El artesanal constructor italiano (tienen sus cuarteles generales en San Marino) Eccentrica vuelve a la Semana del Automóvil de Monterey con una pieza que apunta directamente al olimpo de las reinterpretaciones modernas: el nuevo V12 Roadster. Cierto es que la compañía ya nos había sorprendido con su particular visión del Lamborghini Diablo, pero ahora se atreve con el descapotable, un movimiento que parecía inevitable para una compañía que ha convertido la modernización del mítico deportivo de Sant’Agata Bolognese en su sello personal.
El punto de partida es el mismo que en el modelo original: un motor V12 atmosférico de 5.7 litros. Sin embargo, los maestros de Eccentrica no se limita a conservarlo tal cual salió de fábrica, sino que lo llevan a un nivel superior. La gestión electrónica ha sido recalibrada, el flujo de aire de admisión optimizado y la respuesta del acelerador afinada para que el motor respire mejor y entregue potencia con más precisión. El resultado son 550 CV a 7.000 rpm y 600 Nm de par a 6.500 rpm, cifras que no pretenden competir con los superdeportivos actuales, sino reivindicar la esencia mecánica del Lamborghini Diablo con un toque contemporáneo.
El V12 Roadster de Eccentrica se acompaña de un cambio manual
La verdadera diferencia radica en la transmisión. Mientras el mundo avanza hacia cajas automáticas ultrarrápidas, el V12 Roadster apuesta por una manual de seis velocidades con selector expuesto, un guiño directo a tiempos añorados por los más puristas. Aunque los renders ofrecidos por Eccentrica muestran curiosamente solo cinco marchas, la compañía asegura que el modelo final tendrá seis. Con esta configuración, el V12 Roadster podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar los 335 km/h de velocidad punta. Cifras más que suficientes para recordar que, aunque sea una reinterpretación, sigue siendo un Lamborghini Diablo en espíritu.
La carrocería es completamente nueva y convierte al V12 Roadster en un automóvil imposible de confundir con un Lamborghini Diablo estándar. El artesanal constructor italiano combina paneles de acero y fibra de carbono, manteniendo las proporciones del automóvil original pero introduciendo líneas más limpias y una iluminación Full LED que actualiza la mirada del vehículo sin traicionar su identidad. Modernizar una silueta tan icónica es un desafío enorme, pero hay que reconocer que Eccentrica lo resuelve con una elegancia sorprendente.
Una puesta a punto del Siglo XXI para potenciar su comportamiento
Entre los detalles más llamativos destacan los faros delanteros integrados en el capó, una solución que aporta cierta continuidad visual y un toque futurista. También sobresalen las dos tomas de aire situadas sobre el compartimento del motor, encargadas de alimentar de aire frío al 5.7 V12. El resultado es un conjunto que apenas pesa 1.540 kilos, una cifra relativamente contenida para un superdeportivo moderno, y que presenta una distribución de peso de 41/59. Prometiendo así un comportamiento equilibrado.
Para que el V12 Roadster no solo luzca bien, sino que también se sienta como un superdeportivo actual, Eccentrica ha revisado por completo la parte técnica. Esta criatura incorpora suspensiones independientes de doble horquilla en ambos ejes, amortiguadores semiactivos y una dirección de cremallera asistida hidráulicamente. El sistema de frenado corre a cargo de un equipo firmado por Brembo, con discos ventilados y perforados de 380 milímetros delante y 345 milímetros detrás. Todo ello perfectamente oculto tras unas llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, calzadas con neumáticos Pirelli Trofeo RS que completan el conjunto.
19 unidades totalmente personalizables al gusto del consumidor
El interior es donde la mezcla de épocas se vuelve todavía más evidente. Una pantalla digital retro‑moderna sustituye los clásicos indicadores analógicos, mientras que los afortunados propietarios pueden personalizar prácticamente todo: cuero Connolly, tejido Alcantara, materiales anodizados, fibra de carbono expuesta… Eccentrica quiere que cada unidad sea un reflejo del gusto de su dueño. Y por lo tanto, no será fácil ver dos V12 Roadster iguales: sobre todo si tenemos en cuenta que la producción estará limitada a solo 19 unidades en todo el mundo.
Aún no hay precio oficial, pero teniendo en cuenta la exclusividad, la artesanía y el enfoque radical del proyecto del artesanal constructor italiano, es evidente que el V12 Roadster se moverá en cifras reservadas a coleccionistas con gusto por lo raro, lo extremo y lo profundamente emocional.
Cinco claves del V12 Roadster de Eccentrica
- Reinterpretación moderna del Diablo Roadster con carrocería completamente nueva.
- V12 atmosférico revisado con 550 CV y mejoras en ECU y admisión.
- Transmisión manual de seis velocidades para una experiencia purista.
- Chasis actualizado con doble horquilla, amortiguadores semiactivos y frenos Brembo.
- Producción ultralimitada de solo 19 unidades en todo el mundo.
Fotos: Eccentrica
