Hay que tener en cuenta que los aparcamientos disuasorios siguen creciendo cada vez más en la Comunidad de Madrid y cada vez más personas hacen uso de ellos.

Y en este artículo te contaremos: aparcamientos disuasorios: ¿qué son y dónde están estos parking gratuitos?

Son una especie de espacios que han sido creados con el fin de poder estacionar el vehículo de forma totalmente gratuita.

Aunque hay un pequeño pero debido a que, de forma seguida, hay que hacer uso del transporte público ya sea metro, tres o autobús.

¿Que son estos aparcamientos? ¿Qué utilidad tienen?

Por medio de este tipo de iniciativa lo que se pretende es reducir el uso de los vehículos privados por la ciudad de Madrid además de la contaminación.

De hecho a día de hoy en la región madrileña existen dos planes totalmente diferentes y son el Plan de Aparcamientos Intermodales Madrid 360 y la Red APARCA+T.

El primero se ocupa de las plazas de estacionamiento del municipio madrileño y el segundo de los espacios que gestiona la Comunidad de Madrid en toda la ciudad.

Para los últimos, se ha puesto en funcionamiento una aplicación que es específica en la cual se puede llegar a validar el título de transporte público.

Se informa a todo usuarios acerca del aparcamiento que se encuentra más próximo además de las plazas que están disponibles y otros servicios que pudieran ser de interés.

Mencionar que los aparcamientos disuasorios son unos estacionamientos que se encuentran situados en la zona de la periferia de las ciudades.

El objetivo que tienen los mismos es que los conductores que tengan pensamiento de acceder desde la corona metropolitana al Centro de la ciudad aparquen en los mismos.

Y que acto seguido continúen el viaje haciendo uso del transporte público colectivo y es necesario que se sepa que los aparcamientos se ubican en intercambiadores.

También se encuentran ubicados en áreas que son intermodales de transporte y fomenta en cierto modo la intermodalidad entre el transporte público y el privado y son gratis.

¿Dónde se encuentran los estacionamientos disuasorios?

En el caso de que te estés preguntando dónde se encuentran este tipo de aparcamientos aquí te dejamos un pequeño listado:

• Nuestra Señora del Recuerdo en la zona de Chamartín concretamente en la Calle de la Hiedra, 26 y tiene conexión con el transporte en las paradas Chamartin tren y metro y con la parada Bambú. Cuenta con un número de plazas de 819 para turismos, caravanas y para autocaravanas.
• Colmenar Viejo y se encuentra frente a la estación de tren y tiene conexión con transporte en la parada Colmenar Viejo, concretamente con el tren y tiene un número de plazas de 1.470.
• Wanda Metropolitano en la zona de San Blas-Canillejas y se encuentra en la Avenida de Arcentales, 37 con conexión con transporte en la parada Estadio Metropolitano y el número de plazas es de 3.069.
• Fuente de la Mora en zona Hortaleza y concretamente en la Calle Dulce Chacón, 15. La conexión con el transporte es en la parada Fuente de la Mora, el tren y con Pinar de Chamartín, metro. El número de plazas que tiene es de 369 para coche y 35 para moto. Tiene una zona que se encuentra reservada para vehículo que sean de carsharing además de plazas para bicicletas y puntos de recogida de compras online.
• Avenida de Portugal en la zona Latina y en la Avenida de Portugal, 51-155. Tiene conexión con transporte en las paradas de Príncipe Pío de tren y metro y en la Puerta del Ángel el metro. Además cuenta con un número de plazas de la cantidad de 432.

Se trata de un proyecto anticontaminación

Tengamos en cuenta que existen una serie de proyectos anticontaminación de determinadas ciudades como son Madrid, Bilbao o Barcelona.

Y han traído de la mano una serie de nuevos términos además de opciones con las cuales todo conductor se tiene que ir familiarizando.

Se trata de los aparcamientos disuasorios y es una especie de iniciativa que se encuentra diseñada para las personas que se desplazan desde la periferia al centro de la ciudad.

Además se encuentra pensada para poder aumentar el uso del transporte público en lugar de usar el coche particular.

En el caso de que recojamos la definición del Plan A de calidad del Aire de Madrid hay que ver los estacionamientos disuasorios como unas bolsas de estacionamientos.

Éstas se encuentran situadas a la entrada de las ciudades junto a las principales vías de acceso por medio de carretera.

