Con la desaparición del impresionante Bentley Mulsanne, la firma de Crewe quiere fortalecer aún más la posición de su sensacional Bentley Flying Spur, que ahora mismo se ha convertido en la berlina de representación de la casa británica. Y es por esa razón que ahora el departamento Mulliner está lanzando nuevas opciones de personalización entre las que se encuentran estos paneles en madera tridimensional.
Esta tecnología con madera mecanizada en 3D ya fue utilizada en el sublime Bentley EXP 10 Speed 6 Concept, un prototipo que debutó en el Salón de Ginebra en el año 2015 y que también sirvió a los artesanos de Mulliner para desarrollar el cuero acolchado tridimensional que ya está disponible en los Flying Spur. Si bien, ahora la casa de Crewe se convierte en la primera firma en el sector del automóvil en emplear esta tecnología.
Fabricado por expertos artesanos
Cada uno de los paneles que adornan el interior se crea a partir de un solo bloque de madera, que el cliente puede elegir entre nogal americano o cerezo americano que provienen de bosques sostenibles. La superficie tridimensional se consigue al pasar estas piezas por una máquina especial que presenta una tolerancia de 0,1 milímetros, que es menos que el grosor de un cabello humano. Y cuando ya han conseguido el patrón deseado, cada pieza se termina a mano y se lacan.
Puede que el segmento de los monovolumen este de capa caída en toda Europa. Sin embargo en mercados como Estados Unidos lo cierto es que aún tienen mucha demanda, por lo que la firma nipona decidió actualizar su exitoso Honda Odyssey, el cual se ha convertido por décimo año consecutivo como el monovolumen más vendido al otro lado del océano.
Ya nos lo desvelaron el pasado mes de marzo, pero es ahora cuando en Estados Unidos comienza a venderse este revitalizado Odyssey, el cual luce nuevos paragolpes, parrilla, faros… Ahora bien, todo ello más la nueva tecnología que presenta en su interior hace que haya que desembolsar 1.000 dólares más que por su antecesor. Pero ese extra compensa.
Cinco niveles de equipamiento
Para que te hagas una idea, la versión de acceso denominada LX tiene un atractivo precio de partida de 31.790 dólares, que vienen a ser como unos 27.130 euros al cambio actual. Y ten en cuenta que además de mucho espacio, te llevas un monovolumen equipado con faros Full LED, cristales tintados, llantas de 18 pulgadas, una consola central de nueva factura, asientos delanteros con regulación eléctrica, climatizador automático de tres zonas, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 5 pulgadas, sistema de sonido con siete altavoces… Y en materia de seguridad no falta el avanzado Honda Sensing, con control de velocidad adaptativo con función Stop&Go, frenada de emergencia con detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril…
En el caso de que no sea suficiente tienes el Honda Odyssey EX, cuyo precio es de 35.190 dólares, unos 30.030 euros al cambio. Estos añaden detalles cromados, retrovisores exteriores con intermitentes integrados, puertas correderas eléctricas o faros antiniebla LED. Una vez dentro encontramos asientos delanteros con calefacción, parasoles en la segunda fila y asientos Magic Slide para la segunda fila.
Por cierto, también suma una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, además de sensores de ángulo muerto.
Subiendo hasta el Odyssey EX-L, estos tienen un precio de 38.460 dólares, el equivalente a 32.820 euros. Si bien, por esa cuantía añade el techo panorámico eléctrico, portón trasero eléctrico, cristales acústicos, volante y asientos tapizados en cuero, retrovisor interior fotosensible, mando integrado para la puerta del garaje, además de más puertos USB y tomas de 12 voltios repartidas por el habitáculo.
Por encima aparece el Odyssey Touring, que eleva su factura de compra hasta los 42.500 dólares, que son algo así como 36.260 euros. Estos a todo lo anterior añaden detalles exteriores en el color de la carrocería, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de 19 pulgadas, sistema de entretenimiento trasero con pantalla de 10,2 pulgadas, auriculares inalámbricos, reproductor de Blu-Ray, conexión WiFi… Por si no fuera suficiente para hacer las delicias de los más pequeños, también cuenta con navegación GPS, iluminación ambiental, parasoles en la tercera fila y un sistema de comunicación CabinTalk y la cámara CabinWatch para que puedas ver y oír desde la parte delantera lo que sucede al fondo de tu Odyssey.
El acabado más completo se denomina Elite y esta versión ya tiene un precio de 47.820 dólares, el equivalente a unos 40.800 euros. Por esa cantidad añade el sensor de lluvia, portón trasero manos libres, ventanillas con cristales acústicos, asientos de cuero perforado con calefacción y ventilación delante, volante calefactado, cargador inalámbrico, sistema de sonido con 11 altavoces y subwoofer… Y un detalle realmente práctico es que oculto en el maletero incluso hay una aspiradora para que te sea más sencillo dejar impoluto tu Odyssey cuando hayas viajado con los pequeños de la casa.
