La DGT acaba de poner en marcha los nuevos cursos de conducción segura y eficiente que permitirán a los conductores de motocicletas y turismos conseguir dos puntos más en su saldo del carné de conducir.

Los seis primeros alumnos de estos cursos de la DGT ya han pasado por las instalaciones de la escuela Educatrafic, en Zaragoza, uno de los dos centros que ha obtenido la autorización obligatoria que concede la Dirección General de Tráfico para la realización de los cursos.

Los cursos son de carácter voluntario y, según la DGT, su objetivo principal es reducir la siniestralidad en las carreteras. En este sentido, no solo permiten incrementar el saldo de puntos del carné de conducir, sino que la pretensión del organismo de tráfico es que se conviertan en un recurso de reciclaje de conductores que quieran mejorar sus habilidades al volante haciendo que su conducción sea más segura y eficiente.

La DGT establece dos tipos de cursos para motoristas y uno para conductores de turismos

Cualquier persona con un permiso de conducción válido y en vigor que le habilite para conducir motocicletas o turismos puede apuntarse para realizar los cursos. El único requisito es que en el momento de la realización de los mismos el conductor conserve un saldo positivo de puntos.

Una vez que el curso haya sido superado, la DGT le bonificará con dos puntos adicionales en un plazo breve de tiempo hasta un límite de quince puntos y el conductor podrá realizar un curso de cada tipo cada dos años como máximo (uno al año en el caso de los conductores profesionales).

El objetivo principal de estos cursos es formar a los conductores en distintas técnicas orientadas a evitar siniestros, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro así como realizando una conducción más eficiente.

La DGT ha establecido dos tipos de cursos en función del vehículo, uno para turismos y otro para motocicletas y ciclomotores, que es el primero que ha arrancado en Zaragoza. En el caso de la enseñanza sobre dos ruedas se imparte en dos modalidades en función del tipo de vía, uno para zona urbana y otro para carretera convencional y está dirigido a los titulares de permisos de clase AM, A, A1 y A2.

6 horas lectivas mínimo

Cada curso tendrá una duración mínima de seis horas lectivas, con formación teórica y formación práctica de maniobras y de circulación y podrá realizarse en una o dos sesiones. La parte teórica, que tendrá como mínimo una hora y cuarenta y cinco minutos, podrá ser distribuida a lo largo de las sesiones, intercalándola con la formación práctica para reforzar los mensajes, debiendo impartirse obligatoriamente media hora al inicio del curso y otra media hora a la finalización del mismo a modo de conclusiones.

La formación práctica tendrá una duración de cuatro horas y quince minutos y se realizará tanto en circuito cerrado como en vías abiertas a la circulación. El contenido teórico y las maniobras prácticas a realizar en ambas modalidades de los cursos también están especificados en la orden que regula estos cursos.

Antonio Filosa, que asumirá el cargo de CEO de Stellantis a partir del próximo 23 de junio, ha elegido la planta de Vigo para su primera visita en España. El nuevo consejero delegado, que sustituye en su puesto a Carlos Tavares, llegaba a nuestro país después de su ronda de visitas por Francia e Italia.

Durante su visita a la factoría gallega, Filosa ha asegurado que España es «un país muy importante para nuestra compañía». El nuevo CEO se mostró entusiasmado de conocer de primera mano al equipo que lidera esta planta y muy «impresionado, pero no sorprendido, por el compromiso y el entusiasmo de nuestros colegas, movidos por una verdadera mentalidad emprendedora», aseguró.

El CEO de Stellantis también alabó el proyecto CustomFit, el nuevo programa de conversión y personalización de la fábrica de Vigo «que nos da la posibilidad de realizar las conversiones en vehículos comerciales directamente en nuestras plantas de producción, garantizando los más altos estándares de calidad y flexibilidad. La planta de Vigo es un ejemplo de experiencia y madurez. Estoy convencido de que junto con el equipo de España lograremos grandes cosas», añadió.

