Nissan utilizó un Qashqai 2026 con tecnología e-POWER para recorrer más de 1.300 kilómetros en Australia sin realizar ninguna parada de repostaje. La prueba consistió en una circunvalación completa de la isla de Tasmania partiendo de Geelong, en el estado de Victoria, donde el vehículo cargó 55 litros de combustible antes de embarcar en el ferry Spirit of Tasmania con destino a Devonport. Desde allí, el Qashqai enlazó Launceston, la península de Freycinet, la bahía de Fires, la capital Hobart, el valle del Huon y la costa oeste de la isla antes de regresar al continente australiano, siempre dentro de los límites de velocidad establecidos y en condiciones de tráfico habitual.
Al desembarcar de nuevo en el continente, el cuentakilómetros marcaba 1.209,2 km con un consumo medio de 4,5 l/100 km. El vehículo completó en total 1.303 km antes de su primera parada de repostaje, con los 55 litros iniciales como única carga de combustible durante todo el trayecto, realizado sobre autopistas, vías urbanas y tramos de montaña con pendientes de considerable exigencia.
El Nissan Qashqai e-POWER renueva su parte mecánica
Las cifras tienen su base en la renovación del tren motriz del Nissan Qashqai 2026. El elemento central es una nueva arquitectura denominada ‘5 en 1’ que integra en una sola unidad el motor eléctrico, el generador, el inversor, el multiplicador y el reductor, reduciendo el peso del conjunto y mejorando la eficiencia en la transferencia de energía. Este sistema se combina con un motor de gasolina turbo de 1,5 litros rediseñado con la tecnología de combustión STARC, que alcanza una eficiencia térmica del 42%.
El motor de gasolina no tracciona las ruedas directamente, sino que actúa como generador para alimentar el motor eléctrico, responsable en todo momento de la propulsión. En el ciclo de homologación combinado, el Qashqai e-POWER 2026 registra 4,1 l/100 km y 92 g/km de CO₂, por debajo de los valores de la generación anterior del SUV de la marca japonesa.