Todos con un 3.5 V6 i-VTEC
Independientemente del nivel de equipamiento elegido que sepas que este Honda Odyssey esconde un corazón 3.5 V6 i-VTEC de gasolina, el cual proporciona 280 CV de potencia y 355 Nm de par motor, que llega acompañado de un cambio automático con 10 velocidades para enviar toda la potencia a las ruedas delanteras de este sensacional monovolumen.
Uno de los compactos más esperados de los últimos años, el nuevo Toyota GR Yaris, ya se puede reservar en España, únicamente de forma online. A través de la página web oficial de la marca, se puede hacer una reserva mediante una señal de 1.000 euros. Una vez realizado el pago, se tendrá que esperar hasta finales de 2020 o principios de 2021 para finalizar el proceso de compra.
Un auténtico deportivo
Fruto de la experiencia de la marca en el Campeonato Mundial de Rallys, este nuevo modelo está inspirado en la competición. Componentes como el chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris.
Su motor tricilíndrico de 1.6 litros y 261 CV, su sistema de tracción total GR-FOUR, su construcción en materiales ligeros y su bastidor exclusivo hacen del GR Yaris una referencia en su segmento. Su motor, el más potente del mundo entre los de 1.6 litros, se beneficia de tecnología que viene directamente de la competición: turbo con rodamientos de bolas, válvulas de gran diámetro y homologación R5 de la FIA.
Fabricado en la planta de Toyota de Motomachi (Japón), se comercializa únicamente en una versión (desde 32.900 euros), con un gran equipamiento, desde suspensión específica GR, tracción total GR-FOUR, llantas de aleación de 18 pulgadas y doble salida de escape hasta acceso y arranque sin llave, cristales oscurecidos, climatizador bi-zona, pantalla de 8 pulgadas y Toyota Safety Sense.
Opel acaba de anunciar que ya se admiten pedidos del nuevo Opel Insignia. Con carrocería berlina Grand Sport o familiar Sports Tourer, desde 33.500 euros ofrece de serie climatizador bizona y el sistema de infoentretenimiento Multimedia Radio, con pantalla táctil a color compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
El nuevo Insignia aterriza como un referente en tecnología dentro de su segmento, con ayudas a la conducción e infoentretenimiento. Un ejemplo de ello son los nuevos faros de iluminación matricial IntelliLux LED Pixel. Una iluminación adaptativa que dispone de 168 diodos LED, 84 en cada faro. También se beneficia de una cámara digital de visión trasera que mejora la visibilidad en las maniobras traseras.
Hasta 200 CV
A nivel mecánico, llega con motores de tres y cuatro cilindros de nueva generación. El diésel de 1.5 litros con 122 CV representa el escalón de acceso. Por encima, se sitúan los diésel 2.0D de 174 CV y como variante más potente, el 2.0 Turbo gasolina con 200 CV. Este 2.0 litros de gasolina son los primeros motores Opel con desactivación selectiva de cilindros.
Por último, el nuevo Opel Insignia se ofrece en acabados Edition, Business Edition, GS Line y GS Line Plus.
Hace solo unos meses llegaron imágenes de un Genesis G70 debidamente camuflado. Y es que la firma premium de Hyundai está trabajando en una completa actualización de esta sensacional berlina que se rumorea, recibiría todos los ingredientes necesarios para también poderse comercializar en Europa, para así poder plantar cara a A4, Serie 3, Clase C, S60…
Pero mientras que todo eso sucede, la firma coreana ha anunciado que este será el último año en el que venderá una versión tan particular de su G70 en Estados Unidos. Y es que al otro lado del océano comercializa una variante equipada con un sensacional cambio manual de 6 velocidades como alternativa al cambio automático de 8 relaciones.
Solo se han vendido 100 unidades
Y es que un portavoz de la compañía ha confirmado que apenas han vendido 100 unidades con cambio manual en todo Estados Unidos, lo que representa un 0,8% de sus ventas.
Esta particular versión se comercializa exclusivamente acompañado del propulsor 2.0 T-GDI, un bloque de cuatro cilindros sobrealimentado que proporciona 255 CV de potencia y 355 Nm de par motor, que son enviados en exclusiva a sus ruedas traseras, pues las unidades con tracción total obligan al cambio automático, así como las unidades equipadas con el poderoso 3.3 V6 T-GDI.
Pues aquellos que deseen hacerte con uno de estos G70 en Estados Unidos van a tener que darse prisa, pero que también tengan en cuenta que curiosamente es 2.600 dólares (2.230 euros) más caro que el automático. Pero aún así, que sepas que esta sensacional berlina, con cambio manual, un potente motor y un completo equipamiento de serie, tiene un precio de 38.600 dólares, que vienen a ser como unos 33.125 euros al cambio actual.
Me darían una paliza, o dos, si te desvelo todos los secretos que esconde el interior del primer vehículo eléctrico de la firma checa. Y es que tengo que reconocer que se con precisión como es por dentro el futuro Skoda Enyaq iV, un SUV (más bien yo diría que es un crossover, porque es mucho más bajo que un Karoq o Kodiaq) que tuve la oportunidad de conducir y de conocer el pasado mes de febrero.