Acompañado de altos directivos de la marca

En su recorrido por la factoría gallega, Filosa estuvo acompañado por otros directivos internacionales como el director de operaciones para Europa de Stellantis, Jean-Philippe Imparato, el director de operaciones comerciales y jefe de la marca Lancia, Luca Napolitano, y Anne Aboud, responsable de la unidad de negocio de vehículos comerciales de Stellantis. Todos ellos mantuvieron un encuentro con el equipo español de la planta de Vigo, liderado por Marco Cane.

Posteriormente, acompañados por José Luis Alonso Mosquera, jefe de la planta de Stellantis Vigo, y otros responsables, realizaron un recorrido por la factoría, visitando las áreas de Calidad, Pintura, Montaje y Soldadura de Caja.

Vigo fabricó más de medio millón de vehículos en 2024

La fábrica de Vigo forma parte del dispositivo industrial de Stellantis en la Península Ibérica y pertenece al Cluster de Vehículos Comerciales Ligeros. Cuenta con dos líneas de producción, 6.300 empleados y en 2024 fabricó 531.000 vehículos.

Entre los modelos que se ensamblan en Vigo figuran el Peugeot 2008 tanto en su versión térmica como eléctrica, el Fiat Doblo, el Citroën C-Elysse, el Citroën Grand C4 Space Tourer, el Peugeot Rifter/Partner, el Citroën Berlingo, el Opel Combo o el Toyota Proace City.

Filosa, que en las próximas semanas continuará su ronda de visitas por otros centros del grupo automovilístico alrededor del mundo, tiene una experiencia de más de 25 años en el sector del automóvil y ha dirigido Stellantis tanto en Norteamérica como en Sudamérica.

Durante su tiempo en Sudamérica llevó la marca Fiat a la posición de liderazgo en el mercado y luego hizo crecer significativamente las marcas Peugeot, Citroën, Ram y Jeep. Además, impulsó la puesta en marcha de la planta de Pernambuco, uno de los centros del automóvil más grandes de América del Sur y lanzó a Jeep en Brasil, que rápidamente se convirtió en el principal mercado de la marca fuera de los Estados Unidos.

Como CEO de Jeep, amplió la presencia global de la marca, incluso en Europa, donde sus modelos siguen siendo los más vendidos para la compañía gracias a productos muy populares como el Jeep Avenger.

Filosa había sido nombrado Chief Operating Officer Americas, en diciembre de 2024, un puesto desde el que inició el fortalecimiento de las operaciones en EE. UU., incluso reduciendo significativamente el stock excesivo de los concesionarios, reorganizando el equipo de liderazgo, impulsando el proceso de introducción de nuevos productos y trenes motrices, y aumentando el diálogo con los concesionarios, los sindicatos y los proveedores.

Galería de imágenes de la visita de Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a Vigo

El verano se encuentra a la vuelta de la esquina. Fecha que desde hace algún tiempo parece haberse convertido en la señalada en el calendario de la firma de Múnich para anunciar un buen puñado de novedades y de mejoras que afectan a la gran mayoría de sus vehículos. Muestra de ello es que BMW acaba de desvelar innovaciones en tecnología eléctrica y digitalización, además de nuevos equipamientos, opciones de personalización… Y todo lo que te puedas llegar a imaginar para los vehículos que sean fabricados a partir de este mismo verano.

Sin embargo, antes de entrar en detalle en esos nuevos equipamientos, tecnologías u opciones, nos vamos a centrar en un electrizante modelo de la firma alemana, el cual recibe unas interesantes mejoras para potenciar su eficiencia y extraer el máximo partido a su batería a la hora de hablar de autonomía. Y este no es otro que el BMW i4 Gran Coupé.

Sin entrar en grandes detalles, la firma de Múnich anuncia que esta electrizante berlina estrena unos nuevos componentes semiconductores que están fabricados en carburo de silicio y que se encuentran en la electrónica de potencia. Más concretamente en el inversor de tipo SiC. Pero de todo esto lo más importante es tener en cuenta que esta tecnología le permitirá al BMW i4 Gran Coupé reducir su gasto energético entorno a un 4,5%, añadiendo hasta 22 kilómetros de autonomía en función de la versión elegida.

