Inicio Blog Página 1959

Esto opina la DGT sobre retirar el carnet de conducir a los 65 años

Esto opina la DGT sobre retirar el carnet de conducir a los 65 años y aquí te lo vamos a contar con todo lujo de detalles.

Os diremos que la Dirección General de Tráfico siempre está insistiendo con respecto al tema de reducir cada uno de los periodos de renovación del carnet de conducir.

Buscan hacer más complicado el test médico aunque la OMS aconseja en todo momento que no se retire de la circulación a las personas mayores.

Hace ya un tiempo Pere Navarro abrió un debate acerca de la renovación del permiso de conducir para aquellas personas que son mayores de 65 años.

Hablemos sobre la opinión de la DGT

Os diremos que Pere Navarro ha llegado a sugerir que se lleve a cabo una vuelta atrás hacia el antiguo Código de Circulación.

¿Y cuál es la razón?, pues porque establecía la renovación del permiso de conducir por tan sólo unos 2 años a partir de los 70 años que tuviera el conductor.

En el momento en el que se procedió a modificar el periodo de renovación del permiso de conducir en el año 2009 Pere Navarro se encontraba al frente de la DGT.

Las personas que tenían más de 65 años no llegan a registrar un mayor número de accidentes al volante.

Y es que la Dirección General de Tráfico ha llegado a comentar que la tasa de accidentes cuando una persona tiene 65 baja a un porcentaje del 17%.

En el caso de que la persona mayor tenga 71 años el riesgo de accidente crece en un 23%.

Se trata de una cifra que se llega a cruzar con el mero hecho de que el número de conductores llega a descender de forma totalmente exponencial con la edad de los mismos.

Y es que la propuesta que llevó a cabo la DGT es la de poder reducir el periodo de la validez del carnet a dos años cuando se tienen más de 65 años.

Se procederá a un endurecimiento de las pruebas médicas

Os diremos que la DGT ha dejado claro que se va a proceder a un endurecimiento de todas las pruebas de tipo médica.

¿Esto para qué se va a realizar?, pues con el fin de que el conductor que es mayor de 65 años pueda obtener el carnet y que el médico pueda acceder al historial médico del conductor.

Hay un dato que se encarga de apoyar el endurecimiento y es que un 30% de las personas que han llegado a morir en las carreteras suelen tener más de 65 años.

Los expertos han llegado a reconocer que han hecho encuestas a los conductores de dicha edad y el problema no reside en que las personas mayores tengan más accidentes.

¿Entonces dónde está el problema?, pues el problema se encuentra en que estas personas suelen ser muy vulnerables que cualquier otro grupo de personas.

Aunque os diremos que la OMS ha llegado a aconsejar que no se retire el carnet de conducir cuando lleguen a la edad de 65 años en el caso de que no haya ningún motivo que sea importante.

La DGT se ha pronunciado y ha dado su opinión

Os tenemos que decir que la renovación del permiso de conducir es un trámite que resulta un poco engorroso.

¿Por qué suele ser así?, pues básicamente porque el usuario tiene que estar pendiente a cada momento de cuándo caduca éste además de la revisión médica.

Se trata de ciertas cuestiones que se encuentran vinculadas a dicho paso y que cada cierto tiempo suele entretener y mucho a las personas que conducen.

Pues os diremos que el responsable de la DGT ha llegado a anunciar que quiere realizar unas cuantas modificaciones con respecto a este tema.

Y es que todas las miradas se encuentran en las personas que tienen 65 años y más de dicha edad debido a que se trata de un colectivo un tanto delicado.

Esto es así debido a que se ha llegado a debatir si resulta conveniente o no que se fije una edad de jubilación a partir de la que no vayan a poder conducir.

Por el momento tenéis que saber que en nuestro país no se ha impuesto ningún tipo de límite a diferencia de lo que está pasando en otros países.

Hay que ser más exigente cuando los conductores llegan a una edad

Pere Navarro ha dejado claro en los medios de comunicación que es partidario de que hay que ser algo más exigente cuando hay que renovar el permiso a partir de los 65.

Es cierto que no van a prohibir que ninguna persona debido a su edad deje de conducir pero realmente hay que endurecer un poco la forma de proceder.

El responsable de la Dirección General de Tráfico ha afirmado que se deben de tener en cuenta cada una de las condiciones físicas de la persona en cuestión.

Y es que a partir de que cumplan los 65 años se va a proceder a la renovación del carnet de conducir cada 5 años.

La DGT se pone seria ante la falta de sueño al volante

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha organizado la Jornada ‘Somnolencia y conducción’, dedicada a analizar la influencia de la falta de sueño en los accidentes de tráfico en nuestras carreteras. El director de la DGT, Pere Navarro, destacó la preocupante realidad de que «en España se duerme mal».

Con el objetivo de tomar medidas para abordar este problema, este organismo hace incapié en la importancia de comprender las implicaciones directas que tiene la falta de sueño en la seguridad vial. La somnolencia y la falta de concentración, que trae asociada la falta de sueño, son un grave peligro en la carretera.

El impacto mortal de la falta de sueño al volante

Los datos son claros: se estima que el 7% de los accidentes mortales en nuestras carreteras están relacionados con la somnolencia y el cansancio al volante. Esto significa que alrededor de 75 vidas podrían salvarse cada año si los conductores durmieran y descansaran lo suficiente. Es alarmante saber que la media de los españoles duerme menos de seis horas, cuando el mínimo recomendado para una buena salud es de ocho horas.

La falta de sueño va más allá de ser una simple dificultad para mantenernos despiertos. Médicamente, dormir menos de seis horas se considera una patología que puede tener graves consecuencias para nuestra salud. La falta de sueño está relacionada con problemas en el sistema inmunológico, enfermedades degenerativas, obesidad y salud mental, además de aumentar significativamente el riesgo de sufrir accidentes de tráfico.

Los datos no mienten

La equiparación del peligro al conducir sin dormir

Un aspecto preocupante es que dormir entre seis y siete horas, que ya es un 15% menos de lo recomendado, duplica las posibilidades de tener un accidente. Para las personas que sufren de apnea del sueño, este riesgo se multiplica por diez. Los expertos incluso afirman que conducir con falta de sueño provoca un aumento del riesgo comparable a conducir bajo los efectos del alcohol. Estudios realizados en países como Estados Unidos respaldan esta afirmación, señalando que el sueño es el segundo factor más importante en los accidentes de tráfico.

A pesar de estas alarmantes estadísticas, muchos conductores aún no toman conciencia del riesgo que supone la somnolencia al volante. Se estima que 17 millones de conductores en España han experimentado microsueños mientras conducen, y un 55% de los conductores reconocen sentir somnolencia pero optan por seguir conduciendo en lugar de detenerse a descansar. Por lo tanto, la DGT busca aumentar la concienciación sobre este peligro y promover una actitud responsable hacia el descanso adecuado antes de ponerse al volante.

El sueño y el cansancio, malos acompañantes

La importancia del diagnóstico y tratamiento oportunos

Los trastornos del sueño son especialmente preocupantes para los profesionales cuyo trabajo implica conducir regularmente. En 2022, se registraron 232 muertes de conductores profesionales debido a problemas relacionados con el sueño. En estos casos, la necesidad de dormir lo suficiente no solo se relaciona con la llegada puntual a un destino, sino también con la seguridad laboral de estos profesionales.

Sin embargo, muchos conductores profesionales ocultan sus problemas de sueño por temor a las consecuencias laborales. Para abordar este problema, se propone la implementación de un circuito de diagnóstico y tratamiento más rápido y eficiente para los conductores profesionales. Esto permitiría un proceso de diagnóstico inmediato y garantizaría que aquellos que necesitan tratamiento no tengan miedo de admitir su condición.

dgt

Un serio problema para la seguridad

La falta de sueño al volante es un problema grave que afecta directamente a la seguridad vial. La DGT ha mostrado su preocupación al respecto y ha promovido la jornada ‘Somnolencia y conducción’ como un primer paso hacia futuras acciones. Es crucial concienciar a los conductores sobre los riesgos de conducir sin haber descansado lo suficiente y promover una cultura en la que se valore la importancia del sueño para la seguridad en las carreteras.

Además, es fundamental que aquellos que experimentan dificultades para dormir busquen ayuda médica y reciban el tratamiento adecuado. En particular, se debe prestar especial atención a los profesionales cuyo trabajo implica conducir, ya que sus vidas y su seguridad laboral están en juego. La prevención y la concienciación son elementos clave para evitar tragedias en las carreteras y garantizar la seguridad de todos los usuarios. La DGT está comprometida en tomar medidas efectivas para abordar este problema y promover conductas responsables en la conducción.

conductor camion Motor16

Qué hacer para que mi coche no se caliente en verano

Qué hacer para que mi coche no se caliente en verano: se trata de una pregunta que muchos conductores se suelen hacer cuando llega esta época.

Seguramente muchos de vosotros sabréis que la época de verano es una época un poco delicada debido a que los coches se suelen calentar.

¿Esto por qué sucede así?, pues básicamente porque se mueve mucho el vehículo además de que llegan a aumentar y mucho las temepraturas.

Por esta misma razón suele ser conveniente que el conductor siga una serie de pautas con el fin de que el vehículo no se estropee.

Cuidado con el coche porque en verano se calienta y mucho

Hay que tener en cuenta que en la época de verano cualquier vehículo puede sobrecalentarse debido a las altas temperaturas.

¿Y esto qué puede ocasionar?, pues es posible que desemboque en una gran avería del coche.

Cuando las temperaturas se elevan suele ser común que en el coche se produzcan averías de la zona del termostato además del electroventilador.

Se trata de elementos que tienen como objetivo controlar la temperatura además de regular y controlar el flujo del líquido refrigerante.

Y en este sentido tenemos que hablar de una posible avería debido al calentamiento del motor y es que la reparación del termostato puede costar unos 120 euros.

En el caso de que te estés preguntando el precio de la avería del electroventilador tienes que saber que suele alcanzar los 330 y los 350 euros.

Por esta razón, en el caso de que haya un aumento de la temperatura y veas que el vehículo cuenta con unos grados de más tienes que tener en cuenta unas recomendaciones.

Recomendaciones para tu coche en la época de verano

  • Tienes que fijarte en el sistema de refrigeración porque es conveniente revisar la temperatura con la que cuenta. Lo mejor sería llevar a cabo una revisión de tipo ocasional del medidor porque posiblemente servirá para poder evitar daños en el vehículo.
  • Otro consejo que os vamos a dar es que uséis refrigerante y nada más ya que hay quien hace uso del agua y eso no debe hacerse. Piensa que puedes perjudicar el motor o bien el sistema de refrigeración.
  • También los expertos suelen decir que se hace necesario llevar un buen nivel de líquidos como es el nivel de aceite.
  • Lo mejor sería que visitaras algún taller que estuviera cercano con el fin de que revises el estado en el que se encuentra el vehículo para que evites daños futuros que sean causados por las altas temperaturas.