Pero para ponerte los dientes largos hasta que lo presenten en Praga el próximo 1 de septiembre, la firma checa acaba de lanzar este boceto en el que puedes intuir las formas definitivas que tendrá el salpicadero el nuevo Enyaq iV, el cual además estará fabricado empleando materiales naturales y reciclados.
Las formas son semejantes a las que presenta el nuevo Skoda Octavia, con un salpicadero presidido por una gran pantalla táctil que tendrá un tamaño de 10 o 13 pulgadas dependiendo del nivel de equipamiento elegido por el cliente. Esta lucirá unos gráficos especialmente diseñados por Skoda para vehículos eléctricos. Y como sucede en el Octavia, ahora la mayor parte de sus funciones se controlan desde ella, algo que a muchos gustará, pero a otros no tanto… Y yo me incluyo entre estos últimos, porque unos mandos de climatización físicos siempre vienen de perlas.
Se presentará el 1 de septiembre en Praga
Más abajo se encuentran las salidas de ventilación y en la parte inferior hay múltiples huecos para dejar pequeños objetos junto a su selector de cambio y el botón del freno de estacionamiento eléctrico. Y es que este nuevo eléctrico ofrecerá hasta 48 litros repartidos en huecos en su habitáculo. Y esto se sumará a un espacioso maletero con 585 litros de capacidad.
El Enyaq iV hereda la nueva generación de volantes de dos radios y tras el encontraremos una pequeña pantalla digital de 5,3 pulgadas. Sin embargo es suficiente para mostrar la velocidad o la autonomía restante, pues tampoco debemos saber mucho más en un eléctrico. Ahora bien, este Enyaq iV estrenará un sensacional Head-Up display con realidad aumentada.
La plataforma MEB sobre la que se asienta este Enyaq iV le otorga una distancia entre ejes de 2.765 milímetros, que se traduce en un gran espacio para los ocupantes, algo a lo que Skoda nos tiene bastante acostumbrados. Además la ausencia de túnel central permitirá un mayor confort para los ocupantes de las plazas posteriores.
Pero que sepas que en cuestión de un mes tu ya también podrás conocer todos los secretos de este sensacional vehículo eléctrico que ofrecerá versiones con hasta 500 kilómetros de autonomía.
Corría el mes de mayo de 2016 cuando se daba a conocer la segunda generación del Peugeot 3008. Desde entonces han pasado más de cuatro años, por lo que todo hace pensar que la firma francesa no tardará demasiado tiempo en mostrar una completa actualización de su exitoso modelo a mitad de su ciclo de vida.
Ahora bien, puede que no tengamos que esperar nada, porque un foro especializado en modelos de la firma francesa parece haber dado con estas imágenes que ha decidido compartirlas con el resto del mundo. Y en ellas se puede ver como será el revitalizado 3008.
Como podía pensarse, el renovado Peugeot 3008 presenta una nueva parrilla delantera como la utilizada por las últimas novedades de la casa francesa. También varía el diseño de sus faros, que ahora presentan unas luces diurnas verticales a modo de colmillos que también hacen la función de intermitentes, como sucede con los nuevos 208 o 508.
Con nueva tecnología en su interior
También se aprecia un nuevo paragolpes, que estrenan tomas de aire que ayudarán a canalizar el aire y optimizar la aerodinámica de este SUV cuya zaga presenta muchos menos cambios. Y es que en su parte trasera hay pilotos revisados y unos terminales de escape (más bien habrá que hablar de embellecedores) con nuevas formas.
El interior tampoco varía demasiado que digamos, pero todo apunta a que estrenará un nuevo sistema de infoentretenimiento que lucirá una pantalla central de mayor tamaño que la actual. Si bien, como es lógico, esto dependerá del nivel de equipamiento elegido por el cliente. También se revisa el diseño de su volante, así como hay un nuevo sistema de iluminación ambiental.
Puede que mecánicamente no hay sorpresas especiales, porque el revitalizado 3008 heredará buena parte de los motores PureTech y BlueHDI que utiliza el que ya todos conocemos. También se mantendrán sus interesantes versiones híbridas enchufables. Si bien, tampoco descartes variantes equipadas con tecnología híbrida suave para poder conseguir la etiqueta ECO de la DGT, la cual ahora no ofrece.
Y por cierto, este mismo frontal y este mismo interior será el que también herede el Peugeot 5008.
Finalmente los de Sant'Agata Bolognese han presentado este impresionante Lamborghini Essenza SCV12, un bólido que trasladará a solo 40 privilegiados toda la tecnología que la firma del todo de lidia ha recogido del mundo de la competición. Y para comenzar, que sepas que esta criatura esconde el V12 atmosférico más potente jamás fabricado por Lamborghini, pues eroga la friolera de 830 CV.
