La marca EBRO, que ha vuelto al mercado y a la producción en España de la mano del Grupo Chery, también es noticia por su reciente alianza con la Real Federación Española de Fútbol, RFEF, que le llevará a ser socio de movilidad de las Selecciones Españolas de Fútbol (masculina, femenina y Sub-21) hasta el año 2028.

EBRO estará presente en las principales citas futbolísticas acompañando a la Selección gracias a este acuerdo con la RFEF que es toda una declaración de principios, porque los valores que representa el equipo nacional se unen a la filosofía que impulsa a EBRO en esta nueva etapa en nuestro país. Ambos comparten la importancia del trabajo en equipo, el esfuerzo constante y el compromiso con la sociedad.

La marca, arraigada en la memoria colectiva de varias generaciones, se reinventa apostando por la innovación y la sostenibilidad, sin olvidar sus raíces. Y, aunque ahora su gama es muy diferente a la de aquellos tractores y camiones con los que crecieron nuestros padres y abuelos, sigue conservando el mismo espíritu. Pedro Calef, CEO de EBRO Motors, resume en una frase lo que significa el regreso del fabricante y su alianza con la Selección Española: «EBRO siempre ha estado al lado de la gente, ayudándola a avanzar».

Los trabajadores de la marca firmaron la camiseta de la Selección

Para dar a conocer el acuerdo con la Selección Española de Fútbol, varios jugadores participaron en un encuentro con representantes de EBRO en el que se les hizo entrega de una camiseta firmada por los trabajadores de la marca automovilística. El guardameta Unai Simón agradeció el gesto de los trabajadores reconociendo el valor del trabajo en equipo para alcanzar los objetivos. Por su parte, el delantero Dani Olmo resaltó la importancia de la confianza y la unión del grupo como elementos clave para el éxito, valores que también comparte EBRO.

«Si hay algo que caracteriza a la selección española es que pone a la gente por delante, al equipo por encima de las individualidades. Como EBRO, sabe que cuando todos estamos unidos, avanzamos y logramos grandes cosas. Esta es la Selección de todos», afirmó Pedro Calef, destacando la sinergia entre ambas entidades.

Por su parte, el director general de la Real Federación Española de Fútbol, Manuel Lalinde, celebró la incorporación de la marca como nuevo socio destacando su arraigo en la historia de España y su proyecto sólido de reindustrialización. La RFEF valora el esfuerzo colectivo y la voluntad de construir desde lo cercano, valores que comparte con la marca automovilística.

La marca tiene ya 50 concesionarios en España

EBRO es una marca fundada en la década de 1950 que ahora ha iniciado una nueva etapa bajo el paraguas del Grupo Chery. Desembarcó en España con modelos como el s700 y s800 con motores de combustión tradicional, y ahora acaba de sumar las versiones PHEV, híbridas enchufables de estos modelos. A estos se añadirá en breve el SUV urbano s400, que se ha presentado recientemente en el Salón Automobile Barcelona.

Además, la marca ensambla sus coches en la Zona Franca de Barcelona y también tiene otra planta en y Montcada i Reixach dedicada a la estampación y soldadura de piezas metálicas. Este proyecto de reindustralización ha permitido crear 800 empleos directos.

Por otro lado, tan solo cuatro meses después del lanzamiento de su primer modelo, el s700, la compañía ha logrado establecer en tiempo récord una red de 50 concesionarios oficiales repartidos por las principales capitales de provincia. Y su objetivo es cerrar el verano con más de 60 concesionarios operativos y superar los 80 antes de que finalice 2025, lo que supondrá una cobertura prácticamente total del territorio nacional.

Esta gran red garantiza un servicio cercano y con una atención posventa eficiente, apoyado por una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros en todos sus vehículos. La mayoría de los puntos de venta integran servicios de posventa en la misma instalación, lo que asegura una atención ágil y centralizada para los clientes.

