BYD, el gigante chino de vehículos de nueva energía, ha dejado su huella en la industria automotriz al alcanzar la impresionante cifra de siete millones de vehículos enchufables producidos. Este hito histórico consolida a BYD como el primer fabricante en lograr tal proeza, según anunció en un comunicado oficial la propia compañía china.
El modelo que marcó este logro sin precedentes es el Denza N7, un SUV totalmente eléctrico de la división premium de BYD, que fue precisamente ensamblado en la fábrica que la compañía tiene en Jinan, China.
BYD no para de pulverizar récords de producción
El ascenso de BYD hacia esta marca icónica fue vertiginoso. El primer millón de vehículos de nueva energía se alcanzó en mayo de 2021. En un lapso de solo 18 meses, esta cifra se triplicó, y en los siguientes 9 meses, la producción superó los 5 millones de unidades. Sorprendentemente, apenas 7 meses después de ese hito, Build Your Dreams ha marcado un nuevo récord con la fabricación de 7 millones de vehículos.
El año pasado, la compañía china vendió 3,02 millones de vehículos electrificados (BEV y PHEV), registrando un aumento del 62,2%. De estos, 1,57 millones de unidades fueron modelos completamente eléctricos.
La marca china ya está presente en 64 países por todo el mundo
Con una presencia global en 64 países y regiones, BYD ha realizado inversiones estratégicas en lugares como Tailandia, Brasil, Uzbekistán y Hungría, donde ha establecido o planea establecer fábricas. Además, la marca ha adquirido el prestigioso título de patrocinador oficial de movilidad eléctrica de la UEFA Euro 2024, consolidando aún más su posición como líder en la revolución de la movilidad sostenible.
A finales del pasado año se presentaba este esperado Fiat Titano, un interesante pick-up con el que la firma italiana va a intentar plantar cara a legendarios vehículos de la talla de los Ford Ranger o Toyota Hilux entre otros. Por aquellos entonces este nuevo Fiat Titano era lanzado en Argelia, pero es ahora cuando ha dado el salto al océano para llegar a algunos mercados de América Latina, como es el caso de Brasil, donde ya está a la venta con algunos retoques respecto al que ya conocíamos. Sobre todo a nivel mecánico.
Lo primero de todo decir que el Fiat Titano no es un vehículo 100% nuevo. De la misma manera que tampoco se trata de un pick-up desarrollado por la compañía italiana. Ni mucho menos, porque este vehículo no es otra cosa que un Peugeot Landtrek con diferentes emblemas, con una parrilla delantera de nuevo diseño, con diferentes llantas (las hay de hasta 18 pulgadas) y con un nombre distinto plasmado en la tapa de la caja trasera, el cual apuntan que proviene de la mitología griega.
El Fiat Titano deriva de un pick-up con orígenes chinos
Pero ni Titano y Landtrek son productos que lleven el sello del gigante Stellantis, porque estos en realidad para dar vida a estos pick-up lo que hacen es pedir ‘prestado’ un pick-up que lleva el sello ‘made in China’. Y es que nacen de los Kaicene F70 o Changan Lantazhe, otros dos pick-up con los que estos modelos del gigante Stellantis comparten ADN.
Al margen de todos estos detalles, decir que este nuevo Fiat Titano es un pick-up cuya carrocería se estira hasta los 5,33 metros de largo, lo que le permite ser prácticamente calcado a un Hilux, pero algo más corto que un Ranger. Y es que estos adversarios del italiano miden 5,33 y 5,37 metros de largo respectivamente cuando el cliente apuesta por la carrocería de corte doble cabina, que es la única con la que se va a vender en Brasil este nuevo Fiat Titano.
Se vende con una carrocería y con un único motor diésel
Gracias a ese detalle, los chicos de Fiat aseguran que su pick-up ofrece un espacioso interior para cinco adultos, de la misma manera que presumen de ofrecer infinidad de huecos portaobjetos que suman hasta 27 litros. A nivel estético, también por dentro es calcado al mencionado Peugeot Landtrek, con la diferencia del emblema que llega a su volante. Ten en cuenta que solo la versión más equipada de la gama, la conocida como Ranch, está equipada con esta pantalla central táctil de 10 pulgadas, que tiene conexión a Apple CarPlay y Android Auto, así como visión 360 grados…
Es a nivel mecánico donde más diferencias encontramos entre los Fiat Titano que se vendían en Argelia y los que acaban de llegar a Brasil. Y es que a diferencia del corazón 1.9 Turbodiésel con 150 CV de potencia y 350 Nm de par motor que encontramos en Argelia, al otro lado del océano este pick-up se decanta por un corazón 2.2 Multijett II que entrega 180 CV de potencia y 370 Nm de par motor. En el caso de apostar por un cambio automático de 6 velocidades (de serie en los Volcano y Ranch) este par motor escala hasta los 400 Nm.
Mopar ofrece un sinfín de accesorios para el Fiat Titano
Precisamente a Argelia no llega un Fiat Titano equipado con cambio automático, pues todos son manuales de seis velocidades. Común en ambos es un sistema de tracción a las cuatro ruedas, que puedes conectar desde un mando electrónico y que se acompaña de un diferencial trasero con bloqueo electrónico. De esta manera, este pick-up presume de poder cargar hasta 1.020 kilos (las unidades que llegan a Argelia anuncian 1.210 kilos de carga), además de poder remolcar de hasta 3,5 toneladas.
Para poder personalizar al gusto del consumidor su pick-up, los chicos de la casa italiana ofrecen un extenso catálogo de accesorios firmados por el especialista Mopar. Hay más de 40 opciones para poder elegir, que van desde adhesivos para modificar la estética, hasta barras para el techo con las que aumentar la funcionalidad. Todo ello sin olvidarnos de enganches para remolque, cubiertas para la caja trasera, estribos laterales, extensiones para la caja…
Se sitúa por encima de los ya conocidos Strada y Toro
Como hemos dicho, este nuevo Fiat Titano ya se vende en Brasil (llegará también a Argentina) para posicionarse por encima de los conocidos Fiat Strada y Fiat Toro, y donde aterriza con tres niveles de equipamiento que arrancan con el Endurance, que se diferencia de forma clara por su estética más profesional con los paragolpes de color negro o con las llantas de acero. Este es el único que equipa cambio manual de 6 velocidades, porque los Volcano y Ranch apuestan por la transmisión automática y por detalles que le permiten ser más refinado. Si bien, estos son sus precios para Brasil:
Este lunes la marca alemana ha presentado el sistema que de gestión que utilizará en su planta de Zuffenhausen (Stuttgart, Alemania), el lugar en el que se produce el Taycan (y, en su día, el 918 Spyder) y donde se encuentra su famoso museo. Conocido como MHP FleetExecuter, este sistema puede aumentar hasta un 20% la eficiencia en su producción, asegura la marca en un comunicado este lunes.
El fabricante explica que esta es la primera vez que utiliza un sistema de este tipo y que esta solución en la nube, que se encuentra integrada en la infraestructura informática existente, se utiliza en las principales áreas de Zuffenhausen, donde sirve como núcleo funcional para automatizar todo su proceso logístico. La empresa señala que el sistema cuenta con 27 vehículos de guiados automático (AGVs, por sus siglas en inglés) realizando hasta 1.600 transportes de material por día, incluidos recorridos de carga, en una distancia de 750 metros.
El MHP FleetExecuter coordina diversos elementos, nuevos y más antiguos, como ascensores, accesos rápidos y otros sistemas existentes. Además, en su camino entre las distintas estanterías de gran altura, los AGV pasan por cuatro puertas automáticas, un sistema de doble ascensor y cuatro puntos de intersección con terceros.
Porsche indica que prevé implemenatación adicionales en un futuro cercano para la fabricación en Zuffenhausen, por ejemplo, de su modelo Taycan. Entre sus planes también incluyen proyectos en los que se desplegarán en total varios cientos de vehículos en diversas flotas de AGV con más de 300 funciones. La subsidiaria de Porsche AG, MHP, es responsable de la consultoría, implementación, desarrollo de productos, servicio y soporte.
Más transpariencia y resilencia en la producción de Zuffenhausen
Porsche también explica que el MHP FleetExecuter aprovecha al máximo el potencial de la intralogística por lo que también ofrece más transparencia y resiliencia en su producción, proporcionando la base para mejorar sus procesos en su planta. Asimismo, señala que lo utiliza para lograr una ejecución confiable del sistema, ya que el MHP FleetExecuter está equipado con una variedad de funciones especiales y de emergencia que garantizan un alto nivel de tolerancia a los fallos. También se pueden reducir los costes mediante una gestión de energía optimizada, lo que permite obtener un rápido retorno de la inversión.
Por último, Porsche indica que cada vez más empresas utilizan vehículos de guiado automático para optimizar su intralogística. Y que, para garantizar que los AGV de distintos fabricantes puedan controlarse en su totalidad, se necesita un software multifabricante para la gestión de flotas.
La consultora de gestión e informática MHP ha lanzado por eso FleetExecuter como una solución en la nube que hace precisamente eso: control centralizado y consolidado de toda la flota independientemente del fabricante y, por tanto, de la interfaz de comunicación, de la fuente de datos y del grado de automatización de los sistemas individuales.
«Nos enfrentamos a un tipo de arquitectura completamente nuevo. Para cumplir los requisitos específicos de Porsche, hemos configurado y perfeccionado la solución de forma que garantice al cien por cien el suministro de la producción crítica para el proceso. A pesar de su complejidad técnica, su manejo sigue siendo intuitivo para el usuario final», afirma el socio y director de FleetExecuter en MHP, Henning Hiebsch.
Para ello, añade que esta aplicación se modeló y simuló digitalmente por completo con antelación y, a continuación, se probó físicamente en el MHPLab, un área de pruebas de MHP en Luisburgo, así como en una infraestructura virtual de fácil uso para el cliente. Gracias a ello, el software pudo estar operativo pocos meses después del inicio del proyecto.
