Mercedes-Benz ha anunciado que desplegará una red mundial de más de 10.000 cargadores de alta potencia, comenzando por Norteamérica y continuando su expansión en Europa, China y otros mercados principales para la marca.
Al estilo de lo que está haciendo Tesla con sus supercargadores, Mercedes Benz comenzará a instalar puntos de carga de alta potencia este mismo año en EE.UU. y Canadá con el objetivo es disponer de la red completa antes del final de la década, cuando tiene la intención de convertirse en una marca totalmente eléctrica. Para ubicar los cargadores, Mercedes-Benz buscará ciudades y núcleos urbanos clave, cerca de las principales carreteras y de los principales puntos de venta y servicio, incluidos los concesionarios de la marca.
Los supercargadores de Mercedes-Benz: abiertos a otras marcas
Con este despliegue, Mercedes-Benz pretende mejorar la experiencia de compra y utilización de su nueva generación de vehículos eléctricos. En este sentido, los clientes de la marca disfrutarán de acceso preferente a los puntos de carga a través de una función de reserva y otras ventajas. Pero, la red también estará abierta a los conductores de todas las demás marcas con tecnología compatible y a redes compartidas como IONITY.
En línea con su estrategia empresarial sostenible «Ambition 2039», Mercedes-Benz ofrecerá energía verde en su red de supercargadores y sus puntos de recarga también estarán equipados con sistemas fotovoltaicos para suministrar electricidad para la iluminación y la videovigilancia, por ejemplo.
En EE.UU., Mercedes-Benz se asociará con MN8 Energy para la puesta en marcha de esta red de supercargadores. Esta empresa es uno de los mayores operadores de energía solar y almacenamiento de baterías de Estados Unidos. También participará ChargePoint, empresa líder en tecnología de redes de recarga de vehículos eléctricos.
Para 2027, la marca ha previsto la instalación en Norteamérica de más de 400 instalaciones de carga con más de 2.500 cargadores de alta potencia. El coste total de la inversión en la red norteamericana ascenderá a algo más de 1.000 millones de euros, que se distribuirán a lo largo de los próximos 6-7 años. El capital será aportado por Mercedes-Benz y MN8 a partes iguales.
Teslaamplia de manera inmediata su oferta de modelos en España. En este caso ante inminente llegada de unidades se abren los pedidos de las nuevas versiones de los Model S y X con tracción integral.
Los Tesla con tracción integral cuentan con un sistema eléctrico más complejo compuesto dos motores, uno por eje, que funcionan simultáneamente para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de 4×4.
Tesla, doble motor y tracción total
Tesla ha abierto los pedidos en España de las variantes con doble motor y tracción total de los Model S y Model X y las entregas de unidades comenzarán a finales de este trimestre, según ha informado el fabricante en un comunicado.
La compañía ha destacado que, al igual que en el Tesla S Plaid, las versiones de doble motor con tracción en las cuatro ruedas se «benefician de actualizaciones exteriores y un diseño interior completamente nuevo«.
Tesla con nuevo sistema de propulsión
«El nuevo sistema de propulsión de doble motor en todas las ruedas utiliza dos motores de imanes permanentes para brindar eficiencia y un rendimiento sin concesiones, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,2 segundos para el Model S y de 3,9 segundos para el Model X», ha añadido.
En cuanto a la autonomía de estas nuevas variantes, en el caso del Model S se eleva hasta los 634 kilómetros,mientras que en el Model X se sitúa en 576 kilómetros.
Asimismo, el Model X con doble motor y tracción total está disponible con una configuración de cinco, seis o siete plazas, mientras que el Plaid sigue siendo solo de seis plazas.
Por primera vez podemos mostrar el interior del nuevo BMW X3 y como se esperaba, el salpicadero del nuevo SUV de la marca alemana parece claro que no hay nada que nos sorprenda mucho, porque básicamente cuenta con el mismo diseño que las últimas creaciones de la marca alemana.
En esta tanda de fotos espía también se ofrecen algunas fotos que muestran el X3 M40 desde el exterior. Aunque no ofrecen nada muy diferente de lo que ya habíamos visto en anteriores fotos de nuestros colegas de CarPix.
El nuevo BMW X3, el SUV medio de la gama de la marca alemana se revelará a finales de 2023, aunque su llegada al mercado no va a a ser hasta 2024. En su gama seguirá contando con versiones con motor de combustión interna, aunque seguro que cada vez tiene más peso en esa gama la versión eléctrica, el iX3.
En cuanto a los detalles del modelo que aparece en estas fotos, este BMW X3 M40 cuenta con tubos de escape cuádruples, un clásico en las versiones más deportivas de BMW. Cuenta con otros elementos característicos para esta versión deportiva como son los guardabarros delantero y trasero ensanchados y otros elementos similares para dotarlo del carácter, incluso en parado, que se espera de un M.
El BMW X3 M40, un M, sin serlo
Esta versión será lo más parecido posible a un X3 M sin serlo. El M40i ofrecerá unos frenos un poco más pequeños o con menos pistones en sus pinzas. Y la suspensión no tendrá la misma preparción que el modelo M. Pero aunque no sea cien por cien M, la diversión y el dinamismo estarán, seguro, garantizados. Eso sí, con menos radicalidad.
En cuanto a otros detalles del nuevo SUV alemán, por ejemplo, el tema de las luces, que tendrán un diseño más delgado, aunque sin grandes cambios en cuanto a su forma definitiva o la ubicación dentro del frontal del coche. Por supuesto el nuevo BMW X3 contará con luces LED como equipo de serie y con LED Matrix o láser como alternativa opcional.
En cuanto al diseño del frontal, la parrilla delantera del próximo BMW X3 crecerá, pero no será un cambio radical. Al igual que otros modelos de BMW, este X3 vendrá con una parrilla delantera activa, así como otros dispositivos destinados a optimizar la eficiencia térmica del vehículo, reducir su consumo de combustible y también las emisiones de CO2.
Para la propulsión, el BMW X3 ofrecerá múltiples versiones. Habrá versiones totalmente eléctricas en el iX3, pero también híbridos enchufables, híbridos clásicos… Incluso un BMW X3M híbrido.
Son bastantes los cambios, por lo tanto, que ofrecerá el SUV medio de la marca bávara. Y los iremos contando hasta el momento de su presentación.
Es un secreto a voces que la firma de la pajarita ha estado desarrollando a lo largo de todo este tiempo la primera versión electrificada de su deportivo Chevrolet Corvette. Hasta el punto que llegaron a filtrarse imágenes de este esperado Chevrolet Corvette E-Ray directamente desde el configurador de la compañía americana. Sin embargo estos últimos ya le han puesto fecha de presentación a su máquina: el próximo martes 17 de enero.
Ese es el día elegido por la firma de la pajarita para presentar al mundo entero este Chevrolet Corvette E-Ray, una versión electrificada que va a combinar toques estéticos de las conocidas versiones Stingray y Z06. Si bien, también va a contar con detalles específicos que delatan su naturaleza electrificada, como la toma de aire presente en su paragolpes delantero, así como los detalles E-Ray.
El primer Corvette electrificado, con tracción total…
Para anunciar la fecha de la presentación del primer Corvette electrificado de la historia, estos también han compartido un vídeo en sus redes sociales en el que también se puede ver un nuevo modo de conducción ideado específicamente para este E-Ray. Bautizado con el nombre de Stealth, no han dado detalles sobre el mismo, pero podría tratarse de un modo que permita a este deportivo circular en modo eléctrico… que no será durante mucho tiempo, porque recuerda que este Corvette E-Ray será híbrido ‘a secas’ y no enchufable. En este caso se moverá como un vehículo de tracción delantera, novedad también en este deportivo, porque se dice que sus motores eléctricos impulsarán las ruedas delanteras. Y esto también da como resultado el primer Corvette con tracción a las cuatro ruedas.
De estos motores eléctricos no hay ni una palabra de forma oficial, de la misma manera que tampoco se sabe el motor térmico que usará este Chevrolet Corvette E-Ray. Si bien, todo apunta a que podría apostar por el conocido bloque LT2, que no es otra cosa que un 6.2 V8 atmosférico heredado del Stingray y con 500 CV de potencia. A estos datos se podrían llegar a sumar unos 150 CV provenientes de esos dos motores eléctricos utilizados en exclusiva por esta versión electrificada, que también tendrá el privilegio de convertirse en el Corvette más eficiente de todos los tiempos.
El departamento Gazoo Racing ha puesto todos sus conocimientos en esta nueva versión del Toyota Hilux que acaba de aterrizar en Australia. Inspirado a nivel estético en las unidades de este pick-up que están disputando el Dakar, este Toyota Hilux GR Sport llega además con mejoras en el chasis y en el motor diésel para convertirse así en un rival directo del sensacional Ford Ranger Raptor.
No es la primera vez que los chicos de Gazoo Racing tocan uno de los pick-up más legendarios de la historia, porque de este Toyota Hilux GR Sport ya se conocen unidades que llegan a Tailandia, Japón o Europa. Sin embargo el modelo que la compañía nipona ha lanzado en las antípodas va un paso más allá al introducir mejoras que los ya conocidos no contemplan, como el mencionado toque al motor diésel.
