Esta nueva F-150 no cuenta con cambios radicales en cuanto a diseño externo se refiere, si bien sí que ha sufrido variaciones respecto a la versión actual, como es normal. Entre los elementos más destacados de esta zona exterior encontramos nuevos faros, un capó más musculoso, llantas de mayor tamaño, parachoques que envuelven mejor la zona o nuevas parrillas; y digo parrillas en plural por que tendremos hasta 11 diferentes entre las que elegir la que más nos guste.
Más eficiente y 'aerodinámica'
Además de esto, Ford dice que esta nueva F-150 es la más trabajada y más eficiente a nivel aerodinámico de todas cuantas han hecho. Cuenta con un sistema que puede cerrar o abrir la parrilla delantera en función de la necesidad, que se une con una cabina y una caja más trabajadas y con una nueva geometría que hará que la eficiencia y el consumo de combustible salgan beneficiados.
Pero es sin duda en el interior donde encontraremos más cambios respecto al modelo que recorre hoy día las calles. Empezando por lo que encontramos tras el volante, que es un cuadro de instrumentos digital de 4 pulgadas que viene de serie, junto con dos indicadores analógicos tradicionales. A esto se une una pantalla central de 8 pulgadas, que también es de serie, que, si nos decantamos por alguna versión superior, se ve incrementada hasta las 12 pulgadas. Este aumento también se aplica al cuadro de instrumentos digital, que puede ser de 8 o de 12,3 pulgadas.
Una herramienta multiusos
Como buena camioneta de trabajo, que mucho se usa en Estados Unidos para eso, tiene distintas zonas en las que poder trabajar cómodamente. En la zona de la consola central encontramos, si queremos una superficie amplia de trabajo sobre la que colocar el portátil, escribir, etc. También tenemos una opción que hace que los asientos delanteros se tumben hasta un ángulo de 180 grados, subiendo la zona de la banqueta para que se acople con la del respaldo y haciendo así una 'cama' en la que pasar tiempo si nos encontramos lejos de casa. En la zona de la caja, tendremos distintas ranuras donde colocar el móvil, poner bolis, cortar, sujetar con ganchos, etc. También cuenta con distintos enchufes para poder trabajar con las máquinas necesarias sin necesidad de un grupo electrógeno o un generador.
Esto la convierte en una auténtica herramienta multiusos que, además de ser realmente útil, cuando acabe el día de trabajo o llegue el tan esperado fin de semana, se transforma en un vehículo de lo más confortable que hará que viajar y devorar kilómetros sea coser y cantar. Tendremos un sistema de sonido firmado por Bang & Olufsen, un asistente para dar marcha atrás con un remolque o el asistente de conducción activo que nos permitirá recorrer más de 160.000 km de manera autónoma por autopistas de Estados Unidos y Canadá.
Para finalizar, el único motor que está disponible, al menos de momento, para esta nueva Ford F-150 es el nuevo 3.5 PowerBoost V6 híbrido que combina el eficiente EcoBoost de la firma con su caja de cambios automática de 10 velocidades y un sistema de 48 V.
Hace unas semanas parece ser que se filtraron algunos detalles de las páginas internas utilizadas por los concesionarios de la firma nipona en Estados Unidos. En ellos se revelaba la llegada de una potente versión de su nuevo Mazda3, la cual escondería un motor sobrealimentado que se ofrecería en sus dos opciones de carrocería, además de con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Pues ahora la firma de Hiroshima confirma la llegada de dicha 'picantona' versión, la cual se va a dar a conocer el próximo 8 de julio. Pero ahora nos surge la duda de, ¿será exclusiva para Estados Unidos o se venderá también en Europa?
Podría tener 250 CV de potencia
Lo cierto es que nada se sabe sobre este motor sobrealimentado y hay rumores que sobrevuelan la posibilidad de que se trata de una variante con turbo de los conocidos 2.0 Skyactiv-G o 2.0 Skyactiv-X, que como sabrás, son los que ahora hay disponibles en la gama con 122 y 180 CV de potencia respectivamente. Y sería una solución perfecta para aquellos que tildan de perezosos o lentos sus actuales mecánicas atmosféricas.
Sin embargo hay quienes se han aventurado a decir que este deportivo Mazda3 esconderá el 2.5 Skyactiv Turbo que actualmente utilizan al otro lado del océano los Mazda6, CX-5 y CX-9. En ese caso hablamos de una versión con 250 CV de potencia y con 420 Nm de par motor, cifras que le otorgarían unas prestaciones más que respetables y que se podría combinar con un cambio manual de 6 velocidades o con un cambio automático, con el mismo número de relaciones.
Independientemente de ello, estaremos pendientes a lo que suceda ese próximo miércoles 8 de julio.
En noviembre de 2017 se lanzaba en Estados Unidos este sensacional Subaru Ascent, un SUV que mide cinco metros de largo, de forma que se convertía en el vehículo más corpulento jamás creado por la casa nipona en toda su historia.