El uso va a llevar un pequeño coste para el usuario y además se encuentran conectados al centro urbano por medio de distintos modos de transporte público.

El objetivo que tiene es disuadir a todos los conductores de la idea de acceder al centro de cualquier ciudad haciendo uso del coche particular.

Hay que tener en cuenta que, a día de hoy, agrupar a varias generaciones es un método que resulta un tanto clásico para poder identificar patrones de conducta o estilos de coches.

Y en este artículo vas a conocer los coches favoritos de la generación ‘baby boom’ con el fin de que sepas qué tipos de coches suelen utilizar.

Es cierto que los SUV llegaron hace bastante tiempo pero llegaron para quedarse y es que las ventas de los mismos no han parado de crecer en España y en Europa.

Cada vez son más las marcas que se dedican a fabricar modelos totalmente diferentes con el fin de poder aprovechar dicha tendencia.

¿Cuáles son los coches que les gustan a la generación ‘baby boom’?

Hay que tener en cuenta un dato que resulta importante y es que a los Millenials les gustan los coches tipo Jetta, Seat Ibiza o Jeep Wrangler.

A los ‘baby boom’ les llaman la atención marcas como son BMW, Nissan y Toyota porque les parecen vehículos más llamativos a la hora de conducir por las carreteras.

Pero en esta ocasión nos vamos a centrar en la generación de los ‘baby boom’ que son aquellas personas nacidas entre 1946 y 1964.

Añadamos que se trata de personas que cuentan con un gusto por coches que son de gama alta y además muchos de ellos no llegan a escatimar a la hora de comprar un vehículo.

Por esta razón se ha elaborado una pequeña lista de los coches favoritos de la generación ‘baby boom’ con el fin de que el lector la tenga en cuenta:

• BMW: se trata de una marca muy buscada desde el año 2017 por aquellas personas que son ‘baby boom’ y es que son pioneras en lo que respecta a la aplicación de una tecnología que es moderna. Se podría decir que es una marca que resulta muy cotizada por esta generación debido a que les atraen los vehículos que son elegantes.
• Nissan y Toyota: se trata de una de las marcas más buscadas y es que la cifra de venta del pasado año aumentó de forma considerable.
• Honda CR-V: es un modelo que llama mucho la atención de la generación ‘baby boom’ y es que se trata de una imponente camioneta de tipo japonesa con motor 1.5 L V-TEC Turbo. Además cuenta con 188 caballos de potencia máxima y es un modelo que suele ser buscado por hombres y por mujeres de este tipo de generación.

¿Qué se puede decir que los vehículos SUV?

Hay que tener en cuenta que un perfil que resulta muy típico de compradores de este tipo de vehículos suele ser el de hombres con edades de 53 años a los que les atraen los SUV.

Aunque donde realmente se han llegado a posicionar los SUV como una referencia dentro del mercado de vehículos es entre aquellos que cuentan con más de 55 años.

Y es que tres de cada cinco compradores suelen elegir un SUV debido a que buscan una conducción que sea elevada y puede llegar a ser una ventaja competitiva bastante buena.

Hasta hace un par de años la berlina era un modelo favorito para la mayor parte del público que era maduro.

Pero es cierto que los SUV se han acabado imponiendo en dicho tramo de edad y a día de hoy suponen un 61% del total.

Se trata de una moda un poco imparable

Se ha llevado a cabo un estudio donde se ha recogido que hay tres grandes grupos de compradores que se suelen decantar por los SUV.

Existen muchísimas personas a día de hoy que consideran que se trata de un modelo de coche que resultan eficientes además de asequibles y muy versátiles.

• Un primer grupo de grandes compradores de los SUV son las madres que tienen hijos de uno de tres años.
• En segundo grupo pertenece a los millennials y se trata de un grupo que engloba a todos aquellos que son jóvenes y que tienen entre 17 y 34 años. Casi un 40% de los mismos quieren un vehículo en el que todo el mundo les vea y les llama la atención los SUVs.
• El tercer lugar es para los ‘baby boom’ debido a que son personas que llegan a superar la edad de 50 años. De hecho una posición de conducción un tanto elevada ha llegado a aumentar la importancia para el 81% de personas que tienen entre 50 y 59 años.

Para un 63% poder llegar a cualquier parte, esa zona de ciudad o sea zona de campo ha llegado a cobrar una gran importancia el hecho de contar con un SUV.

