Cada vez que pisas el freno o ruedas con tus neumáticos, tu coche emite partículas que no se ven, pero que sí afectan al aire que respiras. Europa va en serio con la nueva normativa Euro 7, pero no va a suspender tu coche en la ITV por este motivo en 2027 ni en el corto plazo.
Qué dice realmente la normativa Euro 7 sobre emisiones de neumáticos y frenos
La Euro 7, que entrará en vigor en 2027, es la primera regulación de la Unión Europea que obliga a homologar neumáticos y frenos teniendo en cuenta sus emisiones por abrasión. Los fabricantes de coches y de componentes deberán cumplir límites estrictos: por ejemplo, en el frenado, las partículas PM10 no podrán superar los 7 mg/km en coches de gasolina, diésel e híbridos, y 3 mg/km en eléctricos puros. Esto se aplica en la fase de homologación, es decir, los vehículos nuevos que se vendan en Europa a partir de 2027 tendrán que ajustarse a esos límites.
Pero aquí está el matiz clave: esta exigencia es para los fabricantes, no para el conductor durante la vida útil del coche. La norma sí contempla la posibilidad técnica de que, en el futuro, las estaciones de ITV midan esas emisiones mediante rodillos, sensores láser o muestreo de partículas. Sin embargo, no es una obligación ni tiene fecha. Es solo una puerta abierta a futuras inspecciones más completas.
Por qué las ITV no controlarán esto en 2027 (ni a corto plazo)
El bulo que circula por redes sociales y algunos foros es que, a partir de 2027, la ITV empezará a suspender coches por las emisiones de los neumáticos y los frenos. Esa afirmación es falsa. Ningún organismo oficial español —ni la DGT, ni el Ministerio de Industria, ni la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos— ha anunciado cuándo ni cómo se implementaría esa comprobación en las estaciones.
Además, los coches matriculados antes de 2027 no tendrán que someterse nunca a este tipo de pruebas, aunque la medición llegue a implantarse algún día. Los vehículos homologados bajo Euro 7 pasarán su primera ITV a los cuatro años, por lo que no pisarán una estación con este requisito hasta 2031 como muy pronto. Por tanto, la supuesta ‘ITV de emisiones de neumáticos’ es, hoy por hoy, una posibilidad técnica remota y sin efecto práctico en el corto plazo.
Lo que sí te revisan en la ITV sobre los neumáticos (y te puede costar una multa)
Aprovechando el revuelo, conviene recordar qué sí se comprueba ahora mismo en la inspección técnica. Los neumáticos son un elemento de seguridad crítica y la ITV los examina de manera estricta. Los puntos que verifican son:
- Profundidad del dibujo: el mínimo legal es 1,6 mm en las ranuras principales. Menos de eso, y la ITV te suspende.
- Presión: aunque no suele medirse, un neumático visiblemente desinflado puede ser motivo de falta.
- Daños visibles: cortes, deformaciones o desgaste irregular que afecten a la seguridad.
- Homologación y dimensiones: deben corresponder con las especificaciones de la ficha técnica del vehículo. Neumáticos no homologados o de medidas no autorizadas también suponen un fallo grave.
Si circulas con unos neumáticos en mal estado, te arriesgas a una multa de la Dirección General de Tráfico de hasta 200 euros por cada rueda, además de la pérdida de puntos. Así que, antes de preocuparte por partículas invisibles, asegúrate de tener los neumáticos en buen estado: es lo que de verdad te afecta en la ITV y en la carretera.
No caigas en el alarmismo: la ITV no te suspenderá por las emisiones de partículas de tus neumáticos ni en 2027 ni en los años siguientes. Lo que sí te puede costar una multa es circular con los neumáticos desgastados o en mal estado.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a los fabricantes de vehículos y componentes a partir de 2027; a las estaciones de ITV, solo si se llega a implementar la medición, sin fecha prevista.
- Cifras a tener en cuenta: límites Euro 7 de partículas PM10: 7 mg/km (gasolina, diésel, híbridos) y 3 mg/km (eléctricos). Primera ITV para vehículos Euro 7: en 2031 como mínimo.
- Consejo para evitarlo: no te dejes llevar por bulos. Mantén los neumáticos en condiciones reglamentarias (dibujo, presión y homologación) y pasarás la ITV sin problemas.
