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Si viajas con ‘peques’ estos artilugios de Amazon te van a interesar

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Si estás pensando en hacer un viaje y entre todos los pasajeros hay peques de por medio, entonces necesitarás entrenerlos al máximo con una selección de productos o artilugios como esta que te vamos a dejar de la mano de Amazon.

Porque ya sabes que en ocasiones sí que pueden ir un trayecto dormidos, pero no siempre sucede así. De manera que debemos tener un as en la manga para cuando el sueño no sea el gran protagonista. Seguro que estas opciones sí que van a salvar en más de una ocasión. ¡Descúbrelas!

BANDEJA DE VIAJE EN AMAZON

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Sin duda, una bandeja de viaje siempre es una de las mejores opciones que puedes tener en cuenta. Porque tener una superficie donde colocar libros de cuentos o donde poder dibujar en un momento dado, siempre es una gran alegría para ellos y como no, un gran entretenimiento que no debes olvidar.

Lo bueno de ella es que tiene espacio para todo cuanto necesitas, porque podrás colocar tanto la tablet como una botella de agua o los colores que vayan a usar. Se fija rápidamente a los asientos del coche, por lo que es algo muy práctico que debes tener en cuenta. Si la quieres, entonces ya sabes que aquí en Amazon la encontrarás.

ORGANIZADOR DE ASIENTO CON MESA

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¡Si es que tiene todo cuanto necesitamos! Porque por un lado se trata de un organizador de asiento que lleva un sinfín de espacios para poder guardar y almacenar todo cuanto necesitas. De manera que siempre tengas todo a mano, porque nunca se sabe cuándo lo vamos a necesitar.

Además del organizador, propiamente dicho, también tiene una mesa rígida que servirá como lugar donde puedan comer o escribir. Así, el viaje se hará mucho más ameno y eso es lo que queremos conseguir. Porque cuando hay aburrimiento, entonces se hará largo el trayecto para todos. Así que, es el momento de apostar por un producto como este, lleno de resistencia y durabilidad. Aquí lo puedes comprar cómodamente.

TABLET PARA NIÑOS EN AMAZON

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No pueden faltar las tablets, porque siempre son una de las mejores compañeras en cuanto al entretenimiento se refiere. Además, que los peques pueden disfrutar mucho más con ellas y con los mejores contenidos destinados para ellos. De manera que la pueden llevar con ellos o bien, colocarlas en las mesas como la que antes mencionamos.

Son muchas las alternativas que tenemos disponibles, pero en este caso nos quedamos con una que no puede faltar. Una tablet con Android 11 y 7″, desde donde la calidad de imagen es de lo más especial para que podamos disfrutar el doble de cada momento. Su batería es de 4000 mAh. Si la quieres, entonces aquí la puedes comprar en Amazon.

REPRODUCTOR DE DVD CON PANTALLA GIRATORIA

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Sin duda, es otra de esas opciones que tiene todo para triunfar y más, cuando nos vamos de viaje. Porque en este caso estamos ante un reproductor de DVD que tiene pantalla giratoria para que sea todavía más práctica y cómoda a la hora de ser usada. Su pantalla tiene 10,5 pulgadas, lo que hace que sea de las más demandadas.

Tiene que saber que puedes usarlo durante unas 4 o 6 horas. Así que, será tiempo suficiente para poder disfrutar de diferentes tipos de contenidos, con una gran resolución para que los peques, y no tan peques, puedan disfrutar todavía más. Podrás darle hacia delante o pausar la reproducción siempre y cuando quieras. Así que, no lo pienses dos veces. Aquí lo tienes en Amazon.

MP3 PARA NIÑOS DESDE AMAZON

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Un poco de música nunca viene nada mal y por eso, los más peques también lo van a agradecer en sus viajes. Es una manera de que puedan disfrutar de las melodías que más les gusta. Además viene en un formato que les encantará y es que está destinado para ellos o ellas. Sin olvidar que también tiene altavoz integrado.

Tiene una batería que es de larga duración, radio y como no, el MP3 en sí que tiene 32GB. Aunque si necesitas más capacidad tienes la opción por medio de una tarjeta, aunque esta no viene incluida. Graba voz, es despertador y cronómetro. ¿Lo quieres? Aquí lo puedes comprar en Amazon.

AURICULARES PARA NIÑOS

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Si pensabas que nos habíamos olvidado, nada de eso. Los auriculares también forman parte de todos estos gadgets que los más pequeños necesitan para poder disfrutar de un viaje como nunca. Son muchas las opciones que nos vamos a encontrar, es cierto, pero ahora nos quedamos con una de las más acertadas.

Se trata de unos auriculares que tienen un limitador de volumen para que así, podamos proteger siempre sus oídos. Cuenta con un micrófono integrado y un sonido muy nítido. Sus almohadillas son muy suaves y cómodas. Se pueden plegar cuando no los uses. Aquí los tienes de la mano de Amazon.

NINTENDO SWITCH LITE EN AMAZON

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Si todavía no la tienes, es una oportunidad estupenda el hacerte con una de ellas. Porque se trata de una consola compacta y perfecta para poder llevar a todas partes. Al mismo tiempo que para los peques es una idea de lo más entretenida y que siempre gusta.

Por eso, no podíamos olvidarla en esta selección tan especial de Amazon. Tienes 3 colores para elegir, por lo que además de la diversión que nos asegura, también podrás llevarla contigo en el color que prefieras. Aquí te la dejamos para que no se te olvide.

REPOSACABEZAS INFANTIL

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Llega el momento de poder echarse una siesta, así que, nada como dejar que les acompañe un reposacabezas como este. Una de las mejores opciones a tener en cuenta, porque además de dar comodidad también los protege.

Es una manera de dejar que el sueño sea todavía más placentero, porque cuando se va en coche puede que su cabeza vaya tambaleando un poco y no queremos eso. Con una almohada como esta, irá todo más rodado. Es el momento de dejarte llevar por ella y aquí te la dejamos en Amazon.

La magia de Fernando Alonso y cómo está revolucionando la F1 con 41 años


“Hubo un par de ejemplos en el pasado de que la gente volvía, Kimi o Michael, que tal vez eran… Todos teníamos la sensación de que no eran los mismos de antes. Y no quería eso en mi regreso”. El año pasado, Fernando Alonso reflexionaba sobre su vuelta a la Fórmula 1 envuelto en el debate de su edad y estado de forma pasados los 40. “Creo que, más o menos, lo estoy logrando. Soy el mismo que era antes. Y eso fue importante para mí” se contestaba así mismo. Poco antes, había logrado la primera línea junto a Verstappen en el Gran Premio de Canadá. “Incluso si sentía por dentro que era igual, tengo que demostrarlo de vez en cuando y los fines de semana como Canadá ayudan a tener este sentimiento en el paddock”.

Hoy, después de las tres carreras de 2023, el español suma tres podios y es tercero del campeonato del mundo. Es el único piloto junto con Max Verstappen en subir al podio. La brutal superioridad de Red Bull no aconseja apostar por otro candidato fuera de sus pilotos. Pero si el péndulo competitivo oscilara a medida que avanza la temporada, el piloto español estaría entre los candidatos. Con 41 años, es candidato al título a día de hoy.

Hace un año, la cosa no pintaba igual para Fernando Alonso

Hace un año, Alonso todavía se sentía a prueba en la Fórmula 1 por el entorno, aunque no por sí mismo. Alpine tampoco deseaba renovarle más allá de un año ante las dudas de su evolución más allá de los 40. “No es como si estuvieran preguntando ‘¿quién es este? sino ‘¿qué está aportando al deporte?” se preguntaba el propio Alonso. “Significó mucho porque cuando decides volver, necesitas dejar algunas cosas en la vida (familia, amigos otra vez) y tener plena dedicación al trabajo que haces, viajar, el aspecto físico, el aspecto mental, todo y la presión que sientes en tus hombros. Porque eres Fernando Alonso, y todo el mundo te va a mirar si lo estás haciendo bien”. Un año después, parece que el propio Alonso se quedó corto en sus apreciaciones.

Porque, además de su rendimiento en la pista, hoy el piloto español se está convirtiendo en un fenómeno social, más allá de nuestras fronteras, y también con las generaciones más jóvenes. Cuando Carlos Alcaraz firmó aquel famoso «33? Soon». (¿El 33? Pronto”) al pasar una ronda de Indian Wells daba carta de naturaleza a las expectativas que está creando el piloto español. «Encierren a este hombre!!! Eres un fenómeno! Vamos!!!», le contestaba Alonso. «Fernando debía haber ganado bastantes más carreras de las que lleva, merece muchas más. Me alegraría mucho verle ganar la 33. Pero quiero verle ganar más. Ya veremos en las próximas carreras», declaraba Max Verstappen en el pasado Gran Premio de Australia.

ALONSO HAMILTON GP AUSTRALIA Motor16

«Es una locura ver cómo España está ahora entusiasmada con la Fórmula 1, por todo lo que está sucediendo. Es muy bueno. Han disfrutado estos primeros dos podios, en Barcelona será enorme otra vez. ¿El 33? Estas cosas que pasan ahora en las redes sociales. “El Plan”, la misión, los futbolistas, los tenistas haciendo cosas con el 33… Espero que podamos llegar a ese número de victorias, y luego iremos a por la 34″ respondía Alonso a las palabras de Verstappen. Es posible que la primera llegue esta misma temporada.

¿Puede llegar la deseada victoria de Fernando Alonso?

“Recuerdo haber escuchado voces así en 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020″, explicaba Toto Wolff sobre la comparación entre el dominio de Mercedes en la era híbrida y el de Red Bull en esta temporada. Pero en la historia de la Fórmula 1 ningún equipo ha ganado todos los años, ni siquiera en el de mayor dominio absoluto, el de Alain Prost y Ayrton Senna con McLaren en 1988. En 2014, el año de mayor superioridad de Mercedes, Red Bull era el segundo equipo y Daniel Ricciardo logró tres victorias frente a Hamilton y Rosberg. Desde aquel año, y hasta 2021 en el que ganó Verstappen, Red Bull, Ferrari, Alpine, McLaren y hasta Racing Point consiguieron triunfos a pesar de que Mercedes se llevara todos los títulos. Incluso el equipo alemán ganó en 2022, cuando regularmente era el tercer equipo ¿Por qué no Fernando Alonso y Aston Martin?

Después de las tres primeras carreras, el equipo británico y su piloto se han mostrado regularmente como la alternativa -en la distancia- a Red Bull. El patrón de rendimiento del AMR23 sugiere que Alonso podría capitalizar los posibles problemas de fiabilidad o errores de los pilotos de Red Bull. Sin embargo, también dependerá de la evolución de Ferrari y Mercedes. De momento, según la pista, se van alternando en su posicionamiento competitivo frente a Red Bull y Aston Martin.