Para un 44% cada vez resulta imprescindible que el vehículo que adquieran apoye totalmente el estilo de vida activo además de que puedan ser todoterrenos.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha confirmado que a la lista de carnets existentes, se incorpora un nuevo tipo. El carnet actual que ostentan la gran mayoría de conductores es el permiso Tipo B que te habilita para conducir los coches normales.

A partir del 2024, según ha anunciado el Director General de Tráfico, Pere Navarro, puede sumarse a esa cartera de carnets habituales el Tipo B1, que podrá ser adquirido incluso con menos de 18 años y que habilitará para conducir cierto tipo de coches. Te contamos todo acerca de este nuevo carnet.

El nuevo carnet de la DGT estará listo en 2024

El nuevo carnet de circulación permitirá conducir vehículos a los jóvenes de entre 16 y 18 años de edad. Sin embargo este carnet no habilitará para conducir cualquier coche, pero si permitirá conducir ciertos vehículos de potencia limitada.

Esta medida ya se anunció a finales de 2021 y parece que entrará en vigor a partir de 2024. Este carnet recibe la denominación de B1, y permitirá conducir vehículos eléctricos que no excedan los 90 km/h. En principio parece diseñado como un paso previo a la obtención del permiso general Tipo B, aunque faltan por conocer muchos detalles.

El carnet B1 supondrá un gran cambio para los jóvenes

Seguro que siempre te ha chocado que en las películas americanas los menores de 18 años puedan conducir. En España, esta posibilidad no se contempla, ni aunque sea acompañados de adulto. Hasta ahora para poder conducir un vehículo a motor (salvo cuadriciclos o VMP) es necesario cumplir la mayoría de edad.

Puedes empezar a sacar el carnet antes de los 18. En concreto puedes pasar la parte teórica del examen seis meses antes de cumplir los 18, pero no puedes iniciarte en el práctico hasta que no hayas cumplido rigurosamente la mayoría de edad. La creación de este permiso B1 supondrá un gran cambio de paradigma.

Un carnet para los jóvenes de 16 años

El carnet B1 tal y como lo ha planteado Tráfico, ya existe en otros países de Europa, como Portugal, Italia, Francia y Reino Unido. Con esta propuesta los jóvenes de 16 años podrán conducir vehículos eléctricos que no sobrepasen los 90 km/h de velocidad máxima, y no tengan un peso superior a los 400 kg.

Según explicaba el ministro Grande-Marlaska, cuando se conoció la noticia, este tipo de carnet en otros países ha obtenido “buenos resultados” y servirá para “favorecerá la movilidad de los más jóvenes en el ámbito rural, donde aun con todos los esfuerzos posibles, evidentemente el transporte público no llega en las mismas condiciones que en los medios más urbanos.” De este modo, según el ministro servirá para “garantizar la igualdad en el ejercicio de los derechos de nuestros jóvenes en el ámbito rural’’.

¿Qué coches se podrá conducir con el B1?

El permiso de conducir B1 se incluye dentro de la Directiva 2006/126/CE, que habilita a los conductores mayores de 16 años a conducir cuadriciclos pesados con un peso en vacío igual o inferior a 400 kg (sin incluir las baterías en caso de que sea eléctrico).

Esta licencia se encuadra entre el AM, que permite conducir ciclomotores de hasta 50cc y cuadriciclos ligeros, y entre el carnet B, que se puede sacar a partir de los 18 para conducir turismos. El carnet B solo permite conducir a 45 km/h, sin embargo con la nueva licencia se podrá conducir hasta 90 km/h, una velocidad que permitirá conducir sin estorbar el tráfico en la mayor parte de las vías.

¿Qué pruebas hay que pasar para conseguir este carnet?

Los jóvenes que quieran obtener esta licencia tendrán que pasar una parte teórica y otra práctica. El temario del examen teórico será el mismo que el del carnet tipo B. la directiva europea no diferencia entre la teoría de estos permisos y deja a criterio de los estados cada examen.

Desde Pons Seguridad Vial y Aedive opinan que la parte teórica, por tanto, será similar entre el B1 y el B. Donde sí habrá diferenciación será en la parte práctica, pues como opinan estas fuentes expertas “es necesario realizar pruebas diferenciadas dado que los requisitos para hacer el examen práctico son diferentes en ambos casos”.