Pues ahora este Ascent incrementa su equipamiento de serie, porque ahora todos equipan de serie el control de velocidad adaptativo con centrado en el carril y también asistencia de cambio de carril gracias a la tecnología EyeSight. Es por esta razón que su precio se ha encarecido en unos más que justificables 300 dólares, apenas 267 euros.
Desde menos de 30.000 euros al cambio
Pero para que te puedas hacer una idea, al otro lado del océano se pueden comprar un Subaru Ascent por unos módicos 33.345 dólares, que vienen a ser algo así como unos 29.715 euros. Y ya la versión más sencilla equipa faros Full LED con luces de carretera activas, climatizador automático de tres zonas, cámara de visión trasera, cuatro puertos USB, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 6,5 pulgadas con Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto…
En el caso de que no sea suficiente, por encima encontramos el acabado Premium, que suma los sensores de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, cristales tintados, sensores de lluvia y luces, volante y pomo acabados en cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas y Wi-Fi, climatizador independiente en la segunda fila de asientos y asientos delanteros con calefacción por apenas 34.795 dólares, el equivalente a unos 31.000 euros.
39.395 dólares, 35.300 euros al cambio, es lo que cuesta un Ascent Limited, que a todo lo anterior añade el acceso y arranque manos libres, tapicería en cuero, asientos delanteros eléctricos, parasoles traseros, seis puertos USB, calefacción en los asientos de la segunda fila y volante calefactado, detalles cromados exteriores, faros antiniebla LED, llantas de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico y la posibilidad de elegir una segunda fila de asientos con dos butacas individuales.
El tope de gama se denomina Touring, pero requiere desembolsar en Estados Unidos 45.445 dólares, que son algo así como unos 40.500 euros. Ahora bien, estos tienen detalles exteriores en negro brillante y en cromo satinado, molduras interiores en madera natural, tapizado en cuero Java Brown, asientos delanteros ventilados, techo panorámico eléctrico…
Todos con 260 CV de potencia
Lo que es común en todos los Subaru Ascent es un potente motor 2.4 Bóxer Turbo, el cual es capaz de generar 260 CV de potencia y 375 Nm de par motor, que son enviados a su sistema Symetrical All Wheel Drive por medio de un cambio automático del tipo CVT, el cual tiene un modo secuencial que simula 8 velocidades. Y para que te hagas una idea, en Estados Unidos homologan un gasto en ciudad de 11,2 l/100 km y un gasto en carretera de 8,7 l/100 km, cifras que suben a 11,8 y 9,1 l/100 km respectivamente si viene equipado con llantas de 20 pulgadas.
Ha pasado prácticamente un mes desde que los chicos de BMW presentaron de forma virtual su renovado Serie 6 Gran Turismo, un particular, pero realmente funcional y espacioso vehículo, que presenta una estética algo arriesgada para el cliente de BMW. De forma que desde que fuera lanzado al mercado, se ha convertido en el incomprendido de la familia. Y eso lo han notado sus ventas.
Independientemente de ello, el BMW Serie 6 Gran Turismo es un vehículo a medio camino entre un SUV y un monovolumen, el cual luce una carrocería con 5,09 metros de longitud con puertas carentes de marcos y un amplio portón trasero (la primera generación tenía uno que se abría en dos partes como la segunda generación del Skoda Superb) que da acceso a un maletero que oscila entre los 600 y los 1.800 litros de capacidad. Y para que lo tengas en cuenta, el maletero de un BMW Serie 5 Touring oscila entre 560 y 1.700 litros.
Todos ellos con etiqueta ECO
Pues este sensacional vehículo ya está a la venta en España, aunque las primeras entregas están previstas para el mes de julio. Aquí llega con tres opciones mecánicas (probablemente más adelante lleguen otros motores diésel y gasolina más potentes), todas ellas asociadas a un sistema Mild-Hybrid de 48 voltios, el cual les permitirá conseguir la etiqueta ECO de la DGT. Además, todos recurren a un cambio automático Steptronic de 8 velocidades.
Y si estás interesado en hacerte con uno de ellos, aquí tienes sus precios para España:
– BMW 630i 258 CV: 70.350 euros.
– BMW 640i 333 CV: 82.550 euros.
– BMW 640i xDrive 333 CV: 85.050 euros.
– BMW 620d 190 CV: 65.800 euros.
– BMW 620d xDrive 190 CV: 68.300 euros.
Para que lo tengas en cuenta, aquí estos BMW Serie 6 Gran Turismo son 3.000 euros más caros que en su país natal. Además, su capacidad de personalización es realmente sorprendente, porque además del paquete deportivo M Sport, un extra que cuesta 3.000 euros, BMW ofrece un total de 15 diseños de llantas de entre 18 y 20 pulgadas, 10 colores para su carrocería, 7 tipos de cuero para su interior, 8 molduras decorativas diferentes…
Y como viene siendo habitual en la casa alemana, la lista de opciones es prácticamente infinita, aunque proponen tres interesantes paquetes de equipamiento que aglutinan los elementos más importantes y que tienen un precio realmente ajustado para tratarse de BMW. Estos se denominan First Class, Innovation y Comfort, y tienen precios de 2.100, 2.600 y 3.000 euros respectivamente.
