España sigue a la cola de Europa en movilidad eléctrica. Lo confirma el Barómetro de la patronal del sector del automóvil, Anfac, un informe que mide el nivel de penetración del vehículo electrificado y la infraestructura de recarga y que indica que nuestro país se encuentra en las últimas posiciones de Europa en esta materia, solo por delante de Hungría y República Checa.

España pretende tener un parque de 3 millones de turismos electrificados en 2030, según las previsiones del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Para ello, sería necesario triplicar los puntos de recarga respecto al año anterior hasta alcanzar al menos 45.000 cargadores públicos. En cuanto a las ventas, el objetivo es llegar a 120.000 matriculaciones de turismos electrificados, el doble de lo alcanzado en 2021.

Según el Barómetro de Electromovilidad, que compara datos con los países de nuestro entorno, en el primer trimestre del año, España alcanzó una valoración de 21,7 puntos sobre 100 en el indicador de penetración de vehículo electrificado, lo que supone un crecimiento de 2 puntos respecto al periodo anterior. Pero estamos a mucha distancia de la media europea, que se sitúa en 46,3 puntos.

La situación de la movilidad eléctrica por regiones

Por lo que respecta a las comunidades autónomas, Anfac destaca la evolución de Cataluña, Madrid, y Navarra, que mejoran en 2,5; 1,7 y 1,6 puntos, respectivamente, y junto con las Islas Baleares y las Canarias, son las únicas regiones que se sitúan por encima de la media nacional.

En lo que se refiere a las infraestructuras de recarga, el primer trimestre de 2022 se cerró con un total de 14.244 puntos de acceso público, lo que significa que se abrieron 833 nuevos puntos de carga. Esto supone que solo se ha cubierto el 2,6% de los objetivos marcados para 2022 y que España está muy lejos de los objetivos para cumplir con las exigencias europeas y las del PNIEC para 2030.

A la lenta apertura de puntos de recarga se suma el hecho de que la mayoría de los públicos son de carga lenta (potencias iguales o inferiores a 22kW), representando el 85% de la red pública actual. La infraestructura de recarga rápida o ultrarrápida, vinculada a potencias superiores 150kW, ha logrado aumentar hasta alcanzar los 133 puntos de acceso públicos en total y el 88% de los puntos de recarga a partir de 250kW responden a proyectos vinculados a fabricantes de automóviles.

Estamos a escasos días de que comience la primera gran operación salida de las vacaciones de verano. Y como suele ser habitual, los españoles solemos dejar todo para última hora. Quizás tengas programadas las vacaciones desde hace meses, pero en muchos casos el estado del vehículo se deja para el final. Y luego llegan las sorpresas porque los taller no dan más de sí y no podemos realizar la recomendable puesta a punto. Y eso, en ocasiones, puede provocar que iniciemos el periodo estival en forma de pesadilla por una avería o un accidente. Por eso conviene aplicar una serie de consejos de la DGT para viajar en verano y evitar contratiempos.

Consejos de la DGT para viajar en verano

Afrontar un largo viaje hasta la zona de playa, montaña o al pueblo de toda la vida exige, en ocasiones, maratonianos desplazamientos, tanto para el coche como para el conductor y el resto de la familia. En este sentido da un poco igual el tipo de tecnología que tenga nuestro vehículo (gasolina, diésel, híbridos ligeros, autorrecargables o enchufables, eléctricos puros…) o el formato de la carrocería.

Es fundamental que revisemos a fondo el vehículo antes de iniciar el viaje. Vital es que revisemos antes de partir los niveles de aceite, líquido refrigerante, el de los frenos o la carga del gas del aire acondicionado. Y más importante todavía es echar un vistazo a las presiones y estado de los neumáticos. Estos últimos hablan por sí mismos y te pueden ‘adelantar’ alguna anomalía del vehículo, como realizar el paralelo de la ruedas.

Conviene por tanto revisar la profundidad del dibujo, que el desgaste de la banda de rodadura sea uniforme, observar bultos o cortes y, no dar una patada a la rueda, si no comprobar de verdad la presión del aire. Más si vamos con el vehículo cargado hasta arriba, que suele ser lo habitual en vacaciones. En ese escenario, y con las altas temperaturas que registra nuestro país en los meses de verano, los neumáticos se someten a un grado de exigencia y esfuerzo máximo. No hay que jugar con eso por la seguridad de todos.