Galería de imágenes del acuerdo de EBRO y la Selección Española de Fútbol

Fotos: EBRO.

McLaren Automotive conmemora el 30 aniversario de su histórica victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1995 con una edición especial y limitada: el McLaren 750S Le Mans. Un modelo que no solo rinde homenaje al legendario McLaren F1 GTR #59, sino que también quiere celebrar el regreso de la escudería a la categoría reina de la competición de resistencia en 2027. Con una producción limitada a solo 50 unidades a nivel mundial, el 750S Le Mans se va a convertir, sin duda en uno de los superdeportivos más codiciados de la marca.

Pero antes de convertirse en leyenda en la marca, este coche quiere conmemorar el triunfo del 18 de junio de 1995. Ese día el McLaren F1 GTR #59, pilotado por JJ Lehto, Yannick Dalmas y Masanori Sekiya, cruzó la línea de meta en primer lugar en las míticas 24 Horas marcando el debut de McLaren como constructor en esta legendaria prueba. Además, el dominio de los bólidos británicos se concretó en esa ocasión con que otros tres McLaren F1 GTR se situaron entre los cinco primeros puestos, consolidando el dominio de la marca en Le Mans.

El McLaren 750S Le Mans quiere ahora revivir la esencia de aquel triunfo con una estética que evoca al icónico #59. La edición limitada de este nuevo superdeportivo estará disponible en el clásico color Le Mans Grey, aunque también exisitira la opción del tono McLaren Orange. Además, el 750S Le Mans otros elementos, como

Incorpora un nuevo paquete aerodinámico

Una de las características más destacadas del McLaren 750S Le Mans es la incorporación de un nuevo paquete aerodinámico, el MSO High Downforce Kit (HDK). Con esto se consigue mejorar el rendimiento en pista del superdeportivo, añadiendo un toque de agresividad visual. El alerón trasero activo de fibra de carbono con placas laterales integradas, junto con un parachoques delantero con splitter de fibra de carbono y un nuevo alerón trasero, incrementan la carga aerodinámica en un 10% en comparación con el 750S estándar.

El HDK se complementa con un panel inferior de fibra de carbono en el color de la carrocería, que presenta rejillas de ventilación en negro brillante. Estos detalles no solo mejoran la estética del vehículo, sino que también contribuyen a la gestión del flujo de aire, optimizando la eficiencia aerodinámica.

Otro de los elementos exclusivos será la personalización. Los propietarios del McLaren 750S Le Mans podrán elegir entre dos combinaciones de colores interiores: Carbon Black con Dove Grey o Carbon Black con McLaren Orange. Ambos incorporan logotipos distintivos de Le Mans y una placa numerada que certifica la exclusividad de la edición.

Acabados específicos para esta edición numerada

Además de estas opciones, el 750S Le Mans ofrece una serie de características únicas de serie. Por ejemplo, en el exterior, además de lo ya comentado contará con pinzas de freno F1 Gold Special Colour con logotipo McLaren en rojo, tapas centrales de las ruedas con detalles en azul y rojo, acabado del escape en titanio natural o logotipos exteriores de Le Mans pintados.

Por su parte, el interior contará con dos acabados exclusivos de Le Mans: Alcántara Carbon Black con cuero Softgrain Jet Black y Alcántara Dove Grey, o Alcántara Carbon Black con cuero Softgrain Jet Black y Alcántara McLaren Orange. A ello suma logotipos de Le Mans grabados en los reposacabezas, alfombrillas con el logotipo de Le Mans o la placa identificativa numerada.

Para aquellos que buscan una personalización aún mayor, el McLaren 750S Le Mans ofrece una gama de opciones exclusivas: detalles exteriores en fibra de carbono visual brillante, incluyendo las tomas de aire del capó, las carcasas de los retrovisores, las tomas de aire laterales, las tomas de aire de las aletas traseras y las placas laterales del alerón trasero activo.