Porsche no sería lo que es sin Zuffenhausen. Su conexión es tal que hasta existe en el distrito una calle conocida como Porschestrasse y una plaza llamada Porscheplatz. Más de 80 años de historia que continúan y una sede que demuestra que Porsche es tradición vanguardista en estado puro no solo haciendo coches, también con la fábrica que los lleva a cabo.
La red de concesionarios del Grupo Volkswagen en España ha hecho historia. Más en concreto, cuatro concesionarios de la red de Volkswagen Group España Distribución que se han convertido en los primeros de todo el mundo en recibir el certificado Gold en materia de sostenibilidad, a través del programa goTOzero Retail que realiza el grupo Volkswagen a nivel mundial y que fija el objetivo de reducir el 30 por ciento las emisiones de CO2 de la red hasta 2030.
Los concesionarios del grupo automovilístico alemán que han obtenido esta distinción son Carhaus (Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales), ubicado en Barcelona; Vilamobil (Audi), en Tarragona; Bonaval Móvil (Skoda), del Grupo Pérez Rumbao en Santiago de Compostela; y Autocenter Madrid (Skoda) de Volkswagen Group Retail Spain, en Madrid.
Para el presidente de Volkswagen Group España Distribución, Paco Pérez Botello, esta distinción a cuatro de los ‘socios’ de la compañía «Es un gran orgullo que nuestros socios sean referentes y pioneros en el Grupo Volkswagen a nivel mundial en el ámbito de la sostenibilidad».
Así lo ha reflejado también Hilke Krause, el responsable del programa goTOzero Retail del Grupo Volkswagen, que ha señalado que el cambio climático es «el mayor desafío de nuestro tiempo», por lo que depende de todos «afrentar este desafío». «Estamos orgullosos de ver el espíritu pionero y el compromiso ambiental excepcional de los concesionarios españoles», ha apuntado Krause.
Así es el programa goTOzero Retail del Grupo Volkswagen
El programa goTOzero Retail, que fija como objetivo la disminución de las emisiones de CO2 del 30 por ciento en 2030 en comparación con los registros contabilizados en 2020, contempla una auditoría medioambiental de los concesionarios centrada especialmente en las instalaciones en las que se valora la existencia de paneles fotovoltaicos, aislamiento, ahorro energético y de agua, etc.
También se toma en consideración actuaciones en el campo de la gestión ambiental (organización, existencia de un responsable de sostenibilidad, formación del personal, etc.) y en la promoción de la movilidad eléctrica (coches de sustitución eléctricos, información al cliente, concienciación, mix de ventas, etc.).
La entrega de las certificaciones se realizó en las instalaciones de Volkswagen Group España Distribución en Barcelona y contó con la participación de Hilke Krause y Paco Pérez Botello, además de los directores de las marcas Laura Ros (Volkswagen), Alberto Teichman (Volkswagen Vehículos Comerciales), José Miguel Aparicio (Audi), y el director de Ventas de Skoda, Carlos Calatayud.
Por parte de los concesionarios, recogieron el certificado Toni Mora y Ruben Fos Forquet (Carhaus); Eva André (Bonaval Móvil); Jaume Nicolás y Albert Martínez (Vilamobil); y Joaquín Jover y Mireia Vall (Volkswagen Group Retal Spain).
La gama de vehículos que la firma de la estrella ofrece en Estados Unidos es muy diferente a la que tiene disponible en otras partes del mundo. Pero se acercarán algo más cuando este mismo año vean llegar allí este Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic, una interesante versión que no es otra cosa que la 300 e 4Matic que la compañía alemana ya ofrece en España. Y se convertirá en el tercer híbrido enchufable que se comercializará al otro lado del océano.
Y es que la gama de vehículos híbridos enchufables que la casa alemana ofrece en Estados Unidos está limitada a día de hoy a los GLE 450 e 4Matic y a los S 580 e 4Matic. Sin duda alguna mucho más limitada que la que tenemos disponible en España por poner un ejemplo. Pero a esos dos ‘0 emisiones’ se les va a sumar este nuevo Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic, que en realidad no es otra cosa que el GLC 300 e 4Matic que se vende aquí, con un número diferente.
Este Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic recorrerá más de 100 km en eléctrico
De ahí que estemos hablando de un vehículo que combina un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros con un motor eléctrico y una batería con 31,2 kWh de capacidad (23,4 kWh útiles). Esta última es la responsable de permitirle circular hasta 130 kilómetros en modo eléctrico, que es lo que ‘nuestro’ Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic homologa en ciclo WLTP. Para Estados Unidos aún no se ha homologado esta autonomía eléctrica.
Ese motor de gasolina eroga 204 CV de potencia y 320 Nm de par motor, a los que hay que añadir los 100 kW (136 CV) y los 440 Nm que ofrece su motor eléctrico. De ahí que estos sensacionales SUV puedan proporcionar un total de 313 CV y de 550 Nm, enviado todo ello a su sistema de tracción total 4Matic por medio de un cambio automático de 9 velocidades. De ahí que estos Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic van a poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 218 km/h.
A Estados Unidos van a llegar con tres niveles de equipamiento
Detalle a tener en cuenta es que la batería de iones de litio que emplea este Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic se podrá cargar en corriente continua a una potencia máxima de 60 kW, de manera que en cuestión de 30 minutos puede alcanzar el 100% de su carga. Pero también es la responsable de restar unos preciados litros a su maletero, porque se conforma con 470 litros, cuando el resto de los GLC se van hasta los 600 litros cuando se utilizan sus cinco plazas.
Este Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic llegará a Estados Unidos este mismo año con tres niveles de acabado llamados Standard, Exclusive y Pinnacle. Pero ya desde la versión de acceso nos vamos a encontrar con asientos delanteros con calefacción, climatizador automático de doble zona, portón trasero eléctrico, asistencia de ángulo muerto, asistencia adaptativa de luces de carretera y mucho más. La versión Exclusive añade a todo esto un sistema de sonido Burmester 3D Surround Sound, iluminación ambiental mejorada y umbrales de puertas iluminados. El Pinnacle obtiene todo eso además de un Head-Up display, cristales con aislamiento acústico y térmico, así como los faros delanteros Digital Light.
Será más barato que ‘nuestro’ Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic
Por el momento la firma de la estrella no se ha pronunciado sobre el precio que tendrá este Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic en Estados Unidos, pero está claro que costará más que la única versión que se vende actualmente allí, que no es otro que el GLC 300 en versiones de propulsión y tracción total 4Matic. Estos tienen precios de 47.100 y de 49.100 dólares respectivamente (43.370 y 45.210 euros). Sin duda mucho menos que los 73.740 euros que uno de estos cuesta en España, donde solo se ofrece en versión 4Matic.
De ahí que este futuro Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic cueste en Estados Unidos menos que los 64.700 euros que cuesta en España un Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic. Y justo lo mismo es lo que la firma de la estrella pide por un GLC 300 de 4Matic, pues también ofrecen una interesante versión híbrida enchufable con un motor diésel, que además de ser más potente que el de gasolina (son 333 CV y 750 Nm), también es más eficiente cuando circulamos en modo híbrido.
La firma del óvalo azul quiere demostrar al mundo entero que los vehículos eléctricos también tienen su espacio en el mundo de la competición. Y para ello han desarrollado criaturas tan extraordinarias como este Ford Mustang Super Cobra Jet 1800, el cual fue desvelado al mundo entero en abril de 2023. Sin embargo ha sido ahora cuando lo han llevado a competiciones de la NHRA para pulverizar algún que otro récord vigente hasta la fecha.
En realidad este impresionante Ford Mustang Super Cobra Jet 1800 fue presentado como una debida evolución del Cobra Jet que la compañía americana ya había dado a conocer y con el que hicieron historia en el año 2021 en la NHRA (Asociación Nacional de Hot Rod). Y es que con ese dragster eléctrico los chicos de Ford Performance consiguieron un tiempo de 8,128 segundos para recorrer el cuarto de milla, saliendo a 171,97 millas por hora (276,76 km/h).
El Ford Mustang Super Cobra Jet 1800 recorre el cuarto de milla en 7,759 segundos
Pero con esta evolución la firma del óvalo azul ha conseguido ser aún más rápida, porque su Ford Mustang Super Cobra Jet 1800 se llevó hasta los Nacionales de Invierno de la Asociación Nacional de Hot Rod, donde se ‘merendó’ el cuarto de milla en tan solo 7,759 segundos, alcanzando las 180,14 millas por hora (289,90 km/h).
‘Lograr tal hazaña no fue sólo cuestión de presionar un botón. Fue la culminación de una innovación incansable, desde reducir el peso del sistema de batería en más de un 40% hasta ajustar la geometría de la suspensión a la perfección’ Son palabras de Pat McCue, el encargado de pilotar este Ford Mustang Super Cobra Jet 1800, un claro ejemplo de hasta donde puede llegar esta tecnología eléctrica en el mundo de la competición.
Es una completa evolución del Cobra Jet mostrado en 2021
Ver un Ford Mustang totalmente eléctrico derribar la barrera de la NHRA en menos de ocho segundos fue nada menos que impresionante. Es una señal clara de que Ford Performance no sólo está participando en la revolución eléctrica: la estamos liderando, llevando nuestra tecnología de vehículos eléctricos a la cima de las carreras competitivas. Cada lección que aprendemos en la pista es un paso hacia la mejora del rendimiento de nuestros vehículos eléctricos para los clientes, especialmente en el avance de la tecnología híbrida de Ford.
Este Ford Mustang Super Cobra Jet 1800 es una completa evolución de su antecesor. Uno de los componentes en los que más se ha trabajado ha sido en el sistema de baterías, que fue desarrollado entre Ford Performance y MLe Racecars. Más allá de esta pieza clave, también encontramos un total de cuatro inversores PN250DZR, así como dos motores DS-250-115, que están ubicados en la parte trasera para mover sus dos neumáticos y que han sido concebidos precisamente para este tipo de disciplina.
Más de 1.800 CV de potencia para este Ford Mustang Super Cobra Jet 1800
No en vano estamos hablando de una criatura que es capaz de proporcionar la escalofriante cifra de 1.825 CV de potencia, que son 400 CV más que los que ofrecía la generación anterior de este dragster eléctrico con el que la firma del óvalo azul busca revolucionar el mundo de las carreras de aceleración. Y lo está haciendo, en silencio.