La estética de este Toyota Hilux GR Sport se asemeja al de los que compiten en el Dakar
Los diseñadores e ingenieros que Toyota tiene en Australia estuvieron muy involucrados en el desarrollo de este Toyota Hilux GR Sport. Y desde el minuto uno sabían el camino que debían seguir, porque en el punto de mira tenían el nuevo Ford Ranger Raptor. Aunque este pick-up también deberá verse las caras con criaturas como el Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Comenzando por el exterior, este Toyota Hilux GR Sport es sin duda alguna la versión con un aspecto exterior más poderoso que sale de fábrica. Además de los diferentes emblemas de Gazoo Racing, esta versión se vende exclusivamente con una carrocería de doble cabina, que se adereza con pasos de rueda ensanchados, un paragolpes delantero rediseñado y con tomas de admisión más contundentes, parrilla acabada en color negro, protectores metálicos… Y según la compañía nipona, todos estos elementos, que lo acercan a las versiones de competición del Toyota Hilux, han sido desarrollados en el túnel del viento para que no afecten a la dinámica de este pick-up, que también cuenta con unos ganchos de remolque acabados en color rojo.
Dentro de los Toyota Hilux GR Sport hay toques sutiles
En el interior de este Toyota Hilux GR Sport también cuenta con sus detalles característicos, a pesar de que la octava generación de este pick-up ya comienza a mostrar sus signos de la edad. Como no podía ser de otra manera, aquí dentro hay diferentes detalles con el emblema GR Sport. Entre ellos sus asientos tapizados en cuero, el volante… de la misma manera que hay cinturones de seguridad en color rojo, pedales metálicos…
Gazoo Racing también ha trabajado en el corazón 2.8 Turbodiésel que utilizan todos los Toyota Hilux, de manera que en esta versión para Australia ha pasado de 204 a 224 CV de potencia, de la misma manera que el par motor escala de 500 a 550 Nm. Ambas cifras representan un aumento del 10% respecto a las cifras originales, pero ni por asomo se acerca a los datos que anuncian los Ford Ranger Raptor que se venden en las antípodas, que esconden un corazón 3.0 V6 EcoBoost que acaricia los 400 CV de potencia.
Un 10% más de potencia y de par para el Toyota Hilux GR Sport
Este Toyota Hilux GR Sport también se acompaña de un cambio automático con 6 velocidades y de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. La compañía nipona no ha desvelado las nuevas cifras de esta versión, pero ten en cuenta que con ese 10% menos de potencia y de par motor, este pick-up es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
Esa inyección de energía viene acompañada también de una serie de actualizaciones en el chasis de este Toyota Hilux GR Sport. Para empezar, sus vías se ensanchan en 140 milímetros delante y en 155 milímetros detrás, de la misma manera que las suspensiones ahora se acompañan de unos amortiguadores monotubo más robustos y con una mayor capacidad de disipar el calor. Con estas mejoras dicen que se ha optimizado la capacidad off-road sin sacrificar la dinámica en asfalto o el confort de marcha. Toyota no ha desvelado la distancia libre al suelo de este Hilux GR Sport, que podría ser superior a los 310 milímetros que tienen el resto de versiones. Y no menos importante son sus llantas de 17 pulgadas en color negro con neumáticos específicos, tras las que se esconde un equipo de frenos con discos delanteros de mayor diámetro y pinzas acabadas en color rojo.
Sólo se venderá en Australia a partir de mediados de año
Se dice que este Toyota Hilux GR Sport llegará a los concesionarios en Australia en la segunda mitad de este mismo año. Por lo tanto sus precios no se han dado a conocer, aunque está claro que será más caro que la versión Rogue, la más completa que se vende en las antípodas y que tiene un precio entorno a los 70.000 dólares australianos, que vienen a ser como unos 45.000 euros al cambio actual.
Estrenar coche nuevo cada 3 años. Es lo que ofrece Citroën con su pack ‘Estrena dos veces’, una modalidad de compra incluida en su producto financiero ‘Citroën Alternativa’ que se ha convertido en todo un éxito para la marca y que permite a los clientes cambiar su vehículo por uno nuevo al finalizar el contrato.
Esta modalidad de compra está disponible para vehículos nuevos y de ocasión y abierta a todo tipo de clientes: desde particulares a autónomos y empresas. Se trata de una opción que se está imponiendo como una de las más atractivas para disfrutar de un Citroën y, de hecho, en diciembre pasado, un 56% de las compras financiadas en los concesionarios de la marca en España se han realizado a través de este producto.
Citroën C5 X.
Ofertas para todos los modelos de la gama Citroën
Este producto funciona de un modo similar a las fórmulas de financiación tradicionales con la diferencia de que el precio del coche al final del contrato está garantizado por la marca y, llegado ese momento, el cliente podrá elegir entre quedarse con su coche, refinanciarlo o cambiarlo por uno nuevo.
Entre las ofertas que ofrece Citroën Alternativa se puede acceder por ejemplo a los modelos C3, C4, C4 X o C5 X a un TIN del 4,99%. Una tasa que se reduce hasta el 4,59% si se elige algún vehículo de la gama SUV de la marca, formada por el C3 Aircross y el nuevo C5 Aircross.
La existencia de la cuota final permite adaptarse a las circunstancias particulares de cada cliente, ofreciendo una mensualidad más ajustada que en otras opciones de financiación, renting o leasing. Citroën permite completar la operación con o sin entrada. Además, contrariamente a lo que sucede con otros productos, el vehículo es, en todo momento, propiedad del cliente.
Con el inicio de la guerra de Ucrania la industria automovilística rusa se paró por completo. Los principales países europeos con fábricas en el país detuvieron la producción por completo en el país. La consecuencia más inmediata fue la paralización de la industria automovilística rusa y una caída de ventas de un 60%. De hecho la mayor parte de las ventas se corresponde con coches rusos y chinos, los únicos que llegan al país.
Rusia, de mal en peor
La venta de turismos y todoterrenos en Rusia cerró 2022 con un volumen de 626.281 unidades, lo cual significa un desplome del 58,7% en relación con las 1,51 millones de unidades entregadas en el ejercicio anterior, según los datos de la consultora especializada en el mercado automovilístico ruso Autostat.
El informe también indica que casi el 29,4% de los turismos y todoterrenos nuevos vendidos en Rusia en 2022 correspondió a marcas nacionales, entre las cuales destacó Lada, que acabó el año con unas ventas de 174.688 unidades (-48,2% en relación con 2021), lo cual supone una cuota de mercado cercana al 28%.
Rusos, chinos y coreanos
Después de Lada se posicionaron las marcas surcoreanas Kia, con 65.691 unidades (-67% frente a 2021), y Hyundai, con 54.017 vehículos entregados (-66%). Entre ambas firmas sumaron una cuota de mercado de alrededor del 19%.
Por detrás de las firmas surcoreanas se situaron los fabricantes chinos, que lograron una cuota de mercado del 19,2%, mientras que las marcas europeas cerraron el ejercicio con un peso del 18,5% en el conjunto del mercado ruso.
Entre estas últimas ha destacado la firma francesa Renault, que, con 40.800 unidades vendidas (-69%), se estableció como la cuarta marca más ‘popular’ en Rusia, según los datos de Autostat, que también apunta que la firma china Chery cerró 2022 como la quinta marca más demandada, con 39.300 unidades vendidas (-2%).
Otras marcas en Rusia
«La participación de los japoneses a finales de 2022 era del 12,4% y el 1% del mercado pertenece a las marcas estadounidenses», ha agregado Autostat.
Para poner en contexto los datos de ventas de turismos y todoterrenos nuevos en Rusia (menos de 630.000 unidades), el informe destaca que el país tiene una población de alrededor de 143 millones de habitantes, mientras que en 2022 en España, con una población de alrededor de 47 millones de personas, se vendieron alrededor de 814.000 unidades.
El desplome de las ventas de vehículos en Rusia se produce en un entorno geopolítico en el cual el país presidido por Vladimir Putin comenzó el pasado 24 de febrero la invasión de Ucrania, una decisión que ha acarreado la aplicación de distintas sanciones económicas por parte de la Unión Europea y de Estados Unidos.
El Lada Granta, el modelo más vendido
En cuanto a los modelos más vendidos en Rusia en 2022, el Lada Granta lidera la clasificación, con un total de 87.982 unidades vendidas (-22% en relación con 2021) y una cuota de mercado del 14,05%. Le acompañan en el podio el Lada Vesta (32.790 unidades vendidas; -71,2%) y el Kia Rio (23.909 unidades vendidas; -69,8%).
En cuarta posición se encuentra el Lada Niva Travel, con 19.389 unidades vendidas en 2022 (-25% interanual), y en el quinto lugar figura el Chery Tiggo 7 Pro, del que se entregaron 19.292 unidades (+55,7%).
En la sexta posición está el Hyundai Solaris (19.038 unidades; -67,8%), seguido del Hyundai Creta (18.886 unidades;-70,7%), del Haval Jolion (17.447 unidades; +94,8%), del Lada Niva Legend (16.117 unidades; -35,6%) y cierra el ‘top 10’ el Renault Duster, con 13.468 unidades (-67,3%).
Es posible que en alguna que otra ocasión hayas oído hablar de la conducción flow y resulta que se trata de un término que la DGT está llegado a acuñar y que no es bueno.
Y es por esto que hemos elaborado este artículo de la conducción ‘flow’: esto es y así avisa la DGT de su peligro con el fin de que los conductores la conozcan.
La Dirección General de Tráfico quiere llegar a erradicar este tipo de conducción debido a que es una especie de distracción o miedo repentino que quieren erradicar.
Se trata de una conducción en flujo y guarda relación con el estado del conductor y va unido al factor accidente.
¿Quiénes son los que tienen más riesgo según la DGT?
Para poder explicar dicho efecto, la DGT ha llegado a apoyar su propio argumento en un estudio que llevó a cabo la Universidad de Postdam en Alemania.