El segmento SUV premium cada vez cuenta con integrantes más modernos. Y también duros. Y para plantarles cara como viene haciendo desde que fuera lanzado al mercado la primera generación allá por el año 2008 (desde entonces se han matriculado más de 1,6 millones de unidades), la firma de los cuatro aros pone a tono su Audi Q5, que se va a poner a la venta el próximo otoño (bien es cierto que pedidos se empezarán a tomar a partir del 1 de julio) y del que sabemos, que su versión inicial (40 TDI quattro S tronic) tendrá un precio de 51.980 euros. No es mucho, apenas 80 euros, pero es menos de lo que cuesta ahora mismo esa misma versión.
Audi no se la ha jugado con la estética de su Q5, que ahora recuerda poderosamente a sus hermanos de la 'familia Q', con una característica parrilla octogonal, más apaisada y ancha, y con unos faros que lucen una nueva firma luminosa. Siempre se acompaña de la tecnología Full LED, pero como opción ofrecerá la avanzada Matrix LED.
El año que viene llegará un Q5 Sportback
Y para quienes piensen que este actualizado Audi Q5 es algo 'soso' y continuísta, que esperen mejor al año que viene, porque entonces llegará una versión Sportback con una silueta más dinámica en línea de lo que ofrece el ya conocido Audi Q3 Sportback.
Doce son los colores disponibles para su exterior, donde ahora hay más opciones de personalización como el paquete Black Line (lo equipa la unidad de las imágenes), pero nuevos son el Verde Distrito y el Azul Ultra, además de que ahora podrá equipar llantas de hasta 21 pulgadas.
Mención especial merecen sin duda alguna los pilotos traseros con tecnología OLED digital, que son primicia y que serán opcionales. Estos sofisticados pilotos permiten al cliente personalizar la firma luminosa (hay tres versiones y una específica para cuando seleccionamos el modo Dynamic desde el Audi drive select), además de que son capaces de detectar (esto más bien lo harán los sensores de aparcamiento traseros) si un vehículo se aproxima a menos de dos metros nuestro cuando estamos detenidos. Cuando esto sucede, acentúan su intensidad para advertirle de nuestra presencia.
Esos rediseñados paragolpes suman apenas 19 milímetros a su longitud exterior, que se va hasta los 4,68 metros. Pero anchura, altura y distancia entre ejes, permanecen sin cambios.
Un interior realmente amplio y confortable
Es por ello que el espacio interior de este revitalizado Audi Q5 ni se inmuta, presumiendo de habitabilidad para cinco ocupantes y de contar con un maletero que podrá oscilar entre 550 y 1.550 litros de capacidad. Por el momento Audi no se ha pronunciado al respecto, pero lo lógico es pensar que en las versiones TFSIe con mecánica híbrida enchufable se mantendrá también el actual volumen de 395 litros por la llegada de las baterías de iones de litio. Ahora bien, como opción se ofrecerá el asiento trasero 'plus', que permite variar la inclinación del respaldo y también regular longitudinalmente la banqueta posterior para jugar con el espacio. Decir que este extra ahora tiene un precio de 430 euros. Además, ahora todos los Q5 tienen portón eléctrico.
Ese interior ahora es más tecnológico, digital y conectado, porque llega el Audi virtual cockpit plus (es de serie desde la versión Advanced) de 12,3 pulgadas, que se acompaña de una nueva pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de serie en todos los Q5. Esta viene asociada a los sistemas MIB 2 o MIB 3, y ha permitido eliminar el 'touchpad' para ganar espacios de almacenamiento en la consola central, justo por delante del selector del cambio.
Sus nuevos sistemas multimedia reconocerán hasta seis perfiles de usuario (memorizan la posición de los asientos, retrovisores e incluso la temperatura del climatizador o la emisora de radio favorita), que se podrán importar de otros Audi. También tendrán la posibilidad de recibir actualizaciones vía remota desde el portal myAudi y ofrecerán la comunicación car-to-x entre otros avances.
Todos ellos con etiqueta ECO o Cero
Mecánicamente lo cierto es que no hay importantes novedades, porque se mantienen los conocidos TFSI y TDI, además de versiones híbridas enchufables TFSIe. Los primeros de todos cuentan con un sistema híbrido suave que tiene 12 voltios en las versiones de cuatro cilindros y 48 voltios en las versiones de seis cilindros (este último ahora exclusivo para el potente SQ5 TDI). Independientemente de ello, todos consiguen la etiqueta ECO de la DGT, mientras que los híbridos enchufables obtienen la Cero gracias a su autonomía en modo eléctrico, que supera los 50 kilómetros.
El primer propulsor en ponerse a la venta será el 40 TDI, que se acompaña de un cambio S tronic de 7 velocidades y del sistema de tracción total quattro. Este bloque de dos litros y cuatro cilindros ahora emplea un nuevo cárter de aluminio que ahorra 20 kilos de peso, además de un cigüeñal que resta otros 2,5 kilos.
