Si creías que las baterías de más de 100 kWh de capacidad útil de los modelos eléctricos con mayor autonomía de Mercedes (108,4 kWh), Lotus (108 kWh), Polestar/Volvo (107 kWh), Audi (106 kWh) y BMW (105,2 kWh) eran grandes, en el brazo americano de Stellantis se han propuesto demostrarte que no lo son. Y es que el salón del automóvil de Nueva York cuenta este año con una de las novedades más llamativas de los últimos tiempos: el Ram 1500 REV y su batería de 229 kWh netos.
Con una fecha de llegada al mercado prevista para finales de 2024, el pick up eléctrico de Ram ofrecerá dos opciones para su paquete de baterías: 168 kWh y 229 kWh. Ya sólo con la batería más “pequeña” se podrá lograr una autonomía de hasta 350 millas (563 km), lo que permitirá al pick up norteamericano superar los valores de dos de sus principales rivales, como el Ford F-150 Lightning (320 millas o 515 km) o el Rivian R1T (328 millas o 527 km).
No obstante, con este pack hay dos pick ups eléctricos que salen aún victoriosos: el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra EV, que está previsto que puedan superar las 400 millas (equivalentes a 644 km) con una sola carga de sus baterías de 200 kWh.
Hasta 805 km de autonomía gracias a la batería más grande
Así que quien no se conforme con los 563 km que proporciona la batería de 168 kW, podrá pedir su Ram con el pack grande, de 229 kWh, con el que logra hasta 500 millas de autonomía, equivalentes a 805 km.
Aparte de permitir al Ram 1500 REV disponer de una autonomía sobresaliente, este pack de 229 kWh debería ayudar a proporcionar al pick up de Stellantis una gran capacidad de remolque (algo de lo que siempre han presumido los modelos de la marca del carnero), así como unas notables prestaciones.
Hay que tener en cuenta, además, que desplazarse por autovía remolcando una gran carga reduce drásticamente la autonomía, al exigir mucha más energía para desplazar la masa adicional.
En concreto, la carga máxima remolcable será de 14.000 libras (6.350 kilos), mientras que la carga neta en el vehículo no superará las 2.700 libras (1.224 kilos).
No obstante, aún no hay demasiados datos definitivos sobre este modelo. Sí se sabe que contará con motores de 340 CV (250 kW) tanto en el tren delantero como en el trasero, que la unidad delantera será descoplable para reducir las pérdidas por arrastre y que la potencia máxima combinada queda limitada a 663 CV (448 kW), mientras que el par motor alcanza los 840 Nm.
La batería más grande permiten notables prestaciones
Con esta potencia, el Ram 150 REV acelerará de cero a 60 mph (0-96 km/h) en 4,4 segundos, una cifra brillante que, no obstante, queda muy lejos de los tres segundos que emplea el GMC Hummer EV en el mismo ejercicio con los 1.014 CV que desarrollan sus tres motores eléctricos.
Otro aspecto interesante del Ram 1500 REV es su capacidad de carga, la cual, gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, permite una carga rápida de 350 kW, suficiente para recuperar 110 millas de autonomía (177 km) en sólo 10 minutos.
Ahora bien, no va a ser frecuente poder encontrar una infraestructura que permita aprovechar ese flujo de carga y, de hecho, según nuestros cálculos, una carga completa de la batería en una toma de 7 kW (que a día de hoy es la máxima potencia típica para una instalación monofásica) llevaría más de 28 horas, mientras que en la típica instalación doméstica de 16 amperios (3,6 kW) emplearíamos más de 63 horas y media o, lo que es lo mismo, casi tres días.
Por otra parte, el Ram 1500 REV no solamente puede “obtener” electricidad de la red, sino que también puede “proporcionarla”, algo muy interesante si tenemos en cuenta que se trata de una herramienta de trabajo sobre ruedas.
Así, una toma dispuesta en la caja de carga permite suministrar hasta 7,2 kW de potencia eléctrica; suficiente para trabajar con varias herramientas eléctricas muy potentes al mismo tiempo, como una amoladora, un taladro o una sierra circular, cada una de las cuales ronda los 1.000 vatios (1 kW), por lo que podremos permitirnos el lujo de utilizar a la vez un microondas o una cafetera exprés para hacer más llevadera nuestra jornada.