GP ARABIA SAUDI 5 Motor16

«Creo que ya hay algunas pistas en las que la combinación de este piloto con este coche puede ser aún más mágica. Yo diría Mónaco o Barcelona”, explicaba Mike Krack tras la cita australiana. “Tenemos deficiencias en recta muy largas, no es ningún secreto, y tenemos que trabajarlo mucho. En las pistas en la que esto no cuente tanto es donde podemos tener más confianza”. En el caso del equipo británico, la hoja de ruta que pueda contribuir a esa posible victoria está trazada. “Las mayores mejoras vendrán más adelante en el año. Tendremos algunas piezas nuevas en Bakú, Imola, Montreal y algunas en Silverstone, pero traeremos cada pequeño incremento tan pronto como esté listo, en lugar de esperar a agrupar todo en paquetes grandes. Es un enfoque que nos funcionó bien el año pasado con el AMR22″. De hecho, a final de temporada, el AMR23 podría estar modificado en gran parte gracias al proceso de evolución durante el campeonato.

Fernando Alonso mantiene intacto su talento natural

Gran Premio de Australia. Alonso acababa de recibir un golpe por detrás de Carlos Sainz. Tras recuperar su monoplaza cruzado, perdió varios puestos. Pero según recuperaba su monoplaza y con el accidente de los dos Alpine su cerebro reaccionó inmediatamente. «Comprobadlo inmediatamente. Deberían hacerlo así. ¡Deberían jod… hacerlo!». El propio Alonso había recuperado de su disco duro instantáneamente el pasado Gran Premio de Gran Bretaña y su primera vuelta, en la que el Alfa Romeo de Guanyu Zhou había acabado boca abajo tras las protecciones. Alonso pedía la aplicación del mismo punto de reglamento que daba la clasificación a la salida, en este caso, a la tercera en Albert Park, para conservar la tercera posición.

FERNANDO ALONSO GP ARABIA SAUDI 2 Motor16

El episodio de Albert Park no trataba ya del talento natural al margen del carnet de identidad, un debate y a superado esta temporada, también de la confirmación de una singular capacidad de procesamiento cerebral, como otra de las grandes habilidades que hacen de Fernando Alonso una figura singular. Y además, se ha convertido en un fenómeno social global.

Stefano Domenicali, el máximo responsable de la Fórmula 1, daba carta de naturaleza a ese ‘efecto Alonso’ en una reciente visita a Madrid. “Ves a Fernando con 41 capaz de pelear y estar ahí, tan fuerte, es simplemente magia, es magia. Es fantástico, pero no solo para España, si lo ves alrededor del mundo y lo hemos visto en Bahréin y Arabia, hay un montón de gente con su bandera, jóvenes y mayores, es genial”. Hace un año, Fernando Alonso aludía a esas dudas sobre qué estaba aportando a la Fórmula 1 tras su retorno. Parece que la respuesta es evidente.

Cruzar la tierra con un eléctrico: Nissan ya lo está haciendo

Del Ártico a la Antártida. En total, 27.000 kilómetros de norte a sur de la tierra a bordo de un Nissan Ariya 100% eléctrico. Es el desafío al que se enfrentan ya los aventureros Chris y Julie Ramsey, que acaban de partir del Polo Norte para demostrar que se puede cruzar el planeta en un vehículo eléctrico.

Hasta diciembre atravesarán América del Norte, Central y del Sur, con el objetivo final de llegar al lugar más remoto del mundo, el Polo Sur de la Antártida, en un viaje épico en el que tendrán que enfrentarse a glaciares, desiertos y montañas y a los climas más extremos del mundo, con temperaturas previstas que van desde -30⁰C a 30⁰C.

Youtube video

El Nissan Ariya de la expedición Pole to Pole ha tenido que ser sometido a algunas modificaciones para enfrentarse al reto. En concreto, se ha elevado la suspensión y ha sido dotado de unos pasos de rueda más amplios para acomodar enormes neumáticos de 39 pulgadas, que ayudarán al automóvil a flotar en la nieve profunda del Ártico y el hielo marino.

polo a polo Nissan22 Motor16

La batería del Nissan, sin embargo, no ha sido modificada y tampoco el tren motriz del Ariya, que sigue siendo estándar, al igual que sistema e-4ORCE, la tecnología eléctrica de control total de la marca.

Eso supone que el Nissan Ariya con el que cruzarán del Polo Norte al Polo Sur cuenta con dos motores eléctricos capaces de producir una potencia conjunta de 225 kW (306 CV) y 600 Nm de par motor. También equipa las baterías con 91 kWh de capacidad (87 kWh útiles), que en un uso normal homologan una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 493 kilómetros, aunque no serán tantos los que podrán recorrer los dos aventureros, ya que los grandes neumáticos les restarán eficacia.

polo a polo Nissan2 Motor16

El Nissan Ariya se recargará con el viento y el sol

En su periplo con el Nissan eléctrico, los aventureros remolcarán una innovadora unidad de energía renovable, que incluye una turbina eólica extensible y paneles solares plegables. El prototipo aprovechará la energía natural del viento y las largas horas de luz para cargar la batería del Ariya.

«Después de cuatro años de planificación y trabajo duro, estamos muy emocionados de poner oficialmente en marcha Pole to Pole. Julie y yo hemos realizado varias aventuras con vehículos eléctricos en los últimos 10 años, pero Pole to Pole es definitivamente nuestro mayor y más emocionante desafío», explicó Ramsey al dar comienzo la expedición.

Helixx revoluciona el carsharing con este vehículo y con un precio por uso de 20 céntimos la hora

La última solución de movilidad pensada para mercados emergentes llega de la mano de una nueva empresa llamada Helixx. Ellos han desarrollado en Reino Unido este sencillo vehículo que llegará a las calles con un reducido precio por uso, detalle que podría revolucionar de una vez por todas la movilidad en las grandes ciudades.

‘Fabricado en una caja’. Esa es la concepción que Helixx tiene de este vehículo eléctrico que llegará a su destino a falta de un montaje final. Y es que la compañía británica quiere implantar en diferentes mercados emergentes lo que han llamado ‘centros con licencia’, que serán los encargados de finalizar el vehículo, además de venderlos, repararlos y reciclarlos.

A mercados emergentes llegarán estos Helixx inicialmente

2023 Helixx. Imagen fábrica.

Centros que según Helixx pueden estar operativos en cuestión de 180 días una vez la compañía británica haya ‘prescrito las metodologías de fabricación más efectivas, incluida la cantidad de personal necesario, el costo y el volumen de producción óptimo». Y posteriormente las ‘cajas’ con su particular vehículo eléctrico comenzarían a llegar para ser entregados a sus clientes.

Sin embargo Helixx apunta inicialmente a regiones de Asia, India, América del Sur, Oriente Medio y Norte de África. Aunque como siempre ocurre con estos proyectos, hay que ser realmente cauteloso con lo que llega al final. Pero parece que Helixx va muy en serio con dicho proyecto, de manera que ya planea instalar ‘centros piloto’ en Reino Unido y en Asia.

Se podrá usar por 0,23 euros la hora

2023 Helixx Tuk. Imagen movimiento

Dejando a un lado estos ‘centros con licencia’, los chicos de Helixx proponen una línea con cuatro vehículos eléctricos comerciales, los cuales ofrecerán la opción de una suscripción, cuyo precio es de tan sólo 0,20 libras, cuantía que al cambio puedes traducir como unos 0,23 euros por hora. Eso suena increíblemente barato, sobre todo si tenemos en cuenta que en ese precio Helixx ya incluye aspectos como el seguro, el mantenimiento, las reparaciones… Y por si no fuera suficiente, tampoco requiere de un pago inicial.

El primer modelo de Helixx llevará el nombre de Cargo y ha sido concebido para flotas de empresas que se dediquen al reparto de paquetes de última milla. Este pequeño vehículo comercial eléctrico ofrecerá una carga útil de 500 kilos y un volumen de carga de 2.100 litros, lo que no está nada mal. Quienes necesiten unas cifras aún más generosas, Helixx ofrecerá una versión de corte pick-up y con una caja que contará con 1,65 metros cuadrados.

Helixx ofrecerá también versiones de pasajeros

2023 Helixx. Imagen interior.

Más allá de los vehículos comerciales, Helixx también apunta la llegada de un modelo llamado Ride. No es otra cosa que una variante del anterior Cargo, aunque debidamente adaptado y diseñado para funcionar como un taxi o como un vehículo compartido. Y para India, donde el Tuk Tuk es uno de los vehículos más populares incluso podría llegar una versión llamada Tuk de este Helixx, que sería esencialmente lo mismo que lo visto en el Ride, pero sin puertas.

Todos estos modelos concebidos por esta prometedora empresa británica han sido ‘diseñados para ser homologados como cuadriciclos, cumplirán con todas las normativas regionales y superarán las pruebas de seguridad exigidas’. Helixx asegura que las versiones Ride y Tuk van a ofrecer una autonomía de 70 millas (113 kilómetros) con una carga, además de que podrán alcanzar una velocidad máxima de 50 millas por hora (80 km/h). Pero además añaden que ofrecerán una variante con una batería que tendrá 12 kWh de capacidad, la cual aumentará su autonomía hasta las 124 millas (200 kilómetros).

El nuevo Ford Mustang ya tiene su versión para drift… y con 1.300 CV

Fue presentar al mundo entero la séptima generación del legendario Ford Mustang y la firma del óvalo azul confirmaba nada menos que el lanzamiento de seis versiones de este mítico ‘pony car’ creadas específicamente para el mundo de la competición. Una de ellas acaba de ser desvelada y hablamos de este Mustang RTR Spec 5-FD, el cual ha sido concebido para competir en el Campeonato de Fórmula Drift.

Semejante máquina ha sido desarrollada en colaboración entre Ford Performance y RTR, además de que será pilotado por el dos veces campeón Vaughn Gittin Jr., que regresa a la máxima competición tras un año sabático. Y junto a este Ford Mustang RTR Spec 5-FD se convierte en el protagonista de estos vídeos que adelantan este bólido de carreras, además de destacar detalles del nuevo Mustang, como es el ‘freno electrónico para derrape’.

Este Ford Mustang supera la barrera de los 1.300 CV

Youtube video

Comenzando por este Ford Mustang RTR Spec 5-FD hay que decir que ha sido creado específicamente para competir. De ahí que su interior se haya adaptado a sus nuevas necesidades, mientras que el exterior luce un kit aerodinámico específico y debidamente decorado para la ocasión. Precisamente esa decoración está inspirada en fotos tomadas por el telescopio espacial James Webb y se adorna con diferentes adhesivos de los pertinentes patrocinadores.

Sin embargo los cambios más drásticos los encontramos bajo la carrocería de este Ford Mustang RTR Spec 5-FD. Decir que su impresionante motor ha sido debidamente modificado hasta la saciedad, hasta el punto de llegar a generar más de 1.300 CV de potencia. Como no podía ser de otra manera, para domar a esta máquina se ha instalado una suspensión optimizada, una dirección específica, un poderoso equipo de frenos…

Debuta este mismo fin de semana en California

2023 Ford Mustang RTR Drift. Imagen movimiento.

Semejante criatura debutará los próximos 7 y 8 de abril en Long Beach, California, que será el pistoletazo de salida del calendario Fórmula Drift. Sin embargo habrá que esperar al fin de semana del 11 al 13 de mayo para ver este Ford Mustang RTR Spec 5-FD siendo pilotado por Vaugn Gittin Jr., quien debutará en Braselton, Georgia, porque no disputará el calendario al completo. Si bien este Ford Mustang RTR Spec 5-FD también será pilotado por Chelsea DeNofa, Adam LZ y el tres veces campeón James Deane.