También ofrece el paquete HDK y de bajos en fibra de carbono visual brillante, incluyendo el splitter delantero, el difusor trasero y el alerón trasero activo o el alerón trasero activo en fibra de carbono visual brillante.

Opcionalmente, se puede añadir una placa conmemorativa que enumera la victoria en Le Mans de 1995, junto con los logros de la Triple Corona -da cuenta de las victorias de McLaren en las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans y el GP de Mónaco de Fórmula 1- y otros éxitos significativos de McLaren en el mundo del automovilismo. Esta placa, ubicada en el compartimento de equipaje delantero, está disponible para todos los compradores de los nuevos 750S.

Con el motor del 750S

En cuanto a la parte mecánica, el McLaren 750S Le Mans hereda el galardonado rendimiento del 750S estándar. Equipado con el motor V8 biturbo de 4.0 litros M840T de 750 CV, este superdeportivo ofrece una aceleración y una respuesta excepcionales. Cuenta con una estructura central Monocage II de fibra de carbono y el sistema de suspensión Proactive Chassis Control III que garantizan una agilidad y un manejo superiores.

Como afirma Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial de McLaren Automotive: «Este exclusivo 750S es la primera edición Le Mans de McLaren desde el F1 LM que cuenta con mejoras aerodinámicas HDK y está destinado a convertirse en uno de nuestros superdeportivos más codiciados, con ediciones anteriores de Le Mans del 650S y 720S que alcanzan una prima sobre los modelos estándar».

El McLaren 750S Le Mans no solo celebra el 30 aniversario de la victoria en Le Mans, sino que también anticipa el futuro de la marca en la competición. Con los coches McLaren GT3 EVO compitiendo en la edición actual de la carrera y el anuncio del regreso a la categoría Hypercar en 2027, la firma británica reafirma su compromiso con la excelencia en el automovilismo.

Imágenes McLaren 750S Le Mans

Fotos: McLaren

En un segmento que sigue desafiando los límites de lo posible, Bentley se posiciona nuevamente a la vanguardia con el lanzamiento del nuevo Bentley Bentayga Speed, el SUV más potente, dinámico y emocionante jamás creado por la firma británica. Esta versión no solo supera a su predecesor equipado con motor W12 (aquí más información), sino que redefine el concepto de un SUV de lujo de alto rendimiento, fusionando brutalidad mecánica con refinamiento artesanal.

Los números del Bentley Bentayga Speed

El corazón de esta máquina es un nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros, que desarrolla 650 CV y 850 Nm de par motor. Estas cifras, impresionantes por sí solas, se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h.

Más allá de los números, el nuevo V8 no solo entrega más potencia, sino que lo hace con un carácter sonoro distintivo: un sistema de escape deportivo, de serie, aporta un rugido grave y rotundo, mientras que la opción del sistema Akrapovic de titanio intensifica aún más la experiencia auditiva. Un sonido que no solo acompaña, sino que también exalta cada aceleración, cada curva, cada momento al volante.

La verdadera revolución del Bentayga Speed, sin embargo, va más allá del motor. Bentley ha introducido una configuración de chasis completamente revisada, orientada a proporcionar un nivel de agilidad y control sin precedentes en un vehículo de estas dimensiones.

Dinámica revisada y optimizada

El modo SPORT ha sido profundamente optimizado con una suspensión más firme, dirección más precisa y un sistema de vectorización de par mediante freno que mejora la entrada y salida en curva. En palabras llanas: un SUV de más de dos toneladas capaz de comportarse con la agilidad de un deportivo.

Un detalle técnico inédito en la gama Bentayga es la incorporación de dirección en las cuatro ruedas, lo que se traduce en una maniobrabilidad notable en ciudad y una mayor estabilidad a alta velocidad. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras, reduciendo el radio de giro; mientras que, a velocidades altas, ambas se mueven en la misma dirección, mejorando la compostura en rectas largas.

