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Genesis G90. Se pone a la venta en EE.UU.

Julián Garnacho
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Genesis G90. Se pone a la venta en EE.UU.

Hace ya algún tiempo que la firma de lujo de Hyundai presentó su actualizado Genesis G90, una majestuosa berlina que supera holgadamente los cinco metros de longitud y que nada tiene que envidiar a las más elegantes berlinas europeas.

Por el momento sólo se encontraba a la venta en Corea del Sur, pero es ahora cuando aterriza en los concesionarios de Estados Unidos. Y lo hace con dos opciones mecánicas de gasolina, que se asocian a un cambio automático de 8 velocidades y como opción, a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Con lo último en tecnología

Para arrancar encontramos un 3.3 V6 T-GDI que proporciona 380 CV de potencia, mientras que por encima se encuentra un 5.0 V8 GDI que eroga 430 CV de potencia. Genesis no anuncia sus prestaciones, pero es de imaginar que cualquiera de ellos ya ofrece cifras más que respetables para el enfoque viajero de esta berlina.

Genesis te ofrece el poderlo elegir con siete colores diferentes para la carrocería, mientras que sus confortables asientos (los delanteros tienen 22 regulaciones diferentes, calefacción y ventilación de serie) se tapizan con cuero napa disponible en cuatro tonos distintos. Por si fuera poco, los actualizados Genesis G90 (no es una generación nueva, sino que deriva de su antecesor) añaden iluminación Full LED adaptativa, llantas de 19 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, suspensión activa, sistema de sonido Lexicon con 17 altavoces, los últimos sistemas de ayuda a la conducción…

Pues para ponerte los dientes largos aquí tienes sus precios para Estados Unidos:

– Genesis G90 3.3 V6 T-GDI: 72.200 dólares (64.840 euros).

– Genesis G90 3.3 V6 T-GDI AWD: 74.700 dólares (67.100 euros).

– Genesis G90 5.0 V8 GDI: 75.700 dólares (67.980 euros).

– Genesis G90 5.0 V8 GDI AWD: 78.200 dólares (70.225 euros).

Para que te hagas una idea, en España un Audi A8 55 TFSI Quattro Tiptronic, que esconde un 3.0 V6 con 340 CV de potencia, tiene un precio de partida de 107.730 euros, lo que supone una importante diferencia económica comparado con este Genesis G90.

Volkswagen Golf. Se filtran los GTI, GTI TCR, GTD, GTE y R

Julián Garnacho
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Volkswagen Golf. Se filtran los GTI, GTI TCR, GTD, GTE y R

La firma alemana no está haciendo lo que se dice, un trabajo impecable, a la hora de mantener en secreto los detalles de las futuras versiones de alto rendimiento de la octava generación del exitoso Volkswagen Golf. Tanto es así que se ha llegado a filtrar esta imagen que anuncia no sólo la llegada de cinco deportivas variantes, sino también, los niveles de potencia de las mismas.

Al igual que sucedía con su antecesor, este nuevo Golf estará disponible en versiones GTI, GTI TCR, GTD, GTE y R.

Los datos sobre sus niveles de potencia están reflejados en kilowatios, y arrancan con los 180 (245 CV) que ofrecerán los nuevos Golf GTI. La versión GTI TCR, más enfocada a ofrecer un mayor rendimiento y una dinámica más deportiva, incrementa la potencia hasta los 221 kW (300 CV).

Habrá GTE y GTD

Aquellos que busquen versiones más eficiente y ahorradoras pondrán sus ojos en el GTD, capaz de proporcionar 147 kW (200 CV), mientras que si el dinero no es ningún problema, seguro que apuntan a los GTE, que tienen una mecánica híbrida enchufable capaz de proporcionar 180 kW (245 CV).

En la parte superior de la nueva gama Golf aparecen los deportivos R, que además van a contar con tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Además se sabe que su motor va a generar un total de 245 kW, el equivalente a 333 CV de potencia. No cabe la menor duda de que es una cifra bastante notable y que le va a permitir ofrecer mejores prestaciones que las del actual Volkswagen Golf R, pero es cierto que está lejos de las estimaciones iniciales que apuntaban directamente a acariciar los 400 CV de potencia.

Por lo que se rumorea, este salvaje Golf R podría ser presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, mientras que el Golf GTI va a debutar en el Salón de Ginebra en un mes.

LB-ER34 Super Silhouette Skyline. La última locura de Liberty Walk

Julián Garnacho
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LB-ER34 Super Silhouette Skyline. La última locura de Liberty Walk

Si alguna vez hubo un Nissan GT-R más merecedor de llevar el apodo de 'Godzilla' probablemente sea este impresionante deportivo que ha sido presentado en el Salón de Tokio y que ha sido desarrollado por el preparador nipón Liberty Walk.