Como todos los actualizados motores TDI, esta versión ahora cuenta con el sistema SCR dual, que cuenta con dos inyectores de AdBlue en su línea de escape para minimizar al máximo las emisiones de NOx. Y para que te hagas una idea, esta versión presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h.
Más adelante también llegarán los 35 TDI con 163 CV de potencia, además del deportivo SQ5 TDI, cuyo 3.0 V6 es capaz de proporcionar 341 CV de potencia. Además llegarán alternativas de gasolina, como los 40 TFSI y 45 TFSI, que comparten un motor de dos litros y cuatro cilindros con 204 y 265 CV de potencia respectivamente.
Pero igual los más interesantes en los tiempos que corren sean las versiones TFSIe, cuya mecánica híbrida enchufable combina el motor de gasolina antes mencionado y un propulsor eléctrico para ofrecer 300 CV de potencia en los 50 TFSIe y 367 CV de potencia en los 55 TFSIe.
La dinámica continuará siendo un apartado clave en el Q5, que de forma opcional podrá estar equipado con una dirección dinámica y que ofrece cuatro configuraciones diferentes para la suspensión. Y es que como alternativa a la de serie encontramos un tren de rodaje deportivo (este es de serie en los S line y Black line), además de una controlada electrónicamente. Y para rematar la jugada, los Q5 ofrecerán una suspensión neumática adaptativa, que al igual que la electrónica, variará su funcionamiento desde el programa elegido desde el Audi drive select.
Como sucede en la actualidad, el Audi Q5 se va a fabricar para todo el mundo (incluso las unidades que se venden en China) en la factoría que la casa alemana tiene en San José Chiapa, en México. Y para que lo tengas en cuenta, llegará al mercado este mismo otoño.
Aunque el nombre pueda confundir a quienes no estén familiarizados con esta marca, el 06 es el más pequeño de los crossovers de que ofrece Lynk & Co, situándose por debajo de sus hermanos el 01 y el 02. Por tanto, hablamos de un SUV compacto con unas dimensiones de 4.340 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.625 de alto.
Un aspecto más juvenil
El 06 es fácil de reconocer ya que adopta el mismo lenguaje de diseño al que nos tiene acostumbrados la marca últimamente. Es cierto que su aspecto es muy similar al del 01 o el 02, pero destila una personalidad más juvenil, quizá en parte por sus toques en color naranja en la parrilla, techo o llantas. También encontramos un interior moderno que contribuye a dar ese aspecto tecnológico y rejuvenecido, con un cuadro de instrumentos totalmente digitalizado y una gran pantalla central. Además de esto, los clientes podrán optar a distintos elementos como extras; como puedan ser cámara trasera, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo, techo panorámico y mucho más.
En cuanto a sus mecánicas, este SUV compacto aterrizará en China con dos opciones a elegir: un gasolina y un híbrido enchufable. El primero cuenta con un motor de tres cilindros y 1,5 litros turbo que genera 177 CV de potencia. En cuanto al segundo, este combina un 1.5 turbo de gasolina y tres cilindros con otro eléctrico de 60 kW (81 CV) y con unas baterías.
El cuarto modelo N Line de la marca, el nuevo i10 N Line ya se está preparando para llegar a las carreteras de todo el mundo. Inspirados en los N de alto rendimiento de Hyundai, el acabado N line destaca por una imagen deportiva. Este nuevo i10 N Line viene con un motor exclusivo, el 1.0 Turbo GDi de 100 CV y 172 Nm de par motor.
Su diseño exterior se caracteriza por un diseño deportivo, ofreciendo un contraste entre las superficies suaves y las líneas afiladas. Su paragolpes y su parrilla rediseñados le aportan un aspecto dinámico inspirado de los modelos de alto rendimiento de la firma. En su interior, toman protagonismo el volante y la palanca de cambios N, los marcos de los aireadores de ventilación rojos y los pedales metálicos.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi
La planta situada en Izmit, situada en Turquía, es la de mayor antigüedad de la marca fuera de Corea, abriendo sus puertas en 1997. Con una capacidad anual de 230.000 unidades, cuenta con cuatro líneas de producción principales, que consisten en prensa, carrocería, pintura y montaje.
El Volvo XC40 Recharge P8totalmente eléctrico, cuyas primeras unidades llegarán al mercado a finales de año, será el primer modelo de la marca que estrenará la red de cargadores de la compañía Plugsurfing en Europa, con la que la automovilística ha llegado a un acuerdo. Esta empresa pone a disposición de los clientes de Volvo más de 200.000 puntos de recarga en 38 países europeos. La marca ofrece ya once modelos en su gama Recharge, uno en cada segmento.
Plugsurfing es uno de los mayores agregadores de redes de recarga en Europa y se encuentra en plena fase de expansión, por lo que este acuerdo permitirá a los conductores de un Volvo cargar su eléctrico sin necesidad de realizar una suscripción en cada país.
Recargas a través de la app
La red de Plugsurfing permite viajar fácilmente de un país a otro en un vehículo eléctrico. Los clientes podrán cargar su vehículo con una tarjeta sin contacto o una aplicación de smartphone.
