Ceder el paso al peatón, a la bici y a la moto ya no es una cortesía: es la regla que impone la reforma del RGC.
El Real Decreto 518/2026, aprobado por el Consejo de Ministros en junio de 2026, entró en vigor el 1 de octubre de 2026 y da la vuelta al orden de prioridades en la calle. El coche deja de ser el centro y pasa a ser el usuario que más cede. Eso sí, hay dos excepciones con más plazo: el alumbrado obligatorio de los vehículos de movilidad personal y el casco homologado del ciclomotor, que se exigirán a partir del 1 de octubre de 2027.
Qué cambia en la prioridad de paso
La norma reconoce por escrito lo que cualquier peatón nota al cruzar: que es el eslabón más frágil de la vía. De ahí salen dos novedades concretas. La primera afecta a los semáforos: en los pasos regulados, el ámbar intermitente para los vehículos no podrá coincidir, como norma general, con el verde para los peatones. Se acaba ese margen de duda que empujaba a más de uno a colarse mientras alguien terminaba de cruzar.
La segunda tiene nombre propio: caminos escolares seguros. La reforma les da reconocimiento legal, de modo que los itinerarios pensados para que los menores vayan al colegio a pie o en medios no motorizados dejan de ser una idea municipal y pasan a tener respaldo normativo.
Y no solo cambia el peatón. Bicicletas y motocicletas ganan protección con nuevas reglas de separación y de cesión de paso. En la práctica, el conductor del coche es quien tiene que levantar el pie, mirar dos veces y asumir que la preferencia ya no le pertenece por defecto.
La norma pone al peatón primero, pero la convivencia real la decides tú cada vez que levantas el pie del acelerador.
Ojo a un matiz que conviene tener claro: el decreto no acompaña cada novedad de una multa nueva. Las sanciones que detalla con cifra son las del equipamiento de moto y el chaleco de los repartidores. En el resto, la obligación de ceder el paso se apoya en el marco general de la Ley sobre Tráfico y en el sentido común.
Guantes, calzado cerrado y casco: 200 euros por el despiste
Para los motoristas, la reforma no se queda en una recomendación de prudencia: mete obligaciones con sanción en el bolsillo. Estas son las que tienes que apuntar.
- Guantes de protección en vías interurbanas. Obligatorios para conductor y pasajero de motocicletas y ciclomotores. Deberán estar homologados cuando la orden ministerial fije las especificaciones técnicas; hasta entonces sirven los guantes de protección de las mismas características que se usan hoy.
- Calzado cerrado en todo tipo de vías. En ciudad y en carretera, para ambos ocupantes. No hay excepción para el trayecto corto.
- Casco homologado en ciclomotor. Ya no basta con que esté certificado: tiene que estar homologado. Se exigirá a partir del 1 de octubre de 2027.
La multa por no llevar guantes o calzado cerrado cuando son obligatorios es una infracción grave: 200 euros. El golpe, aquí, es económico. El riesgo de verdad no está en la multa, está en la caída.
Arcén en atascos y chaleco para quienes trabajan en moto
Otra de las novedades que más va a notar el motorista urbano es la del arcén. Las motocicletas pueden circular por el arcén derecho cuando hay congestión de tráfico, siempre que no superen los 30 km/h y que el tramo esté previamente señalizado. Fuera de esas tres condiciones —congestión, velocidad y señalización— el arcén sigue prohibido con carácter general.
Para los profesionales que viven sobre dos ruedas, como los repartidores, la regla es clara: chaleco reflectante en todo momento mientras desarrollan su actividad. No llevarlo es infracción grave, con 200 euros de multa.
Lo que ya cambió y lo que llega en 2027
El cambio de modelo no es nuevo en Europa: varias ciudades llevan años invirtiendo la jerarquía y poniendo por delante al que va a pie, en bici o en moto. Este decreto traslada esa lógica al conjunto de la normativa española y deja atrás un esquema pensado para que el coche circulara rápido. Las reglas de separación y de cesión de paso son las que deciden, en la práctica, quién frena en el último segundo.
Hay tres frentes que conviene vigilar. El primero, la orden ministerial que fijará las especificaciones técnicas de los guantes: hasta que llegue, valen los de protección que ya se usan. El segundo, la señalización del arcén, porque solo los tramos marcados habilitan la circulación a 30 km/h en atasco. El tercero, el calendario del casco homologado en ciclomotor, con fecha límite el 1 de octubre de 2027.
No esperes al último día. Si ruedas en moto, revisa hoy los guantes y el calzado; si repartes, el chaleco va contigo siempre. Y si vas en coche, cambia el chip: en el próximo paso de cebra, la prioridad ya no es tuya.
La norma está en vigor desde octubre de 2026. Puedes consultar los detalles en la información oficial de la DGT, que recoge el marco de aplicación, y en el texto del real decreto publicado en el BOE.
