¿Te han parado hace poco en un control de alcoholemia? Si no has bebido ni gota de alcohol, no tienes de qué preocuparte. Pero si te has tomado alguna copa o cerveza, tienes que saber que existe la regla del redondeo y que gracias a ella puedes evitar una buena multa. Aunque la mejor manera de evitar una sanción (y un accidente) es no beber ni gota de alcohol si vas a ponerte al volante.

No es una norma que aparezca en el Reglamento General de Circulación (RGC), la haya aprobado la Dirección General de Tráfico (DGT) ni el Gobierno, sino que tiene su base en una sentencia reciente del Tribunal Supremo. Han abierto una puerta (legal) que puede marcar la diferencia si das una tasa que no sea 0,0 en una prueba de alcoholemia.

Y tampoco es ningún truco ni una laguna en el reglamento. Es una interpretación jurídica basada en la precisión, el margen de error de los alcoholímetros y el viejo principio legal de que, en caso de duda, el fallo siempre es a favor del acusado. Tanto que hay conductores que en los últimos años se han librado de pagar una multa por esta norma matemática aplicada a la seguridad vial.

¿Qué es la regla del redondeo y por qué te puede ahorrar una multa?

El origen de estas líneas está en la sentencia nº 788/2023 del Tribunal Supremo, que está dando ahora mucho que hablar. Un conductor fue detenido en Girona tras dar 0,65 mg/l de alcohol en aire espirado (el límite en España es de 0,25 mg/l en aire espirado). Por tanto, le corresponde una multa de 1.000 euros y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir.

Pero es que superar los 0,60 mg/l de alcohol en aire espirado es un delito que está recogido en el artículo 379.2 del Código Penal. Y esto ya no es una infracción de tráfico, sino que implica una pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días. Además de la retirada del carnet de conducir durante un periodo de uno a cuatro años.

Este conductor estaba en un buen lío al dar 0,65 mg/l en aire espirado, pero su defensa alegó que a esa cifra había que aplicar el margen de error técnico del 7,5% del alcoholímetro, de acuerdo con la Orden ICT/155/2020. De esta manera, el dato corregido era de 0,60125 mg/l y al redondear a dos decimales, la cifra quedó en 0,60 mg/l, justo en el límite legal. Sin embargo, la cifra completa sí que está por encima de lo que se considera un delito penal.

¿Y qué hizo el Supremo? Aplicar el principio in dubio pro reo (en caso de duda, siempre a favor del reo, es decir, del acusado). Y con una cifra tan ajustada, el tribunal decidió que no se le podía condenar. Sí que se llevó la multa correspondiente, pero no perdió el carnet de conducir ni tuvo que enfrentarse a la pena de prisión.

Redondear no es un ‘invento’ nuevo ni mucho menos, pero sí que es de las primeras veces que se aplica de forma tan determinante en una causa penal. Además, sienta un precedente que podría afectar en casos similares en el futuro.

¿Aplica a todos los casos? Lo que dice (y no) el Supremo

Ahora bien, el Supremo también ha reconocido que esta doctrina no sirve si hay claros signos de embriaguez. Es decir, que si vas tambaleándote, sin poder casi abrir los ojos y formando demasiado jaleo, da igual que marques 0,60 exactos, porque te vas a llevar la multa y un juez te puede condenar igualmente. Y serán más estrictos aún cuando entren en vigor las nuevas tasas de alcoholemia.

Otro caso reciente ha ocurrido en Barcelona, porque un conductor reincidente dio 0,74 mg/l en la primera prueba y 0,70 mg/l en aire espirado en la segunda prueba. Sin embargo, la defensa alegó que las dos pruebas se hicieron con solo 8 minutos de diferencia (el tiempo mínimo deben ser 10 minutos). Por tanto, no se había respetado el tiempo mínimo y aunque los agentes notificaron síntomas claros de embriaguez, un juez consideró que no eran concluyentes y también absolvieron al conductor.

En los dos casos, los tribunales han valorado aspectos técnicos, como el tiempo entre pruebas, la calibración del alcoholímetro y el redondeo. Por tanto, esto obliga a los agentes a estar más alerta todavía, porque es relativamente fácil que un juez dé la razón al acusado y levante la multa si hay dudas o un procedimiento irregular.

La tasa de la Dirección General de Tráfico (DGT) para obtener el carnet de conducir en 2025 es de 94,05 euros, y en cualquier trámite que hagas con Tráfico vas a tener que pagar. ¿Sabías que hay un carnet que puedes conseguir por solo 10,51 euros? Sí, te autoriza para conducir en España, aunque tendrás que cumplir algunos requisitos y condiciones.

Lógicamente, tiene ‘truco’, porque es un permiso internacional de circulación que no es más que una extensión del que ya tienes para conducir fuera de nuestras fronteras. Si vas a viajar a cualquier país de la Unión Europea, del Espacio Económico Europeo o a cualquier otro en el que España tiene un tratado bilateral en materia de circulación y transporte, no necesitas ningún documento. Pero si vas a un país que no está incluido en lo anterior, sí que vas a tener que obtener un permiso internacional. ¿Lo sabías?

