Estados Unidos es un mercado vital para Honda, tanto es así que la firma nipona incluso desarrolló un pick-up que única y exclusivamente comercializa al otro lado del océano. Se trata de este Honda Ridgeline, el cual mide 5,39 metros de largo y que se diferencia de sus competidores directos por nacer sobre la base de un chasis monocasco y no desde una plataforma de largueros.

Esta solución de heredar como base el chasis de un Honda Pilot tiene sus ventajas e inconvenientes, porque por un lado presenta una dinámica propia de un SUV gracias entre otros a una suspensión trasera de muelles y amortiguadores (no tiene ballestas), pero si es cierto que limita ligeramente su capacidad de carga por este detalle.

Independientemente de ello este Ridgeline ha tenido una gran aceptación en Estados Unidos, donde ahora presenta diferentes mejoras para mantenerlo al día. Y es que para darle un aspecto más sofisticado Honda añade nuevas inserciones metálicas en su parte frontal, además de unos faros con un nuevo diseño, pero siempre con tecnología Full LED. También se ha revisado la forma de su parrilla, con una barra en color negro brillante para los Sport y Black Edition, mientras que en RTL y RTL-E esta se torna de aspecto cromado.

Mantiene su 3.5 V6 i-VTEC

El paragolpes de estos Honda Ridgeline ahora luce nuevas tomas de refrigeración y una placa protectora más prominente. Decir que detrás también hay un nuevo paragolpes por el que asoma ahora un sistema de escape doble. Y por si fuera poco, todos tienen ahora llantas de 18 pulgadas y se aumenta la anchura de vías en 20 milímetros.

La casa nipona ofrecerá además un nuevo paquete estético denominado HPD (Honda Performance Development), el cual luce una parrilla específica, guardabarros en color negro, llantas en tono bronce y emblemas HPD en los laterales de su caja. Y por si no te habías dado cuenta, el de las imágenes luce dicho paquete opcional cuyo precio no ha sido desvelado.

El interior también recibe alguna que otra mejora, pero lo más interesante sin duda alguna es la llegada de un renovado sistema de infoentretenimiento donde ahora se añaden algunos botones, como el del volumen, físicos. Este pick-up también estrena volante, además de pequeños toques de diseño en su salpicadero.

Mecánicamente no hay sorpresas, porque el Honda Ridgeline mantiene su corazón de gasolina, un 3.5 V6 i-VTEC capaz de proporcionar 280 CV de potencia y 355 Nm de par motor, enviados al asfalto por medio de una transmisión automática de 9 velocidades. De serie equipan tracción delantera, pero como opción se ofrece la tracción a las cuatro ruedas con un sistema de vectorización del par motor, elemento que es de serie en los RTL-E y Black Edition.

Este renovado pick-up aún no se ha puesto a la venta en Estados Unidos, por lo que Honda no ha desvelado sus precios. Si bien, no deberían diferenciarse mucho de los actuales con un tarifa de partida de 33.900 dólares, que son algo así como 28.800 euros al cambio actual.

Nada te haría pensar que este Jeep Grand Cherokee que tienes ante tus ojos es diferente a cualquier otro, pero debajo de esa carrocería acabada en color blanco se esconde una auténtica armadura para convertirlo en un vehículo blindado.

Concretamente el blindado número 100.000 de los Grand Cherokee que se fabrica en la planta que la firma americana tiene en Toluca, México.

Esta criatura cuenta con una protección NIJ-IIIA, que cuenta con cristales multicapa con 19 milímetros de espesor en los que hay inserciones de polivinilo. También presenta una placa de acero en los bajos del vehículo que protegen el habitáculo, el motor y otras partes mecánicas de posibles detonaciones de granadas de mano, mientras que tras su carrocería hay también placas de acero que evitan la perforación de municiones de Parabellum de 9 milímetros o las temidas Magnum 44 entre otros.

Todos con un 5.7 V8 HEMI

Jeep no da detalles sobre el peso extra que añade este blindaje, pero para garantizar una conducción segura y confortable a la vez se refuerzan las suspensiones de estos Grand Cherokee, además de que se instalan unos neumáticos específicos capaces de rodar sin aire en su interior.

Las versiones blindadas del Jeep Grand Cherokee nacen sobre la base de los Limited Luxury Advanced 4×4 y ten en cuenta que tienen un precio de 1.850.900 pesos, que al cambio actual vienen a ser como unos 73.200 euros, lo que tampoco parece desproporcionado, más cuando tu integridad física está en juego.

Esta versión Armored presumen de equipamiento, porque no faltan faros bi-xenón, luces diurnas LED, llantas de 20 pulgadas, climatizador de dos zonas, asientos tapizados en cuero Nappa y con regulación eléctrica los delanteros, iluminación ambiental, sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, sistema de sonido Alpine, volante y asientos con calefacción…

Y por si fuera poco, estas pesadas versiones se mueven con soltura gracias a que equipan un poderoso 5.7 V8 HEMI capaz de proporcionar 360 CV de potencia y 530 Nm de par motor, acompañado de un cambio automático de 8 velocidades y de un sistema de tracción a las cuatro ruedas Quadra-Drive II con Select-Terrain.

Desde 34.375 euros ya te puedes hacer con el primer vehículo eléctrico creado por la firma de Hiroshima. Hablamos de este particular Mazda MX-30, un SUV compacto que presenta un diseño inconfundible donde lo primero que llama la atención sus puertas de apertura enfrentada. Pero debajo de esa carrocería se esconde un paquete de baterías con 35,5 kWh de capacidad, lo cual se traduce en una autonomía en ciclo WLTP de 200 kilómetros.

Esa autonomía será suficiente para muchos; pero también insuficiente para otros tantos, de forma que la casa nipona aseguró que el año que viene lanzará al mercado una versión más 'interesante' de su MX-30, enfocada a estos últimos, pues habrá una variante eléctrica de autonomía extendida, donde un motor rotativo de tipo Wankel funcionará como un generador para llevarnos mucho más lejos empleando gasolina cuando se nos agoten sus baterías.

No estaría mal que cruzara fronteras

Sin embargo los de Hiroshima no se habían pronunciado sobre una tercera mecánica para su nuevo MX-30, la cual ya está a la venta en Japón y que de llegar a España, sería una versión capaz de conseguir la etiqueta ECO de la DGT, pues hablamos de que esconde una mecánica híbrida suave de 24 voltios.

Es por ello que este Mazda MX-30 apuesta por la tecnología e-Skyactiv G, que combina un motor de dos litros, cuatro cilindros y atmosférico, con el sistema M Hybrid, que suma un pequeño motor eléctrico con 5,1 kW de potencia (son apenas 7 CV) y la mencionada batería de 24 voltios.

En total hablamos de una mecánica que proporciona 156 CV de potencia y 200 Nm de par motor, datos que son enviados a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas (este último es una opción que en Japón cuesta 236.500 yenes, que son algo así como 1.895 euros) por medio de un cambio automático de 6 velocidades.

Sus prestaciones aún no se han dado a conocer, pero si que se sabe que en Japón ya está a la venta y se puede combinar con cuatro niveles de equipamiento desde unos atractivos 2.420.000 yenes, que al cambio actual vienen a ser como unos 19.400 euros.