Será el próximo mes de septiembre cuando la firma coreana lance en Estados Unidos esta edición especial del Hyundai Kona, bautizada con el apellido Night Edition. Es por ello que por el momento no se han desvelado sus precios, así como tampoco se sabe si finalmente se ofrecerá en otros mercados.
Además de estar disponible en este color denominado Ultra Black, estos Night Edition también se van a ofrecer en los colores Galactic Grey y Chalk White, siempre combinados con detalles en negro brillante aplicado en las tapas de los espejos retrovisores o el marco de la parrilla frontal entre otros.
Tampoco hay que pasar por alto es que esta edición especial llegará equipada con la iluminación exterior Full LED además de con unas llamativas llantas de 18 pulgadas y acabadas en negro semibrillante firmadas por el especialista RAYS.
Todos ellos con el 1.6 T-GDI de 177 CV
Una vez en el interior los Kona Night Edition se benefician de un tapizado en cuero de color negro, que contrasta con las molduras en color negro brillante, color también se aplica en los tiradores de las puertas. Y para rematar la jugada se instalan pedales metálicos.
Todos ellos nacerán sobre la base de su mecánica más potente al otro lado del océano, que al igual que sucede aquí se trata del 1.6 T-GDI de gasolina (siempre que hablemos de motores térmicos), un corazón sobrealimentado que proporciona 177 CV de potencia y 265 Nm de par motor, el cual se acompaña de un cambio automático de doble embrague DCT7, que estará asociado a un sistema de tracción delantera o a un sistema de tracción total.
Poco más se sabe sobre esta edición especial, pero al ir acompañada de este motor, hay que apostar que tomará la base de los niveles de equipamiento Limited o Ultimate, por lo que a estos siniestros Kona no les va a faltar detalle en tecnología o en confort.
La tecnología eléctrica continúa avanzando a un gran ritmo en el mundo de la automoción. En España, Toyota acaba de entregar su Electric Hybrid 3 millones vendido en Europa, un Corolla en acabado GR-Sport y color bi-tono Rojo Emoción.
La familia Toyota Corolla en Europa está formada por Corolla (5p), Corolla Touring Sports (familiar) y Corolla Sedán (berlina). Su éxito viene en parte por la tecnología Electric Hybrid de la marca, ya que supone más del 80% de las ventas.
El propietario de este Electric Hybrid 3 millones, Nicolás Jiménez, ha asegurado que «con las restricciones actuales para entrar en muchas ciudades, un híbrido resulta esencial. No me he planteado ninguna otra opción que un híbrido, porque las Zonas de Bajas Emisiones non solo se implantarán en ciudades como Madrid o Barcelona, sino en muchas otras.
Corolla GR-Sport
Tas la llegada del Yaris GR-Sport a finales de 2018, la marca comenzó a comercializar el Corolla GR-Sport un año después, convirtiéndose en el segundo modelo GR-Sport en Europa. En España está disponible con carrocería 5p y motorización híbrida eléctrica 2.0 de 135 kW (184 CV).
Esta versión se diferencia por su diseño deportivo e inspirado en el mundo de la competición, con una parrilla frontal exclusiva con un acabado cromado oscuro, faldones inferiores en los laterales, logo Toyota en negro y difusor trasero. Además, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas con moldura roja, cristales oscurecidos y un color exterior único: Bi-tono Gris Ascari.
En la localidad alemana de Schlüsselfeld es donde tienen su cuartel general los chicos de Concorde, un artesanal fabricante de autocaravanas que ahora muestra su impresionante gama Liner, que se podría convertir en la opción más interesante para pasar unas extraordinarias vacaciones en familia si eres de los que te tomas el distanciamiento social al pie de la letra. Si bien, igual a mi no me importaría independizarme en una de ellas, pues lo cierto es que estas autocaravanas se ven bastante mejor acabadas que mi propia casa (también es cierto que valen más caras) e incluso gozan de un aparcamiento privado en su interior.
Para poder gozar de esto último deberás apostar como mínimo por la versión 990G, que ten en cuenta que ya mide 10,15 metros de largo y que pesa un mínimo de 11.990 kilos, por lo que igual tu permiso de conducir no es válido para moverte con esta vivienda con ruedas. Esta Concorde Liner 990G ya te permite desplazarse con un pequeño Smart ForTwo en su parte posterior, aunque ten en cuenta que las versiones 1060GMAX y 1130GMAX con sus 10,78 y sus 11,50 metros de longitud ya pueden dar cabida a un Fiat 500. Ahora bien, para poder transportar tu llamativo Mini tendrás que apostar por su modelo estrella, el 1140GMAX.
Sobre el chasis de Iveco o Mercedes
Si todo esto no suena lo suficientemente interesante que sepas que estas Concorde Liner equipan suspensión neumática para hacer más confortables tu viajes, la cual se asienta sobre un chasis que puede venir de un Iveco Eurocargo o un Mercedes-Benz Atego.
El primero de ellos es para las versiones de acceso (desde los 890L), aunque también está disponible en la versión 990G. Este se impulsa gracias a un potente 6.7 de seis cilindros capaz de generar 280 CV y 1.000 Nm. Ahora bien, las versiones impulsadas por el motor de la estrella recurren a un 7.7 de seis cilindros que proporciona 299 CV de potencia y 1.200 Nm de par motor.
Cualquiera de estas casas con ruedas se puede personalizar al gusto del cliente y en su interior no falta una cocina de gas propia de los mejores restaurantes, fregadero de acero inoxidable, nevera con congelador… Y como opción incluso hay cafetera estraible, microondas, lavavajillas…
Tampoco falta un sensacional baño con todo tipo de lujos, así como una habitación con cama de desmesuradas proporciones para dormir como un rey.