«Tanto en ciudad como en carretera, es primordial que el peatón evite usar el móvil y escuchar música o radio con auriculares». Este consejo de la Dirección General de Tráfico demuestra que el peatón también tiene obligaciones, y si la nueva ley de tráfico persigue a los conductores que usan el móvil, no iba a ser menos con los peatones. «Al distraerle, le aísla del tráfico y le hace aún más vulnerable al atropello», recalcan desde la DGT.

El uso del móvil al volante, cuya acción acarrea 200 euros de multa y la pérdida de 6 puntos del carnet de conducir nada tiene que ver en este caso con los peatones, que no están expuestos a sanciones. No obstante, Tráfico también es consciente de que van distraídos con el teléfono en la mano, ajenos a lo que les rodea y pueden verse implicados en situaciones de peligro.

Los peatones también tienen normas

La gran mayoría desconoce que todos los ciudadanos tienen obligaciones viales. Cada transeúnte tiene la responsabilidad individual de saber lo que tiene que hacer, pero muchos viandantes creen que las normas de tráfico solo van con los conductores.

A continuación te demostraremos que no. Hay una gran cantidad de normas básicas que los peatones deben cumplir si de verdad quieren transitar de forma segura y en perfecta comunión con todo tipo de vehículos. ¿Quieres saber cuáles son?

Circula por los lugares apropiados

Los peatones tienen que caminar siempre por los lugares pensados para que lo hagan… y, por tanto, no hacerlo por los prohibidos. Sería impensable, por ejemplo, ver a un transeúnte por una autopista o autovía.

Fuera de poblado, se transitará por carreteras siempre que no exista una prohibición expresa. Por norma general, se ha de circular por la izquierda para ver llegar de frente a los vehículos que se acerquen. Y de existir, se caminará por el arcén. De no ser así, se usará siempre la parte de la calzada más pegada al borde. En cualquier caso, si son varias personas las que circulan tendrán que ir una detrás de otra (en fila india).

Camina por el centro de la acera

Seguro que no te habías fijado en este detalle, pero estás infinitamente más seguro yendo por el centro que en los laterales de las aceras… sí, también que en el interior. En ciudad, con los edificios, hay elementos traicioneros, como las entradas o salidas de garajes.

A ser posible, utiliza el centro de las aceras, alejándote del bordillo para no ser atropellado por un vehículo. Es, evidentemente el mayor riesgo que puedes correr. De hecho, si una calle no tuviese acera o existiese algún obstáculo, la DGT dice que se circulará lo más pegado posible a la pared y, a ser posible, de cara al tráfico.

Los niños deben de ir siempre de la mano de los adultos

Parecía algo más interiorizado antes que ahora… y en parte la culpa la tienen nuevamente los móviles, que a veces nos obstraen y por atender un mensaje dejamos suelto a nuestro niño, a su libre albedrío, algo tremendamente peligroso.

Los niños deben de ir siempre mano de los adultos. Recuérdalo. Pero también han de jugar en espacios seguros y alejados de la calzada. Reduce al mínimo sus situaciones de inseguridad en la vía pública.

Los peatones no pueden llevar animales sueltos

Este punto siempre ha generado cierto debate, pero la DGT habla muy claro sobre las mascotas: «Los peatones no pueden llevar animales sueltos, podrían crear situaciones de peligro para el resto de usuarios de la vía pública». A veces somos muy confiados en este sentido, pero olvidamos el peligro que puede conllevar llevar a un animal suelto por la calle, que no olvides no te pertenece.

Los peatones solo están autorizados a invadir la calzada para cruzarla

¿Con qué excusa debería invadir un viandante la calzada si no es precisamente para querer cruzarla? Estas situaciones se nos dan cientos de veces cada día y desgraciadamente vemos a muchos peatones que no siguen esta directriz.

Tanto en ciudad como en carretera, vigila tus comportamientos cívicos como ciudadano, más concretamente como peatón, y cumple las normas para ser el primer beneficiado de que todo vaya correctamente cada vez que sales a la calle.

Aunque no te lo creas, te pueden robar el coche en menos de un minuto con una triste lata. Los ladrones son muy ingeniosos para robar, y cuanto menos tiempo requiera el hurto, más posibilidades de que salgan bien parados de él. Por eso se está volviendo a poner de moda el viejo truco de la lata.

Este truco no requiere una gran habilidad para forzar cerraduras, se basa en pillar desprevenido al conductor. Así que lee atentamente para asegurarte de que no te pasa a ti.

