecen todo lo que queremos.
Ahora mismo nos quedamos con una opción que se ha posicionado entre las más vendidas. De manera que siempre es una de las mejores pistas cuando debemos elegir las cadenas. Además de ello también tiene un precio que te encantará. Por lo que parece que todas son grandes ventajas. Si quieres disfrutarlas entonces aquí mismo las puedes comprar en Amazon.
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Antes lo mencionamos y ahora lo ponemos en práctica. Porque otro de los materiales que está siempre presente en cuanto a cadenas de nieve, es el textil. Aunque no lo creas es otro de los más vendidos en cuanto a este complemento se refiere y sí, nos da la seguridad que todos y todas necesitamos.
Así que, parece que también es otra de esas opciones que debemos tener en cuenta. Son ultraligeras y compactas, sin olvidarnos de que llevan un montaje muy sencillo. Hay que apuntar que no dañan el vehículo ni tampoco las ruedas. Si las quieres, aquí las tienes disponibles en Amazon.
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Otra de las mejores opciones es este tipo de cadenas que cubren las ruedas, que las mantienen siempre bien resguardadas y a nosotros también. Hablamos de unas cadenas que vienen de la mano de GoodYear lo que nos asegura la calidad de las mismas. De ahí que también sean otra de las opciones más demandadas.
Viene en un tamaño grande y además, en color blanco, sin olvidar que se trata de un juego en el que tenemos dos cadenas. Son muy silenciosas y no vibran ni tampoco van a deformar el neumático. Así que, nos encantará disfrutar de ellas y aquí te las dejamos en Amazon.
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A falta de dos tenemos 6 piezas. Así que, ya comenzamos bien y con una cantidad perfecta que debemos tener en cuenta. Se trata de unas cadenas de seguridad y emergencia universales, por lo que puedes acoplarlas a tu coche sin mayor problema.
Están hechas de acero premium, con pernos de acero y aleación de aluminio. Son resistentes al frío, como no podía ser de otro modo, y no dañan las ruedas en ningún momento. Hacen menos ruido de lo que crees y tienen un agarre firme. Si las quieres, entonces aquí mismo las puedes comprar de la mano de Amazon.
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Ya estamos viendo cómo poco a poco llegan más modelos y más acabados en cuanto a cadenas de nieve se refiere. Por eso, tenemos que mencionar las cadenas en forma de bandas porque también te interesan y mucho.
Además de ser reutilizables, también son antideslizantes, por lo que todavía tenemos más opción de una seguridad más alta. Es un sistema práctico y novedoso pero siempre perfecto para tener en cuenta. Se colocan de una manera muy rápida y sencilla, sin ensuciarte. Aquí las tienes disponibles en Amazon.
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Aunque creas que son parecidas a otras que has visto, quizás no lo son tanto. Tienen un nuevo acabado y en este caso, más similar a lo que simbolizan las cadenas en sí. Pero igual de resistentes y de prácticas que todas las opciones anteriores que estamos mencionando. Por lo que, elijas la que elijas, saldrás ganando.
Están hechas de acero al manganeso y son de alta calidad, resistentes y duraderas a partes iguales. Por lo que hay que decir que no se van a oxidar. Las puedes usar tanto para la nieve como para todos esos caminos complicados y embarrados. Tienen menos vibraciones y ruidos. Así que, es el momento de dejarte llevar por ellas y aquí las tienes en Amazon.
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Otra manera perfecta de poder cubrir nuestras ruedas es con una idea como esta. Se trata de una opción original que viene dada de la mano de un acabado de calcetín y que como tal, ayudarán siempre a que ningún camino se nos resista.
También se adapta a los vehículos con pases de rueda estrechos. Sin olvidar que tienen una gran adherencia a la nieve y también al hielo. Vienen de la mano de Michelín y ahora las podrás encontrar a un precio más rebajado. Si las quieres, es el momento de hacerte con ellas y aquí las tienes en Amazon.
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Aunque la gran mayoría se van adaptando a todos los coches, no siempre sucede así. Por lo que es algo que debemos tener en cuenta y para ello, seleccionamos una opción como esta. Se trata de un kit de dos cadenas que están destinadas a los 4×4.
