Las distracciones al volante provocan miles de accidentes cada año y por eso la DGT nunca descansa a la hora de señalar las acciones responsables de los despistes. La concentración en la carretera es algo intrínseco a la conducción, por tanto no tiene sentido buscar excepciones, ni siquiera son admisibles aquellas distracciones que concebimos como inconscientes.

Manipular el GPS, encenderse un cigarro o simplemente apartar unos segundos la vista de la carretera, puede suponer un accidente con consecuencias graves… e incluso letales. Por eso, es el momento de repasar las claves para evitar en la medida de lo posible un despiste de lo más tonto que nos cueste caro.

Las claves para no distraerte: Dormir bien

Mañana tienes un viaje de cinco horas… pero trasnochar viendo un partido, una película o un concierto es demasiado tentador para irse a dormir pronto. A veces esto es un duro sacrificio, somos conscientes, pero también un ejercicio de responsabilidad.

Las distracciones tienen muchas patas. Numerosas, evidentes y que no admiten excusa. Dormir bien es algo necesario. Se podría decir que es, incluso, la primera advertencia previa al viaje de una ristra de claves que veremos, en este sentido, a continuación.

Las claves para no distraerte: No tomar alcohol, drogas ni medicamentos

La DGT persigue el consumo de alcohol porque, a la más mínima copa, puedes tener problemas al volante. Las distracciones en estos casos son constantes aunque bebas poco, al igual que con el consumo de drogas o de algunos medicamentos.

Debes vigilar cuáles son las pastillas que te generan más somnolencia y evitarlas si vas a conducir porque, en estas situaciones, la distracción está prácticamente garantizada… y el accidente, posiblemente, también.

Las claves para no distraerte: comida suave

El sabio refranero español nos dice que «de grandes cenas están las sepulturas llenas». Quizás en este apartado podríamos adaptar el dicho hablando de comidas, en general, y mortalidad al volante. Es evidente que las comidas copiosas generan demasiado sopor. La sangre de nuestro organismo tiene que hacer una compleja digestión y no está para viajes. ¿Qué mejor que comer ligero, sano y algo fácilmente digerible antes de coger el coche?

Programar el GPS o la radio

Es posible que aún no sepas que está prohibido coger el móvil con la mano o toquetearlo, con la recien estrenada ley de tráfico. Esto es así porque genera distracciones al volante, demostradas con numerosas estadísticas en contra que ponen en jaque a nuestro artilugio más usado en el día a día. Bien, pues podemos hacerlo extensible a otros clásicos de los viajes, como el GPS (ligado al smartphone, en cualquier caso) o buscar nuestra emisora de radio favorita.

No fumar

La DGT tiene entre ceja y ceja uno de los grises del código de circulación que es, además, la primera clave de esta lista que podemos aplicar en pleno trayecto: fumar. Ahora, por ejemplo, está prohibido ir fumando en el coche con embajazadas o con niños pequeños.

Lo siguiente será, seguramente, eliminar definitivamente esta acción por una razón que ya te puedes imaginar: las distracciones. Fumar distrae al volante. Cualquiera que haya probado la combinación lo sabe y por eso la DGT tendrá la excusa perfecta para justificar, quizá más pronto de lo que pensamos, una medida antitabaco más en nuestra sociedad.

Parar cuando se esté cansado

Todos tenemos el típico cuñado que presume de cruzarse toda la península al volante sin descansar. No sabemos si le darán un premio por ello, dada su ilusión y enorgullecimiento, pero lo que es evidente es que puede darle un buen susto. Está comprobado que, a cada hora al volante, nuestra atención baja gradualmente, pero cuando llevamos ya varias horas sin descanso experimentamos un bajón repentino que nos puede traer las peores consecuencias.

Usar el móvil para emergencias solo cuando el coche está parado

Quizás no solemos prestar la suficiente atención que merece este apartado, pero cuando surge una emergencia en el coche, por cruda que sea, solo debemos usar el móvil cuando el coche está parado. Es evidente que ante el más mínimo problema tendremos la tentación de llamar para solicitar ayuda, pero procura detenerte antes para hacerlo tranquilamente. De lo contrario solo te jugarás un accidente por no poder controlar los nervios y la atención a la via a la vez.