¿Qué es el permiso internacional?

El permiso internacional de conducción es un documento oficial que ‘traduce’ tu carnet español a varios idiomas, lo que facilita su validez en el extranjero. Tiene formato físico tipo tríptico, con datos personales y categorías de vehículos que puedes conducir, redactados en hasta 10 idiomas. No es un documento autónomo, sino que solo es válido si lo acompañas de tu permiso nacional en vigor.

Por supuesto, no te exime de cumplir las normas del país en el que circules ni si tu carnet está caducado. La única función que tiene es facilitar la identificación del conductor en países fuera de la Unión Europea y con los que no existe ningún tratado. Y tiene una validez de un año desde su expedición. No se puede renovar como tal, y si pasado ese tiempo lo vuelves a necesitar, tendrás que tramitarlo desde cero.

Y lo más importante: no tiene validez en España, ni siquiera como identificación. Si te paran dentro de nuestras fronteras, tendrás que enseñar tu permiso en formato físico o en la app miDGT, pero no te sirve con el internacional.

¿En qué países se puede sacar?

Este permiso es válido en los países que han firmado el Convenio de Ginebra de 1949, lo que incluye más de 100 países de fuera de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo. Algunos de los destinos donde es obligatorio son Estados Unidos, Australia, Tailandia, Kenia, Marruecos o Vietnam.

Dentro de la UE y del EEE (Noruega, Islandia, Liechtenstein), no necesitas este permiso, porque tu carnet español es plenamente válido. Tampoco suele exigirse en países con acuerdos bilaterales con España, como Argentina, Chile o Colombia, aunque la recomendación es que lo confirmes antes de viajar a cualquier país.

Cada lugar del mundo tiene sus propias normas, así que consulta la información en Internet y en caso de duda, acude al consulado o la embajada del destino antes de viajar. Por ejemplo, España sí que tiene tratado bilateral con Japón, pero no está contemplado el reconocimiento recíproco de los permisos de conducir, así que tendrás que llevar tu carnet y este permiso internacional.

¿Cómo tramitar el carnet internacional por 10,51 euros?

El proceso es bastante rápido, económico y sencillo. Solo necesitas tener tu permiso de conducir en vigor, una fotografía original tipo carnet (32 x 26 mm) y pagar la tasa 4.5, que en 2025 cuesta 10,51 euros.

Puedes hacer el trámite online, desde la sede electrónica de la DGT, y recoger el documento en la jefatura que elijas, normalmente en solo 48 horas y sin necesidad de cita previa. También puedes hacer el trámite de forma presencial, en este caso con cita.

Si no puedes acudir a recogerlo, puede hacerlo otra persona en tu nombre con una autorización firmada, una copia de tu DNI y la documentación necesaria. Eso sí, no se envía por correo, así que alguien tiene que ir a recogerlo sí o sí. Y recuerda siempre que no sustituye en ningún caso al carnet nacional y que si tu permiso en España ha caducado o te lo han quitado por algún motivo, el internacional pierde toda validez.

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene distintos métodos para controlar la velocidad a la que circulamos en carretera: los radares fijos de toda la vida, los de tramo, los móviles, los nuevos radares remolque que ya hemos visto en Catalunya, los radares negros que vigilan la ocupación en carriles reservados para vehículos de alta ocupación…

Y es normal que muchos conductores utilicen aplicaciones como Google Maps o Waze, tanto para llegar bien a su destino como para estar al tanto de todo lo que sucede en carretera. Estas apps te avisan del tráfico, accidentes, cortes en la circulación y también de radares fijos, móviles y controles policiales. De hecho, Google Maps tiene una función muy útil que te puede avisar de su presencia, y solo necesitas activar un ajuste que quizá no conoces.

Con los radares fijos no tendrás problema, porque la DGT está obligada a avisar en los carteles informativos de las carreteras. Pero no pasa lo mismo con los cinemómetros móviles, así que te va a gustar saber cuál es el ajuste de Google Maps que deberías activar.

¿Cuáles son los radares ‘favoritos’ de la DGT?

A priori, todos los radares de la DGT tienen el mismo objetivo, que es controlar los límites de velocidad. Eso sí, Tráfico tiene cierto favoritismo hacia dos tipos de cinemómetros: por un lado, los móviles —se colocan de en tramos concretos, normalmente de alta siniestralidad o peligrosos— y, por el otro, los radares de tramo —calculan la velocidad media entre dos puntos—.

Y estos últimos son especialmente ‘peligrosos’ para los conductores, porque no es suficiente con frenar justo antes del cinemómetro, sino que hay que mantener una velocidad constante durante varios kilómetros, y no es posible saber por adelantado la duración de ese tramo, a no ser que pases por ahí de forma habitual.

Los radares móviles pueden estar literalmente en cualquier parte: en vehículos camuflados, en trípodes y hasta en los famosos helicópteros Pegasus. La DGT suele colocarlos en lugares que no te esperas y bien escondidos, y es su forma favorita de detectar excesos de velocidad en zonas con menos vigilancia.

De acuerdo con los datos oficiales, estos dos tipos de cinemómetros emiten miles de multas al año, pero hay un truco de Google Maps para saber dónde están ubicados.