Precisamente DeNofa y Gittin Jr. han sido quienes han colaborado con Ford Performance para desarrollar el mencionado ‘freno electrónico de derrape’ para el nuevo Ford Mustang. Este equipamiento es una opción que se añade como parte del paquete Performance Pack en las unidades equipadas con el motor 2.3 EcoBoost y con el 5.0 V8 Coyote. Y tiene la particularidad de utilizar la electrónica para emular la eficacia de un freno de mano hidráulico como el utilizado en el Ford Mustang RTR Spec 5-FD. Tanto es así que este sistema puede multiplicar por tres la potencia de frenado del sistema mecánico convencional.

Hacer drift con el Ford Mustang será pan comido

Youtube video

Según apunta la propia firma del óvalo azul, «un novato puede usar el freno de derrape electrónico para aprender a derrapar y luego cambiar la configuración del sistema para usarlo en una competición en circuito». Por supuesto, hay una nota a lo largo del video que sugiere que el sistema solo debe usarse precisamente dentro de un circuito. Sin embargo, a juzgar por los diferentes accidentes causados por los ‘pilotos’ de un Ford Mustang, no podemos dejar de preocuparnos por su uso potencial en carreteras abiertas al tráfico. Con suerte, esperemos que los nuevos propietarios de uno de estos ‘pony car’ aporten más sentido común y seguridad. En caso contrario, vete preparando para un documental sobre accidentes.

Lo último de Bugatti no tiene ruedas, pero promete sonar muy bien

Una parte crucial a la hora de disfrutar de la conducción de un superdeportivo es el sonido, algo que saben bien en Bugatti, y no solamente por la orquesta que supone el bramido del W16 de los Chiron, Veyron, Centodieci, Bolide, Mistral… Si has tenido la fortuna de oír el sonido del motor de ocho cilindros en línea del Type 35 estarás de acuerdo en que la historia de la marca francesa ha estado siempre acompañada por una sugerente banda sonora.

Basándose en esta búsqueda de una experiencia auditiva única, Bugatti se ha asociado con la marca norteamericana Master & Dynamic para desarrollar una colección de accesorios de audio personal capaz de satisfacer a sus clientes y, de paso, para permitir que cualquier amante de la marca francesa pueda tener su propio Bugatti, aunque no se pueda permitir un Chiron.

Auriculares bugatti 11 Motor16

Bugatti se asocia con Master & Dynamic  

Así, la colección de accesorios de audio de Bugatti deriva de los modelos más vanguardistas de Master & Dynamic. Entre ellos destacan unos auriculares inalámbricos con tres modos diferentes de cancelación activa de ruido y 32 horas de duración de su batería (MW75). Por su parte, los aficionados más jugones disfrutarán de una experiencia inmersiva con el sonido envolvente 7.1 proporcionado por los auriculares MG20, que ofrecen hasta 42 horas de autonomía.

Pero aparte de las prestaciones, los auriculares ofrecen una llamativa estética caracterizada por el uso de una gama de colores que rinde homenaje a la herencia de Bugatti, como el icónico color French Racing Blue de los primeros Bugatti o el naranja intenso de los vehículos Bugatti World Record Edition como el Chiron Super Sport. Tampoco faltan detalles como las rejillas de herradura y, por supuesto, el logotipo de Bugatti.

Auriculares bugatti 7 Motor16

Aluminio y magnesio para los auriculares de Bugatti

Más allá de la estética, no faltan materiales emparentados con los de los automóviles superdeportivos, como el magnesio que se emplea en las estructuras de las “orejas” o el aluminio usado en los mandos táctiles.

Para Wiebke Ståhl, Director General de la firma francesa, “Bugatti se asocia con marcas que no solo son líderes mundiales en su campo, sino que también crean productos que conmueven el alma. Master & Dynamic es una de esas marcas, y esta colección de accesorios de audio de edición limitada permitirá a los propietarios experimentar un ruido vívido y envolvente de la misma manera que lo harían mientras conducen uno de nuestra gama de autos hiperdeportivos. La preocupación de su equipo por el diseño correcto y la calidad adecuada coincide exactamente con el espíritu de nuestra marca”.

Si quieres hacerte con alguno de los auriculares Master & Dynamic for Bugatti, tendrás que esperar hasta el 30 de marzo, que es la fecha en la que se pondrán en preventa on-line. Los MW08 costarán 449 euros, los MG20 estarán disponibles desde 599 euros, y los MW75 ANC se venderán por 699 euros.

Concentración de coches clásicos e históricos en un lugar de La Mancha

Nos desplazamos hasta Almansa, en la provincia de Albacete, para asistir al VII Encuentro de coches clásicos e históricos, organizado por la asociación Vehículos Clásicos Almansa, dentro de su programa de actividades para este año 2023.

La climatología y un marco histórico incomparable, han sido argumentos sobrados para una excelente presentación y concentración de modelos de coches, que han formado parte de la historia mundial del automovilismo, han sido protagonistas del propio desarrollo del la ciudad de Almansa, y el deleite de mas de 300 aficionados y apasionados del mundo del motor.

Ciudad de tablas históricas para coches históricos

Castillo de Almansa

Para establecer un escenario histórico, y de paso entender la perfecta sincronía de lo acontecido para el mundo del motor, el día 12 de Marzo en la Plaza Santa María de la localidad manchega, bajo la atenta mirada de su magnifico Castillo y el Palacio de los Condes de Cirat, hoy Casa consistorial, hemos de mencionar si o si, el enclave documental en la historia moderna, de los hechos acaecidos en la propia ciudad.

Almansa, tiene en su recorrido histórico la envidiable suerte de aparecer en los estudios cientifico/historicos, como la ciudad que da nombre a la batalla, durante la Guerra de Sucesión Española, que protagonizaron las huestes del rey Felipe V, (Felipe de Anjou- Casa de Borbón) contra los ejércitos procarlistas, que defendían a la dinastía austriaca, (autoproclamado Carlos III- Casa de Austria) y que podía perder su hegemonía, no solo en España, sino también en Europa, durante el primer cuarto del siglo XVIII (Batalla de Almansa, 25 de Abril de 1707)

Un tipo clásico con un coche histórico

Coches clásicos MGB Roadster y " El Gamba"
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En recuerdo de estas efemérides, cada año y en el mes de Abril, llegados los dias 23 a 25, la ciudad rememora con una recreación histórica, en la que participan ciudadanos de todo el continente europeo, las vicisitudes padecidas de aquella época, y lo hacen con merecimiento y una dignidad absoluta.

Amistad, hermandad y buenos coches

Almansa acoge coches clásicos
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Con estos mimbres, y de la mano de Vehiculos Clasicos Almansa, mas concretamente de sus directivos, Esteban Martínez, presidente, y Antonio Megias, secretario, hemos podido disfrutar de la perfecta conjugación para que, historia, presente y pasión, sean resultados indiscutibles del VII Encuentro de coches clásicos e históricos de Almansa.

Esta asociación tiene su origen, según nos cuenta Megias, en; » la pasión por los coches, que cuatro amigos tomando un café, fuimos capaces de poner encima de la mesa». Fue en el año 2015, cuando echó a andar la historia de este grupo de vecinos y amigos enamorados de los coches clásicos, y lo que propicia la pasión por rememorar y fortalecer el amor por ellos, ya que, o bien protagonizaron su niñez, o su primera experiencia al volante, o incluso su primer trabajo como adultos responsables.

En agosto de ese mismo año, tenia lugar el I Encuentro de coches clásicos organizado en la localidad y abierto a nivel nacional.

VII Encuentro de coches clásicos de Almansa

Renault 5 Turbo, Seat, 600 clásicos
@jmt_view

La edición actual, se presentaba con una anticipación de fechas. Tradicionalmente, el calendario de organización fijaba el evento en los meses de verano. En esta ocasión han decidido apostar por adelantar el acontecimiento a la antesala de la primavera, y a juicio de los organizadores ha sido todo un acierto, ya que no existe así la concurrencia de otras celebraciones locales, y se evitan las inactivas vacaciones estivales.

Los resultados son prueba fehaciente de ello. Con una participación de mas de 70 vehículos históricos y clásicos, la plaza estaba en palabras coloquiales «abarrota», y la presencia de mas de 300 aficionados y las autoridades locales, daban testimonio elocuente.

Colección de coches clásicos locales

El 50% de los participantes, con vehículo en propiedad han sido locales, extendiéndose el resto, a ciudades y capitales limítrofes de las distintas comunidades colindantes. Esto es una capacidad propia de la situación geográfica de Almansa, como ciudad fronteriza y puerta hacia el Levante. No obstante, incluso desde la provincia de Toledo, ha tenido representación el vehículo histórico, ¡¡ esto son casi 300 kms de distancia !!, lo que deja a las claras la pasión por el motor y el coche, del distinguido propietario.

Excelente presencia y conservación de los vehículos

La asociación es financieramente la única responsable del evento, cobrando una mínima cuota de inscripción por vehículo, y así poder sufragar los gastos de recepción y cátering, ofrecido a los participantes. Eso si, cuenta con la colaboración del ayuntamiento, para los permisos pertinentes y el uso de recintos y calles para la exhibición.

El catalogo ha sido mas que interesante. Y aunque en cierto modo predecible, lo que si se ha podido observar es el magnifico estado de conservación del 100% de los vehículos concentrados.

Los modelos y las marcas del encuentro

En cuanto a los modelos y marcas, no han faltado los super clasicos Renault, con su especialísimo R5 Turbo, Citroen, modelos Dyane y 2 caballos, numerosos Seat 600 y 800, muy bien conservados, los clásicos Volkswagen Escarabajo y Golf, y clásicos de Mercedes, Jaguar, Dogde, Pontiack, Triumph y MG.

Mención especial merecen los siguientes modelos; Bently Mulsanne, de la década de los 80, Mercedes 190 SL Roadster(W121) de 1955, Triumph TR6 2.5 l 6 cilindros, Fiat 1100 de 1940, Seat 1500 Familiar, década de los 70, el MG MGB Roadster de 1975 y el Fiat Multipla.

Un jornada de pasión y agradecimientos

Resaltar, que entre los organizadores y simpatizantes, como quedo demostrado en el almuerzo que ofrecieron a los asistentes, el compañerismo y solidaridad a la hora de mantener, tanto los vehículos en perfecto orden (revisiones, recambios, ajustes mecánicos, etc…) como el buen discurrir de la jornada, no hace otra cosa que redundar en la motivación para seguir con esta tarea de mantener, en la pasión por el motor y los coches, una dedicación especial por fortalecer los vínculos históricos, del vehículo de tracción mecánica con la sociedad y sus ciudadanos.

Tan solo resta agradecer la dedicación con que esta simpática, amable y voluntariosa asociación ha atendido a este medio, desde el que animamos a promover cuantos mas actos y eventos de este tipo sean posibles, para no olvidar la importancia del sector, sembrado de incertidumbre, en estos momentos de cambio hacia la movilidad eléctrica.