Además de ingentes cantidades de potencia, el corazón de este Essenza SCV12 se acompaña de un sensacional sistema de escape firmado por el especialista Capristo, el cual reduce la contrapresión, mejora el rendimiento y enfatiza el sublime sonido de este V12 acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades desarrollada por X-trac, que envía ese sobrenatural potencial exclusivamente a sus dos ruedas traseras.
Tecnología de competición
Lamborghini ha desarrollado un chasis monocasco de fibra de carbono de nueva generación, sobre el que se asienta este Essenza SCV12, el cual permite superar las exigencias de seguridad de la FIA, pero sin lucir una jaula antivuelco a la vista. Gracias a ello se consigue reducir el peso de esta criatura hasta ofrecer una relación peso/potencia de tan sólo 1,66 kg/CV. Eso da como resultado un total de 1.378 kilos, prácticamente la carga aerodinámica (se habla de 1.200 kilos) que puede generar este bólido cuando circula a 250 km/h. Y eso es más de lo que llegan a ofrecer los bólidos de GT3.
Para ello, además del imponente alerón trasero, su capó luce diferentes tomas capaces de separar el aire frío del caliente para enviarlo hacia el exterior o hacia los componentes mecánicas. También hay infinidad de apéndices aerodinámicos, que como no podían ser de otra manera, Lamborghini fabrica en ligera fibra de carbono.
Para adherirlo al asfalto la casa italiana ha desarrollado unas avanzadas suspensiones inspiradas en los prototipos de competición, como la suspensión trasera push-rod que está fijada directamente a la caja de cambios X-trac. Tampoco desentonan sus llantas de magnesio, que tienen 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, que se calzan con gomas Pirelli. Tras todo ese conjunto se esconde un equipo de frenos Brembo heredado directamente de la competición.
El departamento de personalización Ad Personam de Lamborghini se ha encargado de crear una decoración acorde para este bólido. Esta unidad esta acabada en Verde Silvans, pero los clientes podrán solicitar su Essenza SCV12 en Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss o Arancio California, tonos heredados directamente de algunos prototipos de Lamborghini de los años '70.
Con lo indispensable para disfrutar de la conducción
Como buen Lamborghini V12, esta bólido cuenta con puertas de apertura vertical, que dan acceso a un minimalista interior que transmite velocidad con solo mirarlo. Solo hay lo esencial, como unos asientos de competición y unos arneses de seguridad ambos firmados por OMP. Abunda la fibra de carbono, mientras que su volante multifunción se inspira en el que utilizan los monoplazas de Fórmula 1 y en el se muestra toda la información relativa a la conducción, que aparecerá por duplicado en una segunda pantalla colocada donde iría el retrovisor interior en el resto de vehículos.
Cada uno de los 40 afortunados que podrá adquirir uno de estos Lamborghini Essenza SCV12 (no han dicho ni su precio, ni si aún les queda alguno por si tu estás interesado en hacerte con uno), se permitirá el lujo de que Lamborghini se lo guarde en su propio hogar, porque para ellos los de Sant'Agata Bolognese ha construido un garaje que está dotado de cámaras a las que sus dueños se pueden conectar las 24 horas del día los 365 días del año para ver como se encuentra su pequeño juguete, que será puesto en el circuito indicado por su dueño para disfrutarlo al máximo, acompañado siempre de un equipo profesional de la Squadra Corse de Lamborghini.
Hasta el próximo mes de septiembre no llegarán a los concesionarios de toda Europa los dos primeros vehículos híbridos enchufables de Jeep. Sin embargo, el departamento Mopar ya ha desarrollado unas cuantas piezas que casan a la perfección con estos dos eficientes SUV.
Estos accesorios originales han sido diseñados para resaltar la naturaleza electrificada de los Jeep Renegade 4xe y de los Jeep Compass 4xe. Y para ello se visten de un llamativo color azul elementos como las tapas de los espejos retrovisores, los emblemas, los marcos de su parrilla delantera e incluso los bordes de las alfombrillas interiores.
El paquete de accesorios completos llegará a los concesionarios europeos de Jeep este mismo otoño y aunque por el momento estos son algo modelos, Mopar continúa trabajando para llegar a ofrecer a sus clientes más de 100 accesorios con los que personalizar estos eficiente vehículos.
Conseguirán la etiqueta Cero
Y como ya sabrás, tanto Renegade como Compass esconden una mecánica 1.3 Turbo de cuatro cilindros a la que suman un motor eléctrico, una transmisión automática de seis velocidades y un paquete de baterías de 11,4 kWh de capacidad, las cuales les permiten recorrer en modo eléctrico hasta 50 kilómetros y conseguir en España la etiqueta Cero de la DGT.
Por cierto, aquí ya se puede reservar la edición especial First Edition, con precios de 40.900 euros para los Renegade 4xe y de 44.900 euros en el caso de los Compass 4xe.
El exclusivo departamento BMW Individual no deja de sorprendernos y en esta ocasión lo hacen con este imponente BMW X7 Dark Shadow Edition, una edición especial de la que solo se van a fabricar 500 unidades para todo el mundo.
