Te vamos a mostrar el curioso motivo para poner una bolsa de plástico en el retrovisor de tu coche.

Todo conductor tiene en cuenta que el automóvil es un invento que ha mejorado la vida de mucha gente y que está diseñado para ser práctico y cada vez se va perfeccionando más.

Hay muchos detalles además de elementos y utilidades que suelen pasar desapercibidos delante de nuestros ojos pero aquí te vamos a facilitar unos cuantos consejos.

Sabemos que, gracias al uso de internet, existen detalles y muchos consejos que nadie conocía suelen salir a la luz.

¿Por qué hay gente que pone plásticos en el coche?

Sabes que cuando llega la época de invierno suele ser muy normal que se vean coches tapados con mantas o fundas además de plásticos o cartones.

La razón es posible que la conozcas y es porque intenta la gente que el frío no caiga de forma directa sobre el coche con el fin de que no se estropee.

Se podría decir que es una especie de costumbre y se suele hacer sobre todo en las noches de invierno y en aquellos casos en los que el propietario del vehículo no tiene plaza de garaje que pueda resguardar el coche del frío.

Aunque a día de hoy es cierto que existe otra opción que está teniendo mucha fama entre los conductores.

Y si quieres saber cuál es te la diremos: poner bolsas de plástico en la zona de los retrovisores para poder evitar que el hielo llegue a congelar los espejos además del sistema de plegado y de desplegado.

De esta forma se puede evitar que se tengan ciertos inconvenientes en lo que respecta a la visibilidad en el momento en el que se coja el coche.

Evita el hielo además del vaho en los retrovisores del coche

Aquí tenemos que tener en cuenta que los retrovisores del coche son un elemento que resulta imprescindibles para la visibilidad cuando vamos conduciendo.

No hay nada mejor para protegerlos de una noche donde haga frío que envolver ambos en plástico y sujetarlos por medio de una goma elástica.

Aunque lo que sale más factible todavía es hacer uso de bolsas de plástico que cuenten con cierre zip para poder ajustarlo al retrovisor.

Colocar una bolsa en los espejos retrovisores

Si lo que vamos buscando en todo momento es evitar algunos problemas referentes a la congelación en la zona de los espejos retrovisores poner una bolsa puede ser tu salvación.

Es posible que muchos penséis que para qué se va a hacer esto si a día de hoy los espejos retrovisores se encuentran calefactados y es imposible que presenten algún problema.

Pues te diremos que muchos vehículos a día de hoy carecen de la calefacción en la zona de los espejos y esta es una forma para poder calentar la superficie y eliminar todo el hielo.

Lo más práctico es hacer uso de las bolsas de plástico

En este sentido tenemos que decir que las bolsas de plástico son las grandes aliadas para aquellas personas que no disponen de calefacción en la zona de los espejos retrovisores.

Se evita de esta forma que los cristales acaben empañados y que se lleguen a congelar lo que puede impedir totalmente la visión en el momento en el cual se está conduciendo.

Aunque uno de los problemas que se puede llegar a evitar haciendo uso de las bolsas de plástico es que se lleguen a congelar los sistemas que son de plegado además del desplegado eléctrico.

Están compuestos por unos pequeños engranajes que son de plástico y que se pueden llegar a bloquear además de que se pueden partir por el frío y por el hielo.

Por medio de este truco tan fácil es posible que el propietario del coche se evite que los sistemas que son de pegado y los de desplegado de los espejos jamás se puedan congelar y así se evita una avería.

Protege los espejos retrovisores en todo momento

Creemos conveniente incidir en este tema ya que somos conscientes de que no en todos los lugares hace mucho frío y que a muchos conductores este truco seguramente no les merezca la pena.

Pero, para todas aquellas personas que sufrís las heladas, tranquilos que aquí os traemos esta solución.

Lo único que tenéis que hacer es coger una bolsa de plástico del tipo que sea y ponerla en ambos espejos retrovisores.

De esta manera lo que vais a conseguir es que en caso de lluvia, humedad, vaho ambos espejos no se estropeen y que al día siguiente podáis tener una buena visibilidad.

Se trata de un truco que resulta muy barato y además creemos que es muy práctico en el caso de que tengáis retrovisores convencionales y queráis evitaros que se estropeen.