Así puedes activar los avisos de radares en Google Maps

Google Maps ha mejorado mucho en los últimos años y ahora es todavía más útil como una app que avisa del estado del tráfico en tiempo real, al nivel de Waze. Entre sus funciones más desconocidas, y más prácticas al mismo tiempo, está la alerta de radares. Y así puedes activarla:

1. Abre Google Maps en tu móvil y pulsa sobre el icono de capas, arriba a la derecha.
2. En el menú que se despliega, selecciona Tráfico dentro de los Detalles del mapa.
3. Después, introduce el destino y pulsa Iniciar para que comience la navegación.

Una vez hecho esto, el mapa te mostrará iconos de color naranja (cámaras blancas sobre un fondo naranja) que indican la presencia de radares fijos. Además, también verás iconos azules en caso de que otros usuarios hayan reportado radares móviles, junto con la hora del aviso.

Es el mismo sistema de app colaborativa que utilizan Waze o SocialDrive, porque es la propia comunidad de usuarios la que avisa de radares, cortes de tráfico, accidentes o peligros en la vía. En este sentido, Google Maps cumple con la normativa de la DGT, porque muestra los radares fijos —la información es pública— y para los móviles se acoge a las alertas de los propios usuarios que utilizan la aplicación a diario.

La Guardia Civil ha visto situaciones de todo tipo en la carretera, y encima hay conductores que no se cortan y llegan al examen de conducir o a un curso de recuperación de puntos al volante de su propio coche. Lógicamente, está totalmente prohibido si te has quedado sin saldo en tu carnet de conducir.

Parece una cuestión lógica, pero hay quien se salta la ley y además no tiene reparo en acudir a un centro de la DGT o a cualquier otra sede de Tráfico al volante. Y la Guardia Civil no ha pillado solo a uno o dos, han sido bastantes más.

Esto es lo que dice la ley sobre conducir sin puntos para ir a un curso de recuperación

Si pierdes todo el saldo de tu carnet de conducir (puedes tener hasta un máximo de 15), pierdes inmediatamente tu permiso de conducir. Y para recuperarlo, tienes que completar un curso de recuperación de puntos, si ha sido por infracciones que no estén consideradas penales. Si has recibido una condena, entonces tendrás que cumplir con trabajos a la comunidad o con el tiempo de sanción que te haya puesto un juez.

Y no, bajo ningún concepto te podrás poner al volante de tu coche hasta que no recuperes oficialmente tu carnet. Lo deja muy claro el artículo 384 del Código Penal. Cualquier persona que conduzca habiendo perdido todos los puntos o tras una retirada judicial —ya sea cautelar o definitiva— estará cometiendo un delito penal. Por tanto, ir conduciendo al curso de recuperación sin el carnet en vigor es ilegal.

La pena puede ser de tres a seis meses de prisión, multa de 12 a 24 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Y la Guardia Civil es estricta en el cumplimiento de la norma.

Otra cosa bien distinta es que acudas a uno de estos cursos para recuperar puntos, pero todavía con un saldo positivo. Hay conductores que prefieren hacer el curso antes de llegar a cero, porque saben que otra infracción sería sinónimo de perder el carnet de conducir durante varios meses. En este caso, sí que está permitido que acudas conduciendo tu propio coche.

¿Qué pasa si te pillan?

La Guardia Civil y la DGT saben perfectamente que muchos conductores acuden a estos cursos al volante de sus propios coches. Así que si tienes el descaro de hacerlo, tienes que saber que muy probablemente te van a pillar. O quizá tienes la mala suerte de pasar por un control rutinario, cometer una infracción y que un agente te pare.

¿Y qué ocurre si te pillan? Que te estarás complicando todavía más la vida. El proceso de recuperación se paraliza de inmediato y te van a abrir un expediente penal, porque conducir sin carnet es un delito doloso. Es decir, sabes perfectamente que no tienes carnet para conducir y aun así has cometido el delito, así que eso complica mucho la defensa. No sirve con alegar que no te habían notificado la retirada, que sabes conducir perfectamente o que no estabas seguro de si el permiso seguía vigente. Nada de esto ‘cuela’.

Por eso, muchos de los centros que imparten estos cursos llevan ya un tiempo avisando a los alumnos de que no cojan el coche para ir a clase. Es tan fácil como ir en transporte público, coger un taxi o pedirle a alguien de confianza que te lleve. Al final, si lo haces, el castigo puede ser mucho más grave que la sanción original que te hizo quedarte sin todos los puntos del carnet de conducir.

La política española ha vivido un nuevo momento teatral en la Asamblea de Madrid. En medio de un debate cargado de tensión, la presidenta de la Comunidad, Isabel Díaz Ayuso, sacó a relucir con ironía el mítico Peugeot 407 en el que Pedro Sánchez, junto a su círculo más cercano, recorrió en su momento España en su llamada ‘pedromaratón’.

