La multa por aparcamiento indebido es una de las sanciones mas recurrentes sobre los conductores en zonas urbanas. Y con mucha diferencia, son los ayuntamientos quienes mas sanciones tramitan frente a las expedidas por la DGT. Y la lógica es aplastante. No se puede pensar que los agentes de trafico puedan controlar todas las infracciones de trafico en materia de estacionamiento en cascos urbanos. Es imposible. Por ello las ordenanzas municipales prevalecen y quien sanciona en las ciudades por aparcar mal son los ayuntamientos. ¿Te puede multar la guardia civil por mal aparcamiento? SI.

Saber donde te pueden poner una multa de aparcamiento

Es en el articulo 94 del reglamento general de circulación donde se recogen los supuestos para infracciones en materia de parada y estacionamiento del vehículo, y que se considerarán infracciones leves o graves, según sea su naturaleza.

Las ordenanzas municipales en esta materia también establecen la prohibición de aparcar en determinadas franjas horarias, en zonas de carga y descarga y siempre que el vehículo entorpezca la circulación, como puede ser el caso de un vado. En este último, los agentes de la autoridad llamarán al servicio de grúa para que retiren el vehículo con el consiguiente recargo adicional para su propietario.

Por ultimo no respetar la orden local sobre los reguladores automatizados de estacionamiento, también es susceptible de sanción, tanto por no tikcar, como por rebasar el tiempo contratado.

Has aparcado mal y te han puesto una multa

Una vez que te han multado se genera un expediente administrativo, sobre el que puedes presentar alegaciones y recursos frente al organismo emisor. Vemos aquí como hacerlo y que plazos tienes para ello.

Y que para considerar esta acción de parar el vehículo como estacionamiento, deberás abandonar, el vehículo por un tiempo superior a dos minutos. Pero ojo, tambien pudieras parar, superar esos dos minutos y no abandonar el vehículo y se considera infracción de parada. Y por supuesto hay zonas en las que ni tan siquiera puedes parar el vehículo.

Estas multas de trafico, como te hemos comentado mas comunes en las ciudades, pueden suponer un desembolso desde 80 a 200 euros dependiendo de la gravedad, la zona y las intenciones de la parada.

Ante esta sanción tienes la opción, en conformidad, de pagar al contado y se te puede aplicar una reducción, en todos los casos del 50%, y elimina así la posibilidad del recurso o alegacion para reclamar por presunta injusticia.

¡Que injusticia! ¿quieres recurrir la multa?

Para presentar alegaciones al expediente sancionador tienes un plazo de 20 hábiles desde el momento de la notificación. Esta puede ser instantánea con el boletín de denuncia, a través de correo certificado desde el organismo emisor o por expedición de ticket desde el servicio regulador de estacionamientos, por el agente de movilidad correspondiente.

Deberás acudir directamente al organismo que sanciona. Así pues, dependiendo de esto, podrás utilizar distintas vías de comunicación para recurrir el proceso sancionador.

Si te ha multado el ayuntamiento, presenta un escrito de alegaciones en donde expliques los motivos o alegaciones por los que consideras la injusticia cometida. Te aconsejamos que revises la zona cero(señales,horarios,etc..) y también el boletín de denuncia(falta de datos, número de agente,etc…) ya que esto puede facilitar el tramite de devolución o incluso anular la denuncia.

Multado por la DGT; en este caso puedes hacerlo telemáticamente desde la sede Electrónica de la DGT, aportando toda la documentación escrita para la alegación e identificándote por los medios posibles al efecto. (DNI electronico,cl@ve, etc..)

También tienes la opción de utilizar el servicio postal de correos o presencialmente.

El siempre ausente, agente de la ORA

El servicio de regulación de estacionamiento (SER,ORA) también te multa. No poner el recibo de pago o rebasar el limite de la hora es motivo de sanción. No obstante la opción de anular la denuncia es posible en el momento de encontrar el aviso, ya que no tiene carácter de notificación por tu ausencia en el acto. Previo pago de tres o cuatro euros, dependiendo de la ordenanza municipal, puedes cancelar el expediente.