También los pasajeros pueden recibir una multa, no solo el conductor ha de comportarse conforme a las normas de trafico exigen. En muchas ocasiones la responsabilidad puede recaer sobre el resto de ocupantes del vehículo. Ambos actores han de vigilar las conductas durante el trayecto, ya que en mas o menos medida, viajar siempre supone un riesgo al que hay enfrentarse con las mayores medidas de seguridad posibles y atendiendo las normas de trafico y seguridad vial.

Ciertamente la mayoría de normas están enfocadas para vigilar y corregir las actitudes erróneas de quien es el máximo responsable del coche cuando este circula, es decir el conductor, pero esto no exime a los pasajeros de la susceptibilidad de ser sancionados, en caso de que los agentes de trafico observen conductas inapropiadas y que pongan en riesgo la seguridad.

En estos cinco casos las multas recaen sobre los pasajeros.

El cinturón de seguridad de los pasajeros

Es el elemento de seguridad del coche que mas vidas salva, especialmente en los puestos delanteros del coche. No obstante también los pasajeros están obligados a usarlo.

Viajar sin el cinturón de seguridad, se considera una sanción grave y conlleva una multa de 200 euros. La responsabilidad recae sobre el pasajero que incumple la norma, salvo que se trate de un menor de edad, en cuyo caso recae sobre sus padres o tutores.

La carretera como basurero

Lanzar objetos por la ventana no solo ensucia el medio ambiente y puede causar incendios, sino que también supone un peligro para la seguridad vial. La Dirección General de Tráfico considera esta acción una infracción grave, por lo que implica una multa económica que asciende a 200 euros. Además, si se trata de un objeto inflamable o una colilla y genera un incendio forestal, a la multa se sumaría una posible pena civil de entre 3 y 6 años de cárcel.

Molestar al conductor. 

Discutir con el conductor reduce su atención en un 26%, lo que equivale a conducir con más de 0,5 gramos de alcohol en sangre. Ello explica por qué el Reglamento General de Circulación estipula que los pasajeros de un vehículo no pueden distraer al conductor o limitar sus movimientos. Ya se trate de una discusión, un simple beso o un mimo, distraer al conductor se considera una infracción leve y conlleva una sanción económica de 80 euros para el conductor, que puede derivarse al pasajero.

Llevar a un bebé en brazos. 

La legislación española exige que los menores con altura igual o inferior a 135 centímetros utilicen siempre un sistema de retención homologado y adaptado a su peso y altura. Por tanto, si el copiloto o cualquier otro pasajero lleva a un bebé en brazos, sin el sistema de retención pertinente, se considera una infracción grave que supone una multa de 200 euros. En este caso, como la sanción se aplica al pasajero, no implica la retirada de puntos del carnet de conducir.

Sacar parte del cuerpo del coche. 

El artículo 18 del Reglamento General de Circulación apunta que el conductor debe mantener una posición adecuada y velar porque el resto de los pasajeros también la mantengan. Por tanto, colocar los pies en el salpicadero, sentarse en una posición peligrosa y sacar la mano o cualquier otra parte del cuerpo por la ventana se considera una infracción grave.

En los dos primeros casos, la sanción económica puede ascender a 100 euros y, en el tercero a 200 euros. Por lo general, en ambos casos la responsabilidad la tiene el conductor, pero puede derivarse al pasajero.

Prudencia y buena conducta, los mejores viajeros

En definitiva, es muy importante adecuar prudencia y proactiva seguridad conductual desde el conductor hasta los pasajeros.

Han sido muchos los accidentes ocasionados por distracciones del conductor que tienen su origen en la imprudencia de un pasajero por desentender al respeto sobre quien conduce. También muchos los daños al medioambiente por similares causas, colillas desde las ventanillas traseras de los coches.

Y otras tantas la muertes innecesarias de pasajeros que no respetaban las normas de seguridad y actitud, cuando conforman el pasaje de un coche en marcha.

Una concienciación es necesaria cuando partimos de viaje en compañía, para garantizar el buen hacer, y poder así, conseguir llegar.

No lo podía creer. Había visto, medallas de San Cristóbal, falsos collares, los típicos ambientadores y otros tantos adornos. Mi amigo levaba unos grilletes colgados en el retrovisor. Y es que en muchas ocasiones usamos este elemento como perchero del que prender objetos que pensamos le dan personalidad a nuestro coche.