También os vamos a aconsejar que, cuando entréis en el vehículo después de que esté varias horas aparcado en el sol, lo ventiléis primeramente.

Es decir lo mejor es abrir las ventanillas además de las puertas con el fin de que corra un poco el aire y que además salga todo el aire que se encuentre en el interior.

Cuando ya tengas el coche por completo enfriado puedes probar a entrar en el mismo, arrancar y encender el aire.

De esta forma, al haber bajado la temperatura un poco el sistema del aire llegará a hacer menos esfuerzo con el fin de poder enfriar la zona interior.

Cosas que tienes que hacer para que el vehículo no se caliente

Piensa que el habitáculo no contará con una buena temperatura que vaya a permitir al conductor conducir con mucha comodidad.

Y es que se suele decir que la temperatura ideal de cualquier vehículo se encuentra entre los 21 y los 23 grados.

¿Y qué hay que hacer con el fin de poder llevar a cabo esto?, pues vas a tener que realizar una buena gestión de la climatización.

Piensa que una temperatura que sea algo más baja va a ser totalmente perjudicial porque puedes provocar un contraste térmico que genere resfriado.

En el caso de que quieras hacer un uso correcto del aire acondicionado y que se enfríe de una forma que sea rápida te aconsejamos que dejes las ventanillas abiertas unos pocos minutos.

Si te estás preguntando esto en qué ayuda pues te diremos que reduce la temperatura que haya en el interior y, tras unos minutos, puedes darle al botón de recirculación del aire.

Estamos hablando de un botón que cuenta con el símbolo de un vehículo con una flecha que es giratoria.

Este botón sirve para que el conductor pueda mover el aire que hay dentro del vehículo y de esta forma se puede eliminar, poco a poco, todo el aire caliente.

Puedes usar los parasoles: son una buena opción

Otro consejo que te vamos a dar es que pruebes a usar parasoles o cortinillas con el fin de mantener el vehículo totalmente fresco.

Piensa que si dejas tu vehículo al sol posiblemente, cuando vuelvas al mismo, estará caliente y la sensación será de agobio.

Hay que tener en cuenta que los parasoles son objetos que rebotan los rayos solares y además combaten casi en un 100% los rayos UVA.

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 Allure. Imagen y algo más

Buena parte del éxito del Peugeot 2008 se debe a su original diseño y a su tamaño, que se sitúa en la parte alta del segmento B-SUV. El propulsor de 130 CV y el refinado cambio EAT8 propician un buen rendimiento lejos de la ciudad, siempre refinado y avalado por sus buenas maneras dinámicas del modelo de la marca del león.

No es extraño que otro representante del segmento B-SUV sea el cuarto modelo preferido por los conductores españoles. Y en este caso el impacto visual ha jugado a su favor, aunque el Peugeot 2008 tiene otros muchos argumentos.

Por tamaño se sitúa en la zona alta, con 4,30 metros, y se rodea de un aspecto muy dinámico y personal. La originalidad también se traslada al interior, con un cuadro de mandos digital y con efecto 3D que llama la atención.

i-Cockpit Peugeot 2008

Puesto de conducción i-Cockpit

A tener en cuenta el particular puesto de conducción i-Cockpit, que consta de un volante pequeño y bajo, visualizando el cuadro por encima. Personalmente me gusta y me encuentro cómodo, pero hay personas de talla elevada que no comparten esta afirmación porque el volante se queda muy cerca de las piernas.

Detrás ofrece una buena habitabilidad, sin ser una referencia, y el maletero cubica 434 litros, lo que el sitúa en la zona alta de su segmento.

En su oferta mecánica encontramos esta variante de gasolina que apuesta por un bloque tricilíndrico de 1.2 litros que eroga 130 CV, perfectamente gestionados por la sofisticada transmisión automática de 8 relaciones con convertidor de par.

Peugeot 2008

Motor tricilíndrico

Es un tándem que se muestra agradable, aunque el sonido impar de los cilindros es manifiesto. No es molesto; sencillamente es diferente. Y el rendimiento es notable, convirtiendo cualquer atisbo de recuperación en una aceleración a la hora de realizar un adelantamiento.

Es un vehículo ágil por tamaño y altura en ciudad, pero no se arruga a la hora de afrontar retos fuera de ella. De hecho su dinámica ofrece un talante muy deportivo, con una dirección comunicativa, un eje delantero obediente y el trasero más ‘juguetón’. Y frena de manera contundente, con unas distancias registradas excelentes.

En datos Peugeot 2008

El consumo medio durante la prueba ha sido de 6,4 litros, una buena cifra aunque hay opciones más eficientes. El asistente de conducción Drive Mode nos brinda los perfiles Eco, Normal y Sport. También ofrece la posibilidad de incorporar el denominado Grip Control, un control de tracción inteligente que adapta la motricidad a superficies como barro, nieve, arena, hierba… Obliga a montar neumáticos M+S y es más eficaz de lo que parece.

Con el acabado Allure de nuestra unidad la dotación de serie es bastante completa, con un control por órdenes de voz, alerta de cambio de carril, cámara trasera, reconocimiento de señales, alerta de fatiga del conductor, frenada de emergencia autónoma, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático…

LA CLAVE.- El diseño es clave en su buena acogida, tanto en el exterior como en su original interior. Ofrece un buen rendimiento para alejarse con garantías del ámbito urbano, dinámicamente convence, frena de lujo, el cambio es muy refinado y el consumo muy asumible. Y se rodea de una generosa dotación.

Mejores apps para alquilar un coche este verano

Te vamos a mostrar en este artículo las mejores apps para alquilar un coche este verano.

En el caso de que vayas a irte este verano de vacaciones y no quieras llevar tu vehículo tienes que saber que existen muchas apps para que alquiles un buen coche.

Y es que te encantará saber que hay miles de aplicaciones que son buenísimas y con las que puedes conseguir un alquiler por un buen precio.

Para muchas personas el hecho de alquilar cualquier vehículo puede llegar a ser una pesadilla pero te diremos que sigas leyendo porque el asunto es bien sencillo.

Buenas aplicaciones para alquilar un coche

Sabemos que en muchas ocasiones resulta un tanto complicado alquilar un vehículo porque existen empresas que suelen estafar.

Pero en este artículo te vamos a hablar de unas cuantas aplicaciones que puedes emplear en la búsqueda de un buen alquiler de coche.

Pues os diremos que la filosofía de algunas de estas aplicaciones como es Bipi arranca durante la semana en toda España.

Es importante que tengáis en cuenta que van a ser tan sólo quince segundos de vuestra vida además de unos cuantos clics.

Solamente tienes que escanear el carnet de conducir y decir el lugar exacto en el que quieres tu coche.

Para aquellos que tengáis algo de curiosidad sobre la app Bipi tenéis que saber que los precios de la misma empiezan en los 35 euros por día además de que tiene opción premium.

Pero la opción que es premium tiene un precio de unos 45 euros por día y también cabe la posibilidad de que el cliente pueda alquilar un Tesla por tan sólo 299 euros.

Más aplicaciones para que puedas alquilar un coche en verano

Os diremos que todas las aplicaciones que sirven para alquilar un vehículo durante la época de vacaciones sirven exactamente para el mismo fin.

En cualquiera que te metas puedes hacer una reserva, elegir el vehículo además de que te puedes registrar y de esta forma tendrás un vehículo para ir cómodamente.

Aunque os diremos que las aplicaciones de este tipo no suelen funcionar todas de la misma forma además de que cabe la posibilidad de que cada una de las características varíen y mucho.

Existen aplicaciones que facilitan el pago además de la firma de documentación desde la plataforma con el fin de que el cliente no tenga que realizar mucho papeleo.

Otras apps van a permitir que el cliente filtre dependiendo del tipo de vehículo que se vaya a necesitar y otras te muestras dónde recogerlo o dejarlo.

  • Hablemos de la empresa Enterprise ya que es una plataforma que cuenta con una buena reputación. Permite que el cliente pueda gestionar la reserva con mucha antelación sin que tenga inconvenientes. Se trata de una app para alquilar vehículos que es simple además de fluida y donde cualquier persona puede hacer reservar de vehículos en persona.
  • Otra empresa que es para el alquiler de vehículo es Hertz y es que se trata de un nombre que es importante. Tiene muchas agencias en muchos países y se trata de una buena opción en el caso de que vayas de viaje y quieras alquilar algún vehículo.

Un listado de más aplicaciones para alquilar un coche

  • Sixt: Esta empresa que es de alquileres de vehículos ofrece a los clientes un todo en uno. Permite que se puedan alquilar vehículos y tiene servicios como son el traslado de los viajeros por medio de taxi o bien en limusina. A día de hoy se encuentran trabajando en la opción de poder compartir vehículo en ciertas ciudades que son europeas.
  • SkyScanner: Aquí podemos hablar de una app que resulta muy conocida por muchos usuarios y es que podemos encontrar vuelos que sean económicos a cualquier parte del mundo. Y, no sólo eso sino que, puedes encontrar vehículos que son de alquiler. Informa también del combustible además del consumo que pueda llegar a hacer el vehículo, el seguro y el kilometraje.
  • Europcar: Cuenta con servicio de alquiler de vehículos en toda España y las flotas puedes encontrarlas en los parkings de los aeropuertos. También verás vehículos de esta empresa en estaciones de trenes o en plataformas de transporte.

Como habéis podido apreciar no son pocas las empresas que se encargan del alquiler de vehículos y es que muchas de ellas ofrecen buenos servicios y precios increíbles.

Éstas son tan sólo unas pocas de ellas pero existen más que cuentan con buenas valoraciones por parte de los clientes.

Así que, en el caso de que tengas planeado algún viaje y que no quieras llevar tu vehículo por todo el gasto que hace ten siempre en cuenta una app de este tipo.

Te diremos que en el caso de que necesites información de los servicios siempre habrá alguien de atención al cliente que pueda resolver tus dudas.

Volkswagen asume la distribución de Ducati en España y Portugal

Volkswagen Group España Distribución ya es, oficialmente, el nuevo distribuidor de Ducati. La marca italiana se integrará en su red para los mercados de España (a excepción de las Islas Canarias) y Portugal a partir del 1 de enero de 2024.

En este sentido, el director general de Ducati para España y Portugal, Carlos T. López Panisello, ha asegurado que el objetivo es situar al mercado español y portugués como el segundo más importante en términos de cuota de penetración.

