Nuevamente, hacemos referencia a los artículos dedicados a desterrar mitos. En esta oportunidad nos centraremos en esas falsas creencias populares que afirman ahorrar combustible, pero que está muy lejos de la realidad, y en muchos sucesos no consiguen lo que prometen. Incluso convierten esa conservación en un gasto mayor. Asimismo, con la actual subida del precio de la gasolina, es posible reducir el consumo y evitar la contaminación adoptando algunas medidas al conducir.
A continuación, descubre algunas prácticas que no brindan un mejor rendimiento del combustible en tu vehículo.
Conducir siempre con la marcha más larga
Este, específicamente, es uno de los casos en los que no se trata de un consejo falso al 100% sino más bien una simplificación extrema. Por ende, ir siempre con la marcha más larga posible es perjudicial de cara al ahorro de combustible, porque llevar el motor bajo de revoluciones y tener que pisar el acelerador más de lo habitual -porque va bajos de revoluciones- para que responda nuestro pedido hará que se derroche más gasolina. En cambio, en los coches con caja automática, la gestión electrónica ya efectúa esas alteraciones.
Colocar en punto muerto en las bajadas
Esta acción, no solamente en un verdadero mito, sino que también es muy arriesgado. Entonces, en términos de ahorro de combustible, el motor estará en ralentí, por lo que seguirá gastando. Y para economizar literalmente dos gotas de gasolina pondremos nuestra vida y la de terceros en serio peligro. Además, en punto muerto y en bajada, utilizaremos demasiado los frenos, con riesgo de sobrecalentamiento de los mismos, y el vehículo tenderá a tomar mucha velocidad.
No utilizar el aire acondicionado
Hay que ser sincero, y admitir que este artefacto es probablemente uno de los sistemas auxiliares del coche que más energía consume. Pero, dicho esto, no es necesario apagarlo y abrir las ventanillas para conservar combustible. Y es que en carretera, con los vidrios bajos, el aire se mete en el coche, por lo que se emplea más esfuerzo y gasolina para avanzar -hay que romper la resistencia del viento-. Por ello, más que apagar el aire acondicionado, se trata de usarlo de forma eficaz.
Recargar con aditivos costosos
Es algo que se comenta periódicamente y que existe hace años. En varios comercios se venden aditivos que supuestamente mejoran el consumo (algunos incluso darían más potencia). Así pues, algunas petroleras tienen también en sus surtidores carburantes prémium, que en teoría rinde más en el coche. Asimismo, cabe aclarar, que los líquidos adicionales que están en el mercado sencillamente no hacen efecto esperado. En resumen, no solo no ahorraremos gasolina, sino que habremos gastado más dinero de lo habitual.
Usar combustible de mayor octanaje
Vale decir, que una gasolina de superior octanaje no va a mejorar nuestro consumo, ni va a hacer que el motor funcione prácticamente bien. Más octanaje no significa mejor calidad. No obstante, si implica una mayor resistencia a la autoinflamación del coche para prevenir el famoso «picado de biela», fatal para la mecánica. Para que pudiese ocurrir ese desperfecto habría que usar gasolina con un octanaje muy bajo, del orden de 80. Aun cuando, en Europa es actualmente imposible encontrar gasolina con un octanaje tan mínimo.
Calentar de más el motor
La realidad es que los motores modernos no necesitan calentarse y esta práctica impacta negativamente en nuestro sensor de nivel de llenado. Sin embargo, si vas a templar el mecanismo en climas fríos, lo más recomendable es que los primeros 3 o 4 kilómetros de tu camino no excedas las 3,000 rpm. Así, el aceite entrará en temperatura, pero ya estarás moviéndote, por lo que el coche no quemará combustible en vano ¡Ten en cuenta este dato importante!
Repostar combustible el día más barato
En designadas gasolineras puede ser el caso que repostar el lunes sea más barato. Pero, en la mayoría de las veces, hace años que ya no se nota una mejora en el precio del combustible con respecto a otro día en particular. Ahora bien, si es cierto que las distribuidoras tienden a subir un poco los precios antes del fin de semana -especialmente si son días festivos o periodo vacacional-. En esa situación, sí puede ser interesante repostar el lunes ante una previsible subida del precio.
¿Cuánto dinero gastamos en combustible?
Para finalizar, si tomamos como referencia 1 año o 15.000 kilómetros, un coche de consumo moderado sacará de la cartera del propietario unos 1000 euros aproximado. De este modo, esta cifra puede ser muy superior si conducimos de forma agresiva y no tenemos en cuenta otros factores que pueden perjudicar el rendimiento eficiente del vehículo. Igualmente, lo anterior depende mucho del precio de la gasolina de cada surtidor y ayuntamiento.