En cuanto a los grilletes de mi amigo, ¡¡ Piensa lo que quieras !!. Si atendemos a el sentido común, colocar objetos en el coche como decoración, efectivamente puede caracterizar, de alguna forma distinguir, nuestro coche. Pero seamos sinceros; ¿Qué y donde?

Poder ver mucho y bien

Cuando conducimos la visibilidad es el factor mas importante de entre todos los sentidos. Poder interactuar con el entorno con una clara visión del mismo, es tener la seguridad de que nos movemos correctamente. ¿ Has probado a conducir con los ojos cerrados, conduce un ciego?.

No quiere esto decir que por el hecho de colgar un ambientador, o un peluche, dejemos de poder ver lo que delante de nuestro coche esta ocurriendo, pero si puede reducir el campo visual de forma que veamos en algún momento mermada esta capacidad de análisis tan importante.

Esto pudiera ser considerado por los agentes de trafico como una infracción, ya que si el adorno dificulta la visibilidad, tanto directa por la luna delantera, como la indirecta por el retrovisor, estaríamos incumpliendo el precepto articulado en el reglamento de circulación en su punto 19.

Una multa muy poco vista

Dice este articulo de la ley que para garantizar la visibilidad, la zona acristalada del vehículo, debe permanecer diáfana, es decir libre de obstáculos, como objetos, laminas adhesivas, etc… que impidan la visión de la calzada mientras se conduce.

Así que, si el peluche es demasiado grande, o el ambientador ocupa mucho espacio, o los grilletes de mi amigo, oscilan demasiado e incluso destellean, cualquier agente de la ley puede interpretar la clara falta de visión que facilita el riesgo de accidente y descontrol del vehículo.

En este caso la sanción por infracción grave se expide con una multa de 200 euros, y sin retirada de puntos.

Otros momentos de mala visibilidad

Para muchos conductores esto es incluso una obsesión. Se llega incluso a decidir la compra del coche por las condiciones de visibilidad que ofrece desde la propia construcción del coche. Es decir, unos pilares excesivos, para muchos conductores restan capacidad visual, como ocurre con los coches demasiados voluminosos y robustos, ya que la extensión de las lunas y zonas acristaladas es inferior a otros modelos mas ligeros.

Imagina entonces que sobre uno de estos » todocamino «, que de por si ya tienen menos cristalería, colocas el peluche colgado del espejo retrovisor. Mas que probable es cierto, que estarías restando eficiencia en la conducción, por lo que el riesgo de accidente esta claramente acrecentado.

Y lejos de que lo mas importante sea la multa, esta la posibilidad de atropellar a un sorpresivo peatón o ciclista, oculto detrás de un innecesario adorno en el espejo central, que esta impidiendo la visión de la calzada y del resto usuarios.

Objetos en la bandeja trasera

Igual ocurre con los adornos u objetos en la bandeja de la luna trasera. Sin menospreciar el riesgo de proyección en caso de frenada para evitar un alcance o una colisión, estos artilugios decorativos (como el famoso perro móvil) dificultan la visión a través del retrovisor, que ya de por si es virtual, al ser un reflejo de la situación real distorsionado en parte por el propio efecto reflectivo.

O las cortinillas deflectoras o difuminadoras, e incluso las laminas adhesivas que recuerda han de estar homologadas e instaladas por un técnico para poder recibir el informe favorable de la ITV, pudieran restar las capacidades visuales, poniendo en peligro el ejercicio de conducir.

Los espejos han de estar libres de objetos, limpios y cuidados, en perfecto estado de uso, sino quieres ver, primero comprometida tu seguridad al volante y después, como te sancionan en toda regla por esta infracción.

Recuerda que has de llevar mínimo dos espejos retrovisores; el del puesto del piloto y exterior es fijo, luego puedes optar por uno central en el interior, otro mas en el lado derecho, también exterior, o llevar los tres, que es lo mas común.

Vas a ver en este post las nuevas multas de la DGT para el año que viene ya que con la nueva Ley de Tráfico se va a endurecer todo aún más y llegarán algunas nuevas.

Te diremos que ya tienen reformada la normativa por medio de un texto refundido en el que se van a incluir nuevas infracciones además de penas más duras de cara al carnet por puntos.

Vamos a repasar aquí todos juntos las infracciones que se van a sancionar de forma más dura además de otras nuevas que van a poner.