Pues bien, dicho estudio ha apuntado que son los pilotos que se encuentran más experimentados y no los que son noveles los que suelen ser más proclives a dicho estado de trance y llevan a las motos a velocidades que no resultan legales.
Hay que tener en cuenta que el perfil que tiene un motorista que se encuentra en estado de ‘flow’ es un hombre con más de 40 años, moto de una alta cilindrada.
Además de esto dicho motorista tiene que haber estado mucho tiempo sin coger la moto con el fin de que se le considere en dicho estado.
Cuando una persona se encuentra habituada a conducir y lo suele hacer de una forma que resulta rutinaria o de forma automática el nivel de atención suele disminuir.
De esta forma se podría decir que entra en un estado de abstracción que se llega a limitar a conducir sin estar prestando atención a todo aquello que le rodea.
La conducción ‘flow’ se suele acentuar en los motoristas por el hecho de que llegan a disfrutar de la conducción.
Hay que tener en cuenta que enlazar una curva tras otra puede llegar a focalizar la atención tan solo en dicha tarea y se dejan atrás señales de tráfico o vehículos.
Hay que tener en cuenta la siniestralidad de los motoristas
La Dirección General de Tráfico dice que la moto es un medio de transporte que resulta peligroso y hay un riesgo muy grande de morir viajando en moto.
Tan solo en zona de ciudad resulta más arriesgado el viajar en motor que el hecho de coger el turismo para realizar cualquier tipo de viaje.
Las estadísticas han llegado a reflejar que, pese a todos los esfuerzos de la Dirección General de Tráfico por querer revertir dicha situación, la fragilidad que sufren los motoristas es más que evidente.
Aunque el año 2019 ha sido de los peores años en cuestión de cifras con respecto a los motoristas fallecidos ya que un 24% de ellos han muerto en la carretera.
Se trata de un colectivo que ha reducido bastante poco la mortalidad en los últimos años pero por ejemplo, en el caso del coche, sí que se ha llegado a reducir la mortalidad.
Cuidado con el estilo de conducción ‘flow’
Aquí tenemos que decir que la Dirección General de Tráfico ha llegado a advertir que el estilo de conducción flow que suelen usar los moteros es peligroso.
Y esto es traduce en que se producen muchos accidentes en la carretera y es por ello que se debe de evitar a toda costa.
Han llegado a explicar que la moto es un medio de transporte que resulta muy peligroso y de hecho se extiende bastante el riesgo de fallecer realizando viajes en moto.
El motorista es una persona que sufre daños que resultan muy graves en los accidentes debido al impacto que produce su cuerpo contra el vehículo además de el asfalto.
La Dirección General de Tráfico ha llegado a informar del comportamiento detectado en algunos motoristas que ha sido muy curioso y es la conducción en flow.
La persona se llega a sumergir totalmente en una actividad además de que se disminuye el control y la reflexión conscientes porque se trata de un estilo de conducción que resulta arriesgado.
¿A qué nos referimos con conducción ‘flow’?
Pues te tenemos que decir que en el caso de que escuches conducción ‘flow’ tienes que saber que es un estilo de conducción que se suele dar en motoristas.
Esto, como es lógico, supone un riesgo bastante mayor porque se disponen a disminuir el control además de la reflexión y se sumergen en la conducción y asumen más riesgos.
Se llevó a cabo una investigación donde dijeron que la sensación de flujo va acompañada de una velocidad excesiva y se llega a abandonar cuando la persona afectada experimenta una distracción bastante grande.
El número de conductores que se van a ver afectados por las normas anticontaminación en España es mucho más alto que en otros países de la Unión Europea. El parque automovilístico de España está muy envejecido y los planes para eliminar los coches más antiguos de la Unión Europea van a causar estragos entre los conductores españoles.
Se estima que en España hay más de 25 millones de turismos y todo terrenos, de los cuáles dos millones de unidades corresponden a vehículos de de gasolina con más de 20 años, y cinco millones de modelos diésel que superan los 15 años de antigüedad. Sumando estas cifras se obtiene que casi 7,5 millones de coches se verán afectados de manera inminente por la creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) por todo el país.
El 30% de los vehículos no podrá acceder al centro de las ciudades
El 30% de los vehículos que circulan por España no tiene derecho a distintivo ambiental de la DGT debido a su antigüedad. Sin esta etiqueta de la DGT no se podrá acceder al centro de 150 ciudades españolas, lo que convertirá en una tarea muy complicada conducir por el país con un coche de más de 15 años de antigüedad.
Hasta ahora estas restricciones eran más fáciles de eludir para esos 7 millones de conductores: bastaba con no acercarse al centro de Madrid y Barcelona. La proliferación de Zonas de Bajas Emisiones por todas las ciudades con más de 50.000 habitantes supondrá cuantiosas sanciones para aquellos conductores que no pueden permitirse actualizar su vehículo a uno menos contaminante.
Desde 2023 no se puede circular por la M-30 con un coche sin pegatina
Estos problemas de circulación ya los han sufrido durante años los conductores de Madrid y Barcelona, donde con el paso del tiempo las restricciones se han ido endureciendo. Madrid plantea una ZBE que abarque todo el casco urbano para 2024, llamada Madrid 360. Aunque por lo pronto, la entrada del 2023 ya supone la prohibición de circular dentro de la autovía M-30 para los coches sin pegatina.
La ley encierra algunos agujeros. Con la normativa actual grandes SUV de 300 o 400 CV con pequeños motores eléctricos sí podrán acceder al centro de Madrid y Barcelona. Estos motores les aseguran la etiqueta ECO, pese a que consumen y emiten en condiciones reales más que muchos de los pequeños turismos.
Se han creado asociaciones en contra de estas Zonas de Bajas Emisones
Estas Zonas de Bajas Emisiones afectarán a 149 localidades según el INE. A esos siete millones y medio de coches afectados por no tener la pegatina de la DGT, habrá que sumar los coches que poseen un distintivo ambiental tipo B y C, que empezarán a sufrir restricciones, previsiblemente, a partir de 2025.
Frente a una medida que causará un gran caos circulatorio han empezado a crearse asociaciones contra la implantación de estas restricciones. La Asociación de Vehículos Afectados por Restricciones Ambientales (Avarm) se creó en Madrid y ha presentado un recurso contra la ZBE de su ciudad ante el Tribunal Superior de Justicia de la comunidad. En Barcelona se encuentra la Asociación Plataforma de Afectados por las Restricciones Circulatorias (Asocparc) que ha hecho la misma reclamación en la ciudad condal. Cuando las Zonas de Bajas Emisiones empiecen a extenderse por otras ciudades, se irán creando otras asociaciones de conductores que estén en contra de estas medidas y de sus efectos recaudadores.
Un impulso a la venta de eléctricos
Quiénes desde luego sí ven con buenos ojos estas restricciones son los fabricantes de coches, que encuentran en esta medida la forma ideal para impulsar las ventas de coches eléctricos. El director general de Kia en España, Eduardo Dívar, considera que se deberían poner en marcha las ZBE a partir de 2023 tal y como recoge la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, y asevera que no están fabricando un número tan alto de coches eléctricos por gusto, sino porque “les han obligado y el consumidor tiene que comprarlo».
En su opinión, la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones supondría cuadriplicar la venta de coches eléctricos puros. Según sus cifras este año se van a duplicar las ventas con hasta 40.000 unidades. Aunque los híbridos enchufables son la opción favorita de los conductores y podrían llegar a alcanzar las 80.000 unidades. También considera necesario para aumentar las ventas el fortalecimiento de la infraestructura de recarga y que se aplique un IVA cero para la compra del coche eléctrico puro, o el IVA reducido para el híbrido enchufable.
El seguro del coche es un gasto obligatorio al que se tienen que enfrentar todos los propietarios de vehículos. Dependiendo de las coberturas y de la antigüedad del coche tendrá un precio mayor o menor. Si se trata de un coche a terceros la póliza puede rondar entre los 150 y los 350€, si se va a coberturas a todo riesgo el gasto puede ascender hasta los 1.000€.
La prima media de los seguros en España se sitúa en mínimos históricos. Según los datos de Línea Directa obtenidos partir de las estadísticas de FIVA e ICEA, la prima media cayó en 2021 un 2,7%, hasta situarse en torno a los 340 euros. Esta media tan baja se debe al envejecimiento del parque automovilístico español donde los contratos a todo riesgo escasean.
Las aseguradoras compiten por dar unos mejores precios de los seguros a terceros
El envejecimiento del parque de vehículos en España es una realidad difícil de ignorar. Pese a la imposición de restricciones a los vehículos más contaminantes, los conductores españoles no quieren, o no pueden, comprar un coche nuevo electrificado. Lo que está llevando a un estancamiento de las ventas de vehículos nuevos y a retrasar la jubilación de los vehículos más antiguos.
La edad media delos vehículos que circula por España es de 13,5 años. Dos tercios de vehículos superan los diez años, lo que en el mundo de las aseguradoras se traduce en que predomine el porcentaje seguros básicos, como por ejemplo de terceros, frente a las pólizas más caras (seguros a todo riesgo). Estas últimas pólizas, que suponen unos cuantiosos ingresos para las aseguradoras, están vinculadas a la compra de coches nuevos. Al estar más demandados los seguros a terceros, las aseguradoras compiten duramente por dar unos mejores precios a los conductores que suponen el grueso del mercado.