El coste de la vida sube, es un hecho. Lo comprobamos cuando vamos al supermercado, cuando repostamos, cuando salimos de fiesta… pero también cuando compramos coche. De un año a otro quizá no lo notemos, pero cuando cogemos una muestra con varios años, los datos empiezan a ser mucho más representativos.

Hay un ejemplo muy claro y rápido para entender la magnitud del problema. Según todos los rankings, el Dacia Sandero es uno de los coches más vendidos en España a particulares y también de los más baratos del mercado. Un coche popular, sin estridencias. Bien, pues ha pasado de costar 7.035 euros en 2017 a 9.990 euros en 2022. Es decir, es hasta un 42 por ciento más caro hoy que hace 5 años… Tremendo.

Cuánto han subido de media los coches más vendidos

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) está ahondando en este problema para destapar una realidad que está ahí. La brutal subida, sin precedentes, que estamos experimentando en los precios de los automóviles es una auténtica locura. Según sus cálculos, los coches nuevos con motores de combustión (es decir, los tradicionales vehículos diésel y gasolina) han aumentado radicalmente sus precios de media, hasta un 35%.

Por eso merece la pena desgranar uno por uno, aunque duela, los precios de los coches más populares del mercado y destapar esas subidas astronómicas, no sin antes preguntarnos cuál es la raíz de todo esto… ¿Cuáles son las causas de que sea tan caro comprarse ahora un coche?

¿Por qué ha subido el precio?

Una de las principales causas que ha afectado a esta espectacular subida de precios es fácil de adivinar. Las penalizaciones impuestas en la Unión Europea a los fabricantes de automóviles por las emisiones de CO2 de sus coches son un quebradero de cabeza, al final, como siempre, para el consumidor final.

Pero hay otros factores para explicarlo, como son la crisis de los semiconductores que ha paralizado la industria durante varios meses, la propia inflación y el elevado aumento generalizado en muchas de las materias primas y productos de carácter particular que se emplean en la fabricación de vehículos.

Los coches que más suben su precio: Volkswagen Polo

La OCU ha analizado los precios del coche más vendido de las 15 principales marcas que operan en España y solo dos han conseguido a duras penas mantener sus tarifas por debajo de la subida del IPC: el BMW X1 y el Mercedes GLC.

Pero… ¿y qué hay de un coche tan emblemático y habitual como el VW Polo? Desgraciadamente, números no son muy alentadores porque este coche ha pasado en solo cinco años de costar 12.715 euros… ¡a 20.820!

Los coches que más suben su precio: Seat Ibiza

Producido desde 1984, el Seat Ibiza ha ido viendo la vida pasar a través de un modelo que ha experimentado cambios… y que ha sufrido también los cambios de un mundo que se encarece. Por eso, pese a que sigue contando con un precio bastante competitivo y hay pocas alternativas mejores, el algodón no engaña, como se suele decir. Y es que un Seat Ibiza costaba hace 5 años 12.040 € pero su precio en nuestros días es de 15.945 euros.

Los coches que más suben su precio: Renault Captur

Seguimos tomando como referencia el último lustro, es decir, un periodo de cinco años en el que la OCU nos ha demostrado con creces lo que se ha encarecido el mercado automovilístico. Bien, pues fijándonos en otra marca archiconocida como es Renault, la cosa no mejora. Uno de sus modelos más vendidos, como es el Captur, ha pasado de 14.730 euros en 2017… ¡a 20.530 € en este 2022!

No es cosa de casos aislados… Ni mucho menos. Se puede demostrar la subida de precios con otros modelos: El Peugeot 208, de 11.730 a 15.400 euros; el Opel Corsa de 10.130 a 17.150 €; un Kia Sportage de 19.405 a 25.975 €, o un Ford Kuga de 22.400 euros a 28.605 €.

Los coches eléctricos e híbridos son la apuesta

La OCU realiza este estudio y por eso debemos prestar atención a sus recomendaciones. Una de ellas es buscar modelos que estén en oferta o en stock comparar siempre precios: el ahorro en estos casos puede llegar a alcanzar hasta un 20% sobre el precio oficial.

Otra opción es apostar ya a vehículos eléctricos o híbridos. ¿Por qué? Sencillamente, a medio plazo terminan siendo más baratos. Y es que estos coches experimentan subidas más contenidas en sus tarifas. Ahora nos es posible comprar un Renault Captur Híbrido a un precio bastante razonable, que hace 5 años era imposible en estas tecnologías. Es decir vemos cómo en estos casos la tendencia es a la inversa.

