La automoción española tiene nuevo capitán. Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA, ha sido designado presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) para los próximos dos años, tras ser ratificado por la Junta Directiva y la Asamblea General de la entidad en una sesión celebrada este jueves en Madrid.
Haupt toma el relevo de Josep María Recasens -hasta ahora Chief Strategy, Product and Program Management Officer de Renault Group y presidente de Renault Group España-, quien llevó las riendas de ANFAC desde julio de 2024 y deja como principal legado el ambicioso Plan España Auto 2030.
Un nombramiento en el momento más decisivo para el sector
El nuevo presidente llega en un contexto que no admite demora. La industria del automóvil atraviesa una transformación sin precedentes impulsada por la electrificación, la digitalización y una competencia global cada vez más feroz, con fabricantes asiáticos presionando con fuerza en el mercado europeo.
«Asumo la presidencia de ANFAC con el compromiso de seguir reforzando el papel de la automoción como sector estratégico para España y Europa. Es hora de pasar de los planes a la acción», ha declarado
Para el nuevo presidente, España no parte de cero: como segundo productor de automóviles en Europa y noveno a nivel mundial, el país tiene una posición privilegiada que debe saber aprovechar. Su apuesta pasa por una estrategia «Made in Europe» que garantice igualdad de condiciones competitivas para todos los actores del mercado y preserve el valor generado a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.
En su discurso en el primer encuentro con la prensa como presidente de ANFAC, Haupt ha mencionado su firme propósito de fortalecer la competitividad industrial y la necesidad de acelerar la transición hacia la electromovilidad mediante la ejecución del Plan 2030. Consciente de que lo más urgente es poner en marcha el Plan Auto 2030, ha hecho especial énfasis especial en la importancia de la colaboración público-privada. Asimismo, el mensaje aboga por una regulación europea realista que proteja la producción local frente a nuevos competidores globales. En última instancia, ha terminado sus palabras haciendo un llamamiento a la unidad de todos los actores para consolidar a España como un referente tecnológico y asegurar la soberanía industrial a largo plazo.
Recasens: «queda mucho partido por jugar»
Haupt ha compartido su primera comparecencia con Josep Maria Recasens, el presidente saliente, que ha hecho balance de sus dos años al frente de ANFAC al tiempo que dibujaba una visión general del sector. Bajo su mandato, la asociación consolidó su papel como interlocutor clave entre la industria y las administraciones públicas, impulsó planes de ayuda para los vehículos afectados por la DANA y puso en marcha iniciativas como el plan Reinicia Auto+ y el próximo plan Auto+ para la compra de vehículos electrificados.
«La automoción vive un momento complejo, lleno de retos, pero para los que estamos preparados. Para mí es un orgullo dejar el Plan España Auto 2030 como legado. Todavía hay mucho partido que jugar, pero ahora tenemos las herramientas y el consenso necesario», ha señalado Recasens, a quien los miembros de la Junta Directiva han transmitido su agradecimiento por el liderazgo ejercido.
El Plan España Auto 2030: la hoja de ruta que hereda Haupt
El principal desafío y el más inmediato del nuevo presidente será ejecutar el Plan España Auto 2030, la estrategia sectorial desarrollada por ANFAC junto al Ministerio de Industria y Turismo con el objetivo de reindustrializar el ecosistema del automóvil español. El plan, presentado a finales de 2025 en un acto presidido por Pedro Sánchez e impulsado junto a las vicepresidencias y ministerios implicados, articula 25 medidas prioritarias en torno a tres ejes: industria, mercado e innovación.
La meta es ambiciosa: elevar el valor añadido de la automoción española desde los 85.000 millones de euros actuales hasta los 120.000 millones en una década, asegurando inversión, empleo de calidad y competitividad a largo plazo. En mayo de 2026, ANFAC inició un roadshow para trasladar este plan a las regiones clave del sector, como Cataluña y Navarra.
Quién es Markus Haupt: más de 20 años en el Grupo Volkswagen
El nuevo presidente de ANFAC es alemán con ascendencia española, Haupt estudió y se graduó en Barcelona, ciudad con la que mantiene un vínculo profundo. Comenzó su carrera en 2001 en SEAT y desde entonces ha ocupado cargos de liderazgo en múltiples países y marcas del Grupo Volkswagen, acumulando más de dos décadas de experiencia en el sector.
Entre sus hitos más relevantes figuran el lanzamiento del Audi Q3 en la planta de Martorell, la plataforma A0 del Grupo Volkswagen en Wolfsburg, el arranque del T-Roc en Palmela (Portugal) y, más recientemente, la presidencia de Volkswagen Navarra y la dirección de la planta de Landaben en Pamplona (2021–2022). Desde que asumió la dirección de SEAT & CUPRA, lidera el proyecto más ambicioso de la compañía: el CUPRA Raval, el primer coche 100% eléctrico diseñado y fabricado íntegramente en España, en Martorell.