«Actualmente tenemos una cuota de mercado del 4,5%, que consideramos que no es una representación correcta. Aspiramos a ser más premium. El objetivo sería estar en torno al 7% u 8% de cuota, las unidades vendrán determinadas por el mercado«, ha declarado Panisello. Además, ha destacado que las prioridades estratégicas de la marca se centrarán en potenciar su carácter premium y situar al cliente en el centro.

El evento, al que asistieron un centenar de invitados entre periodistas, directivos de empresas del Grupo Volkswagen en España y de las asociaciones de fabricantes de automóviles (Anfac) y del sector de dos ruedas (Anesdor), contó con diferentes activaciones, como una recreación de la mítica curva Correntaio del Circuito de Mugello.

Además, el evento acogió una exhibición de diferentes modelos de la gama Ducati como la Multistrada V4 Rally, la Scrambler Ducati Icon y la Streetfighter V4 S. Los asistentes también pudieron disfrutar de una selección del Apparel y accesorios de Ducati, y de una réplica de la Desmosedici GP23 pilotada por el actual campeón del mundo de Moto GP, Francesco Bagnaia.

Ducati se integra en Volkswagen 2 Motor16

Por su parte, el presidente de Volkswagen Group España Distribución, Francisco Pérez Botello, ha agradecido a la firma italiana la confianza depositada tanto por Ducati como por el Grupo Volkswagen en la compañía. «La integración de Ducati nos permitirá seguir creciendo como empresa y para llevar a la marca una nueva era en el mercado ibérico«, ha declarado.

Con presencia de los altos cargos de Ducati Motor

A la presentación realizada en Madrid el pasado miércoles 5 de julio también acudió el consejero delegado de Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, quien ha destacado el extraordinario momento de la marca tanto en el momento económico como en el deportivo. «Trabajar con Volkswagen Group España Distribución nos dará la oportunidad de crear una relación aún más estrecha con nuestros entusiastas en España y Portugal«, ha asegurado.

Ducati se integra en Volkswagen (3)
Claudio Domenicali

Así, el fabricante de motos se suma a las otras cuatro marcas que el Grupo Volkswagen distribuye en estos mercados (Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales). Estará bajo el paraguas de la división Audi dentro de Volkswagen Group España Distribución, entre las que existen importantes sinergias que se desarrollarán en los próximos años. Asimismo, no se espera que las motocicletas de Ducati se vendan en concesionarios de coches del grupo.

López Panisello reportará directamente al director general de Audi España, José Miguel Aparicio. Cabe recordar que la marca de los cuatro aros adquirió Ducati en 2012, si bien desde entonces su distribución la ha seguido llevando una empresa externa al grupo alemán.

Descubre los coches mas rápidos del mundo: los Supersónicos

Estos coches y sus fabricantes buscan en la velocidad supersónica mantener un liderazgo que los haga atractivos, exclusivos y legendarios.

Ostentar el récord de velocidad sobre cuatro ruedas es un escaparate publicitario que no todas las marcas y fabricantes de coches tienen en sus prioridades. Pero desde los mismos comienzos de la industria del automóvil, correr mas que nadie, siempre ha sido una apuesta desde la que sentar el progreso y los avances tecnológicos mecánicos en la materia, configurando escenarios deportivos y arriesgados, que a día de hoy están reservados para marcas muy exclusivas.

Un reto que no todas las marcas de coches persiguen

marcas tradicionales de coches

Quizás muchas de las grandes marcas no vean en este afán de la velocidad una rentabilidad plausible. Citroën, Renault, Fiat y otras tantas marcas de coches tradicionales y no tanto, están centradas en el coche útil y diverso, que es el que tiene mucho mercado y mueve realmente la industria.

La supermarcas deportivas por el contrario, entablan una carrera no solo en cuanto a la puesta en escena, sino que apoyadas en los constantes avances tecnológicos, cada día es mas veloz y supone superar retos constantemente. De ahí que los 500 Kms/h sobre cuatro ruedas en un coche que se pudiera considerar de serie, o al menos comercializable, estén a día de hoy mas cerca que nunca.

Hoy vamos a ver que coches son los mas rápidos del mundo y que sobrepasan velocidades de despegue, y que por supuesto están al alcance de un publico mas que selecto, caprichoso.

Bugatti Veyron, el comienzo de la historia

Bugatti Veyron el primer hiper coche

El Bugatti Veyron nació como la loca idea del Grupo Volkswagen a principios de los 2000, tras comprar la marca francesa, de crear un coche con más de 1.000 CV que fuera capaz de romper la barrera de los 400 km/h. Y lo logró en 2005, después de que el Veyron, en manos del experimentado piloto de pruebas Uwe Novacki, alcanzara los 407 km/h en la pista de pruebas de Volkswagen de Ehra-Lessien.

El resto es historia y ahora muchos deportivos son capaces de superar esa cifra, pero el Veyron, con su colosal y único motor W16 8.0 armado con cuatro turbocompresores, fue el primero en cruzar esa frontera.

Koenigsegg Regera, medio minuto de puro impulso

0-400 km/h en 30 segundos

Si bien no llega a los niveles de velocidad del Agera R en el que se basa, el Koenigsegg Regera presentado en 2015 como una edición limitada de 80 unidades se las apañaba para alcanzar los 410 km/h con una mecánica híbrida con tres motores eléctricos ahora acompañando al motor V8 biturbo de 5.0 litros del Koenigsegg que le permite llegar a los 1.500 CV y 2.000 Nm una carrocería rediseñada para ser mucho más aerodinámica, todo ello en un pack de 1.420 kg.

Con todo esto estamos ante un coche capaz de hacer el 0 a 400 km/h en menos de 20 segundos y que además es el más rápido del mundo en hacer el 0-400-0, en solo 31,4 segundos.

Hennessey Venom GT, un coche de otra especie

1.250 CV de potencia

En 2014 ocurrió lo impensable. Una marca americana más conocida por sus preparaciones que por ser un gran fabricante de modelos propios, puso en pista su superderportivo, una especie de Lotus Exige alargado e hipervitaminado con un motor V8 turbo de 6.2 litros que sacaba la friolera de 1.244 CV y consiguió arrebatarle el título de coche más rápido del mundo al Bugatti Veyron Super Sport tras alcanzar los 432,5 km/h en el Kennedy Space Center de la NASA.

Así fue como el Hennessey Venom GT entró en el Libro Guinness de los Récords. Una gesta ahora quieren repetir con el Venom F5, su sucesor que ya está realizando sus primeras pruebas.

Koenigsegg Agera RS, un sueco caza récords

Un solo ejemplar sin dueño

La marca sueca fundada por Christian Von Koenigsegg siempre ha sido la gran rival de Bugatti a la hora de crear hypercars «caza-récords» y en 2017 que convirtió en la reina absoluta de la velocidad con la versión más salvaje de su Agera. Con el Koenigsegg Agera RS la marca consiguió el Récord Guinness que le acreditaba como el coche más rápido del mundo por aquel entonces tras alcanzar una marca de 447 km/h con los 1.160 CV de su motor V8 biturbo de 5.0 litros.

También demostró que podía registrar un nuevo récord en el 0-400-0 km/h con una marca de solo 36,44 segundos.

SSC Tuatara, el récord registrado en Guinness

Velocidad espacial

Si consideramos al coche más rápido del mundo como aquel que tiene el Récord Guinness, el rey sin duda es el SSC Tuatara.

La última creación de SSC North America obtuvo oficialmente el Récord Guinness que le acredita con ese título el pasado 2021 tras alcanzar una marca oficial de 455,28 km/h, que surge de la media de dos carreras en distinto sentido -para tener en cuenta el empuje del viento-, alcanzando en una de ellas una velocidad máxima de 460 km/h.

Un título ganado no sin cierta polémica previa después de un primer intento en el que supuestamente alcanzaron una marca de 508,74 km/h y una máxima de 532 km/h, pero ciertas irregularidades en la medición de la prueba obligaron a la marca americana a repetir el intento de récord con esta bestia de 1.250 CV, pero que alcanza los 1.750 caballos con combustible E85.

Bugatti Chiron Super Sport 300+, rozando los 500 km/h

el coche mas rápido del mundo

Si bien su récord no fue acreditado por Guinness Word Record, como sí ocurrió con el caso del Tuatara, esta versión hipervitaminada -con 1.600 CV en su W16 y una carrocería alargada entre otras mejoras- del Bugatti Chiron consiguió en 2019 rozar los 500 km/h en el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, una pista famosa para los modelos de Bugatti y uno de los pocos rincones del mundo donde puedes llevar a más de 400 km/h un coche.

La firma de Molsheim consiguió con este Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzar por primera vez en la historia los 490 km/h -490,48 km/h para ser exactos- para convertirse así, y hasta la fecha, en la velocidad más alta que haya alcanzado un coche de producción. Y es que tras el récord se convirtió en un modelo de serie limitada a 30 unidades a unos 3,5 millones de euros la pieza, aunque éstas se limitan a «solo» 440 km/h.

¿Tienes una autocaravana? ¡Ojo a la nueva normativa de la DGT!

¿Tienes una autocaravana? ¡Ojo a la nueva normativa de la DGT! y es que en este artículo vamos a daros más detalles acerca de dicha norma.

En el caso de que seas una persona a la que le guste viajar haciendo uso de una autocaravana tienes que saber que existe una normativa un poco desconocida.

Hay que tener en cuenta que suele ser divertido el hecho de pasar las vacaciones viajando haciendo uso de una autocaravana.

Pero también los conductores tienen que tener cuidado debido a que la nueva norma de la Dirección General de Tráfico les afecta.

La DGT nos habla de tener claros los conceptos

Todos somos conscientes de que es un poco complicado buscar estacionamiento si hacemos uso de una autocaravana.

Muchos conductores tienen en cuenta que hay una línea que es fina que suele separar el estacionamiento legal de poder acampar en vía pública y cruza la frontera de las multas.

Hay que tener en cuenta que para las personas que hacen uso de una autocaravana existe una gran diferencia entre acampar, pernoctar o aparcar.

¿Por qué suelen tener claros estos conceptos?, pues según la Dirección General de Tráfico porque quieren evitar todo tipo de problemas legales.

Y es que la diferencia importante entre estacionar y acampar radica, por regla general, en la finalidad además de la duración del estacionamiento.

Piensa que el hecho de estacionar va a implicar dejar la autocaravana en una zona durante cierto periodo de tiempo que suele ser limitado.

Aunque cuando se habla de acampar nos estamos refiriendo a realizar un campamento de tipo temporal donde la gente despliega sillas y mesas.

La DGT quiere acabar con las indefiniciones

Pues efectivamente, la DGT lo que busca es poder acabar con dicha indefinición ya que existen a día de hoy muchos conflictos.