Las ciudades donde se roban más coches

Los datos de robos de coches en España han descendido. De hecho, somos uno de los países de Europa donde más ha disminuido este tipo de robos con respecto al año anterior. En 2022 se registraron 24.990 robos de coches, un 5,40% menos que en 2021. Aun así, la cifra sigue siendo preocupante, sobre todo, si tienes la mala suerte de que te afecte a ti.

De acuerdo con los datos registrados en el informe de Hellosafe, las provincias donde más robos de coches se registraron fueron Ceuta, Tenerife y Barcelona. Seguidamente se encuentran Madrid, Málaga y Cádiz. Seguro que piensas que se roban los coches más caros, pero como te explicábamos en este artículo los modelos más robados no son precisamente los más nuevos.

¿En qué consiste el truco de la lata?

Los ladrones de coches tienen muchas técnicas para hacerse con coches que no son suyos. Los inhibidores de frecuencia son el método estrella de los ladrones en los últimos años, pero a veces ni siquiera tienen que irse a tecnologías complicadas para conseguir robar un vehículo, basta con propiciar un despiste.

Es ahí cuando entran en juego engaños más rudimentarios, como el truco que centra este artículo. El truco de la lata es un viejo conocido de los ladrones en España, y hace poco se hacía viral por una recreación en Instagram, que buscaba a alertar a los conductores para que no caigan en una trampa tan burda. Te contamos cómo es posible que te roben el coche en un minuto con esta técnica.

El ladrón ata una lata al parachoques

El truco de la lata se basa en provocar que el conductor salga del coche. Para que este robo salga bien se necesita una lata de refresco, un conductor despistado y un coche aparcado. El ladrón solo tiene que atar una lata al paragolpes del coche, para que cuando el conductor arranque el coche oiga un ruido muy extraño y salga del vehículo a comprobar que está pasando.

Cuando se oye un ruido extraño en el coche, la respuesta más normal de un conductor es bajarse con el motor en marcha, o como mínimo con las llaves puestas, para comprobar a qué se debe ese sonido. Es ahí cuando el truco de la lata surte efecto y el ladrón ve su oportunidad.

El ladrón tiene tu coche bajo vigilancia

El ladrón que ha colocado las latas tendrá el coche bajo vigilancia. Cuando vea que el propietario se ha bajado del vehículo aturdido por el sonido tan raro que hace su coche, aprovecha para subirse a bordo y llevarse el coche en cuestión de segundos.

Piensa que estos ladrones de coches son muy habilidosos y basta con no saber qué está ocurriendo para que te dejen sin coche delante de tu narices. Aunque parezca una forma muy surrealista de robar un coche, ya se han dado varios avisos a la policía por esta técnica. El objetivo preferido de los ladrones que utilizan este engaño son los conductores de mayor edad.

Desarticulan una banda en Madrid que robaba coches con este método

Esta técnica de la lata ha sido utilizada en numerosos robos. Hace unos años, los agentes de la Udyco (la unidad de Drogas y Crimen Organizado del Cuerpo Nacional de Policía) desarticularon una banda que se dedicaba a robar coches en Getafe y alrededores de Madrid usando esta triquiñuela.

Ahora que ya sabes en que consiste este robo, ten mucho cuidado si empiezas a oír un ruido raro, justo después de haber aparcado. Fíjate que no haya personas sospechosas a tu alrededor, y no te separes mucho del coche. Si puedes apaga el motor y quita la llave. Si llegas a ver una lata atada al parachoques no te pillará por sorpresa y podrás reaccionar.

Las estafas a los conductores son muy variadas

Este no es único robo al que está expuesto un conductor. Aunque en nuestro país no está tan extendido, las estafas de falsos también son muy problemáticas. Este tipo de engaño recibe el nombre de estafa del retrovisor y los estafadores intentan robar alrededor de 1500 euros fingiendo un accidente y utilizando una falsa compañía de seguros.

Los estafadores también hacen el agosto con la venta de coches de segunda mano online, pidiendo dinero por reservar coches que ni siquiera poseen. Y también debes tener cuidado con los rateros que se acercan a tu coche, que pueden utilizar pretextos para robarte igual que si fueras un peatón. Ten mucho ojo para que no te engañen.

Nadie piensa que se va a quedar atrapado en la nieve hasta que ocurre, solo hay que recordar los episodios vividos durante el temporal Filomena. Aunque las posibilidades de quedarse atrapados en la nieve en España, sean muy pequeñas, no está de más estar preparado y saber cómo actuar.