Promover la adopción de prácticas de movilidad más responsables y económicas entre las empresas que utilizan sus servicios tiene premio: JoinUp ha conseguido reducir la emisión de 1.100 toneladas de CO2 a la atmósfera gracias a la mayor sostenibilidad que sus servicios aportan a las flotas de las empresas que han confiado en ella.
La compañía española especializada en servicios de movilidad para empresas JoinUp promueve en sus clientes la adopción de medidas y prácticas más sostenibles buscando con ello alcanzar significativas cotas de reducción en materia de emisiones de carbono. Así, entre todos sus clientes ha conseguido evitar más de 1.100 toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera entre 2020 y 2023, los gases equivalente a recorrer 7 millones de kilómetros en un vehículo de tipo medio.
Enfoque preventivo para generar mayor impacto
El enfoque proactivo que la colaboración de JoinUp aporta en su relación con las empresas que gestiona, permite a estas abordar la problemática respecto del cambio climático e incrementar su capacidad para generar un impacto tangible en cuanto a reducción de las emisiones de las unidades de la misma se refiere.
Actualmente, las empresas se enfrentan con fuertes desafíos en materia de sostenibilidad y reducción de sus respectivas huellas de carbono.Gracias a JoinUp, empresa española especializada en servicios de movilidad para empresas, los esfuerzos que estas realizan en pro de la reducción de sus emisiones de carbono se maximizan alcanzado importantes cotas de reducción.
JoinUp ofrece soluciones de movilidad a las empresas que van más allá de lo convencional y de lo que viene siendo habitual en el sector. A través de su plataforma de servicios, JoinUp facilita la reserva de taxis eléctricos a sus clientes, brindándoles una opción más ecológica y responsable para los desplazamientos urbanos de su personal. La flota de JoinUp alcanza ya un 97 % de unidades ECO en ciudades clave como Madrid, donde las previsiones apuntan a que durante el presente año 2024 se alcanzara el 100 % de servicios con vehículos ECO.
Vehículos ECO y eléctricos mayoritariamente
JoinUp se ha marcado como compromiso el promover activamente este tipo de prácticas sostenibles entre sus clientes. Según datos facilitados por la propia empresa, durante el pasado mes de febrerosus clientes seleccionaron de manera proactiva el uso de taxis ECO y eléctricos en el 9% de sus solicitudes. Aún así, la compañía respondió al 80,2% de las carreras contratadas durante el citado mes con este mismo tipo de vehículos, logrando así una movilidad mucho más ecológica y sostenible, aunque sus clientes no seleccionaran previamente dichas opciones.
“Para Joinup es muy importante ser la herramienta facilitadora para que nuestros clientes reduzcan sus emisiones de manera exponencial”, afirma Alberto López, cofundador y Managing Director de JoinUp. “Queremos —indica López— que su movilidad sea mucho más sostenible a nivel económico, medioambiental y social y por eso trabajamos en tener una flota 100% ECO y eléctrica, en proporcionar informes rigurosos de huella de carbono, así como en el desarrollo de servicios como los puntos de recarga eléctrica para flotas corporativas”
JoinUp, servicios de traslados sostenibles para eventos
JoinUp ofrece servicios de traslados sostenibles para eventos, ayudando con ello a sus clientes a reducir el impacto ambiental de los mismos. Además, también proporciona a estas detallados informes sobre la huella de carbono de todos aquellos eventos en los que ha gestionado la movilidad, brindando de esta manera en tiempo real una información valiosa y objetiva de la cual las empresas pueden hacer uso.
Pero los servicios de JoinUp van más allá. Además de ser más sostenibles, también son más económicos. La aportación de JoinUp permite alcanzar importantes y significativos ahorros de costos a sus clientes. Ahorros que según los cálculos efectuados por JoinUp van desde un ahorro medio del 28 % en los costos de los servicios de taxi hasta uno del 50 % en los de contratación delparking.
“Siempre decimos que la mejor huella es la no que emites, por eso trabajamos para no tener que fiar el compromiso corporativo con la sostenibilidad a la compensación. No promovemos medidas paliativas, sino preventivas”, comenta el cofundador y Managing Director de JoinUp
La compañía croata Rimac Automobili no deja de entregar por todo el mundo sus impresionantes Rimac Nevera. Y en esta ocasión nos encontramos con el primero de todos ellos en viajar hasta Holanda. Concretamente esta colorida unidad ha sido entregado en la ciudad de Rotterdam a su afortunado propietario. Y como no podía ser de otra manera, el propio Mate Rimac ha sido quien llevaba las llaves de esta criatura de récord.
Michael Perridon es el afortunado, y adinerado, propietario de este impresionante Rimac Nevera, concretamente la unidad número 24 de las 150 que se van a construir de forma totalmente artesanal en las instalaciones que la casa croata tiene en Zagreb. Unidad que además presenta un colorido exterior que combina las tonalidades Volcano Red, Polar White y Navy Blue. Precisamente tres colores que se encuentran presentes en la bandera holandesa.
Los colores de la bandera holandesa tiñen la carrocería de este Rimac Nevera
Semejante criatura también se asienta sobre unas sensacionales llantas tras las que se esconden unas discretas pinzas de freno en color negro brillante.
Como no podía ser de otra manera viendo los colores elegidos para tintar esa carrocería de fibra de carbono, el interior de este Rimac Nevera es tan atrevido e irreverente como su exterior. Gran parte de ese habitáculo se ha vestido con suave cuero natural de color azul oscuro, sobre el cual resaltan unos pespuntes en color blanco, además de unos acentos en Alcantara de color rojo, presentes en su volante o en el centro de los asientos de esta criatura.
Es el primero que llega hasta los Países Bajos
El acto de entrega también fue una oportunidad para Mate Rimac para destacar la colaboración con Pon Luxury & Performance Cars, que opera Rimac Rotterdam. “Estoy emocionado de ver más Nevera en las carreteras de todo el mundo, y este ejemplo en particular seguramente llamará la atención. Estamos encantados de verlo en manos de entusiastas apasionados como Michel Perridon. Su propiedad no se trata sólo de un automóvil; se trata de ser parte de algo innovador, superando límites juntos”, dijo Mate Rimac.
Por su parte, Perridon expresó sus sentimientos diciendo: “Como verdadero holandés, estoy inmensamente orgulloso de haber recibido el primer Rimac Nevera en Países Bajos. Que el propio Mate Rimac me haya entregado personalmente este magnífico ejemplar, acabado con los colores de la bandera nacional holandesa según mi visión, es un verdadero honor. Es un privilegio hacer historia junto al equipo del Rimac”.
2 millones es el precio de partida de un Rimac Nevera
Como el resto de los Rimac Nevera que se van a construir, esta unidad tiene un precio de partida de dos millones de euros sin tener en cuenta los impuestos pertinentes, así como las diferentes opciones. Porque el trabajo de personalización que hay detrás de esta unidad dejan claro que ha costado bastante más que una unidad ‘normal’.
Decir que bajo esa carrocería de fibra de carbono se esconde una impresionante mecánica 100% eléctrica que está compuesta por cuatro motores capaces de proporcionar la escalofriante cifra de 1.408 kW de potencia (1.914 CV), siendo los principales responsables de que el Rimac Nevera aparezca en varias páginas del Libro Guinness de los Récords. No en vano delante de tus ojos tienes el vehículo eléctrico de producción más rápido en el circuito de Nürburgring, donde paró el crono en 7 minutos y 05,298 segundos.
Las señales de tráfico del futuro ya están presentes en esta carretera de Extremadura.
Este año 2024 van a llegar nuevas señalizaciones para mejorar la seguridad vial y lo que busca la Dirección General de Tráfico es que los conductores cumplan las normas.
Las señalizaciones de tráfico son muy necesarias porque gracias a las mismas hay orden en la carretera.
Así que hoy conoceremos todos algunas señales de tráfico que podréis ver en el caso de que viajéis a Extremadura.
Este año pondrás señales nuevas en las carreteras
Las marcas que coloca la Dirección General de Tráfico son importantes porque gracias a ellas los conductores no van como locos cuando circulan.
¿Qué dice la Dirección General de Tráfico o DGT sobre las nuevas señales?, pues que quiere implementarlas en las carreteras y han sido actualizadas a los nuevos tiempos.
Existen 5 marcas viales que serán utilizadas para la circulación rodada y otras serán empleadas para los peatones, para los ciclistas y para los vehículos eléctricos.
Otras de las marcas nuevas que se van a implementar este año van dirigidas a los patinetes eléctricos o las zonas de estacionamiento.
Esto hay que tenerlo en cuenta y es que, en la actualidad, los organismo y las instituciones se tienen que ir amoldado a las nuevas formas de desplazamiento.
Hay que crear nuevas marcas viales con el fin de regular determinados vehículos para que puedan conducir de forma legal por la carretera.
Extremadura tiene señales de tráfico futuristas
Os podemos decir que Extramadura es una Comunidad Autónoma que ha instalado un sistema nuevo de señalización vial de tipo inteligente en las carreteras.
Esta región siempre se ha caracterizado porque es pionera en lo que respecta a la implementación de medidas que son innovadoras.
Esta región está dando pasos hacia el futuro y ha incorporado nuevas marcas viales que son capaces de detectar la presencia de animales en la calzada.
Además informan a los conductores sobre esto con el fin de que lo tengan en cuenta y para que vayan conduciendo con algo de más cuidado.
El organismo de la Dirección General de Tráfico advirtió en su momento sobre la necesidad de evitar los accidentes que involucren a animales.
De esta manera lo que va buscando esta comunidad es aumentar un poco la seguridad vial y que se reduzcan los accidentes que son provocados por atropellos de animales salvajes.
Hay que aumentar la seguridad vial en las carreteras
En muchas carreteras de Extremadura se producen accidentes en los que hay animales salvajes involucrados y esta región quiere cambiar esta situación.
Saben que hay muchos conductores que no respetan las normas o que van conduciendo excediendo los límites de velocidad y esta situación se tiene que cambiar ya.