Además, la app de Plugsurfing permitirá a los usuarios filtrar los puntos de recarga por ubicación, disponibilidad en tiempo real y velocidad de recarga. La aplicación también muestra información sobre el precio de la energía en cada punto.
Volvo se ha marcado como objetivo que para 2025 la mitad del volumen de ventas globales corresponda a vehículos totalmente eléctricos y el resto a híbridos. El XC40 Recharge P8 100% eléctrico llegará a finales de este año a la gama eléctrica. Ofrece tracción integral, una potencia de 408 CV y una autonomía de más de 400 km (WLTP) con una sola carga. Su batería se carga al 80% de su capacidad en 40 minutos mediante un sistema CC de carga rápida.
Land Rover y Autohome han desarrollado esta exclusiva tienda de campaña de techo para el nuevo Defender 110. Gracias a esto, los ocupantes del vehículo pueden viajar sin miedo a dónde dormirán y sin horario de vuelta a casa, ya que es capaz de acomodarnos de una manera sencilla en el techo de nuestro propio vehículo.
Guardada en un caparazón de fibra de vidrio, esta tienda puede ser desplegada en cuestión de segundos, únicamente siendo necesario abrir el cierre rápido de la zona trasera y empujando ligeramente hacia arriba, ya que los brazos hidráulicos harán el resto y terminarán de abrirla.
Una tienda de campaña alejada del suelo
Una vez abierta, la tienda cuenta con fácil acceso desde ambos laterales del coche y es capaz de acomodar de manera confortable a dos adultos, ya que desplegada tiene una longitud de 2,3 metros, un ancho de 1,3 y una altura de 1,5. Incluye almohadas y una luz LED para el interior, así como una escalera plegable que nos permitirá subir y bajar de la misma con la máxima comodidad. Cuando no requiramos de la escalera, esta se pliega y puede almacenarse dentro de la tienda, por tanto, no nos ocupará espacio.
Cuando queramos irnos del lugar, tan solo tendremos que volver a cerrarla, asegurar el cierre de seguridad y arrancar. Una vez plegada ocupa el menor espacio en altura y cuenta con un diseño aerodinámico para influir, en la medida de lo posible, lo mínimo en cuanto a consumo y ruido.
Es por tanto esta tienda un muy buen accesorio para todos aquellos a los que les guste viajar o ir de acampada. Y eso que tan solo es uno de lo 170 accesorios que ofrece Land Rover para el Defender, aunque es sin duda uno de los más útiles. Ahora bien, si queremos hacernos con una de estas tiendas para el techo tendremos que desembolsar 3.082 euros, a los que hay que sumar la necesidad de tener instalados los raíles y las barras de techo originales de Land Rover, aunque si adquirimos el Adventure Pack con nuestro Defender 110 estos dos elementos ya vienen de serie.
Este nuevo acabado se sitúa como tope de gama y está disponible desde el pasado 19 de junio, eso sí, únicamente en Japón.
La diferencia que trae esta Black Edition es el color negro como protagonista, como bien dice su nombre. Recibe llantas de 18 pulgadas en negro, elementos en cromado oscuro en la zona exterior y un emblema exclusivo de esta variante en la carrocería. En su interior, el color oscuro continúa con tapicería en cuero con el logo Black Edition bordado, distintos elementos en negro piano y un techo en este mismo color que termina de completar el habitáculo.
Dos motorizaciones
En cuanto a las mecánicas con las que podremos seleccionar este acabado, se ofrece o bien con el VTEC de 1,5 litros turbo gasolina o bien con el sistema híbrido de dos litros que ahora se llama e:HEV.
Además de su aspecto oscuro, trae alguna novedad más, como los intermitentes dinámicos en los pilotos posteriores o el volante calefactable de serie.
Los precios para el Honda CR-V Black Edition empiezan en los 35.300 dólares por el modelo de gasolina con tracción delantera. Si queremos el híbrido nos tendremos que ir a un precio a partir de los 40.600, a los que tendremos que sumar el extra de la tracción total si queremos que el coche cuente con ella.
En los últimos tiempos el apartado 'parrillas' se ha convertido en un tema bastante controvertido a la hora de hablar de muchas firmas automovilísticas. Y cuando pensabas que ya lo habías visto todo, o casi todo, aparece el especialista ruso SCL Global con estos nuevos kit aerodinámicos que ha desarrollado para los Lexus NX y Lexus RX, los cuales brindan a los SUV de la firma nipona de un aire inconfundible con el que será imposible pasar desapercibidos.
Y parte de esa culpa de no pasar inadvertidos la tiene su parte delantera, zona en la que ambos no es que vayan escasos de 'morro'. Sobre todo aquellos que apuesten por las versiones F-Sport.
Llegan desde Rusia
Comenzando con el hermano mayor, SCL Global ha desarrollado el kit RX Goemon, cuya parte delantera luce una particular parrilla que no dejará a nadie indiferente. Más abajo instala un discreto splitter que alcanza los extremos para subir por los pasos de rueda, que también se ensanchan para la ocasión. Y remata la jugada un capó personalizado
No podían faltar unos faldones laterales acorde con el resto del conjunto, mientras que detrás hay un alerón para la parte final del techo al que se suma otro en la parte inferior de la luna. El paragolpes añade un difusor con las pertinentes salidas para el sistema de escape, las cuales tienen un aspecto mejorable y recuerdan bastante al embellecedor que utilizaban los últimos Seat Ibiza Cupra.