En caso de recurso, sigue los pasos explicados anteriormente, pero ten en cuenta los puntos siguientes:

• Te han podido multar en una ciudad que no es la tuya. Dirígete al ayuntamiento concreto.
• El agente del ora no es autoridad, debe demostrar mediante fotografía o medio visual en la notificación la infracción.
• Si no eres el conductor debes notificarlo al organismo sancionador dentro de los 20 dias hábiles y durante el recurso.
• Notifica también los cambios de domicilio o te arriesgas a que la sanción sea publicada en los boletines oficiales de información de tu región.

En definitiva, es posible anular una multa de aparcamiento, siempre que este correctamente justificado y recurrido.

Aparca bien, y te veras libre de este maremagnum burocrático.

Uno de los clásicos motivos de accidentes tiene que ver con el cansancio. Muchas veces lleva a los conductores a quedarse dormidos al volante porque conducir con sueño es muy peligroso. Por mucho que sucedan desgracias por culpa de ello, nunca somos totalmente conscientes de la gravedad que supone. Creemos ignorantemente que siempre lo podemos combatir… y eso ya es en sí un problema.

¿Sabías que el cansancio durante la conducción provoca en torno a 100.000 accidentes al año en todo el planeta? Te sorprenderá saber que es una situación que los expertos equiparan a haberse tomado seis latas de cerveza antes de ponerse al volante. Si estás fatigado, es mejor no conducir y, sobre todo, descansar bien antes de salir. De lo contrario, no solamente nos estaremos poniendo en peligro nosotros mismos, sino también al resto de ocupantes del vehículo y a todos los coches con los que nos crucemos en el trayecto.

El sueño es el enemigo: evita conducir de noche

No haría ni falta mencionar esto… porque sabes que es así. Por muy nocturno que seas, es mucho más fácil que te quedes dormido durante las horas de la madrugada que durante el día porque nuestra visión y nuestro cuerpo se ha desarrollado para la vida diurna.

Eso no quiere decir que también se puede sentir sueño durante el día a causa del aburrimiento o del cansancio, pero las posibilidades aumentan muchísimo por la noche. Sobre todo, desde las 2:00 de la madrugada, hora frontera a partir de la cual no deberías conducir.

Haz paradas con asiduidad si te entra sueño

Intenta no conducir muchas horas seguidas porque esto va a ser el primer paso para que te entre sueño. Haz descansos de vez en cuando en áreas de servicio y camina un poco para despejarte y estirar las piernas. Mantenerte activo físicamente, aunque sea mínimamente, te ayudará a combatir de manera frontal y total el cansancio. Lo ideal es parar al menos cada dos horas para tomar un reavivador café… y, ya de paso, para lavarte la cara y despejarte un poco.

Evita las comidas copiosas porque dan sueño

Si tienes hambre, para a tomar algo, pero recuerda que todo en exceso es malo… también la comida. Por este motivo, se debe optar siempre por alimentos ligeros, ya que comer muchísimo puede provocarte somnolencia. Recuerda que la sensación de hambre, aunque pueda ser incómoda por momentos, te mantendrá más despejado. ¡Esto no quiere decir que tengas que pasarlo mal! Intenta buscar un término medio para acometer el trayecto de forma segura y satisfactoria.

Toma bebidas con cafeína o bebidas energéticas

Aprovecha para tomar una bebida con cafeína durante las paradas porque son mano de santo si quieres mantenerte despierto. Al mínimo bostezo, nuestro cuerpo nos estará pidiendo su dosis de cafeína. Si esto no es posible, cómprate alguna bebida energética para llevar durante el camino. Eso sí, toma las precauciones necesarias para no ponerte en riesgo cada vez que quieras dar un trago mientras vas conduciendo. Ya sabes que, supuestamente, llevarse algo a la boca al volante está prohibido.

No luches contra el cansancio… perderás

Casi parece un motivo de orgullo o de amor propio… Te asombraría saber cuántas vidas han costado estos sentimientos tan estúpidos. No hace falta realizar más kilómetros seguidos que nadie o acometer un viaje sin dormir… no nos van a dar un premio por ello. Si notas que tus ojos van rindiéndose al sueño, lo mejor es parar y echar una cabezada antes de que los párpados caigan completamente.