Lo que tienen que tener en cuenta los lectores es que, una zona como Extramadura, se caracteriza por contar con muchos animales salvajes y entornos que son rurales.
Es por ello que quieren implementar más marcas viales con el fin de poder aumentar la seguridad en las carreteras y que no se produzcan más accidentes.
La función con la que cuentan estas innovadoras marcas viales es la de prevenir los accidentes con animales salvajes.
Señales de tráfico que podrán salvar muchas vidas
¿Qué se puede decir de Extremadura?, pues que tiene una gran diversidad de fauna y cualquier persona se puede encontrar jabalíes o ciervos.
También en este lugar hay linces ibéricos que suelen cruzar las vías con mucha frecuencia y pueden provocar colisiones importantes.
Estas nuevas marcas que quiere poner la Dirección General de Tráfico tienen como objetivo detectar la presencia de animales a tiempo.
De esta forma se podrán evitar las colisiones además de accidentes y los conductores podrán reducir la velocidad o se podrán detener a tiempo con el fin de evitar atropellos.
Se podrán salvar muchas vidas de personas y de especies que, a día de hoy, se encuentran protegidas.
Unas señales viales que tienen tecnología
Con respecto a las señales de tráfico que han sido instaladas en Extremadura hay que decir que incorporan un sistema para detectar fauna salvaje.
Hay que añadir que este sistema se encuentra basado en tecnología de visión artificial y consiste en unas cámaras que son térmicas además de que se encuentran calibradas.
Estas cámaras tienen inteligencia artificial y pueden monitorizar de forma constante la zona y pueden distinguir animales de otro tipo de objetos.
En el momento en el que las cámaras detectan la presencia de cualquier animal, activan automáticamente un mecanismo de alerta visual y acústica.
Sistemas muy útiles que aportan mucha seguridad
Os podemos decir que estos sistemas tienen intermitentes que van acompañados de pitidos y estos pitidos lo que hacen es advertir y avisar a los conductores.
De esta forma los conductores sabrán que hay animales salvajes cruzando la vía e irán circulando con mucho más cuidado.
La tecnología que se utiliza permite detectar animales tanto en horario de día como en horario de noche con mucha visibilidad.
Aunque tus neumáticos estén en buen estado para la DGT, la ITV te va a tirar en la inspección.
¿Qué podemos decir de los neumáticos?, pues que son un elemento esencial de cualquier vehículo porque sin ellos se producirían muchos accidentes.
Todo conductor tiene en cuenta que los neumáticos han de encontrarse en buen estado y con la medida indicada.
Siempre hay que tener en cuenta lo que dice el fabricante sobre los mismos aunque la ITV en ocasiones discrepa un poco sobre el estado de los neumáticos.
La DGT y el tema de los neumáticos
Con respecto a los neumáticos y a la ITV, la Dirección General de Tráfico advierte de que los conductores tienen que llevar los mismos en perfectas condiciones.
La DGT suele advertir a los conductores de que los neumáticos siempre tienen que estar en perfectas condiciones, tienen que tener las medidas correctas y el dibujo se tiene que ver.
Si hay muchos conductores que van con los neumáticos en buen estado, ¿por qué suspenden la ITV?, ¿existe alguna respuesta para esta pregunta?
Pues os podemos decir que algunas ITV se rigen por los testigos de los neumáticos pero no comprueban la profundidad haciendo uso de un aparato de medición.
A día de hoy el parque móvil de España no para de envejecer y esto está provocando que muchos vehículos acaben suspendiendo la ITV por diferentes motivos.
La DGT avisa: la ITV es una prueba importante
Cuando un conductor acude a una Inspección Técnica de Vehículos o ITV sabe bien que puede haber problemas.
En muchas ocasiones hay problemas en la iluminación, en los neumáticos o se trata de un vehículo que emite muchas emisiones de CO2.
Por esta misma razón los conductores en todo momento han de ir con cuidad y, en el caso de que ocurra algún problema, hay que enviar el vehículo al taller o al desguace.
Hace poco ocurrió un suceso y es que un Seat León del 2010pudo superar las pruebas sin tener ningún contratiempo.
Pero hubo una excepción y tuvo que ver con la profundidad del dibujo que tenía su neumático.
Y es que los conductores tienen que caer en la cuenta de que los neumáticos tienen unos testigos que salen a la luz en el momento en el que hay que cambiarlos.
La DGT avisa: los neumáticos tienen que cumplir unos requisitos
Esto lo sabe cualquier conductor y es que, según la DGT, los neumáticos han de contar con una profundidad mínima de 1,6 milímetros.
Pero también los conductores han de caer en la cuenta de que los testigos tienen que ser revisados en todo momento.
Pues estos dispositivos pueden no estar a dicha profundidad y pueden acabar aflorando antes porque los fabricantes de neumáticos han considerado ciertas teorías.
¿Cuáles son estas teorías?, pues que los fabricantes han podido considerar que la profundidad se encuentra fuera del margen de seguridad.
Existen muchos fabricantes de neumáticos que advierten a los conductores de que suele ser recomendable cambiar las gomas.
Estas gomas han de ser cambiadas en el momento en el que la profundidad de las mismas sea inferior a los 4 milímetros y si están por debajo de los 2 milímetros puede resultar peligroso.
Cuidado cuando acudáis a la ITV
La DGT o Dirección General de Tráfico siempre advierte a los conductores de que tienen que revisar en todo momento el vehículo.
En muchas ocasiones los conductores van a la ITV sin haber revisado el vehículo y acaban dando apto porque el miso presenta algunos problemas.
Además la DGT se permite en cierta manera el lujo de disminuir el margen para el cambio a unos 1,6 milímetros.
En algunas ocasiones los técnicos de la Inspección Técnica de Vehículos se acaban guiando por los testigos para saber si los neumáticos se encuentran en buenas condiciones o no.
Por esto mismo os conductores en todo momento tendrían que llevar el vehículo a un taller antes de acudir a la ITV.
Mucho cuidado con este dispositivo
Pues en este caso lo que ocurrió fue que el lector reclamó que los testigos habían aparecido pero la profundidad era superior a los 1,6 milímetros.
Fue un dato que tuvo que mostrar al responsable del centro porque el operario no quería dar como válida la ITV aunque tuviera el neumático una profundidad de 1,6 milímetros.
La DGT siempre avisa a los conductores de que lleven a cabo la regla del euro y es que se trata de una comprobación que resulta muy sencilla.
De esta forma cualquier conductor podrá saber si los neumáticos de su vehículo se encuentran en perfectas condiciones o no.
Si la moneda se sostiene en las ranuras estarán bien pero, en el caso de que no, será hora de cambiar las ruedas.
La Guardia Civil de Tráfico cambia de estrategia. A partir de ahora sus controles serán así.
Los conductores tienen en cuenta que, cuando la Guardia Civil lleva a cabo inspecciones las hace sin avisar y porque quiere que respeten las normas.
¿Qué se puede decir de estas inspecciones?, pues que suelen ser rutinarias y lo que buscan es que se cumplan las normas.
Pero, en este año 2024, la Guardia Civil de Tráfico quiere modificar la estrategia y quiere realizar las cosas de otra forma.
Nuevos controles que llevara a cabo la Guardia Civil
¿Qué es lo que va buscando la Guardia Civil de Tráfico cuando lleva a cabo algunas inspecciones en la carretera?
Pues lo que quiere este organismo es garantizar la seguridad vial en las carreteras que los conductores cumplan en todo momento con las normas.
Los controles que se llevan a cabo en la carretera son muy necesarios y es que, gracias a ellos, se aumenta la seguridad y los conductores conducen con más tranquilidad.
Además, se llevarán a cabo algunas inspecciones que para saber si los conductores realizan conductas que se consideran de riesgo.
Hay que tener en cuenta que, durante el año 2023, se produjeron muchos siniestros en la carretera y por esto mismo la Guardia Civil quiere vigilar aún más.
Se van a acabar los controles fijos en las carreteras
Pues, según han comentado los agentes de la Guardia Civil de Tráfico, para este año 2024, se van a acabar los controles fijos.
¿Esto qué quiere decir?, pues que los agentes ya no se quedarán durante media hora o una hora en las carreteras llevando a cabo inspecciones.
Lo que harán ahora será estar un rato en una carretera y luego se desplazarán hacia otra carretera con el fin de poder vigilar a otros conductores.
De esta forma tienen claro los agentes que podrán realizar su trabajo de forma correcta y no se escaparán otros infractores que se encuentren en otras carreteras diferentes.
Pero, ¿qué es lo que piensan los conductores?, pues existirán pensamientos diversos y algunos pensarán que se trata de un error y otros que puede ser una buena idea.
Lo que sí que dejan claro los agentes a los conductores es que tienen que respetar sí o sí las normas establecidas y que no deben de beber ni fumar mientras conducen.
Los controles siempre serán necesarios
¿Qué más podemos decir sobre los controles que llevan a cabo los agentes de la Guardia Civil?, pues que son necesarios para controlar a los conductores.
Hay conductores que conducen sin respetar las normas y la nueva estrategia que quiere llevar a cabo la Guardia Civil no parece mala.
De esta forma no se centrarán en una única carretera y podrán vigilar a muchos más conductores aunque es cierto que tendrán que hacer todo de forma más rápida.
Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico han afirmado que para ellos se trata de una buena estrategia y es que, de esta manera, vigilarán a más vehículos.
Esta situación se ha producido en Lugo y es que el subsector está preparando un operativo que se va a llevar a cabo en Semana Santa.
Durante esta época se llevarán a cabo muchos desplazamientos y tienen en cuenta los agentes que se podrán producir muchos accidentes.
Los agentes saben dónde realizar los controles
Pues ciertamente los agentes de la Guardia Civil de Tráfico saben en qué carreteras tienen que llevar a cabo su labor aunque tienen en cuenta que hay conductores de todo tipo.
Hay conductores que intentan no pasar por determinadas carreteras cuando se están llevando a cabo inspecciones pero esto no lo deberían hacer.
La Semana Santa es una época en la que hay que tener cuidado porque se producen muchos desplazamientos y hay personas que no respetan las normas.