Si damos el salto al Lexus NX, SCL Global ha desarrollado un kit denominado NX Kotaro, en el que la parrilla delantera también parece tomar un protagonismo especial sobre el resto de componentes aerodinámicos, que no son precisamente pocos.
Y es que este kit también suma un splitter delantero que también se extiende hasta los extremos del vehículo, sin pasar por alto un capó específico y unos pasos de rueda que ensanchan su carrocería unos cuantos centímetros.
Sus precios no se conocen
También hay faldones laterales que conectan sus pasos de rueda, un doble alerón para la parte posterior y un generoso difusor con un embellecedor central para el sistema de escape, que queda escoltado por las luces antiniebla LED.
Sobre precios nada se sabe, al igual que tampoco hay detalles sobre el material con el que este preparador fabrica cada uno de estos kit aerodinámicos. Y por cierto, como habrás podido comprobar, sus llantas tampoco son las originales ofrecidas por Lexus.
Nissan ha subido otra imagen a modo de calentamiento de su nuevo SUV eléctrico: el Ariya.
Ya se conoció el concept sobre el que se basará el modelo de producción en el pasado Salón del Automóvil de Tokio de 2019, y por lo que podemos ver en la imagen, que no es mucho, tendrá un frontal muy similar; con las mismas luces delanteras prácticamente, que rodean la parrilla.
Muy parecido al concept
Seguirá teniendo el techo descendente en la zona posterior y un alerón que se prolongará desde el techo, pero cuando se presente en unos días, habrá cambios en distintas áreas como en los parachoques o en unos tiradores de las puertas más convencionales. Todo esto se sabe gracias a las imágenes de las patentes que hizo en abril Nissan.
Entre las características con las que llegará este nuevo eléctrico de la firma nipona encontramos una plataforma exclusivamente dedicada a eléctricos, el sistema de conducción semi-autónoma ProPilot de Nissan, que permite quitar las manos del volante en determinadas autopistas y los últimos asistentes y elementos de seguridad de la compañía.
Sobre su potencia o prestaciones no se sabe aún nada al respecto, únicamente que será 100% eléctrico y que contará con dos motores; uno en cada eje.
La primera generación del Serie 6 de BMW se comenzó a producir en el año 1976 y se extendió hasta 1989. Durante este periodo, el vehículo germano tan solo fue fabricado con carrocería coupé y su diseño es uno de los más queridos por los fans de la marca, que ven en este Serie 6 una auténtica joya que expresa lo que era la compañía en aquellos años.
De 1979 a 2015 en la Costa del Sol
Este ejemplar en particular que tenemos entre manos salió de Alemania en 1979 y se transportó en dirección a un cálido y acogedor lugar como primer hogar: Málaga. Allí permaneció muchos años, hasta que el dueño falleció, y fue entonces cuando su mujer se lo quedó en propiedad hasta 2015, cuando fue vendido y restaurado.
El concesionario que actualmente posee el coche, Sportwagen Teiber, lo compró por primera vez en noviembre de 2017, para posteriormente venderlo en abril del año siguiente. Sorprendentemente, el coche ha vuelto a las manos del mismo concesionario para buscar, otra vez, un nuevo hogar. Esto no creo que le resulte muy complicado debido al inmaculado estado en el que se encuentra y a que a sus espaldas solo se le pueden echar 1.645 km.
Bajo el capó, este 633 CSi contaba con un motor de seis cilindros en línea y 3,2 litros que generaba en su momento 197 caballos, ya saben que con el paso del tiempo algunos de estos 'ponis' se van perdiendo.
Tanto el exterior como el interior de este ejemplar están en unas condiciones excelentes, con su pintura sin ningún tipo de signo de la edad, ningún arañazo y ningún elemento cromado en mal estado. En su interior, el cuero azul y los paneles de las puertas en cuero perforado lucen como el primer día, así como todos los demás elementos que pueblan el habitáculo. Además de esta condición magnífica de mantenimiento, el coche incluye el kit de llaves original con todas las piezas en perfecto estado, los libros de revisiones y un manual de 100 páginas que detalla la originalidad y los datos más interesantes del vehículo.
Ahora bien, toda esta ensalada de buenos datos y alegrías se acompaña de una vinagreta que no todo el mundo podrá digerir, ya que el precio por el que se están dispuestos a que cambie de manos es de nada menos que 97.000 euros.
Muchos son los coches que subastan cada año, muchos de ellos son de carreras o han competido en algún tipo de campeonato, pero pocos de ellos reúnen tanta historia americana como este Plymouth Road Runner de 1971.