Este Lamborghini Aventador Ultimae retocado por Novitec hará que te olvides del Revuelto

En los últimos días solo se habla del impresionante Revuelto, la última criatura desarrollada por la casa de Sant’Agata Bolognese. Pero para intentar quitarte de la cabeza semejante criatura híbrida, los chicos de Novitec muestran de lo que son capaces con el extraordinario Lamborghini Aventador Ultimae, la última oda a un deportivo irrepetible.

Este sensacional preparador alemán ha ideado un sinfín de nuevos componentes aerodinámicos para la carrocería del Lamborghini Aventador Ultimae. Como no podía ser de otra manera conociendo los antecedentes de Novitec, cada una de estas piezas está fabricada en fibra de carbono, que el cliente puede solicitar en diversos acabados e incluso pintar en el color de la carrocería de su imponente deportivo italiano.

Mejoras aerodinámicas para el Lamborghini Aventador Ultimae

2023 Lamborghini Aventador Ultimae. Imagen estática trasera.

No sólo eso, sino que cada pieza extra ofrecida por Novitec tiene su razón de ser y prometen mejorar el comportamiento dinámico y la imagen de cada Lamborghini Aventador Ultimae. Entre todas ellas encontramos los añadidos para las tomas de refrigeración, un capó con tomas de aire más generosas, faldones laterales, una cubierta para su 6.5 V12 atmosférico… Y para rematar la jugada, Novitec propone dos tipos de diseño para el alerón trasero.

El especialista Vossen Wheels se ha encargado de concebir estas sensacionales llantas forjadas y con bloqueo central. Llevan el nombre de NL4 Forged y están disponibles en 72 colores diferentes. Aunque tampoco faltan acabados en metal cepillado o pulido. Pero lo más significativo es que ahorran peso respecto a las originales y tienen 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Estas vienen calzadas con neumáticos 255/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás.

Un escape 19 kilos más ligero que el original

2023 Lamborghini Aventador Ultimae. Imagen estática lateral.

Pero la joya de la corona ofrecida por Novitec para el Lamborghini Aventador Ultimae es sin duda alguna un artesanal sistema de escape que casa a la perfección con el magnífico 6.5 V12 atmosférico que anima a esta maravilla de la casa italiana. Este escape presenta la particularidad de ser 19 kilos más ligero que el original, aunque también es cierto que no se habla de un incremento en las cifras de potencia y de par motor. Cosa que tampoco debería alarmar a un cliente de este deportivo.

Básicamente porque el corazón V12 de los Lamborghini Aventador Ultimae fue retocado por los ingenieros de la casa italiana hasta el punto de llegar a ser capaces de ofrecer un total de 780 CV de potencia a 8.500 rpm, además de 720 Nm de par motor a 6.750 rpm. Estos deportivos suman una transmisión ISR con 7 velocidades, tracción a las cuatro ruedas… de ahí que puedan acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos (2,9 la versión Roadster que pesa 50 kilos más), mientras que los 200 km/h los alcanzan en 8,7 segundos. Y firman una velocidad punta de 355 km/h.

Se fabricaron 600 unidades del Lamborghini Aventador Ultimae

2023 Lamborghini Aventador Ultimae. Imagen estática frontal.

Para intentar mejorar el extraordinario comportamiento dinámico de estos deportivos, los chicos de Novitec ofrecen unos nuevos muelles para su suspensión original. Estos ayudan a reducir la altura libre al suelo en 35 milímetros y son compatibles con el sistema de elevación del eje delantero. Ahora más vital que nunca.

Los de Sant’Agata Bolognese ofrecieron su Lamborghini Aventador Ultimae con carrocerías Coupé y Roadster (los accesorios de Novitec están disponibles para ambas versiones), permitiendo también a sus afortunados clientes elegir entre 18 colores para su carrocería, a los que se suman los más de 300 tonos ofrecidos por el departamento de personalización Ad Personam de la casa italiana, a quien también se puede recurrir para personalizar el habitáculo de cada una de estas limitadas maravillas. Porque recordemos que con carrocería Coupé se hicieron 350 unidades, mientras que con carrocería Roadster se ensamblaron apenas 250 ejemplares.

A falta de Cybertruck tienes GigaBier. Tesla se da a la bebida

Todos nos quedamos bastante sorprendidos cuando Tesla decidió iniciarse en el mundo de las bebidas espirituosas con un exclusivo tequila que resultó ser todo un fenómeno de masas aún teniendo en cuenta que la botella se vendía al otro lado del océano por 250 dólares (unos 240 euros). Y no menos sorprendente es la segunda incursión de la firma de California en el mundo de las bebidas alcohólicas, porque acaban de poner a la venta GigaBier.

Precisamente GigaBier no es otra cosa que una exclusiva cerveza de estilo pilsner que se elabora en Alemania y que Tesla solo comercializa en Europa. Ideada para hacer las delicias de todo amante del lúpulo, se elabora utilizando la cepa de un lúpulo patentado por la propia compañía de automóviles y que ha bautizado con el nombre de Cyberhops. Este lúpulo aporta a esta GigaBier aromas de cítricos, bergamota y fruta dulce.

Tesla GigaBier se vende en estuche de tres botellas

2023 Tesla GigaBier. Imagen página web.

“Tesla GigaBier ha sido diseñado para emular la forma de nuestro Cybertruck mientras honra la tradición de 500 años de la fabricación de cerveza alemana Reinheitsgebot”, dice la compañía en su página web. “Disfruta de esta cerveza de estilo pilsner y de edición limitada elaborada en Berlín con nuestra cepa exclusiva de Cyberhops y notas de cítricos, bergamota y frutas dulces”.

Si exclusivo es su contenido, no menos llamativo es su continente, porque la cerveza GigaBier se embotella en recipientes que describen como una “funda negra brillante sin costuras con una marca de agua Giga que brilla en la oscuridad”. Independientemente de ello, cada botella contiene 330 mililitros de GigaBier (la cantidad de una lata o tercio de toda la vida), y se venden en estuche de tres por la asombrosa cifra de 89 euros. Que se dice pronto.

GigaBier solo se vende en Europa

2023 Tesla GigaBier. Imagen botella.

Quienes quieran hacerse con esta GigaBier, decirles que ya la pueden adquirir directamente en la página web del fabricante de California. Pero para ello deben residir en Austria, Bélgica, Suiza, República Checa, Alemania, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Reino Unido, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Portugal y Suecia.

Lo cierto es que no es la primera vez que se habla de esta cerveza GigaBier, porque ya en 2021 el propio CEO de Tesla, Elon Musk, dejó caer la posibilidad de fabricar su propia cerveza cuando asistió a la inauguración de la Gigafactory de Berlín.

La empresa que se ha hecho de oro organizando más de 350.000 viajes en Semana Santa

Se va a empezar hablando sobre la empresa que se ha hecho de oro organizando más de 350.000 viajes en Semana Santa.

Es conveniente que todos los lectores tengáis en cuenta que la empresa de BlaBlaCar ha llegado a registrar una cantidad de 350.000 viajes para todos estos días.

Son unos viajes que se van a realizar por toda España y contarán con una distancia de unos 377 km y tendrán un coste de 20 euros por cada trayecto que se lleve a cabo.

Seguramente os habréis dado cuenta del gran incremento en lo que respecta a la actividad en el tema de los coches compartidos debido al tema de la inflación.

¿Por qué se están incrementando este tipo de viajes?

Pues os diremos que es algo que resulta muy sencillo de explicar ya que, conforme va pasando el tiempo se va produciendo cierto incremento en compartir coche.

Por esta misma razón muchas personas realizan trayectos haciendo uso de coche compartido con el fin de poder compartir gastos y ahorrar dinero en combustible.

Muchas personas buscan realizar viajes de una forma que resulte algo más económica y las personas que viven en localidades que son de menor tamaño buscan compartir coche.

De esta forma muchos de ellos pueden desplazarse de una forma que resulte algo más directa además de eficiente y sostenible.

Hay que tener en cuenta que existen ciertas regiones que van a contar con mucha actividad como son Andalucía, la Comunidad Valencia, Madrid o Castilla y León.

Además, se podría añadir que las provincias que cuentan con más viajes como destino van a ser Madrid, Sevilla, Granada y Valencia.

Aunque es cierto que se debe de destacar que existen comunidades autónomas que han llegado a registrar una cantidad de 120.000 trayectos en los días que son festivos.

Podemos decir con total acierto que se realizarán una cantidad de 43.000 trayectos desde Valencia y unos 40.000 desde Madrid.

La crisis económica y el milagro de los trayectos en Semana Santa

Es preciso contar que la época de la Semana Santa se trata de una fecha señalada en lo que respecta al calendario turístico porque buscan que se incrementen los viajes.

Aunque hay que mencionar que el porcentaje existente de reservas en hoteles además de en restaurantes posiblemente llegará a recuperar las cifras del año 2019.

Debemos de tener en cuenta que la subida de los precios además de la incertidumbre que ha llegado a generar la guerra en Ucrania van a dejar una campaña un tanto extraña.

¿Esto por qué es así?, pues debido a cierta contención existente con respecto al gasto que realizarán los clientes por no hablar de la caída de la rentabilidad del sector.

Seguramente todas las personas verán algún que otro incremento en lo que respecta a la actividad en la plataforma debido a que los usuarios están sufriendo el tema de la inflación.

Se debe de mencionar que la empresa de BlaBlaCar es una buena opción para poder encontrar viajes que sean directos además de rápidos a cualquier lugar del mundo.

Es conveniente que los lectores tengan en cuenta que BlaBlaCar va a permitir que se puedan conectar distintos municipios para los cuales no habría que desviarse de la ruta que fuese la principal.

Con esto lo que se quiere dejar claro es que la conexión de localidades que son pequeñas ha llegado a ser un factor importante en lo que respecta al incremento de los usuarios de BlaBlaCar.

Trayectos por BlaBlaCar debido al encarecimiento de la gasolina

Es cierto que debemos de tener en cuenta la situación actual ya que se está produciendo un encarecimiento en los combustibles además de en la electricidad y repercute en las tarifas de los hoteles.

El sector del turismo procura que dicha subida no llegue a ser excesiva y procuran que se ajusten sus márgenes con el fin de no perder competitividad.

Es más, las empresas únicamente van a poder repercutir a los clientes un 26% de las subidas de costes.

Según datos facilitados por la empresa BlaBlaCar los hoteles y los restaurantes han acabado notando cierta contención con respecto al gasto que realizan los clientes.

Esto es así debido al encarecimiento del coste que a día de hoy tiene la vida además de que el transporte es un gasto que también tienen que asumir los viajeros.

Muchas personas afirman que el precio del AVE además de las aerolíneas es bastante elevado y por esta razón las personas buscan realizar desplazamientos en coche.

Además tenemos que tener en cuenta que existe una bonificación por parte del Gobierno de 0,20 céntimos en el combustible.

Por todo esto han asegurado que durante la Semana Santa va a haber una cantidad de 350.000 viajes en España debido a que los usuarios contratarán a la empresa de BlaBlaCar.

La Guardia Civil te resuelve la duda: con estas cervezas darás positivo en un control

Ante un posible control de la Guardia Civil, un porcentaje muy elevado de conductores siguen pensando que con poco alcohol no se traspasan los limites legales permitidos.