Ahora bien, adquirir una de estas joyas no te saldrá nada barato, porque sus precios parten de los 338.200 euros. Y a eso ya te digo que le puedes sumar otro tanto en opciones. Y sino, echa un vistazo a su configurador, que no tiene desperdicio.
Apenas han pasado un par de semanas desde que los chicos de Affalterbach nos presentaran su nueva y descomunal criatura bautizada con el apellido Black Series. Y ahora nos ponen los dientes aún más largos con la abultada tarifa que tendrá en su país natal, porque este sobrenatural Mercedes-AMG GT Black Series arrancará en Alemania en unos estratosféricos 335.240 euros, que para que te hagas una idea es más de doble de lo que allí cuesta un ya magnífico Mercedes-AMG GT R, porque en el país teutón este deportivo cuesta 165.474 euros.
Para intentar justificar tan importante desembolso que en España puedes traducir en un Ferrari 812 Superfast, un McLaren 720S Coupé o incluso en un par de Audi R8 V10 RWD (uno Coupé y otro Spyder) los de Affalterbach han escondido en esta joya el motor V8 más potente jamás fabricado, porque este 4.0 V8 Biturbo es capaz de alcanzar los 730 CV, que son 145 más que en un AMG GT R. Y también genera un par motor de 800 Nm.
Con alma de competición
Todo ello va a su eje trasero por medio de un cambio AMG Speedshift DCT 7, que le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que en menos de 9 ya va a 200 km/h. Y no para hasta alcanzar los 325 km/h.
Inspirado en el mundo de la competición, esta criatura hereda componentes aerodinámicos del Mercedes-AMG GT3, mientras que su puesta a punto es realmente sensacional, llegando a ofrecer incluso algún detalle exclusivo en opción.
Y sí, hasta un deportivo que supera los 335.000 euros tiene algún que otro extra.
Si te están quemando unos cuantos miles de euros en el bolsillo y andas deseoso de adquirir uno de los descapotables clásicos más elegantes jamás fabricados para agregar a tu extensa colección, este sensacional Citroën DS21 Cabrio del año 1970 es la solución perfecta. Y que sepas que en un par de días será subastado por los expertos de Silverstone Auctions.
Para ponernos en situación te diré que el artesanal carrocero francés Chapron se encargó de fabricar los 1.365 DS descapotables que existieron en toda la historia. De todos ellos 770 eran DS19, 483 eran DS21 y 112 fueron ID19, por lo que se trata de uno de los automóviles más particulares y la versión del legendario 'tiburón' más deseada por los coleccionistas de todo el mundo.
Cada uno de esos vehículos se podían configurar al gusto del cliente, quien tenía para poder elegir entre nada menos que 15 colores para su carrocería, 13 tonos de cuero para el habitáculo, tres opciones de moqueta…
Tiene poco más de 89.000 kilómetros
Pero entremos en el meollo del asunto y te diré que esta unidad que ahora busca un nuevo hogar se vendió nuevo en el año 1970 en Alemania y tiene poco más de 89.000 kilómetros a sus espaldas, por lo que su corazón 2.1 de cuatro cilindros y con 109 CV de potencia, aún tiene mucha vida por delante. Además aseguran que tanto la transmisión manual de cuatro velocidades, como la particular suspensión hidroneumática marca de la casa francesa, se encuentran en perfecto estado de revista.
Durante los últimos diez años esta joya ha formado parte de una interesante colección y apenas se le ha dado ningún uso, además de que se acompaña de los libros de mantenimiento, manuales originales, libro de registro en Alemania… Aunque eso sí, si eres observador podrás ver que falta una moldura cromada en la puerta del conductor que hará que su precio se resienta.
Pues que sepas que los expertos de Silverstone Auctions le buscarán un nuevo hogar en una subasta que organizan de forma online el próximo 31 de julio, y en la que esperan recaudar por esta joya entre 90.000 y 105.000 libras, que vienen a ser como unos 98.600 y 115.000 euros al cambio actual.
Pero si en un par de días no te da tiempo a reunir todo ese montante, también puedes esperar al 23 de octubre, cuando RM Sotheby's subaste este otro flamante Citroën DS21 Cabrio de 1966. Ahora bien este será aún más caro.
Durante los últimos meses mucho se viene hablando del segundo modelo de la firma de Molsheim, el cual ya ha comenzado a producirse. Sin embargo no es un SUV de lujo ni tampoco una sensacional berlina inspirada en el Bugatti 16C Galibier. El segundo modelo de la casa francesa es este llamativo Bugatti Baby II, el cual fue desvelado en el Salón de Ginebra del año pasado.
Desarrollado en colaboración con la empresa The Little Car Company, este Baby II se inspira en el Baby original, una versión reducida del Bugatti Type 35 que fue fabricado por el propio Ettore Bugatti para celebrar el cuarto cumpleaños de su hijo pequeño, Roland. Y aunque inicialmente se concibió como un ejemplar único, fue tan popular que lo estuvieron ofreciendo entre 1927 y 1936.
Recomendado a partir de 14 años
Ahora este Baby II es significativamente más grande ya que el original apenas podía acomodar a un niño de ocho años, mientras que este está pensado para personas de 14 años en adelante, que disfrutará con esta joya que Bugatti ofrece en tres versiones diferentes.