El último de su especie
Fue conducido por el piloto Richard Petty, consiguiendo el campeonato de la NASCAR Grand National a lomos de este coche en el año 71. Además de ser un campeón con todas las letras, también se trata del último coche que ganó un Grand National de la NASCAR usando una carrocería y un motor basados en el modelo de calle.
Con este bólido rugiendo, Petty consiguió ganar 19 carreras y quedar hasta 38 veces en el top-5. Por si todo esto fuera poco, el coche incluso estuvo en la Casa Blanca, ya que fue invitado -junto con el piloto claro…- por el mismo presidente.
En cuanto a su estado actual, el coche fue devuelto a su plenitud original de aquellos años, con un motor como el que llevaba y una transmisión manual de cuatro relaciones.
Se espera que en la subasta que organiza Mecum entre el 10 y el 18 de julio este coche alcance una cifra de entre 500.000 y 750.000 dólares.
Aunque no todo lo que pasa por las manos de ABT sale con un aspecto discreto, este A6 Allroad sí que puede presumir de no llamar la atención más allá de unas nuevas llantas.
Más potencia para los gasolina y también para los diésel
Y es que este versátil familiar con tracción total y una mayor altura al suelo se ha beneficiado, en el caso del 55 TFSI, de una mejora de motor que ha elevado su potencia desde los 340 CV que trae de serie su 3.0 V6 TFSI, hasta los 408 con los que le ha dotado ABT. Pero la compañía no se ha quedado únicamente en este modelo, también ha incrementado la potencia en los diésel, más concretamente en el 50 TDI y el 55 TDI, que de fábrica vienen con 286 y 349 CV pero que, gracias a las distintas mejoras introducidas, consiguen alcanzar los 330 y 384 caballos respectivamente. Como opción, los clientes pueden hacerse también con el sistema de control de sonido para el escape.
En cuanto a su diseño, como ya he mencionado anteriormente, no es nada salvaje ni llamativo, lo único que vemos cambiado son las llantas, que tampoco son algo excesivamente ostentoso o macarra, y en su interior algún detalle mínimo como el botón de arranque con el logo de ABT o la palanca de cambios de fibra de carbono.
Lexuses una marca comprometida con la sostenibilidad. Lo demuestra con su completa gama de vehículos híbridos pero también implicándose en proyectos como la producción ecológica de manzanas.
A partir de ahora, no solo los coches de la marca (UX 300, LC 500h o UX 250h, entre otros) lucirán su logotipo, lo harán también sus manzanas. Esta fruta se cultiva en la Sierra de Alcarama (La Rioja), declarada por la Unesco Reserva de la Biosfera. Se trata de un entorno natural, con un microclima único, que otorga a los frutos su característico sabor, color y aroma. El adhesivo de la marca se coloca sobre cada manzana de forma manual, entre los meses de junio y julio, cuando todavía no han madurado.
Variedad Fuji
Las manzanas de Lexus son de la variedad Fuji, muy popular en Japón, de donde es originaria la marca. Se cultivan en alta montaña, donde la temperatura varía unos 20º entre la noche y el día, lo que les confiere un mayor dulzor, un intenso color rojo y una durabilidad mayor.
Se trata de una fruta prémium, que se recolecta de forma manual, solo cuando están en su punto óptimo de madurez y se mima durante su cultivo, esclareciendo los brotes para producir menos frutos, pero de mejor calidad.
Arrancar el motor desde el teléfono móvil o poner en marcha la climatización del vehículo de forma remota son algunas de las posibilidades que ofrece la aplicación FordPass, una app con funciones útiles para los vehículos conectados de la marca, que ahora está disponible de forma gratuita.
Hasta la fecha, los servicios de vehículos conectados de Ford se ofrecían a los nuevos clientes mediante suscripción con dos años de prueba. Ahora, Ford ha renunciado a las tarifas de suscripción para la mayoría de sus servicios conectados, ahorrando potencialmente a los conductores hasta 600 euros a lo largo de la vida útil de su vehículo.
Estado e información del vehículo
Además de los servicios mencionados, con la aplicación FordPass los conductores pueden comprobar el estado del vehículo, el nivel de combustible, los niveles de aceite, la autonomía, etc. FordPass también proporciona apoyo en caso de avería, coordinándose automáticamente con la policía o servicios de asistencia.
La app también tiene la posibilidad de recibir notificaciones urgentes que alertan sobre problemas como la baja presión de los neumáticos o una bombilla defectuosa. Además, la aplicación FordPass también puede mostrar la ubicación exacta del vehículo y permite bloquear y desbloquear las puertas de forma remota.
Los conductores pueden ver y descargar resúmenes de los trayectos recientes para analizar mejor el uso y los consumos de combustible y ayudar a justificar el kilometraje comercial. Los trayectos también pueden superponerse en un mapa para mostrar los lugares donde se identificaron frenazos o aceleraciones bruscas, lo que promueve una conducción más eficiente.
Utilidades para los híbridos
En el caso de los vehículos electrificados de la marca –Kuga Plug-In Hybrid y Explorer Plug-In Hybrid-, FordPass añade la información sobre el nivel de la batería y la autonomía y ayuda a los propietarios a programar la carga del vehículo. También incluye un localizador de estaciones de carga.