Las infracciones que restan más puntos según la DGT

La DGT está buscando atar en corto a los conductores en lo que respecta a as distracciones además de proteger a usuarios que sean más vulnerables y poder hacer hincapié en la utilización de diferentes elementos de protección.

• Seis puntos por llevar el móvil en la mano mientras se está conduciendo. La multa va a ser de la cantidad de 200 euros aunque se trata de una infracción grave. Va a restar dichos puntos en el caso de que lleve el móvil el conductor en la mano mientras está cogiendo el volante.
• Cuatro puntos por no estar con el cinturón de seguridad abrochado: a esto se va a sumar no hacer uso de los sistemas de retención infantil o los sistemas de protección como puede ser el casco. La multa va a ser de la cantidad de 200 euros.
• Seis puntos si se adelanta poniendo en peligro o acusando además de entorpeciendo a los ciclistas o sin que se deje la separación mínima que es de 1,5 metros: la infracción solamente suponía cuatro puntos pero con la nueva reforma se va a elevar a seis además de sanción de 200 euros.

¿Querías información de las nuevas multas de la DGT?, Pues aquí la tienes

Veremos que en la nueva Ley de Tráfico se han cambiado una serie de preceptos además de que se han incluido nuevas infracciones.

Estas infracciones van a llevar aplicadas una serie de sanciones y aquí te vamos a exponer en qué consiste cada una:

• Los coches y las motos no pueden superar el límite de velocidad de 20 km/h en el caso de que quieran adelantar en carreteras que sean convencionales. Se va a eliminar dicho margen que era exclusivo en España y Europa y no se va a poder superar el fijado en este tipo de vías.
• El caso va a resultar obligatorio en patinetes eléctricos: aquellas personas que sean usuarias de Vehículos de Movilidad Personal que no usen el caso van a ser multados con la cantidad de 200 euros ya que se trata de una infracción que es grave según la DGT.
• El hecho de saltarse las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones o de protocolos referentes a anticontaminación: va a ser una nueva norma y se ha calificado como grave además de que tiene multa de 200 euros.

Algunas acciones que, según la DGT, van a quedar prohibidas

Aquí le diremos a todo conductor que el hecho de rebasar el límite de velocidad con el mero fin de poder adelantar va a quedar prohibido.

La medida que ha tomado la DGT va a salir adelante y los conductores no van a poder rebasar en ningún momento la velocidad en 20 km/h en el caso de que busquen adelantar en aquellas vías que se consideren convencionales.

Se trata de una norma que se venía aplicando en el resto de Europa y que han implementado en España con el fin de reducir todo lo que se pueda los accidentes además de los fallecidos en carreteras que son secundarias.

Cuidado con los ciclistas

Aquí tenemos que tener en cuenta que el hecho de adelantar de forma que resulte peligrosa a un ciclista va a conllevar una sanción de 6 puntos menos en el carnet.

El vehículo tiene que guardar en todo momento la distancia de seguridad que es de 1,5 metros siempre.

Además de forma excepcional puede tener permiso para poder invadir el carril contrario en el caso de que sea necesario con el fin de poder efectuar de forma segura cualquier tipo de adelantamiento.

Una infracción nueva que a muchos a sorprendido

Pues sí, te diremos que hay una infracción que es nueva y que va a ser sancionada con la cantidad de 500 euros y será por hacer uso de dispositivos de intercomunicación que no estén autorizados en las pruebas para obtener el carnet.

Se va a aplicar también en los casos de recuperación de los permisos o de las licencias de conducción u otro tipo de autorizaciones de tipo administrativas para conducir o para colaborar o asistir con ayuda de dichos objetos.

En este sentido el aspirante no va a poder presentarse de nuevo a las pruebas para poder obtener el permiso en un plazo de 6 meses.

En este texto hablaremos sobre las claves para evitar los peajes que se implantarán en las carreteras españolas y las formas que puede tener cualquier conductor para no tener que pagar.

Con respecto a este tema hay que decir que el Ministerio de Transportes ha reconocido que está estudiando un sistema de tarificación para el año 2024.

Aunque es cierto que a día de hoy no existe un consenso político con respecto a este tema sí que hay un gran rechazo del sector del transporte.

El Ejecutivo ha reconocido que está estudiando la posibilidad de poder poner en marcha una especie de sistema de pago por el uso que hacen los conductores de las redes de carreteras públicas.