Aunque lleves cadenas en tu coche, llega un punto en el que las carreteras directamente se cortan al tráfico y los conductores se ven obligados a pasar la noche en su vehículo, sino encuentran un cobijo mejor. En este artículo te traemos una serie de consejos muy útiles para estas situaciones.

Revisa las alertas para no quedarte atrapado

Lo mejor que puedes hacer cuando un temporal de nieve azota el país es estar muy al tanto de las alertas de Tráfico y de la situación de las carreteras. Cuando comienza a nevar Tráfico siempre recomienda evitar desplazamientos no urgentes. La nieve en la carretera puede complicar la circulación y la seguridad se ve drásticamente mermada. Por lo tanto el primer consejo cuando nieva es evitar los viajes innecesarios.

Si no puedes posponer tu viaje, tienes que empezar por entender el significado de las alertas de la Dirección General de Tráfico. La DGT utiliza un sistema de cuatro colores para definir el estado de las carreteras. En España no estamos muy familiarizados con la nieve, por lo que hay muchos conductores que no saben cómo son las alertas de nevadas y cuándo hay que poner las cadenas. Aunque hay una alerta que dejará atrapado en caso de activarse.

Atrapado en la nieve ¿cuándo no podrás avanzar?

Las alertas de nieve son cuatro: verde, amarillo, rojo y negro. Cada una tiene una serie de obligaciones, y tendrás que conocerlas para garantizar tu seguridad y también para evitar multas de tráfico. Una carretera con alerta verde no significa que no tenga nieve. El color verde está destinado al momento en el que empieza a nevar, y ya engloba una serie de obligaciones y recomendaciones.

Con alerta verde se recomienda disminuir la velocidad a 100km/h y a 80km/h en nacionales. Los camiones tienes prohibido adelantar y se pide a los conductores que eviten los puertos, precisamente para evitar quedarse atascados. Cuando la nieve empieza a cubrir la carretera se pasa a alerta amarilla. Los vehículos más pesados tienen prohibido el paso, y la velocidad máxima permitida es 60/km. Con el nivel rojo de nieve ya te verás obligado a poner las cadenas y a circular como máximo a 30km/h. Si no las tuvieras no podrás continuar la marcha y te quedarías atrapado. Y el nivel negro, supone el cierre total de la carretera y se prohíbe la circulación de cualquier vehículo, aunque lleve cadenas. Es en estos casos donde más vas agradecer los siguientes consejos.

¿Qué hacer si te quedas atrapado en la nieve?

Si te quedas tirado en la nieve, Tráfico recomienda no salir del coche, salvo que encuentres un refugio mejor. No apagues el motor, necesitarás la calefacción para poder soportar las bajas temperaturas del temporal de nieve. Por eso es importante que ante la amenaza de nieve, lleves siempre bien lleno el depósito y no desaproveches la oportunidad de repostar.

Cuidad con la temperatura a la que pones a calefacción. Lo ideal es seleccionar entre 21 y 23 grados. Una temperatura superior puede generar somnolencia y quedarse dormido no es bueno en estas situaciones.

Vigila que le tubo de escape no esté cubierto de nieve

Si decides mantener encendido el motor del vehículo para poder tener calefacción, debes asegurarte de que el tubo de escape es capaz de evacuar bien los gases, y que estos no están entrando para el interior del habitáculo. Si el tubo de escape está lleno de nieve, tendrás que quitársela.

Aunque no suene muy apetecible, tendrás que bajar las ventanillas de vez en cuando, para renovar el aire del interior del vehículo.

Aparta tu coche para no bloquear el paso a las quitanieves

No puedes quedarte parado en cualquier lado. Siempre que sea posible, aparta tu coche al lado derecho de la carretera, para no bloquear el paso de las máquinas quitanieves y de los servicios de emergencia.

En estas situaciones en las que te quedas atrapado en la carretera, es vital estar alerta a la ayuda del exterior y tener la radio encendida para saber cómo evoluciona el temporal y la situación de las carreteras. Así podrás saber si los servicios de emergencia dan alguna información nueva.

¿Cómo encontrar tu coche en un temporal de nieve?

Como decíamos antes no debes abandonar el vehículo, salvo que sea una emergencia, o que encuentres un hospedaje mejor. En caso de que salgas fuera del coche, se recomienda colocar una señal distintiva en la parte más alta del coche, como un pañuelo de un color llamativo atado a la antena, para poder encontrar el coche en caso de que la nieve lo cubra por completo.