Estos conflictos son entre las personas que tienen autocaravanas y las autoridades municipales.

Os podemos decir que la Dirección General de Tráfico pudo aprobar el martes una actualización acerca de la isntrucción 08 V-74.

Se trata de una instrucción que ha llegado a servir de base en la última década y media con el fin de que las Comunidades Autónomas puedan desarrollar las normativas.

Y es que lo que busca es regular las áreas referentes a la pernocta para las autocaravanas.

Os podemos decir que la nueva norma lo que busca es poder diferenciar con mucha más claridad el concepto de estacionamiento.

Y es que se trata de una maniobra que ha sido regulada por el Reglamento General de Circulación.

De esta forma, en el caso de que el vehículo se encuentre con el motor totalmente parado pero en contacto con el suelo se podría decir que se encuentra estacionado.

¿Y qué ocurriría?, pues que carece de otras obligaciones distintas de las que suelen tener los demás automóviles que cuenten con las mismas características técnicas.

¿Qué dice la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning?

Pues os diremos que la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning ha podido agradecer a la DGT la colaboración durante los últimos meses.

Y es que se trata de una gran instrucción para todo el colectivo de las autocaravanas aunque aún les queda llevar a cabo ciertas negociaciones.

Pero lo que tienen claro es que quieren tener una normativa que sea específica además de algo más concreta para este tipo de vehículos.

Hay que tener en cuenta que existe cierta ambigüedad referente a la normativa que se ha encontrado en vigor hasta el día 11 de julio y ha dado lugar a que se realicen diferentes interpretaciones.

La falta de concreción es un origen de algunas reivindicaciones por parte de las personas que hacen uso de las autocaravanas.

Además el día 5 de marzo unos 150 conductores de campers fueron protagonistas de una marcha que se realizó de forma lenta entre la playa de Cunit y Gavà.

Más información sobre la normativa impuesta por la DGT

Muchas personas se suelen preguntar si es lo mismo el estacionamiento y la acampada y es que son conceptos diferentes.

Con el fin de despejar cualquier tipo de duda la DGT o Dirección General de Tráfico pudo aprobar el día 11 de julio de este año una actualización de las normas.

Lo que tienen que tener claro aquellas personas que sean propietarias de una autocaravana es que se puede aparcar en cualquier zona en la cual se permita el estacionamiento.

Además tienen que cumplir con las normas que marca tráfico y han de tener en cuenta cualquier otro requisito por parte del Ayuntamiento del lugar en el que se encuentren.

En este sentido tenemos que tener en cuenta la Instrucción 08/V-74 de la DGT porque en ella se regula la circulación, la parada o el estacionamiento a nivel general de este tipo de vehículos.

Los coches eléctricos con más autonomía tras media hora de carga, según la OCU

Viajar en un coche eléctrico, sobre todo cuando se van a recorrer grandes distancias, conlleva planificar bien la ruta y las paradas para cargar, ya que mientas que repostar un coche de gasolina solo lleva unos minutos, el proceso de recargar la batería se puede alargar mucho, lo que implica llegar más tarde a destino.

No todos los coches eléctricos que ofrece el mercado tienen la misma autonomía y tampoco todos son capaces de recorrer los mismos kilómetros con menos tiempo de carga. En un trayecto de Madrid a Santiago de Compostela, por ejemplo, muchos coches eléctricos tendrán que parar dos veces para recargar la batería. Así, dependiendo del tiempo que invirtamos en cada carga, podemos ahorrar tiempo en el trayecto final.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha hecho una estimación de los kilómetros que puede recorrer un coche eléctrico con media hora de carga y ha elaborado un ranking con los modelos que mayor autonomía proporcionan con una recarga de 30 minutos.

Hyundai Ioniq 6 de 77 kWh, el coche eléctrico que proporciona más carga en media hora

El Hyundai Ioniq 6 lidera el ranking de coches eléctricos que proporcionan más autonomía de carga en media hora, según la OCU.
El Hyundai Ioniq 6 sería el coche eléctrico que proporciona más autonomía de carga en media hora, según la OCU.

El listado elaborado por la OCU se basa en que la autonomía indicada es la máxima suponiendo que se utiliza un cargador que proporciona la máxima potencia del carga del vehículo. Por ejemplo, si el Hyundai Ioniq 6 permite cargar a 350 kW de potencia; para conseguir una autonomía de 440 km en media hora, necesitamos un cargador de 350 kW.

El Hyundai Ioniq 6 de 77 kWh lidera el listado de coches eléctricos con mayor autonomía tras 30 minutos de recarga con un cargador rápido de 350 kilovatios (kW), alcanzando los 440 kilómetros (km) de autonomía, según el informe de la organización.

Este sería el listado de los coches con más autonomía tras cargar media hora:

Marca y modeloPrecio, €Autonomía con media hora de carga
Hyundai Ioniq 6 77 kWh58.010440 km
Hyundai Ioniq 5 77 kWh52.070370 km
Mercedes EQS 450+124.375365 km
Mercedes EQE 35078.530345 km
Kia EV6 77 kWh55.490320 km
BMW i7 xDrive 60139.350310 km
BMW IX xDrive 50105.650300 km
BMW i4 eDrive 4064.650300 km
Polestar 2 Long Range Single Motor55.600285 km

En el otro lado, los coches eléctricos con menor autonomía tras una carga rápida de media hora de 350 kW serían el Honda e (70 km), el Dacia Spring (80 km) y el Renault Zoe (90 km).

Los coches eléctricos con más autonomía que puede acogerse al Moves III

Hyundai Ioniq 5 2022 1600 17 1 Motor16
Hyundai Ioniq 5.

Teniendo en cuenta que los coches eléctricos que proporcionan una mayor autonomía tienen un precio que no es asequible a todos los bolsillos, la OCU ha elaborado también una lista con los cinco automóviles que pueden acceder a las ayudas del Plan Moves III y que consiguen más autonomía con solo media hora de recarga. Estos tienen un precio inferior a 54.000 euros, IVA incluido.

El listado en este caso también lo encabeza un modelo de Hyundai, el Ioniq 5 77 kWh, que logra una autonomía de carga en 30 minutos de 370 kilómetros.

Los 5 coches de menos de 54.000 euros con más autonomía

Marca y modeloPrecio, €Autonomía con media hora de carga
Hyundai Ioniq 5 77 kWh52.070370 km
Kia EV6 58 kWh51.590270 km
Tesla Model Y Tracción integral gran autonomía53.400260 km
Volvo C40 Recharge Single Core49.815250 km
Nissan Ariya 63 kWh47.700235 km

¿Cargas rápidas sí o no?

supercargador tesla 1 Motor16
Supecargador de Tesla.

Algunos estudios han evidenciado que las cargas rápidas podrían reducir la vida de las baterías de los coches eléctricos. Por eso, la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, no aconseja usarlas de forma habitual. Además, también explican que algunos modelos de coches eléctricos que ni siquiera las admiten, como el Smart Fortwo o el Renault Twingo, pensados para un uso más urbano.

Pese a ello, la OCU ha pedido impulsar una red de cargadores rápidos, suficiente para poder viajar por todo el territorio «sin miedo a quedarse tirado por no haber encontrado un punto de recarga».

Además, considera que es necesario desarrollar una red de cargadores lentos a un precio asequible en las ciudades, para que las personas que no dispongan de plaza de garaje puedan cargar sus vehículos. En este sentido, la OCU cita a la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA), que cifraba en 1,6 por cada 100 km el número total de cargadores en España en 2021, muy lejos de los 64 que tenía Países Bajos.

Nuevo Volkswagen Passat Variant. Puesta a punto final

El nuevo Volkswagen Passat Variant, que tendrá su estreno mundial a finales de agosto, promete emocionantes características y mejoras en comparación con las generaciones anteriores. Volkswagen ha revelado algunos detalles sobre este próximo modelo.

Avalancha de novedades tecnológicas

El enfoque principal del nuevo Passat Variant está en la innovación y la tecnología. Se espera que cuente con un concepto intuitivo de visualización y funcionamiento, lo que significa que el panel de instrumentos y los controles estarán diseñados para ser fáciles de entender y utilizar. Además, el interior del vehículo promete ser de alta calidad, proporcionando un ambiente lujoso y cómodo para los ocupantes.

Volkswagen Passat Variant 2024.

Otra novedad destacada es el sistema de control adaptativo del chasis, que mejorará la dinámica de conducción y la comodidad. Esto permitirá que el vehículo se adapte de forma inteligente a las condiciones de la carretera y a las preferencias del conductor.

En cuanto a la propulsión, el nuevo Passat Variant estará disponible con propulsores híbridos enchufables, lo que significa que podrá funcionar tanto con energía eléctrica como con motores térmicos. Se espera que el nuevo modelo ofrezca autonomías eléctricas de hasta 100 kilómetros, lo que permitirá una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Volkswagen Passat Variant, llega en 2024

El lanzamiento comercial del nuevo Passat Variant está previsto para el primer trimestre de 2024. Esta será la novena generación de este exitoso modelo del segmento medio, que cuenta con una historia de 50 años y ha vendido más de 30 millones de unidades en todo el mundo.

Volkswagen Passat Variant 2024.

A la hora de diseñar el nuevo Volkswagen Passat Variant, la marca alemana aprovechó al máximo el potencial de la última evolución de su plataforma modular, la MQB evo. Kai Grünitz, miembro del comité ejecutivo de Volkswagen responsable de Desarrollo Técnico, asegura que “con el nuevo Passat, hemos dado gran importancia al elevado confort de marcha y de viaje que los clientes sentirán inmediatamente. Esto se consigue, entre otras cosas, gracias a la mayor distancia entre ejes y al nuevo control de chasis adaptativo con amortiguadores de dos válvulas. Al mismo tiempo, nuestro nuevo concepto de visualización y funcionamiento es muy intuitivo. Los asientos de masaje climatizados demuestran nuestro alto nivel de confort en el interior”.

Mayor confort en el interior

La arquitectura interior se ha rediseñado sobre la base de un nuevo concepto. Los asientos delanteros ergoActive estarán disponibles como opción. Disponen de ajuste eléctrico (hasta 14 posiciones, según el modelo y el equipamiento), así como de funciones de masaje y climatización configuradas de forma diferente.

La nueva arquitectura interior del Passat Variant aplica consecuentemente los requisitos específicos de los clientes de Volkswagen con el objetivo de que el funcionamiento sea lo más intuitivo posible. Por ello, este modelo se lanzará con un puesto de conducción de nuevo desarrollo y un nuevo sistema de infoentretenimiento.

Volkswagen Passat Variant 2024.