Durante la Operación Especial de Semana Santa 2022, todas las furgonetas camufladas de la DGT que están en circulación captaron a conductores a una velocidad ilegal, sin el cinturón de seguridad o utilizando incorrectamente el teléfono móvil, acciones que ahora se castigan más severamente con la nueva ley de tráfico, por cierto.

Recuerda que sujetar con la mano tu smartphone conlleva la pérdida de seis puntos del carné de conducir, mientras que no llevar puesto el cinturón o viajar sin el sistema de retención infantil para los niños implica cuatro puntos menos. Por supuesto, la mejor opción es cumplir siempre con las normas y así no tendrás nada que temer. Ni furgonetas, ni helicópteros Pegasus, ni drones, ni radares (fijos, móviles y de tramo) te impondrán una multa económica.

Las furgonetas camufladas de la DGT te sorprenderán

Las furgonetas camufladas de Tráfico llevan tiempo multando en las carreteras y se calcula que hay cerca de una veintena de ellas circulando por toda España. Junto a los drones o las cámaras de alta definición, se trata de una de las últimas herramientas de la DGT para atar en corto las distracciones mencionadas, ahora tan perseguidas.

De hecho comenzaron a avistarse en 2019, cuando empezaron a operar a modo de prueba solo en Galicia. Pero fue en el verano de 2020 cuando llegó el primer gran grueso de estos vehículos que, sin identificación alguna, van a la caza de los conductores imprudentes. ¿Quieres saber cómo las podrías identificar rápidamente pese a su intencionado y pretendido camuflaje?

Detecta las furgonetas camufladas por el modelo

Nunca está de más conocer cómo son las furgonetas camufladas de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico… y en esto el modelo es clave para que extremes tu atención a simple vista. No es tan habitual cruzarte con las Ford Transit Custom, que son las más habituales. Controla especialmente las blancas, negras, azules y grises plata.

Hay, no obstante, otros modelos que podrías encontrarte en la carretera. Se trata de la Renault Máster y la furgoneta Fiat Scudo. El color habitual de ambas es el blanco. No te quejarás porque detalles no te van a faltar en estas líneas.

Las furgonetas camufladas suelen llevar los cristales tintados

Si por el modelo te cuesta distinguirlas, también hay un elemento diferenciador muy característico que llama bastante la atención en estas furgonetas camufladas de la DGT. ¡Y es que suelen tener los cristales tintados! Reconócelo, te fijarías en este detalle de cualquier coche… pues con más motivo si hablamos de una furgo repleta de agentes que podrían multarte.

Fíjate en las siglas «PGC» de su matrícula

Algunas furgonetas camufladas llevan las siglas PGC (Parque Guardia Civil) en la matrícula. Estas letras figuran en la placa antes del bloque de cuatro cifras y una letra final que identifica a los vehículos de la Guardia Civil. Es solo un pequeño detalle, es cierto, pero te permitirá desvelar su identidad.

Afina esa vista de lince porque aquí tendrás que estar rápido… De hecho es la única facilidad que tendrás porque las furgos no llevan rotulación, ni tampoco ningún elemento especial, como por ejemplo unas sirenas en el techo. No te lo van a poner tan fácil, descuida.

Mira al conductor y su acompañante

Sentido común al poder. La pista definitiva para identificar estos vehículos es que, dentro de ellos, va una pareja uniformada y con chaleco reflectante de la Guardia Civil de Tráfico. Por lo tanto, al pasar a la altura de la cabina, echa un rápido vistazo al conductor y a su acompañante. ¿!– /wp:paragraph –>

¿Por qué son tan eficaces estas furgonetas?

Su uso es cada vez más frecuente y se ha intensificado en los últimos años. De hecho, para los propios agentes, que están encantados, son más eficaces incluso que los coches patrulla.

Es fácil entender por qué… Las furgonetas han demostrado ser mucho más eficaces que los coches patrulla en la detección de toda clase de infracciones al estar más altas. Esto hace que mejore la visibilidad de los agentes a la hora de apreciar a un conductor toqueteando el móvil, por ejemplo. Los conductores, por su parte, no están todavía acostumbrados a su presencia, por lo que no van pendientes de este tipo de vehículos. Todo esto hace que sean tremendamente efectivas.