Derrapes controlados

A ello se suma un nuevo modo dinámico del control de estabilidad (ESC), que permite ángulos de derrape controlados, una propuesta inusual para un SUV de lujo, pero que subraya la apuesta de Bentley por una conducción más visceral. Este software, combinado con frenos carbocerámicos opcionales —los más grandes jamás montados en un Bentley—, eleva las capacidades de frenado a niveles de superdeportivo.

Visualmente, el Bentley Bentayga Speed marca distancias. A primera vista, se distingue por una serie de elementos de diseño que refuerzan su identidad deportiva: detalles exteriores en acabado oscuro, llantas Speed de 22 o 23 pulgadas (estas últimas disponibles al optar por los frenos carbocerámicos), y un techo negro opcional, brillante o satinado, que añade un contraste agresivo y elegante al conjunto. Las luces delanteras y traseras presentan biseles oscurecidos, reforzando la estética dominante y sobria que define a este modelo.

Interior del Bentley Bentayga Speed

El habitáculo, como es de esperar en la firma británica, es un derroche de sofisticación artesanal. Pero incluso aquí se percibe el enfoque hacia el rendimiento: el interior incluye acabados exclusivos Speed, con una pantalla digital específica, insignias bordadas, nuevas costuras con patrón de diamante y una combinación de colores audaz, donde el cuero oscuro predomina y es contrastado por tonos brillantes en paneles y asientos. Cada detalle está diseñado para conectar al conductor con el dinamismo del vehículo, sin renunciar a la comodidad y el lujo absoluto.

El Bentley Bentayga Speed es, en definitiva, el resultado de un delicado equilibrio: rendimiento extremo sin renunciar al refinamiento, una capacidad técnica abrumadora combinada con la elegancia intemporal de la marca.

En un mundo donde los SUV han conquistado cada rincón del mercado, Bentley ha decidido subir la apuesta, no solo con potencia bruta, sino con una propuesta integral que redefine lo que un SUV de lujo puede ser. No se trata simplemente del Bentayga más veloz hasta ahora, sino del Bentley más intrépido y ambicioso en su clase.

Fotos: Bentley.

El Dodge Durango es un modelo que mantiene una extraordinaria salud comercial, a pesar de que la tercera y actual generación lleva en producción desde 2010. Ello no ha impedido que, sólo en EE. UU., este veterano registrara unas ventas de 59.537 unidades en 2024, con una producción total que debería rondar las 70.000 unidades.

Así que Stellantis sigue manteniendo vivo este SUV, que se actualiza cada año, y en 2026 trae interesantes novedades, con el foco puesto en las rentables versiones de alto rendimiento animadas por potentes motores V8, mecánicas cuya extinción fue anunciada bajo la dirección de Carlos Tavares y que supusieron el lanzamiento de varias exitosas series especiales con motivo de aquella sonada despedida.

El Dodge Durango 2026 tendrá más versiones V8 que nunca

Así, el SUV de tres filas de asientos de Dodge con alma de muscle car presenta una gama 2026 especialmente atractiva para los entusiastas de los coches potentes. La gran estrella de esta actualización es el Dodge Durango R/T Blacktop Redline, que cuenta con acabados específicos, mientras que el popular paquete Tow N Go regresa como opción independiente para maximizar las capacidades remolcadoras del Durango R/T. Además, la oferta de llantas recibe una puesta al día con nuevos diseños.

La oferta arranca con el Dodge Durango GT, impulsado por el motor Pentastar V6 de 3,6 litros y 295 CV, y culmina con el salvaje Durango SRT Hellcat, el SUV con motor de gasolina más potente del mercado gracias a sus 720 CV. Entre ambos, destaca el Durango R/T, equipado con el legendario V8 HEMI de 5,7 litros, que entrega 360 CV y 590 Nm.