Todos y cada uno de estos X7 están acabados en un color denominado Frozen Arctic Grey Metallic, un tono que ya ha sido utilizado en otros modelos de la firma de Múnich, pero que por vez primera llega a uno de su gama SUV. Es más, ahora incluso se ofrece como opción en X5, X6 y X7.
Completando este color tan particular encontramos la línea BMW Individual High Gloss, que torna de negro brillante los bordes de las ventanillas, los pilares B y C, las bases de sus espejos retrovisores, los marcos de la parrilla delantera o los embellecedores de sus terminales de escape.
Personalizado por BMW Individual
También en el exterior de estos BMW X7 Dark Shadow Edition aparecen unas llantas de 22 pulgadas acabadas en Jet Black Matte, además de un sistema de escape deportivo firmado por M Performance.
Si el exterior no pasa desapercibido, su interior va acorde, porque aquí encontraremos el volante deportivo M, tapicería en cuero Merino BMW Individual en color negro y con pespuntes en Azul Noche, mientras que el techo se termina en tejido Alcántara también en Azul Noche.
Por su parte la zona superior del salpicadero y los reposabrazos se visten en cuero napa Azul Noche, que se combina con inserciones en aluminio y detalles en negro brillante. Y BMW lo va a ofrecer con interiores de seis o siete asientos.
Lo que por el momento no se ha dado a conocer es la mecánica que BMW utilizará para mover esta edición especial de su X7, por lo menos en Europa, pues en Estados Unidos todos ellos tomarán como punto de partica un M50i, cuyo 4.4 V8 TwinPower Turbo es capaz de proporcionar 530 CV de potencia y 750 Nm de par motor para mover como si de un utilitario deportivo se tratase este imponente SUV de 5,15 metros de largo y 2.555 kilos de peso.
Todavía no ha pasado ni un año desde que el nuevo Hyundai Sonata se lanzara al mercado en Estados Unidos y la firma coreana ha decidido introducir ligeras novedades en esta sensacional berlina. Eso sí, todos ellos llegarán en los modelos 2021, que comenzarán a venderse al otro lado del océano a partir del mes que viene.
Cierto es que sus mejoras prácticamente hay que acomillarlas, porque no son cosa del otro mundo. Pero son. Y es que ahora es curioso que el nivel de acabado SEL Plus cuente con un nuevo juego de llantas de 19 pulgadas, que se calzan con neumáticos Pirelli P Zero en medida 245/40. Gracias a ello, esta berlina lucirá más deportiva, al igual que su dinámica mejorará con lo ofrecido hasta la fecha.
También hay que decir que los acabados SEL, SEL Plus y Limited añaden ahora el sistema de advertencia a la salida, que avisa al conductor de la llegada de un vehículo cuando intenta salir estando aparcado en batería.
Y otra de las novedades que suma el Sonata es que los Limited ahora ofrecerán un asiento para el acompañante con regulación eléctrica en seis posiciones.
No hay cambios en sus mecánicas
Mecánicamente no hay sorpresas, porque este Hyundai Sonata sigue estando disponible con los motores 2.5 GDI y 1.6 T-GDI, los cuales proporcionan 194 y 185 CV de potencia respectivamente. Ambos se acompañan de un cambio automático de 8 velocidades, pero quien busque la máxima eficiencia, que sepa que allí la firma coreana ofrece este sensacional Hyundai Sonata Hybrid, que como el resto de su familia, nos quedaremos con las ganas de poder ver por aquí.
Y para ponerte aún más los dientes largos, que sepas que en Estados Unidos pueden adquirir uno de ellos desde unos más que atractivos 23.600 dólares, que para que te hagas una idea, son algo así como unos 20.250 euros al cambio actual.
El impresionante Mini John Cooper Works GP se ha convertido en el modelo de producción más rápido jamás fabricado por el fabricante británico y aunque no ha sido el tracción delantera más veloz en el trazado alemán de Nürburgring, con un tiempo de 7 minutos y 56,69 segundos, lo cierto es que este juguete del que se fabricarán 3.000 unidades para todo el mundo (a España llega 100 que cuestan 45.900 euros la pieza) es realmente veloz.
Pero si deseas bajar este tiempo en el 'infierno verde' el especialista alemán Manhart tiene la solución gracias a este GP3 F350.
De 306 a 350 CV de potencia
Y es que esta joya estrena una nueva gestión electrónica para su 2.0 TwinPower Turbo, además de que tiene un sistema de admisión de aire específico, así como un escape firmado por el especialista Remus. El resultado son 350 CV y 530 Nm, cuando el original se conforma con 306 CV y 450 Nm.
Manhart no ha desvelado las nuevas prestaciones de este GP3 F350, pero ya las unidades de serie son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzan los 265 km/h de velocidad punta.