La Guardia Civil, especialmente en los inicios de campañas de vigilancia, adjunta a estas, la difusión de información disuasoria mediante spots, en los que el alcohol es el protagonista, precisamente para erradicarlo de los accidentes de trafico.

El control de alcohol protagonista de las campañas de la Guardia Civil

Paneles informativos  control Guardia Civil

Para la Guardia Civil de Trafico, la llegada del buen tiempo, el cambio de horarios y especialmente la Semana Santa, supone el inicio de una temporada de campañas de vigilancia, que se centran específicamente en las conductas que mas presentes están en los accidentes de trafico, y que inciden tan negativamente en las cifras de fallecidos lacrando la sociedad.

A este respecto los paneles de información también juegan un papel fundamental, ya que desde los mismos, la DGT aporta mensajes con la intención de recordad que ciertas actitudes al volante, pueden ocasionar graves trastornos en la vida, además de ser motivo de sanción económica.

Los estudios y análisis de la siniestralidad así lo confirman, y de ellos se desprende que, entre un 30% y 50 % de los fallecidos en accidente, el alcohol y/o las drogas están presentes.

Avisando al conductor desde todos los medios posibles

Sin embargo, aun son demasiados los conductores que a pesar de estas cifras y de las campañas insistentes de la DGT, cuestionan el nivel de alcohol que afecta a la conducción y simplemente traducen esta pregunta, a cuantas cervezas pueden tomar y no dar positivo en un control de alcoholemia.

Pues bien, desde la misma Guardia Civil, y al margen de las campañas de videos y recordatorios en sus paneles informativos, también en las redes sociales hacen publica la información precisa desde la que entender de una vez por todas, que tan solo con una tasa nula o 0, puedes evitar, no solo el accidente de cual resultes responsable, sino también la sanción económica que esa actitud comporta.

En el Tuit de la DGT se puede apreciar con cuantas cervezas los niveles de alcoholemia son suficientes, para dar positivo en un control, además de insistir en su comentario sobre la necesidad de que este mensaje, quede definitivamente claro, incluso para aquellos que no quieren ver y entender.

Lo socialmente permitido por la ley

Conducta social permitida

Una tasa de alcohol por encima de 0,25 mg/litro de aire espirado, se considera infracción (0.5 gr/litro en sangre), así lo requiere la ley de trafico y seguridad vial, mientras las restricciones no se lleven a puntos mas extremos.

El alcohol no afecta a todos los cuerpos de igual manera, depende de las aptitudes físicas, de salud y de aspectos directamente relacionados con el genero y la estructura fisiológica del conductor. Es decir, que no afectara igual a una mujer que a un hombre, o a un obeso/a que a un cuerpo atlético, y también dependerá del tipo de bebida, ya que no es lo mismo beber fermentadas, o destiladas, que tienen mayor graduación alcohólica.

La cerveza es la bebida socialmente mas aceptada y consumida. Considerada, por su aporte energético y nutricional relativo, en ciertos aspectos saludable con la moderación oportuna, no deja de ser una bebida alcohólica y por consiguiente, su presencia en el organismo, afecta a las condiciones del conductor.

Esta es la cantidad de cerveza que da positivo en un control

Positivo en control de alcohol

Si bien existen muchas clases de cerveza y con distintos grados de alcohol, de forma general y promediada, el volumen de toxicidad por etílicos que suministra una cerveza es del 5%, es lo que conocemos como graduación alcohólica. Es decir en un tercio de 330 ml, lo normal es que el 5% del volumen se corresponda con la presencia de alcohol.

Teniendo esto claro, ¿Cuántos tercios podre beber para no dar positivo en un control de la DGT? En general, se considera que 1,5 unidades ya garantizan el positivo en hombres y menos de una unidad en mujeres, pero se puede afinar más con datos como el peso, tomando como medida una jarra de 330 ml (que es también la medida estándar de una lata o una botella de un tercio).

Baterías M3P: las baterías low cost que te van a permitir tener un coche eléctrico

Baterías M3P: las baterías low cost que te van a permitir tener un coche eléctrico y por eso en este artículo explicaremos detalles sobre este tipo de baterías.

Hay que tener en cuenta que en el año 2035 se dejarán de vender vehículos que sean nuevos y que cuenten con motor que sea de combustión.

Es más, se podría decir con total acierto que los coches eléctricos en la actualidad los están relevando.

Se debe de saber que cuentan con una tecnología un tanto distinta y además las baterías son un punto principal de este tipo de vehículos.

¿Qué utilidad puede tener un coche eléctrico?

Se podría decir que la batería de un vehículo de tipo eléctrico es como una especie de acumulador de energía.

En este acumulador se va almacenando toda la electricidad que de forma posterior se va a transmitir al motor eléctrico con el fin de que el vehículo comience a funcionar.

A día de hoy se puede decir que un principal problema con el que cuentan las baterías es el peso excesivo.

Esto afecta de forma directa a la autonomía de cualquier coche que sea eléctrico ya que, en el caso de que llegue a pesar mucho el motor tendría que mover más masa.

Esto se podría traducir en un gran consumo de energía y por esta misma razón la industria sigue investigando.

Lo que van buscando es contar con unas baterías que sean más eficaces, que lleguen a reducir el peso y que le precio de las mismas sea menor.

Se van a comenzar a usar las baterías M3P

Se han empezado con las polémicas acerca de las baterías M3P pero Tesla se ha hecho noticia debido a cada una de sus innovaciones.

Os tenemos que decir que hace unas cuantas semanas se había informado acerca de que la compañía de Elon Musk se encontraba desarrollando unas baterías que tienen una duración de 100 años.

De hecho, la propia marca ha acabado anunciando que se va a comenzar a hacer uso de las baterías M3P de CATL.

Es más, os podemos decir que se van a usar los modelos Tesla Model que han sido fabricados durante este año y contarán con una batería de 72 kWh de capacidad.

Es conveniente que el lector sepa que las baterías M3P de CATL son unas baterías de litio ferrofosfato con manganeso.

La clave para poder hacer uso de las mismas se encuentra en que estas baterías pueden llegar a mejorar de forma un tanto notable la densidad energética.

Lo mejor de todo es que pueden mantener costes que lleguen a ser bajos y se trata de una buena evolución para cualquier coche que sea eléctrico.

Son un tipo de baterías que comenzarán a llegarle a Tesla en el último trimestre del año 2023 aunque existen empresas que han comenzado a hacer uso de las baterías.

Las baterías de los coches eléctricos, una constante evolución

Es conveniente decir que las baterías de los coches son esenciales con respecto a la evolución de esta industria.

Por esto mismo es necesario que fabriquen baterías que se consideren robustas además de que lleguen a aumentar en cierta manera los puntos que son de carga.

Con respecto a este tema se puede decir que Tesla se encuentra avanzando con los Superchargers que son puntos de carga que llegaron en el mes de mayo.

Estos puntos de carga van a permitir que se pueda hacer uso de cualquier coche que sea eléctrico de cualquier marca.

Además podemos añadir que Tesla ha estado haciendo uso de las baterías FFP en el Model 3 y también en el Model Y y ha usado configuraciones que autonomía algo más ajustada.

Aunque lo que será más probable es que empiecen a sustituir las baterías LFP por aquellas que son LMFP del proveedor CATL.

Se encuentran a la espera de que los modelos de Tesla Model Y vengan con baterías totalmente nuevas y que se encuentren disponibles para el año 2023.

CATL ha introducido a una sucesora de la batería LFP

Resulta conveniente que os informemos de que CATL ha llegado a resolver el problema que tenía con la nueva química de celdas de la batería y es que la vida útil era limitada.

Es más la misma compañía ha usado materiales dopantes que han conseguido resolver en cierta medida la degradación de forma prematura de las celdas.

Esto lo han realizado así con el fin de que las baterías M3P puedan llegar a tener una mayor vida útil.

De esta forma las baterías con química LMFP se encuentran en condiciones óptimas para que puedan ser usadas con el fin de poder aumentar la producción de las mismas.

Y, es más, se están empezando a producir a escala masiva debido a que a día de hoy el mercado del coche eléctrico lo necesita.

Dime como agarras el volante y te diré como eres

La forma en que sujetas el volante del coche es analizada en las redes mediante un test psico-visual, y ofrece datos reveladores de personalidad.

El comportamiento rutinario y los pequeños detalles se convierten en confesores de la personalidad desde hace mas de un siglo, en que la Psicología instauró los test visuales de análisis conductual.

Que son los test de personalidad

Imagen de un test psicológico visual

La palabra inglesa test significa, como nombre, reactivo y prueba, y como verbo, ensayar, probar o comprobar. Se deriva del latín testis , cuya raíz figura en palabras españolas como test igo, test imonio, a test iguar, etc. Ha sido internacionalmente adoptada para denotar un cierto tipo de examen muy usado en Psicología y Pedagogía.

Un test es, en efecto, un reactivo que aplicado a un sujeto revela y da testimonio de la naturaleza o grado de su instrucción, aptitud o manera de ser.

En 1921 el Test Psicodiagnóstico del psiquiatra suizo Rorschach. Es el primer test que pretende dar una visión comprensiva y dinámica de la personalidad. Es uno de los mas usados ​​actualmente. 

Consiste en unas manchas de tinta que el sujeto debe interpretar, contestando a la pregunta ¿Qué ve usted en esta lámina? ¿a qué se parece esto? Como el estímulo que se presenta es ambiguo, la respuesta con que reacciona el sujeto depende, según Rorschach, de su manera de percibir, fundada basándose en la estructura de su personalidad.

El análisis psicológico en las redes

Psicología en las redes

Sabiendo ahora que son y para que se usan los test de personalidad, simplemente basta asumir la llegada de internet y su constante evolución, así como las posibilidades que ofrecen las redes sociales, para concluir que la viralización de estos exámenes de conducta, resulten atractivos para los consumidores de medios digitales, a fin de practicar y conseguir entender muchas de las conductas propias y ajenas.

Existen en la red infinidad de paginas, aplicaciones y encuestas direccionadas a este efecto, que desarrolladas por estudiosos de la sociología, psicología y psiquiatría, inundan los dispositivos de los usuarios, llegando a conformar incluso una actividad lúdica y de entretenimiento. Y lo especialmente sorprendente, es que arrojan resultados científicamente demostrables y computables como no puede ser de otra manera.

La inconsciente rutina se chiva de nosotros

sujetando el volante

Conducir a diario para muchos usuarios es prácticamente necesario, y en esa coyuntura, la forma en que se afronta la actividad, las maneras en que empleamos las herramientas que un vehículo dispone para su correcto uso, se ven repetidas en la rutina y el tiempo, de tal manera que tras los estudios y análisis pertinentes llegan a establecer datos de personalidad, que son revelados mediante estos tipos de test visuales y que manifiestan la implicación de la personalidad con su instrumentación.

Es decir, que actuamos y empleamos las herramientas de una forma estructurada y repetitiva de forma inconsciente (automatizada) y que el estudio de esta conducta, refleja nuestra personalidad, confirmando fundamentalmente como somos.

Así es el test visual que analiza la personalidad por la forma de sujetar el volante del coche, y que te puede revelar y explicar como eres, y que actitudes debes corregir o priorizar en tu forma de ser para decidir cambiar o mantenerte tal y como ahora te comprendes y te aceptas.