Este especialista ha ideado un completo kit aerodinámico que encaja a la perfección en la carrocería del deportivo GT-R. Fabricado por completo en fibra de carbono lleva el apellido LB-ER34 Super Silhouette Skyline.

Ensanchado para la ocasión

Como no podía ser de otra manera al tratarse de Liberty Walk, este kit aerodinámico está compuesto por un agresivo paragolpes delantero, capó con toma de ventilación, alerón posterior, paragolpes trasero con difusor… Y claro está, con unos impresionantes pasos de rueda que ensanchan su carrocería más de diez centímetros.

Esos pasos de rueda ahora están rellenos por unas imponentes llantas inspiradas en el mundo de la competición y calzadas con neumáticos Yokohama Advan GT. Y claro está, Liberty Walk lo equipa con una suspensión neumática AirRex que permite bajar su carrocería hasta acariciar el asfalto.

Semejante locura ideada por Liberty Walk también se acompaña de una preparación mecánica a la altura de su estampa. Tanto es así que han recurrido a los servicios del especialista HKS, quienes modifican por completo su corazón 3.8 V6 Biturbo. Ahora este bloque incrementa su cilindrada hasta los 4,3 litros y añade nuevos componentes que lo llevan hasta unos sorprendentes 2.040 CV de potencia.

Ahora bien, esta criatura ha sido construida para ser expuesta por todas las partes del mundo, pero no es legal para circular por carreteras abiertas al tráfico.

Corvette Stingray C8. Vendido al mejor postor

Verónica Orihuela
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Corvette Stingray C8. Vendido al mejor postor

Si, han leído bien, un Corvette vendido por 3 millones. Esto es lo que ha pagado el comprador y coleccionista de coches Rick Hendrick por la primera unidad del Corvette Stingray C8 2020. Además de dedicarse a comprar primeras ediciones en subastas -también tiene en su poder la primera unidad del Ford GT Heritage Edition,primer Camaro ZL1 1LE, primer Acura NSX 2017, primer Corvette C7 Stingray, C7 Z06 y C7 ZR1, todos primeras unidades- es el dueño de un equipo de la NASCAR y amante de los coches.

Aunque el coche no ha sido construido todavía, se fabricará en color negro con un interior completo también en este color y tendrá montado el paquete Z51 Performance además de los asientos GT2. Para la subasta, los chicos de Chevrolet han llevado una unidad en color rojo como muestra del vehículo pero está no es la que se ha vendido.

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Destinado a mejorar la educación

La subasta comenzó en 200.000 dólares y rápidamente superó el millón, llegando a los 2 de forma casi inmediata hasta colocarse finalmente en los 3 millones que ha terminado costando. Pero lo mejor no es que Hendrick aumente su colección, lo mejor de esta subasta y del alto precio que se ha pagado por él, es que todo el dinero irá destinado a la fundación Detroit Children (niños de Detroit), cuyo principal objetivo es mejorar la educación pública en este lugar, por tanto, todos ganan en esta elegante subasta.

Citroën C5 Aircross Hybrid. Tuyo desde 40.350 euros

Julián Garnacho
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Citroën C5 Aircross Hybrid. Tuyo desde 40.350 euros

La firma francesa anunció hace bastante tiempo la llegada de una versión híbrida enchufable de su Citroën C5 Aircross, la cual heredaría la misma mecánica que los que se han convertido en sus hermanos gemelos, los Opel Grandland X y Peugeot 3008 HYbrid.

A diferencia de estos dos últimos, el Citroën C5 Aircross Hybrid no estará disponible con tracción a las cuatro ruedas, por lo que no ofrecerá un segundo motor eléctrico en su parte posterior y no habrá una variante con 300 CV de potencia. Este se conforma con un motor PureTech de 180 CV y otro motor eléctrico con 110 CV para generar unos notables 225 CV, más que suficientes para ofrecer unas sensacionales prestaciones.

Pierde 120 litros de maletero

Además esta versión cuenta con una batería de iones de litio que tiene 13,2 kWh de capacidad, con la cual se pueden llegar a recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico. Es la culpable de que este eficiente C5 Aircross firme un gasto medio de 1,7 l/100 km y emisiones de 39 g/km de CO2. También es culpable de que pierda 120 litros de capacidad en su maletero, pues se reduce de 580 a 460 litros utilizando sus cinco plazas y colocando la banqueta trasera en su posición más retrasada, porque si se adelanta al máximo el maletero crece hasta los 600 litros (720 litros en los de mecánica 'convencional').