Además de la inyección de energía, Manhart recurrió a la compañía holandesa JDCustoms para darle un toque especial a este poderoso Mini, que ahora luce un acabado negro mate con acentos dorados. También equipa unas llantas forjadas de 19 pulgadas (las de serie tienen 18 pulgadas) que se calzan con neumáticos en medida 235/30 R19, mientras que tras ellas se esconden unos nuevos muelles que acercan su carrocería en 20 milímetros al asfalto y que ha fabricado AST Suspension.
Todo sale por 11.951 euros
Pues si estás interesado en hacer más rápido tu singular Mini John Cooper Works GP que sepas que las mejoras mecánicas te saldrán por 3.850 euros, a lo que deberás añadir los 1.725 euros que cuesta su nuevo escape. La toma de aire de fibra de carbono cuesta 973 euros, mientras que sus muelles salen por 192 euros, las llantas son otros 1.800 euros y el acabado exterior en negro y oro suma otros 3.411 euros a este juguete para adultos.
Pero si esto no es suficiente que sepas que este especialista ya trabaja en nuevas mejoras que traerán más potencia al motor, suspensión del tipo coilover, escapes propios…
Llegan a España los nuevos Mercedes-AMG GLA 35 4Matic y GLA 45 S 4Matic+, dos potentes SUVs que ya están disponibles para pedidos. El primero de ellos, que es versión de acceso a los compactos 35 de AMG, incorpora un motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 306 CV con lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Toda la potencia se distribuye de forma variable entre las cuatro ruedas mediante un cambio de doble embrague de 8 velocidades y el sistema de tracción integral.
Por su parte, el GLA 45 S 4Matic+ monta un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros con una impresionante potencia de 421 CV. El sistema activo de tracción integral AMG Performance 4Matic+ le da fuerza necesaria al eje trasero y la distribuye de forma variable a través de AMG Torque Control. Con ello, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.
Para promover unas vacaciones seguras a bordo de una autocaravana con base Ducato, Fiat ha lanzado la nueva campaña «Starred Holidays», que incluye una campaña gráfica con imágenes de vacaciones, destacando las ventajas que tiene viajar en una autocaravana.
Fiat puede presumir de un gran conocimiento del mundo de los vehículos recreativos, «certificado» por el logotipo «Fiat Professional for Recreational Vehicles». El nuevo MY2020 es una evolución que continúa la historia de éxito de un modelo que se comenzó a producir en 1981 en la planta Sevel en Val di Sangro.
Sus novedades más llamativas
Las novedades más importantes en este segmento son el cambio automático 9Speed, que mejora las prestaciones y optimiza el consumo de combustible, así como su gama de motores, que ofrece el diésel Euro 6d-TEMP de 2.3 litros, disponible con cuatro potencias: 120, 140, 160 y 180 CV. Todos ellos vienen equipados con tecnología MultiJet2 y se benefician de los sistemas de ayuda al conductor más avanzados.
En lo que respecta al interior, las autocaravanas con base Duato destacan por ser «obras maestras de ingeniería y creatividad». Pueden equiparse con asientos giratorios especiales para el conductor y el pasajero delantero, creando un salón simplemente girándolos. Esto se complementa con una serie de servicios que hacen que los propietarios viajen con total tranquilidad. Durante años, Fiat Professional ha proporcionado un servicio al cliente y en varias lenguas. También hay disponible una página web, unido a una página de Facebook para autocaravanas Ducato y una cuenta de Instagram. Además, para el mantenimiento, reparación o un chequeo, hay una red de 6.500 puntos de asistencia, repartidos por toda Europa.
El especialista en audio Klipsch y la escudería británica de Fórmula 1, McLaren, se han asociado para lucir su publicidad en el coche y para sacar esta edición especial T5 II True Wireless Sport McLaren Edition, unos cascos inalámbricos de lo más atractivos.
Resistentes al agua, con mucha autonomía e incluso con fibra de carbono
Los auriculares de 5 mm cuentan con Bluetooth 5.0 y una batería de 50 mAh en cada uno. Con ello, pueden darnos hasta 8 horas de disfrute sin cargarse. Pero además, si no estamos en casa para poder recargar nuestros cascos, la funda en la que se almacenan cuenta con una batería de 360 mAh que nos permitirá cargarlos y darnos hasta 24 horas más de batería. Una vez se agote esta, podremos cargarla mediante un USB-C o bien a través de un puerto inalámbrico.
Klipsch y McLaren no solo han pensado en la autonomía, también los han hecho resistentes al polvo y al agua, con una capacidad de resistencia de hasta 30 minutos bajo el agua a 1 metro de profundidad. Además, la caja también cuenta con un sistema de drenaje para que siempre se encuentren secos en ella.
En cuanto al contenido del estuche, que es de fibra de carbono por cierto, encontramos seis pares de almohadillas para los oídos con distintos tamaños. Además, estos auriculares no serán fácilmente confundidos con otros gracias a su color naranja papaya o la fibra de carbono previamente mencionada. Claro que por todo esto el precio asciende, ya que en los Estados Unidos hacerse con unos costará 249 dólares.