Y es que la versión de acceso tiene una carrocería de fibra que esconde una batería de iones de litio con 1,4 kWh de capacidad, la cual alimenta a un motor en el eje trasero que ofrece en su modo 'Novato' 1 kW (el equivalente a 1,36 CV) y le permite alcanzar los 20 km/h. Pero en modo experto su potencia escala a 4 kW (unos 5,4 CV) y entonces alcanza 45 km/h.
Y para ser aún más divertido, este Baby II suma un diferencial autoblocante y un sistema de frenos hidráulicos.
Si esto no fuera suficiente los de Molsheim ofrecen la versión Vitesse cuya carrocería es de fibra de carbono y su batería tiene 2,8 kWh. El motor se mejora con la 'Speed Key' inspirada en la usada por los Veyron y Chiron, por lo que al activar este modo su motor eroga 10 kW (13,6 CV) para alcanzar los 70 km/h. Además puede acelerar de 0 a 60 km/h en apenas seis segundos.
La opción más exclusiva de este Baby II se llama Pur Sang y va dirigido a coleccionistas. Esconde el mismo motor y baterías que el Vitesse, pero su carrocería se fabrica a mano en aluminio por verdaderos expertos, quienes requieren más de 200 horas de artesanal trabajo para completar una unidad.
La versión básica ya cuenta con regeneración de energía en frenada y su autonomía es de 25 kilómetros, mientras que los Vitesse y Pur Sang la elevan por encima de los 50 kilómetros, lo que no está nada mal.
Habrá solo 500 unidades
Para crear el resto del vehículo Bugatti escaneó un Type 35, por lo que suspensiones o dirección son como las originales, mientras que hay un volante extraible, un tablero en aluminio torneado con relojes calcados a los usados por el Type 35. Eso sí, el indicador del carburante se ha reemplazado por uno que muestra la carga de la batería y el indicador del aceite ahora se transforma en un indicador de potencia.
Bugatti también ha instalado pedales de aluminio billet, faros LED o un emblema fabricado con una pieza maciza de plata que pesa 50 gramos.
Personalizable al milímetro, los clientes podrán elegir entre una amplia selección de colores para la carrocería, algunos heredados directamente del Chiron. También para su interior se ofrecen varios tonos de cuero, pero incluso han lanzado un configurador en su página Web para que puedas crear el tuyo.
Pero tenerlo será algo más complejo. Primero porque solo se van a fabricar 500 unidades y segundo, porque la versión más sencilla tiene un precio de 30.000 euros. Y es que si quieres el Vitesse deberás desembolsar 43.500 euros, mientras que el exclusivo Pur Sang se va hasta los 58.500 euros, justo lo mismo que en España cuesta un deportivo Alpine A110. Y yo lo siento mucho, pero por mucho encanto que tenga este Bugatti Baby II, o tienes un EB110, un Veyron y un Chiron en casa, o yo me quedo con el otro francés y sus 252 CV.
El pasado mes de febrero era presentado este eficiente Renault Twingo Z.E., una interesante versión de este simpático utilitario de 3,61 metros de largo, la cual apuesta por una mecánica totalmente eléctrica que nada tiene que ver con la utilizada por su hermano gemelo, el Smart ForFour ED.
Por el momento no se encuentra a la venta ni tan siquiera en Francia (se dice que llegarán allí el próximo mes de septiembre), pero la firma del rombo acaba de desvelar su primera edición especial, la cual han denominado Vibes.
Esta versión luce coloridos acentos tanto en el exterior como en el interior, y buena muestra de ello es que se ofrecerá en el color Valencia Orange. Ahora bien, también habrá más tonalidades para elegir tu eficiente Twingo.
Con los detalles pertinentes de una edición especial
Nace sobre el nivel de acabado Intens y suma acentos en color blanco en su parrilla frontal, llantas de 16 pulgadas específicas con tornillos en color naranja, adhesivos en las puertas traseras… Y dependiendo del color elegido para la carrocería, estas franjas se tornan de blanco y gris o naranja y gris.
Para que sea imposible pasar inadvertido, Renault también lo dota con los emblemas pertinentes en la aleta posterior sobre la tapa de su punto de carga.
Una vez en el interior de estos Renault Twingo Z.E. Vibes también encontraremos una pantalla EasyLink de 7 pulgadas, además de un tapizado que combina tela y cuero, además de detalles naranjas. Rematan la jugada los pasos de puerta personalizados, las alfombrillas, los emblemas pertinentes y la base del selector del cambio en naranja anodizado.
Para que lo tengas en cuenta, que sepas que estos Twingo Z.E. esconden un motor que ofrece 60 kW de potencia (algo así como 82 CV) y también 160 Nm de par motor, que se alimenta de una batería con 22 kWh de capacidad, la cual le permite recorrer hasta 180 kilómetros en ciclo WLTP. Ahora bien, en ciudad su autonomía dicen que alcanza los 250 kilómetros. Y ese es el hábitat perfecto para este eficiente Twingo.
El Lexus NX se ha convertido en todo un modelo de referencia para la firma nipona, pues ha traído a la firma premium de Toyota nuevos clientes en todo el mundo. Es por ello que para mantenerlo en plenas facultades, casi cada año estrena ligeras mejoras, y este no podía ser menos.
Por lo menos en Estados Unidos, ahora los Lexus NX estrenan pequeños detalles, como son unos brazos de limpiaparabrisas más delgados y aerodinámicos. También hay unos espejos retrovisores de nueva factura que suman atenuación automática. Y para rematar la jugada este SUV ahora está disponible en el color Nori Green Pearl, mientras que desaparece el Blue Vortex Metallic.
