Se ha hecho esperar, pero el nuevo Kia Sportage ya está listo para pisar las calles españolas. Hasta ahora, conocíamos todos los detalles de la quinta generación del todocamino coreano, pero todavía no había arrancado su comercialización, por lo que su precio todavía era una incógnita, pero la firma corerana acaba de añadir este modelo a su configurador web y, gracias a ello, ya sabemos cuánto cuesta: desde 23.500 euros y hasta 43.826.

Eso sí, esta tarifa de partida incluye descuentos, si bien es previsible que Kia mantenga esta campaña comercial u otras similares a lo largo de los próximos meses, como acostumbra a hacer la marca coreana con todos los modelos de su catálogo.

Diésel, gasolina, micro híbrido, híbrido e híbrido enchufable

El Kia Sportage más asequible es el 1.6 TGDi gasolina de 150 CV con cambio manual de seis marchas, tracción delantera y el acabado Concept. Se puede escoger entre cuatro acabados: Concept, Drive, Tech y GT-Line, mientras que a nivel mecánico hay disponibles varias motorizaciones, además del citado 1.6 TGDi de gasolina.

Por encima se ofrece el mismo bloque 1.6 TGDi de 150 CV micro híbrido y, por lo tanto, con etiqueta ECO, así como un diésel 1.6 CRDi de 115 CV, el mismo 1.6 CRDi micro híbrido y con 136 CV, un 1.6 TGDi gasolina híbrido ligero de 180 CV, un 1.6 HEV híbrido convencional de 230 CV y próximamente un 1.6 TGDi híbrido enchufable de 265 CV que será el tope de gama.

En función del motor, el Kia Sportage puede tener cambio manual o automático, de siete marchas en los diésel y gasolina micro híbridos y de seis relaciones en el híbrido. Algunas alternativas también están disponibles con un sistema de tracción total, como el híbrido de 230 CV, el diésel micro híbrido de 136 CV y 1.6 TGDi micro híbrido de 180 CV.

Aunque no lo parezca a simple vista y aunque la gran mayoría de sus clientes jamás lo probarán al máximo fuera del asfalto, el nuevo Lexus LX 600 es un sensacional vehículo que puede presumir de ofrecer unas capacidades off-road realmente sorprendentes según sale del concesionario, porque de serie contempla elementos como el sistema de tracción a las cuatro ruedas, reductora para su transmisión automática de 10 velocidades, tres diferentes bloqueos de diferenciales, suspensión neumática, sistema Multi-Terrain Select… Y es que debes tener en cuenta que nace sobre la moderna plataforma TNGA-F, que por ejemplo es la misma que también emplea el nuevo Toyota Land Cruiser 300… Otro que tampoco teme a ensuciarse las ruedas.

Sin embargo para darle un toque extra de aventura Lexus se asocia con el especialista nipón Jaos, creando este imponente LX 600 Offroad que verá la luz en el Salón de Tokio.

Con detalles en fibra de carbono

Salta a la vista que no hace de la 'deportiva' versión F-Sport del nuevo Lexus LX 600, pero es que Jaos ha desarrollado un completo kit para la carrocería que añade nuevos protectores para los paragolpes, así como unos pasos de rueda personalizados. Todo ello está fabricado en fibra de carbono, lo que igual no es la mejor opción para un vehículo tan aventurero. En ese exterior tampoco desentonan las faldillas tras las ruedas, estribos laterales, protectores para los tiradores de las puertas, una parrilla personalizada…

Este conjunto se asienta sobre unas llantas forjadas firmada por el especialista Enkei y creadas especialmente para Jaos. Tanto es así que llevan el nombre de Jaos Tribe Cross, tienen 20 pulgadas y un acabado dorado que le aporta un toque a los vehículos de rally. Estas se calzan con unos neumáticos Toyo Open Country especialmente creados para uso off-road, los cuales tienen un tamaño 285/55 R20 en ambos ejes.

Ninguno de los creados de este Lexus LX 600 Offroad se ha metido a mejorar el 3.5 V6 Biturbo que hay bajo el capó y que de serie ya genera 415 CV de potencia y 650 Nm de par motor.

La compañía no ha desvelado el precio de los componentes que Jaos ha creado para estos nuevos Lexus LX 600, además de si llegarán a ser una realidad, porque de momento esta criatura ha sido desvelada como un prototipo.

Lo conocimos hace unos meses, cuando Dacia presentó el renovado Dacia Duster, pero es ahora cuando se pone a la venta, aprovechando el inicio de año. Hablamos del Dacia Duster Extreme, una serie limitada del SUV rumano que se convierte en la alternativa más interesante de la gama porque cuenta con todo el equipamiento del acabado Prestigue y añade un toque de exclusividad en forma de diseño exclusivo.

De esta forma, su dotación de serie es la más completa de la gama e incorpora, entre otras cosas, climatizador automático, detector de ángulo muerto, faros antiniebla, ayuda al aparcamiento trasero con cámara, regulador-limitador de velocidad, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, pantalla táctil central de 8″ con Apple CarPlay y Android Auto, cámara multivisión, tarjeta manos libres o llantas de aleación de 17″ exclusivas pintadas en negro.

Estéticamente, se distingue del resto de Duster por los detalles en color naranja del interior y el exterior. Por dentro, la tapicería específica de tejido/TEP está decorada con pespuntes naranjas, como el contorno de los aireadores, el reposabrazos central, los tiradores de las puertas y los laterales de la consola central. Por fuera, el mismo naranja está presente en la parrilla delantera, los retrovisores, las barras del techo y el portón del maletero. Para la carrocería se puede escoger entre seis colores: el exclusivo Gris Urban de esta serie especial, negro nacarado, gris cometa, azul rayo, naranja arizona y blanco glaciar.