En el coste de la póliza influyen demasiados factores
El seguro del coche es un gasto considerable al que tienen que hacer frente todos los conductores. Este desembolso es solo uno más de la larga lista de gastosque implican tener un vehículo en propiedad, por lo que intentar conseguir el mejor precio te ayudará a ahorra mucho dinero a lo largo de los años.
El precio de los seguros es demasiado cambiante. El coste de la póliza puede varia en función del lugar donde vivas, de la edad de los conductores, del historial de partes y siniestros, de la provincia de residencia, de si duerme en garaje o en la calle… Frente a un servicio tan influenciable, es imprescindible compara precios, de vez de en cuando, para no acabar pagando más por algo que no lo merece.
Muchos conductores renuevan automáticamente su seguro sin saber lo que pagan
Lo cierto es que los conductores no prestan mucha atención a lo que pagan por su seguro de coche, o las prestaciones que les ofrece su póliza. En una encuesta realiza sobre seguros de coche el 77% de los asegurados consideraba que el precio era el factor determinante para decantarse por un seguro u otro, pese a este detalle solo el 34% sabía exactamente cuánto había pagado por su seguro el año anterior.
Si quieres ahorra en tu seguro de coche lo primero que tienes que hacer es ser consciente de lo que estás pagando por tu seguro te convence. La mayoría de compañías suben el precio del seguro año a año y los conductores aceptan la renovación automática pese a que le suban el precio de la póliza sin explicarle lo motivos. Si no estás de acuerdo con la subida negocia con tu aseguradora, o consulta precios en otras compañías.
No tengas miedo a cambiarte de compañía
Para poder realizar el truco anterior tienes que conocer bien el plazo de renovación de tu póliza. Si no cancelas tu seguro con un mes de antelación (consulta tu póliza para saber si el margen es más amplio), tu seguro se renovará automáticamente y estarás aceptando el precio que quiera poner tu compañía.
Si no estás satisfecho con tu póliza llama a tu compañía para saber la fecha de vencimiento de tu póliza. Comprobar precios es clave para poder ahorra en tu seguro. Consulta con antelación el precio en otras compañías o intenta que te mejoren tu seguro en la aseguradora que ya tienes contratada. No tengas miedo a cambiar de compañía, ya que muchas veces en vez de premiar la antigüedad, la penalizan subiendo el precio cada vez más.
Contrata solo las garantías que necesites
Aparte de comparar precios, la mejor forma de ahorra en tu seguro de coche es contratar sólo las garantías que necesitas. Asegúrate de elegir la opción que más se adapta a ti y a tu vehículo. Si tu coche es nuevo o de alta gama te puede convenir contratar un seguro a todo riesgo durante el primer año, pero si tu coche baja de valor no tiene sentido contratar una póliza tan cara.
Para vehículos antiguos lo mejor es contratar una póliza a terceros que te incluya la responsabilidad civil, la asistencia en carretera y la defensa jurídica, entre otras cosas. No solo te fijes en el precio a la hora de contratar, sé consciente de que garantías estás firmando, ya que recursos como la asistencia en carretera o la defensa jurídica te saldrán más rentables en la póliza, que si tienes que financiarlos por tu cuenta.
El poder recaudador de los radares de la DGT es inmenso. Los medios tecnológicos para controlar que el comportamiento de los conductores son muy números y cada vez más complejos. Hay más de 1.300 radares multando por las carreteras de todo el país.
La DGT no los esconde y anuncia oficialmente su ubicación a través de su propia página web. Los radares desvelados son los fijos, un total de 780 radares, de los cuales 92 son de tramo. Aunque conocer su ubicación no te va a librar de las multas. Los radares fijos no son los únicos elementos para controlar las infracciones en carretera, aunque conocer su ubicación puede ayudarte a no tener sorpresas.
La DGT oculta la existencia de 23 radares fijos
La DGT ha hecho oficial un listado en el que muestra dónde está cada uno de sus radares fijos ubicados a lo largo de España. En concreto la DGT reconoce ubicación de 655 radares, algo que contrasta con el número oficial de estas unidades. Se puede entender que en la lista no aparecen los 92 radares de tramo, que sumarían junto con los anteriores, un total de 757 radares. Pero, ¿qué ocurre con los 23 restantes?
Esta ausencia es la gran duda del listado que ha hecho oficial la DGT. No se sabe a ciencia cierta si puede tratarse de un error (intencionado o no), si se trata de aparatos en revisión, o si son las famosas cajas vacías que la creencia popular avisa de que están por las carreteras presentadas como radares, pero en realidad no contienen cámara, son solo un elemento disuasorio.
Los radares cada vez son más difíciles de detectar
La DGT también cuenta con radares móviles, radares en helicópteros (pegasus) furgonetas camufladas, motos camufladas, radares veloláser, radares de semáforo… Determinar la ubicación de los radares móviles ya es más complicado. Aunque hay ciertas zonas en las que la Guardia Civíl de Tráfico se coloca de forma recurrente.
Los radares móviles cada vez son más difíciles de detectar. Antiguamente se colocaban solo en coches camuflados, ahora pueden colocarse en un trípode junto a la carretera, siendo aún más invisibles. La propia DGT también hace oficial los puntos de las carreteras donde suele colocar los radares móviles. Aunque pasar por esos puntos no es sinónimo de ser captado por el radar, su presencia dependerá del día y de la hora, datos que no se facilitan de ningún modo.
Puedes descargarte la lista completa de los radares de la DGT
Desde este enlace puedes descargarte un listado oficial de todos los radares de la DGT. Aparecen tanto los radares fijos, como los móviles. Ten en cuenta que los móviles pueden colocarse en varias ubicaciones, por eso aparecen tantos resultados de este tipo. La lista de radares es enorme, memorizarla por completo sería imposible, así que te vamos a dar algunos tips para que puedas detectar de un modo más fácil los radares fijos ubicados por las carreteras españolas.
Salve decir que el primer truco para no llevarse una multa de velocidad es no exceder los límites permitidos. Sin embargo, somos conscientes de que el conductor no puede estar mirando constantemente la aguja del velocímetro y, salvo que se cuente con limitador, mantener el coche en la velocidad exacta no es tan sencillo. Además, muchos radares se colocan en tramos donde baja la velocidad permitida de la vía y pillan a muchos conductores desprevenidos.
Cómo ver los radares fijos en carretera
Los radares fijos son más fáciles de detectar que los móviles. No es necesario que memorices todas sus ubicaciones, basta con que prestes mucha atención a lo largo del camino. Los radares fijos tienen que estar bien señalizados con un cartel grande que anuncie su presencia. Según la norma todo radar fijo y de tramo debe estar debidamente señalizados en el sentido de la marcha. Si ves esta señal asegúrate de conducir a una velocidad apropiada durante unos cuantos metros.
Los radares pueden encontrarse en su caja, en pórticos o en puentes. Si ves un pórtico con cartel luminoso que advierte de la presencia de un radar, seguramente tenga la cámara justo detrás de ese cartel. Los postes con escaleras permiten a los operarios subir a realizar las labores de mantenimiento de los radares. Los demás radares fijos se encuentran a un lado de la carretera en cajas, principalmente blancas, aunque los más modernos son negros con reflectantes. Al pasar con el coche, podrás observar por el retrovisor que tienen una ventana rectangular para la cámara. Para evitar que los conductores frenen solo cuando se encuentran al lado del radar, la DGT ha implantado los radares en cascada. Te contamos todo acerca de ellos en este artículo.
La nieve pilla a muchos conductores desprevenidos y sin el equipamiento adecuado, sobre todo en zonas en las que no es habitual tener este tipo de precipitaciones. La DGT distingue cuatro escenarios a la hora de circular con nieve: nivel verde, amarillo, rojo y negro.
En el nivel verde y en el amarillo no es necesario llevar cadenas todavía. El verde corresponde al momento en el que empieza a nevar, y el amarillo a la situación en el que la carretera solo está parcialmente cubierta. En estos escenarios todavía se puede circular sin cadenas, pero hay una serie de consejos muy útiles para circular en estas condiciones.
Consejo para conducir en nieve: evita las maniobras bruscas y los acelerones
Cuando caen los primeros copos de nieve todavía se puede circular sin cadenas, pero la seguridad se reduce y, por tanto, hay que adecuar la conducción a esta situación peligrosa. Si te pilla una nevada fuera de casa y tienes que volver conduciendo, el trayecto se puede volver complicado y peligroso. Interiorizar estos consejos te será muy útil llegado el momento.
Si está nevando o si la carretera está cubierta de nieve es muy importante que realices una conducción suave y evites al máximo dar volantazos. La mayoría de neumáticos no tienen buen agarre sobre la nieve y puedes derrapar con mucha facilidad. Si pese a seguir este consejo pierdes el control de tu coche, te enseñamos cómo actuar a continuación.
Cómo actuar cuando el coche derrapa sobre nieve
Si tu coche derrapa lo más importante es mantener la calma y no dar un frenazo brusco. Levanta el pie del acelerador y confía en el control de estabilidad de tu vehículo. Si tu coche no dispone de este elemento de seguridad tendrás que realizar suaves movimientos de volante para intentar recuperar la trayectoria y mantener el coche en el carril. Pero asegúrate de no dar frenazos, ni hacer movimientos bruscos, porque puedes empeorar la situación y descontrolar aún más el vehículo.
Si te ves envuelto en una situación así en la que has perdido el control del vehículo, la mejor opción es tratar de recuperarlo con el volante, sin usar el freno ni el acelerador. Frenar sobre la nieve es más peligroso que en otras circunstancias. Siempre que haya nevado tendrás que evitar dar frenazos bruscos. La forma más segura de frenar es pisar el pedal con suavidad y de forma progresiva.