A España va a llegar con dos niveles de equipamiento y ya el Live cuenta con llantas de 18 pulgadas, climatizador de dos zonas, cámara de visión trasera, cuadro de instrumentos digital, pantalla central táctil de 8 pulgadas, acceso y arranque sin llave… Por su parte los Shine incorporan llantas de 19 pulgadas, faros delanteros Full LED, asientos delanteros con calefacción, portón trasero eléctrico, cargador inalámbrico, paquete de asistentes a la conducción…

Y para que lo tengas en cuenta, estos son sus precios en España:

– Citroën C5 Aircross Hybrid Live: 40.350 euros.

– Citroën C5 Aircross Hybrid Shine: 43.300 euros.

También te dejo los precios de sus hermanos gemelos por si los quieres considerar:

– Opel Grandland X Hybrid Selective: 43.100 euros.

– Opel Grandland X Hybrid Ultimate: 46.630 euros.

– Peugeot 3008 HYbrid Allure: 39.600 euros.

– Peugeot 3008 HYbrid GT Line: 41.850 euros.

– Peugeot 3008 HYbrid GT: 43.500 euros.

Volkswagen SMV. Un nuevo SUV para China

Verónica Orihuela
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Volkswagen SMV. Un nuevo SUV para China

El pasado mes de abril, los chicos de Volkswagen presentaron un concept car llamado SMV en el Salón de Shanghai y ahora ha sido visto realizando pruebas en la nieve de Suecia.

Aunque veamos que el modelo está siendo probado en Europa, seguirá siendo exclusivo para China como ya anunció la marca en su presentación. Este SUV es un modelo siete plazas que espera atraer la atención de las grandes familias chinas y la potencia vendrá dada por dos motores: un cuatro cilindros de 2 litros TSi que será el modelo de entrada a la gama y después contaremos también con un 2.5 TSi VR6.

Rafa Nadal presenta la flota de Kia para el Open de Australia de tenis

Montse Turiel
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Rafa Nadal presenta la flota de Kia para el Open de Australia de tenis

La marca Kia es coche oficial del Open de Australia y nuestro tenista más universal, Rafa Nadal, ha sido el encargado de presentar la flota de vehículos que el fabricante ha cedido a la organización del evento. En total, 130 coches de los modelos Carnival, Sorento y Stinger que servirán para el desplazamiento de jugadores, jueces e invitados VIP durante todo el campeonato (20 de enero al 2 de febrero).

La marca coreana cumple 19 años consecutivos de asociación con el único Grand Slam de la región Asia-Pacífico y también celebra su colaboración con Rafa Nadal desde el año 2004. El tenista español es embajador global de Kia y el año pasado celebraron su 15 aniversario juntos.

Además del monovolumen Carnival, el SUV Sorento y el deportivo Stinger, Kia contará en Australia con 30 unidades del nuevo SUV Seltos (que no está disponible en Europa), que se utilizarán para trasladar de forma gratuita a los usuarios de la aplicación Uber dentro del Melbourne central business district hasta el Melbourne Park.

Muchas actividades

La marca también estará presente en los uniformes de los niños recogepelotas, ya que desde la edición del 2004 Kia da la oportunidad a 20 niños coreanos de participar en el torneo como recogepelotas y desde el año pasado a otros 10 niños procedentes de la India.

Kia también contará con numerosas actividades programadas para los días que dure el torneo. Por ejemplo, los visitantes podrán hacerse una foto junto a un Rafa Nadal virtual sentados al volante de un Kia Stinger. También, podrán conocer todos los detalles del Seltos o participar en la iniciativa de Responsabilidad Social Corporativa, Kia Ball Drive, comprando pelotas de tenis usadas del Open del año pasado, cuya recaudación irá destinada al desarrollo del tenis juvenil australiano.

BMW M5. ¿Quieres estrenar esta unidad de 2001?

Julián Garnacho
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BMW M5. ¿Quieres estrenar esta unidad de 2001?

Hace solo unos días nos topábamos con este inmaculado BMW M5 en el concesionario Autoleitner, el cual presumía de tener solo 35.066 kilómetros y por el que pedían nada menos que 49.500 euros. Tal fue el revuelo que levantó esta criatura, que a pesar de su precio, ha durado solo un par de días a la venta y alguien ya puede disfrutar de esta deportiva berlina con 22 años de historia.

Pues ahora aparece en eBay este otro M5 de la generación E39, el cual fue matriculado en Estados Unidos allá por 2001. Y si los 35.066 kilómetros del primer M5 te parecen pocos, te diré que esta joya presume de haber recorrido tan solo 10.375 millas, el equivalente a unos 16.700 kilómetros. Eso se traduce en que este deportivo ha circulado apenas 879 kilómetros al año.