La nueva pantalla de infoentretenimiento de serie mide 32 cm (12,9 pulgadas). También habrá una nueva pantalla de 38 cm (15 pulgadas) como opción o en función del equipamiento. Debajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento hay deslizadores táctiles retroiluminados que se utilizan para ajustar funciones como la temperatura interior y el volumen.

Volkswagen también ofrecerá opcionalmente un nuevo head-up display que proyecta la información en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante del vehículo. Además, el volante multifunción vuelve a tener botones para facilitar aún más su funcionamiento.

Maletero del nuevo Volkswagen Passat Variant

El nuevo Volkswagen Passat Variant es mucho más grande que su predecesor (prueba). La nueva longitud (14 centímetros más) aumenta el espacio para las piernas en otros 5 centímetros. La capacidad del maletero también aumenta en 40 litros, hasta los 690 litros (cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros), e incluso en 140 litros hasta los 1.920 litros cuando se abaten los respaldos traseros.

Volkswagen Passat Variant 2024.

Numerosas medidas individuales mejoran el tren de rodaje del nuevo modelo: mayor caída y mayor estabilidad del eje trasero de cuatro brazos, una nueva configuración electromecánica de la dirección, barras estabilizadoras y amortiguadores modificados y adaptaciones en función de las diferentes llantas. La relación de dirección más directa y la mayor distancia entre ejes del Passat Variant tienen un efecto positivo en las características de conducción.

Chasis adaptativo más avanzado

Volkswagen también ofrece una generación más desarrollada del sistema de control de chasis adaptativo para su superventas: el DCC Pro opcional con amortiguadores de dos válvulas. Este sistema reacciona continuamente al firme y a la situación de conducción teniendo en cuenta parámetros como las maniobras de dirección, frenado y aceleración.

La amortiguación ideal se calcula para cada rueda y se ajusta en los amortiguadores en fracciones de segundo. El conductor tiene la opción de ajustar el DCC a sus preferencias individuales, desde muy confortable a muy deportivo. En otras palabras: más confort y más dinamismo.

Volkswagen Passat Variant 2024.

El Gestor Dinámico de Marcha también forma parte del equipamiento de serie, un sistema de la plataforma MQB que debutó en el actual Golf GTI. El sistema controla los bloqueos electrónicos del diferencial (XDS) y los amortiguadores controlados por el sistema DCC Pro.

Gracias al Gestor Dinámico de Marcha, que realiza intervenciones de frenado específicas para cada rueda y un ajuste de la dureza selectivo en cada amortiguador, las características del comportamiento son más neutras, estables, ágiles y precisas.

Faros matriciales con un alcance de 500 metros

En sus paquetes de equipamiento premium, el Volkswagen Passat Variant se ofrecerá con una nueva generación de los faros matriciales IQ.LIGHT LED. Estos potentes faros son más planos que la versión anterior y disponen de una nueva luz de carretera de alto rendimiento con un alcance de unos 500 metros. En la parte trasera, el nuevo modelo incorpora una tira continua horizontal de LED para los grupos ópticos traseros.

Volkswagen Passat Variant 2024.

Gracias a la plataforma MQB evo, el nuevo modelo puede ofrecer diferentes tipos de propulsión. Se ofrecerá con motores turbodiésel (TDI), motores de gasolina turboalimentados (TSI), motores de gasolina turboalimentados con hibridación suave (eTSI) y sistemas híbridos enchufables (eHybrid).

La autonomía eléctrica de los nuevos propulsores híbridos enchufables ha aumentado hasta 100 kilómetros en comparación con los predecesores, dependiendo del equipamiento. Además, la carga de CA será más rápida en todas las versiones eHybrid, y la carga de CC también será posible de serie por primera vez.

¿Cuántos millones de vehículos circulan en España? Esta es la respuesta

La obligación de que todos los vehículos que circulan en España tengan una póliza de seguro de responsabilidad civil permite obtener el dato real de los que hay en nuestro país. Así, según el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), el parque asciende actualmente a 33.231.237 unidades, lo que supone un incremento del 1,44% respecto al mismo periodo del año anterior.

Estas cifras contemplan todos los vehículos que hay asegurados en España, ya se trate de turismos, ciclomotores, motocicletas, furgonetas, autobuses, industriales, etc, y reflejan que el parque se ha incrementado en 472.175 unidades respecto a mediados del año anterior, mientras que, en términos intertrimestrales, el aumento es del 0,75%, lo que supone 248.952 unidades más que en la media de los tres primeros meses del año.

Los únicos vehículos que no estarían reflejados en esta estadística serían los que circulan incumpliendo la ley, es decir, sin seguro, que la Dirección General de Tráfico, DGT, cifra en unos 2,6 millones. La multa a la que se enfrentan estos conductores es cuantiosa y oscila entre los 600 y los 3.000 euros, dependiendo de si el vehículo circula o está aparcado y la reincidencia del propietario.

Vehículos asegurados hasta junio de 2023, según los datos del FIVA.
Evolución de los vehículos asegurados hasta junio de 2023, según los datos del FIVA.

Más vehículos datos de alta que bajas

«Los datos muestran que la tasa de crecimiento del parque automovilístico asegurado se ha intensificado. El aumento interanual del 1,44% se acerca al de hace un año y se encuentra notablemente por encima del observado desde entonces. En cuanto a la evolución intertrimestral, cabe destacar que se trata del quinto trimestre consecutivo de incrementos y la mayor subida desde el tercer trimestre de 2021″, destaca Unespa, la patronal de las aseguradoras.

Además, este año hay un comportamiento «especialmente positivo desde el lado de las altas», ya que en el segundo trimestre del año se produjeron 2.941.531 altas de y 2.609.720 bajas.

Las altas repuntaron un 7,15% en comparación con el año anterior y un 6,68% respecto al trimestre anterior, mientras que las bajas aumentaron un 5,71% en el año y descendieron un 0,3% respecto al trimestre precedente.

Estas cifras arrojaron un saldo positivo de 331.811 unidades de todas las categorías (coches, motos, furgonetas, camiones, autobuses, etc.) entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2023.

Los coches con tracción total tienen más “agarre”. ¿Verdadero o falso?

La tracción total parece una moda. Antes de los años 80 se limitaba a los todoterrenos. Posteriormente, el Audi quattro hizo que la tracción total se popularizara entre los turismos, y los fabricantes japoneses apostaron por ella con fuerza especialmente en sus vehículos de más altas prestaciones. BMW, Mercedes, Porsche, Volvo… Todos los fabricantes fueron ofreciéndola en sus gamas altas, y la llegada de los acoplamientos mediante embragues de discos hizo que se democratizara, saltando a los automóviles con arquitectura de motor transversal y tracción típicamente delantera.

No obstante, en los últimos años, con la necesidad de reducir los consumos y las emisiones, la oferta de automóviles de tracción total había vuelto a reducirse drásticamente en los segmentos más populares, pero la creciente penetración de los coches eléctricos, con abundante cantidad de par que transmitir al suelo y soluciones mecánicas sencillas para implementarla, ha hecho que la tracción total vuelva a “estar de moda”.

Lo curioso es que el mercado actual permite, en muchos casos, elegir un vehículo con idénticas especificaciones y tracción a un solo eje o tracción total. Y, al hilo de esto, hoy vamos a dar respuesta a una pregunta recurrente: ¿Tiene más “agarre” un coche con tracción total que uno con tracción delantera o trasera?

2023 fiat panda 4x40 8 Motor16

Tracción total: ¿Más tracción o mayor adherencia?

Para dar respuesta a esta pregunta, lo mejor es comenzar por preguntarnos qué es lo que proporciona adherencia o “agarre” a un automóvil. La respuesta es sencilla: la adherencia se produce fundamentalmente por la fricción que se genera entre los neumáticos y el firme, y está sometida a las diferentes fuerzas que influyen en el vehículo en cada momento.

Por su parte, la tracción o el hecho de trasladar par de giro al suelo no produce en sí mismo más adherencia, pero un exceso de par motor sí puede convertirse en una de esas fuerzas que incide en la adherencia (en este caso negativamente), por lo que si distribuimos el par disponible entre cuatro ruedas en lugar de hacerlo solamente entre las dos ruedas de un mismo eje, sí podemos limitar el efecto perjudicial de algunas de las fuerzas que pueden desestabilizar el vehículo, especialmente cuando tratamos de trasladar una gran cantidad de par motor al suelo en el menor tiempo posible.

Llegados a este punto, conviene aclarar que hay muchos tipos de sistemas 4×4, cada uno de los cuales aporta sus ventajas e inconvenientes. De entrada, podemos diferenciar entre sistemas de tracción total permanente (en los que los dos ejes del vehículo reciben siempre par motor) y conectables (en los que el par motor se traslada normalmente a un único eje). Los sistemas permanentes son preferibles de cara a la motricidad, pero son perjudiciales de cara al consumo y las emisiones, por lo que muy pocos fabricantes los emplean ya.

Tampoco es lo mismo un sistema pasivo que uno activo. En los primeros (más típicos en los todoterrenos clásicos que en los turismos y SUVs) es el conductor el que decide cuándo conectar la tracción total, mientras que los activos acoplan el tren motriz que normalmente está desconectado en cuanto los sensores de giro de las ruedas detectan una pérdida de motricidad. En este caso, en la medida en que el sistema sea capaz de distribuir el par necesario a cada rueda en función de la capacidad de adherencia que esa rueda tenga en un momento dado, sí influirá positivamente en la estabilidad del vehículo.

traccion total

¿Ayuda la tracción total a mejorar la adherencia en curva?

Nuevamente, se trata de una pregunta directa cuya única respuesta directa es “depende”. En función del tipo de sistema de tracción total y de si estamos acelerando o de si estamos en retención, la respuesta puede ser diferente.

Supón que te encuentras acelerando. Es fácil intuir que aplicar el par disponible sobre las ruedas delanteras, sobre las traseras o sobre las cuatro a la vez tiene una influencia diferente en la estabilidad y en el comportamiento. Volvemos al principio: la adherencia depende de la fricción y de las fuerzas. Las ruedas que reciban más par tendrán tendencia a «romper» la adherencia y, por tanto, a sacar ese tren motriz de las líneas marcadas por el volante.

Si conducimos un vehículo muy potente y especialmente si es muy poco progresivo a la hora de entregar esa potencia, tenderá a romper la adherencia del neumático rápidamente si decidimos acelerar a fondo.

En este caso, en función de cuáles y cuántas sean las ruedas que transmitan esa potencia (recordemos que la potencia es la expresión de la cantidad de par motor en un intervalo de tiempo), tendremos subviraje, sobreviraje o incluso un deslizamiento de ambos trenes motrices. Pero, por supuesto, si disponemos de tracción total, hará falta más par motor para romper la adherencia de los neumáticos.