De manera que puedas agilizar tu conducción y que al mismo tiempo, tu vehículo esté de lo más seguro posible. En este caso nos dejamos llevar por un pack de dos cadenas que son textiles. Con una buena sujeción y resistencia. Aquí las tienes disponibles en Amazon.
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También es importante que se puedan ver bien y para ello, nada como una combinación de tonalidades como bien nos presenta Amazon. Es una idea perfecta y de lo más original que también debes tener en cuenta. Además de ello también hay que decir que son textiles.
La opción más vendida en los últimos años, por su seguridad y resistencia a partes iguales. Así que, si quieres disfrutar de todo ello, es el momento de dejarte llevar y de comprarlas aquí mismo en Amazon.
La moto es sin lugar a dudas el vehículo preferido de muchos conductores para desplazarse en la ciudad. Sus prestaciones en cuanto a tamaño, agilidad y bajo consumo, hacen de esta herramienta las delicias de los usuarios, al sortear atascos, encontrar facilidad para estacionar y acceder a lugares que con un turismo no podrían.
Cuando hay que reducir gastos
Se viene observando un incremento del uso de las motocicletas y ciclomotores, especialmente en las grandes urbes, fruto de los altos precios de combustible, de la crisis económica galopante desde la pandemia, y estancada con la guerra de Ucrania, el elevado nivel de inflación que afecta a todos los sectores y de las decisivas políticas, que desde los gobiernos europeos, se enfocan en la lucha contra el cambio climático, apostando por la electrificación. Es decir, cuando hay que reducir gastos, la scooter es una opción sobre la que los conductores y trabajadores no tienen dudas.
El sector de la moto, de enhorabuena
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Con un total de 16.640 matriculaciones en el mes de octubre, el sector de la moto encara los últimos meses del año con datos positivos. Esto supone un crecimiento del 3,6 % de nuevos vehículos ligeros de dos o más ruedas, comparando cifras del año anterior.
El acumulado anual del 2022 se comporta del mismo modo y ya ha crecido un 5,5% en comparación con el año pasado, con 171.588 vehículos ligeros matriculados.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha destacado que «los datos del mes de octubre evidencian de nuevo el interés al alza del usuario por la moto no solo como modo de transporte para responder a sus necesidades de movilidad, sino para disfrutar del ocio y mototurismo». Como reflejo de esta tendencia está el crecimiento de las ventas de los scooteres, por un lado, y de las motos de más de 750 cc. de cilindrada, por otro.
El alquiler y las empresas destacan por encima de los particulares
La moto eléctrica bien merece una mención especial, ya que continúa con un crecimiento constante. En este mes de octubre, se han matriculado un total de 1.193 modelos eléctricos (un crecimiento del 25,1%). De estas, 780 son motocicletas y 413 son ciclomotores.
En el primer segmento, este aumento de las ventas viene de la mano del sector del canal particular, mientras que en el de los ciclomotores es el sector empresa el que tira de las matriculaciones. En lo que respecta a la penetración de los eléctricos en el acumulado anual del mercado de los vehículos ligeros, las motos eléctricas representan un 5,8% del total y los ciclomotores, un 32%.
Llegar y aparcar en la puerta
Y es que ante la pregunta sobre si el conductor prefiere perder el tiempo buscando plaza de aparcamiento o llegar y estacionar directamente en la puerta del destino, seguramente solo cabe una respuesta mas que lógica.
¿Pero se puede aparcar en cualquier sitio la moto?.La ley de trafico y seguridad vial dice que NO. En su articulo 39 donde se trata las normas a seguir para estacionar y parar, claramente se especifica que; » La parada y el estacionamiento deben efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del mismo y evitando que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor, de acuerdo con las normas que reglamentariamente se establezcan»
En cada ciudad puede ser distinta la forma de aparcar
Y también que dichas normas quedan sujetas a la libre interpretación de los municipios mediante sus ordenanzas, sin perjuicio de la norma general. Es decir; » El régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas se regulará por ordenanza municipal, pudiendo adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tráfico, entre ellas, limitaciones horarias de duración del estacionamiento, así como las medidas correctoras precisas, incluida la retirada del vehículo o su inmovilización cuando no disponga de título que autorice el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o exceda del tiempo autorizado hasta que se logre la identificación del conductor».