Acabado en color negro carbón metálico, equipa llantas M de 18 pulgadas, tras las que se esconde unos discos de freno perforados, que no eran de serie por aquellos entonces.

Ha recorrido 879 kilómetros al año

Su interior permanece como el primer día y sus asientos lucen un llamativo tapizado en cuero en colores negro y azul, mientras que en materia de equipamiento este BMW M5 cuenta con todo lo que podría haber querido una deportiva berlina con 19 años de vida a sus espaldas.

Bajo su capó delantero nos vamos a encontrar con el conocido corazón S62, un bloque de 4.9 litros y 8 cilindros en V que proporciona 400 CV de potencia y 500 Nm de par motor, enviados a las ruedas traseras por medio de un cambio manual de 6 velocidades y de un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Gracias a todo ello, este M5 presumía de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Y si los 49.500 euros que pedía el concesionario Autoleitner te parecían excesivos, por este M5 que se encuentra al otro lado del océano han comenzado a pedir 60.000 dólares, el equivalente a unos 53.900 euros. Y mucho me temo que su precio se incrementará y alguien lo va a poder disfrutar como el primer día.

Dacia Sandero 2020. Espías de lo que viene

Verónica Orihuela
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Dacia Sandero 2020. Espías de lo que viene

El actual Sandero se presentó en el 2012 y desde entonces ha tenido un restyling en el año 2016 y poco más, por lo que ya va siendo hora de una nueva versión que devuelva a este modelo a la actualidad.

Todo apunta a que esta nueva generación compartirá plataforma con el nuevo Renault Clio, por lo que, aunque no se conoce información oficial de los motores, se espera que incorporen el TCe 90 de gasolina y el dCI 95 diesel.

Es verdad que con esta cantidad de camuflaje es difícil saber como será esta nueva versión, se espera también que añada elementos de diseño que ha incorporado el nuevo Duster como por ejemplo el frontal. También esperamos el look del nuevo Sandero Stepway.

Ford invertirá 42 millones de euros en Almussafes

Montse Turiel
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Ford invertirá 42 millones de euros en Almussafes

Antes de que finalice este año, Ford comercializará en Europa 14 modelos electrificados. Y en esta estrategia de electrificación tendrá mucho que decir la planta de la marca en Valencia, que ha recibido un importante impulso después de que Stuart Rowley, presidente de Ford Europa, anunciara que recibirá una inversión de 42 millones de euros.

En concreto, la marca tiene previsto invertir ocho millones de euros en la fabricación de las variantes híbridas de los monovolúmenes S-Max y Galaxy y otros 24 millones se destinarán a la instalación de dos líneas de ensamblaje de baterías, que arrancará en septiembre de este mismo año. Los diez millones restantes se invertirán en la producción de las variantes híbridas del Kuga.

Motor16

Desde el año 2011, Ford ha invertido 3.000 millones de euros en Valencia. De ellos, 750 millones se han destinado a la producción del nuevo Kuga, el vehículo más electrificado de la marca hasta la fecha, que contará con variantes híbrida enchufable, híbrida ecoBlue (con tecnología de 48 voltios mild hybrid) e híbrido. En la planta de Valencia también se producen el Mondeo híbrido y el Mondeo híbrido Sportbreak.

S-Max y Galaxy

Las variantes híbridas del S-Max y Galaxy llegarán al mercado a comienzos de 2021 ofreciendo una mayor eficiencia de combustible y menos emisiones, todo ello manteniendo el espacio. Se alimentarán con un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros, otro motor eléctrico y un generador con batería de iones de litio.

El S-Max híbrido estará disponible en configuraciones de cinco y siete asientos y ofrecerá un espacio de carga de hasta 2.200 litros en la variante de cinco asientos. El Galaxy híbrido contará con siete asientos de serie y su capacidad de carga se mantiene en 2.339 litros.

Mazda CX-3. Una única opción para Estados Unidos

Julián Garnacho
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Mazda CX-3. Una única opción para Estados Unidos

En mayo de 2018 la firma de Hiroshima lanzaba al otro lado del océano su actualizado Mazda CX-3, un llamativo SUV que estrenaba innumerables mejoras y que llegaba con tres niveles de equipamiento diferentes: Sport, Touring y Grand Touring.

Sin embargo ahora a los concesionarios de Estados Unidos también está llegando el nuevo Mazda CX-30, lo que ha sido el detonante para que la firma nipona actualice la oferta de su CX-3, de forma que ahora solo está disponible con un único nivel de equipamiento, ya que han dejado exclusivamente su versión de acceso, el Sport.