Por esto mismo quieren realizar controles de forma diferente con el fin de poder controlar más carreteras y ver qué es lo que ocurre por otros lugares.
Cuidado en esta Semana Santa
Los conductores saben bien que en determinadas épocas del año los agentes llevan a cabo inspecciones con el fin de poder garantizar la seguridad en las carreteras.
¿Son necesarias estas inspecciones?, pues, según la Guardia Civil de Tráfico, sí y es que hay conductores que no respetan las normas y pueden provocar accidentes muy serios.
Este año las inspecciones van a ser un poco diferentes y se llevarán a cabo en diferentes carreteras españolas.
¿Qué queremos decir con esto?, pues básicamente que no se llevarán a cabo inspecciones de media hora o de una hora sino que se quedarán un rato en una carretera y se irán a otra.
Cada año en Semana Santa, el turismo en España experimenta un notable y marcado aumento en la preferencia por alternativas de viaje más económicas. A medida que los viajeros buscan maneras de maximizar su presupuesto, el caravaning emerge como una opción cada vez más popular.
Datos recientes revelan que España se posiciona como el tercer país más económico en Europa para viajar en caravana, con un promedio de costos diarios rondando los 130 euros, según la compañía CamperDays.
Las cifras récord del sector en Semana Santa
Durante el pasado año, el número de pernoctaciones en campings durante la Semana Santa alcanzó casi los 4 millones, evidenciando una tendencia creciente hacia este tipo de alojamiento. Este año, con la anticipación de la Semana Santa, se espera que el turismo y la hostelería registren cifras récord en ocupación. Destinia reporta un aumento del 60% en las reservas en comparación con el mismo período del año anterior. Sin embargo, esta alza en la demanda se acompaña de un incremento del 9% en los precios, lo que podría representar un desafío para los bolsillos de los viajeros.
En este contexto, el caravaning emerge como una alternativa atractiva para aquellos que buscan controlar sus gastos mientras disfrutan de unas vacaciones. Las reservas de caravanas para la Semana Santa han experimentado un impresionante aumento del 180%, según datos de CamperDays. Esta tendencia se refleja en la elección de destinos, con un notable interés en ciudades del norte de España como Barcelona, Bilbao y Madrid. A nivel internacional, destinos como Edimburgo, San Francisco y varias ciudades de Noruega también figuran entre los más buscados por los españoles.
Un escenario inflacionista detrás del cambio de rol
El director general de CamperDays, Max Schmidt, destaca la creciente popularidad del caravaning como una opción de viaje asequible, especialmente en un contexto de aumento de los costos vacacionales. Schmidt señala que España se distingue como uno de los destinos más accesibles para viajar en caravana tanto en Europa como en el mundo, lo que motiva a más personas a elegir esta modalidad para ahorrar costos en sus vacaciones.
El encarecimiento de las vacaciones debido al incremento de la inflación ha sido una preocupación creciente en los últimos años, lo que impulsa a los viajeros a buscar alternativas más económicas sin renunciar a la posibilidad de hacer una escapada.
En este sentido, el caravaning ofrece precios más competitivos, con ahorros significativos para las familias. Según CamperDays, una familia de dos adultos y dos niños podría ahorrar hasta 1.000 euros en un viaje de siete días a un destino costero, en comparación con otras opciones de alojamiento.
Cuatro ruedas alquilables en todo el mundo
Aunque los precios de las autocaravanas pueden parecer más elevados en comparación con otras formas de alojamiento, Schmidt destaca que esta modalidad ofrece una combinación única de viaje y alojamiento, lo que la convierte en una opción atractiva para muchos viajeros.
CamperDays, descrito como el «booking.com para las reservas de autocaravanas», se ha establecido como el principal operador turístico de autocaravanas en Europa desde su lanzamiento en Alemania en 2013. La plataforma ofrece acceso a una amplia selección de vehículos disponibles para alquilar en todo el mundo, facilitando a los clientes un proceso de reserva sencillo en tres pasos. Con más de 35.000 vehículos disponibles en lugares que van desde Europa hasta Australia, Estados Unidos y Sudáfrica, CamperDays se ha convertido en una opción popular para los viajeros que buscan aventuras asequibles.
Una opción segura y económica
Desde su lanzamiento, CamperDays ha facilitado más de un millón de noches de alojamiento en vehículos alquilados, ofreciendo a los viajeros una amplia gama de opciones con precios transparentes y sin costos adicionales. Todos los vehículos vienen con seguro, brindando a los arrendatarios la tranquilidad necesaria para disfrutar de unas vacaciones sin preocupaciones.
En conclusión, el caravaning está experimentando un auge en España, impulsado por la búsqueda de alternativas económicas y flexibles para viajar durante la Semana Santa. Con precios competitivos y una amplia gama de opciones disponibles a través de plataformas como CamperDays, los viajeros tienen la oportunidad de explorar nuevos destinos sin comprometer su presupuesto.
Cetirizina, Desloratadina, Fexofenadina, Levocetirizina…¿Puedo conducir si tomo estos antihistamínicos para la alergia?
Existen algunos medicamentos que se utilizan para tratar la alergia que afectan de forma negativa a la conducción.
Pero hemos elaborado este artículo para que sepáis si tomando determinados antihistamínicos podréis conducir o no.
Con el tema de la alergia hay que tener mucho cuidado porque muchos fármacos tienen efectos sobre la conducción.
¿Se puede conducir tomando fármacos para la alergia?
¿Tienes que coger el coche pero has de tomar determinados fármacos porque tienes alergias?
Pues la información que te vamos a dar en este artículo te va a resultar interesante y es que, si tienes alergias, tendrás que conducir con mucho cuidado.
Conducir teniendo alergias es algo preocupante y serio y es que hay personas que tienen que tomar determinados medicamentos quieran o no quieran.
Lo que tienen que tener en cuenta los conductores es que ciertos fármacos producen somnolencia y entre ellos se encuentran la cetirizina, la desloratadina y la fexofenadina.
Otros medicamentos como son la levocetirizina y la loratadina también producen somnolencia y por ello los conductores no deberían tomarlo si van a coger el coche.
¿Puedo conducir si he tomado antihistamínicos o no?
Se trata de una pregunta que muchos conductores que son alérgicos se hacen ¿puedo conducir en el caso de que haya tomado antihistamínicos?
Pues os diremos que según la Dirección General de Tráfico y los especialistas hay que tener mucho cuidado con los efectos secundarios de este tipo de medicamentos.
Lo primero que dicen los médicos es que los efectos de los antihistamínicos del tipo H1 suelen afectar y mucho a la capacidad de la conducción.
Se trata de algo preocupante porque los efectos secundarios son los siguientes: somnolencia además de laxitud, incoordinación.
Se incrementa el tiempo de reacción en la carretera y algunos de estos medicamentos pueden ocasionar sedación en las personas.
Así que, si padeces alergias en la época de la primavera, ten mucho cuidado y antes de tomarte un medicamento lee con detenimiento todos los efectos secundarios.
¿Qué más podemos decir sobre los antihistamínicos?
Pues los lectores han de saber que este tipo de medicamentos se clasifican teniendo en cuenta la estructura química con la que han sido elaborados.
Existen 6 categorías diferentes y unos cuentan con acción sedante variable pero otros tienen efectos diferenciales:
Alquilaminas: Este medicamentos cuentan con acción sedante y tienen efectos estimulantes en los niños.
Monoetanolaminas: Tienen acción sedante y se trata de un medicamento que los conductores no pueden tomar en el caso de que vayan a conducir. También hay que mencionar que tienen efectos gastrointestinales escasos.
Etilendiaminas: Este medicamento tiene acción sedante moderada además de que produce sensibilización cutánea y alteraciones digestivas.
Fonetiazinas: ¿Qué podemos decir de este antihistamínico?, pues que tienen una acción sedante bastante fuerte además de que produce efectos antimuscarínicos y antieméticos de consideración.
Piperazinas: Moderada acción sedante además de que produce efectos antieméticos.
Piperidinas: Se trata de un medicamento que es incompatible con la conducción porque produce acción sedante moderada o baja dependiendo del fármaco.
Si vas a conducir ten mucho cuidado
Esto es algo que probablemente sepan todos los conductores pero siempre viene bien recordarlo y es que para la DGT la seguridad vial lo es todo.
Cuando un conductor se vaya a tomar un medicamento para la alergia tiene que mirar previamente los efectos secundarios que provoca.
Además la Dirección General de Tráfico y los médicos siempre aconsejan a los conductores que, en caso de que tengan dudas, no se tomen el medicamento y acudan a una farmacia.
Hay que ir con mucho cuidado porque, como se ha mencionado hace poco, muchos medicamentos para la alergia producen somnolencia y esto puede ser peligroso.
Imagínate que vas por la carretera, te acabas de tomar el fármaco, te quedas dormido y provocas un accidente.
Así que, antes de coger el coche, mira bien los efectos que producen los medicamentos que vayas a tomarte y ve con cuidado.
Los fármacos para las alergias pueden ser peligrosos
Esto lo saben bien los médicos y los conductores y es que hay fármacos que producen somnolencia y es por ello que no deben ser tomados si se va a coger el coche.
En el caso de que te surjan dudas sobre esto lo que tendrás que hacer será mirar el prospecto del medicamento con el fin de confirmar tus sospechas.
Si en el prospecto aparece alguna alerta y se muestra claramente que los efectos secundarios pueden hacer que acabes teniendo un accidente, no te lo tomes.
Muchos de estos fármacos producen fatiga, relajación y es por ello que los médicos aconsejan a los pacientes que no los tomen si van a coger el coche.
La seguridad vial es importante y las alergias y sus remedios pueden hacer que cualquier conductor acabe teniendo un accidente por diversos motivos.
La web que la DGT quiere que visites antes de arrancar tu viaje de Semana Santa porque siempre que uno viaja ha de ir bien preparado.
Hoy vamos a hablar de una web que tendrás que visitar en el caso de que quieras que tu viaje se realice de forma correcta.
Lo primero que hay que decir es que los conductores han de ir con mucho cuidado porque en la carretera se suelen producir accidentes.