El BMW M que más se vende en el mundo pasa a tener 601 CV

Cifra sin duda digna de alabanza cuando hablamos de una deportiva berlina eléctrica cuya actual versión eDrive 40 presume de homologar una autonomía media de 599 kilómetros gracias a una batería con 83,9 kWh de capacidad (81,3 kWh útiles). Esta versión, como la también conocida eDrive 35 parecen no haber recibido mejoras mecánicas, conservando sus 250 y sus 210 kW de potencia (340 y 286 CV) respectivamente, extraídos de un único motor colocado en su eje trasero.

Ahora bien; la versión estrella de la gama, el BMW i4 M50 xDrive, que por cierto es el BMW M más popular a nivel mundial, si que trae importantes mejoras en sus dos motores. Hasta el punto de que incluso cambia de nombre para denominarse i4 M60 xDrive. Para que lo tengas en cuenta, a partir de este verano sus dos máquinas eléctricas pasan de entregar 400 a 442 kW de potencia (de 544 a 601 CV), de manera que ahora esta criatura podrá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos. Dos décimas menos que ahora. Sin embargo, por el momento la firma de Múnich no ha desvelado más detalles, como el par motor (ahora son 795 Nm), la velocidad máxima, la autonomía… Por lo que estaremos atentos.

La Llave Digital llega a todos los modelos de la marca alemana

Dejando a un lado este BMW i4 Gran Coupé, la firma alemana también traslada la tecnología de Llave Digital estrenada en su iX allá por marzo de este año a modelos como el Serie 1, Serie 2 Gran Coupé, Serie 2 Active Tourer, X1, X2, Serie 5 Sedán y Touring, Serie 7, X5, X6, X7 y XM. Y como sabrás, esta función permitirá utilizar el smartphone como llave para abrir y arrancar el vehículo.

Será también a partir de este verano cuando los Serie 1, Serie 2 Gran Coupé, Serie 2 Coupé, Serie 3 Sedán y Touring, Serie 4 Coupé y Serie 4 Cabrio comiencen a ser equipados con el kit de reparación de neumáticos, dejando la versión Plus como una opción para los BMW X3.

Nueva garantía para todos los vehículos eléctricos de BMW

Mucho más importante que todo esto es el detalle que desde el pasado 1 de abril de 2025, la firma de Múnich ofrece una garantía extendida global gratuita para las baterías de sus modelos 100% eléctricos. De ahí que pase a tener ocho años o 160.000 kilómetros, tiempo en el que aseguran un 70% de la capacidad, porque de lo contrario, será reemplazada sin coste adicional para el cliente. Y se aplica incluso en vehículos usados.

En materia de equipamiento hay que tener en cuenta que a partir de este verano los BMW Serie 1 y BMW Serie 2 Gran Coupé van a contar con asientos delanteros calefactados y alarma de serie. Mientras que el deportivo M135 xDrive añadirá el Paquete Tecnológico M II. Por su parte los Serie 7 e i7 ahora añaden cristales laminados de seguridad con impresión en contraste y nuevas opciones de personalización.

Los salvajes X5 M Competition y X6 M Competition potencian su carácter

Para refrescar la imagen de sus Serie 2 Active Tourer, X1 y X2, la firma alemana lanzará nuevos colores, como los Rojo Fuego metalizado, Azul Atardecer, Gris Duna metalizado, Azul Portimao Frozen BMW Individual metalizado… Mientras que el tapizado perforado Veganza en los colores Castanea, Blanco Humo y Gris Atlas/Blanco está disponible para el interior del Serie 2 Active Tourer y el X2. Por su parte las combinaciones de colores Castanea y Blanco Humo están disponibles para el X1, sin pasar por alto una nueva opción de moldura interior en Aluminio Cepillado Shadow.

Para rematar la jugada, los impresionantes BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition van a poderse equipar con el nuevo Paquete Ultimate, un extra que incorpora la cubierta del motor M Carbon, las carcasas de los espejos retrovisores M Carbon, el techo corredizo panorámico de cristal Sky Lounge, ventilación activa de los asientos, así como la función de masaje frontal y el Paquete Comfort. Además se van a beneficiar del sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond y del Paquete M Driver, que aumenta la velocidad máxima a 290 km/h.