Si no lo haces así estarás poniendo en peligro tu vida y la del resto de pasajeros. Tenlo siempre en cuenta. Al primer síntoma de sueño, para en un área de servicio y tómate el tiempo que sea necesario para recuperarte. Por ejemplo, una siesta de 20 minutos puede ayudar a despejarte mucho más de lo que imaginas.

Parece que el otoño esta haciendo acto de presencia. Los dias duran menos, las lluvias, no mucho, pero quieren regresar y se presume así que el clima, y las condiciones para conducir van a cambiar. Tu coche que ha funcionado de maravilla este verano, parece estar en condiciones de afrontar esta nueva etapa del año. No obstante para no pasar por alto detalles, que con la relajación de las vacaciones se olvidan, siempre es conveniente revisarlo todo para afrontar la época de lluvias, frio y poca luminosidad. No olvides que no dejas de trabajar y moverte en coche, por qué vaya a venir el otoño, mas bien al contrario.

Revision y adaptacion de tu coche al otoño

Esta revisión has de llevarla a cabo sobre los sistemas mas importantes y los que mas vas a utilizar en esta época sombría. Alguno elementos los podrás revisar tu mismo y en casa, pero otros, y sobre todo si adviertes la necesidad de sustituirlos, deberás acudir al taller de confianza.

En otoño, es esencial calzar zapatos de temporada y en buen estado. Pues tu coche requiere una revisión de neumáticos, para descartar ruedas con grietas o cuarteamientos, desgaste del dibujo, deformaciones leves en la llantas, etc… fruto de la altas temperaturas del verano. Sustituye si es necesario. Comprueba también tu juego de repuesto. Recuerda que bajo la lluvia la máxima adherencia es lo mas importante.

Unas buenas luces del coche ponen luz donde no hay

El sistema de alumbrado: En verano, y con la cantidad de horas de luz, seguro has utilizado muy poco las luces del coche. De cara a una temporada mas escasa de luz como es el otoño, es el momento de hacer un repaso general de las distintas bombillas y sistemas que incorpora tu coche. Luces largas, de cruce, intermitencias, de frenado, marcha atras, posicion y habitáculo interior, todas tiene su función específica. Comprueba que llevas tu juego de repuesto de bombillas, en el caso de que tus faros sean tradicionales.

Si tienes niños, es bueno que aprendan, comprobar las luces con ellos puede resultar un juego divertido.

Preparar tu coche para el agua de otoño

La lluvia, la niebla y el hielo afectaran a tus cristales de manera que reducirán la visibilidad. Gafas limpias, vista limpia. Hay dos elementos en el coche que garantizan esto.

Los limpiaparabrisas, tanto delantero como trasero, hazlos funcionar en todas las velocidades que te preste el selector y revisa a conciencia las escobillas. No lo hagas con los cristales en seco, puedes apoyarte en tus niños mientras se lava el coche en el jardín de casa. Y la inestimable luna termica. Esa luna trasera totalmente inundada de rayas negras que por arte magia deshielan el cristal y así puedes ver por el retrovisor. Comprueba que el testigo del cuadro indica su buen funcionamiento. Dejala un rato en marcha y luego posa la mano en el cristal notaras que esta mas caliente. Siempre han sido muy leales.

Una batería mal cargada = un coche indispuesto

Comprobar la batería: es fundamental; una primera prueba es la reacción en el encendido. ¿es inmediata? ¿le cuesta? ¿se oyen ruidos raros?. Ante una de estas anomalías, puede ser por falta de carga. Con un polímetro puedes comprobar la carga. Una caída de luminosidad y movimiento anormal de las agujas de los relojes del cuadro también indican una carga justa de la batería.

Observa aquí la fijeza de los bornes o si se ven muestras de oxido y salitre. Pudiera ser una fuga de liquido de baterias. Cuidado es muy corrosivo y dañino. Niños fuera!!!

Ya que tienes el medidor de tensión, con el motor arrancado y al ralentí comprueba el alternador. Sigue las especificaciones de tu libro de mantenimiento para conocer el valor de carga del alternador. Pero recuerda que las baterías son de 12 voltios, así que debe marcar entre 13,5 y 14,5 voltios para que el alternador este OK.