Imagen de una gasolinera.
T&E
(Foto de ARCHIVO)
05/11/2020
¿Qué hacer si te quedas atascado en la nieve?
Cuando está nevando lo más recomendable es circular con marchas largas para conducir en un régimen de revoluciones bajo. De este modo, evitarás que el coche tenga pérdidas de tracción por exceso de fuerza. En el caso de los coches diésel, podrás circular a bajas velocidad sin apretar el acelerador. De hecho, te darás cuenta de que empezará a moverse mejor que si cuando apretas el pedal del acelerador.
Si te quedas atascado en la nieve intenta emprender la marcha de la manera más suave posible. Intenta salir sin pisar el acelerador, manteniendo en todo momento la dirección recta.
Imagen de una gasolinera.
T&E
(Foto de ARCHIVO)
05/11/2020
Equipa bien tu coche por si te quedas retenido durante una nevada
Si vas a conducir por una zona donde es probable que nieve tendrás que equipar bien tu coche antes de salir de casa. Llevar las cadenas de nieve a mano será imprescindible para poder circular por carreteras nevadas en nivel rojo. Lo mejor es llevarlas siempre en el maletero cuando llega el invierno, no quitan mucho espacio y si llega el momento de necesitarlas te alegrarás de haberlas guardado a tiempo.
Otra forma de ser previsor en esta época del año es llevar siempre el tanque lleno. Si estás de viaje y te quedas atascado por la nieve agradecerás poder poner la calefacción. El nivel negro, es aquel en el que se prohíbe completamente la circulación, aunque se lleven cadenas. Por eso también es recomendable llevar siempre agua en el coche y un pequeño kit de supervivencia con algo de comida, una manta, una linterna… ¡Más vale prevenir que curar!
Pásate a los neumáticos de invierno
Si vas a circular a menudo por lugares donde la nieve está siempre presente, te puede compensar hacerte con unos buenos neumáticos de invierno. Esta es la opción más práctica para las condiciones climáticas más complicadas. Te evitarás tener que poner cadenas para circular con nieve y darán un buen rendimiento cuando la temperatura esté por debajo de los siete grados.
Con temperaturas muy bajas te asegurarán más adherencia la firme y una eficacia de frenado mayor. Eso sí, estos neumáticos están pensados solo para esta época del año, cuando las temperaturas suben tendrás que cambiarlos o empezarán a degradarse a ritmo vertiginoso.
Te mostraremos en este post que estas son las mejores aplicaciones para controlar tu coche a distancia con el fin de que las llegues a tener en cuenta.
Es cierto que el número de aplicaciones que suelen ser compatibles con Android Auto no suele ser demasiado alto pero hay mucho donde elegir entre las categorías principales.
Es posible que prefieras no complicarte la vida en ningún sentido y es por ello que hemos seleccionado algunas de las que se consideran las mejores apps para Android Auto.
Piensa que el mero hecho de conectar nuestro teléfono móvil al vehículo va a suponer que se van a expandir un sinfín de posibilidades con respecto al vehículo.
Aplicaciones referentes a la navegación
Algo que suele ser principal a la hora de conducir es encontrar una buena ruta con el fin de llegar a nuestro destino y que no nos perdamos.
Aquí os vamos a dejar unas cuantas aplicaciones de navegación con el fin de que las tengáis en cuenta.
Google Maps: Sobre este tipo de aplicaciones no hay mucho que decir porque permite que vayamos de un lugar a otro por medio de la navegación guiada de Navigation y ofrece puntos de interés.
Waze: Se trata de una buena aplicación que se puede emplear para cualquier tipo de vehículo y es de Google. Nos da una navegación que resulta un tanto más social y con bastante información en tiempo real. Los conductores suben incidencias de accidentes además de radares y otro tipo de alertas.
TomTom AmiGO: Se trata de una empresa que se considera líder en el tema de la navegación y ha llegado a actualizar la aplicación principal y la versión que tiene que es gratuita.
Aplicaciones para poder controlar tu vehículo
MyT (Toyota): Se encuentra disponible en la Apple CarPlay y en Android Auto y esta aplicación se encarga de analizar los datos referentes a la conducción. Permite que se envíen las rutas desde el móvil hacia el navegador del coche y al revés.
BMW Driver’s Guide: Esta es una de las aplicaciones que nos va a permitir que descarguemos el manual de instrucciones de muchos modelos de la marca alemana y tendremos que introducir el número de identificación de nuestro vehículo.
Ford Pass: Esta aplicación va a permitir que podamos encontrar determinados puntos que son de interés como cafeterías o restaurantes además de cines. Puede enviar notificaciones al móvil referente al estado en el que se encuentra nuestro vehículo.
Track and Play (Lamborguini): Tenemos un herramienta de telemetría oficial para los modelos que sean Huracán, Aventador y Gallardo. Se encuentra pensada para que se pueda conducir en un circuito que sea de carreras ya que permite visualizar cada uno de los indicadores que sea de rendimiento.
Una aplicación muy buena para controlar tu vehículo: Scan MyCitröen
Se encuentra disponible para móviles que son Apple y Android y se trata de una aplicación de lo más interesante que va a permitir tener a mano la documentación del vehículo por medio del reconocimiento visual.
Se puede acceder a la información sobre las diferentes partes del coche con una fotografía que tengamos del mismo por medio del teléfono móvil.
Es capaz de ofrecer el significado de los testigos de instrumentación y además da consejos acerca de la forma de actuar cuando se enciende cada uno de ellos.
Hablemos de Tesla y de sus utilidades
Se trata de una app que resulta de lo más completa y que mantiene al conductor en contacto en todo momento con su vehículo desde cualquier parte-
Va a permitir que se pueda localizar o seguir el desplazamiento además de enviar la localización desde el móvil al navegador del vehículo.
Permite que se pueda abrir o cerrar el techo panorámico además de actualizar el software del vehículo o supervisar la energía que se ha llegado a acumular en la placa solar.
Puede comprobar el estado de la carga que tiene la batería en tiempo real además de activar dicha carga una vez que el vehículo ha sido enchufado.
Sobre el Porsche Connect
Con esta app tendrás que meterme donde aparece Mi cuenta y vas a poder controlar el sistema de navegación además de comprar y descargar todo tipo de canciones.
Hace uso de sistemas de suscripción tipo Amazon Music o te recuerda las citas que tengas del taller.
Si te metes en el apartado de Navegación vas a poder guardar cada uno de los destinos que para ti resulten habituales como favoritos o los puedes enviar al vehículo.
Si entramos en Mi vehículo nos va a permitir que se controle a distancia determinadas funciones como son la apertura o el cierre de las puertas o las ventanas.
Como podéis observar no son pocas las apps que existen para que cualquier conductor pueda controlar su vehículo desde la distancia.
Está totalmente claro que a día de hoy hay un auge con respecto a las bicicletas eléctricas sobre todo en el centro de muchas ciudades.
Por este motivo la Dirección General de Tráfico ha querido recordar una serie de normas que son básicas con respecto a la circulación para evitar cualquier posible multa.
Te vamos a mostrar las normas que debes seguir si vas en bicicleta o patinete eléctrico para evitar una multa.
Es por este motivo que se ha hecho una lista no muy extensa con una serie de normas que se consideran importantes.
Hablemos de las normas y de las multas que pueden caer
Se sabe a día de hoy que se hace uso de la bicicleta como una forma alternativa a los vehículos que son de combustión y que este fenómeno se está disparando.
En las ciudades grandes cada vez más se ven bicicletas y se debe a todas las restricciones que ha impuesto el Gobierno con el fin de mejorar la calidad del aire y evitar a toda costa la contaminación.
Una de las normas que resultan importantes es la de que se prohíbe hacer uso del móvil cuando se está llevando la bicicleta.
Aunque se trata de un complemento que en ciertas ocasiones se considera perfecto para planificar todo tipo de rutas hacer uso del mismo para realizar llamadas puede ser sancionado con multas de 200 euros.
Un consejo que brinda la DGT es que a la hora de que vayamos a frenar con la bicicleta o el patinete eléctrico es que avisemos al resto de usuarios.
Aunque no se trata de una obligación y no tiene ninguna multa pero resulta muy conveniente advertirlo con el fin de evitar cualquier tipo de percance.
Hay que circular por el carril biciy no beber alcohol
Según dice la DGT siempre que el usuario pueda es muy aconsejable que circulen por el carril bici.
Primeramente porque este tipo de carril se encuentra destinado a las personas que son ciclistas y porque lo más seguro es que evitemos cualquier tipo de situación que resulte peligrosa.
Tal y como pasa con todo tipo de vehículos, cuando se circula con la bicicleta la tasa de alcoholemia ha de ser cero.
Y es necesario que el usuario sepa que cuando toque ser sancionados por la Dirección General de Tráfico va a advertir a los ciclistas que tienen que pasar por los mismos controles que cualquier otro vehículo.
Con esto se da a entender que la tasa máxima de alcoholemia que tienen que tener los ciclistas será de 0,5 g/l de alcohol en sangre.
Reglas referentes a los patinetes eléctricos
Todo usuario de los patinetes eléctricos tienen que saber que la nueva Ley contempla la obligatoriedad de llevar el casco cuando se circule con ellos.
Se trata de vehículos que cuentan con una plaza y que tienen una velocidad de 25 km/h y el mero hecho de no llevar casco va a conllevar una sanción de la cantidad de 200 euros.
Además de esto es posible que los agentes puedan llegar a inmovilizar el vehículo hasta que se tenga uno para poder circular.