Además, como hemos comentado antes, no es lo mismo disponer de un sistema inteligente, capaz de saber qué ruedas están más cerca de romper esa adherencia y capaz de canalizar el par a las otras ruedas, que uno pasivo, incapaz de discriminar.

Subaru Solterra 30 Motor16

El peso extra de la tracción total es otro factor a tener en cuenta

Por último, no hay que olvidar que un sistema 4×4 convencional (por ejemplo, un típico acoplamiento del tren trasero mediante embragues de disco, que es la solución más habitual a día de hoy entre los coches de motor térmico) añade entre 50 y 100 kilos extra al vehículo.

Esa masa adicional tiene su lógica influencia en las fuerzas que afectan al comportamiento del vehículo. Además, se trata de un peso que se añade mayoritariamente en el tren trasero, por lo que el reparto longitudinal de masas varía moderadamente.

Lo mismo ocurre en el caso de los coches eléctricos, que por norma general para disponer de tracción total añaden un motor, el correspondiente engranaje reductor y los palieres en el eje en el que no lo había. 

Nuevo INEOS Grenadier Quartermaster. La ‘bestia’ práctica

El INEOS Grenadier Quartermaster, la nueva variante pick-up de doble cabina, ha sido presentado a nivel mundial en el Goodwood Festival of Speed de este año. Este vehículo se ha desarrollado y producido junto con el Grenadier Station Wagon, lo que significa que comparten la misma fiabilidad y capacidad todoterreno.

Una doble cabina muy versátil

El INEOS Grenadier Quartermaster ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de aquellos que requieren un vehículo robusto y versátil. Su configuración de doble cabina ofrece espacio adicional para pasajeros o carga, lo que lo hace ideal tanto para aventuras todoterreno como para el uso diario.

INEOS Grenadier Quartermaster.

Al igual que el Grenadier Station Wagon, el Quartermaster destaca por sus capacidades todoterreno. Está diseñado para enfrentar terrenos difíciles y superar obstáculos, brindando confianza y desempeño en condiciones desafiantes. Este vehículo muestra el compromiso de la marca con la innovación y la excelencia en el campo de los todoterreno.

En definitiva, el INEOS Grenadier Quartermaster es un pick-up de doble cabina que comparte las mismas capacidades todoterreno y fiabilidad que su contraparte, el Grenadier Station Wagon. Con su versatilidad y rendimiento off-road, el Quartermaster promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo resistente y confiable en diversas situaciones.

Características del INEOS Grenadier Quartermaster

Pese a que el Grenadier Quartermaster conserva la arquitectura y los componentes del Station Wagon, su resistente chasis de largueros es 305 mm más largo. Esto se traduce en un espacio de carga enorme y versátil de 1.564 mm de largo por 1.619 mm de ancho. En esta superficie de carga se da cabida cómodamente a un europalé de 1.200 mm x 800 mm.

INEOS Grenadier Quartermaster.

Con una capacidad de carga útil de 760 kg, iguala los 3.500 kg de capacidad de remolque del Grenadier Station Wagon y tiene una amplia gama de accesorios con los que el Grenadier Quartermaster puede transportar a cinco personas y, a su vez, llevar cargas de gran volumen.

La versatilidad de su capacidad de carga es perfecta para el día a día gracias a las anillas de amarre en el espacio de carga (y barras opcionales), un Power Take-Off de 400 W, una barra de montaje integrada y un portón de 1.280 mm de ancho que puede soportar hasta 225 kg abierto.

Motores de gasolina y diésel de BMW

Al igual que el Station Wagon, este pick-up de la marca británica está disponible con motores turbo de 3,0 litros y seis cilindros en línea, tanto de gasolina como diésel, fabricados por BMW, así como con transmisión automática ZF de ocho velocidades.

INEOS Grenadier Quartermaster.

Está equipado de serie con un bloqueo del diferencial central y una caja de transfer de dos velocidades (los bloqueos de diferencial delantero y trasero son opcionales). El Grenadier Quartermaster también cuenta con una sólidas suspensiones delantera y trasera de cinco brazos, además de ejes rígidos –fabricados por Carraro– y unos potentes frenos firmados por Brembo y un sistema de dirección de recirculación de bolas.

La carta de presentación del Grenadier Quartermaster son sus insuperables capacidades todoterreno. Ofrece una distancia al suelo de 264 mm, una profundidad de vadeo de 800 mm y unos ángulos de ataque y salida superiores a los de cualquier otro pick-up de producción en serie.

La gama de este modelo será como la del Station Wagon, por lo que estará disponible en su versión estándar, y con los acabados Trialmaster y Fieldmaster, todos con la homologación N1 de la Unión Europea.

Amplia oferta de personalización

El Quartermaster contará con una amplia gama de accesorios personalizados para que los conductores puedan adaptarlo a sus necesidades. En el espacio de carga, puede elegirse una estructura robusta con un toldo de tela impermeable o con una cubierta tonneau de rodillos con cerradura.

INEOS Grenadier Quartermaster.

Por su parte, las barras portaequipajes del techo aumentan aún más su capacidad de carga, ya que puede transportar muy diferentes sistemas de fijación para llevar lo más esencial para viajes, como bidones, planchas de desatasco y palas.

El próximo 1 de agosto se dará a conocer el precio.

Piero Ferrari personaliza este Ferrari Purosangue en honor a su padre

Jamás llegaremos a saber lo que el mismísimo Il Commendatore hubiera pensado de la última criatura del fabricante de Maranello, el impresionante Ferrari Purosangue. Han sido multitud los que han criticado a la compañía italiana por subirse al carro de la moda SUV, pero también es cierto que estos mismos con anterioridad, habrán realizado las mismas críticas con compañías como Aston Martin, Lamborghini o Porsche, cuando lanzaron al mercado sus conocidos DBX, Urus o Cayenne. Y es que ninguna marca de coches es una ONG. Todas buscan maximizar sus beneficios y han visto que el formato SUV es perfecto para conseguir ese objetivo.

Además, todas estas marcas de coches mantienen en su gama esos extraordinarios superdeportivos que causan furor entre todos sus clientes más puristas. Y los de Maranello no son ninguna excepción por haber lanzado al mercado su Ferrari Purosangue, modelo que les ha servido para diversificar al máximo su gama, sin perder la esencia de sus legendarios motores V12, detalle que otros muchos constructores han dejado en el olvido.

Tailor Made ha personalizado este Ferrari Purosangue

Youtube video

Pero ahora toca hablar de este particular Ferrari Purosangue que tienes ante tus ojos, una unidad que ha sido debidamente personalizada por el departamento Tailor Made siguiendo las instrucciones de nada menos que de Piero Ferrari, el único hijo con vida del mismísimo Enzo Ferrari. Para honrar a su padre decidió pintar la carrocería de este Ferrari Purosangue en un tono llamado Verde Dora, que fue utilizado en el 400 Superamerica que Enzo construyó allá por el año 1962. Esta unidad también reemplaza el techo de cristal por uno en fibra de carbono y se asienta sobre unas llantas forjadas en acabado Winther Grey. Una vez dentro, abunda el suave cuero natural en tono Jade, que contrasta con las partes en crema elegidas por Piero.

Pero todo este trabajo de personalización también permite al departamento Tailor Made mostrar su capacidad de individualización de cada automóvil que sale de las instalaciones de Maranello. Y tal como ocurrió con ese mencionado 400 Superamerica que ahora está expuesto en el museo del Instituto Revs en Florida, Piero de 78 años disfrutará en su día a día de este particular Ferrari Purosangue. Y también de su extraordinario V12 atmosférico.

¿Por qué se averían más los coches en verano? Estos son sus fallos más frecuentes

Durante todo el año, los vehículos pueden sufrir averías, pero es en verano cuando se registra un mayor número de incidentes. Según Recomotor, una startup especializada en piezas recuperadas, las averías aumentan un 5% durante esta época del año.

Las causas detrás de este fenómeno son varias, pero principalmente coinciden en tres factores. En primer lugar, los viajes de larga duración y recorridos extensos propios de las vacaciones de verano. En segundo lugar, la menor atención que se suele prestar al mantenimiento del coche durante esta temporada. Y por último, el incremento de las temperaturas.

Averías del aire acondicionado y del sistema de enfriamiento

Precisamente el aumento de las temperaturas en verano provoca que el mayor número de problemas estén relacionados con el aire acondicionado, el radiador, el sistema de enfriamiento y los neumáticos. Estos componentes se ven sometidos a un mayor esfuerzo debido a las altas temperaturas y al uso intensivo del aire acondicionado para combatir el calor.

El sistema de enfriamiento del coche, encargado de mantener una temperatura adecuada del motor, puede sufrir fallos como fugas de refrigerante, obstrucciones o problemas en el termostato. El aire acondicionado también puede presentar averías, como pérdida de gas refrigerante, fallos en el compresor o problemas en los conductos de ventilación. Además, los neumáticos son más propensos a sufrir pinchazos o reventones debido al desgaste y al calor extremo.

avería triángulo

Importancia del mantenimiento y prevención

Marc Cuñat, responsable de recambios de Recomotor, destaca que factores como la marca y el modelo del vehículo, el mantenimiento realizado, los kilómetros recorridos y las condiciones de conducción pueden influir en la tasa de averías. Sin embargo, enfatiza la importancia del mantenimiento regular y adecuado del coche para prevenir fallos.

Realizar los mantenimientos periódicos recomendados, como el cambio de aceite y los filtros, así como revisar los sistemas clave del automóvil, puede contribuir a mejorar la vida útil del vehículo y reducir las posibilidades de sufrir averías en verano. Un adecuado mantenimiento del aire acondicionado, la revisión del sistema de enfriamiento y el cuidado de los neumáticos son acciones fundamentales para evitar problemas.

Neumatico 700x514 1 Motor16
GUARDIA_CIVIL

Campaña de vigilancia y control de la DGT

Con el objetivo de concienciar sobre la importancia de la prevención, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña de vigilancia y control de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras españolas. Esta iniciativa se lleva a cabo durante una semana y se enfoca en revisar aspectos como el mantenimiento adecuado y la puesta a punto de neumáticos, frenos, luces y señalización, así como la ITV favorable, entre otros elementos.