Pero los cambios en el interior son aún menores, porque apenas hay unos relojes con unos gráficos revisados. Ahora bien, todos los Lexus NX al otro lado del océano cuentan con sensores de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que en materia de equipamiento hay que sumar un nuevo sistema de sonido premium firmado por Mark Levinson y un nuevo sistema de navegación.
También con una clásica mecánica de gasolina
Mecánicamente no hay sorpresas y que sepas que allí se ofrece la versión NX 300, que esconde un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros con 235 CV de potencia y 350 Nm de par motor, que se asocia a un cambio automático de seis velocidades y como opción está disponible con tracción a las cuatro ruedas.
Estos Lexus NX 300 son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos (7,0 segundos los que tienen tracción total), mientras que su velocidad máxima se limita a 200 km/h.
Pero como sucede en Europa, en Estados Unidos también se ofrece su versión 300h, que esconde una mecánica híbrida que le proporcionan 197 CV de potencia, que son enviados a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático del tipo CVT. Esta eficiente versión demanda 9,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 180 km/h.
Pues para que lo tengas en cuenta, actualmente se puede adquirir un Lexus NX 300 desde 37.510 dólares, que son algo así como 31.870 euros al cambio. Pero en el caso de querer un Lexus NX 300h, su precio de partida es de 40.060 dólares, el equivalente a unos 34.040 euros, que es mucho menos de lo que este SUV híbrido cuesta en España.
Es cierto que el eficiente BMW iX3 se hizo esperar, tanto que la mayoría de sus marcas rivales ya habían lanzado al mercado un SUV totalmente eléctrico con anterioridad a la firma bávara. Sin embargo a mediados del mes de julio era desvelado este electrizante vehículo que ahora ya se encuentra a la venta en España, donde precisamente no luce un precio realmente atractivo.
Y es que para que lo tengas en cuenta comenzaremos diciendo que la versión con acabado Inspiring, que también es cierto que cuenta con un completo equipamiento de serie donde hay techo panorámico eléctrico, BMW Live Cockpit Professional, asistente a la conducción, suspensión adaptativa, asistente al aparcamiento, faros Full LED, portón trasero eléctrico, llantas de 19 pulgadas, climatizador de tres zonas, tapicería en cuero sintético y mucho más, tiene un precio de partida de 77.900 euros. Y eso vienen a ser nada menos que 9.860 euros más que lo que este BMW iX3 cuesta en Alemania. Y que sepas que también son 17.000 euros más de lo que en España cuesta un interesante BMW X3 xDrive30e con mecánica híbrida enchufable, 292 CV de potencia, 46 kilómetros de autonomía en modo eléctrico… Y etiqueta Cero.
Acabados Inspiring e Impressive
Pero en el caso de no ser suficiente para tus necesidades, BMW también propone el nivel de acabado Impressive, que lleva su factura de compra hasta los 83.250 euros, pero también es cierto que suma elementos como el sistema de sonido Harman Kardon, asientos deportivos con calefacción y ajuste lumbar, llantas de 20 pulgadas, luz interior ambiental, faros LED adaptativos, acceso manos libres, tapicería de cuero Vernasca, Head-Up display, control gestual o cargador inalámbrico.
Ambas versiones apuestan por una mecánica compuesta por un motor eléctrico sobre el eje posterior, el cual ofrece 210 kW, el equivalente a unos 286 CV, además de generar 400 Nm de par motor. Por el momento BMW no se ha pronunciado si lanzará una versión xDrive con tracción a las cuatro ruedas, pero todo se andará. Este motor se alimenta de una batería con 80 kWh de capacidad (en realidad útiles son 74 kWh), la cual le otorga una autonomía de 460 kilómetros en ciclo WLTP.
A pesar de que tiene un peso de 2.260 kilos (un xDrive30d pesa 1.940 kilos, mientras que un xDrive30e se va hasta los 2.065 kilos), este BMW iX3 presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
Su configuración mecánica no resta espacio a su habitáculo, además de que presume de tener un maletero que oscila entre los 510 y los 1.560 litros de capacidad, a un paso de cualquier otro BMW X3 con 550 y 1.600 litros, y más de lo que ofrece la versión híbrida enchufable, que oscila entre 450 y 1.500 litros.
Para que te puedas hacer una idea de donde se posiciona este nuevo BMW iX3, te diremos algunos detalles de sus rivales directos.
Es más caro que sus principales competidores
Por ejemplo ten en cuenta que en España un Audi e-tron 50 quattro tiene un precio de partida de 72.990 euros (no está tan equipado como el iX3), pero tiene dos motores eléctrico y tracción total, además de 313 CV, unas baterías con 71 kWh de capacidad útil y una autonomía WLTP de 333 kilómetros.
Un Jaguar I-Pace parte de los 80.570 euros y también ofrece dos motores y una potencia de 400 CV. Sus baterías tienen 90 kWh de capacidad (no se dice la útil en este SUV eléctrico), que se traducen en una autonomía de 470 kilómetros en ciclo WLTP.
Otro de sus rivales es el Mercedes-Benz EQC, que como los dos anteriores también esconde dos motores que ofrecen 408 CV de potencia. Estos se alimentan de una batería con 80 kWh de carga útil que se traduce en hasta 416 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Y por cierto, el de la estrella parte en España desde los 77.415 euros.
Lujo francés al alcance de cualquiera. La gama de DS no solo es una de las más refinadas del mercado sino también una de las más sostenibles. Esto le permite grandes ventajas con los planes Renove y Moves II recientemente aprobados por el Gobierno, ya que un 93% de los coches de la marca pueden disfrutar de las ayudas.