Será el próximo mes de septiembre cuando la firma coreana lance en Estados Unidos esta edición especial del Hyundai Kona, bautizada con el apellido Night Edition. Es por ello que por el momento no se han desvelado sus precios, así como tampoco se sabe si finalmente se ofrecerá en otros mercados.
Además de estar disponible en este color denominado Ultra Black, estos Night Edition también se van a ofrecer en los colores Galactic Grey y Chalk White, siempre combinados con detalles en negro brillante aplicado en las tapas de los espejos retrovisores o el marco de la parrilla frontal entre otros.
Tampoco hay que pasar por alto es que esta edición especial llegará equipada con la iluminación exterior Full LED además de con unas llamativas llantas de 18 pulgadas y acabadas en negro semibrillante firmadas por el especialista RAYS.
Todos ellos con el 1.6 T-GDI de 177 CV
Una vez en el interior los Kona Night Edition se benefician de un tapizado en cuero de color negro, que contrasta con las molduras en color negro brillante, color también se aplica en los tiradores de las puertas. Y para rematar la jugada se instalan pedales metálicos.
Todos ellos nacerán sobre la base de su mecánica más potente al otro lado del océano, que al igual que sucede aquí se trata del 1.6 T-GDI de gasolina (siempre que hablemos de motores térmicos), un corazón sobrealimentado que proporciona 177 CV de potencia y 265 Nm de par motor, el cual se acompaña de un cambio automático de doble embrague DCT7, que estará asociado a un sistema de tracción delantera o a un sistema de tracción total.
Poco más se sabe sobre esta edición especial, pero al ir acompañada de este motor, hay que apostar que tomará la base de los niveles de equipamiento Limited o Ultimate, por lo que a estos siniestros Kona no les va a faltar detalle en tecnología o en confort.
La tecnología eléctrica continúa avanzando a un gran ritmo en el mundo de la automoción. En España, Toyota acaba de entregar su Electric Hybrid 3 millones vendido en Europa, un Corolla en acabado GR-Sport y color bi-tono Rojo Emoción.
La familia Toyota Corolla en Europa está formada por Corolla (5p), Corolla Touring Sports (familiar) y Corolla Sedán (berlina). Su éxito viene en parte por la tecnología Electric Hybrid de la marca, ya que supone más del 80% de las ventas.
El propietario de este Electric Hybrid 3 millones, Nicolás Jiménez, ha asegurado que «con las restricciones actuales para entrar en muchas ciudades, un híbrido resulta esencial. No me he planteado ninguna otra opción que un híbrido, porque las Zonas de Bajas Emisiones non solo se implantarán en ciudades como Madrid o Barcelona, sino en muchas otras.
Corolla GR-Sport
Tas la llegada del Yaris GR-Sport a finales de 2018, la marca comenzó a comercializar el Corolla GR-Sport un año después, convirtiéndose en el segundo modelo GR-Sport en Europa. En España está disponible con carrocería 5p y motorización híbrida eléctrica 2.0 de 135 kW (184 CV).
Esta versión se diferencia por su diseño deportivo e inspirado en el mundo de la competición, con una parrilla frontal exclusiva con un acabado cromado oscuro, faldones inferiores en los laterales, logo Toyota en negro y difusor trasero. Además, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas con moldura roja, cristales oscurecidos y un color exterior único: Bi-tono Gris Ascari.
En la localidad alemana de Schlüsselfeld es donde tienen su cuartel general los chicos de Concorde, un artesanal fabricante de autocaravanas que ahora muestra su impresionante gama Liner, que se podría convertir en la opción más interesante para pasar unas extraordinarias vacaciones en familia si eres de los que te tomas el distanciamiento social al pie de la letra. Si bien, igual a mi no me importaría independizarme en una de ellas, pues lo cierto es que estas autocaravanas se ven bastante mejor acabadas que mi propia casa (también es cierto que valen más caras) e incluso gozan de un aparcamiento privado en su interior.
Para poder gozar de esto último deberás apostar como mínimo por la versión 990G, que ten en cuenta que ya mide 10,15 metros de largo y que pesa un mínimo de 11.990 kilos, por lo que igual tu permiso de conducir no es válido para moverte con esta vivienda con ruedas. Esta Concorde Liner 990G ya te permite desplazarse con un pequeño Smart ForTwo en su parte posterior, aunque ten en cuenta que las versiones 1060GMAX y 1130GMAX con sus 10,78 y sus 11,50 metros de longitud ya pueden dar cabida a un Fiat 500. Ahora bien, para poder transportar tu llamativo Mini tendrás que apostar por su modelo estrella, el 1140GMAX.
Sobre el chasis de Iveco o Mercedes
Si todo esto no suena lo suficientemente interesante que sepas que estas Concorde Liner equipan suspensión neumática para hacer más confortables tu viajes, la cual se asienta sobre un chasis que puede venir de un Iveco Eurocargo o un Mercedes-Benz Atego.