Por ultimo algunos apuntes bajo el capo/motor del coche; Un cambio de aceite es ideal. De todas formas comprueba el nivel, y si es escaso rellena hasta llegar al taller para cambiar. Añade anticongelante al radiador en los niveles recomendados y que sea de calidad no escatimes. Una helada juega malas pasadas en los latiguillos y radiadores. Revisa las abrazaderas y manguitos. Han sufrido mucho calor en verano, busca resudados, gritas y/o poros. Revisa otros niveles de líquidos, como el de freno, la botella de agua para el «limpia».

Para finalizar una buena limpieza exterior e interior y listo para batallar con lluvias , vientos y tempestades.

Vas a aprender aquí las diferencias que existen entre un vehículo que es camper y una autocaravana para que sepas distinguirlos en el momento en el cual los veas y que no te quepa ninguna duda.

Cuando llega la hora de que nos compremos una autocaravana nos damos cuenta de que existen tipos muy diferentes de autocaravanas y cada una de ellas tiene sus ventajas y sus desventajas.

Se trata de una elección que resulta bastante personal pero aún así os diremos las diferencias que existen entre ambas, las características con el fin de que sepáis elegir vosotros.

Hablemos de qué es una camper

Cuando hablamos de camper nos referimos a un tipo de autocaravana de pequeño tamaño, de hecho se la conoce como camper, camper van, furgoneta camper, es decir existen muchos nombres para referirnos a ellas.

Se trata de una autocaravana que son muy demandadas por la gente joven ya que tienen espacio reducido y resultan más cómodas.

Las camper son autocaravanas pequeñas y se pueden usar como si se tratasen de furgonetas, de vehículos mixtos y se les puede adaptar sin ningún tipo de problema el interior hasta transformar la camper en una vivienda.

Una camper es una especie de vehículo que está autopropulsado y sirve para dormir en él y también para realizar viajes. La diferencia que tiene si las comparamos con las autocaravanas es que están acondicionadas a partir del vehículo original y se ha personalizado todo el interior según el uso que se le vaya a dar.

Ventajas de las camper

Hablando de las camper te diremos que es un vehículo sencillo de maniobrar además de que consumen poco combustible y se pueden mover perfectamente por las zonas de ciudad.

Suelen pasar muy desapercibidos, a no ser que levantemos el techo con el que cuenta) ya que es de un tamaño pequeño. Las camper son un tipo de vehículo en el que no entran más de dos personas debido al reducido espacio con el que cuenta y en caso de llevar a más personas tendrán que ir de pie con el techo abierto.

Se trata de un vehículo que puede pasar por una furgoneta normal, consume poco combustible, la podemos usar en el día a día y la podremos aparcar en cualquier lugar.

Hablemos de las autocaravanas

Pues sí, ya le tocaba el turno a las autocaravanas ya que hemos hablado largo y tendido de las características de las camper y el por qué de que se consideren una buena opción de compra.

Cuando hablamos de autocaravanas nos referimos a casas rodantes, un vehículo que está diseñado para transportar personas pero sirve para poder alojarse. Tienen dentro muebles básicos y está homologado para que pueda ser usado como una especie de vivienda mientras estamos viajando.

Las autocaravanas, a diferencia a las camper, son vehículos que van asociados a trayectos que suelen ser largos además de rutas de vacaciones porque son muy prácticas. Existen diversos tipos de modelos de autocaravana pero se las considera vehículos-casa que tienen ruedas y nos permiten tener autonomía.

Ventajas de las autocaravanas

• Puedes visitar muchos lugares en poco tiempo debido a que la movilidad que tienen es superior y no tendrás que estar pagando hoteles.
• La facilidad de poder ir a cualquier sitio ya que hay lugares que únicamente se pueden visitar por medio de la carretera.
• Puedes aparcar donde quieras en zonas de naturaleza y despertar viendo campo, cosa que con otro tipo de vehículos es casi imposible poder hacer.
• Aportan mucha tranquilidad ya que, como vas en tu autocaravana, no tienes que estar pensando en horarios ni estar pendiente del tiempo.
• Se trata de una forma de viajar que resulta muy económica ya que puedes hacer turismo en cualquier zona sin necesidad de tener que pagar hoteles, ni restaurantes.