La DGT busca promover la seguridad vial y evitar incidentes causados por fallos mecánicos en los vehículos. Es fundamental que los conductores tomen conciencia de la importancia de mantener sus coches en buen estado durante todo el año, pero especialmente en verano, cuando las condiciones de conducción y las temperaturas extremas pueden incrementar los riesgos asociados a averías.

itv Motor16
ITV coches

Consejos para cuidar el coche en verano

Además del mantenimiento regular, existen algunos consejos adicionales que pueden ayudarte a cuidar tu coche durante los meses de verano:

  • Protege el vehículo del sol: Estaciona tu coche en zonas de sombra siempre que sea posible, ya que la exposición directa al sol puede deteriorar la pintura y los plásticos del interior. Utiliza parasoles para proteger el parabrisas y las ventanas del calor excesivo.
  • Verifica el nivel de líquidos: Las altas temperaturas aumentan la evaporación de los líquidos del coche, como el refrigerante, el aceite y el líquido de frenos. Asegúrate de verificar y rellenar los niveles según las recomendaciones del fabricante.
  • Controla la presión de los neumáticos: El calor puede hacer que la presión de los neumáticos aumente, lo que puede afectar la estabilidad y el rendimiento del vehículo. Verifica regularmente la presión de los neumáticos y ajústala según las indicaciones del fabricante.
  • Evita el sobrecalentamiento: Si tu coche comienza a sobrecalentarse, detente de inmediato en un lugar seguro y apaga el motor. Espera a que se enfríe antes de intentar resolver el problema. Es importante revisar regularmente el sistema de enfriamiento y estar atento a señales de advertencia, como el indicador de temperatura en el tablero.
  • Mantén limpios los conductos de ventilación: Asegúrate de limpiar regularmente los conductos de ventilación del aire acondicionado para evitar obstrucciones y garantizar un flujo de aire adecuado.
portada 9 Motor16

El fácil y sencillo truco para arreglar la abolladura de tu coche sin pasar por el taller

Cualquier conductor, sin importar su habilidad al volante, ha enfrentado el desagradable momento de descubrir una abolladura en su automóvil. Ya sea por un descuido propio o por culpa de terceros, en ocasiones hemos tenido que recurrir al taller para solucionar esos molestos daños en la carrocería.

Pero, ¿y si te dijera que hay un truco sencillo y económico que te permite reparar las abolladuras sin tener que pasar por el taller? Sí, has leído bien. Ahorrarás dinero y tiempo con este método que se ha vuelto viral y ha sorprendido a muchos.

Prevenir abolladuras y golpes

Cuando se trata de evitar abolladuras y golpes en tu coche, hay medidas simples que puedes tomar para protegerlo. Por ejemplo, puedes instalar protectores de plástico o goma en áreas propensas a sufrir daños y aplicar regularmente una capa de cera para mantener la carrocería en buen estado.

Estos pasos ayudarán a prevenir daños menores, pero a veces ocurren accidentes inevitables y te encuentras con una abolladura en tu coche. Es en esos momentos en los que este truco se convierte en tu mejor aliado.

EL secreto para quitar una abolladura en tu coche gratis

La técnica del agua hirviendo y la ventosa

El método es sumamente sencillo. Solo necesitas agua hirviendo y una ventosa. Primero, vierte el agua caliente sobre la abolladura y deja que actúe por un momento. Luego, coloca la ventosa en el centro de la abolladura y ejerce presión hacia afuera.

Notarás cómo poco a poco la abolladura comienza a regresar a su forma original. Repite el proceso si es necesario hasta que el resultado sea satisfactorio.

Agua hirviendo

El poder del calor y el hielo

Otra variante de este truco es utilizar el poder del calor y el hielo. Para ello, calienta la abolladura con un secador de pelo durante unos minutos para que el metal se expanda ligeramente.

A continuación, coloca un cubito de hielo en el centro de la abolladura y deja que la diferencia de temperatura haga su magia. El cambio rápido de temperatura hará que el metal se contraiga y la abolladura se reduzca gradualmente.

El secreto del hielo seco

¡Adiós, abolladura!

Gracias a estos trucos, podrás decirle adiós a las abolladuras de tu coche sin gastar una fortuna en el taller. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estos métodos funcionan mejor en abolladuras pequeñas y sin daños significativos en la pintura.

Si la abolladura es más grande o hay otros daños importantes, es recomendable acudir a un profesional para obtener la reparación adecuada.

Qué hacer si te golpean el coche aparcado

La importancia de la paciencia y el cuidado

Al realizar estos trucos caseros para reparar abolladuras en tu coche, es fundamental tener paciencia y ser cuidadoso en cada paso. No te apresures y evita aplicar fuerza excesiva que pueda dañar aún más la carrocería.

Trabaja con calma y de manera gradual, observando los resultados y ajustando la técnica si es necesario. Recuerda que es preferible repetir el proceso varias veces con delicadeza que correr el riesgo de empeorar la situación.

El vinilo, ideal para cuidarlo de golpes y rayones

La importancia de la prevención y el seguro de coche

Si bien estos trucos pueden ser útiles para reparar abolladuras menores, es importante destacar la importancia de la prevención y contar con un seguro de coche adecuado. Tomar medidas para evitar golpes y abolladuras, como estacionar en lugares seguros, mantener la distancia adecuada con otros vehículos y respetar las normas de tráfico, es fundamental para proteger tu automóvil.

Además, contar con un seguro de coche que cubra daños y accidentes te brindará tranquilidad y respaldo en caso de situaciones más graves que requieran intervención profesional.

Quita los arañazos de tu coche con este simple truco

Consulta a un profesional si la abolladura persiste

Aunque los trucos caseros mencionados anteriormente pueden ser efectivos para reparar abolladuras menores, es importante reconocer que cada situación es única. Si a pesar de tus esfuerzos la abolladura persiste o si hay daños adicionales en la carrocería, es recomendable buscar la asesoría de un profesional en reparación de automóviles.

Ellos cuentan con los conocimientos y las herramientas necesarias para evaluar y corregir de manera adecuada los daños más significativos. No dudes en acudir a un taller especializado si la abolladura requiere una atención profesional para asegurar una reparación completa y segura de tu vehículo.

Talleres Motor16

Estos trucos te pueden ayudar a disimular las imperfecciones de la carrocería

Ahora que conoces este sorprendente truco, reparar las abolladuras de tu coche se convertirá en una tarea sencilla y económica. Recuerda tomar medidas para prevenir daños, como la instalación de protectores y la aplicación de cera regularmente.

Sin embargo, si alguna vez te encuentras con una abolladura, no dudes en probar estos métodos caseros. Ahorrarás dinero y podrás disfrutar de tu coche en perfectas condiciones.

cesur-grado-medio-carroceria

Android Auto 9.9: estas son todas sus novedades

Android Auto 9.9: estas son todas sus novedades y en este artículo te las vamos a mostrar con el fin de que las tengas en cuenta en caso de que uses la app.

Os presentamos la nueva y última versión de la aplicación Android Auto y es que Google se ha encargado de renovarla.

Se trata de una versión que es totalmente oficial y que la van a poder usar muchos conductores a partir de ya.

Es un sistema operativo para cualquier tipo de vehículo aunque es cierto que se instala en el móvil pero luego hay que tenerlo conectado para poder hacer uso del mismo.

Algunas de las novedades de Android Auto

Os diremos que se trata de una versión más de Google y es que no ha llegado a añadir ninguna lista de modificaciones con el nuevo lanzamiento.

Pero es conveniente que tengáis en cuenta que existe una novedad para la aplicación de Google y os la vamos a contar.

La novedad es referente a tener la pantalla de selección de contactos, es decir, en el momento que se quiera llevar a cabo una acción vas a tener una lista.

Antes se le decía al asistente que querías hacer una llamada y Android Auto pedía al usuario que dijera el nombre de dicho contacto.

A día de hoy, gracias a la actualización, el usuario va a contar con una lista de contactos con el fin de que se puedan llegar a seleccionar de forma manual.

En el momento en el que el conductor esté conduciendo va a parecer que decir el nombre de la persona a la que queremos llamar es algo muy rápido.

Pero hay que tener en cuenta que, en determinadas ocasiones, hay algún que otro problema porque Android Auto no entiende bien el nombre.

Una aplicación que lo tiene todo y cuenta con novedades

Os diremos que la aplicación de Android Auto cuenta con una serie de mejoras y ha corregido unos errores con respecto al Asistente de Google.

Han podido solucionar un error que tenía que ver con que no encontraba el número de los contactos a la hora de enviar un mensaje por la aplicación WhatsApp.

Otro error que se ha podido solucionar es aquel en el que se pedía que activara los resultados totalmente personalizados en cualquier vehículo.

Aunque ciertamente os podemos decir que lo que más llama la atención de esta aplicación es el tema de las ausencias.

Android Auto no ha conseguido liberar Coolwalk, en concreto el modo claro ni tampoco la interfaz de Material You.

Hay que tener en cuenta que cada una de las novedades de la aplicación se encuentran en el interior con una serie de cambios en lo que respecta al código del sistema operativo.

Se trata de un sistema para la conducción de modo que cualquier tipo de error puede llegar a ser fatal en lo que respecta a la aplicación.

Con esto lo que queremos dejar claro es que, con respecto a las actualizaciones de la app, no se pueden lanzar funciones sino que hay que ir mejorando la misma.

¿Quiéres descargar la aplicación de Android Auto?

Te diremos que no existe la posibilidad de poder descargar la aplicación actualizada de forma directa en cualquier vehículo.

El funcionamiento de dicha app sigue siendo como hasta el día de hoy y es que solamente funciona haciendo uso de un smartphone.

Éste se conecta al coche de forma alámbrica o bien de manera inalámbrica, dependiendo como es lógico de cada vehículo, además de que se encarga de ofrecer la visualización en la pantalla.

Cualquier persona puede descargar la aplicación de forma sencilla ya que está en la Google Play Store.

Lo único que hay que hacer es acceder a ésta y proceder a la descarga de Android Auto aunque es posible que, en el caso de que la tengas en el móvil, que se actualice sola.

Se trata de unas cuantas novedades y se centran todas en mejorar todo el funcionamiento con el fin de que el conductor pueda tener una mejor valoración.

Puedes descargarla por medio de Google Play Store pero posiblemente te se llegue a actualizar totalmente sola.

Cuenta con unas características que resultan llamativas además de una interfaz y se centra de forma íntegra en que apaga unos fuegos que se encontraban pendientes en otras actualizaciones.

¿Existe alguna manera para poder actualizar la versión?

Estamos hablando en este caso de una versión que se encuentra actualizada y que cualquier usuario va a poder descargarse.

En el caso de que cuentes con un móvil que sea compatible con la aplicación puedes ir a Google Play Store y conseguir la versión mejorada.

Si no quieres esperar porque quieres hacer uso de dicha app ya puedes probar a descargar e instalar la app en otro tipo de lugares en internet.

Estos son los mejores aspiradores para tu coche

Con el uso diario del coche la presencia de polvo y suciedad es inevitable, especialmente en el interior. Abrir y cerrar puertas, trasporte de niños que comen, el barro, el polvo, son circunstancias a las que se ha de prestar atención para mantener en perfecto estado el habitáculo y sus componentes.