Procura respetar las normas, no excedas los límites de velocidad y en todo momento mantén la distancia de seguridad con los vehículos que vayan delante.
La DGT quiere que visites una página web
Según la Dirección General de Tráfico, conviene que los conductores sepan donde se encuentran los radares para que vayan conduciendo con cuidado.
Pues os diremos que el organismo de la DGT cuenta con un listado en el que aparecen las ubicaciones de todos los radares que hay colocados en las carreteras de España.
Los conductores podrán saber dónde se encuentran los radares de la Dirección General de Tráfico teniendo en cuenta la provincia, la carretera y el punto kilométrico.
En este listado se especifican las ubicaciones que suelen ser habituales donde se colocaban antaño los radares móviles.
También los conductores tienen que caer en la cuenta de que los radares móviles no tienen que ser avisados en las carreteras.
Son los conductores los que tienen que conducir respetando las normas y los que en ningún momento han de exceder los límites de velocidad.
Si te vas de viaje mira la web de la DGT
Lo que hará la DGT en estos días será implementar los controles de velocidad, los de alcoholemia y vigilará que los conductores utilicen el cinturón de seguridad.
Este organismo también va a llevar a cabo diferentes campañas de concienciación acerca de los riesgos existentes que hay cuando los conductores se encuentran cansados.
Los conductores siempre tienen que ir pendientes de la carretera y tienen que evitar las distracciones al volante.
Por esto mismo el organismo de la Dirección General de Tráfico previene sobre los accidentes y lo que busca es disminuir el riesgo de siniestralidad.
Sería conveniente que los conductores accedieran a la página web de este organismo con el fin de saber a ciencia cierta dónde se encuentran los radares.
De esta forma se pueden evitar accidentes porque los conductores conducirán con algo de más cuidado.
La DGT te avisa: cuidado que te pueden multar
La mayoría de los conductores cuando van por la carretera circulan con tranquilidad y creen que, si se saltan un semáforo en rojo, no serán multados.
Pues bien, el organismo de la DGT pide a los conductores que vayan con cuidado porque los despistes pueden conllevar una multa económica interesante.
En todo momento antes de iniciar un viaje el conductor ha de ir con mucho cuidado y tiene que respetar las normas además de que no debe exceder los límites de velocidad.
La Semana Santa es un período de vacaciones, de descanso y muchas personas se van de viaje y hacen uso del coche.
Así que, en el caso de que tengas un vehículo, lo conveniente sería que miraras en la web de la DGT con el fin de comprobar dónde están los radares.
La DGT sabe que se producirán muchos desplazamientos
La Semana Santa es un período de movimiento y es que los desplazamientos por carretera se comienzan a intensificar.
La Dirección General de Tráfico pide a los conductores que miren su página web con el fin de comprobar dónde se encuentran los radares.
De esta forma se podrán salvar muchas vidas porque los conductores irán algo más tranquilos y no se darán tanta prisa a la hora de llegar a su destino.
Se llevarán a cabo controles varios de velocidad, de alcoholemia y se vigilará que los conductores cumplan con las normas.
Lo que importa aquí es que los conductores respeten los límites de velocidad y que no aceleren más de lo necesario.
Hay que tener cuidado con la carretera
Cuando se producen desplazamientos se aumentan los accidentes en las carreteras y es que hay conductores que conducen a lo loco y no respetan las normas.
Si quieres saber dónde se encuentran ubicados los radares de la Dirección General de Tráfico tendrás que acudir a su propia página web.
De esta forma cualquier conductor podrá ir en el coche con algo de más cuidado porque evitará que se produzcan accidentes y que le pongan los agentes una multa.
Durante el año 2023 se produjeron muchos siniestros mortales y la causa fue que los conductores excedieron los límites de velocidad o habían bebido.
Si no quieres provocar más accidentes lo más conveniente va a ser que tengas mucho cuidado, no te distraigas, no bebas alcohol y en todo momento mira la carretera.
Elegir un buen accesorio de coche, con la primavera llamando a la puerta y las celebraciones al aire libre en el horizonte, es el momento perfecto para renovar nuestros espacios y prepararnos para las fiestas y reuniones familiares.
Y qué mejor manera de hacerlo que con un toque de frescura y estilo en cada viaje. Este año, mientras nos preparamos para celebrar las ocasiones especiales y personales, Dejavu Brands emerge como la opción de regalo ideal para mantener nuestro coche perfumado y transformar cada trayecto en una experiencia sensorial única.
Con su innovador difusor de fragancias Ventura Car, Dejavu Brands nos invita a sumergirnos en un mundo de aromas cautivadoras mientras disfrutamos de la temporada primaveral y todas las celebraciones que trae consigo.
Redefiniendo la experiencia de viajar en coche
Dejavu Brands se erige como el artífice de la sorpresa perfecta para regalar a cualquier conductor y en especial en celebraciones personales. Presentando Ventura Car, un difusor de fragancias para automóviles que no solo deleita los sentidos con 11 cautivadoras fragancias, sino que redefine la experiencia de conducción, fusionando el lujo, la innovación y la practicidad en un solo dispositivo.
Con Ventura Car, cada viaje se convierte en un viaje sensorial único. Beatriz Acosta, directora de marketing de Dejavu Brands, enfatiza cómo este exclusivo regalo transforma los simples trayectos en carretera en recuerdos inolvidables a través del poder del olfato. La sofisticación del diseño se entrelaza con una selección exquisita de fragancias que te transportan a destinos imaginarios incluso antes de llegar.
Los perfumes de la marca
De las 11 opciones disponibles, cinco destacan como las más solicitadas y apreciadas:
Soft Leather: Una fusión de elegancia y exclusividad, donde el cuero se mezcla con vainilla, bálsamo de Perú y ámbar para crear un ambiente cálido y lujoso.
Fresh Lime: Un estallido de frescura y vitalidad se despliega con esta fragancia cítrica, una mezcla chispeante de bergamota, naranja, lima y cardamomo.
Vanilla Sky: La dulzura de la flor de vainilla se realza con matices de chocolate, toques de madera y notas florales blancas, creando una fragancia irresistible.
Elegant Touch: Sutil y sofisticada, esta fragancia combina el té con flores blancas, mandarina, bergamota, ámbar y almizcle, evocando una sensación de elegancia discreta.
Refreshing Mind: Un soplo de aire fresco donde la menta, el eucalipto, el ciprés y el cedro se combinan para infundir una sensación de libertad y paz.
Con una conexión sencilla vía USB al vehículo, Ventura Car se integra perfectamente en el espacio junto al reposabrazos del asiento delantero, listo para liberar la fragancia deseada con solo ajustar la intensidad.
Además, tanto las fragancias como el difusor están disponibles en la página web de Dejavu Brands, donde expertos perfumistas guían a los clientes a través de una serie de preguntas para asegurar la elección perfecta y acertar una vez más con el regalo ideal para el Día del Padre.
El ambientador accesorio inteligente, eficaz y fiable
Dejavu Brands, una empresa española de renombre internacional en el campo del marketing olfativo, no solo ofrece Ventura Car, sino una gama completa de servicios que van desde la aromatización de espacios hasta el desarrollo de productos y la asesoría perfumista.
Con una trayectoria consolidada, Dejavu Brands ha colaborado con marcas de renombre como Loewe, El Corte Inglés, Repsol, y muchas otras, demostrando un compromiso continuo con la calidad y la innovación.
Con un equipo que incluye una perfumista experta, Dejavu Brands se distingue por su capacidad para desarrollar propuestas olfativas que transmiten los valores y objetivos de cada cliente. Además de su innovador enfoque técnico, la empresa se enorgullece de ofrecer tecnología de vanguardia y un servicio técnico propio para garantizar la excelencia en cada proyecto.
Básicamente ninguno de esos coches que consiguen las cinco estrellas Euro NCAP se ha comprado, porque según la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el 81,01% de los turismos matriculados en el renting recibieron una valoración de cinco estrellas en los test de seguridad europeos en 2023. En contraste, solo el 71,36% de los turismos registrados por el resto del mercado en España obtuvieron esta calificación.
Según la AER, los vehículos del sector del renting en 2023 obtuvieron en promedio 4,73 estrellas sobre cinco en los test Euro NCAP, mientras que los vehículos matriculados en el mercado total de España obtuvieron 4,55 estrellas de promedio.
5 estrellas es la máxima puntuación que otorga Euro NCAP
El presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, destaca que el renting continúa liderando en cuanto a seguridad, gracias a la preferencia de las compañías de renting, la elección de los clientes y los esfuerzos de los fabricantes por mejorar la seguridad de sus vehículos.
El estudio de la asociación también revela que, en promedio, la seguridad de los adultos en los vehículos de renting evaluados obtuvo un 89,53% en los test de seguridad llevado a cabo por Euro NCAP, la seguridad infantil un 83,76% y la seguridad de los peatones un 70,75%. Estas cifras son ligeramente más altas que las obtenidas por los vehículos del mercado total de turismos en España.
Además de mejorar la seguridad, la AER destaca que el renting contribuye a una movilidad más segura a través de un parque vehicular joven y bien mantenido. El presidente de la asociación enfatiza la importancia de la «Visión Cero» compartida con la Unión Europea, y señala que el renting se destaca por la juventud y el mantenimiento óptimo de sus vehículos, en contraste con el parque vehicular español, que tiene una edad promedio de 14 años.
Antes de iniciar tu viaje durante la Semana Santa, es fundamental asegurarte de que cuentas con las herramientas necesarias para garantizar tu seguridad en la carretera. Google Maps se presenta como una de las aplicaciones más útiles para proporcionarte información en tiempo real sobre radares, tráfico y posibles contratiempos durante tu trayecto.
Actualización de Google Maps y activación de radares
La aplicación de Google Maps incorpora de forma predeterminada la información sobre radares en sus rutas, por lo que no necesitas descargar información adicional ni activar ninguna función específica. Sin embargo, es importante asegurarte de tener la última versión de la aplicación instalada en tu dispositivo móvil para mantener actualizadas las normas de tráfico y la información sobre radares.