¿Cuál de las dos se considera mejor?

Si están pensando si es mejor una camper o una autocaravana te diremos que esto va a depender del tipo de viaje que quieras hacer, del dinero que quieras gastarte y de cuánta gente va a ir contigo al viaje.

Si lo que vas buscando es aventuras, aparcar en cualquier parte, tener mucho espacio y te vas a desplazar mucho lo ideal es que te compres una autocaravana ya que te dará mucho más libertad.

Si, por el contrario, vas en busca de tranquilidad, de pasar desapercibido, de poder ir en alguna que otra ocasión a zona de ciudad la camper va a ser tu mejor inversión.

Recuerda que la autocaravana es mucho más espaciosa mientras que la camper es algo más acogedora, es pequeña y es tipo una furgoneta donde entra lo justo y preciso y es más para viajes que sean cortos.

Lo ideal a la hora de adquirir una u otra es que tengas claro el tipo de viaje que quieres hacer y la gente que va a ir al viaje.

Entre las fechas que mas puedes recordar como muy señaladas, se encuentra la del dia que aprobaste el examen de trafico con el que obtuviste el permiso de conducir(carnet) y que seguro celebraste con amigos y familiares. No en vano es ya una tradición, instaurada en nuestra cultura y el motivo de ello no es otro que la larga historia tanto del examen como de la licencia y del propio automóvil.

Su tataranieto hoy es, rey de España

Los primeros vehículos aparecieron en España por el año 1897. Por ello, para regularizar el incipiente crecimiento de conductores españoles, el 17 de septiembre de 1900, la Gaceta de Madrid (hoy BOE) publicó el Real Decreto de Ley, firmado por la tatarabuela del rey Felipe VI, Doña María Cristina de Habsburgo-Lorena (casa de Austria) reina consorte de la época. En el citado documento venia reflejado el deber de matricular los vehículos y de obtener la autorización pertinente para usarlos.

Expedida por el gobernador de la provincia y después de someter al aspirante a diversas preguntas y pruebas, que debía resolver, tras pagar 17 pesetas de tasas y gestión se le entregaba la mencionada autorización.

Pero fue la reforma que sufrió este decreto en los años 20 la que sentó las bases del funcionamiento de esta norma, que hoy después de 100 años, lógicamente con los cambios oportunos, nos sigue acompañando. Estas reformas eran sobre aspectos como;  el permiso de conducir para las mujeres, que debían pedir una autorización paterna o del marido para poder conducir. Así mismo se limitó la edad estableciendo el límite legal entre 18 y 77 años para poder conducir un coche. Incluso se requería un certificado médico similar al que tenemos ahora para poder conducir. Este certificado constataba que estabas bien de oído, de vista y que sabias, leer y escribir.

El carnet de conducir hoy : vigencia y renovación

Dentro de nada muchos no estarán al tanto, pero hace nada teníamos todos un permiso rosa tamaño «sabana» en un cuarto de folio que se doblaba en forma de tríptico y así cabía en la cartera. Ahora mismo utilizamos un carnet de conducir Europeo tamaño tarjeta de crédito que nos sirve en toda la comunidad Europea sin ningún problema. Y con la variedad de vehículos se han ampliado los tipos de licencia.

Las gestiones también han cambiado, ahora mismo es un sistema centralizado donde la emisión del carnet de conducir ya no depende del «Gobernador» si no de la Jefatura de Trafico Provincial que nos hará las pruebas oportunas para cada tipo de carnet. Además el carnet de conducir adquiere una vigencia que varia según edad y capacidad física. Aquí juegan un papel importante los centros de reconocimiento médico los cuales incluso se encargan de renovación en el acto.

Paso a paso hacia tu carnet y la renovación

Lo primero que hay que tener en cuenta para sacarse el carnet de conducir de clase B en España son los requisitos mínimos necesarios para poder iniciar la tramitación del permiso. Cabe recordar que conducir sin carnet está sancionado con una multa de 500 euros y que esta puede llegar a alcanzar los 6.000 euros.

