El Fullback, el pick up de Fiat, es un modelo ideal como robusto vehículo de trabajo. Pero también el ocio es uno los puntos fuertes a los que este modelo puede dar respuesta. Y para ello, la firma italiana lanza la versión Cross, el tope de la gama, que combina la robustez y la versatilidad con la comodidad clásica de una berlina.

Porque el Fullback Cross ha sido retocado para ofrecer detalles de estilo que lo diferencien de un modelo comercial. Por ejemplo, añade una barra antivuelco exclusiva, aerodinámica y texturizada en negro. También hay nuevos detalles que realzan su imagen como una nueva parrilla frontal, espejos retrovisores con un nuevo estilo así como los pasos de rueda o los estribos laterales rematados en negro. Y las llantas de 17 pulgadas, tienen un acabado negro mate de atractivo diseño.

A estos detalles estéticos se suma un completo equipamiento de serie que incluye faros bi-xenón, luces diurnas de LED, climatizador automático bizona, control de crucero y asientos y volante de piel. Equipamiento de comunicación y entretenimiento es es sistema de navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas, radio DAB, reproductor de CD/MP3, Bluetooth y puerto USB. Y en cuanto a la seguridad cuenta con elementos como el control electrónico de estabilidad, el asistente para la estabilidad del remolque, el aviso de salida de carril y el sistema de arranque en pendiente.

Con doble cabina y 180 caballos

Para garantizar todas las posibilidades tanto en carretera como fuera de ella, su sistema de tracción ofrece cuatro modos diferentes: tracción en dos ruedas para ahorrar combustible, tracción total con un diferencial central Torsen que distribuye automáticamente el par entre los ejes delantero y trasero; otra posición permite bloquear el diferencial central y distribuir el par 50/50 entre el eje delantero y trasero y además, cuenta con una reductora que permite bloquear el diferencial trasero para acometer la conducción todoterreno más extrema.

Disponible en configuración de doble cabina y con 5,28 metros de longitud, el Fiat Fullback Cross destaca por su agilidad, con un diámetro de giro de 11,8 metros y por su capacidad, pues puede transportar hasta 1,1 toneladas y remolcar 3.100 kilos.

Su motor turbodiésel de 2,4 litros y 180 caballos ofrece un par máximo de 430 Nm que logra un consumo ajustado. Además, cumple con los estándares Euro 6 en cuanto a emisiones. Y cuenta con dos alternativas para el cambio, una caja manual de seis velocidades o una automática de cinco que dispone de levas en el volante.

En el año 1856 en Vermont es fundada Orvis, a día de hoy una gran cadena de tiendas repartidas por todo Estados Unidos, donde se comercializan todo tipo de artículos deportivos relacionados con la naturaleza.

Pues bien, ahora Orvis ha querido hacer algo especial y se han asociado con la prestigiosa firma de ropa Barbour y con los especialistas de East Coast Defender, que son uno de los mejores restauradores de Land Rover Defender del planeta y que tienen su sede en Kissimmee, Florida.

Valorado en 125.000 dólares

Entre todos ellos han creado este singular Land Rover Defender Barbour Project, que toma como punto de partida un modelo 90 que fue fabricado allá por el año 1995. Este ejemplar ha sido debidamente restaurado por completo y también se ha personalizado para la ocasión con detalles como el singular color Coniston Green que luce su carrocería, pero también sus llantas. Otro detalle único es la cubierta de lona trasera, donde se ha plasmado el emblema de Barbour. En su exterior tampoco desentonan las barras de seguridad en color negro o los nuevos faros y pilotos, que recurren a la tecnología LED.

Pero es su interior donde más «cariño» y horas de trabajo han puesto los especialistas de East Coast Defender. Aquí se ha instalado un volante Momo Indy con el aro en madera, mientras que todos sus asientos han sido tapizados en cuero y la inconfundible tela que encontramos en el interior de los abrigos de la firma británica Barbour. De este mismo material se han fabricado las bolsas de las puertas, que tienen un cierre con cremallera. Tampoco falta un potente equipo de sonido firmado por Kenwood e Infinity.

Con el motor 3.9 V8

East Coast Defender también ha puesto a punto su imponente corazón 3.9 V8 de gasolina, una mecánica que se ha combinado con una transmisión manual de cinco velocidades y con su efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Pues bien, esta unidad, que está valorada en unos 125.000 dólares (algo más de 107.000 euros) va a ser parte de una rifa en la que se puede formar parte a través de «Great Defender Adventure Sweepstakes» o por medio de #BarbourOrvisDefender. Si resultas ser el ganador, este vehículo llegará acompañado de una chaqueta Barbour Beaufort para hombre y otra Beadnell para mujer, un completo kit de viaje, un maletín Battenkill, un juego de maletas y algún que otro artículo con el que disfrutar de aventuras con su singular Defender.

Al finales de 2014 se presentaba el singular Landwind X7, un crossover de cinco puertas que mide 4,42 metros de largo y del que no hace falta que te digamos de qué todocamino se han inspirado para diseñar su carrocería.