Para sobrellevar un temporal atrapado en la nieve lo mejor es haber sido previsor. En este artículo te dejamos una lista de cosas que debes meter en el coche ante la alerta de nevadas.

Las multas de Tráfico son un negocio muy fructífero tanto para las arcas del Estado, como para las de los Ayuntamientos. Las multas que puede recibir un conductor son cada vez más variopintas, pero lo sanciones tradicionales siguen siendo la mayor fuente de ingresos, y sino que se lo digan a la ciudad de Madrid que ha incrementado en un 500% el número de una determinada sanción.

Por si la recaudación que hace la comunidad de Madrid a costa de las Zonas de Bajas Emisiones fuera poca, hemos conocido que la capital de España ha aumentado en un 500% las multas por cruzar los semáforos en rojo. ¿A qué se debe este aumento tan desproporcionado?

Las cámaras de los semáforos de Madrid son más que efectivas

Las sanciones por cruzar ilegalmente los semáforos en rojo en la capital de España han ido siempre en aumento, pero ahora se han disparado hasta fines insospechados ¡casi un 500% ha crecido el número de multas por este motivo! Esto no se debe a que a los conductores madrileños se les haya olvidado el código de circulación, sino a una mejora de la tecnología capta estas infracciones.

Madrid ha invertido grandes sumas de dinero en asegurar que los conductores que circulan por sus calles cumplan a rajatabla con la señalización de los semáforos. La tecnología colocada en los cruces es cada vez más numerosa y mejor. Ahora en vez de utilizar una fotografía que puede dejar lugar a dudas, los foto-rojos de la ciudad de Madrid utilizan grabaciones en vídeo que no pasan por alto ninguna imprudencia.

El radar no multa por pasar el semáforo en rojo

Esta mejora de la tecnología ha permitido emitir multas más certeras, y ha hecho que se dispare el número de sanciones por este motivo. La multa por saltase un semáforo rojo se traduce en una infracción grave con un coste de 200 euros y cuatro puntos del saldo del carnet de conducir.

El Ayuntamiento de Madrid explica que las cámaras solo multan a los conductores que pasan el semáforo en rojo. Aseguran que los dispositivos no multan a los conductores que los pasan en ámbar, y argumentan que el objetivo de estas cámaras es proteger al peatón.

Estas cámaras también te pueden multar por usar el móvil

Este tipo de radares de semáforo no es precisamente nuevo, aunque su tecnología haya ido evolucionando con el tiempo. Muchos conductores que no acostumbran a conducir por la capital no están acostumbrados a este tipo de cámaras en los semáforos, que no solo están ahí para vigilar que se cruce en rojo.

Cuidad con esto, porque las cámaras de los foto-rojo de la capital, que como decíamos antes graban en vídeo la infracción, también tienen potestad para emitir otro tipo de sanciones. Si la cámara del semáforo detecta que vas sin cinturón te sancionará. Lo mismo hará si utilizas el teléfono móvil mientras vas conduciendo. Ten en cuenta que estar parado en un semáforo también se considera conducción, así que podrás ser multado por manipular tu teléfono móvil igualmente. Te explicamos cómo funcionan estas cámaras tan versátiles.

¿Me pueden multar por saltarme semáforo para dejar paso a la ambulancia?

Este tipo de radar utiliza una cámara de infrarrojos con las que capta la matrícula y otra a color que capturar que tiene como finalidad registrar la marca, modelo y color del coche. Los radares disparan una secuencia de fotos que son revisadas por los agentes.

Si has tenido que pasar el semáforo en rojo para dejar pasar a una ambulancia, los agentes no te enviarán la multa, pues es la única causa justificada para poder saltarse un semáforo sin ser multado.

¿cuántos radares de este estilo hay en Madrid?

Esta tecnología tan completa está repartida por toda la ciudad de Madrid. En el año 2022 había oficialmente un total de 45 radares de semáforo. Este tipo de radar tiene que estar correctamente señalizado. En el interior del perímetro de la M-30 se encuentran 15 de estos foto-rojos.

El radar más multón de esos 45 se encuentra en la calle Cea Bermúdez. Atendiendo a los datos de la asociación de automovilistas, esta cámara fue la encargada de tramitar 7000 denuncias en 2021, que supusieron una recaudación de más de 1 millón de euros. ¡Casi nada!