Elegir los productos mas adecuados para la limpieza de la tapicería y de los salpicaderos es fundamental, y también usar herramientas que faciliten la extracción de las partículas de suciedad mas indetectables o molestas.

Por eso te recomendamos hoy una lista de los mejores aspiradores para coche que puedes encontrar en el mercado y que te ayudaran a mantener la tapicería del coche como nueva.

Trucos para mejorar su uso en la limpieza del coche

2 22 Motor16

Lo primero es la colocación del vehículo. Para ello, debes aparcar el coche cerca del aspirador pero con la suficiente distancia como para que puedas abrir todas las puertas y, con ello, acceder a todos los asientos y zonas del interior del coche.

Antes de empezar con el aspirado, vacía todo el interior del coche. Por ello no está de más que antes de empezar a usar el aspirador revisa toda y cada una de las zonas. Eso también te servirá para revisar y tirar objetos que ya no te sirvan en tu día a día: papeles, revistas, cajas de pañuelos, etc.  

Por último, si cuentas con un soplador no está de más que lo uses antes de aspirar. Donde es más recomendable usarlo es en los rincones más complicados de llegar con el aspirador y en los conductos del aire. Así, si hay polvo acumulado, saldrá y será más fácil aspirarlo a posteriori. 

Usando el aspirador

11840651 el hombre es pasar la aspiradora o limpiar el neum%C3%A1tico del coche Motor16

Una vez realizado estos pasos previo es hora de aspirar. La primera recomendación es que sigas un orden ante todo. Puedes empezar por la carrocería y acabar con la bandeja trasera o viceversa. Ya tú eliges, pero ve de manera ordenada si no el polvo irá de un sitio a otro y no será un aspirado eficiente.

Aspíralo todo aunque no percibas que haya polvo en esa parte, sobre todo en las juntas de los asientos, que es donde más partículas de suciedad se acumulan. Asientos delanteros y traseros, las bandejas, la carrocería, el suelo, etc. pasa el aspirador por todas las superficies. Incluso en el techo, ese gran olvidado en la limpieza del vehículo.

Como última recomendación y dependiendo siempre de la asiduidad con la que aspires el coche, es mejor siempre hacer dos pasadas completas del aspirador. Así nos aseguramos de que la suciedad ha desaparecido por completo. 

A la hora de la frecuencia para aspirar el coche, depende mucho del uso que se le dé en el día a día. No es lo mismo coger el coche todos los días y que en él cargues elementos que puedan soltar polvo o suciedad que cojas el coche solo los findes y sea para uso recreativo.

Black & Decker PV1200AV

513uJldNcBL. AC UF1000,1000 QL80 Motor16

Si no tienes problemas a la hora de disponer de un enchufe para utilizar tu aspirador, puedes decantarte por este modelo ya que cuenta con un cabezal pivotante con hasta 10 posiciones distintas que permite el acceso a los rincones más difíciles. Tiene una potencia elevada gracias a su motor ciclónico que alcanza un caudal de aire de litros por minuto. Al disponer de cable no necesitarás recargarlo.

Aspirador de mano Audew

61qrvSLpBtL Motor16

Dispone de una batería integrada de 2200mAh y tiene un peso de 700 gramos, lo que le hace uno de los más ligeros del mercado. No dispone de cables, por lo que será muy cómodo de manejar. Su autonomía es de unos 20 o 30 minutos, por lo que será suficiente para poder limpiar tu coche en profundidad. Una de sus grandes ventajas es que cuenta con un filtro HEPA que puede lavarse tras cada uso para aprovecharlo al máximo.

Aspirador de Coche ieGeek

61oj68Uk iL. AC UF1000,1000 QL80 Motor16

Dispone de un filtro HEPA de acero inoxidable que puede lavarse de una forma muy sencilla. Para que puedas disfrutar de una buena limpieza de tu vehículo dispone de multitud de accesorios específicos para llegar a las zonas más complicadas y lograr los mejores resultados. Este aspirador de mano requiere de conexión a la corriente eléctrica por lo que la autonomía no será un problema.

Black+Decker PV1820L

61TO74F3NIL. AC UF1000,1000 QL80 Motor16

Si eres de los que necesitas un gran poder de succión en tu vehículo, este modelo será ideal para ti gracias a sus 18 vatios de potencia y una succión de 599 mm/agua, con un caudal de aire de 1170 litros por minuto. Está diseñado para llegar donde otros no lo hacen gracias a su cabezal pivotante capaz de girar hasta 200 grados, algo que te facilitará mucho la tarea de limpieza. Cuenta con una batería de litio de carga rápida para que siempre esté disponible. Debido a su potencia, su autonomía es de tan solo 10 minutos.

Aspiradora de mano Rikin

71ptpzvOA L. AC UF1000,1000 QL80 Motor16

Está diseñado para absorber de forma eficiente cualquier tipo de residuo, ya sea este líquido o sólido gracias a sus 8500 pa de potencia de succión. Su motor es muy eficiente, lo que te permitirá conseguir buenos resultados en poco tiempo gracias a sus turbopropulsores y sus aspas de aleación de aluminio. Lo mejor de este modelo es que se conecta al mechero de tu coche.

Cecotec Conga Immortal Extreme

conga immortal extreme suction 222 animal hand 11 Motor16

Está equipado con una batería de 22,2 vatios, lo que le permite una autonomía de unos 22 minutos. Para poder garantizar una buena limpieza de tu vehículo dispone de multitud de accesorios para eliminar cualquier resto de suciedad de alfombras y tapicerías. Una de sus grandes ventajas es que dispone de un sistema denominado Wet&Dry, que te permitirá recoger tanto residuos sólidos como líquidos.

Moto GP: Adecco busca a 10 jóvenes apasionados del motociclismo para vivir un mundial diferente

Del 31 de agosto al 1 de septiembre, el circuito de Montmeló acoge el Gran Premio Monster Energy de Catalunya, que dará cita en Barcelona a todos los apasionados del motociclismo. Y habrá 10 jóvenes que podrán vivir en primera persona una experiencia diferente en esta carrera gracias a Adecco.

Youtube video

La compañía de recursos humanos pone en marcha el Adecco MotoGP Experience, una iniciativa en la que seleccionará a 10 jóvenes para participar en un curso formativo, en el que podrán aprender de la mano de profesionales del motor de primer nivel todo lo que ofrece el mundo del motociclismo, conocer desde dentro el mundial y el trabajo de los pilotos y expertos que forman parte de él.

Dos días en el mundial de motociclismo

Los 10 jóvenes seleccionados vivirán la experiencia en el Circuito de Montmeló durante 2 días, desde el 31 de agosto hasta el 1 de septiembre. Según Adecco, la convocatoria está dirigida «a todos aquellos que sientan una verdadera pasión por el mundo del motor y quieran vivir una oportunidad única». El plazo para inscribirse en la web de Adecco finaliza el próximo 21 de julio.

Los seleccionados podrán ver de cerca el trabajo de los mecánicos y profesionales del motociclismo.
Los seleccionados podrán ver de cerca el trabajo de los mecánicos y profesionales del motociclismo.

Los requisitos para acceder a la convocatoria son tener entre 20 y 30 años, residir en Cataluña, tener un buen nivel de inglés y estudios relacionados con la ingeniería o la mecánica.

Este proyecto se enmarca dentro del plan de Adecco denominado ‘Trabajando en ti’, que aúna todos los proyectos de la compañía puestos en marcha por y para la Generación Z, en un momento en que la tasa de desempleo entre los jóvenes españoles es una de las más altas de Europa.

El Gran Premio Monster Energy de Catalunya es uno de los principales espectáculos del motociclismo internacional, un evento valedero para el Campeonato Mundial, que acoge anualmente Montmeló desde 1992. Es una de las cuatro carreras que se celebran en España, junto a los grandes premios de Jerez de la Frontera, Valencia y Aragón.

Descubre los productos financieros y servicios para automóviles más populares

0

En el último año, un importante porcentaje de la población ha decidido apostar por las soluciones de movilidad que ofrecen las principales empresas especializadas en productos financieros y servicios ligados al sector automotor. De esta manera, es posible disfrutar de préstamos convenientes, los mejores servicios de renting y una amplia variedad de seguros.

No es un secreto que conducir un coche representa la opción más conveniente y cómoda para los amantes de la independencia. Sin embargo, a la hora de estar detrás de un volante existen numerosos factores que se deben tener en cuenta como, por ejemplo, el seguro.

La buena noticia es que, actualmente, empresas especializadas en productos financieros para automóviles como Mobilize Financial Services España ofrecen a sus clientes el asesoramiento y la asistencia necesaria para elegir las soluciones de movilidad que mejor se adapten a sus necesidades y presupuestos.

Top 3 de productos financieros y servicios ligados al sector automotriz más demandados

Para elegir una solución de movilidad, un alto porcentaje de la población prefiere las alternativas que les permitan ahorrar dinero y dolores de cabeza. Por eso, queremos dejarte una breve lista con algunos de los productos financieros y servicios ligados al automóvil más populares entre los conductores por sus numerosos beneficios y ventajas:

Seguros a medida para cada ocasión

Una de las mejores formas de prevenir eventuales dolores de cabeza es contratando un seguro. Cada vez más personas deciden ponerse en manos de profesionales y contratar una entidad financiera con amplia experiencia y una dilatada trayectoria.

Entre los seguros mejor vendidos en el último año se encuentran los seguros de pérdida de carné, seguros de cobertura de franquicia y seguros de neumáticos. En cualquier caso, siempre se buscan empresas que cuenten con pólizas de seguros a medida de cada cliente.

Renting de coches

El renting de coches se ha posicionado como una de las soluciones de movilidad favorita de miles de conductores. A través de este servicio es posible cambiar de coche cada 3 o 4 años sin complicaciones. 

Las empresas financieras líderes del sector automotor entienden que la vida cambia y, con ella, también las necesidades, gustos y preferencias con respecto al vehículo que conducimos. Por ello, ofrecen un servicio de renting de coches completamente flexible, con una duración personalizada y con cuotas con todo incluido.

Comprar un coche km 0 a plazos

La financiación también se encuentra entre los servicios preferidos por los conductores en el último año. Las empresas líderes del sector ofrecen opciones adaptadas al presupuesto y las necesidades particulares de los clientes, desde un financiamiento del 100 % hasta una tasa de interés fija durante el tiempo que dure el contrato. Lo mejor es que los conductores pueden elegir entre un extenso catálogo de coches al mejor precio del mercado.

Como ves, existe una gran variedad de productos financieros y servicios relacionados con el mundo del automóvil que se adaptan a todos los gustos y necesidades. Por suerte, las mejores empresas especializadas en soluciones de movilidad ofrecen un amplio catálogo de productos financieros.