Fotos: BMW

En la intersección entre la ingeniería automotriz de vanguardia y el arte de construir con precisión pieza por pieza, Aston Martin y el Grupo LEGO han dado vida a una colaboración que trasciende el mundo del motor. El protagonista es el Aston Martin Valkyrie, un hipercoche concebido para desafiar los límites de la tecnología y el diseño, que ahora también se convierte en una experiencia tangible para las manos inquietas de fans y constructores gracias a LEGO Technic.

Más de 700 piezas de este hipercoche

Esta alianza no es solo una celebración de la potencia y el diseño extremo del Valkyrie, sino también una invitación a explorar, desde otra perspectiva, lo que significa fabricar lo imposible. El nuevo set de LEGO Technic recrea con fidelidad el espíritu radical del hipercoche británico: más de 700 piezas que se ensamblan en una réplica a escala del coche más extremo de Aston Martin. Un modelo que, como su homólogo real, sorprende por su precisión, su complejidad y su clara orientación hacia el rendimiento.

El Aston Martin Valkyrie (aquí más información) no es un automóvil más. Es una máquina que fusiona la pasión por la velocidad con los principios aerodinámicos de la Fórmula 1. Su desarrollo es fruto de una colaboración única entre Aston Martin y el legendario ingeniero Adrian Newey, célebre por su labor en la máxima categoría del automovilismo y hoy parte del equipo Aston Martin Aramco de F1.

Los números del Aston Martin Valkyrie

De esa asociación nació un vehículo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos y desarrolla 1.140 CV de potencia. Una cifra que resume el carácter de un coche concebido más para los circuitos que para las calles, pero que sin embargo cuenta con homologación para circular por carretera.

El modelo de LEGO Technic, fiel a este legado, no es una simple maqueta decorativa. Incluye detalles que elevan la experiencia de construcción a una dimensión casi didáctica. Desde las puertas de ala de gaviota funcionales hasta la dirección activada por una palanca superior, pasando por un minucioso motor V12 con pistones móviles y un diferencial que simula la mecánica del coche real, este set permite a los aficionados sumergirse en los secretos del diseño automovilístico más sofisticado.

También en plataforma de videojuegos

Pero esta colaboración no se limita al universo físico. En un movimiento que expande los límites del juego y conecta con las nuevas generaciones, el Valkyrie —tanto en su versión real como en su forma de ladrillo— ha sido integrado en la plataforma de videojuegos Gameloft Asphalt Legends UNITE. Los jugadores podrán experimentar la velocidad y el diseño radical del hipercoche de Aston Martin, trasladando su espíritu a las pistas digitales.

Para Marek Reichman, vicepresidente ejecutivo y director creativo de la marca británica, esta colaboración es mucho más que una acción comercial. “El Aston Martin Valkyrie representa un triunfo de la ingeniería, el diseño y la innovación aerodinámica. Nuestra colaboración con LEGO Technic celebra esa ingeniería imposible y el pensamiento visionario que lo hicieron posible”, señala Reichman.

Su entusiasmo encuentra eco en Alexandra Dragomir, directora de marketing de LEGO Technic: “Con este set llevamos la experiencia de juego a un nuevo nivel, celebrando el Valkyrie como la cima de la ingeniería”, comenta.

Precio del Aston Martin Valkyrie LEGO

Así, el Aston Martin Valkyrie LEGO Technic no solo pone al alcance de muchos un pedazo del universo exclusivo de los hiperdeportivos, sino que también marca un nuevo capítulo en la forma de entender las colaboraciones entre marcas icónicas. Una apuesta que une dos mundos aparentemente dispares —el de la automoción y el del juego— bajo un mismo principio: la admiración por el detalle, la innovación y la emoción. En la tienda oficial de LEGO el precio de este modelo es de 59,90 euros.

Con el último baile de números, letras y apellidos, la firma de Ingolstadt decidió sumar un uno al legendario Audi A4 a la hora de bautizar a su digno sucesor en el cargo. De ahí que ahora tengamos con nosotros los nuevos Audi A5 y Audi S5, modelos en los que ya ha trabajado el especialista ABT Sportsline. Más concretamente estos han mostrado un completo paquete confeccionado para las versiones más potentes de la gama… hasta que la firma de los cuatro aros nos deleite con los futuros RS5.