El verano se acerca, movemos más el coche, viajamos más, salimos, disfrutamos… o esa es la intención. Desde finales del pasado año hasta este 2022 en el que nos esperaba la guerra de Rusia en Ucrania para empeorar las cosas, el precio del diésel está desbordado, pero mirar hacia atrás ya es inútil, toca ver qué se avecina.

Si los precios actuales de los carburantes, que rozan los dos euros o los superan en algunos casos, te parecen escandalosos, la previsión de algunos analistas financieros te va a poner los pelos de punta porque en el futuro próximo las cosas no van a ir mucho mejor.

Hasta tres euros por litro en el diésel

El diésel llegará a costar tres euros por litro en las próximas semanas de acuerdo con los datos del portal dieselogasolina.com. Esa es la perspectiva que se nos viene encima cuando, a día de hoy, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 es en España de 1,989 euros/litro. Nuevo máximo histórico, aunque realmente ya no sorprende.

El precio del litro de gasóleo está algo más bajo, pero aún así se pagará, de media, a 1,857 euros/litro. Este combustible registró el máximo en 1,918 euros/litro, así que no hay muchas diferencias, como puedes ver. Haciendo balance en un año, el precio de la gasolina y el diésel ha subido más de un 50%, pero lo más alarmante de todo es que si se cumplen las previsiones de algunos expertos, todavía queda lo peor…

¿El diésel llegará a 3 euros/litro?

La mala noticia nos ha llegado de la mano del presidente de la patronal andaluza de gasolineras, Antonio Felices, que ha asegurado en una entrevista que, de mantenerse la situación actual que atravesamos, el precio medio del diésel alcanzará la impactante cifra de los 3 euros por litro repostado, aventurándose a denominar que lo que está sucediendo en los últimos meses en relación al precio de los carburantes es una «tormenta perfecta».

Esto no debería sorprendernos, teniendo en cuenta que, como recuerda Felices, en la actualidad, el precio del barril de Brent fluctúa entre 100 y 120 dólares, siendo este el valor más alto en los últimos 20 años. Y aunque matiza que la suya es una previsión «muy pesimista», asegura que, proximamente, el barril podría llegar a costar 200 euros, encareciendo el gasóleo hasta 3 euros por litro. Por tanto, todos los valores nos señalan que la situación es excepcional y, cuanto menos, catastrófica.

¿Se acabará el descuento de 20 céntimos?

Aunque parezca imposible, las noticias pueden ser incluso peores porque las pesimistas previsiones de los expertos hay que añadir la incertidumbre sobre la prórroga del descuento de 20 céntimos por litro que puso en marcha el Gobierno. Lleva en vigor desde el 1 de abril y todo indica que, si no hay orden nueva, las estaciones de servicio pondrán fin a la mencionada rebaja el próximo 1 de julio.

La delicada situación en la que siguen estando los conductores puede propiciar, en cualquier caso, que el descuento siga, porque el Gobierno se comprometió a valorar una prórroga si se mantenía el alto precio de los carburantes. Mucho tienen que cambiar las cosas en un mes para que esto no se cumpla. Las últimas informaciones apuntan, concretamente, que el descuento podría seguir pero solo para las familias con rentas más bajas.

Las gasolineras arriman el hombro con sus propios descuentos

Los 20 céntimos inicialmente previstos, se han incrementado en 10 más para los clientes más fieles de dos de las gasolineras más conocidas, en una especie de premio a la fidelidad en momentos difíciles. Es el caso de Cepsa. Para conseguir sus 10 céntimos/litro adicionales es necesario ser clientes del programa ‘Porque Tú Vuelves’. Además, los transportistas que utilicen las tarjetas profesionales de Cepsa se podrán beneficiar de un ahorro de hasta 30 céntimos por litro.

Repsol también tiene su descuento particular de 10 céntimos. Para acceder al descuento, es necesario usar la aplicación gratuita Waylet. Aquellos que no utilicen Waylet sumarán, de todas formas, 5 céntimos de descuento adicionales. La empresa ofrece también un descuento mínimo de 10 céntimos de euro por litro a los profesionales del transporte que cuenten con la tarjeta Solred.