Por su parte, el Dodge Durango R/T 2026 cuenta con tracción total, nuevas llantas con acabado de carbono satinado de 20 pulgadas, capó deportivo, sistema de sonido Alpine con nueve altavoces, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con el sistema Uconnect 5, cargador inalámbrico para móviles, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y pantallas específicas “deportivas”.

El nuevo paquete R/T Blacktop Redline añade un toque visual más agresivo: llantas Black Noise de 20 pulgadas, alerones SRT delanteros y traseros, insignias HEMI negras y detalles en rojo. Además, las colas de escape negras SRT y las llantas forjadas Lights Out de 20 x 10 pulgadas están disponibles al combinar el paquete Tow N Go con el acabado R/T Blacktop Redline.

El interior del Dodge Durango R/T Blacktop Redline también apuesta por la distinción, con asientos deportivos SRT de cuero y gamuza con costuras rojas, configuración de seis plazas con asientos individuales de lujo en la segunda fila, y detalles exclusivos como los revestimientos de cuero premium y los grabados láser en algunas zonas del habitáculo.

Dodge Durango 2026: Hay tantas versiones que cuesta elegir

Otra destacable novedad afecta al paquete Tow N Go, que es ahora una opción independiente para el Dodge Durango R/T 2026. Este conjunto de opciones agrupadas permite al Durango alcanzar su máxima capacidad de remolque, con hasta 8.700 libras (unos 3.950 kg), e incluye una lista de mejoras clave: frenos Brembo de alto rendimiento, escape deportivo, diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, amortiguación adaptativa, modos de conducción exclusivos con acceso directo a través de la pantalla táctil, dirección deportiva SRT, aletines ensanchados y llantas Satin Carbon de 20 x 10 pulgadas. Todo ello conlleva un sobreprecio de 5.990 dólares (unos 5.300 euros).

Por su parte, el Dodge Durango GT 2026 sigue siendo la puerta de entrada a la gama, impulsado por el V6 atmosférico de 3,6 litros y asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. De serie ofrece espacio para siete pasajeros, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Uconnect 5, asientos delanteros calefactables, sistema de audio Alpine, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y monitoreo de ángulo muerto.

El Dodge Durango GT Plus añade techo solar, asientos de cuero Nappa, sistema de audio Alpine con nueve altavoces y subwoofer, tracción total, llantas de 20 pulgadas y grupo de remolque. El popular paquete Blacktop Redline también regresa para el GT, con vinilos exclusivos “red tracer”, alerones SRT, asientos deportivos SRT con costuras rojas y más, copiando la estética de los modelos más potentes.

Los pedidos para los Dodge Durango GT y Durango R/T 2026 se abrirán en junio de 2025, con entregas previstas para el tercer trimestre del año. Los precios base en EE.UU. arrancan en 38.495 dólares para el GT (unos 34.000 euros) y 49.995 dólares (algo más de 44.000 dólares) para el R/T, sin incluir transporte, impuestos ni tasas.

La información sobre el Dodge Durango SRT Hellcat 2026 se revelará más adelante, durante el tercer trimestre de 2025. No obstante, ya está confirmado que bajo su capó encontraremos el prodigioso V8 Hellcat sobrealimentado por compresor, con un rendimiento de 720 CV, lo que aleja cualquier duda sobre el anunciado fin de los motores Hemi.

El pasado lunes 2 de junio, Roma se vistió de gala para conmemorar la Fiesta de la República Italiana, un día de gran significado que recuerda el referéndum de 1946, el cual marcó el nacimiento de la República en Italia. Como dicta la tradición, el presidente de la República Italiana inauguró el desfile militar a bordo del emblemático Lancia Flaminia Presidencial, un vehículo que encarna la historia y el prestigio del país.