Requisitos para tramitar el carnet de conducir clase B

• Ser residente en España
• Tener, al menos, 18 años. Esta edad mínima es para obtener el permiso, el examen teórico y las clases prácticas pueden realizarse ya con 17 años
• Contar con las aptitudes psicofísicas requeridas
• Superar los exámenes tanto teórico como práctico ante la Jefatura Provincial de Tráfico de la localidad donde nos examinemos

Con todo esto busca una autoescuela de conveniencia y sigue al pie da la letra sus instrucciones , te llevaran de la mano por el proceloso y lento mundo de la burocracia. Así que prepara tiempo y dinero.

La renovación del carnet de conducir

Por si no lo sabes el carnet de conducir te lo entregaron con una vigencia de 10 años. Eso quiere decir que llegado el momento habrás de renovarlo para poder ejercer como conductor. De lo contrario, quedas expuesto a las sanciones pertinentes si conduces con el permiso caducado. En este caso importan 200 euros de multa.

Son tres las formas en que puedes realizar y solicitar la renovación de tu permiso de conducir. De manera presencial, telemáticamente y en las clínicas capacitadas para los informes Psicotécnicos y físicos, que colaboran con la DGT. En un articulo anterior, tratamos de informarte sobre el metodo mas rapido para hacer este tramite sin pasar por las oficinas de la DGT. También te comentamos como hacerlo en las clínicas médicas colaboradoras y presencialmente, pero obviamos una cuestión importante al respecto. Y es que pueden surgir problemas que no dependen de la administración directamente, sino mas bien de las actitudes que la DGT ha podido, en su obligación, emplear hacia las validaciones de tu carnet por sanciones económicas y/o administrativas (judiciales/penales/técnicas).

La retracción de puntos del carnet te impide renovar

El crédito de puntos en el carnet de conducir es una de las novedades desde hace años, que mas ha cabreado a los conductores. Su perdida total supone un verdadero problema. Y aunque con una perdida parcial de puntos, puedes renovar el permiso, te interesa conocer como recuperarlos.

El hecho de renovar, no te los devuelve. Para conseguirlos debes seguir dos opciones: Una primera es esperar 3 años en caso de haber sido sancionado por causa muy grave o 2 años sin cometer infracción alguna. Y otra es realizar un curso de Reeducación Vial, que puedes obtener en tu autoescuela preferida y que te devuelve hasta 6 puntos.

Si has perdido todos los puntos de tu permiso por agotamiento del saldo de puntos, o si has sido condenado por sentencia judicial por un delito de privación del derecho a conducir vehículos a motor por tiempo superior a 2 años, podrás obtener un nuevo permiso.

Para ello, una vez finalizado el periodo de cumplimiento de la condena, acreditando la realización con aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial (curso de recuperación del permiso o licencia de conducción) de 24 horas lectivas de duración deberás superar una prueba teórica sobre los conocimientos adquiridos en dicho curso en la Jefatura Provincial u Oficina Local de Tráfico.

Puedes haber perdido la vigencia de tu permiso de conducir por dos motivos, pero también lo puedes recuperar, así que a conducir con tu carnet renovado Amigo!!!

Te vamos a dar una serie de consejos para cuando te de un ataque de ansiedad conduciendo y te diremos cómo debes de actuar para que puedas calmarte y proseguir conduciendo con total tranquilidad.

Es necesario que sepas que la ansiedad es una emoción que puede permitirnos que nos preparemos de forma física además de mentalmente ante una amenaza pero como conductores que somos si tenemos un exceso de ansiedad cuando nos encontramos conduciendo puede llegar a perjudicarnos.

En el caso de que al conductor le de un ataque de ansiedad mientras se encuentra conduciendo puede hacer que sufra una falta de concentración y esto lo que hace es que incrementa de forma notable los tiempos de reacción además de que tienen rigidez muscular, sudoración.