El primero de ellos es para las versiones de acceso (desde los 890L), aunque también está disponible en la versión 990G. Este se impulsa gracias a un potente 6.7 de seis cilindros capaz de generar 280 CV y 1.000 Nm. Ahora bien, las versiones impulsadas por el motor de la estrella recurren a un 7.7 de seis cilindros que proporciona 299 CV de potencia y 1.200 Nm de par motor.
Cualquiera de estas casas con ruedas se puede personalizar al gusto del cliente y en su interior no falta una cocina de gas propia de los mejores restaurantes, fregadero de acero inoxidable, nevera con congelador… Y como opción incluso hay cafetera estraible, microondas, lavavajillas…
Tampoco falta un sensacional baño con todo tipo de lujos, así como una habitación con cama de desmesuradas proporciones para dormir como un rey.
Ahora bien, adquirir una de estas joyas no te saldrá nada barato, porque sus precios parten de los 338.200 euros. Y a eso ya te digo que le puedes sumar otro tanto en opciones. Y sino, echa un vistazo a su configurador, que no tiene desperdicio.
Apenas han pasado un par de semanas desde que los chicos de Affalterbach nos presentaran su nueva y descomunal criatura bautizada con el apellido Black Series. Y ahora nos ponen los dientes aún más largos con la abultada tarifa que tendrá en su país natal, porque este sobrenatural Mercedes-AMG GT Black Series arrancará en Alemania en unos estratosféricos 335.240 euros, que para que te hagas una idea es más de doble de lo que allí cuesta un ya magnífico Mercedes-AMG GT R, porque en el país teutón este deportivo cuesta 165.474 euros.
Para intentar justificar tan importante desembolso que en España puedes traducir en un Ferrari 812 Superfast, un McLaren 720S Coupé o incluso en un par de Audi R8 V10 RWD (uno Coupé y otro Spyder) los de Affalterbach han escondido en esta joya el motor V8 más potente jamás fabricado, porque este 4.0 V8 Biturbo es capaz de alcanzar los 730 CV, que son 145 más que en un AMG GT R. Y también genera un par motor de 800 Nm.
Con alma de competición
Todo ello va a su eje trasero por medio de un cambio AMG Speedshift DCT 7, que le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que en menos de 9 ya va a 200 km/h. Y no para hasta alcanzar los 325 km/h.
Inspirado en el mundo de la competición, esta criatura hereda componentes aerodinámicos del Mercedes-AMG GT3, mientras que su puesta a punto es realmente sensacional, llegando a ofrecer incluso algún detalle exclusivo en opción.
Y sí, hasta un deportivo que supera los 335.000 euros tiene algún que otro extra.
Si te están quemando unos cuantos miles de euros en el bolsillo y andas deseoso de adquirir uno de los descapotables clásicos más elegantes jamás fabricados para agregar a tu extensa colección, este sensacional Citroën DS21 Cabrio del año 1970 es la solución perfecta. Y que sepas que en un par de días será subastado por los expertos de Silverstone Auctions.
Para ponernos en situación te diré que el artesanal carrocero francés Chapron se encargó de fabricar los 1.365 DS descapotables que existieron en toda la historia. De todos ellos 770 eran DS19, 483 eran DS21 y 112 fueron ID19, por lo que se trata de uno de los automóviles más particulares y la versión del legendario 'tiburón' más deseada por los coleccionistas de todo el mundo.
Cada uno de esos vehículos se podían configurar al gusto del cliente, quien tenía para poder elegir entre nada menos que 15 colores para su carrocería, 13 tonos de cuero para el habitáculo, tres opciones de moqueta…
Tiene poco más de 89.000 kilómetros
Pero entremos en el meollo del asunto y te diré que esta unidad que ahora busca un nuevo hogar se vendió nuevo en el año 1970 en Alemania y tiene poco más de 89.000 kilómetros a sus espaldas, por lo que su corazón 2.1 de cuatro cilindros y con 109 CV de potencia, aún tiene mucha vida por delante. Además aseguran que tanto la transmisión manual de cuatro velocidades, como la particular suspensión hidroneumática marca de la casa francesa, se encuentran en perfecto estado de revista.
Durante los últimos diez años esta joya ha formado parte de una interesante colección y apenas se le ha dado ningún uso, además de que se acompaña de los libros de mantenimiento, manuales originales, libro de registro en Alemania… Aunque eso sí, si eres observador podrás ver que falta una moldura cromada en la puerta del conductor que hará que su precio se resienta.
Pues que sepas que los expertos de Silverstone Auctions le buscarán un nuevo hogar en una subasta que organizan de forma online el próximo 31 de julio, y en la que esperan recaudar por esta joya entre 90.000 y 105.000 libras, que vienen a ser como unos 98.600 y 115.000 euros al cambio actual.
Pero si en un par de días no te da tiempo a reunir todo ese montante, también puedes esperar al 23 de octubre, cuando RM Sotheby's subaste este otro flamante Citroën DS21 Cabrio de 1966. Ahora bien este será aún más caro.