Tal fue el revuelo que levantó este Landwind X7, que la firma china aún continúa con litigios con la británica Land Rover, pues no sólo estaban contentos con clonar su diseño, sino que hasta la tipología utilizada en su exterior «Land Wind», recuerda a las letras usadas en los «Range Rover».

Sólo para China

Temas legales al margen, decir que dos años después de lanzarse al mercado, han decidido refrescar este Landwind X7, el cual estrena en su exterior una nueva parrilla frontal, así como unos faros con iluminación diurna LED. También se han rediseñado sus escapes, los pilotos posteriores y el paragolpes trasero.

En China ofrecen ocho colores para su carrocería, que sólo está disponible con cinco puertas, por lo que para diferenciarse allí del resto, lo mejor es adquirir un Range Rover Evoque Coupé.

Landwind lo ofrece con tres niveles de equipamiento, pero todos ellos cuentan de serie con techo panorámico fijo o una pantalla táctil de 10,2 pulgadas en su interior. Los más «sencillos» tienen llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/60, mientras que los dos más equipados añaden llantas de 19 pulgadas con gomas 235/55. Según subimos de equipamiento, estos X7 añaden detalles como los asientos tapizados en cuero, los asientos delanteros eléctricos y calefactados, sistema de navegación… Pero también elementos de seguridad activa como la visión 360 grados o el aviso por cambio involuntario de carril.

Estrenan un 1.5 GTDI

Otra de las novedades que estrena el Landwind X7 es que su propulsor 2.0 Turbo de origen Mitsubishi ha dejado paso a un nuevo 1.5 GTDI. También es sobrealimentado y de gasolina, eroga 160 CV de potencia entre 5.400 y 5.700 rpm, y proporciona un par motor de 250 Nm, disponibles entre 1.500 y 4.000 rpm. Semejante corazón siempre viene acompañado de una transmisión automática de 8 velocidades y anuncia una velocidad máxima de 175 km/h.

Decir que dependiendo del equipamiento elegido, sus precios en China oscilan entre 129.800 y 139.800 Renminbi, que equivale entre 16.850 y 18.145 euros, cuando el Range Rover Evoque más «barato» en España cuesta 36.250 euros.

La modelo Linda Morselli voló desde Milán para ejercer de madrina en la gran fiesta de presentación en España del Volkswagen T-Roc, a la que acudieron más de 300 invitados. Durante la velada de lanzamiento, los asistentes bailaron al ritmo de la música pinchada por la DJ y modelo Cristina Tosío, tuvieron la oportunidad de trepar por un rocódromo, se sumergieron en la experiencia T-Roc a través de realidad virtual y disfrutaron con la performance preparada por el grafitero jienense Belin e inspirada en los valores principales de este modelo.

Linda Morselli, actual pareja sentimental del piloto Fernando Alonso, se mostró entusiasmada con las virtudes del T-Roc, del que dijo que «es un coche con un diseño descarado, muy personalizable, y que además está perfectamente conectado, algo elemental para mi vida. Además, su conducción es muy divertida». También, agradeció el ofrecimiento de Volkswagen de convertirse en madrina de este modelo ya que «soy una enamorada del mundo del motor, y este automóvil es el compañero ideal para disfrutar a diario de la ciudad, sacándole el máximo partido, y también para salir el fin de semana a desconectar», explicó la modelo.

Edición limitada

El nuevo Volkswagen T-Roc ya se puede reservar online en una edición limitada de 150 unidades con acabado Advance, motor 1.0 TSI de 115 caballos y un precio de 23.875 euros (descuentos no incluidos). El T-Roc, al que podríamos considerar el SUV de la familia Golf, rivalizará en el mercado con modelos como el Audi Q2, el Mazda CX-3 o el Toyota C-HR.

Desde hace mucho tiempo se viene hablando de la evolución que sufriría el legendario Jeep Wrangler, un todoterreno con todas las de la ley, y de los que ya quedan muy pocos tras la desaparición de los Land Rover Defender y con el Mercedes Clase G «agonizando».

Tres equipamientos diferentes

Pues bien, este nuevo Jeep Wrangler será presentado el próximo 29 de noviembre cuando abra sus puertas el Salón de Los Ángeles, pero mientras ese día llega, la firma americana, hoy en propiedad de FCA, ha decidido lanzar estas tres primeras imágenes, del mismo modo que se han filtrado algunos datos bastante interesantes, como que la versión de acceso con cuatro puertas en Estados Unidos va a tener un precio de 30.445 dólares, que equivale a unos 26.165 euros.

Hasta que no se presente no se van a conocer detalles sobre la plataforma que utiliza, aunque todo apunta a que será una evolución de la anterior, algo que también va en consonancia con el diseño exterior, donde ahora encontraremos nuevos faros y pilotos con tecnología LED.

¿Futuro Wrangler híbrido?

Lo que no cambia es que Jeep lo va a ofrecer con carrocerías de dos y cuatro puertas, además de con techos rígidos o de lona, dando así una inmensa cantidad de opciones de personalización para sus clientes, quienes también lo van a poder adquirir con tres niveles de equipamiento: Sport, Sahara y Rubicon.