Más caro que antes… pero justificado

Este arranca con un precio de 21.685 dólares, el equivalente a unos 19.500 euros al cambio actual. Pero las versiones equipadas con sistema de tracción a las cuatro ruedas se van hasta los 23.085 dólares, unos 20.765 euros al cambio. Y aunque es ligeramente más caro que antes, sigue teniendo un precio más competitivo que el CX-30, que arranca allí en 22.945 dólares (20.640 euros).

Ese mayor precio queda más que justificado por el mayor equipamiento de esta nueva versión Sport, que ahora suma pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, sensores de lluvia y luces, iluminación exterior Full LED, arranque y acceso 'manos libres', además de la tecnología i-Activesense, que cuenta con control de velocidad activo y con función Stop & Go, frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones, aviso por abandono del carril, luces de carretera activas…

Mecánicamente no hay sorpresas, porque al otro lado del océano los Mazda CX-3 esconden un motor 2.0 Skyactiv-G de gasolina, que proporciona 150 CV de potencia y 200 Nm de par motor, enviados al asfalto por medio de un cambio automático de 6 velocidades.

McLaren Senna GTR. Todavía puedes tener uno

Julián Garnacho
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McLaren Senna GTR. Todavía puedes tener uno

El pasado mes de marzo fue presentado este impresionante McLaren Senna GTR, un bólido desarrollado por los chicos de Woking, que solo se puede utilizar dentro de los circuitos y de los que se han fabricado 75 unidades para todo el mundo, las cuales 'volaron' incluso antes de hacer su aparición pública.

Si por aquellos entonces se te adelantaron, todavía tienes la oportunidad de hacerte con una de estas salvajes criaturas. Eso sí, la broma no te va a salir nada barata, porque su propietario quiere ingresar en su cuenta corriente un beneficio cercano a los 800.000 euros.

Cuesta unos 800.000 euros más que nuevo

Y es que el concesionario Auto Seredin Handels GmbH de Hechingen, Alemania, ha puesto a la venta una unidad prácticamente a estrenar, porque desde que fuera entregada a su propietario ha recorrido tan solo 55 kilómetros. Por lo que se sabe, este McLaren Senna GTR está acabado en un color azul metálico, mientras que su habitáculo luce en negro. Y para no dilatar más la sorpresa te diremos que están pidiendo la escalofriante cantidad de 2.023.000 euros por este bólido, que como sabrás, esconde un corazón 4.0 V8 Biturbo capaz de generar 825 CV de potencia.

Semejante criatura que solo se puede conducir en circuito, pesa apenas 1.188 kilos y ofrecerá una experiencia de conducción única… Pero nada barata.

Genesis GV80. Al fin el esperado SUV coreano

Verónica Orihuela
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Genesis GV80. Al fin el esperado SUV coreano

En el año 2017 Genesis enseñó un concept sobre lo que iba a ser su primer todocamino, uniéndose de esta manera a sus otros vehículos como son el G70, G80 y G90.

Ahora, tres años después de ver primera vez aquel concept, y para sorpresa de muchos, se presenta el modelo de producción y llama poderosamente la atención lo fiel que han mantenido el diseño a aquel prototipo presentado en 2017. La gran parrilla en forma triangular y las luces cuádruples son lo que más llama la atención en el frontal del vehículo y mantiene la idea original. Además podrá contar con unas enormes llantas de 22 pulgadas que harán que este elegante SUV tenga un aire deportivo sin igual. Si por delante llama la atención su elegancia y diseño, en su zona posterior la cosa sigue prometiendo ya que los grupos ópticos traseros mantienen el diseño delantero dividiéndose en cuatro. Gran parte de los paneles, incluyendo puertas, capó y maletero están fabricados en aluminio ligero, reduciendo así el peso de manera considerable.

Lujo allá donde mires

Pero es en su interior donde los chicos de Genesis han echado el resto ya que una vez entramos en su habitáculo, la sensación es la de un coche Premium de alta calidad. El volante de dos radios le confiere un diseño espectacular, además de una pantalla de 14,5 pulgadas que recorre el salpicadero y que nos permitirá controlar distintas funciones desde un panel de control situado en el centro de la consola que equipa, entre otras cosas, un sistema de escritura manual para que los usuarios puedan escribir direcciones o cualquier otro detalle. Pero de lo que más orgullosos se muestran en Genesis es de lo silencioso que resulta el viaje a bordo del GV80. Esto se debe a que se ha trabajado en un sistema que analiza el ruido que entra en el habitáculo desde el exterior y lo neutraliza generando ondas sonoras en la fase opuesta para lograr una reducción realmente considerable del ruido. Incluye también una novedad a la hora de la conducción y es que equipa una cámara en su parte superior que se encarga de analizar la superficie de la carretera y de este modo regular la suspensión.