Hay que tener en cuenta que las personas que sean conductoras de VMP pueden llegar a ser sometidas a los tests de alcoholemia.
De hecho las cifras van a ser las mismas que para cualquier tipo de vehículo y la multa oscilará entre los 500 y los 1.000 euros por haber sobrepasado las tasas permitidas.
No se encuentra permitido que circulen por lugares como aceras o zonas peatonales además de autovías o autopistas.
Se trata de una infracción que se considera grave y que implica una multa de la cantidad de 200 euros según lo que viene estipulado en la Ley.
Aunque si que se encuentra permitido que se circule con este tipo de vehículos por aquellos carriles que se encuentran destinados para ellos y por zonas que sean urbanas.
Hay que cumplir con la normativa en patinete eléctrico
Sabemos lo complicado que es llegar a final de mes y más en los tiempos que corren y es por eso que hemos elaborado este texto para ti, para mostrarte un poco más.
Vas a conocer la manera perfecta para ahorrar al máximo sin renunciar al coche ya que tenemos en cuenta que muchos de vosotros lo necesitáis para poder ir a trabajar.
Así que no te preocupes en caso de que lleves tiempo buscando todo tipo de soluciones para ahorrar porque aquí te vamos a dejar unas cuantas para que las tengas en cuenta.
Una forma de ahorrar con el coche: realizar menos viajes
Es posible que sepas que cuando conduces un coche que ha llegado a ser estacionado durante unas horas el motor se acaban enfriando y es necesario utilizar más combustible.
Pues sí, además lo que sería ideal es poder combinar las diligencias diarias en tan solo un viaje que quizá sea más largo pero poder ahorrar de esta forma.
Aunque es cierto que esto no siempre puede ser posible pero puedes intentar realizar varias tareas a la misma vez con el fin de no tener que hacer muchos viajes.
Si te pones a pensarlo se trata de una forma muy buena para poder ahorrar combustible sin tener que dejar de usar el coche.
No se te ocurra conducir cuando sea hora punta
Tenemos claro todos que los atascos suelen ser de lo que más estresa a cualquier conductor y también son una forma cara de viajar.
Una de las soluciones que te vamos a dar es que no se te ocurra viajar en hora punta y puedes reducir el consumo de combustible intentando prevenir el tráfico.
En el caso de que tengas alguna aplicación para poder saber cómo estará el tráfico tendrás que actuar en consecuencia y deberás viajar a una velocidad que sea lenta.
Otro consejo para ahorrar: cerrar las ventanas y el techo corredizo
Hay que tener en cuenta que los ingenieros siempre van buscando una mayor aerodinámica además de que invierten cierto esfuerzo para que se reduzca el arrastre.
Como conductor tienes que saber que no es posible hacer nada en referencia al diseño con el que cuenta tu coche pero sí para no llegar a perjudicar la aerodinámica en marcha.
Y si te estás preguntando cómo te diremos que la forma es no dejar las ventanas ni el techo corredizo abierto porque de esta forma vas a ralentizar el coche.
Hay que tener en cuenta que, en el caso de que llegues a ralentizar el vehículo es muy posible de que tengas que invertir gran cantidad de dinero en la gasolina.
Una buena manera para ahorrar en tu vehículo: compartirlo
Si te pones a pensarlo bien se trata de una forma para poder planificarte viajes y trayectos ya que en caso de que sepas cuándo vas a desplazarte puedes compartir tu vehículo.
Es bien sencillo: a día de hoy existen aplicaciones que se encuentran diseñadas para que la gente pueda compartir coche y ahorrar un poco en el combustible.
Si sabes cuándo y cómo te vas a desplazar te va a ser más sencillo poder coordinarte con más personas como son los compañeros de trabajo para hacer uso del mismo vehículo.
Es cierto que por regla general se suele compartir el vehículo con personas que se conocen pero existe la posibilidad de compartirlo con otras personas y generar algo de ahorro.
Prueba a alquilar tu coche
Si lo piensas bien se trata de una buena alternativa en la que puedes llegar a ahorrar algo de dinero en combustible.
Puedes meterte en alguna página que sea específica para este fin y cada vez que no vayas a hacer uso del coche lo pones en alquiler y de esta forma ganas dinero y ahorras.
Esto te va a proporcionar ciertos beneficios además de a los clientes que vayas haciendo y no vas a necesitar tener un gasto de forma fija con respecto a tu vehículo.
Además puedes contar con las ventajas para la persona que es propietaria ya que le sacarás el mejor rendimiento a la inversión que hayas realizado en la compra del mismo.
Quizá sea algo que te pueda echar para atrás porque pienses que la persona a la que le vas a alquilar el vehículo pueda romperlo pues tranquilo, que tenemos la solución.
Si quieres salir de dudas lo que te recomendamos es que antes de iniciar el alquiler te dediques a ver cada una de las valoraciones que tengan los clientes.
En el caso de que veas comentarios y valoraciones y sea un buen cliente, correcto y deje el vehículo intacto sabrás que puedes confiar en el mismo.
La DGT utiliza el proceso de renovación del carnet de conducir para asegurarse de que todos los conductores, que circulan por las carreteras españolas, mantienen las cualiades necesarias para ponerse al frente de un volante. Para conseguir o renovar el carnet de conducir, se ha de pasar un reconocimiento médico acordado por la DGT, en un centro homologado por este organismo.
Los baremos para pasar superar con éxito esta revisión médica no cambiaban desde el año 2007, pero desde el año pasado, con la aprobación de la Nueva Ley de tráfico, la DGT endureció este examen y las pruebas a las que tienen que someterse los conductores son más exhaustivas.
El reconocimiento médico para renovar el carnet de conducir en 2023 será más completo
Los cambios implementados en el proceso de renovación del carnet de conducir buscan, según Enrique Mirabet, médico de un Centro de Reconocimiento de Conductores.«dar un nuevo enfoque centrado en facilitar la labor de cribado, ofrecer criterios y puntos de corte para simplificar la toma de decisiones sobre la aptitud y potenciar la intervención preventiva del CRC trabajando el consejo preventivo».
El nuevo protocolo busca aunar criterios y mejorar las herramientas de los centros. La finalidad última es unificar criterios para que la valoración de las aptitudes psicofísicas de los conductores sea igual de certera en todo el territorio español. A su vez, se actualiza un sistema muy vetusto, teniendo en cuenta los nuevos avances médicos y la evolución de la tecnología en la conducción. Los avances automovilísticos permiten que la conducción resulte más segura en situaciones comprometidas de salud en las que antes no era posible. Por eso los informes médicos que se realizarán en los centros de conductores son mucho más amplios que antes. Te contamos qué pruebas tendrás que pasar para poder renovar tu carnet en 2023.
El examen médico incluye pruebas de los más variadas
Para poder renovarte el carnet de conducir deberás acudir a un centro médico homologado por las DGT. Seguramente puedas encontrar varios en tu ciudad, o si vives en un pueblo pequeño, tengas cerca alguno de estos centros. En ellos un médico te realizará una anamnesis general, o lo que es lo mismo un reconocimiento médico basado en la exploración y la realización de preguntas para conocer el estado de salud actual del paciente. Te realizarán un interrogatorio sobre tus hábitos, dolencias, forma de vida, etc.
Los profesionales médicos deberán hacer un informe mucho más completo que el que se requería en esa norma de 2007. Tendrán que incluir datos sobre el aspecto físico, aseo, forma de caminar, uso de ayudas, percepción de riesgo… Además el conductor tendrá que someterse a pruebas de tipo cardiovascular, respiratorias, psicológicas, auditivas y de visión. Se realizará un examen completo para conocer exactamente la situación de salud del conductor, y si cumple con los estándares requeridos para poder conducir un coche con seguridad se re renovará la licencia.
La edad no es un impedimento para dejar el volante, pero sí las condiciones de salud
El momento en el que una persona debe dejar de conducir no dependerá de su edad. La DGT no ha puesto un tope de edad máximo para la renovación de la licencia, pero sino se superan las pruebas anteriores no se podrá seguir conduciendo. De este modo la renovación del carnet no está sujeta a los años que se cumplen, sino al estado físico y mental de los conductores. La única diferencia que hace la DGT con la edad, es que los conductores mayores de 65 años deben renovar el carnet con más asiduidad, así se aseguran de que están en óptimas condiciones para ponerse al volante de un coche.
El nuevo protocolo posibilita la obtención de fórmulas para calcular índices, aunar criterios, poner límites a la conducción o usar códigos de restricción según el nivel y el tipo de discapacidad. Aparte se sumarán diversas adaptaciones que se pueden encontrar en un vehículo adaptado, como prótesis y elementos de ayuda para suplir las limitaciones del conductor.
Debes renovar el carnet de conducir cada 10 años
Para poder renovar el carnet de conducir tendrás que acudir a un centro homologado de la DGT donde te realizarán todos los trámites. Ya no es necesario acudir primero al psicotécnico y después a tráfico para rellenar los papeles. Desde el mismo centro te pueden hacer el examen, rellenar los papales, pagar las tasas, darte la licencia temporal, e incluso realizarte la fotografía. Recuerda que el carnet hay que renovarlo cada 10 años, así que echa un vistazo a tu licencia no sea que estés conduciendo con ella caducada y no te hayas dado cuenta.
Si recuerdas que edad tenías cuando te sacaste el carnet solo tendrás que sumar diez años a esa fecha para saber cuándo te toca la renovación. Por ejemplo, si lo sacaste a las 18, tendrás que renovarlo a las 28, a los 38, a los 48… La frecuencia de renovación para los conductores generales es de 10 años, aunque hay ciertos casos en los que se reduce, como en los profesionales o en los mayores de 65 años.