El Lancia Flaminia Presidencial: Un emblema de la República Italiana

Desde 1961, el Lancia Flaminia Presidencial ha sido mucho más que un coche oficial; se ha convertido en un símbolo de la República Italiana y un embajador de la excelencia italiana en el mundo. Este vehículo, utilizado en ocasiones de gran relevancia como la ceremonia del 2 de junio y la toma de posesión presidencial en el Palacio del Quirinal, ha tenido el honor de escoltar a figuras destacadas como la reina Isabel II y los presidentes de Estados Unidos y Francia, John F. Kennedy y Charles de Gaulle. Su presencia imponente y su diseño elegante lo han convertido en un icono del Made in Italy.

Orígenes y evolución del Lancia Flaminia

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957, el Lancia Flaminia llegó con la importante misión de suceder al Aurelia. Equipado con un motor V6 de 2,5 litros, el Flaminia pronto demostró su valía y fue fabricado en diversas versiones especiales para satisfacer las necesidades de la época.

En 1961, Pininfarina creó una versión descapotable especial denominada «335», en referencia a la distancia entre ejes del vehículo. El entonces presidente de la República Italiana, Giovanni Gronchi, fue el primero en elegir este modelo como su coche oficial, marcando el inicio de una tradición que perdura hasta nuestros días. Posteriormente, se fabricaron otros cuatro modelos, cada uno de ellos bautizado con el nombre de un caballo pura sangre de las Scuderie del Quirinale: Belfiore, Belmonte, Belvedere y Belsito.

Detalles que marcan la diferencia

Los Lancia Flaminia Presidenciales se distinguen por su elegante pintura azul medianoche y sus lujosos interiores. Los asientos están tapizados en cuero Connolly negro, y cuentan con un sistema de intercomunicación con el conductor, cinco asientos traseros con una banqueta y dos asientos plegables adicionales. Estos detalles reflejan el cuidado y la atención al detalle que caracterizan a la marca Lancia.

En 2001, dos de estos modelos, Belfiore y Belvedere, fueron restaurados y actualmente forman parte de las Scuderie del Quirinale. Belsito se exhibe en el Museo Histórico de Vehículos Militares de Roma, mientras que Belmonte se encuentra en el Museo del Automóvil de Turín desde 2001.

El legado del Lancia Flaminia y su influencia en el futuro

El Lancia Flaminia Presidencial es uno de los nueve coches que han servido de inspiración para el diseño de los futuros modelos de la marca, especialmente en lo que se refiere a formas aerodinámicas, sostenibilidad y fluidez de volúmenes. Su influencia es innegable y se proyecta hacia el futuro de Lancia.

Su sucesor natural es el Nuevo Lancia Gamma, que se fabricará a partir de 2026 en la emblemática planta de Melfi (Potenza), una de las instalaciones insignia del Grupo. Diseñado, fabricado y desarrollado en Italia, el nuevo buque insignia de Lancia encarna el compromiso de la marca con la sostenibilidad y el alto rendimiento, celebrando la inconfundible elegancia que ha definido a Lancia durante décadas. Al mismo tiempo, refleja la dedicación de Stellantis por mejorar las plantas de fabricación italianas y promover la excelencia del Made in Italy en todo el mundo. Este vehículo representa una apuesta por el futuro, combinando la tradición y la innovación en un diseño que promete ser un referente en el mercado automovilístico.

Lancia Gamma: El futuro sostenible de Lancia

El Lancia Gamma no solo representa la continuidad de una tradición de excelencia, sino que también marca un punto de inflexión hacia la sostenibilidad. Fabricado en la planta de Melfi, este nuevo y prometedor modelo es un testimonio del compromiso de la legendaria compañía italiana con la innovación y el respeto por el medio ambiente.

Made in Italy: El Lancia Gamma es un producto del ingenio y la habilidad de los diseñadores e ingenieros italianos, y representa la excelencia del Made in Italy en la industria automotriz.

Diseño Innovador: El Lancia Gamma se inspira en el Flaminia Presidencial, pero incorpora elementos de diseño modernos y aerodinámicos que lo hacen destacar en el mercado actual.