Solución del test visual sujeción del volante

Test agarrar volante 1

Perfil número 1: Amas la simplicidad y tienes un fuerte sentido del humor. Aunque todos te aman, estás rodeado de algunos amigos reales porque no te gustan las relaciones poco auténticas. Eres un punto de referencia para quienes te conocen y prefieren la compañía de personas sinceras y sin pelos en la lengua.

Perfil número 2: Eres una de esas personas que a veces quitan las manos del volante … ¡pero tienes cuidado con las curvas! Sin dudas, eres una persona juguetona, caprichosa y creativa. Te gusta la aventura y te encanta sentir adrenalina. Nunca te aburres … ¡incluso conduciendo!

Perfil número 3: Eres una persona pacífica que odia las disputas. Para la vida tranquila tuya y de otros, estás dispuesto a resistir su agresión, que consideras fundamentalmente inútil. Eres una persona confiable y tranquila.

Mas resultados del test

Perfil número 4: Como perfeccionista, siempre estás tratando de cuidar todos los detalles y la belleza, ya que no solo es un concepto, sino un estilo de vida. Tu apariencia siempre es muy agradable y cuando hay un desajuste o algo fuera de lugar, te pone ansioso.

Perfil número 5: El placer de tu persona a veces se ve nublado por sus miedos. Eres muy inseguro, pero esto te convierte en una persona que siempre trata de mejorar. Cuando aceptes tus ansiedades, te sentirás tranquilo y habrás aprendido a enfrentarlas.

Perfil número 6: Amas el riesgo y te encanta probar experiencias nuevas. A veces, vas más allá del límite permitido, pero esto es parte tuyo y debes ser respetado porque denota tu búsqueda de algo hermoso y atractivo.

Perfil número 7: Como líder nato que eres, tu confianza en ti mismo no pasa desapercibida y eres admirado por tus increíbles habilidades organizativas. En el amor, no tienes un enamoramiento fácil. Cuando encuentras a alguien que te hace perder la cabeza, luchas hasta el final.

Tres ultimas posiciones

Test agarrar volante 4

Perfil número 8: En cuanto a tu personalidad, eres una persona sencilla, directa y sincera. En la vida, no haces grandes demandas y aceptas lo que viene, porque tienes la rara virtud de saber apreciar lo que tienes. Eres excelente oyente, te piden consejos sabiendo que encontrarán un aliado que no sabe lo que es la envidia.

Perfil número 9: Si bien la vida es ligera, la tuya no es superficial: incluso si las personas que te rodean interpretan tu estilo de vida como superficial, has alcanzado una profunda conciencia de ti mismo que te permite mantener la calma siempre que la necesites.

Perfil número 10: ¡No es difícil para ti demostrarle a otros cuando cometen un error, incluso al conducir, con un buen bocinazo! El tuyo, que a veces, digamos, es nervioso, no siempre es así y recurrís a los demás con respeto al señalar lo que podrían mejorar y al final, a pesar de ser alguien que atrae los disgustos de los demás, eres el que ayuda a las personas a crecer. ¡Sin embargo, no debes exagerar con la bocina!

Bueno, bonito y barato: así es el SUV que esta legendaria marca promete traer a España

¿Buscas un SUV bueno, bonito y barato? El mercado automovilístico español está muy agitado por las inminentes medidas anticontaminación, que se extenderán por hasta 149 ciudades. Este panorama va a complicar mucho la circulación por los núcleos urbanos, donde muchos conductores querrán optar por comprar un coche nuevo.

Entrar en una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) estará multado por 200€. Una multa muy elevada que se traerá recaudaciones millonarias para los ayuntamientos.

SsangYong pondrá en venta un SUV eléctrico low-cost

Las 149 Zonas de Bajas Emisiones que se deberían crear en España a lo largo de este año, provocarán un inevitable aumento en la demanda de coches nuevos. Las marcas lo saben y, por eso, no paran de salir noticias sobre nuevos modelos que llegan a España.

En este caso tenemos que hablar de la marca SsangYong y de un interesante SUV que promete traer a España en los próximos meses. Esta marca, quizás no pueda presumir de tener la mayor cuota del mercado en España, ni en los otros países del viejo continente, pero su nueva propuesta llamará la atención a muchas personas que se verán obligadas a renovar su coche viejo ante las restricciones de contaminación.

2022 SsangYong Torres 7 Motor16

El nuevo SUV barato que llegará a España

En España, la marca SsangYong no es muy conocida, su gama de modelos es muy corta en nuestro país. Además se ha caracterizado en los últimos años por traer propuestas más atrevidas, diferentes a los modelos generalistas más populares, lo que perjudica su cifra de ventas.

Sin embargo, el fabricante se ha decidido a mejorar su cuota de mercado en las carreteras españolas. Ha apuntado, que sus planes futuros pasan por mejorar la posición de la marca en nuestro país. Saben que España está en un momento de cambio inminente. Por eso, con su nuevo modelo, quieren ser un rival a tener en cuenta dentro del mercado low-cost.

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Una alternativa low-cost muy interesante para el mercado

El nuevo modelo de SsangYong busca ser una alternativa low-cost para los españoles. Se plantean ser un serio rival de los modelos low-cosst más populares, como el Dacia Duster o el MG ZS.

Pretenden plantar cara a sus competidores con el SsangYong Torres, un SUV que va a ser muy bien acogido por los conductores que busque una relación calidad-precio aceptable.

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SsangYong Torres se venderá con versión eléctrica y de gasolina

Los planes para el SsangYong Torres han cambiado. En principio estaba destinado a llegar a nuestro país con solo su versión 100 × 100 eléctrica. Sin embargo, la marca es consciente de que los modelos eléctricos no cuentan con mucha aceptación en las carreteras españolas. El alto precio de los eléctricos, y la escasa red de carga, está limitando la implantación de los vehículos eléctricos.

Aunque la marca coreana sabe bien que el futuro pasa por los modelos eléctricos, no ignoran la presencia tan mínima que esta modalidad tiene en las carreteras españolas y europeas. Para conseguir mejorar su cuota de mercado, han decidido presentar al mercado diferentes versiones de propulsor para su flamante SsangYong Torres. Una clara demostración de que se alejan de las operaciones arriesgadas, y optan por llegar a un mercado más general.

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¿Cuánto cuesta el SsangYong Torres?

El fabricante asiático ha decidido apostar también por poner a la en España el SsangYong Torres con un motor de combustión. Esta opción más económica va a conseguir restar fuerza a las ventas de modelos low-cost tan populares como el Dacia Duster o el MG ZS.

Según anuncia el fabricante, el SsangYong Torres con motor de gasolina, llegará a España antes que la versión eléctrica. El Torres eléctrico está programado para el 2024. En su mercado origina se vende por poco más de 20.000 €, aunque es de esperar que su precio de partida en España sea más alto. Sin embargo, gracias a su bajo precio se convertirá en una de las opciones más interesantes para los conductores que buscan opciones económicas. Gracias a este modelo, SsangYong empezará a ser un habitual de las listas de los coches nuevos más baratos, junto con Dacia o MG.

dacia coche Motor16

La DGT está al acecho: estas son las tres multas que te intentará poner en Semana Santa

Te contamos que la DGT está al acecho: estas son las tres multas que te intentará poner en Semana Santa.

Es conveniente que el lector tenga en cuenta que la Dirección General de Tráfico ha calificado la Semana Santa como un periodo complicado en materia de seguridad vial.

¿Y esto por qué es así?, pues sencillo: porque el número de desplazamiento suele ser un tanto menor que cuando se producen las vacaciones de verano.

Estos desplazamientos pueden provocar cierta saturación además de una congestión con respecto a las carreteras que suele ser bastante más acusada en estas fechas.

Algunas fechas que se tienen que evitar según la DGT

Hay que tener en cuenta que la Dirección General de Tráfico suele dividir la época de la Semana Santa en dos fases diferentes.

Una de ellas va desde el viernes a partir de las tres de la tarde hasta la medianoche del domingo ya que, en ese momento, se esperan unos 4 millones de desplazamientos.

La siguiente fase va desde el miércoles día 5 de abril hasta el lunes día 10 debido a que se presenta una gran cantidad de desplazamientos.

La DGT suele recomendar que se eviten en todo momento las denominadas horas puntas cuando cualquier conductor vaya a viajar.

De esta forma, posiblemente, se podrán eludir las retenciones de estas fechas tan señaladas.

Es más, la Dirección General de Tráfico ha llegado a anticipar cierto despliegue con respecto a los medios de control sin precedentes.

Además hace uso de radares móviles, fijos, helicópteros además de drones, cámaras, furgonetas que es encuentran camufladas.

Las infracciones que se van a multar durante la Semana Santa

Es preciso que el lector tenga en cuenta que los drones de la DGT van a estar al acecho durante la época de Semana Santa.

Esto es así debido a que se encuentran en la búsqueda de infracciones y os diremos que, para este año, la mascarilla va a ser obligatoria cuando se conduzca en algunas ocasiones.

Tenéis que saber que hay unos once dispositivos para poder vigilar que cualquier conductor no cometa ningún tipo de infracción.

Se encuentran controlados por operarios que se encuentran capacitados dentro de la Unidad Militar de Emergencia y de la Guardia Civil.

Tenéis que saber que existen unos drones que se encargan de cubrir unos 500 kilómetros de carreteras nacionales.

La función que tienen que realizar es la de vigilar el estado de cada de una de las autopistas y de las autovías.

De hecho, existen unos pocos que son capaces de multar de forma directa pero otros tienen la obligación de notificar cualquier tipo de infracción a la Jefatura Provincial.

Las tres infracciones por las que quiere multar la DGT

Ciertamente hace poco comenzó en todo el territorio español la operación de tráfico con respecto a la Semana Santa.

Y es que se trata de un periodo que resulta muy crítico en todo el año en lo referente a las carreteras.

Es más, la DGT cree que habrá una cantidad de 16 millones de desplazamientos y por esta misma razón lo que van buscando es extremar en todo momento la seguridad.

Este organismo tiene cada vez más claro que, para poder prevenir todo tipo de accidentes es necesario que se ponga mano dura contra todos los infractores.

Por esta misma razón, en estos días en los cuales el tráfico e va a multiplicar, la DGT ha dejado bastante claro las infracciones que tendrá en cuenta:

  • Mirarán el exceso de velocidad y es que la propia Dirección General de Tráfico quiere añadir unos cuantos radares móviles a los fijos porque buscan controlar todas las carreteras españolas.
  • Cuidado con las distracciones al volante: el uso del teléfono móvil cuando se está conduciendo va a comportar una multa de la cantidad de 200 euros además de la retirada de 6 puntos del carnet de conducir.
  • Un tema muy importante: el alcohol y las drogas porque hay que ser conscientes de que muchos fallecidos en siniestros que se producen en la carretera cuentan con restos de alcohol o de drogas y por esta razón la DGT incide en este tema.

Campañas por parte de la DGT para que el conductor esté atento

Es conveniente que sepáis que la Dirección General de Tráfico ha promovido una campaña debido a la Semana Santa con el fin de poder llamar la atención de forma significativa.