Ansiedad cuando conducimos

En el caso de que el conductor empiece a desarrollar los síntomas propios de la ansiedad cuando está conduciendo es complicado que se llegue a sentir comprendido por el resto de personas porque se suele pensar que las personas que tienen ansiedad conduciendo la padecen por haber tenido un accidente.

Cuando vemos que una persona sufre problemas de ansiedad cuando conduce lo llamamos Amaxofobia y hace referencia a una especie de miedo que puede presentar cualquier persona hacia el vehículo.

Es decir, hay personas que sienten una especie de miedo a coger el coche y conducir bien sea porque piensan que tendrán un accidente o porque no sabrán cómo reaccionar hacia cualquier imprevisto.

Causas de la ansiedad al volante

La conducción hay que verla como un acto psicomotriz algo completo y tiende a revelar las dificultades que puede tener cualquier persona en lo que respecta a la gestión emocional.

Es un acto en directo y conlleva una responsabilidad muy grande ya que puede exacerbar la carga de tipo emocional que lleve una persona ante una serie de estímulos que normalmente se dan cuando estamos conduciendo.

Vamos a ver tres aspectos referentes a la ansiedad mientras se conduce:

• Podemos sufrir un ataque de pánico: hay personas que sufren ataques de ansiedad cuando están al volante cuando se encuentran situaciones como pasar por túneles o puentes, circular por autovías. Esto sucede porque la persona a la que le da el ataque de ansiedad piensa que no va a ser capaz de reaccionar en la carretera y empieza a agobiarse.
• Posible falta de experiencia conduciendo: es cierto que el acto de conducir es algo que se llega a automatizar y que se realiza sin ningún esfuerzo pero que en ocasiones no es lo mismo para todos. Hay personas que, al carecer de experiencia con el coche, tienden a sufrir ataques de ansiedad porque se agobian.
• Haber tenido algún accidente: hay personas que con anterioridad han sufrido algún tipo de accidente con su vehículo y acaban cogiendo miedo a conducir.

Consejos en caso de sufrir un ataque de ansiedad

Muchas veces las situaciones que provocan que una persona tenga ansiedad son desajustes de emociones y de la razón, es decir, es una situación entre lo que queremos hacer y entre lo que se puede hacer.

Una de las causas por las cuales una persona puede sufrir ansiedad es porque no nos programamos bien la vida y a veces queremos hacer más de lo que podemos.

De hecho una solución para las personas que sufren de ansiedad al volante no es la medicación ya que ésta elimina los síntomas pero seguimos teniendo el trastorno que además afecta a la hora de la conducción y puede llegar a ser un peligro.

Lo ideal para las personas que sufren ansiedad al volante es que aprendan habilidades con el fin de poder gestionar y controlar sus emociones.

¿Qué hacer si sufrimos ansiedad al volante?

En el caso de que la persona que vaya conduciendo el vehículo sufra atasque de ansiedad deberá de llevar a cabo una serie de recomendaciones:

• Hay que procurar conducir más a menudo pero realizando itinerarios que conozcamos y en los cuales nos encontremos totalmente cómodos y seguros.
• Debemos de intentar, de forma gradual, afrontar cada día o cuando lo consideremos retos, trayectos que se sean más largos, lugares por donde no hayamos ido anteriormente o que tengan mayor tráfico.
• Se puede practicar mindfulness con el fin de conseguir reducir al máximo el estrés y su consecuente ansiedad cuando estemos conduciendo en la carretera. Centrar la atención en la carretera y evitar pensamientos negativos.
• Se puede realizar relajación muscular con el fin de no entrar al vehículo en tensión y evitar a toda costa la ansiedad.
• Llevar a cabo una serie de técnicas de respiración que ayudan a estar calmados antes de proceder a la conducción.
• Tenemos que tener visualización en la conducción y no pensar en que vamos a hacerlo más, tener toda nuestra atención a lo que ocurre en la carretera.

En este post que hemos hecho especialmente indicado para tí te vamos a dar una serie de consejos si quieres saber cómo hacer para que tu coche llegue a correr más.

A día de hoy hay muchas formas para que podamos mejorar el rendimiento de nuestro coche aunque no todas las vías para llevar a cabo esto se consideran aconsejables debido a las consecuencias a medio y a largo plazo que pueden tener.