El nuevo renacimiento de Alfa Romeo, empieza a tomar forma. La legendaria marca italiana del Biscione ha vivido un 2022 en el que su evolución positiva empieza a mostrar el fruto de una estrategia -desde la integración de la firma en Stellantis- para situarse en el lugar que por trayectoria e historia le corresponde.
Esa evolución se traduce en una cifra de ventas en nuestro país, que han crecido un 28% en 2022, un crecimiento más que notable sobre todo al compararlo con la caída del mercado del 5,4 por ciento. Ese crecimiento se basa en las 2.975 unidades matriculadas con las que ha logrado aumentar su cuota en el segmento ‘premium’ hasta el 2,08 por ciento.
Este es también un dato muy relevante ya que rompe una tendencia negativa con tres años consecutivos de caídas en la cuota de mercado. Y el crecimiento es notable, pues la cuota que Alfa Romeo tenía en el segmento premium en 2021 era del 1,56 por ciento.
El Alfa Romeo Tonale, protagonista del crecimiento
Las explicaciones a este crecimiento tienen un nombre propio, un modelo que prácticamente explica por sí mismo lo que ha pasado. Y se llama Alfa Romeo Tonale. Uno de los principales hitos para la marca en 2022 ha sido el inicio de la comercialización del Tonale en abril.
Su llegada al mercado ha sido fulgurante para una marca que solo tenía en su gama dos modelos, el SUV Stelvio y la berlina Giulia. Desde abril, en solo ocho meses, el Alfa Romeo Tonale se ha convertido en el segundo Alfa Romeo más vendido en España con 1.560 pedidos. Por delante solo está el Stelvio, con 1.950 pedidos en el año mientras que el Giulia acabó con 193 matriculaciones.
Y si en solo ocho meses ha logrado esto, está claro que el SUV compacto de la marca italiana se puede plantear grandes retos. Y en ello confían los responsables de la marca italiana en España. Así lo ha confirmado Borja Sekulits, director general de Alfa Romeo en España y Portugal al comentar que el Tonale va camino de convertirse en un «superventas».
Borja Sekulits, director general de Alfa Romeo, DS y Lancia en España.
Además Sekulits ha puesto en valor la estrategia de electrificación de la marca italiana. Por ejemplo, en el Tonale, la demanda de motores electrificados roza el 80 por ciento de las ventas: los motores híbridos representan un 56,1% de las operaciones, mientras que las híbridas enchufables suman un 17,6% de los pedidos.
La electrificación, clave en la estrategia de Alfa Romeo
«Estas cifras sitúan a Alfa Romeo en el ‘top 10’ del mercado de turismos ‘premium’ en España y convierten a la firma italiana en la marca ‘premium’ multienergía que ha registrado un mayor crecimiento en 2022″, confirma el responsable de Alfa.
Para 2023 los retos que tiene Alfa Romeo es, fundamentalmente, seguir profundizando en la electrificación de la gama «dando todo el protagonismo al diseño italiano y a la conducción deportiva que constituyen sus señas de identidad», ha confirmado Borja Sekulits.
Por eso, las novedades relativas a nuevos productos van a tener mucho protagonismo d estos temas. Por ejempo, en el primer trimestre de este año se lanzará el Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4, con 280 caballos de potencia y tracción total. No será la única novedad, pues el Stelvio y Giulia estrenarán cambios como los faros ‘full matrix’ o un cuadro digital con tres modos de visualización.
Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo quiere mejorar la experiencia de cliente
Y otro de los retos que se plantea Borja Sekulits para continuar creciendo, es mejorar la relacion con los clinetes. El responsable de Alfa propone que «La relación con el cliente irá un paso más allá con un nuevo programa de fidelización y los primeros pasos de Alfa Romeo Certified en el mercado de vehículos de ocasión», ha añadido la compañía.
«En 2022, Alfa Romeo ha dado una buena muestra de su ADN competitivo y anticonformista. En un año adverso para el sector del automóvil y el mercado ‘premium’ ha logrado aumentar sus matriculaciones un 28,3% en España, el mayor crecimiento en una marca ‘premium’ multienergía. Con el Alfa Romeo Tonale en su primer año pleno, la renovación de las gamas Stelvio y Giulia y el lanzamiento de una nueva experiencia cliente, estoy seguro de que Alfa Romeo continuará en la senda del crecimiento este año», ha agregado Sekulits.
De vez en cuando no está de más echar un vistazo a todas las grandes ofertas que nos deja Amazon. Porque en ellas seguro que nos encontramos con un sinfín de ideas y todas ellas, muy prácticas. Así que, en este caso no iba a ser menos porque también en su web los descuentos están a la orden del día.
Nuestro coche necesita de diferentes opciones y ahora puedes tenerlas todas en una selección como la que sigue. Desde el compresor de aire a todas ellas ideas funcionales que nos gusta tener más cerca que lejos. Es el momento de hacerte con todo lo que necesitas pero ahorrarte un buen pellizco. ¿Estás preparada o preparada para ello?
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Pero también lo podrás usar para la bicicleta o la moto. Al ser digital lleva integradas unas luces LED para que puedas ver bien el trabajo a realizar cuando la luz exterior no es la suficiente. Además, otra de sus ventajas es que mide bien cuando se infla, gracias a su pantalla digital. Por lo que no pasará nunca que se inflen de más. Aquí lo tienes disponible en Amazon.
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Otro de los productos básicos es este. Porque dentro de muy poco la tendremos que llevar cada día y por eso, nada como adelantarnos a los acontecimientos. Se trata de la luz de emergencia, que en este caso Amazon dispone de un modelo homologado como es necesario. En caso de emergencia en la carretera es señalización inmediata.
Se puede activar de manera manual y automática, además de que es visible a un kilómetro. Así, todos los coches pueden saber que hay un problema cercano. Sin duda, es el momento de dejarte llevar por una opción como esta y aquí la puedes comprar cómodamente en Amazon.
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Así que, solo por ello, ya debes hacerte con un producto como este. Pero tiene más para ofrecerte porque al mismo tiempo podemos decir que se trata de un banco de energía portátil. Algo que podrás usar en muchos otros momentos y es que a mayores dispone de 3 modos de linterna. Si era lo que estabas buscando entonces es el momento de comprarlo aquí mismo en Amazon.
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Aunque quizás no es lo más necesario pero sí muy práctico para cuando vamos de viaje. Así que, no se podía perder nuestro desfile de hoy. Se trata de una pantalla para coche, con cámara LED incluida y compatible con Bluetooth para poder realizar llamadas en manos libres o reproducir música.
El micrófono también está integrado en el panel de control. Lleva una pantalla de 7 pulgadas y puedes disfrutar de una cámara de visión trasera perfecta. Así que como ves, es otra de esas opciones que tiene varias funcionalidades y eso la hace más que imprescindible. Aquí la puedes comprar en Amazon.
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De vez en cuando, debemos cambiar las alfombras del coche por un nuevo juego. Porque ya sabemos que suelen estropearse más de lo que pensamos. Así que, no esperes a que estén ya demasiado rotas para ello. Siempre puedes apostar por un juego como este que tienen un tamaño universal.
De manera que será perfecto para poder disfrutar en todo coche que se precie. El color negro es uno de los grandes básicos imprescindibles y además, dispone de talonera de goma y son antideslizantes. Serán de lo más sencillo para limpiarlas, por lo que no te pueden faltar en tu vehículo y aquí te las dejamos en Amazon.
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Ahora que estamos sufriendo temperaturas realmente bajas, es el momento de apostar por una idea como esta. Te ofrece una resolución perfecta para cuando tienes todo el parabrisas lleno de hielo. Para evitar cualquier tipo de problema, nada como un spray tan práctico como este.
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Seguro que ya sabes que las cadenas de nieve es otro de los grandes básicos para poder llevar en nuestro coche. Por eso, Amazon quiere que tengas siempre las mejores alternativas y nada como descubrir esta opción de tela que viene de la mano de Goodyear.
Las cadenas textiles tienen también un buen acabado y una mejor funcionalidad. Por lo que tampoco te puedes olvidar de ellas y es el momento de quedarte con una opción así. Disfrutarás al máximo de tus viajes cuando el tiempo parezca estar en tu contra. Si las quieres, aquí mismo las puedes comprar en Amazon.
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Los asientos traseros también deben ir bien protegidos gracias a una opción como esta. Se trata de una funda para mascotas que nunca viene nada mal. Es el momento de apostar por una idea práctica al 100%, gracias a la cual seguirás cuidando de tu sofá al máximo.
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Todo un lujo poder presentarte una lista de los mejores SUV híbridos que podrás adquirir este año 2023, en donde las normas y las restricciones de circulación, especialmente en las grandes ciudades, puede llevarte a decidir cambiar de coche.
Toyota Corolla, el viejo rejuvenecido en hibrido
Toyota nos trae una actualización de media vida del Corolla de 2019, su turismo mediano de 4,37 metros de longitud que ya va por la duodécima generación. Con más de 50 millones de coches vendidos desde que apareció en 1966, supone la saga más exitosa de la historia del automóvil.
Como ya sucedía, la oferta mecánica es pequeña, con solo dos versiones híbridas no enchufables, pero ahora son más potentes y alcanzan los 140 y 196 caballos, respectivamente. Todos los Corolla tienen distintivo ambiental ECO, cambio automático y tracción delantera.