La intervención terminó convirtiéndose en una escena que acaparó titulares. Una sarcástica Ayuso disparaba contra el PSOE, aludiendo a las filtraciones que salpican a miembros de la dirección socialista, a quienes bautizó como ‘la banda del Peugeot’. El apodo mezcla burla política con historia automovilística. Porque detrás de su comentario mordaz hay un coche, con kilómetros de historia a sus espaldas, que hoy resurge como metáfora inesperada del poder.

El coche que lo empezó todo

En 2016, Pedro Sánchez fue apartado de la secretaría general del PSOE. Lo que parecía el final de su carrera política se convirtió en el arranque de una gira improvisada que cambiaría la historia del partido y de España. En un Peugeot 407 azul, de segunda mano, y acompañado por sus tres fieles escuderos —Ábalos, Cerdán y Koldo—, emprendió un viaje por todo el país para reconectar con las bases.

Aquel Peugeot, un modelo con motor HDI y más de 240.000 kms, pasó de ser una simple herramienta de campaña a símbolo de resistencia política. Sánchez reconstruía su liderazgo entre carreteras secundarias y visitas a agrupaciones socialistas que aún creían en él. El viaje a contracorriente se convirtió en una marea de apoyo popular que lo devolvería, meses después, a la cima del PSOE.

El 407: una reliquia con motor de leyenda

El Peugeot 407 utilizado en aquella odisea política era tan fiable como modesto. Matriculado en 2011 y con un precio cercano a los 25.000 €, destacaba por su bajo consumo y una autonomía superior a los 1.000 kms. Su velocidad punta de 200 km/h no fue necesaria para la cruzada política de Sánchez, pero sí lo fue su capacidad para resistir largas jornadas de carretera.

Pasó la ITV sin problemas hasta 2018 y fue testigo silencioso de reuniones, llamadas, entrevistas y promesas. En su interior viajaban no solo dirigentes políticos; también ambiciones, estrategias y horas de conversación que marcarían el rumbo del país. El Peugeot no era solo un coche: era el cuartel general sobre ruedas de un político en busca de redención.

La desaparición del radar público

En 2018, Pedro Sánchez, ya consolidado como presidente del Gobierno, dejó de necesitar el Peugeot. El coche se vendió a un vecino de Madrid y desapareció del radar mediático, sin menciones ni declaraciones oficiales. Sánchez nunca volvió a incluirlo en su declaración de bienes, lo que ha alimentado aún más el aura de misterio en torno a aquel Peugeot 407.

El último dato oficial sitúa su baja definitiva en septiembre de 2023. Pero para muchos, el coche ya había sido desactivado mucho antes: cuando pasó de ser herramienta política a mero recuerdo. Un testigo mudo de una época en la que el poder aún se buscaba en las cunetas, lejos de los aviones oficiales y los blindados ministeriales.

Las sombras de la ‘banda del Peugeot’

Tras la última tormenta política desatada por los audios que involucran al entorno de Sánchez en tramas de corrupción, Ayuso no tardó en aprovechar la ocasión. Y durante su intervención en la Asamblea, lanzó su pulla contra el Gobierno: «¡Vaya noche en La Moncloa! Vaya noche de encierro, de llamadas, de filtraciones… para organizar otra operación de Estado».

La ‘banda del Peugeot’ —José Luis Ábalos, Santos Cerdán y Koldo García— hoy aparece en titulares menos heroicos. Presuntas mordidas, adjudicaciones irregulares y la sombra de una red de favores han puesto en entredicho los valores con los que se tejió aquella campaña de 2016.

Del romanticismo al escándalo

La historia del Peugeot 407 azul resume, en parte, la transformación del relato político de Pedro Sánchez. El coche que una vez simbolizó la conexión con las bases ahora es objeto de burla, como si el tiempo hubiera hecho trizas la épica que lo envolvía. Con el tiempo, enturbiada por una trama de corrupción.

Y es que, en política, los símbolos son poderosos, pero también volátiles. Lo que antaño fue un elemento de humildad y cercanía, hoy es esgrimido como arma arrojadiza. La vida pública de un coche que ya no rueda sirve ahora de metáfora perfecta: una historia que empezó con gasolina emocional y terminó, años después, salpicada por el lodo judicial.

Un coche, una historia, una advertencia

Quizás sea exagerado decir que la política española cambió para siempre en un Peugeot. Pero cierto es que el 407, humilde, económico y casi anónimo, ha pasado a ser parte de una narrativa mayor. En él se gestó una remontada histórica. Ahora es objeto de una crítica demoledora, en la que se entrelazan pasado y presente, carretera y escándalo.

El episodio de Ayuso en la Asamblea de Madrid no solo ha reavivado un símbolo del sanchismo más combativo, sino que ha recordado, con tono ácido, que en la política española hasta los coches tienen biografía. Y en algunos casos, también expediente.

¿Preparando ya las maletas para disfrutar de unas merecidas vacaciones? Es normal que la emoción del viaje te embargue, pero antes de lanzarte a la carretera, hay un detalle fundamental que muchos pasan por alto y que podría convertir tu sueño en una pesadilla. Y si no le prestas atención, puedes acabar en una cuneta esperando a la grúa. Lo más curioso de todo es que se trata de algo muy fácil de prevenir. Hablamos de vigilar la presión de los neumáticos.