¿Por qué se ha empezado a hablar de poner peajes?

En este sentido hay que decir que el Gobierno ha colocado sobre la mesa la idea del pago por usar las carreteras y que poco a poco esta idea se está poniendo en marcha ya que se trata de un tema que no quieren aplazar.

En este sentido hay que mencionar un creciente déficit sobre la materia referente a la conservación de las vías ya que es necesario que haya un cambio.

Actualmente se encuentran en fase de estudio porque quieren ver un sistema de tarificación que resulte justo a la hora de que los conductores pasen por los peajes.

El problema que existe es que la inversión pública no resulta suficiente como para poder financiar una conservación que resulte óptima en el tema de las carreteras.

Se trata de un proyecto de Presupuestos Generales del Estado y que se encuentra a día de hoy en tramitación parlamentaria ya que recoge unos 1.371 millones de euros para que se puedan llegar a mantener las redes.

¿Serán sistemas de peajes, tarifas o recargos?

Lo que se plantea en este sentido es una especie de modelo de pago por hacer uso de las carreteras.

Aún así el Gobierno se niega a definir esto con la palabra peaje ya que prefiere sistema de tarificación porque cuando se habla de peaje la gente suele pensar en unas tarifas que son parecidas a las que hay en zonas de autopistas.

Lo que queda claro es que el Ministerio de Transportes se encuentra estudiando a día de hoy un modelo de pago pero no existe un sistema que lo defina ni se sabe a ciencia cierta cómo va a ser, ni cuándo se llegará a aplicar.

Se ha llegado a anunciar con el fin de poder consensuarlo con el conjunto de los agentes, además del sector de los operadores ya que hay agentes dentro del sector que se han llegado a manifestar en contra de dicha medida.

Hay que tener en cuenta que se trata de pagar por circular y da igual si lo llaman peajes o viñetas o pago por uso.

¿Pagar por usar las carreteras o hacer uso de peajes? ¿Esta idea es nueva?

Hay que tener en cuenta que se trata de una idea que no resulta para nada nueva y se trata de un modelo de financiación de las carreteras que lleva tiempo sin resolverse.

En el año 1991 el ministro de Obras Públicas y Transportes planteó cierta necesidad de abrir un debate acerca de la forma para poder financiar las infraestructuras y pensó en la opción de colocar una serie de peajes en aquellos tramos de la red de carreteras del Estado.

El Gobierno del Presidente Rajoy acabó pidiendo una serie de informes a la empresa Ineco con el fin de poder evaluar en todo momento la implantación de los peajes en las autovías.

El Gobierno se ha llegado a comprometer con Bruselas con el fin de poder poner en marcha cualquier tipo de pago por hacer uso de las carreteras.

El pago por uso que recoge aquellos conceptos de quien contamina paga y además quien usa, paga que seguramente se encontrará operativo en el año 2024.

¿Quiénes se van a poder librar de pagar peajes?

• Aquellos conductores cuyo desplazamiento se encuentre comprendido dentro del itinerario de su casa y del trabajo, en lo que respecta a la ida y a la vuelta.
• Los conductores que sean estudiantes y que se tengan que desplazar dentro del vehículo particular para poder ir o para volver a su centro de estudios al que acuden de forma habitual.
• Las personas que sean pacientes: los conductores que tengan que realizar desplazamientos debido a una serie de motivos que sean sanitarios como pueden ser desplazarse al entro de salud o acudir a algún hospital.

Son una serie de exenciones que ha establecido la DGT sobre determinados conductores que no tienen por qué pagar peajes.

El Gobierno ha considerado importante que se pueda evitar el coste debido al impacto que es posible que tenga en los viajeros que suelan ser frecuentes.

No tienes que ser un excelente matemático estadístico para saber, punto arriba o abajo, cuanto tiempo esta tu coche aparcado, durante todo un año. Basta con analizar cuanto tiempo usas el coche diariamente. Si a cabo de las 24 horas, las cuentas te dicen que entre traslados y paseos, has usado tu coche 2 horas, resulta que ha estado en movimiento el 8,3% del tiempo, por lo que eso supone que, durante el 91,67 % del resto del día no se movió.