Como no podía ser de otra manera, el especialista alemán ABT Sportsline ha comenzado retocando el corazón 3.0 V6 TFSI que utilizan los sensacionales Audi S5. Propulsor que se acompaña de un sistema híbrido ligero de 48 voltios para conseguir la etiqueta ECO de la DGT, pero además para proporcionar un total de 367 CV de potencia y 550 Nm de par motor. Esas cifras las envía a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático S tronic con 7 velocidades para ofrecer unas prestaciones dignas de un auténtico deportivo. Tanto es así que aceleran de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y limitan su velocidad punta a 250 km/h. Y esas cifras las firma tanto con silueta berlina como Avant.

Este Audi S5 Avant se queda a 10 CV del sensacional Audi RS4 Avant

Aunque son unas prestaciones fascinantes, no están a la altura de las necesidades de todo ese cliente que acude a los chicos de ABT Sportsline, quienes instalan su conocida ABT Power S, que a base de electrónica consigue llevar ese propulsor hasta los 440 CV de potencia y los 600 Nm de par motor. Para que te puedas hacer una idea, este Audi S5 se queda a solo 10 CV de la última generación del Audi RS4 Avant, mientras que calca su par motor. Ahora bien, el especialista alemán no ha dado detalles sobre las nuevas prestaciones de su criatura, que deberían mejorar a las del vehículo donante.

Con el objetivo de digerir esa inyección de energía, los chicos de ABT Sportsline también añaden a su completo paquete unos nuevos muelles que acercan la carrocería de los Audi S5 al asfalto en 25 milímetros. Además, para rematar la jugada, instalan un juego de llantas ABT Prime que tienen 20 pulgadas y que se calzan con unos neumáticos 245/35 R20. Curiosamente es la misma dimensión con la que salen de fábrica los Audi S5.

Todos estos componentes se ofrecen en un paquete cerrado

Un detalle a tener en cuenta es que los especialistas de ABT Sportsline han elegido un Audi S5 Avant para lucir este completo paquete, que lógicamente también debería ser compatible con la silueta berlina. Por lo menos todo lo mencionado hasta ahora, al igual que el nuevo splitter que presenta su paragolpes delantero, los marcos en negro brillante para las tomas de refrigeración delanteras, además de un difusor trasero modificado y por el que asoman cuatro terminales de escape que tienen 102 milímetros de diámetro y que están acabados en negro mate. Estos se conectan con un nuevo silenciador de acero inoxidable. Ahora bien, este Audi S5 Avant luce un alerón trasero más prominente que el original, que claramente no podrá equiparse en la berlina, silueta para la que probablemente desarrollen un sutil labio.

El completo paquete concebido por ABT Sportsline para los Audi S5 también afecta al habitáculo, donde llegan unas alfombrillas personalizadas, un botón de arranque con el nombre de ABT, pasos de puerta iluminados… Porque el resto se conserva tal cual, cosa que tampoco es nada malo ya que estamos hablando de la versión más deportiva de este sensacional vehículo y que ya viene firmado por los chicos de Audi Sport.

Dejar así tu Audi S5 Avant te costará 14.900 euros más montaje

Pero como todo en esta vida, el completo paquete creado por ABT Sportsline para este Audi S5 Avant tiene un ‘pero’, que no es otro que el del precio. Y es que estos están pidiendo nada menos que 14.900 euros por dichas mejoras, a las que también deberás sumar los 3.250 euros que piden por la instalación, así como a los 90.490 euros que la firma de los cuatro aros pide por uno de estos Audi S5 en España. Aunque con esta silueta Avant deberás elevar la factura inicial hasta los 93.290 euros.

Fotos: ABT Sportsline

Si eres estudiante y este año te examinas de la PAU (Prueba de Acceso a la Universidad) o si conoces a alguien que lo haga, tienes que estar atento a la propuesta de la marca china Dongfeng, que regala un coche al alumno que obtenga la mejor nota en esta prueba.

