Con la llegada de la primavera, los conductores se enfrentan a diferentes retos que no se encuentran en otras estaciones del año. Por un lado, suele ser una estación de meteorología muy cambiante, con lluvias y diferentes temperaturas. Por otro lado, el sol comienza a incidir con más fuerza y hay mayor movimiento de animales e insectos.

Por todo esto, Carglass, compañía líder en España en reparación y sustitución de lunas de vehículos, ha querido lanzar una serie de consejos para hacer más segura la conducción.

Cambios de luminosidad

Llevar unas gafas de sol en el coche y saber usar los parasoles ayudará a tener una mejor visión y la vista más descansada. Nunca hay que usar líquido y los limpiaparabrisas con el sol de cara, porque no veremos casi nada.

Aumento de la vegetación

Las plantas comienzan a crecer y quitan visibilidad en ciertas zonas (interiores de curvas, rotondas…) en las que, en invierno y sin hojas, hay una perfecta visibilidad. Además, los frutos y las resinas pegajosas de los árboles pueden caer sobre el parabrisas cuando estamos estacionados, y son complicados de limpiar.

Llegada del polen

Los alérgicos saben bien cómo les puede afectar a la visión y en los estornudos: hacerlo durante cinco segundos seguidos a 90 km/h implica dejar de prestar atención a la carretera durante más de 125 metros. Debemos revisar el filtro antipolen de nuestro coche.

Salida de animales e insectos

En primavera aumenta el número de animales que cruzan las carreteras. Si nos encontramos con uno, es mejor atropellarlo antes que realizar una maniobra peligrosa. Solo si el animal es muy grande, puede merecer la pena intentar una maniobra evasiva. Además, debido al aumento del número de insectos, hay que usar los limpiaparabrisas con regularidad.

Aumento del tráfico

Cuando llega el buen tiempo aumentan las salidas de fin de semana. Se recomienda paciencia al volante y que los conductores no circulen bajo los efectos del alcohol o las drogas.

El conflicto entre Ucrania y Rusia ha tenido un fuerte impacto en el precio de infinidad de productos, sobre todo aquellos derivados de la energía y los combustibles. El precio de la gasolina está casi un 30% por encima que hace un año. Es importante saber cómo ahorrar, por ello desde Oscaro apuntan a estos diez consejos para gastar menos combustible con estos trucos en la carretera.

Lleno, no, gracias

El combustible que metemos en el depósito incrementa el peso total del vehículo, lo que se traduce en peso adicional. Muchos fabricantes recomiendan llenar el tanque hasta el 50, 60 o 70 por ciento de su capacidad. Esta recomendación está dirigida al ahorro del combustible, ya que si lo que queremos es ahorrar, pero estamos añadiendo más peso al vehículo, conseguiremos el efecto contrario. Cuando vayamos a repostar podemos utilizar la función automática del surtidor, haciendo que el tanque se llene hasta la indicación del fabricante y no hasta el 100%, repostando así la cantidad que el vehículo necesita.

Usar el combustible correcto

Ciertos vehículos necesitan utilizar combustibles de una mejor calidad, como ocurre con aquellos vehículos de gama alta. Hay que tener en cuenta que la mayoría de vehículos pueden funcionar perfectamente con un combustible medio, ya que cumple con los estándares de calidad europeos. De esta manera, no necesitarás gastarte más dinero del necesario en el combustible para tu vehículo. En todo caso, si no sabes qué gasolina utilizar, utiliza la que indica el fabricante en el manual del vehículo.

Limpieza de los componentes internos

Existen productos en el mercado que empleados de manera correcta pueden reducir el consumo de combustible en hasta un 30%. Tal es el caso de los aditivos para carburantes, cuya función principal es limpiar los inyectores encargados de suministrar combustible al motor. Estos productos mejoran el flujo de gasolina o diésel y aumentan el rendimiento del vehículo, reduciendo también el ruido y el desgaste del propio motor.

Vigilar la velocidad

La velocidad del vehículo es un factor clave cuando hablamos del uso y ahorro del combustible. Una de las mejores maneras de hacer un uso eficiente del carburante es mantener constante la velocidad de nuestro vehículo. Para ello podemos hacer uso de la velocidad de crucero, una función que gran parte de los coches que circulan hoy en día tienen disponible. Aun habiendo cambios de pendiente, la velocidad de crucero permite al vehículo mantener una velocidad constante, economizando de una manera inteligente el consumo de carburante.