En concreto, el DS 3 Crossback e-Tense puede conseguir un descuento de hasta 6.500 euros. Este SUV compacto cuenta con un motor eléctrico de 100kW (136 CV), tiene una autonomía de hasta 320 Km en ciclo WLTP y puede acelerar de 0 a 50 Km/h en solo 3,3 segundos.
También ventajas para gasolina y diésel
Con el Plan Moves, el DS 7 Crossback e-Tense 4×4 también disfruta de una ayuda de hasta 3.600 euros. Este SUV híbrido enchufable equipa un motor de gasolina de 200 CV y dos motores eléctricos, con una potencia total de 300 CV. Es capaz de recorrer hasta 57 kilómetros (ciclo WLTP) utilizando solamente la energía de la batería de 13,2 kWh y la energía recuperada en la deceleración y frenada.
Pero no solo los modelos electrificados disfrutarían de ventajas en la compra, también lo harían los térmicos ya que, gracias a la eficiencia de los motores de gasolina PureTech y diésel BlueHDi, con el Renove nos podemos ahorrar hasta 1.600 euros al adquirir un DS3 Crossback o un DS 7 Crossback.
Acaban de aterrizar en España los nuevos Mercedes GLC 300 e 4Matic y GLC 300 de 4Matic, tanto en carrocería SUV como Coupé. Es la versión con tecnología híbrida enchufable EQ Power con la que ofrece una autonomía de hasta 51 kilómetros en modo eléctrico (NEDC), por lo que se benefician de la etiqueta «0 emisiones» de la DGT. Además, la firma germana es la única que dispone de híbridos enchufables diésel, como el GLC 300 de 4Matic.
El GLC 300 e 4Matic cuenta con un motor de gasolina con 211 CV y un motor eléctrico de 90 kW. Con una potencia conjunta de 320 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. Por su parte, el GLC 300 de 4Matic monta un motor diésel de 194 CV y un motor eléctrico de 90 kW. Con ello, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y también alcanza los 230 km/h.
La batería de estos híbridos es de ion de litio con una capacidad de 13,5 kWh y ofrece una autonomía eléctrica de 51-38 km para la versión SUV y de 51-39 km para la versión coupé. La batería puede recargarse en una toma doméstica en unas 5 horas con 10ª y 2,3 kW, en un Wallbox con una línea monofásica de 16A y 3,7 kW en 2,75 horas y en un Wallbox con potencia de 7,4 kW en aproximadamente 1,5 horas.
Hace prácticamente dos años los chicos de Woking presentaron al mundo entero este impresionante McLaren Speedtail, un deportivo híbrido y capaz de romper con la barrera de los 400 km/h que es considerado como el sucesor espiritual del icónico McLaren F1. Tanto es así que la firma británica ha limitado su producción al mismo número de unidades de las que se hicieron de aquella joya que a día de hoy alcanza precios astronómicos: 106 ejemplares.
Todos y cada uno de ellos encontraron dueño incluso antes de que el resto de los mortales tuviéramos la oportunidad de poder conocer sus detalles. Pero ahora tu tienes la ocasión de hacerte con uno de esos Speedtail. Ahora bien, no pienses que te va a salir barato.
Cuesta más del doble que en su día
Si en su día los de Woking no se pusieron en contacto contigo para que desembolsaras los 1,75 millones de libras (1,9 millones de euros) que pedían por cada Speedtail es que tu número de teléfono no se encontraba entre sus 106 contactos más importantes, aunque ahora tiene remedio, porque puedes adquirir tu Speedtail a estrenar gracias a al concesionario alemán Maximum Performance, quienes tienen sus instalaciones en Hilden, a escasos 15 kilómetros de Düsseldorf y quienes ofrecen también otras delicatessen de la firma británica como un Elva con 100 kilómetros por 1.899.000 euros o un par de Senna acabados por completo en fibra de carbono por 1.150.000 y 1.250.000 euros. Y si te van más los deportivos de Zuffenhausen, también tienen por unos escalofriantes 1.725.000 euros uno de los 77 Porsche 935 Moby Dick que se han fabricado.
Pero vamos al grano y te diré que por un impresionante McLaren Speedtail están pidiendo 4.250.000 euros, lo que es más del doble de lo que costó en su día. Eso sí, aseguran que el vehículo ya se encuentra en su posesión y que solo tiene los kilómetros de entrega, mientras que el resto de detalles de equipamiento o acabado del vehículo se desvelarán bajo pedido de quien se interese por esta verdadera joya.
Y por si para cuando hayas reunido semejante cantidad este Speedtail ya ha volado, que sepas que hay otro concesionario en Dubai que te ofrece otro por algo más: 4.950.000 euros.
Ha pasado más de un año desde que fuera presentado este llamativo Opel Zafira Life O-Team, una apuesta de la firma alemana para mostrar a sus clientes hasta donde podían llevar su nuevo monovolumen y que estaba inspirado en la legendaria furgoneta empleada por el televisivo Equipo A.
Pues ahora el especialista de cabecera la firma alemana, Irmscher, se ha inspirado en esta criatura para crear este sorprendente is3 Black Phantom, el cual está repleto de detalles y de accesorios desarrollados por este preparador, los cuales mejoran la funcionalidad y la imagen de cualquier Zafira Life, aunque imaginamos que muchos de ellos también estarán disponibles para su versión comercial, el Opel Vivaro.