Con el programa BOXcellence, Dongfeng reconoce el esfuerzo y la excelencia académica regalando al estudiante con mejor nota una unidad de su modelo urbano BOX, que el ganador puede configurar a su medida, eligiendo el color y otras opciones de personalización. Además, el vehículo está ya matriculado, por lo que el premiado solo tendrá que preocuparse de disfrutar al volante.

Dongfeng reafirma así su compromiso con el talento joven y la educación en España y se involucra en el impulso de iniciativas que impulsen el desarrollo sostenible y el progreso social.

Para Ignacio Román, General Manager de Caetano Automotive España Distribución: “BOXcellence no es solo un premio, es un símbolo de la importancia que representa la educación para nosotros. Estamos orgullosos de seguir impulsando esta iniciativa y de dar visibilidad al esfuerzo de los jóvenes, que son los verdaderos motores del cambio. La electrificación, representada con nuestro BOX, es también símbolo de ese cambio generacional que estamos encantados de presenciar”.

La ganadora del año pasado

Marina Simón, una estudiante de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Politécnica de Valencia, que no tenía carné en el momento de recibir el premio, fue la que logró la mejor calificación nacional en la última EBAU (ahora PAU), con un 14, y un sobresaliente en Bachillerato y recibió el Dongfeng BOX como reconocimiento a su trayectoria académica.

A Marina, el Dongfeng BOX le ha cambiado la vida. Confiesa que está siendo una ayuda «enorme» en su día a día. «Pero, sobre todo, lo más emocionante fue ver que mi esfuerzo tenía una recompensa de tal nivel. Me sentí reconocida, y eso motiva muchísimo. Que una marca apueste así por los estudiantes demuestra que se puede apoyar el talento y el desarrollo de un futuro mejor y más sostenible”, ha explicado.

Dongfeng BOX: urbano y 100% eléctrico

El Dongfeng BOX llegó al mercado hace tan solo unos meses. Se trata de un urbano 100% eléctrico, que destaca por su gran equipamiento. Con una potencia de 95 CV, el BOX ofrece una autonomía WLTP de 340 km, admite carga rápida del 20% al 80% en 30 minutos y permite la alimentación de dispositivos externos mediante la función V2L.

Incluye de serie 14 sistemas ADAS, como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, cámara 360º y control de crucero adaptativo, además de elementos premium como asientos eléctricos ventilados y calefactados, carga inalámbrica, climatizador y faros adaptativos.

En el apartado del diseño, el Dongfeng BOX se distingue en el exterior por su techo flotante, puertas sin marco y llantas bicolor. En el interior, combina funcionalidad y minimalismo con toques distintivos como luz ambiental de 32 colores, multitud de posibilidades de almacenamiento y un apoyabrazos flotante.

Está disponible en seis combinaciones de colores y puede comprarse desde 25.595 € (sin gastos añadidos), que se quedan en 16.550 € con financiación y el adelanto directo del Plan MOVES III.

Un recorrido por dos décadas de éxito náutico, donde la innovación y el diseño se fusionan para crear una experiencia única en el mar. Descubre la historia de las lanchas rápidas PIRELLI, un símbolo de lujo, rendimiento y estilo.

Orígenes de una colaboración legendaria: El nacimiento de las lanchas rápidas PIRELLI

En 2005, Tecnorib y Pirelli unieron fuerzas, dando origen a una innovadora línea de Maxi-Ribs. Esta colaboración visionaria combinó magistralmente rendimiento, diseño y una identidad exclusiva, trasladando la esencia deportiva de Pirelli desde las carreteras hasta el mundo náutico. Fue el comienzo de una historia de éxito que perdura hasta nuestros días.

Un legado de éxito: Más de 1.000 lanchas PIRELLI navegando por el mundo

Durante estos 20 años, la exitosa línea de modelos y la amplia red de distribuidores de Sacs Tecnorib, presente en 19 países, han permitido producir y entregar más de 1.000 embarcaciones con la prestigiosa marca PIRELLI, demostrando que saben ir mucho más allá de sus conocidos neumáticos. Estos barcos navegan hoy en día por las costas de Florida, Australia y Europa, deleitando a propietarios de más de 30 nacionalidades.

