El SsangYong Korando e-Motion es el primer modelo eléctrico de SsangYong. Se trata de un SUV de 4,46 metros y 551 litros de maletero que cuenta con un motor eléctrico de 190 CV (140 kW) y 360 Nm. Está alimentado por una batería de 61,5 kWh brutos (55,3 kWh netos) gracias a la cual ofrece una autonomía de 339 km en ciclo combinado WLTP.
Hemos tenido la ocasión de probarlo y nos ha convencido tanto por la sensación de calidad que transmite como por su precio. Pero, ¿merece la pena frente a sus rivales?
SsangYong Korando e-Motion
El SsangYong Korando e-Motion es la versión eléctrica del SsangYong Korando. Emplea el mismo chasis, y su carrocería es idéntica salvo por pequeños detalles como el frontal delantero sin parrilla y con una zona inferior diferente o los faros delanteros y los pilotos traseros LED específicos. Hay también nuevas llantas de 17”, retrovisores en color negro brillante y pasos de rueda con molduras negras.
Se ofrece con dos acabados: Urban y Limited. El primero cuenta con un amplio equipamiento y está disponible desde 27.900 euros, con campaña, financiación y la aportación del plan Moves III incluidos. Por su parte, el Limited cuesta 3.000 euros más, y añade tapicería mixta en tela y cuero sintético, asientos delanteros calefactados, faros delanteros LED, techo practicable, barras de techo, airbags adicionales, y sensores de aparcamiento tanto delante como detrás, entre otros elementos.
Kia e-Niro
Por tamaño, el Kia e-Niro es el rival más directo del SsangYong Korando e-Motion. Mide 4,42 metros de longitud, y cuenta con un tren motriz más potente que el del SsangYong Korando e-Motion, así como con una batería de mayor capacidad, pero también es claramente más caro.
Así, el motor del Kia e-Niro desarrolla 204 CV (150 kW) y 255 Nm, alimentado por una batería de 64,8 kWh brutos. Gracias a un consumo de 16,2 kWh/100 km, logra una autonomía de 460 kilómetros, aspecto en el que es claramente superior al modelo de SsangYong.
Su oferta comercial cuenta con tres acabados: Concept, Drive y Emotion. El equipo es muy completo desde el primero de ellos, que está disponible por 43.300 euros, un precio claramente superior al del Korando.
Hyundai Kona eléctrico
El Hyundai Kona eléctrico tiene un carácter más urbano y es algo más pequeño que el SsangYong Korando e-Motion, ya que mide 4,21 metros. Su habitabilidad es, por tanto, menor, y también su maletero, con solamente 332 litros.
Hay dos sistemas motrices diferentes, lo que repercute tanto en el nivel de prestaciones como en la autonomía. El Hyundai Kona más asequible combina el acabado Maxx con un motor de 136 CV (100 kW) y nada menos que 395 Nm con una batería de 39,2 kWh brutos, que gracias a un consumo de sólo 14,3 kWh/100 km permite homologar una autonomía de 305 km. En la actualidad cuenta con una fuerte campaña promocional, por lo que está disponible desde 28.640 euros.
Si nos decantamos por el Hyundai Kona eléctrico más potente, dispondremos de 204 CV (150 kW) y 395 Nm, alimentados por una batería de 64 kWh brutos, con la que se logran nada menos que 484 km de autonomía con un consumo de 14,7 kWh/100 km. En este caso, también con un descuento promocional de más de 9.000 euros incluido, deberemos desembolsar 33.640 euros.
Peugeot e-2008
El Peugeot e-2008, la variante eléctrica del Peugeot 2008, es claramente más compacta que el SsaangYong Korando e-Motion, pero su precio le sitúa como uno de los claros rivales del SUV coreano.
Hablamos de un vehículo de 4,30 metros con 405 litros de maletero que cuenta con una batería de 50 kWh brutos (46 kWh netos) con la que puede recorrer 336 kilómetros gracias a su contenido consumo combinado, el cual oscila entre los 15,8 y 15,9 kWh/100 km, en función del equipamiento.
El Peugeot e-2008 cuenta con un motor de 136 CV y 260 Nm con el que obtiene unas prestaciones superiores a lo que cabría esperar habida cuenta de su nivel de potencia. Puedes recargar su batería al completo en un cargador trifásico de 11 kW en cinco horas, y el precio de partida, con el acabado Active Pack, que a pesar de ser el más asequible ofrece todo lo necesario, parte de 37.920 euros o 343,72 euros al mes.