Puede alcanzar los 201 CV de potencia
Para acentuar su dinamismo, Irmscher ha creado diferentes componentes aerodinámicos como una nueva zona inferior para el paragolpes delantero, los faldones laterales, los terminales traseros para el paragolpes posterior o el discreto alerón para la parte final del techo. Todo ello se ofrece como accesorios individuales, pero también como un kit completo cuyo precio es de 1.199 euros.
Su exterior se completa con todo tipo de adhesivos ideados por Irmscher, además de con estas sorprendentes llantas Heli Star de 20 pulgadas. En su página Web no aparecen con este tamaño, pero el juego de 18 pulgadas sale por 1.650 euros incluyendo los cuatro neumáticos. Además, también te proponen otros diseños para calzar tu Zafira Life.
Este llamativo is3 Black Phantom se completa con un nuevo juego de muelles que acercan su carrocería al asfalto y que endurecen la suspensión, pero que curiosamente solo están disponibles para las motorizaciones 2.0 Diésel por un precio de 380 euros.
Esta unidad personalizada por Irmscher no lo equipa, pero ten en cuenta que este especialista también te propone para tu Zafira Life estribos y defensas delanteras fabricadas en acero por si quieres darle un toque más aventurero a tu monovolumen.
Lo que también propone por unos módicos 493 euros es una nueva gestión electrónica para los motores 1.5 Diésel y 2.0 Diésel, de forma que el primero puede pasar de 120 a 138 CV de potencia, mientras que los segundos van de 150 a 173 CV y de 177 a 201 CV respectivamente. Ahora bien, Irmscher no da detalles sobre el incremento de par motor ni tampoco de las nuevas prestaciones gracias a esta mejora que solo afecta a la electrónica del vehículo.
Si deseas mejorar su funcionalidad interior, tampoco pases por alto el sinfín de nuevas bolsas para dejar pequeños objetos que propone Irmscher, además de que hay una nueva consola central con muchos huecos para dejar tus enseres por 199 euros, además de un sorprendente Multifunción Box, una caja para la zona trasera que cuenta con fregadero y cocina extraible, nevera, multitud de compartimentos… No es barato, porque cuesta 4.279 euros, pero casa a la perfección en este Zafira Life y convierte tu monovolumen de diario en un práctico vehículo camper con el que escaparte de fin de semana, pues también cuenta con una cama en la parte superior.
ElectricBrands es una pequeña startup alemana que está intentando recaudar fondos (una parte de ello es el que ya puedes reservar tu eBussy con un depósito de 1.000 euros) para convertir en una realidad este singular eBussy, un funcional y polivalente vehículo eléctrico. Pero no es el único proyecto que tienen en mente, pues también lanzarán un patín y un scooter eléctricos.
Pero si nos centramos en este singular eBussy hay que decir que esta empresa ha tomado como punto de inspiración el legendario Volkswagen T1 original y lo ha adaptado al Siglo XXI, porque presenta una capacidad de configuración camaleónica, que van desde versiones pick-up para destinarlas al trabajo cotidiano (los hay con cabina sencilla o doble), hasta llegar a una variante Camper con la que poder escaparte en familia los fines de semana. Y pasando por variantes Bus, Kipper, Kaffer, Universal, Open, Freedom… En total hay diez versiones para que puedas elegir.
Todos con una eficiente mecánica eléctrica
Cualquiera de ellas está desarrollada sobre una plataforma totalmente eléctrica, que además tiene la particularidad de poderse convertir fácilmente de conducción con el volante a la izquierda a uno con volante a la derecha o incluso en el centro, pues todos los mandos necesarios para su conducción se han integrado en el volante (si que hay pedales por ejemplo), de forma que no hay conexión física entre este y la cremallera de dirección.
Todos esconden una pequeña batería que tiene 10 kWh de capacidad, que según dicen, le otorgará una autonomía de 200 kilómetros, que se nos antoja algo optimista. Mejor opción será decantarse por la batería de 30 kWh opcional, que multiplica su autonomía por tres para llegar a los 600 kilómetros. Estas alimentan cuatro motores eléctricos que van colocados directamente en las ruedas y que proporcionan apenas 15 kW (unos 20 CV) de potencia, pero la escalofriante cifra de 1.000 Nm de par motor. Así sus prestaciones son bastante modestas, porque se anuncia una velocidad máxima que supera ligeramente los 90 km/h.
Miden solo 3,64 metros de largo
Dependiendo de la versión elegida por el cliente, este singular eBussy apenas pesa entre 450 y 600 kilos, porque hay que tener en cuenta que sus dimensiones son bastante comedidas con solo 3,64 metros de longitud, cuatro centímetros más que un Volkswagen e-Up! También decir que mide 1,60 metros de ancho y llega a los 1,94 metros de altura dependiendo de la variante elegida.
Sorprendente es que tenga un precio realmente contenido porque la versión Freedom de plataforma para que luego se pueda configurar al gusto del cliente arranca en los 15.800 euros. Por medio está la versión Bus que parte de 19.600 euros, la versión Open con una zona trasera tipo pick-up que cuesta 22.800 euros. Y así hasta llegar a los 28.800 euros que piden por la versión Camper de este eBussy al que no le falta detalle.
Desde que fuera lanzado al mercado la primera generación del buque insignia de la firma de la estrella, esta señorial y refinada berlina se ha caracterizado por convertirse en todo un referente en cuanto a tecnología, calidad o confort de marcha. Pero también ha sido la cúspide de la casa alemana en cuanto a seguridad, porque el Clase S se convirtió en el primer coche en equipar sistemas como el ABS, el ESP, los pretensores, el airbag…
Y respecto a esto último, la próxima generación, que se dará a conocer el 2 de septiembre, tiene mucho que decir, porque se va a convertir en el primer coche del mundo que va a tener un airbag frontal para los ocupantes de las plazas traseras.