Mecánicamente Jeep habla de que su nuevo Wrangler se va a ofrecer con tres mecánicas diferentes, pues está claro que habrá una versión diésel, a la que se sumará según apuntan un 2.0 Turbo. Puede que la tercera opción sea una evolución de su actual 3.6 V6 Pentastar, pero hay quien se atreve a adelantar una interesante variante híbrida. Independientemente de este último, Jeep ofrecerá su Wrangler con cambio manual o con una nueva transmisión automática de 8 velocidades, pero todos ellos combinados exclusivamente con un incombustible sistema de tracción a las cuatro ruedas de la «vieja escuela», donde incluso encontraremos bloqueos de diferenciales, estabilizadoras desconectables, ejes Dana…

Alfa Romeo corona la gama del Stelvio, su SUV deportivo, la versión Quadrifoglio. Una variante que convierte al Stelvio en un auténtico superdeportivo. El nuevo modelo, del que ya se pueden hacer pedidos, cuenta con todos los avances para convertirlo en la referencia entre los SUV deportivos del mercado.

Para empezar, cuenta con el motor 2.9 V6 Biturbo de 510 caballos y 600 Nm de par. Es el mismo motor utilizado en el Giulia Quadrifoglio, el modelo que significó la vuelta a la primera línea de la marca italiana. Y con este propulsor, que permite que acelere de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcance los 283 km/h de velocidad máxima, este Stelvio se convierte en la nueva referencia entre los todocamino deportivos gestionado por un cambio automático de 8 velocidades con levas en el volante. Así lo ha demostrado en el circuito de Nürburgring, donde se ha convertido en el SUV más rápido en completar el trazado de más de 20 kilómetros del 'Infierno verde'.

Todo para garantizar el mejor comportamiento

Pero no solo es potencia lo que ofrece Alfa Romeo en el Stelvio Quadrifoglio, sino también la forma de transmitir la potencia y la deportividad al asfalto. Porque la marca italiana dota a este Stelvio de un comportamiento a la altura gracias a dispositivos como el sistema de tracción total Q4 con Alfa Active Torque Vectoring. Un sistema que, en condiciones normales transmite todo el par al eje trasero, pero que en función de la adherencia puede traspasar hasta un 50 por ciento del par a las ruedas delanteras.

Además, cuenta con un control de chasis que monitoriza en todo momento todos los sistemas del coche para ofrecer las mejores prestaciones. Así, el selector AlfaTM DNA Pro, la tracción total Q4, el sistema Active Torque Vectoring, las suspensiones activas Alfa Active Suspension y el ESC están en todo momento 'a las órdenes' de este control de chasis. Mención aparte merece el Torque Vectoring, que optimiza la tracción del coche mediante dos embragues, controlados electrónicamente y situados en el diferencial trasero, que permiten controlar el par de cada rueda por separado. Así la transmisión de potencia al suelo siempre es óptima.

Para las suspensiones también se han buscado las alternativas que potencien la deportividad. En el eje delantero cuenta con una suspensión de cuadrilateros superpuestos con eje de dirección semivirtual que optimiza el efecto de filtrado. El eje trasero tiene una suspensión multibrazo de cuatro brazos y medio que asegura prestaciones y confort. Y además cuenta con un control electrónico que se adaptan a las condiciones de marcha para optar entre un comportamiento más deportivo o que prime el confort. Y gracias al sistema Alfa Active Suspension, controla las suspensiones y los amortiguadores para reducir el movimiento del coche.

La dirección cuenta con la relación más directa del mercado y para el equipo de frenos cuenta con el innovador Integrated Brake System, un sistema electromecánico que combina el control de estabilidad con el servofreno tradicional, lo que garantiza una respuesta instantánea del freno. Y más adelante podrá equipar con discos de freno cerámicos de carbono.

El Alfa Stelvio Quadrifoglio también es de récord en alguna de sus cifras, como la relación peso/potencia de 3,6 kg/CV, que es la mejor de su clase. Y también en la mejor potencia específica, con 176 CV/l. Unos datos logrados gracias a la ligereza en su construcción por el uso de materiales ultraligeros como la fibra de carbono en el eje de transmisión o el aluminio en el caso del motor, las suspensiones, los frenos… Y todo sin perder nada de rigidez torsional.

También se aprecia máxima deportividad en el estilo del Stelvio Quadrifoglio. Por fuera se refleja ese dinamismo en el capó con aberturas estructurales para refrigerar el motor. También se aprecian las tomas de aire laterales para refrigerar el intercooler, los faldones deportivos o los pasos de rueda, todos en el mismo color que la carrocería. Y si nos fijamos en la trasera, vemos las cuatro salidas de escape.

Y en el interior se utilizan materiales de la mejor calida, como la fibra de carbono, la piel o el tejido de Alcántara. También el equipamiento interior está a la última gracias al nuevo sistema de infoentretenimiento Connect 8,8″ (opcional con función de navegador 3D) que integra Apple CarPlay y Android Auto.

Los pedidos del nuevo Alfa Stelvio Quadrifoglio ya se han abierto, con un precio de 104.000 euros.