Utilizar las marchas apropiadas

Son muchas las personas que conducen en una marcha incorrecta. Si conducimos con el coche a muchas revoluciones estaremos quemando más gasolina de la cuenta, y lo mismo ocurrirá si conducimos a pocas revoluciones, ya que el inyector estará más abierto de lo necesario haciendo que pase más gasolina al motor. La mayoría de vehículos fabricados en los últimos años suelen traer una indicación de la marcha que hay que utilizar de acuerdo a la velocidad que llevamos. Si, por el contrario, tu vehículo no dispone de esta recomendación, deberás escuchar y atender al sonido de las revoluciones del motor, siempre manteniéndolo ni muy revolucionado ni muy poco.

Di sí al freno motor

Utilizar el punto muerto cuando nos aproximamos a un semáforo e ir frenando gradualmente, es algo que, al contrario de lo que piensa mucha gente, consume más gasolina de la que pensamos. Sin embargo, cuando utilizamos el freno motor y levantamos el pie del acelerador, hacemos que no entre más gasolina, y que el vehículo se vaya deteniendo gradualmente por sí solo. Haciendo esto, además de lograr reducir el consumo de combustible, también estaremos alargando la vida útil del embrague y de los frenos.

Vigilar el estado de los neumáticos

Las ruedas influyen directamente en el consumo de combustible. Son los únicos elementos del coche que están en contacto con el suelo, por lo que un buen estado de los neumáticos y una correcta presión harán que el consumo de combustible del vehículo sea menor. Si las ruedas no tienen la presión idónea que indica el fabricante o la banda de rodadura está muy desgastada, estaremos aumentando el rozamiento del neumático en el asfalto y, por tanto, el vehículo necesitará más potencia para desplazarse.

Reducir la carga

Sobrecargar el vehículo es contraproducente para conseguir nuestro objetivo de ahorrar combustible. Reducir el equipaje o las cosas que llevamos diariamente en nuestro vehículo es una buena manera de empezar. Para ello podemos hacer uso de un organizador de maletero, donde guardemos todo aquello que sí que es necesario para nuestro día a día y para el del vehículo. Piensa que cuanto más cargado esté el vehículo, más combustible necesitará para desplazarse.  

Más vale prevenir que pagar

Además de los aditivos para vehículos diésel o gasolina, existen también los aditivos para proteger los motores y los circuitos de inyección. Utilizando estos productos reduciremos la acumulación de carbonilla, la emisión de humos y otros gases nocivos para el medio ambiente como el CO2 y por supuesto, lograremos economizar el uso de combustible en nuestro vehículo.

Compartir es ahorrar

Fíjate cuántos coches ves con un único ocupante por las mañanas cuando vas de camino al trabajo o a estudiar. Una de las medidas que ha tomado fuerza estos últimos años es aprovechar al máximo el número de ocupantes de un vehículo. Esta forma de desplazarse nos permite repartir el coste de combustible. Habla con los compañeros de trabajo o de estudios que vivan cerca de ti para ir juntos a vuestro destino. Esta es, sin duda, una medida que repercutirá positivamente en tu bolsillo y con la que, además, estarás contribuyendo a reducir la contaminación.

Hasta un 5% de los accidentes durante temporales son debidos al viento y al temido efecto pantalla. Parece poco, pero anualmente se registran más de 170 accidentes debido a este fenómeno meteorológico que ni siquiera se ve.

Efecto pantalla, un enemigo oculto

Se trata de un enemigo oculto que empuja las carrocerías de los coches como si fueran de papel. Cuanto más grandes son las carrocerías más sensibles son a este tipo de inclemencias. De hecho en grandes temporales no es extraño encontrarse con camiones volcados lateralmente por la fuerza de este enemigo silencioso.

En carretera y con vendavales por encima de los 100 kilómetros/hora debemos ser muy prudentes. La mejor recomendación en estas condiciones es quedarse en casa. Pues en la carretera las inclemencias climatológicas son mucho más violentas e imprevisibles.

En el caso del viento una de las situaciones más comprometidas es la denominada como efecto pantalla. Este efecto se produce cuando en fuertes vendavales circulamos en paralelo a un vehículo más grande que el nuestro, por ejemplo un camión.