Estrena nuevos sistemas de seguridad activa
Por ahora los detalles son bastante escuetos, pero Mercedes aseguró que estos airbag estarán montados en los respaldos de los asientos delanteros y que estarán diseñados para proteger a los ocupantes posteriores en caso de impacto frontal.
Estos airbag traseros se podrán adaptar en caso de viajar con sillas infantiles y trabajan en combinación con los cinturones de seguridad inflables para ofrecer también la máxima seguridad en caso de accidente también en las plazas traseras.
Además de todo esto, el futuro Mercedes-Benz Clase S sumará la función Pre-Safe Impulse Side, que utiliza sensores para detectar un impacto lateral e inflar unos cojjines en el asiento para mover al conductor y al pasajero delantero hacia el centro del vehículo, dejando más espacio de absorción del impacto. Y su suspensión E-Active Body Control es capaz de elevar el vehículo por el lado que va a recibir el impacto lateral.
Ya está aquí el nuevo Toyota Land Cruiser, el legendario todoterreno de la marca. Con un nuevo propulsor, más potente y eficiente, más sistemas de seguridad y un equipamiento más completo, la pre-venta ya ha arrancado en nuestro país.
Con precios que comienzan en los 40.000 euros para el tres puertas y a partir de 43.100 euros para el cinco puertas, el protagonismo recae sobre la nueva motorización 2.8D de 204 CV. Este propulsor, que es 27 CV más potente que el anterior, incorpora Stop & Start, lo que hace mejorar los consumos y emisiones. Puede asociarse a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una automática también de seis velocidades.
Mayor seguridad
El nuevo Land Cruiser también llega con una mayor dotación de seguridad gracias a Toyota Safety Sense 2, que incluye Sistema de Seguridad Precolisión con detección de peatones y ciclistas, Control de Crucero Adaptativo Inteligente, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control Inteligente de Luces de Carretera y Sistema de Mantenimiento de Trayectoria.
También la conectividad se ve mejorada gracias a la integración móvil a través de Apple CarPlay y Android Auto, con una pantalla de 8 pulgadas en la que se pueden ver diferentes aplicaciones.
La esperada cuarta generación del Kia Sorento, que llegará durante la segunda mitad de este año, vendrá equipada con un nuevo Terrain Mode, que proporcionará una mejor tracción, estabilidad y control sobre el barro, la nieve y la arena, con nuevos modos de conducción específicos. Con ello, las versiones de tracción total serán mucho más capaces.
Con el dial de selección de modo, ubicado en la consola central, se puede escoger entre «Barro», «Nieve» y «Arena». Se ajusta el par motor y su distribución, así como el funcionamiento del control de estabilidad. El Terrain Mode también varía los intervalos de cambio de marcha de las dos transmisiones disponible, la de doble embrague de ocho velocidades para los diésel y la automática de seis velocidades para los híbridos.
Tres modos
El modo «Nieve» es perfecto para climas más fríos o para los que practiquen deportes de invierno. En condiciones de poco agarre, este modo limita el par motor a la vez que lo reparte de la mejor manera entre las cuatro ruedas.
Por su parte, el modo «Barro» aporta mayor tracción y control en pistas y zonas fangosas. Las ruedas se accionan en base a un patrón de cambio ligeramente retrasado, a la aplicación suave del par motor en todo el sistema AWD y a una mayor fuerza de frenado aplicada a través del TCS.
Por último, el modo «Arena» facilita la conducción en pistas de arena, playas y desiertos. Evita que el vehículo se quede atascado al hacer coincidir los niveles más altos de par motor con cambias de marcha retrasados, distribuyendo el par de forma tan uniforme como sea posible en todo el sistema AWD.
Hyundai sigue fomentando la convivencia entre conductores y ciclistas en carretera y pone en marcha una nueva edición de su campaña #JuntosEnElAsfalto,en la que la marca cede sin coste vehículos de su flota como coches de apoyo a los clubs y peñas ciclistas que lo soliciten para que puedan entrenar con total seguridad en carretera.
La campaña se pone en marcha a partir del 20 de julio y este año su presentación ha contado con el apoyo de los corredores del emblemático Club Ciclista Betanzos, con más de 40 años de historia, y del Hyundai Kona eléctrico, que les escoltó durante una jornada de entrenamiento en una ruta clásica de la zona, entre Betanzos y Pontedeume, transitada cada día por ciclistas aficionados y profesionales. A este pelotón se sumaron Óscar Pereiro, ganador del Tour de Francia en 2006, e Iván Montero, campeón de España de Ciclismo Adaptado en Carretera.
Solicitud online
El servicio gratuito de coche de apoyo Hyundai vuelve a estar disponible para peñas y clubes que lo soliciten en la web de Hyundai Experience. Este servicio se lleva a cabo a través de la red de concesionarios de Hyundai (80 en total, excepto Ceuta, Melilla y Canarias). En la página web, las peñas y clubes podrán realizar la solicitud de cesión de un coche de apoyo en el concesionario de su zona, identificado a través del código postal, para entrenamientos de sábado, domingo o fin de semana completo. Con el fin de prestar servicio al mayor número de grupos ciclistas, estos deberán realizar la reserva con al menos 10 días de antelación.