La app también proporciona información sobre el uso de combustible y energía eléctrica, incluyendo la energía recuperada a través del freno regenerativo y los kilómetros recorridos utilizando únicamente energía eléctrica.
A mediados del pasado mes de mayo era desvelado en Tailandia este renovado Nissan Kicks, un llamativo SUV urbano que en algunos países se comercializa como alternativa al Nissan Juke, cuando este último no se encuentra disponible. Eso sucede en mercados como Estados Unidos o Japón.
Precisamente a este último ahora es cuando llega este actualizado Kicks, que tiene un precio de partida de 2.759.900 yenes, lo que al cambio actual vienen a ser como unos 22.920 euros, que no es poco.
Exclusivamente con mecánica híbrida
Lo cierto es que a su favor suma una nueva mecánica híbrida e-Power, que es la única disponible en Japón (igual cuando llegue a Estados Unidos lo hace con motores más 'sencillos' exclusivamente de gasolina, como ahora). Esta combina un motor 1.2 DIG de gasolina y con 82 CV de potencia, además de un motor eléctrico que suma otros 70 kW (unos 95 CV). En total este Nissan Kicks e-Power es capaz de ofrecer 129 CV de potencia y 260 Nm de par motor, que son enviados en exclusiva a las ruedas delanteras por medio de un cambio automático del tipo CVT.
Por cierto, también se añade una batería de iones de litio con 1,57 kWh de capacidad, la cual se recarga en frenadas, deceleraciones o con la energía sobrante del motor térmico. Recuerda que no es híbrido enchufable.
Esta eficiente versión que en Japón firma un gasto medio de 30 km/l, el equivalente a unos 3,4 l/100 km, también estrena un selector de modos de conducción con los programas Normal, S, Eco y EV.
Nueva imagen y más tecnología
Además de los cambios en su imagen exterior, estos Kicks también estrenan el sistema de conducción semiautónomo ProPilot, frenada de emergencia, llamada de emergencia…
La capacidad de personalización será sensacional, porque hay 13 acabados de pintura para su carrocería entre los que se incluyen cuatro opciones bicolor.
Y cabe recordar que este Nissan Kicks mide 4,29 metros de largo, lo que vienen a ser ocho centímetros más de lo que mide 'nuestro' Nissan Juke.
Aunque estamos acostumbrados a ver que cada vez que se modifica uno de estos FJ Cruiser de Toyota se suele hacer para que sea todavía más capaz por campo, este en concreto ha sido hecho para lo contrario, para que se desenvuelva de manera mucho más que correcta sobre el asfalto.
No pasarás desapercibido
Para ello, la compañía Atoy Customs, ha trabajado a fondo sobre el coche, haciendo que tenga un aspecto que realmente destacará respecto al resto cuando lo veamos por la carretera. La modificación más clara es la rebaja considerable de altura debido a la suspensión, con 40 mm de reducción respecto al modelo de serie. Cuenta también con distintos elementos en fibra de carbono: como los pasos de rueda, el alerón, el difusor exclusivo, etc. Las modificaciones en el interior incluyen unos asientos personalizados en cuero, volante GReddy y un nuevo sistema de audio.
Bajo el capó, su motor V6 de de 4 litros ha sufrido una nueva configuración de la centralita, se le ha colocado un nuevo sistema de escape Borla y colas de escape en color cromado.
La firma de Gaydon nos sorprendió a todos en el pasado Salón de la Moto de Milán celebrado en noviembre de 2019, porque allí fue donde presentó al mundo entero esta impresionante Aston Martin AMB 001, una exclusiva montura que ha sido creada en colaboración con el fabricante francés Brough Superior.
Pues ahora hay que decir que esta moto ha completado su primera prueba dinámica en el trazado francés de Pau-Arnos. Y es que los de Gaydon quieren comenzar las entregas de las 100 unidades que se van a fabricar de forma artesanal a finales de este mismo año.
No se podrá conducir por la carretera
Semejante montura ha sido ideada fusionando la tecnología más vanguardista que se pueda imaginar, pero el inconveniente es que no está homologada para circular por carretera y sólo se podrá disfrutar de ella dentro de un circuito.
Como el de Pau-Arnos, donde ingenieros de Aston Martin y de Brough Superior han podido validar la geometría de su chasis, la ergonomía o el comportamiento dinámico.
También sacaron conclusiones sobre su propulsor V-twin, el cual cuenta con un turbocompresor y es capaz de llegar a genera una potencia de 180 CV, los cuales solo deben mover los 180 kilos que pesa esta impresionante AMB 001.
108.000 euros la unidad
Todo esto es esencial para tener lista cuanto antes esta singular montura que esperan entre en producción en otoño en la factoría que Brough Superior tiene en Tolouse, Francia. Como ya sabes, solo se van a fabricar 100 unidades, todas ellas con una decoración inspirada en los deportivos de competición de Aston Martin.
Y por si estás interesado en hacerte con una de estas exclusivas AMB 001, recuerda que los de Gaydon están pidiendo 108.000 euros por cada ejemplar.