Sostenibilidad: Este vehículo está diseñado con materiales sostenibles y tecnologías que reducen su impacto ambiental, reflejando el compromiso de Lancia con un futuro más verde.

Alto Rendimiento: A pesar de su enfoque en la sostenibilidad, el Lancia Gamma no sacrifica el rendimiento. Ofrece una experiencia de conducción emocionante y eficiente.

Fotos: Lancia

El Volkswagen ID. Buzz es el modelo que recoge el testigo de la Transporter T1 de los años 50 y 60 del siglo pasado, uno de los vehículos que mejor simbolizan los viajes en libertad y el estilo de vida nómada. Ese mismo espíritu es el que Volkswagen ha querido llevar a la miniatura del ID. Buzz que ya se puede ver en el museo Miniatur Wunderland de Hamburgo, en el que este modelo eléctrico ha sido representado remolcando una caravana.

Crear un volkswgen ID. Buzz tan pequeño –a escala 1:87– ha supuesto un gran reto en el que se han invertido más de 200 horas de minucioso trabajo para conseguir que fuera totalmente funcional. Ahora es el vehículo en miniatura más pequeño de los que circulan por la ciudad ficticia de Knuffingen, en Miniatur Wunderland, que ha sido la atracción turística más visitada de Alemania durante años. Cuenta con más de 1.200 trenes y 16 kilómetros de vías y paisajes minuciosamente detallados.

Este Volkswagen ID. Buzz cabe en la palma de la mano, pero tiene todas las funcionalidades que se pueden esperar de su hermano mayor. El modelo, pintado en amarillo y blanco, se mantiene fiel al original. Y, al igual que este último, el Volkswagen ID. Buzz en miniatura también es eléctrico. Sus luces LED se encienden cada 15 minutos, cuando en la maqueta de Miniatur Wunderland anochece.

El ID. Buzz de Hamburgo funciona con tecnología de 4 voltios –y no de 400 voltios, como el original– gracias a un motor eléctrico microscópico también necesita cargarse. Cuando la batería se agota, la carga se realiza mediante un sistema electrónico de control inteligente, con cuya ayuda el Bulli se dirige automáticamente a la estación de carga. La electricidad para la carga fluye entonces a través de los retrovisores exteriores hacia las baterías y, tras unos 30 minutos, el Mini-Buzz continúa su viaje.

Además, Volkswagen ha escondido dentro de la enorme maqueta que constituye Miniatur Wunderland otro ID. Buzz en miniatura e invita a todos los visitantes a descubrirla.

La iniciativa que ha llevado a la realización de esta miniatura forma parte del proyecto BULLILOVEstories, en el que el presentador Christian Schlüter ya ha recorrido más de 125.000 kilómetros por 41 países en el ID. Buzz y ha pasado más de 220 noches en él. Su misión: recopilar historias de personas sobre la icónica furgoneta Volkswagen y difundir la fascinación por este vehículo por todo el mundo. En este recorrido, probablemente ha realizado ya el viaje más largo con un Bulli eléctrico, demostrando así que también es posible viajar por todo el mundo con un eléctrico sin problemas.

El Volkswagen Polo celebra su 50 aniversario en el museo de Hamburgo

El ID. Buzz no es el único vehículo de la marca alemana que circula en Miniatur Wunderland; también lo hace un tren cargado con varias unidades del Polo, uno de los vehículos más emblemáticos de la marca, que celebra el 50 aniversario de este modelo de esta forma tan original.

Cada vagón transporta más de 70 unidades del Polo haciendo un recorrido por la historia de este modelo, desde sus primeras generaciones hasta el coche actual. Además, las estaciones del recorrido por Miniatur Wunderland también están decoradas con vallas publicitarias que lucen el logo conmemorativo «50 Years of Polo».

Galería de imágenes del Volkswagen ID. Buzz en Hamburgo