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Varios motores

En Corea el GV80 se venderá inicialmente con un motor de 3 litros turbo diésel V6 que llegará hasta los 278 CV de potencia emparejado a una caja de cambios automática de ocho relaciones. También se ofrecerán dos motores de gasolina dependiendo del mercado para el que se envíe; uno de 304 caballos, 2,5 litros de cuatro cilindros otro con un V6 turbo de 3,5 litros que llegará hasta los 380 CV. Además la opción de tracción a las cuatro ruedas estará disponible ya que por defecto contaremos con la tracción delantera de serie.

Este Genesis GV80 llegará al mercado coreano en este mes, habrá que ver cuales son los tiempos de llegada para el mercado norteamericano.

Gemballa Mirage GT. Se subasta este deportivo de Samuel Eto'o

Julián Garnacho
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Gemballa Mirage GT. Se subasta este deportivo de Samuel Eto'o

La firma de Zuffenhausen fabricó un total de 1.270 deportivos Porsche Carrera GT. De todos ellos, el especialista alemán Gemballa GmbH adquirió nada menos que 25 unidades, que con el paso del tiempo fue convirtiendo en salvajes Mirage GT. Si esta corta serie te parece ya una exclusividad en sí misma, te diré que de la variante Gold Edition tan solo fabricó tres ejemplares. Y este es uno de esos.

Más curioso aún es que en el año 2005 fue adquirido por el futbolista camerunés Samuel Eto'o, que desde entonces lo ha tenido en su poder. Pero ahora ha decidido deshacerse de este bólido, que será subastado el próximo 5 de febrero por los expertos de RM Sotheby's en París.

Un Carrera GT realmente modificado

Los chicos de Gemballa modificaron a conciencia la carrocería del deportivo Carrera GT instalando nuevos paragolpes, una cubierta del motor a medida, un gran alerón posterior, una toma de admisión para el motor sobre el techo… También pintaba su carrocería en un llamativo color negro con escamas de colores que le hacen resaltar. A no pasar nada desapercibidos también ayudan unas nuevas piezas de fibra de carbono en acabado dorado, mismo tono que adquieren sus llantas, la rejilla del propulsor e incluso sus cuatro terminales de escape.

Gemballa actualizaba su corazón 5.5 V10 atmosférico instalando una nueva gestión electrónica, un nuevo sistema de admisión y un escape especial en acero inoxidable. El resultado era que pasa de 612 a 670 CV y de 590 a 630 Nm. Mantiene su cambio manual de seis velocidades y ganaba en prestaciones, porque este Gemballa Mirage GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar los 335 km/h de punta (dos décimas menos y 5 km/h más que el original). También las suspensiones se actualizaban gracias al especialista KW, quien instalaba un eje delantero que podía elevarse 45 milímetros para no dejarnos los bajos.

775.000 euros como mínimo

Como no podía ser de otra manera, el habitáculo se personalizaba al milímetro y los Gold Edition añadían toques dorados, muchas piezas de fibra de carbono (incluso se elimina el pomo del cambio original de madera), un nuevo tapizado en cuero… Y este en concreto luce una placa que revela que fue el séptimo Mirage GT fabricado y también el ejemplar 409 de los Carrera GT creados.

Se trata de una unidad de 2005 y durante todo este tiempo apenas ha recorrido 6.500 kilómetros, algo que ha hecho que los especialistas de RM Sotheby's lo hayan tasado entre 775.000 y 875.000 euros. ¿Quien los pagará?

Seat Ateca FR Black Edition. Llega el lado oscuro

Verónica Orihuela
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Seat Ateca FR Black Edition. Llega el lado oscuro

Basado en el reconocido y popular acabado FR Sport de Seat, esta nueva edición, que se encuentra ya disponible, otorga al Ateca distintos elementos de diseño que harán de él un SUV con un estilo aún más dinámico. En su exterior, los elementos en negro llaman enseguida la atención respecto a una versión de serie. Parrilla, espejos retrovisores, marcos de las ventanillas, railes del techo o unas exclusivas llantas de 19 pulgadas son elementos destacados de esta Black Edition. La carrocería por su parte puede pintarse en negro Crystal, blanco Nevada, Rojo Velvet o gris Rhodium.

Y es que mientras que este pack nos añadirá un toque más personal a nuestro vehículo, el resto permanecerá con la misma calidad, practicidad y tecnología que rebosa el Seat Ateca, siendo este pack un punto más a la hora de personalizar nuestro vehículo lo más personal posible.

Gran variedad de elección

El Seat Ateca está disponible en siete diferentes motorizaciones, desde el 1.5 TSI gasolina con 150 caballos hasta el TDI DSG-auto 4Drive de 2 litros diésel que eleva su potencia hasta los 190 CV.

El precio de partida de este Seat Ateca FR Black Edition arrancará en las 28.845 libras de partida y llegará hasta las 41.163.