La importancia de revisar los neumáticos

Los neumáticos del coche son como las zapatillas de un atleta. Si van desatadas o demasiado apretadas, está claro que podrá rendir al máximo ni será  seguro que corra a toda velocidad. Con tu coche pasa lo mismo. La presión correcta en las ruedas es fundamental para la seguridad, el rendimiento y la durabilidad de tu vehículo. No solo afecta a cómo se comporta el coche en la carretera, sino también a tu bolsillo y al medio ambiente. Y cuando se trata de viajes largos, cada uno de estos factores tiene una relevancia especial.

La presión incorrecta, un enemigo invisible

Conducir con una presión de los neumáticos inadecuada es como llevar un polizón peligroso en tu viaje que puede comportarse de varias formas, y ninguna de ellas es agradable.

Por ejemplo, un neumático con poca presión trabaja más de la cuenta y, además, lo hace mal. La superficie de contacto del neumático con el asfalto no es la óptima; los flancos se apoyan demasiado, mientras que el centro de la banda de rodadura no lo hace de forma efectiva.

Las consecuencias son que el roce aumenta y la goma se desgasta de forma desigual, sobre todo por los bordes. Esto significa que tus neumáticos envejecen mucho más rápido de lo que deberían, obligándote a cambiarlos antes de tiempo, lo que se convierte en un gasto innecesario.

Además, un neumático con baja presión ofrece una mayor resistencia a la rodadura, lo que obliga al motor a esforzarse más, y se traduce en un mayor consumo de combustible. En un viaje largo, esto puede suponer una diferencia significativa en tu presupuesto y también un incremento de las emisiones de CO2.

Además, aunque parezca contradictorio, la baja presión aumenta el calentamiento interno del neumático debido a la mayor flexión y fricción de los flancos. Un exceso de calor puede debilitar la estructura del neumático y, en el peor de los casos, provocar un reventón repentino a altas velocidades. Imagina eso en plena autovía…

Por otro lado, con unos neumáticos con una presión excesiva, la superficie de contacto con la carretera se reduce muchísimo, concentrándose el apoyo en la parte central de la banda de rodadura.

Al reducirse la superficie de contacto, el agarre del neumático sobre el asfalto disminuye. Esto afecta a la tracción, la capacidad de frenado y la estabilidad del vehículo, haciéndolo más propenso a derrapar en curvas o con el suelo mojado. Como la parte central es la que soporta toda la carga, esta zona se desgasta mucho más rápido que los laterales, acortando también la vida útil del neumático. Además, el neumático pierde su capacidad para absorber las irregularidades del terreno.

El riesgo de pinchazos y reventones también aumenta. Y no solo eso, la falta de absorción de impactos y la rigidez excesiva pueden trasladar las vibraciones y los golpes a la suspensión y otros elementos del sistema de dirección, acelerando su desgaste.

Una presión de los neumáticos adecuada, aliada en la carretera

Mantener la presión óptima en tus neumáticos ofrece ventajas que harán tu viaje más seguro, eficiente y placentero. Disfrutarás de una conducción más segura, con un agarre, estabilidad y capacidad de frenado óptimos. Esto te da un mayor control sobre el vehículo en cualquier situación, reduciendo el riesgo de accidentes.

Además, experimentarás una mayor durabilidad de los neumáticos, ya que el desgaste será uniforme en toda la banda de rodadura, prolongando su vida útil, lo que implica menos visitas al taller y menos gastos inesperados. Tu confort de marcha también mejorará, pues el neumático absorberá mejor las irregularidades de la carretera, haciendo que la conducción sea más suave y agradable. Y, por último, contribuirás al respeto al medio ambiente; al reducir el consumo de combustible, también disminuyen las emisiones de CO2 de tu vehículo.

Comprobar la presión es más fácil de lo que piensas

Comprobar la presión de los neumáticos es un proceso sencillo que no te llevará más de unos minutos y que deberías convertir en un hábito antes de cada viaje largo y, al menos, una vez al mes si conduces de forma regular.

La medición debe hacerse siempre con los neumáticos fríos. El calor generado por la fricción de la rodadura aumenta la presión interna del neumático, así que comprobar en caliente no será preciso. Si tienes que hacerlo en una gasolinera a la que has llegado conduciendo, te aconsejamos añadir 0,2 o 0,3 bares a la presión recomendada por el fabricante para compensar.

Para saber cuál es la presión de los neumáticos ideal, tu coche ya te lo dice. Busca una pegatina en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible o consulta el manual de usuario del vehículo. Allí encontrarás los valores de presión recomendados, que suelen variar un poco entre los neumáticos delanteros y traseros, y también en función de si el coche va vacío o cargado, algo muy común en los viajes de vacaciones.

Necesitarás una herramienta adecuada, como un manómetro o comprobador de presión. Si necesitas inflar, necesitarás también un compresor. Ambas herramientas suelen estar disponibles en las gasolineras.

Por cierto,cuando revises la presión de los neumáticos, no olvides la rueda de repuesto si tu coche la lleva, ¡también necesita estar a la presión correcta!