Nissan X-Trail, eterno entre los híbridos
El X-Trail es el SUV más grande que Nissan comercializa en España. Esta es la cuarta generación del modelo y la primera con hibridación. Por primera vez también, el salto generacional no ha supuesto un salto en tamaño, ya que por dimensiones es prácticamente idéntico al anterior modelo, con la diferencia de que ahora el X-Trail es un coche que inspira mayor sensación de lujo y refinamiento que antes.
Hay tres versiones disponibles, con 163, 204 y 213 caballos. Las dos menos potentes tienen tracción delantera y la más potente, tracción total, denominada e-4ORCE.
Toyota, de nuevo, el RAV 4
El Toyota RAV4 es un SUV de cinco puertas, cinco plazas y 4,60 metros de longitud, 1,86 m de anchura y 1,69 m de altura. Si la primera generación fue pionera a mediados de los años 90 por lanzarse a explorar el entonces incipiente concepto todocamino, esta lo es por su apuesta decidida por la hibridación. Ya no quedan versiones movidas exclusivamente por motores térmicos en su gama. Quien quiera un RAV4 tiene que pasar, en todo caso, por la electrificación.
El sistema de propulsión del RAV4 híbrido funciona de forma suave en cualquiera de las versiones y logra unos consumos sensiblemente más bajos que los de otros modelos que puedan considerarse rivales.
Yaris, el otro modelo de Toyota
El Toyota Yaris con su propulsión híbrida, cambio automático, unas dimensiones muy compactas y buen radio de giro es un coche muy agradable de usar a diario en ciudad. Sus prestaciones son suficientes también para viajar con él, aunque en ese caso echaremos en falta algo más de espacio en las plazas traseras y el maletero.
El Yaris es prácticamente la única alternativa en su segmento de vehículo híbrido real, no micro híbrido, y su sistema de cuarta generación de Toyota es muy eficiente, por lo que se convierte en uno de los utilitarios más recomendables para un uso en ciudad.
De la saga, KIA, el NIRO
El KIA Niro 2022 es un crossover de tamaño medio, de 4,42 metros. Es la segunda generación del modelo, una evolución que utiliza la misma base (plataforma K) pero que crece en dimensiones con respecto al modelo anterior, es 6 cm más largo, 2 cm más ancho y 3 cm más alto (según la marca, gana también espacio en el habitáculo gracias a una batalla también mayor) y que incorpora todos (o casi todos) los asistentes y tecnología que encontramos en los KIA Sportage y EV6.
El motor híbrido convencional sigue teniendo 141 CV de potencia, cambio automático de doble embrague y un motor 1.6 litros atmosférico.
Entre asiáticos un americano, el Ford Kuga
El Ford Kuga Híbrido es la versión electrificada intermedia, no enchufable y con etiqueta ECOde este SUV de tamaño medio, con la que comparte prácticamente todo excepto el sistema de propulsión híbrido convencional de gasolina (FHEV) con 190 caballos de potencia combinada, asociado a una transmisión automática de tipo CVT y que puede ser de tracción delantera o total. Es técnicamente idéntico al Ford S-Max y Galaxy.
Hyundai Tucson
El Hyundai Tucson de cuarta generación lleva a la venta desde finales de 2020. Está disponible con motores diésel y gasolina de entre 116 y 230 caballos, con cambio manual o automático y con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Algunas de estas versiones pueden ser híbridas, por si estás interesado en un Tucson con etiqueta ECO de la DGT.
Seguimos con otro modelo de Kia
El KIA Sportage es un SUV mediano de 4,52 metros de longitud con 5 puertas y 5 plazas que fue presentado en septiembre de 2021, aunque KIA no admitía reservas hasta noviembre del mismo año. Se trata de la quinta generación del modelo, que reemplaza a la lanzada en 2016 y actualizada en 2018.
Está disponible con diferentes motores y niveles de potencia: diésel, gasolina, híbrido e híbrido enchufable, que van de los 116 a los 265 caballos. En función del motor puede tener tracción delantera o integral y cambio manual o automático. El maletero varía entre 526 y 591 litros en función precisamente del tipo de motor y tracción.
Mas coches de Asia, el Honda HR-V
El Honda HR-V 2022 es un SUV compacto de 4,34 metros de longitud, con 5 puertas y 5 plazas. Corresponde a la tercera generación del modelo que se comercializó por primera vez en 1999, que fue uno de los primeros SUV propiamente dichos, más enfocado al uso en carretera.
Está disponible únicamente con un sistema de propulsión híbrido no enchufable e:HEV con 131 caballos, que envía la potencia a las ruedas delanteras.
Un Lujo de Lexus
El Lexus ES es una berlina tradicional, de cuatro puertas y generoso tamaño. Mide 4,9 metros de largo y cuenta con una sola motorización, que suma un motor de combustión de gasolina con otro eléctrico. Denominada 300h, con la “h” de híbrido, entrega 218 CV que, con una caja de cambios automática, llegan al tren delantero.
El motor eléctrico puede mover, en circunstancias favorables por sí solo al Lexus ES, pero en realidad está más encaminado como apoyo al de combustión. Cuenta con baterías que no se pueden enchufar y recargar en la red eléctrica, sino que se recargan automáticamente con las deceleraciones y frenadas, por ejemplo. Así, tiene etiqueta “Eco” de la DGT.
Euro NCAP, el organismo ¡ndependiente que evalúa la seguridad de los coches en Europa, elige cada año a sus ‘best in class’, es decir, los vehículos que mejor se han comportado en las pruebas de choque en sus respectivas categorías. Entre los cinco que mejores puntuaciones obtuvieron en 2022 se encuentran dos modelos de Tesla y también dos coches procedentes de China, de las marcas Wey y ORA (pertenecientes a Great Wall Motors), que destacan en materia de seguridad por encima del resto de los automóviles que llegaron a Europa el año pasado.
Las marcas de coches chinas tienen cada día un protagonismo mayor en el mercado europeo uniéndose a otras del continente asiático ya consolidadas, como Hyundai, Kia o Toyota. Y los resultados de Euro NCAP demuestran que cada vez más los fabricantes de origen chino dejan de hacer copias ‘low cost’ para ponerse serios y ofrecer coches seguros y atractivos.
Hyundai IONIQ 6, el mejor entre los coches familiares grandes
El Hyundai Ioniq 6 se hizo con la mejor valoración global de Euro NCAP en el segmento de los coches familiares grandes. Según el organismo europeo, este modelo destacó por obtener unos resultados «excepcionalmente altos en la protección de los ocupantes adultos, con un 97%». Además, proporcionó una buena protección para todas las regiones críticas del cuerpo de los niños de 6 y 10 años en las pruebas frontal y de barrera lateral, lo que le otorgó las máximas puntuaciones en esta parte de la evaluación, con un 87% sobre el total en seguridad infantil. Por otro lado, logró un 66% en seguridad de peatones y un 90% en sistemas de asistencia, con las últimas tecnologías de seguridad.
Esta aerodinámica berlina eléctrica toma como base la plataforma de los Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6 y su edición de lanzamiento, First Edition, compuesta por 2.500 unidades, se agotó en tan solo 24 horas.
Tesla Model S
Tesla Model S, el más seguro entre las berlinas y los eléctricos
La marca automovilística Tesla se coloca como la gran triunfadora en lo referente a seguridad entre los coches que llegaron al mercado europeo en 2022, según los test de seguridad que realiza Euro NCAP. No solo logra que dos de sus modelos estén entre los mejor valorados (Model S y Model Y), sino que además, en el caso del Model S, se proclama vencedor en las categorías de berlina y eléctrico puro.
Este modelo obtuvo una puntuación de Euro NCAP del 94% en protección de adultos, el 91% en seguridad infantil, del 85% en peatones y del 98% en sistemas de asistencia.
Tesla Model Y
Tesla Model Y, el SUV pequeño ‘best in class’
Si el Tesla Model S lideró las pruebas de Euro NCAP en dos categorías, la compañía que dirige Elon Musk también colocó al Model Y con la mejor puntuación entre los SUV pequeños, con un 97% de valoración en seguridad de adultos, un 87% en infantil, un 82% en peatones y un 98% en asistentes.
El Model Y lideró las ventas en el mercado europeo en el mes de septiembre del año pasado. Fue la primera vez que un eléctrico se aupó a la primera posición como coche más vendido en Europa, donde tradicionalmente han liderado las ventas modelos de combustión.
Wey Coffee 01
Wey Coffee 01, todoterreno grande con mejor puntuación
La marca china Wey, de Great Wall Motors, se alza con uno de los ‘best in class’ de 2022 para su modelo Coffee 01, del que Euro NCAP explica que está «altamente equipado» y tiene una buena calificación en todas las categorías. Este coche obtuvo un un 91% en protección a adultos, un 87% en niños, un 79% en peatones y un 94% en asistentes,
Euro NCAP destaca también en esta misma categoría al Lexus RX, del que dice que, a pesar de quedar en segundo lugar, «merece una mención» por sus excelentes resultados.
Ora Funky Cat
Ora Funky Cat, mejor puntuación entre los coches pequeños
Entre los coches pequeños, Euro NCAP destaca como ‘best in class’ al ORA Funky Cat, un modelo también procedente del grupo Great Wall Motors, del que el organismo europeo dice que «está excepcionalmente bien equipado, se encuentra en la cima de su clase y superó a varias marcas ya consolidadas en esta categoría.
En cuanto a sus puntuaciones, obtuvo un 92% en protección a ocupantes adultos, un 83% en seguridad para menores, un 74% en protección para peatones y un 93% en sistemas de asistencia.