Disponible en diésel y gasolina

Y en lo que respecta a la mecánica, el Duster Extreme está disponible con dos motores TCe de gasolina de 130 y 150 CV, el primero con cambio manual o de seis velocidades y el más potente con la caja de cambios automática EDC de doble embrague, ambos con tracción delantera. También se ofrece un diésel Blue dCi de 115 CV con cambio manual de seis marchas y la tracción total. El precio de partida es de 20.000 euros con el TCe de 130 CV, el gasolina de 150 CV cuesta 21.900 euros y el diésel 4×4 está a la venta por 22.800 euros.

Con sus 4,81 metros de longitud el Kia Sorento es el SUV de mayor envergadura que la firma coreana comercializa en el Viejo Continente. Sin embargo su gama de vehículos SUV es mucho más completa por la parte superior, pero los chicos de Kia se la reservan a otros mercados como puede ser el caso de Estados Unidos, donde venden el Kia Telluride, además de Corea del Sur, donde tienen en su catálogo este particular Kia Mohave, el cual ahora ponen al día con diferentes mejoras.

Hablamos de un vehículo que mide 4,93 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,79 metros de altura, el cual se sustenta sobre una plataforma de la vieja escuela con los clásicos largueros. Su diseño es reconocible al minuto uno, pero ahora este Kia Mohave luce el nuevo emblema de la firma coreana. Pero ese es el único cambio que nos vamos a encontrar en la fachada de este vehículo que ahora recibe un nuevo acabado denominado Gravity, el cual se diferencia del resto por lucir unas llantas de 20 pulgadas en color negro brillante, haciendo juego con otras diferentes partes de su exterior. Mientras tanto, por dentro esta versión suma molduras en madera lacada en color negro, así como un volante o un reposacodos delantero vestidos en tejido Alcantara.

Nuevos toques en su habitáculo

Precisamente dentro si que hay algún que otro cambio de estilo, porque llega un volante de nueva factura, así como nuevos tapizados Terracotta Brown y Taupe Grey para vestir sus asientos y diferentes partes del habitáculo de estos Mohave, que también incrementan su confort de marcha instalando nuevos cristales insonorizantes, además de que añaden un sistema de frenada automática en caso de accidente.

Con el fin de optimizar su comportamiento dinámico los ingenieros de Kia han instalado en estos actualizados Mohave unos nuevos soportes que unen la carrocería al chasis, donde hay amortiguadores mejorados. Todo ello dicen que mejora significativamente la comodidad cuando se conduce por carreteras en mal estado.

Más eficiente que antes

Bajo el capó no hay sorpresas, porque todos los Kia Mohave esconden un motor 3.0 V6 CRDI diésel, que ahora se equipa con un sistema de tratamiento de gases de escape que le permiten superar las nuevas normativas que han entrado en vigor en Corea del Sur. La llegada de este nuevo sistema resta tres caballos de potencia, porque ahora se conforma con 257 CV, mientras que el par motor continua siendo de 560 Nm, todo ello enviado a su sistema de tracción a las cuatro ruedas, que es de serie, por medio de un cambio automático que tiene ocho velocidades.

Para que lo tengas en cuenta, allí está a la venta desde 50.500.000 won, que al cambio actual son algo así como 37.215 euros. Eso la versión de acceso, porque la intermedia escala hasta los 55.950.000 won (41.230 euros). Por su parte la nueva versión Gravity tiene un precio de 5.980.000 won (44.070 euros).

Lo hemos visto en múltiples ocasiones, incluso vestido con un traje muy navideño, pero nunca habíamos tenido la oportunidad de observarlo tan cerca como hasta ahora. Y es que nuestros colegas de CarPix se cruzaron con uno de los Maserati Grecale que está utilizando la firma del tridente para ultimar los detalles de la puesta a punto del SUV italiano, pero, a diferencia de las unidades que cazaron anteriormente, esta se econtraba estacionada en un aparcamiento, por lo que pudieron fotografiarla tranquilamente y con todo lujo de detalles.

Como el resto de Grecale, este último estaba vestido con un traje de camuflaje para ocultar al máximo su aspecto, de hecho, el vinilo cubría hasta las llantas de aleación, pero otros detalles quedaban a la vista, como los frenos con discos perforados y pinzas rojas que invitan a pensar que este Grecale es un Trofeo, es decir, la versión de alto rendimiento que se verá las caras con el Porsche Macan GTS.

Prueba de ello son los tubos de escape, también distintos a los que hemos visto otras veces, si bien, del resto de la carrocería no podemos hacer ninguna conjetura porque el vinilo no deja mucho lugar a la imaginación. Lo mismo sucede con el interior. Aunque las fotografías lo muestran con bastante detalle, la mayoría del habitáculo está cubierto con paneles que ocultan las formas del salpicadero, la consola central o el cuadro de instrumentos.

Alma deportiva

Sea como sea, ya queda poco para que el Maserati Grecale vea la luz de forma oficial, puesto que será presentado a lo largo de esta primavera. Hasta entonces, conviene recordar que este todocamino se posicionará por debajo del Maserati Levante y utilizará la misma plataforma que el Alfa Romeo Stelvio, denominada Giorgio, por lo que también podría compartir mecánicas con su primo de Milán, como el V6 biturbo de la versión Stelvio Quadrifoglio, capaz de desarrollar 510 CV.