Conviene verificar la previsión meteorológica antes de ponerse en carretera e incluso hacer uso de las cámaras de la DGT.

Efecto doble

En este caso el efecto es doble. Inicialmente el vehículo de grandes dimensiones nos protege del viento, con lo cual nos confiamos y podemos dar un volantazo al quedar protegidos de la acción del viento. Esto nos obligaba a contravolantear ligeramente para que no nos empuje fuera de nuestro carril. Pero la segunda parte, y más delicada aún si cabe es cuando salimos del abrigo de la carrocería del camión y quedamos de nuevo expuestos a la violencia del vendaval. Pues puede que nos hayamos confiado y que seamos sorprendidos por una ráfaga de aire que nos empuja fuera de nuestro carril.

En ambos casos se trata de una situación extremadamente delicada a la debemos anticiparnos para no ser sorprendidos. Además hay que tener en cuenta que muchas veces los temporales no son solo de viento. Sino que pueden llegar acompañados de agua, con lo cual la superficie de la carretera encima está resbaladiza. Esto completa el cóctel perfecto para que podamos sufrir un accidente de consecuencias impredecibles.

Como hemos dicho antes lo mejor es sujetar el volante con firmeza pero sin agarrotamientos. Y que nos dejemos llevar por el motor de nuestro coche, si de repente percibimos un golpe de aire hay que corregir la trayectoria pero de forma progresiva, nunca brusca. Esto podría generar una pérdida de control del vehículo y con ello un accidente.

Adaptar la velocidad

Para controlar este tipo de situaciones es clave que adaptemos la velocidad a las circunstancias puntuales de la carretera, mejor que nos olvidemos de los límites de velocidad genéricos de la vía pues sería una imprudencia tratar de mantenernos a 120 kilómetros/hora en pleno temporal. Incluso aunque circulemos por una autovía con ese límite.

Para valorar la intensidad y la violencia del viento debemos fijarnos en las copas de los árboles y en sus ramas, y si detectamos que se agitan con violencia no cabe la menor duda. Del mismo modo en la red viaria nacional española hay miles de grandes dispositivos tipo conos de tela en lo alto de postes denominados mangas y que nos indican con toda claridad tanto la intensidad del viento como la fuerza del mismo. Aunque no lo notes en el coche, desconfía cuando veas que las mangas se agitan con fuerza.

Mira las mangas de tela

En este caso la maniobra más crítica es el adelantamiento de un camión en una carretera nacional, pues a diferencia de lo que ocurre en la autopista en una nacional el margen de error es mínimo, por lo que te desaconsejamos esta maniobra salvo que estés completamente seguro. Un golpe de aire lateral puede desviarte un par de metros de tu trayectoria en una u otra dirección tanto al salirte al carril contrario como al volver al tuyo una vez concluido el adelantamiento, lo que te puede llevar a chocar con otro vehículo en la carretera o con el mismo camión.

En caso de autopistas, procura sobrepasar al camión sin ceñirte demasiado a él, pues además su gran volumen lo hace especialmente sensible a los golpes de aire pudiéndole hacer volcar.

Estos golpes de aire son especialmente violentos tanto en los viaductos y puentes que normalmente están demasiado expuestos al transitar de forma elevada por valles en los que se concentran con facilidad las corrientes de aire. Del mismo modo a la salida de los túneles la situación se vuelve especialmente delicada, pues en el interior del mimo perdemos la sensación del vendaval que nos rodea y a la salida puede volver a agitar la carrocería de nuestro vehículo con fuerza.

Ojo si llevas una caravana

Circular con remolques o con una caravana es especialmente delicado en esta situación. Pues al igual que ocurre con los camiones, un golpe de aire lateral puede hacer volcar el remolque y arrastras al coche con el que tiramos.

En cualquier caso el viento es siempre un enemigo terrible en carretera que si sopla de frente puede hacer que se incremente el consumo de nuestro coche en más de un 20%, mientras que cuando sopla por detrás nos ayudará del mismo modo a reducir los consumos sensiblemente. El mejor consejo que se puede dar en estas condiciones es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía en ese momento y conducir siempre con mucha suavidad al volante, con maniobras siempre progresivas y bien anticipadas.  También debemos prestar mucha atención  a la posible caída de árboles o a desprendimientos de rocas o similares en las laderas próximas. Imprevistos que pueden provocar accidentes con muchísima facilidad.