BYD Han. Un sedán, dos alternativas

Verónica Orihuela
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BYD Han. Un sedán, dos alternativas

Aunque se trata del mismo modelo y ambos presentan unas cuidadas líneas, las diferencias entre ambos son más de las que podríamos pensar en un primer momento. Empezando por el modelo híbrido enchufable, la parrilla delantera se muestra mucho más tradicional con un diseño horizontal y unas luces más anchas. Por su parte, el Han EV tiene un diseño más deportivo y afilado en su parte delantera, en parte gracias a la ausencia de parrilla convencional y que además se remata con unos grupos ópticos delanteros más estrechos.

La visión lateral nos muestra a los dos de igual manera pero es cuando llegamos a la parte trasera donde volvemos a ver diferencias entre uno y otro ya que el EV tiene un paragolpes trasero más limpio con un pequeño difusor.

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Más eficiente que un Tesla Model S

La prensa de China afirma que los chicos de BYD han conseguido dotar al Han de un coeficiente aerodinámico magnifico, logrando una cifra de 0,233 para el modelo eléctrico que mejora de esta forma al Tesla Model S que tiene 0,24 en este apartado.

Los motores ofrecidos de inicio son uno eléctrico para el EV que envía la potencia al eje trasero y que otorga al vehículo 218 CV de potencia y una opción de una versión con dos motores y tracción total que llegará hasta los 218 caballos. La autonomía anunciada se sitúa en los 450 km por lo que dispone de un buen número antes de quedarse sin batería. Por su parte, el Han híbrido enchufable cuenta con un motor de dos litros turbo de cuatro cilindros y 189 CV que trabaja con un grupo de tres motores eléctricos que elevan la potencia conjunta hasta los 476 CV.

Lucid Air. El super sedán eléctrico

Verónica Orihuela
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Lucid Air. El super sedán eléctrico

Aunque la compañía mantiene todos los detalles de este debut bajo llave, la confirmación de que sea en abril y la también confirmada información de que será en Nueva York, nos deja la fecha del 8 de este mes marcada en rojo, ya que el Salón de la gran manzana da comienzo ese día en cuestión. La compañía ha dicho también que, además de poder ver el aspecto final de producción tanto interior como exterior, se contará con información sobre datos específicos de fabricación, distintas configuraciones y hasta los precios.

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1.000 CV de potencia

Como concept, este Lucid Air estaba propulsado por dos motores eléctricos que enviaban la fuerza al eje delantero y trasero, dotándolo así de tracción total, elemento importante sobre todo si tenemos en cuenta que este prototipo contaba los caballos por mil. También se ofrecía un pack de baterías de 100 o 130 kWh que permitían al Air superar los 640 km con una sola carga si se trataba del modelo con el último pack de baterías citado.

Por el momento los expertos de Lucid están construyedo 80 unidades beta que son fieles a lo que serán los modelos de producción en sus oficinas centrales de Silicon Valley y que serán probados a fondo con el fin de asegurar que se encuentran listos para la acción.

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La producción ha comenzado

Mientras todo esto tiene lugar en California, en su nueva planta de Arizona la compañía continúa la fabricación de este elegante y lujoso sedán que, según los tiempos que maneja la firma americana, tendrá su primer vehículo terminado para principios del último cuarto del año. Además la compañía tiene entre sus planes contar con una producción de 15.000 vehículos en los primeros 12 meses.

La compañía se encuentra actualmente aceptando ya reservas por valor de 1.000 dólares y tiene planeado llevar al Air en un tour a lo largo del país americano este verano. El precio de partida sobre el que se situará este lujoso y deportivo eléctrico será de 100.000 dólares (89.623 euros).

ABT saca aún más jugo al Audi SQ8

Verónica Orihuela
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ABT saca aún más jugo al Audi SQ8

Si cuando oyes hablar del SQ8 ya se te ponen los pelos de gallina pensando en semejante poderío, los chicos de ABT no deben tener esta misma sensación ya que han decidido poner a trabajar su maquinaria para lograr sacar aún más potencia de este impresionante SUV germano, cosa que ya hicieron hace poco con el Audi SQ7con un resultado de potencia y de prestaciones igual al que logran en este caso.

Y es que la compañía alemana le ha dotado a este Audi SQ8 de un carácter mucho más deportivo y esto se ve desde el primer instante que lo observas externamente. Con un aspecto más bajo y faldones deportivos en su parte delantera, trasera y lateral en armonía con sus salidas de escape cuádruples y su alerón extendido, este todocamino tiene un aspecto que te hace apartarte del carril según lo estás viendo venir por por tu retrovisor. Las llantas también son un elemento deportivo que le confiere su estética ABT ya que se ofrecen tres variantes, dos con 22 pulgadas y otra con 23.