Un pequeño gesto que marca la diferencia

La presión de los neumáticos es un detalle pequeño que puede influir de forma muy directa en tus viajes. Antes de esas deseadas vacaciones, tómate unos minutos para revisar el calzado de tu coche. Es un hábito sencillo que te dará tranquilidad, te ahorrará problemas y te asegurará que cada kilómetro sea un placer, no una preocupación. Porque, al final, de lo que se trata es de llegar a tu destino sin sobresaltos, disfrutando del camino. ¡Buen viaje!

¿Cuántas veces te has subido al coche en pleno verano y has sentido cómo el calor te envolvía al instante? Esa sensación de aire denso y pesado es una experiencia que todos conocemos bien. Ahora, imagina por un momento que eres tu perro o tu gato. Con su pelaje, un viaje en coche bajo el sol puede convertirse en una verdadera tortura. Es una preocupación que ronda la cabeza de muchos dueños de mascotas: ¿cómo asegurar el bienestar de nuestros compañeros peludos cuando las temperaturas aprietan y tenemos que desplazarnos con ellos?

Como sabemos que amas a tu mascota y que su seguridad y confort son una prioridad, te vamos a desvelar una solución que está causando sensación, una propuesta ingeniosa que llega de la mano de Lidl. Este supermercado ha encontrado la clave para que tu perro o gato no sufra el calor asfixiante del interior de tu vehículo.

 Los efectos del calor en el coche para las mascotas

A diferencia de los humanos, los perros y los gatos no sudan de la misma manera. Sus principales mecanismos para liberar calor son el jadeo y la sudoración a través de las almohadillas de sus patas. En un entorno cerrado y caluroso como el habitáculo de un coche, estos mecanismos se vuelven muy poco (en realidad, casi nada) efectivos.

Las temperaturas en el interior de un vehículo pueden dispararse en cuestión de minutos, sobre todo en días calurosos e incluso con las ventanas ligeramente abiertas. Un coche aparcado bajo el sol puede alcanzar temperaturas superiores a los 50 grados en muy poco tiempo, convirtiéndose en un horno letal para tu mascota. Esto puede llevar a sufrir un golpe de calor que puede tener consecuencias fatales, incluyendo daños cerebrales permanentes o incluso la muerte.

Los síntomas de un golpe de calor en mascotas incluyen jadeo excesivo, babeo, encías de color rojo brillante, vómitos, diarrea, debilidad, tambaleo y, en casos severos, convulsiones o pérdida del conocimiento. Por eso, la prevención es la clave, y cualquier herramienta que nos ayude a mantener a nuestros amigos peludos frescos y seguros es una inversión invaluable.

La respuesta de Lidl: un soplo de aire fresco para tus viajes

Lidl ha demostrado una vez más su capacidad para sorprender al mercado. En esta ocasión, no se trata de un accesorio para el coche en sí, sino de una solución ingeniosa que puedes integrar fácilmente en tus trayectos: la esterilla refrescante para perros y gatos.

Lo que hace que esta esterilla sea tan especial, y por qué es la solución perfecta para el coche, es su diseño y funcionamiento. Olvídate de enchufes, baterías o de tener que meterla en el congelador.

¿Cómo funciona la magia refrescante?

La clave de la esterilla de Lidl reside en su composición interna. Contiene un gel no tóxico que, al entrar en contacto con el cuerpo de tu mascota, absorbe y disipa el calor de manera eficiente. Imagina una especie de «colchón» que, al sentir el peso de tu perro o gato, empieza a enfriarse, ofreciendo una superficie de descanso fresca y reconfortante. Este proceso es seguro para tu mascota y no requiere de ninguna acción externa por tu parte.

Es como si la esterilla tuviera su propio sistema de aire acondicionado interno. Tu mascota se tumba sobre ella y, de forma automática, empieza a sentir un alivio inmediato del calor. Lo mejor de todo es que este efecto se mantiene durante un periodo considerable de tiempo, permitiendo que tu compañero peludo disfrute de un trayecto mucho más agradable y seguro.

Consejos adicionales para viajes seguros y frescos

La solución de Lidl es, sin duda, un gran paso adelante para garantizar el confort de tu mascota en el coche. Además de estas soluciones prácticas, hay algunos consejos adicionales que crearán un ambiente óptimo para tu perro o gato:

• Nunca dejes a tu mascota sola en el coche: Ni siquiera por unos pocos minutos y ni siquiera con las ventanas abiertas. Las temperaturas pueden subir a niveles peligrosos muy rápido.
• Viaja durante las horas más frescas del día: Si es posible, planifica tus viajes por la mañana temprano o al atardecer, cuando el sol es menos intenso.
• Utiliza parasoles: Los parasoles en las ventanas pueden ayudar a reducir la cantidad de calor que entra en el coche.
• Asegura una buena ventilación: Mantén las ventanas un poco abiertas para crear una corriente de aire, o utiliza el aire acondicionado del coche. Sin embargo, ten cuidado con las corrientes directas sobre tu mascota, ya que no a todos les gustan.
• Ofrece agua fresca: Lleva siempre contigo un bebedero portátil y agua fresca para ofrecer a tu mascota durante el trayecto y en las paradas. La hidratación es clave.
• Haz paradas frecuentes: Si el viaje es largo, haz paradas cada pocas horas para que tu mascota pueda estirar las patas, beber agua y hacer sus necesidades en un lugar con sombra.