Para activar los avisos de radares, simplemente inicia una ruta en la aplicación y selecciona el camino que prefieras, ya sea con peaje o sin él. Durante el recorrido, Google Maps te mostrará los radares fijos y móviles a lo largo de tu ruta con el icono de una cámara de tráfico. Además, recibirás alertas sobre posibles retrasos en el camino, como obras, accidentes o cortes en la carretera.
Si deseas recibir avisos por voz sobre radares y contratiempos, verifica que esta opción esté habilitada en la configuración de navegación de la aplicación. Desde tu perfil, accede a los ajustes y asegúrate de activar las notificaciones de audio y los límites de velocidad.
Monitoreo del tráfico en tiempo real
Además de proporcionarte información sobre radares, Google Maps te permite monitorear el tráfico en tiempo real para que puedas anticiparte a posibles congestiones en la carretera. Utiliza la función de capas para visualizar la densidad de tráfico en las diferentes vías de tu ruta. Si observas zonas en rojo o amarillo, considera buscar rutas alternativas para evitar atascos y retrasos en tu viaje.
Precauciones adicionales durante el viaje
Además de utilizar Google Maps para recibir alertas sobre radares, tráfico y contratiempos en la carretera, es importante tomar otras precauciones para garantizar un viaje seguro durante la Semana Santa. Mantén la concentración en la conducción y evita distraerte con el teléfono móvil u otros dispositivos mientras estés al volante. Planifica paradas periódicas para descansar y estirar las piernas, especialmente en viajes largos, y asegúrate de llevar suficiente combustible y agua para el trayecto. Respetar los límites de velocidad, mantener una distancia de seguridad adecuada y estar atento a las condiciones meteorológicas son medidas adicionales que contribuirán a hacer de tu viaje una experiencia segura y sin contratiempos.
Actualización de la aplicación y base de datos
Es importante asegurarse de que la aplicación Google Maps esté siempre actualizada para tener acceso a las últimas funcionalidades y datos sobre el tráfico y los radares. Además, es recomendable comprobar periódicamente la precisión de la información proporcionada por la aplicación, ya que los cambios en la red viaria o en la ubicación de los radares pueden afectar a su efectividad. Mantener una base de datos actualizada garantiza una navegación más precisa y confiable durante tus desplazamientos, especialmente en épocas de gran afluencia como la Semana Santa.
Consejos adicionales de seguridad vial
Además de utilizar Google Maps para recibir alertas de radares y contratiempos en la carretera, es fundamental seguir algunas recomendaciones adicionales para garantizar la seguridad durante tus viajes en Semana Santa:
Descanso y concentración: Realiza paradas periódicas para descansar y evitar la fatiga al volante. Mantén la concentración en la conducción y evita distracciones, como el uso del teléfono móvil.
Mantenimiento del vehículo: Antes de salir de viaje, asegúrate de que tu vehículo se encuentra en óptimas condiciones. Revisa neumáticos, frenos, luces y niveles de aceite y líquidos. Un mantenimiento adecuado reduce el riesgo de averías en carretera.
Planificación de la ruta: Planifica tu itinerario con anticipación, incluyendo paradas estratégicas, gasolineras y puntos de descanso. Considera también rutas alternativas en caso de congestión de tráfico o incidencias en la vía principal.
Conocimiento de la normativa: Familiarízate con las normas de tráfico locales y respétalas en todo momento. Presta especial atención a los límites de velocidad, señalizaciones y regulaciones específicas de cada tramo de carretera.
Uso del cinturón de seguridad: Todos los ocupantes del vehículo deben llevar puesto el cinturón de seguridad en todo momento, independientemente de la distancia del trayecto. El uso del cinturón reduce significativamente el riesgo de lesiones en caso de accidente.
Con la intención de demostrar que conducir un vehículo eléctrico como los Kia EV6 y EV9 es completamente compatible con la realización de largos desplazamientos, hemos llevado a cabo una ruta de una jornada con estos dos SUV eléctricos del fabricante coreano.
El punto de partida eran las instalaciones de la sede de Kia en Alcobendas, donde los vehículos nos esperaban para, tras el briefing de rigor, emprender ruta hacia Burgos en el Kia EV6 con batería de 77,4 kWh y acabado GT Line.
Salimos con la batería al 97 % de carga y emprendemos camino por la A1 programando el control de crucero adaptativo a 122 km/h (cerca de 120 km/h reales) para evitar que tras una distracción nos encontremos rodando a una velocidad bastante superior, ya que la generosa cifra de potencia disponible (228 CV en el caso de las versiones de un sólo motor y nada menos que 325 CV para los Kia EV6 bimotor) y el afinado bastidor del vehículo incitan a circular a velocidades muy superiores.
La ruta prevista no nos lleva directamente a la capital bugalesa, sino que nos hace desviarnos en el kilómetro 133 de la autovía A1 para adentrarnos por la retorcida y estrecha BU-V-9321 en dirección a Villalbilla de Montejo, Villaverde de Montejo y Montejo de la Vega de la Serrezuela, una tranquila zona al norte de la comarca de Tierras de Riaza –en el límite norte de la provincia de Segovia– desde donde seguiremos rumbo norte por carreteras secundarias hasta llegar al restaurante Tudanca, en Fuentespina (Burgos), ya al borde de la A1, donde llevaremos a cabo una parada.
Probamos la carga rápida en el Kia EV6
Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Kia EV6 ofrece una potencia de carga rápida de 210 kW, que permite recuperar hasta el 80 % de la capacidad de la batería en 18 minutos. No obstante, ése es el mejor escenario, y no siempre es posible alcanzar una tasa de recarga tan alta.
En nuestro caso, utilizamos un cargador de la red Zunder que activamos con la tarjeta Kia Charge. Se trata de un servicio que Kia ofrece a todos los propietarios de sus vehículos enchufables. Tras darse de alta y descargar la correspondiente app, los usuarios de Kia Charge pueden acceder a una red de 686.513 puntos de carga en 28 países europeos, 15.000 de los cuales se encuentran en España.
A pesar de que enchufamos varios vehículos a la vez, la velocidad de carga es bastante alta, con una tasa promedio por encima de los 100 kW, lo que permite que, mientras tomamos un café, dejemos que la batería pase del 70 % con el que hemos llegado al 100 %.
Hay que aclarar que el consumo hasta aquí ha superado los 20 kWh/100 km, ya que salimos de Alcobendas, a unos 700 metros de altitud, para subir por encima de los 1.000 metros sobre el nivel del mar en el lugar donde nos encontramos.
Acabada la pausa, llegaremos a Burgos. Dejamos nuestro Kia EV6 cargando en el aparcamiento exterior que se encuentra frente al Museo de la Evolución Humana y, tras la comida, emprendemos el viaje de vuelta, esta vez con un Kia EV9, para llegar de vuelta a Alcobendas con cerca de un 40 % de capacidad de batería.
Algunas conclusiones sobre la prueba en ruta de los Kia EV6 y EV9
Tras llegar al destino, tenemos claro que un SUV como el Kia EV6 es perfectamente válido para viajar. La autonomía según norma WLTP es de entre 484 y 528 km, si bien en autopista y con fuertes desniveles como el del viaje de hoy nos veremos obligados a parar poco más allá de los 350 kilómetros para mantener una cierta reserva de carga en nuestra batería.
Otro aspecto a tener en cuenta es que conviene planificar las paradas. A pesar de que Kia Charge te da acceso a una amplia red de cargadores, lo mejor es ir a tiro hecho e intentar aprovechar la pausa para hacer un pequeño descanso, tomar un tentempié, comer o dormir.
Por último conviene tener en cuenta que Kia Charge ofrece tres planes. La tarifa básica Easy no tiene coste mensual; tan sólo una pequeña cuota de activación y una tasa de 0,59 euros por cada vez que uses el servicio.
La tarifa Plus está pensada para uso frecuente. Tiene una cuota mensual de 4,99 euros al mes y ofrece descuentos con respecto al precio del kWh de la tarifa Easy. Por último, quienes carguen con mayor frecuencia fuera de su domicilio pueden beneficiarse de las ventajas de la tarifa Advanced, que por 6,99 euros al mes ofrece precios fijos del kWh muy competitivos.
En cualquier caso, esta prueba en ruta de los Kia EV6 y EV9 nos demuestra una vez más que, aunque nos obliga a cambiar nuestros hábitos, la movilidad eléctrica es viable, especialmente en el caso de marcas como Kia que por autonomía, velocidad de carga y amplia red de “electrolineras” hacen que las recargas en ruta sean lo más fáciles posible.
La celebración anual del Easter Jeep Safari en Moab, Utah, es un evento esperado por más de 20.000 entusiastas de Jeep que se reúnen cada año para celebrar la marca 4×4 más icónica del mundo. Este año, en la 58ª edición del Safari, Jeep ha presentado cuatro vehículos conceptuales innovadores y preparados para la aventura, que capturan la esencia de la marca y su compromiso con la innovación y el rendimiento. Aquí te recordamos los presentados en la edición del pasado año.
Jeep Low Down Concept
Uno de los conceptos más llamativos es el Jeep Wrangler Low Down Concept, que rinde homenaje al icónico Lower 40 presentado hace quince años en el Safari. Este nuevo concepto presenta una ingeniería creativa que permite montar enormes neumáticos BFGoodrich Krawler de 42 pulgadas, lo que aumenta la distancia al suelo y los ángulos de aproximación y salida para enfrentar terrenos desafiantes.
La suspensión original del Wrangler Rubicon 392 permanece intacta, pero los ejes Dana 60 con marchas 5.38 reemplazan los ejes Dana 44 estándar con marchas 4:10.
Impulsado por un potente motor V8 de 6.4 litros y 475 CV de potencia, el Wrangler Low Down está listo para superar cualquier obstáculo con su transmisión automática de ocho velocidades.
La carrocería, recubierta con pintura Poison Apple Red, se ha estilizado gracias a la eliminación de los tiradores de las puertas traseras, un capó de carbono personalizado con cúpula eléctrica transparente y un tapón del depósito de combustible de competición situado en el panel trasero del lado del conductor. El interior cuenta con asientos de cuero negro personalizados con inserciones de tela, suelos forrados de Rhino y un panel de instrumentos personalizado con eliminación de la radio.