Así pues, los ayuntamientos pueden regular la parada y el estacionamiento para vehículos de dos ruedas en estos lugares, siempre que no entorpezcan ni pongan en riesgo el tránsito de peatones, por lo que es importante conocer la normativa de cada ciudad y prestar atención a las posibles señales.
La Navidad es una de las épocas más bonitas del año, llena de celebraciones, copiosas comidas, regalos y encuentros muy esperados. Además, las navidades son sinónimo de vacaciones para muchos estudiantes y trabajadores afortunados. Aprovechar estos días de descanso para viajar y visitar nuevos lugares, puede ser un plan inolvidable.
Si te apetece hacer una escapada en navidad en coche, te hacemos una lista de las siete rutas más navideñas que puedes elegir. Estos destinos repartidos por muchos rincones de Europa, te ayudarán a desconectar de la rutina y a descubrir cómo viven en otros países las tradiciones navideñas. Déjate sorprender por estos lugares mágicos.
Tienes que visitar Alsacia en navidad
Hacer unas vacaciones al extranjero en coche puede ser una experiencia única. El coche te da libertad y te permite librarte las ataduras de horarios. Además podrás explorar todos los rincones que te propongas. Si te gusta visitar lugares que parecen sacados de un cuento debes visitar Alsacia en navidad.
En esta tierra viven las fechas navideñas de una manera extraordinaria. Puedes hacer una ruta por las ciudades de Estrasburgo y Colmar, sin olvidar visitar sus poblaciones cercanas. Podrás ver decoraciones navideñas únicas, escaparates inolvidables, y mercadillos navideños en los que querrás arrasar comprando regalos.
Ruta en coche por Suiza entre montañas nevadas.
Si piensas en hacer un viaje típico navideño, seguro que el primer destino que se te viene a la cabeza es Suiza. Una ruta por las montañas nevadas de Suiza, viendo su preciosa arquitectura y los tejados nevados, te hará sentirte como en una película. La naturaleza, las vistas y la tranquilidad son el punto fuerte de este viaje.
Algunas de las ciudades más bonitas que debes visitar si te decides por este destino son Lucerna, Jungfraujoch, Zurich Berna. Aunque todas las localidades que te encuentres a tu paso tendrás ese aura navideño e invernal que estamos buscando.
Munich y los Alpes Austríacos
Otro destino ideal para estas navidades sería hacer un ruta por Munich y las tierras bávaras, hasta los alpes austriacos. Debes visitar el castillo del Rey Loco (Neuschwanstein) una edificación que refleja los ideales y anhelos del rey Luis II, y que seguro que te resulta muy familiar, ya que fue la inspiración para crear el castillo de Disney. Otros puntos fuertes de estas vacaciones son Hallstatt y Salzburgo, la ciudad de Mozart.
Ruta navideña por Portugal
Si no quieres irte tan lejos, y estas navidades buscas hacer una ruta con tu coche cerca de casa, Portugal puede ser el mejor destino. Visitar Portugal en navidad es una excelente opción para unas navidades en familia. Un viaje a Oporto siempre es especial, tiene una impresionante decoración navideña, se come muy bien y es una solución ideal para los que buscan unas vacaciones rápidas e improvisadas.
Puedes hacer una ruta desde Guimaraes hasta Braga para disfrutar en esencia del ambiente navideño y de sus tradiciones. Lo mejor es ir descubriendo pueblos con encanto sobre la marcha.
Laponia finlandesa, la tierra de ensueño.
Si los Alpes suizos se te vinieron los primeros a la cabeza cuando pensaste en destinos navideños, Laponia sin duda se te ha ocurrido en segundo lugar. Este el lugar oficial de la navidad, la casa de SantaClaus y su taller mágico de juguetes. Rovaniemi es el pueblo que más se asocia a la villa de Papá Noel, pero hay muchos más destinos relacionados con el padre de la navidad. Saariselka, por ejemplo, se cataloga como el lugar donde vive Santa. Pese a la nieve las carreteras están en buen estado, eso sí necesitas unas ruedas con clavos adaptadas para conducir en estas condiciones.