La importancia de anticiparse

La genialidad de la solución de Lidl, al igual que cualquier otra medida para proteger a tu mascota del calor en el coche, reside en la prevención. No esperes a que tu perro o gato muestre signos de malestar para actuar. Ser proactivo es esencial. La esterilla refrescante te permite anticiparte a las altas temperaturas.

Lidl ha demostrado que la innovación y las soluciones prácticas ofrecen una alternativa efectiva y accesible para que el calor no sea un obstáculo en vuestras aventuras juntos. Tu perro o gato te lo agradecerá.

Hace unos meses, la Guardia Civil lanzó una importante advertencia que, ahora que llega el verano, es todavía más importante. Una alerta que te hará mirar el suelo con mucha más atención antes de subir a coche. Se está poniendo en práctica en muchos aparcamientos, ya sea el de un centro comercial, tu lugar de trabajo o incluso el de tu casa. 

Se trata de una técnica utilizada por los ladrones, conocida como “el método de la siembra”.

Así funciona el «método de la siembra»

Según indica la benemérita, esta es una estrategia empleada por los ladrones que se aprovechan de la curiosidad o el civismo de las víctimas. Su funcionamiento es tan sencillo como eficaz. Los delincuentes «siembran» un objeto llamativo o inusual cerca del vehículo de su objetivo. Este objeto está diseñado para captar la atención del conductor y obligarlo a agacharse o a desviar su mirada del interior del coche, aunque sea por unos segundos.

Mientras el conductor está distraído, ya sea recogiendo u observando el objeto en cuestión, los ladrones, que han estado vigilando desde la distancia, aprovechan para actuar con rapidez. En ese breve lapso, uno de los delincuentes se acerca sigilosamente al coche y, si las puertas no están cerradas con el seguro automático —algo que ocurre con frecuencia cuando se sube al coche o se está a punto de hacerlo—, abre una de las puertas, generalmente la del copiloto, para sustraer bolsos, mochilas, carteras, teléfonos móviles o cualquier otro objeto de valor que se encuentre a la vista. En algunos casos más extremos, si la oportunidad se presenta, incluso pueden intentar acceder al interior para llevarse el propio vehículo.

La clave de este método reside en la distracción. Los delincuentes cuentan con que el conductor reaccionará al ver ese objeto inesperado y que, en ese momento de descuido, bajará la guardia.

¿Por qué es tan efectivo este método?

La eficacia del «método de la siembra» radica en varios factores, según explica la Guardia Civil.

En primer lugar, se aprovecha de una reacción humana natural: la curiosidad. Ver un objeto fuera de lugar despierta en nosotros la necesidad de investigarlo o, si somos cívicos, de retirarlo.

En segundo lugar, los delincuentes eligen ubicaciones y momentos estratégicos. A menudo operan en aparcamientos concurridos, donde hay más vehículos y personas, lo que les permite camuflarse y pasar desapercibidos. Los momentos de llegada o salida del vehículo son los más vulnerables, ya que es cuando el conductor está más concentrado en otras tareas, como aparcar, descargar el maletero u organizar sus cosas antes de iniciar la marcha.

Además, muchos conductores tienen la costumbre de dejar objetos de valor a la vista en el asiento del copiloto o en la guantera sin cerrar, pensando que están seguros dentro del vehículo. Los ladrones saben esto y actúan con rapidez, en apenas unos segundos, haciendo que la víctima apenas tenga tiempo de reaccionar. La Guardia Civil ha insistido en que, aunque parezca una artimaña simple, su éxito se basa en la rapidez y la sorpresa.

Cómo protegerse del «método de la siembra»

La buena noticia es que, una vez que conoces el «método de la siembra», protegerte es mucho más sencillo. La prevención es la clave. Aquí te dejamos una serie de consejos que la Guardia Civil recomienda seguir:

1. Observa antes de actuar: Antes de acercarte a tu coche, y sobre todo antes de abrir las puertas, tómate un segundo para mirar a tu alrededor y, muy importante, al suelo. Si ves algún objeto extraño o fuera de lugar cerca, no te precipites a recogerlo. Mantén la calma y evalúa la situación.

2. No dejes objetos de valor a la vista: Bolsos, mochilas, ordenadores portátiles, teléfonos móviles, carteras e incluso chaquetas que puedan esconder objetos de valor, nunca deben quedarse a la vista en el interior del coche, ni siquiera durante unos minutos. Si tienes que dejarlos, guárdalos en el maletero o en un lugar donde no sean accesibles o visibles desde el exterior.

3. Cierra siempre el coche: Por las prisas o por un pequeño despiste, algunos conductores dejan las puertas abiertas mientras bajan a recoger algo o a hacer una gestión rápida. Aunque sea por un segundo, asegúrate de que el coche está cerrado y con el seguro puesto. Los ladrones son expertos en aprovechar esas pequeñas ventanas de oportunidad. Si tienes que bajarte para recoger la «siembra», cierra el coche primero.