Jeep Willys Dispatcher Concept
Por otro lado, el Jeep Willys Dispatcher Concept combina la nostalgia del Jeep civil de posguerra con la tecnología moderna de propulsión híbrida enchufable 4xe. Con un aspecto robusto y utilitario, este concept presenta un diseño retro que evoca los primeros SUV civiles de Jeep, mientras que bajo el capó alberga un sistema de propulsión híbrido enchufable ofrece 375 CV y 470 Nm de par a través de una transmisión automática de ocho velocidades.
Para protegerse del agua, el barro u otra suciedad, el Dispatcher cuenta con una resistente cubierta de vinilo Jeep Performance Parts (JPP) para el suelo, mientras que un compresor de aire a bordo JPP es tremendamente útil para gestionar la presión de los neumáticos en el camino.
Jeep Gladiator Rubicon High Top Concept
El Jeep Gladiator Rubicon High Top Concept lleva la capacidad todoterreno a nuevas alturas con su llamativo exterior metálico y sus imponentes neumáticos BFGoodrich All-Terrain montados en ruedas KMC Grenade Crawl. Equipado con ejes delantero y trasero Dana 60, una suspensión neumática ajustable AccuAir y un motor Pentastar V6 de 3.6 litros, este concepto está diseñado para enfrentarse a los retos más difíciles con confianza y estilo.
Un sistema de almacenamiento con plataforma de camioneta ofrece espacio de carga adicional con cerradura a través de cajones deslizantes dobles, al mismo tiempo que permite el almacenamiento en la parte superior del área de la cama.
Jeep Vacationeer Concept
Finalmente, el concept Jeep Vacationeer fusiona el confort y la aventura con la capacidad moderna, mientras rinde homenaje a la legendaria herencia de la marca Jeep. Con un diseño exterior personalizado que presenta gráficos únicos de vetas de madera, este SUV premium está equipado con neumáticos BFGoodrich de 35 pulgadas, un Skyloft personalizado en el techo y asientos delanteros de cuero Tupelo diseñados por el renombrado diseñador Kiel James Patrick.
Los cubrecárter delanteros y traseros brindan protegen los bajos de la carrocería, mientras que un cabrestante Warn montado en la parte delantera aborda situaciones difíciles fuera de la carretera. En la parte delantera del techo blanco, tres luces LED TYRI de 11 pulgadas proporcionan una iluminación delantera excepcional.
En el techo del concepto Vacationeer hay un RedTail Overland Skyloft personalizado de fibra de carbono, un oasis climatizado con espacio para dormir para dos personas y suficientes ventanas para disfrutar de las vistas panorámicas.
La potencia de este vehículo proviene del motor Hurricane Twin Turbo 510 de 3.0 litros, que entrega 510 CV y 500 Nm de par. El potente motor Hurricane proporciona un rendimiento superior al mismo tiempo que ofrece una mejor economía de combustible en comparación con el V8 atmosférico y los motores de seis cilindros sobrealimentados de muchos competidores.
Jeep Performance Parts
Además de estos ingeniosos concepts, Jeep también presenta su línea completa de Jeep Performance Parts (JPP), que ofrece accesorios de alta calidad y piezas de alto rendimiento respaldadas por la fábrica. Desde ejes hasta kits de elevación, parachoques, cabrestantes…, JPP permite a los entusiastas del off-road personalizar sus vehículos para enfrentar cualquier desafío en el camino.
En definitiva, los vehículos conceptuales presentados por la marca en el Easter Jeep Safari 2024 son testimonio del compromiso continuo de la marca con la innovación, el rendimiento y la pasión por la aventura. Estos conceptos no solo demuestran la capacidad todoterreno de Jeep, sino que también celebran su rica herencia y su lugar único en la cultura del automóvil.
Un mito que entra en la nueva era. Ese es el resumen de lo que se avecina en el universo del Mercedes Clase G. Porque el modelo alemán, un referente en el mundo de los vehículos todoterreno durante los últimos 45 años en los que prácticamente no ha tenido variaciones, al menos apreciables a simple vista, entra este 2024 en la era de la electrificación. Y eso es un cambio radical; posiblemente el más profundo de toda su vida.
Porque con su característico diseño cuadrado este SUV apenas ha cambiado a lo largo de casi medio siglo. Sin embargo, este año la esencia del coche va a cambiar de manera importante con la llegada de las ayudas eléctricas a su sistema de propulsión. 2024 va a ser el año en el que veamos el lanzamiento definitivo del Mercedes EQG, la versión cien por cien eléctricadel todoterreno de la estrella. Aunque antes, comienza la electrificación con la tecnología Mild Hybrid que se suma al nuevo Mercedes Clase G.
La gama de motores de la nueva Clase G está totalmente electrificada gracias a la tecnología de 48 voltios con la que el modelo alemán ofrece mayores prestaciones con un consumo de combustible reducido. Además de rematarlo con una respuesta mejorada y un mayor confort. Además del nuevo Mercedes-AMG G 63, que homologa un consumo combinado entre 14,7 y 15,7 l/100 km, se estrenan en la gama del Mercedes Clase G un motor de gasolina y uno diésel.
El Mercedes Clase G estrena un gasolina y un diésel con 48 voltios
En gasolina, Mercedes pone en liza el G 500 que está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor y un compresor auxiliar eléctrico. El motor de gasolina rinde 330 kW (449 CV) y proporciona un par máximo de 560 Nm. Además el ISG proporciona de manera puntual 15 kW (20 CV) adicionales de potencia y 200 Nm de par, además de alimentar el sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios. El consumo homologado por este modelo parte de los 10,9 l/100 km en función de la configuración.
La gama de motores se completa con el diésel de seis cilindros del nuevo Mercedes-Benz G 450 d. Este propulsor ofrece 270 kW (+15 kW) (367 CV + 20 CV). El par motor es de 750 (+200) Nm. Y ojo, un consumo medio homologado entre 8,7 y 10 l/100 km en función del nivel de acabado o equipamiento del modelo.
La transmisión corre a cargo de la caja de cambios automática con convertidor de par 9G- TRONIC, especialmente adaptada a las especiales necesidades de este todoterreno. El comportamiento del cambio varía en función del programa de conducción seleccionado y como es habitual en los cambios automáticos de Mercedes-Benz, el conductor también puede cambiar de marcha manualmente con las levas de cambio Direct Select del volante.
Tres modos de conducción off road
Con la función Dynamic Select se pueden seleccionar diversos modos de conducción con solo pulsar un botón y en pocos segundos para ajustar el rendimiento del coche a las necesidades de cada momento. El sistema modifica las características de conducción del motor, el cambio, el tren de rodaje, el ESP y la dirección. Los programas de conducción en carretera «Confort», «Sport», «Eco» e «Individual».
Aunque como buen todoterreno la cosa no acaba aquí y para la conducción fuera de carretera la nueva Clase G dispone de tres programas adicionales. El programa de conducción «Trail» ofrece una conducción optimizada en terrenos más suaves con superficies sueltas, por ejemplo, en caminos de tierra o grava. El programa de conducción «Rock» está concebido para circular por terrenos irregulares de dificultad media o alta con superficies duras y rocosas. Como tercera opción todoterreno, la opción «Sand» ofrece una dinámica de conducción mejorada está especialmente diseñado para superficies arenosas y proporciona una mayor seguridad durante la conducción dinámica, por ejemplo, al frenar.
Mercedes ha integrado una función de Cockpit Off-Road en el sistema de infoentretenimiento MBUX para ayudar al conductor en la experiencia fuera de carretera. El Cockpit Off-Road muestra en la pantalla táctil de 12,3 pulgadas y también en el panel de instrumentos digital informaciones como la posición del vehículo, la altitud, el ángulo de dirección y la temperatura. Esto permite a los usuarios personalizar la pantalla según sus preferencias. Además, gracias a la función «Transparent Hood» ya utilizada en los Mercedes EQE y GLC también se permite al conductor ver «a través» del frontal del coche utilizando la cámara aérea de 360 grados.
Hay una variedad de otras tecnologías disponibles en el Clase G, incluido un conjunto de equipamiento de seguridad y asistentes a la conducción completísimo. Esto incluye control de crucero adaptativo, control de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico entre otros elementos. El paquete del sistema de ayuda al aparcamiento también incluye una cámara cenital con visión de 360 grados. Y todo esto se puede completar y personalizar con elementos como la dirección adaptativa, el frenado de emergencia activo o el asistente de velocidad basado en la información de la ruta.
También se electrifica el Mercedes-AMG G63
La electrificación también llega al impresionante Mercedes-AMG G 63, que está propulsado motor biturbo AMG V8 de 4.0 litros con 430 kW (585 CV) y proporciona un par máximo de 850 Nm. A eso suma la tecnología de 48 voltios y un alternador arrancador integrado (ISG) con lo que consigue en circunstancias concretas 15 kW (20 CV) adicionales de potencia y 200 Nm de par durante un breve periodo de tiempo. Sus prestaciones son incluso mejores que las que ofrecía el actual. Por ejemplo, desde parado, el nuevo Mercedes-AMG G 63 tarda sólo 4,4 segundos en acelerar hasta los 100 km/h (una décima menos). Y llega a los 220 km/h.
Eso sí, todo es mejorable y gracias al paquete AMG Performance disponible opcionalmente permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. A todo esto suma elementos como el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa hidráulica del balanceo y amortiguación regulable adaptativa. Está disponible como opción individual o como parte del paquete AMG Offroad PRO y del paquete AMG Performance.
Y aunque en un modelo tan icónico de la marca alemana de la estrella el estilo no es determinante, se ha aprovechado para hacer ciertos retoques y mejoras visuales, como la pintura específica para el G63 en color Manufaktur Hyper Blue Magno. A ello suma faros LED adaptativos estándar y un diseño de parachoques renovado. Y para conseguir la máxima exclusiviad, también se puede elegir entre seis opciones de llantas diferentes que van desde 20 hasta 22 pulgadas.