Muchas de estas formas llegan a rozar la ilegalidad y estamos hablando del famoso tunning, que son diferentes modificaciones que usuarios realizan a sus coches con el fin de que el coche vaya más rápido de lo normal.

Trucos para que el coche corra

Si quieres saber todos los trucos necesarios para tu coche llegue a correr mucho más de lo que corra de forma habitual no te pierdas los siguientes trucos:

• Tienes que reducir el peso: ten en cuenta que el hecho de acelerar el coche además de la potencia que le llegues a dar de arrancada añadiendo a esto el consumo del combustible van a depender de lo que pese tu coche. Nos estamos refiriendo a la caja de herramientas de cuatro pisos del maletero.
• Importante la puesta a punto: es algo que resulta obvio pero que normalmente no se suele aplicar. Tenemos que hacerle al coche una buena puesta a punto con el fin de que llegue a alcanzar su máximo rendimiento. Por ejemplo un buen cambio de aceite haciendo uso de una buena marca.
• Acerca de los neumáticos y de la suspensión: hay que tener en cuenta que el hecho de ir más rápido con el coche no significa que vayamos a correr a más velocidad. Si le proporcionamos al coche un buen agarre en las curvas o una mejor suspensión puede llegar a acelerar más.

Hacer que el coche sea más rápido

Si echamos la vista atrás, hace uno años, en el caso de que pensaras en potenciar el motor de tu coche tenías que cambiar muchos de sus componentes.

Afortunadamente cada vez ésto resulta más sencillo debido a que a que actualmente lo único que hay que hacer es reprogramar la centralita para poder conseguir una potencia diferente en el vehículo.

Si te estás preguntando que qué quiere decir esto te diremos que si una reprogramación se considera que está bien hecha porque se saca la potencia que sea adecuada al consumo además de la fiabilidad del coche y se mantienen los valores que sean máximos dentro de lo que son los límites seguros para su mecánica.

En ocasiones se busca aumentar todas las prestaciones que tiene el vehículo para poder conseguir mucha ganancia con respecto a la potencia y al motor.

Hagamos referencia a la aerodinámica del vehículo

Una cosa tenemos que tener clara y es que a mayor velocidad mayor será la influencia en la zona de la carrocería. Esto también depende del rozamiento contra el aire, otros elementos como las bacas en la zona del techo del vehículo van a hacer que haya mucho rozamiento.

¿Esto que provoca? Pues esto provoca que aumente el peso además de todo el consumo que se produce de combustible y le quita velocidad además de cualidades al vehículo.

Si nos ponemos a analizar más otros elementos del coche como son las antenas de radio que son voluminosas o los alerones que son decorativos lo que vamos a hacer es que reduzcan velocidad y tampoco nos ofrecen un buen agarre.

Como puedes observar son muchos los elementos del coche que pueden hacer que el mismo vaya más lento o que no alcancen las velocidades que nosotros queremos que alcancen.

Sobre los neumáticos y la suspensión

Aquí tenemos dos elementos que resultan primordiales cuando se trata de trasladar la potencia de un motor además de las cualidades de todo el conjunto al asfalto y traducirlas en velocidad.

Cuando se trata de cambiar neumáticos puede que nos suponga un avance cuando nos pongamos a conducir a velocidades que se consideren altas en lo que respecta a calidad de los neumáticos como a elegir una medida diferente de llantas.

No nos estamos refiriendo exclusivamente a la adherencia sino que nos estamos fijando en la rigidez que tiene el neumático. Si hacemos referencia a las suspensiones, a los amortiguadores o a los muelles nos pueden ofrecer mucha diferencia en relación a cómo se comportan.

Permiten que haya un rebote menor o una oscilación de la carrocería que puede hacer que convierta a nuestro vehículo en algo que resulte incómodo debido a que nos puede llegar a transmitir todas las irregularidades que haya en la carretera.

Notaremos que no va a pararse pero creamos en este sentido un efecto que puede llegar a ser contraproducente y podemos convertir el vehículo en inestable. Es cierto que tendremos mucha más velocidad pero con ese pequeño inconveniente.