Desde el lanzamiento de #JuntosEnElAsfalto en 2017, más de 9.000 ciclistas de toda España se han beneficiado de la protección del coche de apoyo Hyundai. #JuntosEnElAsfalto cuenta con el apoyo de instituciones como la DGT, la Guardia Civil o la Federación Galega de Ciclismo.
La gran mayoría de los Lamborghini que en la actualidad salen de las artesanales instalaciones de Sant'Agata Bolognese han sido debidamente personalizados al milímetro por sus afortunados propietarios. Y como seguro sabrás, el departamento encargado de fabricar con exquisito mimo estos sueños millonarios se denomina Ad Personam.
Pues dicho departamento acaba de lanzar una nueva herramienta virtual para que sus clientes puedan encargar su Lamborghini especialmente configurado sin la necesidad de tener que viajar hasta sus instalaciones en Italia para conocer en vivo los materiales, colores…
Y es que mediante una videollamada recibirán ayuda para elegir entre la multitud de opciones que propone Ad Personam. Y esta puede ser desde el propio domicilio del cliente o bien desde un concesionario de la firma italiana. Ad Personam propondrá en directo diferentes propuestas, sugerencias y enviará al propietario representaciones, bocetos e incluso muestras del material que lucirá su futuro deportivo.
Sobre la base de un Aventador SVJ Roadster
Y para celebrar el lanzamiento de este sofisticado configurador, los de Sant'Agata Bolognese no han tenido mejor idea que lanzar esta edición especial creada sobre la base del deportivo Lamborghini Aventador SVJ Roadster, un bólido del que solo se fabricarán 800 unidades para todo el mundo y cuyo precio de partida supera holgadamente los 500.000 euros. Pero este Xago Edition será aún más caro. Entre otras cosas, porque solo se fabricarán 10 ejemplares.
Si eres observador te habrás dado cuenta que las últimas criaturas desarrolladas por Lamborghini presentan una forma geométrica que se repite en diferente partes de su exterior y de su interior. Hablamos del hexágono, al que rinde tributo este Xago Edition.
Si bien, los de Sant'Agata Bolognese lo venden mucho mejor, porque ellos aseguran que esa forma está inspirada en las particulares nubes hexagonales que se encuentran en el Polo Norte del planeta Saturno. Y dicho así, mola más.
Personalizado por Ad Personam
Todos estos Lamborghini Aventador SVJ Xago Edition lucen un sensacional trabajo de pintura plateada que se desvanece a medida que recorre su carrocería, adornada por detalles hexagonales y por elementos acabados en color azul brillante. Además Ad Personam se decanta por equiparlo con unas llantas de su catálogo, pues se trata del modelo Nireo en acabado negro brillante.
Como no podía ser de otra manera, el habitáculo de estos Xago Edition también luce motivos hexagonales en el singular tapizado de sus asientos, cubiertos en tejido alcántara de color gris y adornados con zonas en el azul usado en su carrocería.
Y claro está, cada uno de ellos se acompañará de una placa que identifica su singularidad y como el resto de los SVJ apuesta por un contundente 6.5 V12 atmosférico capaz de generar 770 CV de potencia, suficiente para permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanzar los 200 km/h en 8,8 segundos o llevarlo hasta los 350 km/h de punta.
Hace solo unos pocos meses la firma de los cuatro aros lanzaba al mercado su actualizado Audi A5 Sportback, un llamativo vehículo que ahora puedes personalizar gracias a los nuevos detalles que ha creado el especialista de cabecera de la firma alemana, ABT Sportsline.
Visualmente se puede acentuar la deportividad de esta dinámica berlina gracias a un discreto alerón posterior fabricado en fibra de carbono con acabado brillante al más puro estilo del utilizado por los poderosos Audi RS5 Sportback, el cual tiene un precio de 1.549 euros. Pero ABT también propone cinco modelos diferentes de llantas de 19 o 20 pulgadas.
Diferentes llantas de 19 y 20 pulgadas
Las primeras arrancan en 3.890 euros el juego que incluye cuatro neumáticos en medida 235/35 R19, mientras que las más generosas se calzan con gomas 255/30 R20, pero el juego más 'asequible' te va a salir por 5.410 euros.
Con el fin de mejorar la sensacional dinámica de cualquier Audi A5 Sportback, este especialista también propone unos muelles específicos que están adaptados para trabajar junto a la suspensión activa opcional. El juego tiene un precio de 926 euros y permiten acercar su carrocería al asfalto entre 15 y 40 milímetros.
Para el habitáculo los cambios son realmente sutiles porque se limitan a un selector del cambio acabado en fibra de carbono brillante que cuesta 380 euros, además de por un botón de arranque personalizado que cuesta 41 euros. Además el emblema de ABT se puede plasmar en el asfalto al abrir el vehículo por unos módicos 47 euros.
De los cinco motores disponibles para el A5 Sportback (no contamos los S5 y RS5), por el momento ABT Sportsline solo ofrece su gestión electrónica ABT Power en el 45 TDI, que esconde un corazón 3.0 V6 TDI con 231 CV y 500 Nm. Gracias a ella es capaz de ofrecer ahora 268 CV y 540 Nm para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, dos décimas más rápido que las versiones de serie. Eso sí, esta mejora para esta versión equipada con cambio Tiptronic de 8 velocidades y tracción quattro tiene un precio de 2.514 euros.
Y como te podrás imaginar, ABT ya está trabajando también en diferentes mejoras mecánicas para el resto de propulsores TDI y TFSI de estos Audi A5 Sportback.