Es bien sabido que el coche es una especie de máquina que ha sido perfeccionada durante mucho tiempo pero es cierto que hay que cuidarlo y mucho.

Así que si no quieres romper el motor de tu coche, tras un viaje largo no lo apagues de golpe.

Es cierto que, cada vez más, el coche se está convirtiendo en un elemento de lujo y es que, en ciertas ocasiones, mucha gente no se puede permitir tener una avería.

Los vehículos cuentan con una forma de uso que viene detallada de forma clara y expresa dentro del manual y nadie conduce conforme a lo que dice el manual.

Tratar bien el coche es importante

Es conveniente tratar de una forma correcta el vehículo pero todavía lo es más en el caso de que hagamos viajes largos con él.

En este tipo de trayectos el motor además de los componentes como son el turbo sufren bastante y es necesario cuidarlos.

El conductor tiene que saber que es necesario dar cierto tiempo al motor con el fin de que vaya cogiendo la temperatura en el momento en el que se arranca y se deben de respetar los tiempos.

Cuando te dediques a arrancar el vehículo no se te ocurra subir mucho las revoluciones y acelera de forma progresiva.

Esto se hace de dicha forma con el fin de dejar que el motor vaya aumentando poco a poco los grados que sean necesarios para poder evitar cierto desgaste de forma prematura.

Va a ayudar a que el refrigerante circule por el circuito y que todos los metales se vayan dilatando y que se acoplen antes de exigirle al motor una carga de trabajo que sea mayor.

Este principio se suele aplicar en el momento en que llegamos a nuestro destino y paramos el vehículo, sobre todo en aquellos viajes que son largos.

Es totalmente necesario darle cierto tiempo al motor y sobre todo al turbo en el caso de que tu vehículo lo tenga con el fin de que se enfríe mucho antes de apagarlo.

Por qué nunca se debe de apagar el motor del coche después de un viaje largo

Piensa que, después de realizar un viaje un tanto largo, en el que solamente estamos pensando en aparcar y bajar del vehículo es habitual que queramos desconectar de forma automática el motor del coche.

Se trata de un gesto que resulta muy nocivo de cara a la salud de nuestro vehículo y de hecho puede llegar a provocar averías en una de las piezas que es el turbocompresor.

En la actualidad muchos vehículos cuentan con turboalimentación y se trata de un sistema que comprime el aire que se encuentra circulando hasta el motor.

Además envía mucho más oxígeno con el fin de poder mezclarlo con mayor cantidad de carburante.

De esta forma, al elevarse la cantidad de combustión, se va a obtener cierto aumento con respecto a la potencia y al consumo más eficiente.

Es necesario mantener la lubricación del vehículo

En este proceso se corta la actividad del motor de golpe y puede llegar a afectar de forma grave a prácticamente todo el sistema de turboalimentación.

¿Y esto por qué sucede?, pues la respuesta es fácil ya que, después de un viaje un tanto largo solemos apagar el motor del vehículo.

Pues la turbina del turbo va a ser girando debido a la inercia pero no habrá ningún aceite que la pueda lubricar y provocará que acelere el desgaste del mismo además de la posterior rotura.

En el caso de que tengamos la manía adquirida y nos dediquemos a apagar el vehículo de forma automática cuando estacionemos, los rodamientos van a sufrir un exceso.

Lo que suelen aconsejar los expertos es que se estacione el vehículo y que además se deje el motor al ralentí durante por lo menos un minuto.

Durante todo este rato, podremos ir recogiendo todos los objetos que haya en el habitáculo y además aseguraremos que lo dejaremos todo ordenado.

La razón para dejar el coche al ralentí es que el turbo va a estar de forma correcta lubricado con el fin de que los rodamientos de la turbina no lleguen a sufrir.

De esta forma se va a poder minimizar el desgaste de las piezas además de los componentes móviles y se va a ayudar al vehículo a que envejezca de una mejor forma.

Cuidado con apagar el motor tras un viaje largo

Es importante respetar el proceso debido a que hay que dejar unos cuantos minutos que el motor se refrigere mucho antes de pararlo después de un gran trayecto.

Por norma general, en los viajes que son largos a velocidades que son de autopista, los motores que son turboalimentados van a requerir tras un breve periodo de tiempo que se les baje la temperatura.

No se trata del motor en sí, sino del propio turbo y es que a esa carga de trabajo el turbocompresor va a ganar mucha temperatura.