El foco se ha llegado a centrar en un factor de riesgo al volante y es el consumo de alcohol porque miles de personas fallecen en la carretera por este motivo.

Por medio del uso de una canción infantil además de las debidas justificaciones que aquellas personas que han tomado alcohol dan para poder conducir se han ilustrado las consecuencias.

De esta manera lo que buscan es que las personas no beban alcohol en caso de que vayan a conducir con el fin de evitar cualquier catástrofe.

SsangYong Musso Sport: estos son sus cinco adversarios más duros

Hace unos días nos poníamos al volante del nuevo SsangYong Musso Sport, un sensacional pick-up que llega al mercado para revolucionar este segmento que parece volver a estar en auge en España tras la recesión en las ventas experimentada por la crisis y por las restricciones en forma de límite de velocidad y de ITV (fueron considerados vehículos industriales).

Este nuevo SsangYong Musso Sport llega exclusivamente en una configuración de doble cabina, básicamente porque el 90% de las ventas de vehículos pick-up en España recaen sobre este tipo de carrocería. Que en el caso del coreano se traduce en una sensacional amplitud interior, destacando unas plazas traseras muy amplias.

También hay que tener en cuenta que hablamos de un pick-up que mide 5,41 metros de largo, detalle que le pone en ventaja respecto a la inmensa mayoría de sus rivales. También mide 1,95 metros de ancho y 1,85 metros de alto. Todo ello también da como resultado una caja trasera con 1,61 metros de largo, 1,57 metros de ancho y 57 centímetros de alto. Y para esta zona se ofrecen diferentes opciones y accesorios para ganar en practicidad.

A España este SsangYong Musso Sport llega exclusivamente con un motor diésel. Se trata de un 2.2 heredado del Rexton que tiene 202 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Esta cifra llega a los 441 Nm en el caso de las versiones con cambio automático (es obligado en los acabados Premium y Limited). Este tiene seis velocidades, el mismo número de relaciones que el manual exclusivo para los PRO de acceso. También de serie en todos estos pick-up de la casa coreana es un sistema de tracción a las cuatro ruedas con conexión, reductora, diferencial trasero mecánico con bloqueo…

Ford Ranger

Ford Ranger Raptor prueba Motor16

La quinta generación del Ford Ranger también se encuentra ya a la venta en España. Si bien, las primeras unidades en aterrizar aquí eran las salvajes Raptor, que utilizan un corazón 3.0 V6 EcoBoost con 292 CV de potencia, cambio de 10 velocidades, tracción total, una puesta a punto para disfrutar fuera del asfalto…

Pero ten en cuenta que este pick-up ya está a la venta con tres diferentes versiones de carrocería: sencilla, extendida y doble. Esta última es la adversaria perfecta para este SsangYong Musso Sport, porque además mide 5,37 metros de longitud, ofreciendo unas cotas semejantes a las del pick-up de la casa coreana.

A nivel mecánico hay que tener en cuenta que el nuevo Ford Ranger se ofrece con un bloque 2.0 EcoBlue de cuatro cilindros en versiones con 170 y con 205 CV de potencia. Quienes demanden un extra de energía podrán decantarse por el 3.0 V6 EcoBlue, el cual proporciona 241 CV de potencia y se asocia a un cambio automático de 10 velocidades, mucho más sofisticado que el automático de 6 marchas que está disponible en el resto como alternativa a un manual.

Otro elemento común para todos los Ford Ranger es un sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable, que es electrónico en el caso de las opciones más potentes.

Isuzu D-Max

2023 isuzu d Motor16

El Isuzu D-Max es otra auténtica institución en el mundo de los pick-up. La generación que actualmente se encuentra a la venta está disponible en España con tres tipos de carrocería como sucede también con el mencionado Ford Ranger. Hablamos de las versiones Single, Space y Crewe, siendo esta última la opción de doble cabina y con espacio para cinco ocupantes.

Este Isuzu D-Max mide 5,26 metros de largo, lo que son diez centímetros menos que el pick-up de la casa americana, además de 15 centímetros menos que el nuevo SsangYong Musso Sport. Eso le deja en desventaja a la hora de medir su caja trasera, pues es ligeramente más pequeña. Además este Isuzu D-Max está disponible únicamente en versiones con ballestas en su eje posterior.

Para animar al pick-up de la casa japonesa se recurre a un motor 1.9 Turbodiésel de cuatro cilindros que presume de poder ofrecer 163 CV de potencia y 360 Nm de par motor. Todo ello es enviado a su sistema de tracción a las cuatro ruedas (también conectable desde un mando en el habitáculo) por medio de un cambio manual o automático, ambos con seis velocidades.

Este adversario del SsangYong Musso Sport se encuentra disponible en España con cuatro niveles de equipamiento, aunque ya nota el paso del tiempo y no es tan sofisticado en cuanto a sistemas multimedia o ayudas a la conducción.

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator gris 2 Motor16

Hace unos años la firma americana desarrolló sobre la base de su actual Jeep Wrangler este extraordinario pick-up. Una criatura que exclusivamente está disponible con una carrocería de tipo doble cabina, de manera que estamos hablando de un pick-up que se estira hasta los 5,59 metros de largo, que es bastante más de lo que mide el SsangYong Musso Sport.

A España este Jeep Gladiator también llega exclusivamente con una opción mecánica, que no es otra que el conocido 3.0 V6 CRD diésel que hasta hace algún tiempo estuvo disponible en los Wrangler, limitados actualmente a la versión con mecánica híbrida enchufable, que también obliga a la carrocería de corte Unlimited o de cuatro puertas.

Este motor diésel proporciona 264 CV de potencia y 600 Nm de par motor, que llegan a su sistema de tracción a las cuatro ruedas, conectable y con reductora, por medio de un cambio automático de ocho velocidades. De ahí que estos Jeep Gladiator presuman de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 177 km/h. Todo ello a sabiendas de que pesa 2.403 kilos.

Un único motor, un único formato y un único acabado llamado Overland y en el que no falta detalle. De ahí que estos Jeep Gladiator eleven su factura de compra hasta unos 89.700 euros, jugando en la posición más alta de la gama pick-up.

Toyota Hilux

2023 Toyota Hilux GR Sport 7 Motor16

Sin duda alguna el pick-up de la compañía japonesa es uno de los clásicos en este segmento. Su dilatada carrera así lo atesora y en España es el rival a batir por el recién llegado SsangYong Musso Sport. Pero el japonés para empezar está presente con tres estilos de carrocería: Sencilla, Extra y Doble Cabina. Esta última es la equiparable a la del modelo coreano y mide 5,34 metros de largo.

El Toyota Hilux en su versión de doble cabina llega a España con dos opciones mecánicas, las conocidas 2.4 150D y 2.8 204D. Como su denominación indica, erogan 150 y 204 CV de potencia respectivamente, además de 400 y 500 Nm de par motor cada uno de ellos. Si bien, ambos comparten un sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable y también con reductora.

El elemento diferenciador es que todos los Toyota Hilux equipados con el motor 2.4 150D recurren a un cambio manual de 6 velocidades, mientras que todos los Toyota Hilux equipados con el motor 2.8 204D apuestan por una transmisión automática, también con 6 velocidades.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok 1 Motor16

La segunda generación del pick-up de la compañía alemana ha sido concebido en colaboración con la firma del óvalo azul. Básicamente este futuro (aún no se ha puesto a la venta en España) Volkswagen Amarok no es otra cosa que un Ford Ranger con diferente diseño y emblema, de manera que se beneficiará de todo lo que ya es presente en el pick-up de la firma del óvalo azul.

El Volkswagen Amarok aterrizará en los concesionarios en versiones con carrocería sencilla y doble, además de con cinco opciones mecánicas que oscilarán entre los 150 y los 302 CV de potencia. El más potente de todos ellos recurre al conocido bloque 2.3 EcoBoost de gasolina de la casa americana, mientras que los otros cuatro motores serán diésel.

Este pick-up que tendrá 5,36 metros de largo, también se beneficiará de un cambio automático con 10 velocidades y de dos opciones de sistema de tracción total. Y es que habrá versiones con su mítica 4Motion, que funcionará de forma automática, mientras que también llegará una alternativa más clásica, que será conectable y con reductora. Más en línea con lo ofrecido por sus rivales directos. A los que plantará cara con versiones capaces de ofrecer 1,16 toneladas de carga admisible, además de 3,5 toneladas de remolque.

Los nuevos Audi Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback ya tienen precios

El nuevo Audi Q8 e-tron y su versión fastback Q8 e-tron Sportback acaban de ser presentados en España. Coincidiendo con su lanzamiento, Audi ha comunicado sus precios, que arrancan en los 84.610 euros para el Audi Q8 e-tron 50 quattro.

En realidad, el nuevo Audi Q8 e-tron es una actualización del modelo lanzado como e-tron, a secas, en febrero de 2019. Parece que fue ayer, pero hace cuatro años el mercado de los vehículos eléctricos se encontraba aún en pañales, y aquel Audi era una especie de “nave espacial” con ruedas comparado con lo que ofrecían sus rivales.

Audi Q8 e tron precios 29 Motor16

El “problema” es que Audi no previó entonces un sistema de nomenclatura con “nombres y apellidos” para estructurar su futura gama eléctrica, motivo por el cual hoy se ha visto obligada a rebautizar su e-tron como Q8 e-tron, al tiempo que su e-tron Sportback adopta igualmente el “Q8” delante.

Nuevos motores para los Audi Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback

Pero el cambio de nombre es solamente la punta del iceberg. Dejando a un lado los evidentes cambios estéticos, de entrada ha habido un importante incremento de la autonomía gracias a una clara mejora de la eficiencia de sus sistema de propulsión y a un aumento de la capacidad de su batería.

Audi Q8 e tron precios 8 Motor16

Así, el nuevo Audi Q8 e-tron 55 quattro estrena una batería de nada menos que 114 kWh brutos (106 kWh utilizables) con la que consigue hasta 576 kilómetros de autonomía que llegan a 595 km en el caso de la carrocería Sportback, más aerodinámica. Por su parte, el modelo “básico” Q8 e-tron 50 quattro se conforma con 95 kWh de capacidad bruta de la batería (89 kWh netos) y una autonomía máxima de 487 km (501 para el Sportback), siempre según ciclo combinado y norma WLTP.

En ambos casos, ha sido crucial una importante rebaja de los consumos, condicionados por el uso de una plataforma (la MLB Evo), que inicialmente no fue desarrollada para adoptar un sistema de propulsión eléctrico y que, por tanto, resulta menos eficiente.

Ya que la plataforma no cambiará hasta la llegada de la próxima generación, para lograr rebajar los consumos se ha optado por montar motores traseros asíncronos, los cuales logran disminuir los consumos alrededor de 2 KWh cada 100 km respecto a los modelos precedentes, lo cual es mucho, dejando la cifra definitiva entre los 19,7 y los 24,2 kWh, según versiones y equipamientos. La ventaja de los motores asíncronos es que no producen pérdidas por arrastre cuando no aceleramos, frente a los motores síncronos o de imanes permanentes.

