La estrategia de electrificación de Renault no termina con la llegada de un nuevo modelo al mercado. La marca francesa mantiene una política de evolución continua de sus vehículos y el Renault 4 E-Tech eléctrico es un buen ejemplo de esta filosofía. Este modelo recibe una actualización que afecta a aspectos fundamentales para el usuario: autonomía, eficiencia, sistemas de asistencia y equipamiento tecnológico. Una puesta al día que, además, viene acompañada de una nueva versión de marcado carácter exclusivo.
Uno de los principales argumentos de esta evolución está en la mejora de la eficiencia energética. Renault ha trabajado sobre la aerodinámica mediante la incorporación de nuevos carenados en los bajos de la carrocería y la revisión del diseño de los retrovisores. Intervenciones que permiten aprovechar mejor la energía disponible y conseguir más kilómetros sin modificar la capacidad de las baterías.
Dos versiones del Renault 4 E-Tech
La oferta mantiene dos alternativas. La primera, denominada autonomía urbana, recurre a una batería de 40 kWh y se combina con un motor eléctrico de 90 kW (120 CV). Disponible con el acabado Evolution, esta configuración alcanza ahora los 310 kilómetros de autonomía homologada WLTP, con un consumo combinado de 14,7 kWh/100 km.
Por encima se sitúa la opción autonomía confort, con una batería de 52 kWh y un propulsor de 110 kW (150 CV). En este caso, la autonomía llega hasta los 415 kilómetros WLTP y el consumo homologado se establece en 14,4 kWh/100 km. Esta mecánica se ofrece en los niveles Evolution, Techno, Iconic y en la nueva edición Roland-Garros.
La variante Plein Sud, que también utiliza la batería de 52 kWh y el motor de 150 CV, homologa por su parte 400 kilómetros de autonomía, con un consumo de 14,9 kWh/100 km. La diferencia respecto a las demás configuraciones de esta batería se corresponde con las características de su particular propuesta de carrocería.
En cuanto a los precios de partida, el Renault 4 E-Tech eléctrico arranca en 22.174 euros para la versión de 40 kWh y en 24.889 euros para la de 52 kWh, ambas con acabado Evolution.
Roland-Garros, una edición con identidad propia
La otra gran novedad de la gama es la incorporación del Renault 4 E-Tech eléctrico Roland-Garros, una edición especial que traslada al pequeño eléctrico el universo estético del conocido torneo de tenis parisino. Su planteamiento combina elegancia deportiva, materiales específicos y numerosos detalles de personalización.
En el exterior destaca la posibilidad de elegir una carrocería bitono, con Blanco Glaciar, Gris Urbano, Negro Brillante o Marrón Terracota, siempre combinados con los montantes laterales y los arcos del techo en negro. La decoración se completa con una moldura plateada en la aleta delantera que incorpora el emblema Roland-Garros, llantas de aleación diamantadas negras de 18 pulgadas y diferentes elementos en Marrón Terracota integrados en los paragolpes.
Interior del Renault 4 Roland-Garros
El habitáculo del Renault 4 Roland Garros también recibe un tratamiento exclusivo. Los asientos incorporan una tapicería gris claro fabricada íntegramente con materiales reciclados, con un diseño gráfico inspirado en los tejidos técnicos utilizados en la indumentaria deportiva. Las zonas de tejido abierto y el característico motivo en forma de H de los respaldos delanteros aportan personalidad al conjunto.
A ello se suman refuerzos laterales y reposabrazos con revestimiento granulado azul, logotipos Roland-Garros grabados en los respaldos y molduras decorativas que combinan los distintos tejidos con una discreta bandera francesa. En el salpicadero, una pieza metálica anodizada integra una zona iluminada con la inscripción Roland-Garros Paris.
Incluso elementos funcionales como el selector e-pop shifter reciben un diseño específico inspirado en el mango de una raqueta de tenis. La consola central añade una superficie de carga inalámbrica Qi2 en color arcilla, tonalidad que también se extiende a las alfombrillas. Los umbrales de las puertas, realizados en aluminio cepillado, incorporan el nombre del torneo y la Croix de Saint-André, una referencia arquitectónica al estadio parisino.
Esta edición se comercializa con la batería de 52 kWh y el motor de 150 CV, anuncia hasta 415 kilómetros de autonomía WLTP y parte de 24.889 euros. Además, incorpora de serie el techo de lona corredizo Plein Sud, un elemento que refuerza su carácter diferencial y permite disfrutar de una mayor conexión con el exterior.
Más asistencia, conectividad y facilidad de uso
La actualización del Renault 4 E-Tech eléctrico no se limita a mejorar sus cifras de autonomía o a introducir nuevos elementos estéticos. La tecnología embarcada también gana protagonismo con soluciones destinadas a facilitar la conducción y hacer más cómoda la utilización diaria.
Toda la gama incorpora ahora una cámara de visión trasera de alta definición de serie. Los acabados Techno e Iconic pueden añadir opcionalmente un sistema de visión de 360 grados, especialmente útil en maniobras y estacionamientos.
Otra novedad relevante es el preacondicionamiento manual de la batería, disponible en todas las combinaciones de motor y acumulador. Esta función se activa desde la pantalla central y permite preparar la batería para optimizar los tiempos de recarga en estaciones rápidas, sin necesidad de introducir previamente un destino o planificar las paradas mediante el navegador.
También mejora la comunicación entre el vehículo y el conductor. A través de la aplicación My Renault, el usuario recibe una notificación cinco minutos antes de que termine el proceso de carga previsto o cuando la batería haya alcanzado el nivel necesario para continuar el desplazamiento.
En materia de seguridad, el equipamiento suma dos asistentes al renovado Renault 4. El sistema de eco-conducción predictiva analiza el trazado que se encuentra por delante, identifica situaciones como curvas y rotondas y recomienda levantar el pie del acelerador para favorecer una conducción más eficiente. El asistente de parada de emergencia, por su parte, trabaja junto con Active Driver Assist y puede reducir progresivamente la velocidad hasta detener el vehículo si detecta una inactividad prolongada del conductor, siempre que las condiciones de circulación lo permitan. Para ello utiliza la información de la cámara interior y la detección de las manos sobre el volante y de la atención a la carretera.
Carga inalámbrica QI2 y llamada de emergencia 5G
El apartado digital también evoluciona tras la reciente incorporación de Google Gemini, el asistente conversacional basado en inteligencia artificial de Google. A esta integración se suma la actualización del sistema eCall, que pasa a ser compatible con las redes móviles 4G y 5G.
Por último, la marca francesa introduce un nuevo cargador inalámbrico ventilado con tecnología Qi2. Su principal ventaja es combinar una mayor potencia de carga con un sistema de refrigeración que evita el sobrecalentamiento del dispositivo. Según los datos facilitados por la marca, permite recuperar hasta el 50 % de la batería del teléfono en una hora.
Con estas novedades, el Renault 4 E-Tech eléctrico refuerza sus argumentos comerciales sin alterar la esencia de su propuesta. Más eficiencia, mayor autonomía, asistentes de conducción adicionales y una oferta estética más amplia configuran una actualización que busca mejorar la experiencia de uso y mantener al modelo competitivo dentro del segmento de los eléctricos urbanos y polivalentes.