4. Activa el cierre centralizado al subirte: Una vez dentro, y antes de arrancar o incluso antes de ponerte el cinturón de seguridad, activa el cierre centralizado de las puertas. Esto dificultará que alguien pueda abrir una puerta y acceda al interior.

5. Desconfía de «ayudas» inesperadas: A veces, los delincuentes no solo «siembran» objetos, sino que también pueden simular ofrecer ayuda, como indicar que tienes una rueda pinchada o que algo se ha caído de tu coche. Mantén la cautela y, si tienes dudas, no bajes la ventanilla de todo, o pide ayuda a las autoridades si te sientes inseguro.

6. Estaciona en lugares iluminados y concurridos: Siempre que sea posible, elige aparcamientos bien iluminados y con movimiento de personas. Los ladrones prefieren la oscuridad y los lugares solitarios para operar sin ser vistos.

7. No te enfrentes: Si a pesar de todas las precauciones te encuentras ante un robo, tu seguridad es lo primero. No te enfrentes a los delincuentes. Memoriza todos los detalles que puedas (descripción de los ladrones, matrícula del vehículo si lo hay, dirección de huida) y llama de inmediato a la Guardia Civil o a la Policía Nacional.

El «método de la siembra» es una muestra más de la creatividad de los delincuentes para aprovecharse de nuestros hábitos y descuidos. La alerta de la Guardia Civil no es para generar alarma, sino para concienciarnos de la importancia de estar siempre alerta y proteger nuestras pertenencias. A partir de hoy, ¿a que mirarás el suelo antes de subirte al coche? Un pequeño gesto puede marcar una gran diferencia. Tu seguridad y la de tus pertenencias valen la pena.

El verano ha llegado pisando fuerte y con altas temperaturas desde finales del mes de mayo, y la sensación de calor se multiplica en tu coche, tu camper o una furgoneta. ¿Y sabes qué es lo mejor? Que LIDL tiene el dispositivo que necesitas para estar fresquito en tu caravana sin necesidad de tirar de aire acondicionado ni de otro tipo de soluciones.

LIDL ha puesto a la venta uno de los productos que arrasó en ventas el año pasado, un enfriador de aire portátil que además tiene un descuento brutal solo por tiempo limitado. No es un aire acondicionado al uso, sino un enfriador que funciona con agua o hielo y que para muchos es más cómodo para refrescar espacios reducidos. Y lo mejor: es ideal para utilizar en una camper sin tener que gastar batería.

Así es el enfriador que ha puesto a la venta LIDL a mitad de precio

El dispositivo que tienes que fichar es el enfriador de aire 3 en 1 de Comfee que vende LIDL por 119,99 euros, y hace solo unos días costaba 249 euros. Ya arrasó en ventas el verano pasado, y el supermercado lo ha vuelto a lanzar con un descuento del 51% que solo estará disponible por tiempo limitado.

Tiene la forma de un aire acondicionado portátil que se coloca en casa, funciona con agua frío o hielo y tiene una pantalla LED desde la que podrás controlar todos los ajustes y echar un vistazo a la información. Puede oscilar en la dirección que elijas, emite un flujo de aire uniforme, es silencioso y tiene una altura de 105 centímetros.

Por supuesto, incluye un mando a distancia para que colocarlo sea mucho más sencillo, y además viene con un temporizador de hasta 10 horas para programarlo el tiempo que necesites. ¿Lo quieres en tu camper? Ahora cuesta solo 119,99 euros, lo puedes comprar online y te llegará a casa en unos pocos días.

¿Por qué es ideal para campers y furgonetas?

Si sueles viajar en camper y tienes ya pensadas varias escapadas para este verano, sabrás que el calor es lo que te quita el sueño, igual que pasa en casa. Y por eso este aire acondicionado de LIDL es una compra con mucho sentido.

Para empezar, es compacto y funcional al mismo tiempo, porque mide 105 centímetros de alto, solo 27 centímetros de ancho y pesa solo 10 kilos, menos que cualquier otro aire acondicionado convencional. No necesita ningún tipo de instalación, así que viene muy bien para espacios tan reducidos como una camper.

Solo tiene 65 W de potencia, no consume apenas energía, y puedes utilizarlo con una batería auxiliar, una toma de corriente del camping o un inversor desde la propia batería del vehículo. A esto se le suma que es silencioso. Y como buen enfriador, funciona con agua fría y con hielo, con un depósito de 7 litros que aguanta varias horas sin necesidad de recargarlo.

También es un aparato versátil para cualquier espacio

Es cierto que el aire acondicionado portátil que vende LIDL es ideal para una camper o una autocaravana, tiene cabida en muchas otras situaciones este verano. Por eso, si trabajas en un garaje, pasas muchas horas en un taller o simplemente tienes una habitación muy calurosa en casa sin un aire acondicionado split.

Es discreto, muy parecido a un ventilador de torre y encaja muy bien en cualquier ambiente. Y no requiere tubos, ventanas abiertas ni obras, así que lo puedes mover de un lado a otro sin complicarte. Incluso llevártelo en el coche a una segunda residencia, porque cabe en cualquier parte.