Audi Q8 e tron precios 10 Motor16

Con estos cambios de motores y baterías, todos los modelos crecen no solamente en autonomía, sino también en potencia. Paralelamente, la capacidad de recarga rápida también se ha incrementado, con un máximo de 150 kW en el caso de los Audi Q8 e-tron 50 (normal y Sportback) y 170 kW para los Q8 e-tron 55 y SQ8 e-tron. De este modo, es posible recargar las baterías del 10 al 80 % en poco más de media hora, recuperando hasta 123 kilómetros en sólo 10 minutos.

También sigue ofreciéndose el cargador embarcado de 11 kW como estándar y 22 kW en opción, lo que permitiría recargar la batería al completo con corriente alterna trifásica en seis horas (4 horas y 45 minutos en el caso del Q8 e-tron 50 quattro) si la instalación lo soporta.

Audi Q8 e tron precios 21 Motor16

Precios y características de los Audi Q8 e-tron y e-tron Sportback

Para resumir todos los cambios, hemos elaborado una tabla con las principales características de los nuevos Q8 e-tron 2023. Las variantes 50 y 55 ya están disponibles con equipamientos Advanced y S Line, si bien para el tope de gama SQ8 e-tron aún habrá que esperar unos meses.

Audi Q8 e-tron
Versión
Potencia
CV (kW)
Capacidad de la bateríaPrecio
Audi Q8 e-tron 50 quattro
Advanced
340 CV
(250 kW)
Neta: 89 kWh
Total: 95 kWh
84.610 €
Audi Q8 e-tron 55 quattro
Advanced
408 CV
(300 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
94.610 €
Audi Q8 e-tron 50 quattro
S Line
340 CV
(250 kW)
Neta: 89 kWh
Total: 95 kWh
90.110 €
Audi Q8 e-tron 55 quattro
S Line
408 CV
(300 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
100.110 €
Audi SQ8 e-tron503 CV
(370 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
Próximamente
Audi Q8 e-tron 50 quattro
Sportback Advanced
340 CV
(250 kW)
Neta: 89 kWh
Total: 95 kWh
87.110 €
Audi Q8 e-tron 55 quattro
Sportback Advanced
408 CV
(300 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
97.110 €
Audi Q8 e-tron 50 quattro
Sportback S Line
340 CV
(250 kW)
Neta: 89 kWh
Total: 95 kWh
92.610 €
Audi Q8 e-tron 55 quattro
Sportback S Line
408 CV
(300 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
102.610 €
Audi SQ8 e-tron Sportback 503 CV
(370 kW)
Neta: 106 kWh
Total: 114 kWh
Próximamente

No esperes más: este es el futuro Porsche Cayenne

Han pasado unos pocos días desde que la firma de Zuffenhausen mostrara al mundo entero las primeras imágenes del habitáculo de su futuro Porsche Cayenne. Y ahora nos topamos con las primeras imágenes de su exterior, que precisamente se han ‘escapado’ de la pantalla central táctil del próximo SUV de la compañía alemana.

Precisamente las imágenes que avanzan el diseño exterior del futuro Porsche Cayenne han sido compartidas en las redes sociales de Cochespias y Wilcoblok. Por lo que parece ser, muestran una imagen exterior generada de forma digital y tomada desde el propio sistema de infoentretenimiento del SUV de la casa alemana.

El futuro Porsche Cayenne tiene un diseño continuista

2023 Porsche Cayenne. Imagen filtrada pantalla central.

Los chicos de Zuffenhausen no rompen moldes con el diseño exterior de su futuro Porsche Cayenne, que parece mostrar un diseño exterior continuista. A pesar de todo se han revisado las formas de sus faros, que parecen tener unas formas más angulares y estar rematados con cuatro puntos de luz LED en su interior. La llegada de estos grupos ópticos ha obligado a revisar las formas de su capó y de sus aletas, de la misma manera que llega una nueva parrilla delantera, así como nuevas tomas de admisión de aire.

Los cambios también están presentes en la zaga de este SUV, que como ahora debería rondar los 4,90 metros de largo. El cambio más significativo es la llegada de unos nuevos pilotos con tecnología LED que recorren por completo el ancho del vehículo. Este elemento ya estaba presente en la actual generación Cayenne, pero ahora se hacen más ancho y se asimila aún más a lo ofrecido por el Porsche Taycan.

Mucha más tecnología para el interior del SUV alemán

2023 Porsche Cayenne. Imagen salpicadero.

Independientemente de todos estos cambios, lo cierto es que estos variarán en función de la versión elegida del Porsche Cayenne. Lo que si sabemos a ciencia cierta es como se presentará el interior del SUV estrella de la casa alemana. Precisamente aquí dentro ya nos vamos a topar con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, unas nueva pantalla para el sistema multimedia con 12,3 pulgadas, así como con una tercera pantalla colocada frente al asiento del acompañante. Esta será opcional y tendrá 10,9 pulgadas. El diseño también ha variado de forma drástica con la aparición de un pequeño selector del cambio ubicado a la derecha del volante (ya no hay palanca en la consola central), un botón de arranque a la izquierda del cuadro…

Para conocer en detalle esta nueva generación del Porsche Cayenne solo tenemos que esperar unos pocos días, porque la casa alemana ha confirmado que lo presentará el próximo martes 18 de abril en el Salón del Automóvil de Shanghai. Estaremos atentos.

El Hyundai IONIQ 5 N, en pruebas a 30 grados bajo cero

Hyundai ha desvelado los primeros detalles sobre las pruebas invernales extremas a las que está sometiendo al IONIQ 5 N en el campo de pruebas Hyundai Mobis de Arjeplog (Suecia). Se trata del primer modelo totalmente eléctrico desarrollado por el departamento de modelos deportivos de la marca, Hyundai N.

Dada su posición adyacente al Círculo Polar Ártico, el campo de pruebas de Hyundai Mobis en Arjeplog ofrece todo lo que un fabricante de automóviles necesita para realizar pruebas invernales exhaustivas, como superficies heladas de bajo coeficiente de adherencia y temperaturas de hasta -30 °C. Esto permite a los ingenieros de Hyundai N probar nuevos modelos en las condiciones más extremas de baja fricción para lograr el equilibrio óptimo entre el carácter de diversión al volante del coche y su capacidad para rendir de forma segura y predecible en condiciones bajo cero.

Hyundai_Ioniq_5_N_winter_test (5)

Para IONIQ 5 N, Hyundai Motor ha combinado la Plataforma Modular Global Electrificada (E-GMP) con las tecnologías y la experiencia de N en los deportes de motor para elevar el listón de las altas prestaciones electrificadas y sentar las bases de lo que seguramente se convertirá en la elección de los verdaderos entusiastas de la conducción para un VE de altas prestaciones durante todo el año.

El IONIQ 5 N llegará a finales de 2023

En 2015, Hyundai N estableció su visión de un futuro sostenible para la próxima generación de entusiastas de la conducción mostrando el N 2025 Vision Gran Turismo. La estrategia de electrificación de N comenzó con el prototipo RM20e y el coche de carreras Veloster N ETCR. El año pasado, la marca N presentó el RN22e, un laboratorio rodante diseñado para comunicar una transferencia de la experiencia de electrificación de N al primer VE de producción de la marca, IONIQ 5 N, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año.

Para IONIQ 5 N, los ingenieros de la marca N han optimizado la arquitectura de doble motor E-GMP de IONIQ 5 para obtener un alto rendimiento en todas las condiciones de conducción, incluso en los lagos helados de Arjeplog, con la transferencia de conocimientos de las capacidades AWD en todas las superficies demostradas por el coche Hyundai i20 N WRC Rally 1 en Suecia.

El IONIQ 5 N también será el primer vehículo de producción de la marca N con tracción total (AWD). La historia AWD de N comenzó en 2015 a través de la competición en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). A lo largo de ocho años de participación en el WRC, Hyundai ha obtenido numerosos reconocimientos, incluidos dos campeonatos del mundo.

Hyundai Ioniq 5 N winter test 7 Motor16

La capacidad de IONIQ 5 N para tomar curvas se ve reforzada por el N Drift Optimizer, que integra la distribución del par delantero y trasero, el índice de par, la rigidez de la suspensión, el esfuerzo de la dirección y el sistema e-LSD (diferencial electrónico de deslizamiento limitado) para crear un modo de conducción dedicado al drifting. Ayuda a los conductores de todos los niveles a disfrutar del drifting y está diseñado con especial atención para los conductores que se inician en el deporte del drifting por primera vez.

Con el e-LSD ajustado específicamente para IONIQ 5 N, la unidad de control electrónico monitoriza la información de los sensores de las ruedas para identificar con precisión cuándo una rueda determinada necesita un par adicional para mejorar el agarre general del vehículo. Esto significa que el e-LSD mejora la maniobrabilidad durante las curvas y la conducción a alta velocidad en circuito, así como en condiciones de conducción adversas, como hielo resbaladizo y nieve profunda.

Además, IONIQ 5 N utiliza la distribución de par N optimizada para los diferentes modos de conducción, lo que permite al conductor seleccionar el nivel de par a las ruedas delanteras y traseras. Los sistemas N Torque Distribution y e-LSD trabajan juntos para distribuir la potencia a las cuatro ruedas en diferentes proporciones y están específicamente diseñados para responder rápidamente a la entrega de potencia instantánea y sin fisuras propias de los vehículos eléctricos.

El test definitivo que te hará olvidar los neumáticos low cost… en vídeo

Los neumáticos son una parte esencial en un automóvil, porque es la única parte que se encuentra en contacto con el asfalto. Escatimar unos euros en este aspecto no siempre es la opción correcta, pero también es cierto que en determinadas ocasiones el bolsillo aprieta, de manera que los neumáticos low cost acaban siendo la elección de muchos clientes, aunque hay algunos mejores que otros. Ahora los chicos de Tire Reviews han puesto a punto diferentes neumáticos low cost, que se acercan en calidad a marcas premium.

En concreto entre esos neumáticos low cost analizados nos encontramos con los Nankang Econex NA1, Davanti DX390, Winrun R330, Tomket Sport Series 1, King Meiler Sport 1 KM, Triangle SporteX TH201, Maxtrek MAXIMUS M1 y Double Coin DC99. Ocho modelos asequibles que deben plantar cara a los reputados Continental Premium Contact 7. Precisamente la prueba arranca con una demostración de cómo frenan estos últimos en mojado, tomándose como referencia para el resto de neumáticos low cost analizados. Y hay diferencias significativas, hasta el punto de determinar que las opciones más baratas tienen una mayor distancia de frenado y eran menos predecibles, pudiendo traducirse todo ello en un accidente.

No todos los neumáticos low cost son iguales

Youtube video

Tire Reviews también analizó todos estos neumáticos en una pista de pruebas mojada, dando como vencedor el mencionado Continental Premium Contact 7, seguido del Tomcat. Curioso es el comentario de que »la diferencia entre el neumático premium y el mejor neumático barato era menor que la diferencia entre el mejor y el peor neumático barato».

El test también confirma que el neumático Nankang ofrecía una buena relación calidad-precio, pero tenía un problema de sobreviraje. También que el King Milo recauchutado era económico y respondía bien a la dirección, pero el compuesto carecía del suficiente agarre. El neumático Double Coin fue el neumático de peor rendimiento, con grandes cantidades de subviraje y sobreviraje.