Más madera

Pero es bajó el capó donde los expertos tuneadores de ABT echan el mayor número de horas de trabajo. La potencia resultante es de 510 caballos, 75 más que la versión de serie del SQ8, lo que le permite hacer el 0 a 100 en 4,6 segundos por los 4,8 de su versión corriente. Además de estos elementos estéticos y prestacionales, ABT ha bajado el coche sensiblemente ya que con un centro de gravedad más bajo la estabilidad y agilidad del coche en curva es mucho mayor.

En su interior nos encontraremos con molduras en fibra de carbono, luces de bienvenida o botón de arranque en aluminio.

Maserati Royale. Edición especial para los Quattroporte, Levante y Ghibli

Verónica Orihuela
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Maserati Royale. Edición especial para los Quattroporte, Levante y Ghibli

Maserati siempre ha destacado por crear modelos únicos y series especiales. Una de las más exitosas ha sido la versión 'Royale' del Quattroporte de 1986, que incorporaba un potente motor V8 de 4.9 L de 300 CV y del que solo se produjeron 51 ejemplares.

Para rendir homenaje a su historia, se acaba de lanzar una nueva serie denominada 'Royale', disponible en todos los modelos con motor V6 presentes en la gama actual de la firma italiana. Tan solo llegarán 100 Maserati Quattroporte, Levante y Ghibli Royale con motores que van del V6 diésel 3.0 litros de 275 CV, a los gasolina V6 3.0 litros de 350 y 430 CV.

Dos colores únicos

Para el exterior de esta nueva serie especial se han escogido dos colores exclusivos: Blu Royale y Verde Royale. También se incorporan llantas de 21 pulgadas acompañadas de pinzas de freno en color plata.

En lo que respecta a los interiores, basados en la versión GranLusso, están disponibles en PELLETESSUTA Zegna color cuero o en piel Pieno Fiore bicolor Negro/Cuero. Además, cuentan con una placa distintiva 'One of 100', el equipo de sonido Sound System Bowers & Wilkins, techo solar eléctrico y cristales oscurecidos.

En su extenso equipamiento destacan los paquetes Cold Weather, Premium y Driving Assistance Plus. También vienen equipados con avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y con la unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+), un interfaz táctil de 8,4 pulgadas ubicado en la zona central del salpicadero.

Esta nueva serie especial, de la que solo llegarán 100 unidades, ya está disponible para pedidos. Los precios arrancan en los 115.000 euros para el Ghibli, 126.300 para el Levante y 149.900 para el Quattroporte.

Porsche 911 993 Turbo S. Está como el primer día

Julián Garnacho
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Porsche 911 993 Turbo S. Está como el primer día

La escalofriante cifra de 899.900 dólares, el equivalente a unos 807.000 euros al cambio actual, es lo que un concesionario de Beverly Hills está pidiendo por este inmaculado Porsche 911 Turbo S de la generación 993 y fabricado allá por 1997. No cabe la menor duda de que se trata de una importante cuantía económica, pero es que este 911 no es una pieza cualquiera.

Para comenzar ten en cuenta que se trata de un Turbo S que ha pasado la mayor parte de sus 23 años de vida estacionado, porque en todo ese tiempo ha recorrido tan solo 532 millas, lo que vienen a ser unos 856 kilómetros. Eso equivale a poco más de 37 kilómetros anuales.

Una combinación cromática poco habitual

Por si fuera poco, se dice que es el único 993 Turbo S acabado en color Wimbledon Green y con un interior en Nephrite Green. Y esta combinación, además de darle un toque exclusivo al deportivo de Zuffenhausen, luce tan brillante como el día que salió de la fábrica.

Semejante criatura esconde un corazón 3.6 Bóxer de seis cilindros y refrigerado por aire (los 993 fueron los últimos 'aircooled' de los 911), al que se añadía un turbocompresor KKK-K24 para alcanzar unos sorprendentes 450 CV de potencia, que se quedaban en 424 CV cuando cruzaban el océano por las normativas anticontaminación de Estados Unidos. Conectado a un cambio manual y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, este deportivo presumía de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de alcanzar los 297 km/h de velocidad punta.

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Además de por los diferentes emblemas exteriores, diferenciar a los Turbo S del resto era sumamente sencillo, porque eran los únicos con cuatro terminales de escape o con las pinzas de freno acabadas en color amarillo.

Esta unidad en concreto tampoco está nada mal equipada, porque en su día fue encargado con asientos eléctricos y con calefacción, paquete interior de fibra de carbono, techo solar, cargador de CD y se decidió eliminar de fábrica sus asientos posteriores.

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