Esto en tu día normal, luego claramente, los fines de semana quizás un poco mas, y por supuesto que tu vecino es distinto a ti, y tu tío de Barcelona también, y no digamos nada de tu primo que vive en Nueva York. Así que puedes afirmar, que siendo esta una forma rápida de hacer el calculo, quizás no sea mas que un simple dato estadístico, lo que viene a explicar que, si entre tu y yo nos hemos comido dos pollos asados, cabe la posibilidad de que tu te hayas comido medio y yo el resto.

La estadística como herramienta

Las estadísticas son herramientas de calculo para analizar las conductas humanas y sociales. Esto que a priori parece sencillo, por su fundamento, es algo mas complejo por laborioso. Primero se han de recopilar los datos mediante informes, encuestas y declaraciones. Luego combinar estos datos con las referencias mas o menos fijas, y como resultado, establecer una comparativa con las muestras precedentes.

El informe estadístico es la consecuencia de un trabajo de campo bien elaborado y lo suficientemente amplio como para sentar cierta catedra en sus afirmaciones, pero se ha de tener en cuenta siempre para corroborarlo, las tendencias ideológicas o sus finalidades, ya que pueden marcar su objetividad o establecer lo contrario.

Algunos informes sobre el uso del coche

Hemos encontrado diferentes informes que han estudiado cuánto tiempo pasa un coche particular aparcado, en Corea del Sur, en Estados Unidos, en el Reino Unido y también en España. Resulta que no hay mucha diferencia en los resultados a los que han llegado unos y otros:

• En Seúl, capital de Corea del Sur, según la base de datos de movilidad metropolitana de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), los coches de uso privado están aparcados el 92,3 % del tiempo.
• En Estados Unidos, según la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA), los coches particulares se pasan el 95 % de su vida aparcados, sin usarse.
• En el Reino Unido, según la Fundación del Real Automóvil Club, los coches están parados un 96,5 % del tiempo.
• En España, según el informe ‘Cuentas Ecológicas del Transporte’ de Ecologistas en Acción, de 2014, los coches están de media aparcados el 97 % del tiempo.

Con estos informes, que analizan el tiempo que el coche esta parado a lo largo de su vida, la pregunta que cabria formular es; ¿merece la pena tener un coche en propiedad?

Opciones por necesidad y por subjetividad

Que un apasionado del motor, de los coches, y fanático del arte de conducir se haga esta pregunta es obviamente un ejercicio de retorica. Para este tipo de conductores no cabe la posibilidad de perder ni un ápice de disfrute e independencia, ni aunque el porcentaje llegase a 99,9 %. El simple hecho de mantenerlo, limpiarlo, abrillantarlo y exhibirlo en perfectas condiciones, les reporta grandes dosis de autoestima y gratificantes debates.

Y si por el contrario, y sin tanta pasión, tu medio de vida depende de estar motorizado y eres capaz de rentabilizarlo, no cabe duda de que el coche en propiedad es la opción mas clara.

Esto nos lleva a la población media o la norma mas común. De nuevo la estadística fija que la mayoría de los conductores, se enfrentan a gastos, derivados de la adquisición de un coche, como pueden ser; cuotas de préstamo, mantenimiento, seguros, talleres, revisiones, ITV, multas e impuestos, junto a los que pueden ser extraordinarios, y que quizás puedan relativizar la opción de tener un coche en propiedad.

De cabeza al futuro, y en coche

Se previsualiza entonces un escenario, o al menos se puede intuir, que a las puertas de los cambios del sistema energético, mas enfocados a una electrificación masiva de los medios de transportes, tanto públicos como privados, quizás la compra de un coche pase a un segundo plano.

Recuerda que los combustibles tradicionales pudieran tener los dias contados, aunque a corto plazo parece algo irreal. Por otra parte las grandes ciudades apuestan desde las iniciativas políticas por una contención, y actuación en cuanto a la contaminación que suponen.

De otro lado las innovaciones tecnológicas, coches eléctricos, autómatas, vehículos de movilidad personal eléctricos, y todos ellos conectados a la nube.

En definitiva, una apuesta de futuro en donde las opciones pasan hoy por nuevas técnicas de uso de los coches, como el alquiler por horas o dias, el renting o el leasing.

Este texto está especialmente realizado para aquellas personas que les guste ir en bicicleta y te diremos lo siguiente: ciclista, la DGT te indica cómo debes cruzar un paso de cebra.