Evitar largos desplazamientos sin parar

Otro punto aconsejable es no realizar el viaje del tirón. Todos estamos deseando llegar a nuestro punto de destino lo antes posible, dejar las cosas y darnos el primer baño de la temporada. Pero hay que ser consecuentes. No se puede afrontar una jornada con 600 kilómetros por delante y no parar en todo el camino. A veces lo hacemos obligados al tener que repostar, pero lo ideal es hacerlo para descansar y estirar las piernas.

Lo agradecerá tu espalda y los que te acompañan, especialmente si son niños pequeños. Aprovecha para ir al servicio y consultar los ‘wasap’ del móvil, el correo o la actualidad del día sin jugártela en marcha.

También es importante que te mantengas perfectamente hidratado. Generalmente viajaremos en días de mucho calor y se suda en exceso. Si llevamos puesta la climatización, que es lo lógico, la piel también se reseca en exceso. Por eso es conveniente llevar agua, zumos o bebidas isotónicas que nos hidraten y eviten, en parte, que aparezca el sueño por cansancio.

Temperatura interior adecuada

Otro punto que, en ocasiones, es fuente de alguna discusión en el habitáculo es la temperatura. La ideal suele estar en torno a los 21 grados, pero hay personas mayores y niños que pueden tener sensación de frío. Con los climatizadores automáticos que contemplan varias zonas de regulación este problema es menor, pero en muchos vehículos el aire acondicionado son ‘lentejas’ para todos por igual. Eso sí, evita que el aire que sale por los aireadores se dirija directamente a las personas para evitar resfriados o dolores de garganta.

Destacar asimismo la importancia de organizar y compartimentar la carga de una manera ordenada y segura. Los maleteros cada vez gozan de una mayor oferta que ayuda a compartimentar el espacio por medio de argollas, perchas, redes y fijaciones. Y esas bolsas u objetos de última hora que no caben, nada de dejarlas por el suelo o en la bandeja que cubre el maletero. Además de restar visibilidad y confort, se convierten en ‘proyectiles’ en potencia en caso de una frenada de emergencia o colisión. Algo similar ocurre con las mascotas, que deben ir perfectamente sujetas con los sistemas de retención. Son otra de serie de consejos de la DGT para viajar en verano.

También es interesante planificar el viaje con tiempo. No es buena idea decir salgo a tal hora y llego… porque siempre hay imprevistos en forma de accidente o atascos que nos impiden cumplir con el horario. Y si lo queremos respetar sí o sí, nos obligará a correr luego más de la cuenta. Aprovecha las tecnologías que están en tu mano vía multimedia para conocer vía GPS, Google Maps, Waze… la situación del tráfico en tiempo real.

Si ves que hay retenciones inevitables quizás sea un buen momento para detenerse y aprovechar para comer. No hace falta decir que el alcohol, por poco que sea, no es nada aconsejable porque da somnolencia y podemos dar positivo por mucho cuidado que tengamos. Y tampoco es nada recomendable realizar una comida copiosa por el mismo motivo: sueño y pesadez posterior.

Revisar todos estos elementos del coche

No por obvio resulta menos interesante. Damos por hecho que de llevamos todo lo necesario y obligatorio en el coche. Seguramente hace tiempo que no hemos comprobado la presión del aire de la rueda de repuesto o si llevamos los triángulos de emergencia o la luz V-16 que se monta en el techo en caso de avería, y que comenzará a ser obligatoria a la vuelta de la esquina. También es recomendable hacer algo que realizamos antes de acudir a la ITV: repasar el estado de las luces, las escobillas del limpiaparabrisas o el claxón.

Los consejos de la DGT para viajar en verano también pasan por vestir con ropas adecuadas y cómodas, así como un calzado apropiado. Nada de ‘adelantar’ las vacaciones y conducir ya con una chanclas de playa, por seguridad y por el riesgo a una más que merecida multa. Y utilizar gafas de sol para evitar deslumbramientos, aunque deben estar perfectamente homologadas para evitar dañar la visión.

Y si a todo esto añadimos una conducción eficiente y el cumplimiento riguroso de toda la normativa de tráfico, el viaje será mucho más seguro que es, en definitiva, de lo que se trata.