En los dos últimos ejercicios, la facturación anual ha superado los 20 millones de euros, un testimonio del creciente éxito y la demanda de las lanchas rápidas PIRELLI en el mercado náutico internacional.

Celebrando dos décadas de innovación y pasión por el alto rendimiento

Para conmemorar este importante aniversario, se organizó una celebración especial en la sede de Pirelli. Este evento único permitió revivir los momentos clave de esta exitosa colaboración a través de una exposición que recorrió veinte años de estilo, innovación y pasión por el alto rendimiento.

La celebración fue una oportunidad para destacar los valores que han impulsado esta colaboración: la innovación constante, el compromiso con la calidad y la pasión por crear experiencias náuticas excepcionales.

Declaraciones de los protagonistas: Un vistazo al futuro de la colaboración

Marco Maria Tronchetti Provera, Vicepresidente de Pirelli Design & Assets Conversion, destacó que «El acuerdo con Sacs Tecnorib es un ejemplo virtuoso orientado hacia la excelencia y, por ello, capaz de perdurar en el tiempo. Juntos hemos logrado trasladar los valores de la marca Pirelli, como la innovación, la deportividad y el glamour, al mundo náutico, con una gama de embarcaciones que ha redefinido los estándares del sector. Este aniversario celebra no sólo los resultados alcanzados, sino también la solidez de un acuerdo que mira al futuro con ambición, determinación y ganas de seguir creciendo”.

Gianni De Bonis, fundador de Tecnorib, expresó su orgullo por «Veinte años de colaboración estrecha en un proyecto tan complejo. Desde el principio hemos tratado de interpretar los atributos de la marca Pirelli adaptándolos al mundo náutico, con un enfoque innovador e internacional”.

Matteo Magni, Presidente y CEO de Sacs Tecnorib, afirmó que «Este aniversario renueva una colaboración exitosa y nos impulsa hacia nuevos retos, con una continuidad estratégica y aún mayor atención a los temas de sostenibilidad y desarrollo internacional”.

Desde el PIRELLI P ZERO™ 770 hasta el PIRELLI 50: Una gama de modelos icónicos

La historia de las lanchas rápidas PIRELLI está marcada por el lanzamiento de modelos icónicos que han definido el sector náutico.

• PIRELLI P ZERO™ 770 (2005): Marcó el inicio de un nuevo lenguaje estilístico en el mundo náutico, con líneas tensas, un casco reactivo y la distintiva banda de rodadura del neumático P ZERO™ en los tubulares.
• PIRELLI 1400 (2007): Su diseño inspirado en el offshore le valió el prestigioso premio «Best of the Best» en los Red Dot Design Award.
• PIRELLI 1100 Cabin (2012): Se convirtió en la embarcación cabinada más vendida de la historia de la gama, combinando estilo y confort.
• PIRELLI 1900 (2017): El buque insignia de la colección, un semirrígido con prestaciones de fueraborda, amplios espacios cubiertos y un diseño agresivo.
• PIRELLI Jet Tenders (2019): Una nueva dimensión en la gama, con modelos compactos, esenciales y reconocibles.
• PIRELLI 42 (2020): El primer modelo de la gama PIRELLI SPEEDBOATS, caracterizado por espacios conectados y una experiencia inmersiva.
• PIRELLI 30, 35 y 50: Complementan la gama PIRELLI SPEEDBOATS, ofreciendo opciones para diferentes necesidades y estilos de navegación.
• PIRELLI TENDERS: Una gama versátil diseñada para satisfacer las necesidades de los armadores.

PIRELLI SPEEDBOATS: El futuro de la navegación deportiva

La gama PIRELLI SPEEDBOATS representa la culminación de años de experiencia e innovación por parte de la compañía italiana. Estos barcos ofrecen una experiencia de navegación inigualable, combinando un diseño elegante y deportivo con un rendimiento excepcional.

El PIRELLI 50, el buque insignia de la marca, es un claro ejemplo de esta filosofía. Con su diseño imponente, sus amplios espacios y su potente motorización, ofrece una experiencia de lujo y adrenalina en el mar.

Fotos: Pirelli