La Dirección General de Tráfico siempre va recordando que si nos encontramos sobre un patinete eléctrico o sobre una bicicleta de forma automática dejamos de ser peatones.

Piensa que desde la última modificación que se llevó a cabo sobre la normativa de circulación se están empezando a considerar los patinetes eléctricos y las bicicletas como un vehículo normal y corriente.

¿Qué dice la DGT sobre los ciclistas y sobre la normativa?

Tienes que tener claro que, como vehículos, los patinetes eléctricos además de las bicicletas son métodos de movilidad personal que a día de hoy resultan muy utilizados.

Pero tenemos que decir en este sentido que no deben circular por la zona de aceras en ningún momento ni pasar por zonas que sean peatonales ni por túneles urbanos.

A todo esto hay que añadir que la máxima velocidad a la cual pueden circular es 25 km/h y el conductor se encuentra sujeto a los mismos límites con respecto a la alcoholemia que cualquier automóvil.

Es decir, hay que tener claro que les pueden hacer un control de drogas y de alcohol en el momento en el cual lo precisen los agentes.

La DGT cuenta que tienen prohibido que hagan uso del teléfono móvil o que mientras se encuentren circulando lleven los auriculares.

La forma de bajarte de la bicicleta para cruzar un paso de peatones

En el caso de que seas ciclista te tenemos que decir que, en el caso de que quieras cruzar el paso de peatones montado en bicicleta o en patinete eléctrico tendrás que bajarte del mismo.

Puede ser que donde más dudas existan sea con respecto a las preferencias y a las obligaciones de los patinetes y de las bicicletas en zonas que son de paso de cebra.

Pues bien, tal y como su nombre indica, los pasos de peatones son de uso de peatones, así que en el caso de que un usuario se encuentre montado en la bicicleta o en el patinete se dedique a cruzar el paso de cebra tiene que tener en cuenta que estará cometiendo una irregularidad.

En el caso de que quieran emplear dicho paso, tendrán que bajar del vehículo además de cruzarlo a pie arrastrando la bicicleta o el patinete.

Sobre los pasos para bicicletas según la DGT

En este sentido hay que saber que muchas ciudades se han encargado de adecuar las aceras y las calzadas para que la usen los Vehículos de Movilidad Personal.

Han llegado a habilitar carriles bici además de pasos preferentes de los VMP porque todos somos conscientes de que una bicicleta o un patinete eléctrico carecen de derecho para poder cruzar un paso de cebra.

Estos carriles, que son específicos por lo que cuenta la DGT, les dan preferencia con respecto a los demás vehículos.

De esta manera cualquier vehículo, moto, autobús o taxi tendrán que detenerse con el fin de proceder a dejarles pasar.

Piensa que el paso para las bicicletas también puede dar preferencia a los patinetes y además tiene dos líneas que son transversales y que son discontinuas además de paralelas sobre la calzada.

En ciertos casos suelen ser continuación del carril bici y en otras discurren de forma paralela a los pasos de peatones.

Aquí hay que tener en cuenta que en los pasos para bicis no resulta obligatorio que se descienda del vehículo para poder pasar por ellos.

Aclaración por parte de la DGT para saber por dónde cruzan las bicicletas

Aquí hay que tener en cuenta, en palabras de la DGT que cuando se habla de un paso de cebra se habla de un espacio que se encuentra habilitado para el cruce de los peatones.

Se tiene claro que la bicicleta es un tipo de vehículo y en el caso de que un ciclista tenga el pensamiento de cruzarlo tendrá que bajarse y tendrá que pasar caminando.

Las bicicletas que se encuentran en movimiento se consideran de forma habitual como vehículos y tienen que respetar en todo momento los pasos y aquellos lugares por los cuales circulan los peatones.

En este sentido hay que tener en mente que el Reglamento General de Circulación contempla en todo momento una multa en caso de incumplimiento de las normas.

Ciclistas sobre bicicletas cruzando un paso de peatones: ¿qué dice la Ley al respecto?

En este sentido tendremos que ver lo que dice el artículo 65 del Reglamento General de Circulación donde se regula la prioridad de paso entre peatones y conductores de todo tipo de vehículo.

Una bicicleta que se encuentre en movimiento con una persona que esté sobre ella se considera un vehículo y los ciclistas que vayan a cruzar el paso de cebra sin que se bajen de la bicicleta pueden ser multados con sanciones económicas de 200 euros.